JP2015217164A - ワイヤ張力調整装置 - Google Patents

Abstract

【課題】緊張用線材をフロートから引き上げ易く、運搬時や設置時、保管時など、取り扱いが容易なワイヤ張力調整装置を提供することを目的とする。
【解決手段】水中に配設された被緊張線材を緊張するワイヤ張力調整装置１０は、水面に浮上するフロート１１と、沈降されるアンカー１２と、フロート１１から垂下する水深設定用線材１３と、水深設定用線材１３および被緊張線材であるコースワイヤＷ１，Ｗ２に接続された第１部材１４と、アンカー１２に接続され、滑車により形成された第２部材１５と、フロート１１から引き上げることでコースワイヤＷ１，Ｗ２を緊張する緊張用線材１６とを備えている。緊張用線材１６は、フロート１１から第２部材１５の滑車に巻き回されて、第１部材１４に接続されている。ワイヤ張力調整装置１０は、緊張用線材１６をフロート１１からスムーズに引き上げることができ、嵩張らない。
【選択図】図２

Description

本発明は、ワイヤを引っ張る力が調整できるワイヤ張力調整装置に関し、特に、河川や湖、海を利用してのボート競技などで、コースを区画するためのワイヤを張る際に使用されるワイヤ張力調整装置に関するものである。

河川や湖、海などを区画して、所定の距離を漕いで所要時間を競うボート競技が知られている。
このボート競技では、複数のコースが設定され、一斉にスタートする。コースは、スタート位置からゴール位置まで張られたコースワイヤに、コースワイヤを浮上させるためのブイが所定間隔ごとに配置されて設定される。そして、スタート位置とゴール位置とに、このコースワイヤ（被緊張線材）を緊張させるためのワイヤ張力調整装置が設置される。

このようなワイヤ張力調整装置として、特許文献１に記載されたものが知られている。
特許文献１に記載の浮設ワイヤ調整装置は、水面上に浮上し第一係合部を持つフロートと、フロートから浮力を受け、水中または水面に浮設される浮設ワイヤの端部が接続された浮設ワイヤ用接続部と、第二係合部（敷設ワイヤ係合リング）とを持つフロート側連結具と、水底に沈設されるウェイトと、ウェイトに接続され、第三係合部を持つウェイト側連結具と、水面上から、第一係合部、第二係合部、第三係合部の順に係合し、ウェイト側連結具に接続された調整ワイヤと、フロートとフロート側連結具との間に介装されたスペーサとを備えたものである。
特許文献１に記載の浮設ワイヤ調整装置によれば、岸にウインチやアンカーなどの構造物を設置しなくても、水上から調整ワイヤを弛張させることにより浮設ワイヤを調整することができる。

特開２００５−９５２５０号公報

しかし、特許文献１に記載の浮設ワイヤ調整装置では、フロートとフロート側連結具との間に介装されたスペーサを設けているため、例えば、浮設ワイヤを水深が２ｍ近くなるように設定したい場合には、２ｍの長さのスペーサが必要となるため、運搬時や設置時、保管時など、取り扱いが煩雑であり、広い場所を確保しなければならない。
また、緊張用線材である浮設ワイヤは、敷設ワイヤ係合リングに摺動しながら、フロートから引き上げられるため、浮設ワイヤと敷設ワイヤ係合リングとの摩擦により引き上げ難いと思われる。

そこで本発明は、緊張用線材をフロートから引き上げ易く、運搬時や設置時、保管時など、取り扱いが容易なワイヤ張力調整装置を提供することを目的とする。

本発明は、水中に配設された被緊張線材を緊張するワイヤ張力調整装置において、水面に浮上するフロートと、沈降されるアンカーと、前記フロートから垂下する水深設定用線材と、前記水深設定用線材および前記被緊張線材に接続された第１部材と、前記アンカーに接続された第２部材と、前記フロートから引き上げることで前記被緊張線材を緊張する緊張用線材とを備え、前記第２部材は、滑車により形成され、前記緊張用線材は、前記フロートから前記第２部材の滑車に巻き回されて、前記第１部材に接続されていることを特徴とする。

本発明のワイヤ張力調整装置によれば、ボートなどでフロートに接近して、緊張用線材をフロートから引き上げれば、緊張用線材が第２部材の滑車を介して第１部材を引き寄せ、被緊張線材を緊張させる。第２部材の滑車により緊張用線材を第１部材に向かわせ引き寄せているため、第２部材の滑車と緊張用線材との摩擦を低いものとすることができるので、緊張用線材をフロートからスムーズに引き上げることができる。また、第１部材は、フロートから垂下する水深設定用線材により水深を維持した状態で、被緊張線材を引っ張り緊張させる。従って、第１部材の水深を確保するために水深設定用線材だけでよいため、本発明のワイヤ張力調整装置は嵩張らない。
ここで、「接続」とは、ワイヤまたはロープなどの線材が、接続相手に結索されたり、金具を使って締め付けられたりして固定された状態をいう。

前記第１部材は、滑車により形成され、前記緊張用線材は、前記フロートから前記第１部材の滑車に掛け回された後に、前記第２部材の滑車に掛け回されて、前記第１部材に接続されていることが望ましい。
このように構成されていることで、第１部材の滑車が動滑車として機能し、第２部材の滑車が固定滑車として機能するため、緊張用線材の引き上げるために要する力を軽減することができる。

前記第２部材は、Ｎ個（但し、Ｎは１以上の整数）の滑車を備え、前記第１部材は、Ｎ個またはＮ＋１個の滑車を備え、前記緊張用線材は、前記第１部材と前記第２部材とに交互に掛け回され、前記緊張線材の終端は、前記第１部材の滑車がＮ個の場合には、前記第１部材に接続され、前記第１部材の滑車がＮ＋１個の場合には、前記第２部材に接続されることが望ましい。
第２部材が１個以上の滑車を有し、第１部材が第１部材と同数、または第２部材の滑車の数に＋１した滑車を備えさせることができる。第１部材と第２部材とが有する滑車の数を増やすことで、緊張用線材を、更に、小さい力で巻き上げることができる。

前記第１部材または第２部材が複数の滑車により形成されているときには、前記複数の滑車が上下に並ぶように配置されていると、第１部材または第２部材のそれぞれの滑車に掛け回された緊張用線材が絡み難い。

前記第１部材には、水深設定用錘が設けられていると、水深設定用線材により位置決めされた第１部材の水深を、更に安定させることができるので、被緊張線材を一定の水深に安定させることができる。

前記第２部材には、よじれ防止用フロートまたはよじれ防止用錘のいずれか一方、または両方が設けられているとる緊張用線材がよじれ絡まることが防止できる。

前記被緊張線材が、各コースを区切るコースワイヤであると、コースワイヤを、しっかりと適度な緊張で張ることができる。

前記被緊張線材は、各コースを横断する横張ワイヤあると、コースワイヤを弛み無く持ち上げ、コースワイヤ同士の間隔を維持することができる。

本発明のワイヤ張力調整装置は、緊張用線材をフロートからスムーズに引き上げることができ、嵩張らないため、緊張用線材をフロートから引き上げ易く、運搬時や設置時、保管時など、取り扱いが容易である。

本実施の形態１に係るワイヤ張力調整装置が設置されたボートコースの全体を示す図である。 図１に示すワイヤ張力調整装置の構成を説明するための図である。 図１に示すワイヤ張力調整装置の各部を説明するための図であり、（Ａ）はフロートを示す拡大図、（Ｂ）は第１部材を示す拡大図、（Ｃ）は第２部材を示す拡大図である。 図１に示すボートコースの横張ワイヤの構成を説明するための図である。 本実施の形態２に係るワイヤ張力調整装置の構成を説明するための図である 図５に示すワイヤ張力調整装置の各部を説明するための図であり、（Ａ）は第１部材を示す拡大図、（Ｂ）は第２部材を示す拡大図である。 本実施の形態３に係るワイヤ張力調整装置の構成を説明するための図である 図７に示すワイヤ張力調整装置の各部を説明するための図であり、（Ａ）は第１部材を示す拡大図、（Ｂ）は第２部材を示す拡大図である。

（実施の形態１）
本発明の実施の形態１に係るワイヤ張力調整装置について、図面に基づいて説明する。
図１に示すボートコース１００は、各コースを区切るコースワイヤＷ１，Ｗ２が、所定間隔を空けて平行に敷設されている。このボートコース１００は、スタートライン距離が１０００ｍである。

両側のコースワイヤＷ１には、外側との境界を示す外境ブイＶ１が５０ｍごとに設置されている。また、コースワイヤＷ１には、２５０ｍごとに距離を示す距離表示ブイＶ２が設置されている。両側のコースワイヤＷ１に挟まれた内側のコースワイヤＷ２には、２０ｍごとに境界ブイＶ３が設置されている。ボートコース１００のゴールラインには、ゴールを示すゴールフラッグＦが設置されている。
また、それぞれのコースワイヤＷ１，Ｗ２に跨る横張ワイヤＷ３が、スタート地点、ゴール地点および中間地点に張られている。

ボートコース１００には、コースワイヤＷ１，Ｗ２を被緊張線材として、これらのワイヤを引っ張り、緊張状態とするワイヤ張力調整装置１０が、各コースワイヤＷ１，Ｗ２の両端部（スタート地点，ゴール地点）に設置されている。また、ボートコース１００には、横張ワイヤＷ３を被緊張線材として、ワイヤ張力調整装置１０が、スタート地点，ゴール地点および中間地点に設置されている。

まず、コースワイヤＷ１，Ｗ２を緊張するワイヤ張力調整装置１０について、図２に基づいて説明する。
図２に示すように、ワイヤ張力調整装置１０は、水面Ｓに浮上するフロート１１と、沈降されるアンカー１２と、フロート１１から垂下する水深設定用線材１３と、コースワイヤＷ１，Ｗ２が接続される第１部材１４と、アンカー１２が接続される第２部材１５とを備えている。

図２および図３（Ａ）に示すように、フロート１１は、略円柱状に形成されている。フロート１１には、第１部材１４に接続された水深設定用線材１３が、底面から入り、フロート１１に接続され、固定される留め部１１ａが、上部内部に配置されている。留め部１１ａは、フロート１１の底面中央部から入り、上面から引き出される緊張用線材１６が、引き出しされた後に、水中に引き込まれないように、ロック機構を有している。

図２に示すように、アンカー１２は、水底Ｂに配置される。アンカー１２は、第２部材１５とは、金属製のワイヤ１２ａにより接続される。アンカー１２の位置およびワイヤ１２ａの長さは、緊張用線材１６がコースワイヤＷ１，Ｗ２を緊張しているときに、第２部材１５の水深が第１部材１４より深くなるように設定されているのが望ましい。
水深設定用線材１３は、フロート１１と第１部材１４とを接続するワイヤである。この水深設定用線材１３の長さは、コースワイヤＷ１，Ｗ２を水中に留める深さに設定されている。

図２および図３（Ｂ）に示すように、第１部材１４は、フロート１１からの水深設定用線材１３の先端と、コースワイヤＷ１，Ｗ２の終端と、第２部材１５からの緊張用線材１６の終端が接続されたリング状部材である。第１部材１４には、水深設定用錘１７が設けられている。

図２および図３（Ｃ）に示すように、第２部材１５は、１個の滑車により形成されている。第２部材１５は、この滑車に、フロート１１からの緊張用線材１６が掛け回されている。第２部材１５には、よじれ防止用フロート１８と、よじれ防止用錘１９とが設けられている。

緊張用線材１６は、フロート１１から第２部材１５を介して第１部材１４に接続されたロープである。緊張用線材１６は、例えば、船舶用ロープが耐久性、耐摩耗性が高いため使用できる。

以上のように構成されたワイヤ張力調整装置１０は、図２に示すように、ボート（図示せず）にてフロート１１に近づき、緊張用線材１６を手動で引き上げたり、ウインチ等で巻き上げたりすることにより、フロート１１と第２部材１５との間の緊張用線材１６がフロート１１側に引き寄せられる。次に、第２部材１５と第１部材１４との間の緊張用線材１６が第２部材１５に引き寄せられる。従って、第１部材１４が、第２部材１５側に引き寄せられることで、コースワイヤＷ１，Ｗ２が緊張する。

このように、緊張用線材１６をフロート１１から引き上げる際に、第２部材１５の滑車により緊張用線材１６を第１部材１４に向かわせ引き寄せている。そのため、特許文献１に記載の浮設ワイヤ調整装置の敷設ワイヤ係合リングに緊張用線材を摺動させながら引き上げる場合と比較して、第２部材１５の滑車と緊張用線材１６との摩擦を低いものとすることができる。従って、ワイヤ張力調整装置１０は、緊張用線材をフロートからスムーズに引き上げることができる。

また、第１部材１４には、フロート１１から垂下する水深設定用線材１３が接続されているため、第１部材１４が第２部材１５側に引き寄せられる際に、水深設定用線材１３により設定された水深で、第１部材１４が引き寄せられる。従って、ワイヤ張力調整装置１０は、水深設定用線材１３がワイヤにより形成されているため、特許文献１に記載の浮設ワイヤ調整装置のスペーサと比較して嵩張らない。また、ワイヤ張力調整装置１０は、第１部材１４がリング状部材であり、第２部材１５は滑車であり、他はロープやワイヤであるため、長さが長く折り曲げられない部材や幅が広い部材などが無いため、運搬時や設置時、保管時など、取り扱いが容易である。

第１部材１４には、水深設定用錘１７が設けられているため、水深設定用線材１３により位置決めされた第１部材１４の水深を、更に安定させることができる。従って、水深設定用錘１７は、被緊張線材を一定の水深に安定させることができる。

更に、第２部材１５は、第１部材１４より深い水深に位置しているため、緊張用線材１６をフロート１１から引き上げると、第１部材１４はより深い水深に引き込まれるように作用する。第１部材１４は、水深設定用線材１３に接続されているため、これ以上は深く沈まない。従って、第１部材１４が浮上することが防止でき、コースワイヤＷ１，Ｗ２の水深を更に安定したものとすることができる。

また、本実施の形態１では、第２部材１５に、よじれ防止用フロート１８と、よじれ防止用錘１９とが設けられているため、第１部材１４および第２部材１５の間と、フロート１１と、第２部材１５との間に跨る緊張用線材１６がよじれ絡まることが防止できる。

なお、よじれ防止用フロート１８と、よじれ防止用錘１９とは、いずれか一方でもよいし、両方備えていてもよい。第２部材１５に両方を備えていることで、より強いよじれ力に対抗することができる。
また、本実施の形態１では、アンカー１２は、ワイヤ１２ａにより第２部材１５に接続されているが、ワイヤ１２ａが無くても問題なければ、ワイヤ１２ａは省略することができる。

なお、実施の形態１に係るワイヤ張力調整装置１０では、緊張用線材１６がフロート１１から傾斜した状態で第２部材１５まで配線されるため、ボートなどの往来に支障が出ることが心配される。この場合には、フロート１１から第２部材１５までの間の緊張用線材１６に錘を付け、緊張用線材１６を弛ませることで、ボートなどの往来のためのスペースを確保してもよい。

次に、横張ワイヤＷ３を緊張するワイヤ張力調整装置１０について、図面に基づいて説明する。
図１に示すスタート地点、ゴール地点および中間地点に設置されたワイヤ張力調整装置１０は、被緊張線材として、図４に示す横張ワイヤＷ３に接続されている。
横張ワイヤＷ３は、各コースを区切るコースワイヤＷ１，Ｗ２を横断するように設置される。横張ワイヤＷ３には、コースワイヤＷ１，Ｗ２に引っ掛ける連結具２０がコースの間隔ごとに配置されている。
連結具２０は、釣り針形状のフック部と、フック部の開口部を弾性力で付勢された状態で閉塞するストッパ部とによるフック金具である。
この連結具２０にコースワイヤＷ１，Ｗ２を通して、横張ワイヤＷ３の両端部をワイヤ張力調整装置１０にて引っ張ることにより、コースワイヤＷ１，Ｗ２を弛み無く持ち上げ、コースワイヤＷ１，Ｗ２同士の間隔を維持することができる。

（実施の形態２）
本発明の実施の形態２に係るワイヤ張力調整装置について、図面に基づいて説明する。なお、図５および図６においては、図２および図３と同じ構成のものは同符号を付して説明を省略する。
図５に示すワイヤ張力調整装置１０ｘは、コースワイヤＷ１，Ｗ２が接続される第１部材１４ｘが、１個の滑車により形成されている。

図５および図６（Ａ）に示すように、第１部材１４ｘは、この滑車にフロート１１からの緊張用線材１６が掛け回されている。また、図５および図６（Ｂ）に示すように、第１部材１４ｘからの緊張用線材１６は、第２部材１５の滑車に掛け回されている。そして、図５および図６（Ａ）に示すように、第２部材１５からの緊張用線材１６は、再び、第１部材１４ｘへ戻り、第１部材１４ｘに接続されている。

以上のように構成されたワイヤ張力調整装置１０ｘは、図５に示すように、緊張用線材１６を手動で引き上げたり、ウインチ等で巻き上げたりすることにより、フロート１１と第１部材１４ｘとの間の緊張用線材１６がフロート１１側に引き寄せられる。次に、第１部材１４ｘと第２部材１５との間の緊張用線材１６が、第１部材１４ｘに引き寄せられる。次に、折り返した第２部材１５と第１部材１４ｘとの間の緊張用線材１６が第２部材１５側に引き寄せられる。第２部材１５は、アンカー１２に接続されたワイヤ１２ａが繋がっているため、アンカー１２と第２部材１５との間の距離は縮まない。従って、第１部材１４ｘが第２部材１５側に引き寄せられることで、コースワイヤＷ１，Ｗ２が緊張させられる。

第１部材１４ｘには、フロート１１から垂下する水深設定用線材１３が接続されているため、第１部材１４ｘが第２部材１５側に引き寄せられる際に、水深設定用線材１３により設定された水深で、第１部材１４ｘが引き寄せられる。従って、ワイヤ張力調整装置１０ｘは、水深設定用線材１３がワイヤにより形成されているため、特許文献１に記載の浮設ワイヤ調整装置のスペーサと比較して嵩張らない。また、ワイヤ張力調整装置１０ｘ
は、第１部材１４ｘと、第２部材１５とが滑車であり、他はロープやワイヤであるため、長さが長い部材や幅が広い部材などが無いため、運搬時や設置時、保管時など、取り扱いが容易である。

また、緊張用線材１６は、第１部材１４ｘと第２部材１５とに掛け回されているため、第２部材１５の滑車が定滑車として機能し、第１部材１４ｘが動滑車として機能する。従って、コースワイヤＷ１，Ｗ２を緊張させる力の１／３で、緊張用線材１６をフロート１１から引き上げればよい。従って、ワイヤ張力調整装置１０ｘは、スムーズに、かつ簡単にコースワイヤＷ１，Ｗ２の緊張を小さい力で調整することができるので、設置者はウインチを使用しなくても手動により緊張用線材１６をメインフロート１１から引き上げ、コースワイヤＷ１，Ｗ２の緊張させることができる。

（実施の形態３）
本発明の実施の形態３に係るワイヤ張力調整装置について、図面に基づいて説明する。なお、図７および図８においては、図５および図６と同じ構成のものは同符号を付して説明を省略する。
図７に示すように、本実施の形態３に係るワイヤ張力調整装置１０ｙでは、第１部材１４ｙと、第２部材１５ｙとが、それぞれ２個の滑車を有している。この２個の滑車は上下に並べて配置されている。

第１部材１４ｙと、第２部材１５ｙとに掛け回される緊張用線材１６は、まず、フロート１１から、図８（Ａ）に示す第１部材１４ｙの１個目の滑車（滑車１４ｍ）に掛け回される。次に、緊張用線材１６は、第１部材１４ｙの１個目の滑車（滑車１４ｍ）から、図８（Ｂ）に示す第２部材１５ｙの１個目の滑車（滑車１５ｍ）に掛け回される。次に、緊張用線材１６は、図８（Ｂ）に示す第２部材１５ｙの１個目の滑車（滑車１５ｍ）から、図８（Ａ）に示す第１部材１４ｙの２個目の滑車（滑車１４ｎ）に掛け回される。次に、緊張用線材１６は、図８（Ａ）に示す第１部材１４ｙの２個目の滑車（滑車１４ｎ）から、図８（Ｂ）に示す第２部材１５ｙの２個目の滑車（滑車１５ｎ）に掛け回される。そして、緊張用線材１６は、図８（Ｂ）に示す第２部材１５ｙの２個目の滑車（滑車１５ｎ）から、図８（Ａ）に示す第１部材１４ｙに向かって、第１部材１４ｙにて接続される。

このように構成されており、第１部材１４ｙには、フロート１１から垂下する水深設定用線材１３が接続されているため、第１部材１４ｙが第２部材１５側に引き寄せられる際に、水深設定用線材１３により設定された水深で、第１部材１４ｙが引き寄せられる。従って、ワイヤ張力調整装置１０ｙは、水深設定用線材１３がワイヤにより形成されているため、特許文献１に記載の浮設ワイヤ調整装置のスペーサと比較して嵩張らない。また、ワイヤ張力調整装置１０ｙは、第１部材１４ｙと、第２部材１５ｙとが滑車であり、他はロープやワイヤであるため、長さが長く折り曲げられない部材や幅が広い部材などが無いため、運搬時や設置時、保管時など、取り扱いが容易である。

また、緊張用線材が、第１部材１４ｙが有する１以上の滑車と、第２部材１５ｙが有する１以上の滑車とに交互に掛け回され、緊張用線材１６の終端が、第１部材１４ｙに接続されていることで、フロート１１から引き上げる緊張用線材１６の力を１／４にすることができる。従って、設置者はウインチを使用しなくても、手動により軽々と、緊張用線材１６をメインフロート１１から引き上げ、コースワイヤＷ１，Ｗ２の緊張させることができる。

なお、本実施の形態３に係るワイヤ張力調整装置１０ｙでは、第１部材１４ｙと第２部材１５ｙとがそれぞれ２個の滑車を有しているが、第２部材は１個の滑車（つまり、実施の形態１の第２部材１５（図２参照））としてもよい。その場合には、緊張用線材１６の終端は、第２部材１５にて接続される。
また、第２部材１５ｙを２個の滑車とし、第１部材を３個の滑車とすることも可能である。その場合には、緊張用線材１６の終端は、第１部材の３個目の滑車を掛け回されて、第２部材１５ｙで接続される。更に、第１部材と第２部材とをそれぞれ３個以上とすることも可能である。

つまり、第２部材の数をＮ個（但し、Ｎは１以上の整数）とすると、第１部材はＮ個またはＮ＋１個とすることができる。緊張用線材１６は、これらの滑車に交互に掛け回されている。そして、緊張用線材１６の終端は、第１部材がＮ個の滑車である場合には、第１部材に接続され、第１部材の滑車がＮ＋１個の滑車である場合には、第２部材に接続される。
このように、第１部材と第２部材とが同じ滑車数であれば、緊張用線材１６は第１部材側で固定され、第２部材の滑車が第１部材の滑車より１個少ない場合には、第２部材側で固定される。

第１部材と第２部材が有する滑車の数を増やすことで、緊張用線材１６を、更に、小さい力で巻き上げることができる。

なお、実施の形態２，３に係るワイヤ張力調整装置１０ｘ，１０ｙは、被緊張線材として、コースワイヤＷ１，Ｗ２を緊張させていたが、実施の形態１に係るワイヤ張力調整装置１０と同様に、被緊張線材として、図４に示す横張ワイヤＷ３に接続されて、横張ワイヤＷ３を緊張させるようにしてもよい。

本発明のワイヤ張力調整装置は、ボート競技などのボートコースにおいて、各コースを区切るコースワイヤやコースワイヤを横断する横張ワイヤを設置する際に、好適である。

１００ ボートコース
１０，１０ｘ，１０ｙ ワイヤ張力調整装置
１１ フロート
１１ａ 留め部
１２ アンカー
１２ａ ワイヤ
１３ 水深設定用線材
１４，１４ｘ，１４ｙ 第１部材
１４ｍ，１４ｎ 滑車
１５，１５ｙ 第２部材
１５ｍ，１５ｎ 滑車
１６ 緊張用線材
１７ 水深設定用錘
１８ よじれ防止用フロート
１９ よじれ防止用錘
２０ 連結具
Ｗ１，Ｗ２ コースワイヤ
Ｗ３ 横張ワイヤ
Ｖ１ 外境ブイ
Ｖ２ 距離表示ブイ
Ｖ３ 境界ブイ
Ｆ ゴールフラッグ
Ｓ 水面

Claims (8)

1. 水中に配設された被緊張線材を緊張するワイヤ張力調整装置において、
   水面に浮上するフロートと、
   沈降されるアンカーと、
   前記フロートから垂下する水深設定用線材と、
   前記水深設定用線材および前記被緊張線材に接続された第１部材と、
   前記アンカーに接続された第２部材と、
   前記フロートから引き上げることで前記被緊張線材を緊張する緊張用線材とを備え、
   前記第２部材は、滑車により形成され、
   前記緊張用線材は、前記フロートから前記第２部材の滑車に巻き回されて、前記第１部材に接続されているワイヤ張力調整装置。
2. 前記第１部材は、滑車により形成され、
   前記緊張用線材は、前記フロートから前記第１部材の滑車に掛け回された後に、前記第２部材の滑車に掛け回されて、前記第１部材に接続されている請求項１に記載のワイヤ張力調整装置。
3. 前記第２部材は、Ｎ個（但し、Ｎは１以上の整数）の滑車を備え、
   前記第１部材は、Ｎ個またはＮ＋１個の滑車を備え、
   前記緊張用線材は、前記第１部材と前記第２部材とに交互に掛け回され、
   前記緊張用線材の終端は、前記第１部材の滑車がＮ個の場合には、前記第１部材に接続され、前記第１部材の滑車がＮ＋１個の場合には、前記第２部材に接続される請求項２記載のワイヤ張力調整装置。
4. 前記第１部材または第２部材が複数の滑車により形成されているときには、前記複数の滑車が上下に並ぶように配置されている請求項３記載のワイヤ張力調整装置。
5. 前記第１部材には、水深設定用錘が設けられている請求項１から４のいずれかの項に記載のワイヤ張力調整装置。
6. 前記第２部材には、よじれ防止用フロートまたはよじれ防止用錘のいずれか一方、または両方が設けられている請求項１から５のいずれかの項に記載のワイヤ張力調整装置。
7. 前記被緊張線材は、各コースを区切るコースワイヤである請求項１から６のいずれかの項に記載のワイヤ張力調整装置。
8. 前記被緊張線材は、各コースを横断する横張ワイヤある請求項１から６のいずれかの項に記載のワイヤ張力調整装置。

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