JPH10151167A - 分離車椅子式入浴装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】椅子部を入浴浴槽から退出させるときに、入浴
浴槽下方の収納空間に収納されている台車部に対する椅
子部の進退出方向の位置決めを、確実に行えるようにす
る。 【解決手段】椅子部４０が、入浴浴槽１内に完全に移乗
された所定位置において、椅子部４０に設けた位置決め
ロッド５２が、入浴浴槽１に設けたカム部材８０によっ
て上方へ変位されて、そのロッド部５２ｂが、台車部４
１に設けた位置決め孔７２から抜け出る。台車部４１が
収納される収納空間Ｅには、台車部４１の進退出方向の
位置決めを行うロック機構９５が設けられている。上記
ロッド部５２ｂが孔７２から抜け出る上記所定位置にお
いて、台車部４１に設けたロックピン９６がロック機構
９５によってロックされる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は分離車椅子式入浴装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】歩行困難な身体障害者や高齢者等の入浴
者を、車椅子に乗せたまま入浴できるようにするため、
扉開閉式とされた入浴浴槽がある。すなわち、特開平８
−４７５１６号公報に示すように、扉開閉式入浴浴槽の
近傍に別途貯湯タンクを配設して、扉を開いた入浴浴槽
に車椅子ごと患者を入れた後、扉を閉じた状態で貯湯タ
ンクから入浴浴槽へ湯水を供給する。入浴後は、入浴浴
槽の湯水を貯湯タンクへ排出した後、扉を開いて、患者
を入浴浴槽から退出させるようになっている。

【０００３】また、特開平８−１８２７２３号公報に
は、扉開閉式入浴浴槽において、車椅子の汚れた走行車
輪が入浴浴槽の湯水中に混入しないように、椅子部と走
行車輪を有する台車部とに分離可能に連結して、分離さ
れた椅子部のみを入浴浴槽つまり貯湯部に進入させ、分
離した台車部は、入浴浴槽つまり貯湯部の下方に形成し
た収納空間に収納するようにしたものも提案されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】分離された台車部が入
浴浴槽下方の収納空間に収納される場合、椅子部を入浴
から退出させるときに、台車部に対する椅子部の脱落防
止等の観点から、台車部に対して椅子部が確実に係合、
つまり進退出方向に位置決めされる必要がある。とりわ
け、台車部が収納空間において進退出方向の勝手な位置
にあると、椅子部と台車部との位置決めが困難となる。

【０００５】したがて、本発明の目的は、椅子部を入浴
浴槽から退出させるときに、台車部に対して進退出方向
において確実に位置決めできるされるようにした分離車
椅子式入浴装置子を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明における分離車椅子入浴装置にあってはその
第１の解決手段として次のようにしてある。すなわち、

【０００７】扉開閉式とされた入浴浴槽と、椅子部と走
行車輪を有する台車部とが分離可能に連結された分離車
椅子とを備え、該分離車椅子のうち分離された椅子部の
みが前記入浴浴槽内に進入されると共に、分離された台
車部が該入浴浴槽の下方に形成される収納空間に収納さ
れるようにされた分離車椅子式入浴装置において、前記
収納空間に設けられ、前記台車部に作用して該台車部の
進退出方向の位置決めを行うロック機構と、前記椅子部
に設けられ、前記入浴浴槽への進退出に応じて上下方向
に変位される位置決め部材と、前記台車部に設けられ、
前記位置決め部材が上方向から係合される係合部と、を
備え、前記位置決め部材が前記係合部に係合されたとき
に、前記台車部と前記椅子部との少なくとも前記進退出
方向の位置決めが行われ、前記進退出方向において連結
状態にある前記椅子部と台車部とが入浴浴槽、前記収納
空間の所定位置まで進出されたときに、前記位置決め部
材が入浴浴槽からの外力を受けることにより上方へ変位
されて前記係合部から離脱されると共に、前記ロック機
構により前記台車部がロックされるように設定されてい
る、ようにしてある。本発明の好ましい態様は、特許請
求の範囲における請求項２以下に記載のとおりである。

【発明の効果】請求項１に記載された発明によれば、椅
子部が入浴浴槽の所定位置へ進出されて台車部に対して
進退出方向において分離されるときの位置でもって、台
車部は収納空間においてロック機構により進退出方向に
ロックされるので、椅子部を再び入浴浴槽から退出させ
るときに、位置決め部材を台車部の係合部に確実に係合
させて、椅子部と台車部との進退出方向の位置決めを退
出時において確実に確保することができる。

【０００８】請求項２によれば、椅子部を入浴浴槽に支
承させた状態で位置決め部材と係合部との係合、解除が
行われるので、この係合、解除を無理なく行う上で好ま
しいものとなる。請求項３によれば、位置決め部材と係
合部との具体的な構成が提供される。特に、ロッド部を
孔に嵌合するという嵌合形式の位置決めとしてあるの
で、進退出方向の位置決め機能が確実なものとなる。

【０００９】請求項４によれば、ロック機構のロック解
除の手間を省略する上で好ましいものとなる。請求項５
によれば、請求項４に対応した効果を得るための具体的
な構成が提供される。

【００１０】請求項６によれば、位置決め部材と係合部
とは、右方向の位置決めというものを特に考慮しなくて
もよいので、簡単な構成とする上で好ましいものとな
る。請求項７によれば、椅子部と台車部との連結、分離
の際に、連結部に椅子部の重量という大きな力が加わる
のを防止して、この連結、分離をスム−ズに行う上で好
ましいものとなる。

【００１１】請求項８によれば、前後左右の少なくとも
４本のリンクによって、支承部材に作用する椅子部の重
量をしっかりとかつ安定して支承する上で好ましいもの
となる。また、平行リンクを構成してあるので、起立位
置と倒伏位置との間での姿勢変更をスム−ズに行う上で
も好ましいものとなる。請求項９によれば、入浴浴槽へ
の進出に応じて、自動的に椅子部と台車部とを分離させ
る上で好ましいものとなる。

【００１２】

【発明の実施の形態】

(1)図１〜図５の説明（入浴浴槽の全体概要） 図１〜図４において、１は入浴浴槽であり、その貯湯部
（入浴部）２の前壁が扉３によって形成されている。ま
た、貯湯部２の後壁が符合４で示され、貯湯部２の左右
側壁が符合５で示される。扉３を開くことにより、患者
は車椅子Ｋごと貯湯部２へ入ることができ、扉３を閉じ
ることにより貯湯部２の前壁が構成されて、湯水を所定
水位まで貯溜できるようにされる。なお、貯湯部２へ進
出される車椅子Ｋは、後述するように、走行車輪を有す
る台車部と椅子部とを略水平方向に分離可能として、椅
子部のみ貯湯部２へ進出されるものである。

【００１３】入浴浴槽１の直後方には、貯湯タンク１０
が配設されている。この貯湯タンク１０は、入浴浴槽１
の貯湯部２を満水にできる量の湯水を貯溜可能とされて
いる（約６００リットル）。貯湯タンク１０は、上方か
ら見たとき、前後方向に細幅とされ、左右方向に長くさ
れ、上下方向に長くされている。このような貯湯タンク
１０は、底壁、左右前後の側壁および上壁共にそれぞれ
ステンレス板によって構成されている。貯湯タンク１０
には、殺菌灯１８が配設されている。この殺菌灯１８
は、殺菌線として紫外線を照射するもので、図１、図
２、図４から明らかなように、上下方向に間隔をあけて
複数（３本）設けられている。

【００１４】貯湯タンク１０は、合成樹脂より具体的に
は繊維強化プラスチックにより形成された外装ボックス
１１によって、外部から目視できないように覆われてい
る。外装ボックス１０は、貯湯タンク１０よりも長く形
成されていて、貯湯タンク１０の側方に配設空間１３を
構成するようになっている。そして、配設空間１３には
後述するフィルタＦが配設されて、このフィルタＦも外
装ボックス１１によって外部から目視できないように覆
われる。外装ボックス１１の上壁は、蓋部材１５によっ
て構成されており、この蓋部材１５を開くことにより、
貯湯タンク１０および配設空間１３の上方が大きく開口
される。

【００１５】図５には、入浴浴槽１の貯湯部２と貯湯タ
ンク１０とを接続する接続回路Ｓの一例が示される。こ
の図４において、接続回路Ｓは、前述のフィルタＦの
他、電動式のポンプ２１を備えている。このポンプ２１
の吸い込み側が、配管２２を介して第１三方切換弁２３
に接続され、ポンプ２１の吐出側が、配管２４を介して
第２三方切換弁２５に接続されている。

【００１６】第１三方切換弁２３は、配管２６を介して
貯湯部２の底壁部に接続されると共に、配管２７を介し
て、貯湯タンク１０の低部に接続されている。第２三方
切換弁２５は、配管２８を介して貯湯部２に接続される
と共に、配管２９を介してフィルタＦの入り口ポート３
０に接続されている。フィルタＦの出口ポート３１は、
配管３２を介して、貯湯タンク１０の上部に接続されて
いる。配管３２の低部からドレン配管３３が分岐され
て、このドレン配管３３にドレン弁３４が接続されてい
る。

【００１７】貯湯タンク１０の湯水を貯湯部２へ供給す
るときは、第１三方切換弁２３によって配管２２を２７
に接続し、第２三方切換弁２５によって配管２４を２８
に接続する。この状態でポンプ２１を運転することによ
り、貯湯タンク１０内の湯水は、配管２７、２２、２
４、２８を経て、貯湯部２へ供給される。このとき、貯
湯タンク１０内の湯水は、フィルタＦを通過しないこと
となる。

【００１８】貯湯部２内の湯水を貯湯タンク１０へ排出
するときは、第１三方切換弁２３によって配管２２を２
６に接続し、第２三方切換弁２５によって配管２４を２
９に接続する。この状態でポンプ２１を運転することに
より、貯湯部２内の湯水は、配管２６、２２、２４、２
９、フィルタＦ、配管３２を経て、貯湯タンク１０へ排
出される。

【００１９】貯湯タンク１０への湯水排出のとき、フィ
ルタＦを湯水が通過することにより、貯湯部２で発生し
た患者の髪の毛等の汚れが、当該フィルタＦでもって補
足される。なお、フィルタＦは、多孔の排出パイプ３５
と、排出パイプ３５を取り巻くフィルタ素子３６を有
し、入り口ポート３０から導入された湯水は、フィルタ
素子３６、排出パイプ３５を通過してフィルタＦの低部
に形成された出口ポート３１から排出される。１日の入
浴時間が終了した時点でドレン弁３４を開くことによ
り、フィルタＳ内の湯水が雑菌の繁殖防止のために排出
される。また、フィルタ素子３６は、定期的に清掃ある
いは交換される。

【００２０】(2)図６〜図１３の説明（分離車椅子の第
１の例） 図６〜図１３には、分離車椅子Ｋ（Ｋ１）の一例が示さ
れる。この分離車椅子Ｋ１は、図６、図７に示すよう
に、椅子部４０と台車部４１とに分離可能として連結さ
れており、その分離ラインが２点鎖線で示す符合Ｂで示
される。椅子部４０は、座部４２、背もたれ部４３、フ
ットレスト４４を有する。背もたれ部４３は、図６実線
で示す起立位置と、一点鎖線で示す最大リクライニング
位置との間で、複数段階で傾斜角度が変更可能である。

【００２１】フットレストト４４は、図６実線で示す最
下方位置と、一点鎖線で示す最上方位置との間で、複数
段階に高さ位置変更可能とされている。また、フットレ
スト４４は、背もたれ部４３と連動して、背もたれ部が
後方へ傾斜されるのに応じて、高さが高くなるようにさ
れている。最下方位置にあるフットレスト４４よりも、
分離ラインＢの方が若干下方に位置するように設定され
ている。

【００２２】椅子部４０には、入浴者の身体を安定させ
るためハンドル４５が設けられると共に、入浴浴槽１へ
の進退出時に看護者によって分離車椅子Ｋ１を押し操作
するための操作バ−４６が設けられている。操作バ−４
６は、看護者が椅子部４１に着座された入浴者と対面し
た状態で、入浴者の後方へ向けて分離車椅子Ｋ１を押し
操作するようになっている。各バ−４５、４６は、それ
ぞれその基端部を中心として後方へ揺動可能とされてい
る。なお、入浴時以外には、背もたれ部４３直後方に設
けられた操作バ−（図示略）を利用して、分離車椅子Ｋ
１が押し操作される。

【００２３】座部４２等が取付けられる椅子部４０の上
フレーム４７には、その長手方向に間隔をあけて、複数
の移乗用ローラ４８、および複数の案内ローラ４９が設
けられている。各複数のローラ４８、４９が、入浴方向
手前側から後方へ順次４８ａ〜４８ｄあるいは、４９ａ
〜４９ｄで区別される。移乗用ローラ４８は、略水平方
向軸線を中心として回転自在とされ、後述するように入
浴浴槽１へ進入されるときに、椅子部４０の入浴浴槽１
に対する走行ローラとして機能する（椅子部４１の重量
を受ける）。案内ローラ４９は、略上下方向に伸びる軸
線を中心として回転自在とされて、入浴浴槽１の内側面
に作用して椅子部４０の左右方向の位置決めを行う。

【００２４】椅子部４０のフレームのうち、上フレーム
４７よりも十分低い位置にある下フレーム５０には、前
後左右の合計４か所において、後述するように台車部４
１との分離、連結が行われる連結部５１が形成されてお
り、この４か所の連結部５１の区別は、符合５１ＦＲ、
５１ＦＬ、５１ＲＫ、５１ＲＲによって区別される。

【００２５】下フレーム５０には、左右一対の位置決め
レバー５２が設けられている。この位置決めレバー５２
は、後述するように、入浴浴槽１内の分離された椅子部
４０を、台車部４１と所定位置で整合させるために用い
られる。この位置決めバ−５２は、その基端部つまり入
浴方向端部が、略水平に伸びる回動支点５２ａを中心と
して上下方向に揺動自在とされ、その先端部には、下方
に伸ばして、位置決めロッド部５２ｂが形成されてい
る。位置決めバ−５２の中間部分側方には、入浴浴槽１
との位置関係に応じて位置決めバ−５２を所定の揺動位
置とするためのローラ（カムフォロア）５３が回転自在
に取付けられている。位置決めバ−５２は、図示を略す
スプリングによって下方へ付勢されて、常時は図９実線
で示すように下フレーム５０上面に着座されて略水平に
伸びている。

【００２６】台車部４１は閉断面のチャネル材と平板と
を組み合わせることにより、全体として平板状とされた
本体部５５と、前後左右４個の走行車輪（キャスタ式）
５６とを有する。走行車輪５６は、前記フットレスト４
４よりも幅方向外側に位置するように設定されている。
すなわち、フットレスト４４部分の最大幅は、座部４２
の最大幅とほぼ同じ程度とされているが、左右の走行車
輪５６の間隔は、座部４２の最大幅よりもかなり大きく
なっている。つまり、フットレスト４４の右端部よりも
右側走行車輪５６の方が分離車椅子Ｋ１の幅方向外側に
位置され、フットレスト４４の左端部よりも左側走行車
輪５６の方が分離車椅子Ｋ１の幅方向外側に位置されて
いる。走行車輪５６の直径は十分大きくされて、その上
端高さ位置は、平板状とされた本体部５５よりもかなり
高い位置にある。

【００２７】椅子部４０と台車部４１との分離、連結部
の詳細が、図９〜図１３に示される。この分離、連結の
ため、椅子部４０における前記連結部５１は、略水平状
の被支承板部５１ａと、該被支承板部５１ａに形成され
た略Ｕ字状の係止凹部５１ｂとを有する。係止凹部５１
ｂは、分離車椅子Ｋ１の幅方向内側に開口されている。

【００２８】一方、台車部４１の連結部５７は、椅子部
４０の連結部５１に対応して、前後左右の合計４個設け
られている（４個の連結部５７の区別は、符合５７Ｆ
Ｒ、５７ＦＬ、５７ＲＫ、５７ＲＲによって行われ
る）。連結部５７は、略直方体形状とされたブロック状
の支承部材５８を有し、この支承部材５８の上面が平板
状の支承面とされている。支承部材５８の上面からは、
係止軸部５９が突設されると共に、この係止軸部５９の
先端が大径の抜け止め部６０とされている。係止軸部５
９の直径は、椅子部４０側の前記係止凹部５１ｂの開口
幅よりも若干小さくされ、抜け止め部６０の直径は、係
止凹部５１ｂの開口幅よりも十分大きくされている。

【００２９】係止軸部５９が係止凹部５１ｂに係合（嵌
合）されたときが連結状態であり、係止軸部５９が係止
凹部５１ｂに係合解除されたときが分離可能状態とな
る。このような係合、係合解除のため、支承部材５８
が、左右２本の平行リンク構成用の支承リンク６１、６
２を前後に合計２組設けることにより、台車部４１の本
体部５５に連結されている。すなわち、リンク６１、６
２の一端部は、本体部５５に対して、水平に伸びる取付
支点６１ａ、６２ａを中心として揺動自在に連結され、
またリンク６１、６２の他端部は、支承部材５８に対し
て、水平に伸びる取付支点６１ｂ、６２ｂを中心として
揺動自在に連結されている。

【００３０】これにより、リンク６１、６２の揺動に応
じて、支承部材５８が本体部５５に対して平行に起倒さ
れる。そして、起立位置とされたときは、前述のよう
に、係止軸部５９が係止凹部５１ｂに係合して、椅子部
４０側の連結部５１における被支承板部５１ａが、台車
部４１側の連結部５７における支承部材５８の上面に載
置、支承される（図１２の状態）。リンク６１、６２が
倒伏されたとき、椅子部４０の支承が解除されるが、リ
ンク６１、６２は、起立位置から略９０度揺動されてい
て、支承部材５８が本体部５７とほぼ同じ高さ位置にま
で十分低くされる（図１３の状態）。

【００３１】台車部５５には、図８、図９、図１１に示
すように、４個の連結部５７に対応して、４個の入力レ
バー６３が設けられている。この入力レバー６３は、本
体部５５に対して、略上下方向に伸びる揺動支点６３ａ
を中心として揺動自在に取付けられている。この揺動レ
バー６３の先端部付近には、入浴浴槽１に設けた後述す
るカム部材からの入力を受ける入力ローラ６４が水平方
向に回転自在に取付けられている。入力レバー６３の後
端部は、台車部４１のほぼ幅方向に伸びる連結レバー６
５の一端部が回動自在に連結され、連結レバー６５の他
端部が、前述したリンク６１、６２のうち一方のリンク
６１の略中間部分に回動自在に連結されている。

【００３２】支承部材５８、リンク６１、６２、連結レ
バー６５、入力レバー６３等は、左右対称に構成されて
いる。左右の入力レバー６３は、その入力ローラ６４が
互いに接近する方向に、スプリング６６によって付勢さ
れている。このスプリング６６の付勢方向は、前述した
ようにリンク６１、６２が起立されて椅子部４０と連結
される方向に対応し、倒伏位置から所定の起立位置とな
ったときに支承部材５８に当接されるストッパ６７が、
本体部５５に設けられている。支承部材５８がストッパ
６７に当接しているとき、つまりリンク６１、６２が所
定の起立位置にあるとき、左右一対の入力ローラ６４の
間隔が、所定間隔となるように設定されている。

【００３３】支承部材５８つまりリンク６１、６２が所
定の起立位置の状態を保持するため、ロック機構６８が
設けられている。このロック機構６８は、本体部５５に
略水平に伸びる回動支点６９ａを中心として上下方向に
揺動自在とされたロックレバー６９を有する。このロッ
クレバー６９は、台車部４１の幅方向に伸びるロックプ
レ−ト７０を一体的に有し、このロックプレ−ト７０の
幅方向端部が、上方に折曲されたロック爪７０ａとされ
ている。

【００３４】前述した所定の起立位置にあるとき、左右
のロック爪７０ａが入力レバー６３の直外側に位置され
て、リンク６１、６２が倒伏位置へ向けて揺動される方
向への入力レバー６３の揺動が規制される（ロック状
態）。このロック状態から、ロックレバー６９が下方へ
揺動すると、ロック爪７０ａが入力レバー６３よりも下
方へ変位されて、ロック解除となる。ロックレバー６９
の先端部上部には、入力ローラ（カムフォロア）７１が
略水平に伸びる軸を中心として回転自在に取付けられ、
入浴浴槽１に設けた後述するロック解除用カム部材に係
合されたとき、上述のロック解除方向へとロックレバー
６９が揺動される。

【００３５】台車部４１には、椅子部４０に設けた前記
位置決めレバー５２の位置決めロッド部５２ｂに対応し
て、位置決め孔７２が形成されている（図８、図９参
照）。位置決め孔７２は、上方に向けて徐々に開口面積
が大きくなるように、あるいは位置決めロッド部５２ｂ
の先端部が先端に向うにつれて徐々に細径となるように
されて、わずかな位置ずれを修正しつつ互いに嵌合可能
とされている。位置決め孔７２に位置決めロッド部５２
ｂが嵌合されたとき、椅子部４０の連結部５１と台車部
４１の連結部５７とが、正規の連結位置とされる。

【００３６】(3)図１４〜図１９の説明（分離車椅子と
入浴浴槽との関係） 次に、図１４〜図１９を参照しつつ、分離車椅子Ｋ１と
入浴浴槽１との関係について説明する。まず、図１４、
図１５に示すように、入浴浴槽１の下方には、台車部４
１の収納空間Ｅが形成されている。この収納空間Ｅは、
扉３側から見たとき、中央部分に低くかつ入浴浴槽１の
幅方向に長く伸びる第１収納空間（中央部分）Ｅ１と、
該第１収納空間Ｅ１に連通して、該第１収納空間Ｅ１よ
りも高く、かつ細幅な左右一対の第２収納空間（左右部
分）とに大別される。第１収納空間Ｅ１には、台車部４
１のうち本体部５５が収納される。第２収納空間Ｅ２に
は、走行車輪５６が収納される。各収納空間Ｅ１とＥ２
との連通部分は、本体部５５と走行車輪５６とを連結す
る部分が位置される。勿論、各収納空間Ｅ１、Ｅ２は、
扉３を開いたときに、入浴浴槽１の扉３方向側端面側に
開口され、その長さ（入浴浴槽１の長手方向長さで、図
１６左右方向長さ）は、台車部４１をほぼ全体的に収納
できる長さとされている。

【００３７】第２収納空間Ｅ２は、走行車輪５６よりも
若干広い幅程度とされていて、全体として上に凸となる
ような形状とされている。すなわち、第２収納空間Ｅ２
の幅方向外側には、入浴浴槽１の左右側壁５を床面近く
まで十分下方にまで延長させることにより覆い用側壁部
５ａとされて、入浴浴槽１の側方からは、収納空間Ｅが
容易には目視できないようにされている。この覆い用側
壁部５ａ下面には、支承部としての支持脚７４が取付け
られて、この支持脚７４によって、収納空間Ｅが位置す
る部分の側壁部５ａが支承されている。なお、支持脚７
４は、扉３に近い位置に設けるのが、側壁部５（５ａ）
の先端部を支承して片持ち支承を避ける上で好ましいも
のとなる。

【００３８】入浴浴槽１は、貯湯部２を含めて外部から
目視される部分がＦＲＰ等のプラスチックによって形成
されるのが、このプラスチック部分は入浴浴槽１の強度
部材となるフレームを外部から目視できないように覆っ
ている。この入浴浴槽１のフレームは、覆い用側壁部５
ａ内にもそのほぼ全長に渡って位置されており、この覆
い用側壁部５ａを床面にしっかりと支承することは、入
浴浴槽１を全体的にバランスよく支承する上で好ましい
ものとなる。

【００３９】収納空間Ｅについてさらに説明すると、入
浴浴槽１の貯湯部２のうち、扉３に近い側が、遠い側よ
りも所定分低くされており、この低くされた部分が、図
１４、図１６において符合２ａで示される。低くされた
部分２ａの底面つまり湯水の最低高さ位置は、第２収納
空間Ｅ２の高さよりも低くされている。したがって、低
い部分２ａの底壁面（湯水の最低高さ位置よりも、貯湯
部２の底壁厚さ分だけさらに下に位置する面）は、第２
収納空間Ｅ２の高さよりもかなり低くなっており、全体
としてみると、第２収納空間Ｅ２の高さ位置から低い部
分２ａが下方へ突出された分だけ、第１収納空間Ｅ２の
高さが低くなっているとみることができる。換言すれ
ば、第２収納空間Ｅ２は、その幅方向内側上部が、低い
部分２ａの側壁によって画成され、幅方向外側部分がほ
ぼ全体的に前記覆い用側壁部５ａによって画成されてい
るとみることができる。さらに別の見方をすれば、扉３
の方向から見たとき、第２収納空間Ｅ２は、上に凸とな
るように、入浴浴槽１の底壁をへこませた形状とみるこ
とができる。

【００４０】貯湯部２のうち、低い部分２ａよりも上方
部分は、当該低い部分２ａよりも幅広とされている。つ
まり低い部分２ａの幅は、椅子部４０の下部分つまりフ
ットレスト４４部分の幅よりも若干大きい程度とされて
いる。この低い部分２ａとその上方の幅広部分との境界
部位には、段差部７５が構成される（図１４、図１７参
照）。この段差部７５内面には、略Ｌ字状とされた金属
製（ステンレス製）のガイドレール７６が一体化されて
いる。このガイドレール７６のうち、略水平に伸びる水
平部７６ａは、椅子部４０の移乗用ローラ４８が走行さ
れる。ガイドレール７６のうち、略上下方向に伸びる垂
直部７６ｂには、椅子部４０の案内用ローラ４９が係合
される。このように、貯湯部２内に進入される椅子部４
０は、幅の狭い低い部分２ａを形成することによって形
成される段差部７５を有効に利用して、貯湯部２内での
椅子部４０の左右方向の位置決めと保持とが行われるこ
とになる。

【００４１】ガイドレール７６の扉３側端部の上面（７
６ａの延長面）は、扉３から離れるにしたがって徐々に
かつわずかに（数ｍｍ程度）高くなるような傾斜面７６
ｃとされている。この傾斜面７６ｃは、移乗用ローラ４
８をわずかに上昇させて、椅子部４０と台車部４１との
連結部分を上下方向にフロ−ティング状態とするための
ものである（椅子部４０と台車部４１との分離前に、分
離位置において椅子部４０の重量が台車部４１の連結部
から解放されるようにする）。

【００４２】図１９に示すように、ガイドレール７６の
後端部には、水平部７６ａの一部を削り加工する等によ
り、移乗用ローラ４８が落ち込んでストッパ作用を行う
溝部７６ｄが形成され、この溝部７６ｄの直後方には、
上方へわずかに伸びる係止ストッパ７６ｅが形成されて
いる。移乗用ローラ４８が溝部７６ｄに落ち込んだ位置
が、椅子部４０の入浴浴槽１への所定進入位置となる
（図１６対応）。

【００４３】扉３の内面には、図１５に示すように、第
２収納空間Ｅ２に対応した位置に凹部３ａが形成され
（走行車輪５６との干渉防止用で、走行車輪５６が完全
に入浴浴槽１下方に収納される場合は不用）。また、貯
湯部２の扉３側開口端面の形状に対応した形状のシール
用パッキン７３が取付けられている。なお、扉３の内面
には、パッキン７３の内方側において大きな凹部を形成
して、この大きな凹部を利用して、扉３を閉じたときに
貯湯部２と連通されてその一部を構成するようにするこ
ともできる。

【００４４】図１４、図１６に示すように、貯湯部２の
低い部分２ａの左右側壁内面には、カム部材８０が取付
けられている。このカム部材８０は、椅子部４０の位置
決めレバー５２に設けた位置決めローラ５３に作用する
もので、その線端部上面は、後方に向うにつれて徐々に
高くなるような傾斜面８０ａとされている。位置決めロ
ーラ５３は、椅子部４０の入浴浴槽１内への進入が進行
するのに伴って、傾斜面８０ａを上り、最終的に、位置
決めレバー５２を、その位置決めロッド５２ａが、台車
部４１の位置決め孔７２から抜け出るように揺動させる
（図９一点鎖線の状態に、位置決めレバー５２を揺動さ
せる）。

【００４５】前記貯湯部２の低い部分２ａの下面には、
カム部材８１が入浴浴槽１の長手方向に伸ばして一体化
されている。このカム部材８１の幅は、台車部４１のも
っとも先端側に設けられた左右一対の先行案内ローラ８
２の間隔よりも若干小さく設定されているが、左右一対
の入力ローラ６４の最小間隔よりは大分大きくされてい
る。カム部材８１の先端部つまり扉３側部分に、後方に
向うにつれた徐々に幅広くなるように左右一対の傾斜面
８１ａが形成されている。この一対の傾斜面８１ａの最
小間隔は、左右一対の入力ローラ６４の最小間隔よりも
小さくされている。このようなカム部材８１は、先行案
内ローラ８２が作用されたときは台車部４１の入浴浴槽
１に対する左右方向の位置決めを行うと共に、入力ロー
ラ６４が作用されたときは、椅子部４０と台車部４１と
の分離を行うためのものとなる。

【００４６】カム部材８１の先端部にはさらに、その下
面において、図９に示すように、後方に向うにつれて徐
々に低くなる傾斜面８１ｂが形成されている。この傾斜
面８１ｂは、台車部４１に設けたロック機構６８の入力
ローラ７１に作用するもので、ロック解除用とされる。

【００４７】(4)分離車椅子の分離と再連結 次に、以上のような構成における分離車椅子Ｋ１の分離
と再連結について、入浴浴槽１への分離車椅子Ｋ１の進
入、退出と関連させつつ説明する。

【００４８】まず、扉３が開かれた入浴浴槽１に対し
て、図６、図９のように連結状態にある分離車椅子Ｋ１
が接近される。当初は、台車部４１の先行案内ローラ８
２がカム部材８１を挟み込んで、台車部４１の左右方向
の位置決めがなされる。また、ほぼ同時に、椅子部４０
の１番目の案内用ローラ４９ａが入浴浴槽１２のガイド
レール７６垂直部７６ｂに当接して、椅子部４０の左右
方向の位置決めが行われる。

【００４９】分離車椅子Ｋ１がなおも入浴浴槽１へ接近
すると、椅子部４０の１番目の移乗用ローラ４８ａが、
ガイドレール７６の傾斜面７６ｃを走行し、これによ
り、椅子部４０の入浴浴槽１に近い側の重量が、１番目
の移乗用ローラ４８ａに受け持もたれて、入浴浴槽１に
近い側の台車部４１の連結部５７に対する椅子部４０か
らの重量が完全にあるいはほぼ完全に解放される。

【００５０】１番目の移乗用ローラ４８ａが、ガイドレ
ール７６の傾斜面７６ｃを完全に越えると、台車部４１
のロック機構６８用入力ローラ７１が、カム部材８１の
傾斜面８１ｂに当接して、ロック解除とされる。分離車
椅子Ｋ１がさらに入浴浴槽１へ接近すると、台車部４１
の入力レバー６３に設けた入力ローラ６４が、カム部材
８１の傾斜面８１ａに当接して、入浴浴槽１に近い側の
連結部５１と５７との連結が解除される。

【００５１】分離車椅子Ｋ１がさらに入浴浴槽１へ接近
すると、椅子部４０の２番目、３番目の移乗用ローラ４
８ｂ、４８ｃがガイドレール７６の傾斜面７６ｃを乗り
越えて、椅子部４０の重量が、１番〜３番の各移乗用ロ
ーラ４８ａ〜４８ｃによって完全に受け持たれる。さら
に分離車椅子Ｋ１を入浴浴槽１へ接近させると、前述し
たのと同様にして、椅子部４０と台車部４１との後方の
連結部５１と５７との連結が解除される。

【００５２】分離車椅子Ｋ１をさらに入浴浴槽１へ接近
させると、椅子部４０の位置決めレバー５２に設けたロ
ーラ５３が、カム部材８０の傾斜面８０ａに乗り上げる
ことにより、当該位置決めレバー５２が上方へ揺動され
て、その位置決めロッド部５２ａが、台車部４１の位置
決め孔７２から抜け出る。これにより、椅子部４０と台
車部４１とが完全に分離されたことになり、この後は、
椅子部４０を、１番目の移乗用ローラ４８ａがガイドレ
ール７６の溝部７６ｄに落ち込む位置まで押し込めばよ
い（４番目の移乗用ローラ４８ｄも完全にガイドレール
７６上に乗る）。なお、４番目の移乗用ローラ４８ｄ
は、入浴浴槽１内での椅子部４０の前後方向の安定を確
保するために機能する。

【００５３】入浴終了後は、椅子部４０が入浴浴槽１か
ら引き出される。このときは、まず、位置決めレバー５
２のローラ５３がカム部材８０から係合解除されること
により、位置決めロッド部５２ａが、台車部４１の位置
決め孔７２に嵌合されて、椅子部４０と台車部４１とが
一体動可能な状態とされる。

【００５４】椅子部４０をさらに引き出すことにより、
椅子部４０と台車部４１との後方側の連結部５１、５７
同士が係合され（後方側の入力ローラ６４のカム部材８
１に対する係合が解除）、この後、後方側の連結部５
１、５７に、椅子部４０の後部分の重量が作用する。さ
らなる椅子部４０の引き出し作用によって、椅子部４０
と台車部４１との前方側の連結部５１、５７同士が係合
され（前方側の入力ローラ６４のカム部材８１に対する
係合が解除）、この後、前方側の連結部５１、５７に、
椅子部４０の前部分の重量が作用する。

【００５５】さらなる椅子部４０の引き出しにより、ロ
ック機構６８における入力ローラ７０のカム部材８１に
対する係合が解除されて、椅子部４０と台車部４１との
連結がロックされる。

【００５６】(5)図２０〜図２５説明（分離車椅子の第
２の例） 図２０〜図２５は、分離車椅子の他の例を示すもので、
符合Ｋ２で示される。この分離車椅子Ｋ２は、前述した
第１の例での分離車椅子Ｋ１と同じ部分の構成には同一
符合を付してその重複した説明は省略する。図２０、図
２１に示すように、分離車椅子Ｋ２においては、台車部
４１に設けた連結部８５（分離車椅子Ｋ１における連結
部５７に相当）の構成、および連結部８５を起倒させる
部分の構成が分離車椅子Ｋ１と異なるものであり、この
異なる部分を中心にして説明する。

【００５７】先ず、連結部８５を構成する起倒可能な部
材が、前後方向に揺動される揺動レバー（５８、６１、
６２に対応）として構成されている。つまり、揺動レバ
ー８５が起立位置にあるときに連結され、後方へ揺動さ
れたときに分離状態とされる（図１０の椅子部４０側の
係止凹部５１ｂが、後方へ開口されている）。

【００５８】本体部５５には、幅方向に長く伸びる前後
一対の連結ロッド８７が回転自在に保持され、その略中
間部分にはレバー８６Ａが一体化されて、このレバー８
６Ａの先端部に入力アーム８８が回転自在に保持されて
いる。連結ロッド８７の各端部には、それぞれレバー８
６Ｂが一体化されている。レバー８６Ａと８６Ｂとは、
側方から見たときに略直交するような位置関係とされて
いる。入力ローラ８８が、カム部材８１からの押圧を受
けてレバー８６Ａが後方へ揺動されるのに応じて、レバ
ー８６Ｂも揺動される。

【００５９】レバー８６Ｂと前記揺動レバー８５とが、
連結レバー８９によって連結されている。これにより、
入力ローラ８８がカム部材８１の傾斜面８１ｂ（図８の
８ａ対応）に当接してレバー８６Ａが後方へ揺動される
と、揺動レバー８５が後方へ揺動された倒伏位置とな
り、椅子部４０との連結が分離される。なお、各部材８
６Ａ、８６Ｂ、連結ロッド８７が、図８、図９に示す入
力レバー６３として機能するようになっている。

【００６０】各レバー８５、８６Ａ、８６Ｂ、連結ロッ
ド８７の好ましい連結態様を、図２２に模式的にかつ誇
張して示しある。この図２２において、揺動レバー８５
と連結レバー８９との連結部位が符合９０で示され、連
結レバー８９とレバー８６Ｂとの連結部位が符合９１で
示される。９２は、レバー８６Ａが連結方向へ所定以上
揺動するのゐ規制する、つまり揺動レバー８５が倒伏位
置から所定の起立位置を越えてさらに揺動されてしまう
のを防止するストッパである。

【００６１】図２２は、連結状態のときを示してある。
このとき、回動中心あるいは支点となる８７と９０とを
結ぶ仮想線が一点鎖線で示される。この一点鎖線に対し
て、支点９１が、わずかに下方に位置されている（図２
２では誇張されているが、実際にはわずかである）。い
ま、揺動レバー８５に、分離方向の外力つまり図２２反
時計方向の外力が不用意に作用したとする。このとき、
支点９１は図中左方へ変位されようとするが、このよう
な動きは、レバー８６Ａをストッパ９２に押し付ける動
きとなって、揺動レバー８５が不用意に分離位置へ向け
て揺動されてしまう事態がより確実に防止される（ロッ
ク作用）。

【００６２】入力ローラ８８がカム部材８１に当接され
ると、レバー８６Ａは、図２２において反時計方向に揺
動されようとする。このとき、支点９１は一旦図中右方
へわずかに変位された後（揺動レバー８５は図２２にお
いて若干時計方向へ変位されるが（係止凹部５１ｂはこ
のような動きを許容できるように設定されている）、支
点９１が一点鎖線上に位置した時点から、揺動レバー８
５は分離位置へ向う図２２反時計方向に揺動されて、分
離状態となる。このように、図２２では、支点９１が一
点鎖線よりも上にあるか下にあるかによって揺動レバー
８５の揺動方向が異なるいわゆる思案点を構成するもの
となり、この思案点の設定によって、椅子部４０との連
結状態をより確実に確保する上で好ましいものとなる。

【００６３】図２３〜図２５には、分離車椅子Ｋ２を入
浴浴槽１へ接近させるのに伴う椅子部４０と台車部４１
との分離の様子を図式的に示してあるが、連結状態から
分離状態への移行は第１の例となる分離車椅子Ｋ１の場
合についての説明から既に明らかなので、詳しい説明は
省略する。なお、図２３は、前方の連結部８５に対する
椅子部４０の荷重が解放された時点を示し、図２４は、
後方の連結部８５に対する椅子部４０の荷重が解放され
た時点を示し、図２５は、椅子部４０と台車部４１とが
完全に分離されたときの状態を示す。

【００６４】(6)図２６、図２７の説明（台車部の入浴
浴槽に対する位置決め） 図２６、図２７は、台車部４１が収納空間Ｅに収納され
たときに、その前後方向の位置決めを行えるようにした
位置決めロック機構９５の例を示すものであり、左右一
対設けられている。

【００６５】先ず、図８、図９（Ｋ１）、図２０、図２
１（Ｋ２）に示すように、台車部４１の左右先端部に、
左右一対のロックピン９６が上方へ向けて突設され、位
置決めロック機構９５は、収納空間Ｅの深い位置に配設
されて（図１０、図１６参照）、上記ロックピン９６に
作用する。このロック機構９５は、入浴浴槽１の長手方
向に間隔をあけて前後一対の固定部９７Ａ、９７Ｂを有
し、該固定部９７Ａと９７Ｂとは入浴浴槽１に固定され
ている。

【００６６】固定部９７Ａと９７Ｂとの間に、互いに平
行に２本のガイドロッド９８が架設され、ガイドロッド
９７には、スライダ９９が摺動自在に保持されている。
スライダ９９は、スプリング１００によって、前方の固
定部９７Ａに向けて付勢されている。スライダ９９に
は、上下方向に伸びる支点１０１を中心として、係止レ
バー１０２が揺動自在に取付けられている。係止レバー
１０２は、２つのレバー部１０２ａと１０２ｂとを有
し、一方のレバー部１０２ａとスライダ９９との間に
は、引っ張りスプリング１０３が架設されて、係止レバ
ー１０２が図中時計方向に向けて揺動付勢され、所定以
上の揺動は、レバー部１０２ａがスライダ９９に固定し
たストッパ１０４に当接することにより規制されてい
る。

【００６７】係止レバー１０２は、図２６に示すストッ
パ１０４への当接状態において、入浴浴槽１の長手方向
つまり、分離車椅子の進退出方向に伸びるレバー部１０
２ｃを有する。レバー部１０２ｃは、入浴浴槽１の幅方
向内方側の側面において、傾斜面１０５が形成されると
共に、傾斜面１０５の直後方において係止凹部１０６が
形成されている。傾斜面１０５は、後方に向うにつれて
徐々に入浴浴槽１の幅方向内方側へ向うようにされてい
る。前方側の固定部９７Ｂには、ねじ式のストッパ１０
７が、スライダ９９（レバー部１０２ｂ）の移動軌跡上
に位置するように取付けられている。

【００６８】ロック機構９５は、通常は、図２６の状態
とされている。すなわち、レバー部１０２ａがストッパ
１０４に当接して、傾斜面１０５と係止凹部１０６とが
台車部４１の進入方向に直列となるように位置され、レ
バー部１０２ｂが、ストッパ１０７に臨んでいる。

【００６９】台車部４１が収納空間Ｅに進入してくる
と、台車部４１に設けたロックピン９６が、傾斜面１０
に当接して、係止レバー１０２を、スプリング１０３に
抗して、図２６反時計方向に揺動させ、さらなる台車部
４１の進入によって、ロックピン９６が図２６実線で示
すように、係止凹部１０６内に嵌入され、この嵌入によ
って、係止レバー１０２は、図２６の状態に復帰する。
ロックピン９６が係止凹部１０６内に嵌入されたとき、
台車部４１の収納空間Ｅ内での所定位置においてのロッ
ク状態となる（前後方向の動きが規制される）。

【００７０】図２６に示すロック状態から、台車部４１
に対してやや強い力で収納空間Ｅから抜け出る方向の外
力が作用すると、台車部４１つまりロックピン９６が、
係止凹部１０６に嵌入した状態のまま、スライダ９９が
スプリング１００に抗して図２７に示すように固定部９
７Ｂに向けて変位され、その途中でストッパ１０７に対
してレバー部１０２ｂが当接して、係止レバー１０２が
図２７反時計方向に揺動され、係止凹部１０６からロッ
クピン９６が抜けでることになる（ロック解除）。この
ように、台車部４１の入浴浴槽１に対するロック、ロッ
ク解除が、台車部４１を収納空間Ｅへ進退出させるだけ
で自動的に行われることになる。勿論、このロック機構
９５は、椅子部４０の位置決めロッド５２（のロッド部
５２ｂ）が台車部４１の位置決め孔７２から丁度抜け出
る位置において、ロックが行われるように位置設定され
ている。

【００７１】なお、実施の形態で用いた部材の名称は、
その上位概念となる機能内容の表現に手段の名称を付す
ることにより表現することができる。さらに、本発明の
目的は、明記されたものに限らず、実質的に好ましいあ
るいは利点として記載された内容のものを提供すること
をも暗黙的に含むものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す全体平面図。

【図２】図１の側面図。

【図３】図１の前面図。

【図４】図１の後面図。

【図５】接続回路例を示す系統図。

【図６】分離車椅子の一例を示す側面図。

【図７】図６に示す分離車椅子の正面図。

【図８】図６に示す分離車椅子の台車部を示す一部省略
平面図。

【図９】図８の側面図。

【図１０】椅子部と台車部との連結、分離部分の一例を
示す斜視図。

【図１１】分離用入力レバーのロック機構を示す斜視
図。

【図１２】椅子部と台車部と連結、分離部分を示すもの
で、連結状態とのときの要部拡大正面図。

【図１３】椅子部と台車部と連結、分離部分を示すもの
で、分離状態とのときの要部拡大正面図。

【図１４】扉を開いた状態において扉側から見た入浴浴
槽を示す図。

【図１５】扉をその内面側から見た図。

【図１６】入浴浴槽に対する椅子部と台車部との収納状
態を示す一部断面側面図。

【図１７】入浴浴槽に設けた椅子部用のガイドレールを
示す正面断面図。

【図１８】入浴浴槽に設けた椅子部用のガイドレールの
先端部分の詳細を示す側面図。

【図１９】入浴浴槽に設けた椅子部用のガイドレールの
後方部分の詳細を示す側面図。

【図２０】分離車椅子の他の例を示す要部側面図。

【図２１】図２０の平面図。

【図２２】連結、分離用揺動レバーの好ましいリンク連
結例を示す側面図。

【図２３】図２０に示す分離車椅子の分離過程を示す簡
略側面図。

【図２４】図２０に示す分離車椅子の分離過程を示す簡
略側面図。

【図２５】図２０に示す分離車椅子の分離過程を示す簡
略側面図。

【図２６】台車部を入浴浴槽に所定位置でロックしてお
くロック機構の一例を示すもので、ロック状態での平面
図。

【図２７】台車部を入浴浴槽に所定位置でロックしてお
くロック機構の一例を示すもので、ロック解除直後での
平面図。

【符合の説明】

１：入浴浴槽 ２：貯湯部 ３：扉 ４０：椅子部 ４１：台車部 ４８：移乗用ローラ ４９：案内ローラ ５１：連結部（椅子部側） ５２：位置決めロッド（位置決め部材） ５２ｂ：ロッド部 ５５：本体部（台車部側） ５６：走行車輪 ５７：連結部（台車部側） ５８：支承部材 ６１、６２：リンク ６３：入力レバー（入力部材） ６４：入力ローラ ７２：位置決め孔（係合部） ９５：ロック機構 ９６：ロックピン ９９：スライダ １００：第１スプリング １０２：係止レバー １０３：第２スプリング １０５：カム面 １０６：係止凹部 １０７：ストッパ Ｋ（Ｋ１、Ｋ２）：分離車椅子 Ｂ：分離ライン Ｅ：収納空間

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】扉開閉式とされた入浴浴槽と、椅子部と走
   行車輪を有する台車部とが分離可能に連結された分離車
   椅子とを備え、該分離車椅子のうち分離された椅子部の
   みが前記入浴浴槽内に進入されると共に、分離された台
   車部が該入浴浴槽の下方に形成される収納空間に収納さ
   れるようにされた分離車椅子式入浴装置において、 前記収納空間に設けられ、前記台車部に作用して該台車
   部の進退出方向の位置決めを行うロック機構と、 前記椅子部に設けられ、前記入浴浴槽への進退出に応じ
   て上下方向に変位される位置決め部材と、 前記台車部に設けられ、前記位置決め部材が上方向から
   係合される係合部と、を備え、前記位置決め部材が前記
   係合部に係合されたときに、前記台車部と前記椅子部と
   の少なくとも前記進退出方向の位置決めが行われ、 前記進退出方向において連結状態にある前記椅子部と台
   車部とが入浴浴槽、前記収納空間の所定位置まで進出さ
   れたときに、前記位置決め部材が入浴浴槽からの外力を
   受けることにより上方へ変位されて前記係合部から離脱
   されると共に、前記ロック機構により前記台車部がロッ
   クされるように設定されている、ことを特徴とする分離
   車椅子式入浴装置。
2. 【請求項２】請求項１において、 前記所定位置が、前記椅子部の重量が全て入浴浴槽に作
   用して前記台車部へは作用しない位置となるように設定
   されている、ことを特徴とする分離車椅子式入浴装置。
3. 【請求項３】請求項１または請求項２において、 前記位置決め部材が、前記進退出方向に伸びて、前記椅
   子部に上下方向に揺動自在に保持されると共に、入浴浴
   槽からの退出方向端部において下方へ伸びるロッド部を
   有するものとして構成され、 前記係合部が、前記ロッド部が嵌合される上方へ開口し
   た孔として構成されている、ことを特徴とする分離車椅
   子式入浴装置。
4. 【請求項４】請求項１において、 前記ロック機構が、前記台車部が入浴浴槽の退出方向へ
   所定以上の外力で引っ張られたときに、自動的にロック
   解除されるように設定されている、ことを特徴とする分
   離車椅子式入浴装置。
5. 【請求項５】請求項４において、 前記ロック機構が、 前記進退出方向にスライド可能とされたスライダと、 前記スライダに揺動自在に保持された係止レバーと、 前記スライダを入浴浴槽に対する進出方向に付勢する第
   １スプリングと、 前記係止レバーをロック位置に付勢する第２スプリング
   と、 前記スライダを前記第１スプリングに抗して入浴浴槽の
   退出方向へスライドさせれたときに、前記第２スプリン
   グに抗してロック解除位置に該係止レバーを揺動させる
   ストッパと、を備え、前記係止レバーには、前記進退出
   方向において隣接して、カム面と該カム面よりも前記進
   出方向において係止凹部とが形成され、 前記台車部を前記ロック機構に接近させたときに、該台
   車部に設けられたロックピンが、前記カム面を摺動しつ
   つ前記係止レバーを揺動させて前記係止凹部に係止され
   る、ことを特徴とする分離車椅子式入浴装置。
6. 【請求項６】請求項１において、 前記椅子部を入浴浴槽へ進出させたときに、該椅子部の
   入浴浴槽に対する左右方向の位置決めが行われるように
   され、 前記台車部を前記収納空間へ進出させたときに、該台車
   部の入浴浴槽に対する左右方向の位置決めが行われるよ
   うにされている、ことを特徴とする分離車椅子式入浴装
   置。
7. 【請求項７】請求項１において、 前記椅子部が、前記進退出方向に間隔をあけて複数の移
   乗用ローラを備え、 前記椅子部と台車部との連結部位よりも、所定分入浴浴
   槽への進出方向において前記移乗用ローラが存在するよ
   うに設定され、 前記移乗用ローラが走行される入浴浴槽の走行面のうち
   前記扉側の端部が、前記進出方向に向うにつれて徐々に
   高くなる傾斜面とされ、 前記連結部位の連結が解除されて分離状態とされる前
   に、該連結部位よりも前記進出方向側に位置する移乗用
   ローラが前記傾斜面を乗り越えていて、該連結部位には
   椅子部の重量が作用しないようにされている、ことを特
   徴とする分離車椅子式入浴装置。
8. 【請求項８】請求項１において、 前記台車部の椅子部に対する連結部が、上面に該椅子部
   に対する係合部を有する支承部材によって構成され、 前記支承部材が、平行リンクを構成するように前後左右
   の少なくとも合計４本のリンクによって、該支承部材の
   上面が常に上方を向くような平行状態を保ちつつ起倒さ
   れるように設定され、 前記支承部材とリンクとの組立体が起立位置とされたと
   きに前記椅子部との連結位置とされると共に、該組立体
   が倒伏位置とされたときに該椅子部との連結が解除され
   る分離位置とされる、ことを特徴とする分離車椅子式入
   浴装置。
9. 【請求項９】請求項８において、 前記台車部に、前記組立体に連係された入力部材を備
   え、 前記台車部を前記収納空間へ進出させたとき、入浴浴槽
   に設けたカム部材に前記入力部材が当接して、前記組立
   体が前記倒伏位置とされる、ことを特徴とする分離車椅
   子式入浴装置。