JPH10151036A - シートバック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 必要な座り心地を満足した状態でコストの低
減と軽量化を図る。 【解決手段】 シートバックフレーム１２に装着される
シートバックパネル１６に着座者側の腰椎部に向かって
突出する凸部２０を一体成形によって形成し、シートバ
ックパネル１６と一体の凸部２０によってランバーサポ
ートを構成し、直接シートバックパネル１６によって着
座者の腰椎部を支えて必要な座り心地を満足させ、必要
な座り心地を満足した状態でコストの低減と軽量化を図
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両用シー
トのシートバック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５に基づいて車両用シートにおけるシ
ートバック装置を説明する。図５にはシートバック装置
の一般的な構造を示してある。

【０００３】図に示すように、シートバック装置１のシ
ートバックフレーム２の左右側部の間には着座者の腰椎
部に対応してスプリング（Ｓばね）３が設けられ、シー
トバックフレーム２の前面側はスプリング３と共にクッ
ションパッド４によって覆われている。また、シートバ
ックフレーム２の後面側にはシートバックパネル５が設
けられ、シートバックパネル５はシートバックフレーム
２に取り付けられてスプリング３及びクッションパッド
４の後面側を覆っている。シートバックパネル５によ
り、シートバック装置１の背面内部のシートバックフレ
ーム２やスプリング３及びシートの表皮の生地端部が覆
い隠され、後方側からの見栄えを良くしている。

【０００４】着座者の腰椎部を適度に押圧するランバー
サポートは、図５に示したように、スプリング３を設け
た構造が一般的である。ランバーサポートは、一定の押
圧力や堅さが必要である。このため、実開平4-133763号
公報で示されているように、腰椎部に対応する部位のば
ねを複数本使用したり、実開平4-48860 号公報で示され
ているように、ばねの前側にプレート等を設けた構造の
シートバックが提案されている。これらにより、腰椎部
に当接するシートバックの部位が必要な堅さに保たれ、
必要な座り心地を満足するようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来のシートバック装
置では、必要な座り心地を満足させるために、着座者の
腰椎を押圧するランバーサポートとしてシートバックフ
レームの左右の側部間に複数のスプリングやプレート等
を取り付けていた。このため、シートバック装置の重量
がかさみ軽量化が阻害されていると共に、部品点数が多
くなってコストアップにつながっていた。

【０００６】本発明は上記状況に鑑みてなされたもの
で、必要な座り心地を満足した状態でコストの低減と軽
量化を図ったランバーサポート付きのシートバック装置
を提供することを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の構成は、シートバックフレームに装着されて
シートバックの背面部を覆うパネル部材と、着座した乗
員の背面を部分的に押圧するよう上記パネル部材に一体
に形成された凸部と、前記パネル部材及び前記凸部の少
なくとも前面を被覆するクッションパッドとを備えたこ
とを特徴とする。そして、パネル部材と凸部を一体に形
成したことにより、ランバーサポートを構成する複数の
スプリングやプレート等の部品が不要となる。

【０００８】また、本発明のシートバック装置は、前記
凸部が複数のリブによって形成されていることを特徴と
する。凸部を複数のリブによって形成することにより、
腰椎部の狙った部位を効果的に押圧できると共に、ラン
バーサポート部の変形を防止することができる。また、
ランバーサポート部と凸部とを一体に形成することによ
り、ランバーサポートの組み付けが不要となる。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１には車両用シートにおける本
発明の一実施形態例に係るシートバックの分解斜視、図
２にはシートバックの断面状態を示してある。

【００１０】図に示すように、シートバック装置１１の
シートバックフレーム１２の上端部にはヘッドレスト１
３が設けられ、下部はシートクッション１４に設けられ
た図示しないシートクッションフレームに傾動自在に軸
支され、着座者の好みに合わせてシートバック装置１１
の傾きを図示しないリクライニング装置によって調整可
能となっている。シートバックフレーム１２の上部と下
部の左右の側部間にはサブフレーム１５が一対設けら
れ、シートバックフレーム１２の後面側には背面パネル
部１６と背面パネル部１６の左右両端から前方へ延設さ
れた一対の側面パネル部１７からなる水平断面が略コの
字状のパネル部材を形成するシートバックパネル１８が
設けられている。背面パネル部１６の前面には４箇所の
Ｌ字状のフック１９が形成され、フック１９をサブフレ
ーム１５に係止することによりシートバックフレーム１
２にシートバックパネル１８が取り付けられている。

【００１１】背面パネル部１６の前面側の下部には両側
面パネル部１７間を連結する凸部２０が形成されて、凸
部２０は着座者の腰椎部に向かって突出する状態になっ
て着座時に腰椎部を押圧するランバーサポートを構成
し、シートバックパネル１８とフック１９と凸部２０は
プロピレン等の樹脂で射出成形法によって一体に成形さ
れている。凸部２０は上下方向には中央部が最も突出す
る凸曲面状に形成され、左右方向にはシートバック装置
１１の表面形状に合わせて両サイドが突出し中央部が窪
んでいる凹曲面状に湾曲して設定され、全体として鞍状
に形成されている。シートバックフレーム１２及びシー
トバックパネル１８の前面及び上部にはクッションパッ
ド２１が設けられ（図２参照）、クッションパッド２１
は表皮２２により被覆されシートバックフレーム１２に
固定されている。シートバックパネル１８により、シー
トバック装置１１の背面内部のシートバックフレーム１
２やクッションパッド２１及び表皮２２の端部が覆い隠
され後方側からの見栄えを良好にしている。

【００１２】図３には本発明の他実施形態例に係るシー
トバック装置の分解斜視、図４にはシートバックの断面
形態を示してある。

【００１３】図１、図２と同一部材については説明を省
略する。凸部２０は複数の横リブと複数の縦リブを略直
角に組み合わせた井桁状のリブ２３から形成されてラン
バーサポートを構成し、シートバックパネル１８とフッ
ク１９とリブ２３はプロピレン等の樹脂で射出成形法に
よって一体に成形されている。リブ２３の高さはリブ２
３の先端間を結んだ仮想面で形成される凸部２０の形状
が前述した実施形態例と同様の凸曲面と凹曲面を有する
鞍状の形状になるように設定されている。

【００１４】尚、凸部２０としては、縦リブと横リブの
間に形成される開口部の形状が略四角形の井桁状のリブ
２３に限らず、開口部の形状が三角形や六角形やハニカ
ム状に形成されているリブを有する凸部２０を設けるこ
とも可能である。また、フック１９をサブフレーム１５
に係止することによりシートバックフレーム１２にシー
トバックパネル１８を取り付けるようにしたが、シート
バックフレーム１２にビスを用いてシートバックパネル
１８を直接取り付ける等、シートバックパネル１８の取
り付けは上記実施形態例に限定されるものではない。

【００１５】上記構成のシートバック装置１１は、シー
トバックパネル１８と一体成形された凸部２０によって
ランバーサポートが構成され、凸部２０の前面を覆うク
ッションパッド２１及び表皮２２を介して着座者の腰椎
部を直接支えるようになっている。従って、シートバッ
クフレーム１２にランバーサポートとしてスプリングや
プレート等の別部品を用いることなくシートバックパネ
ル１８に形成された凸部２０によって一定の押付力や堅
さが確保され、必要な座り心地が満足されると共に、重
量の低減や組み付けコストを低減することができる。

【００１６】また、凸部２０の形状を鞍状にすることに
よって、リクライニング装置によりシートバック装置１
１の傾きが調整されても腰椎が常に凸部２０の凸曲面の
一部に当接し、片当たりがないため押圧力が一定に保た
れ、更に、凸部２０は左右方向には中央部が窪んだ凹面
形状になっているため、車の旋回や傾きによる着座者の
上半身の左右への移動が規制され、シートバック装置１
１のホールド性能が向上し、常に正しい腰椎部分を押圧
可能となる。

【００１７】また、凸部２０を複数の井桁状のリブ２３
によって構成したことにより、個々のリブ２３の高さや
形状を選定することによって、着座者の腰椎の狙った部
位を確実に押圧できると共に、腰椎の複数箇所を同時に
押圧することができる。更に、凸部２０の変形が防止で
きると共に、凸部２０が補強部材となりシートバックパ
ネル１８の剛性が向上する。また、着座時にクッション
パッド２１が複数の井桁状のリブ２３の間に形成される
開口部に食い込んで保持されるため、着座者の上下左右
方向への移動によるクッションパッド２１のずれを防止
することもできる。また、シートバックパネル１４と複
数の井桁状のリブ２３を樹脂によって一体形成している
ので、別途、ランバーサポートの組み付けが不要となり
重量の低減や組み付けコストを低減することができる。

【００１８】

【発明の効果】本発明のシートバック装置は、シートバ
ックフレームに装着されてシートバックの背面部を覆う
パネル部材と、着座した乗員の背面を部分的に押圧する
よう上記パネル部材に一体に形成された凸部と、前記パ
ネル部材及び前記凸部の少なくとも前面を被覆するクッ
ションパッドとを備えたので、ランバーサポートを構成
する別部品が不要となり、パネル部材に形成された凸部
によって着座者の腰椎部分を支えて必要な座り心地を満
足させることが可能となる。この結果、必要な座り心地
を満足した状態でコスト低減と軽量化を図ることが可能
となる。

【００１９】また、凸部を複数のリブによって形成した
ので、腰椎部の狙った部位を効果的に押圧できると共
に、ランバーサポート部の変形を防止することができ
る。また、パネル部材と凸部を一体に形成したので、ラ
ンバーサポートの組み付けが不要となり、シートバック
の作成コストの低減が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態例に係るシートバックの分
解斜視図。

【図２】本発明の一実施形態例に係るシートバックの断
面図。

【図３】本発明の他実施形態例に係るシートバックの分
解斜視図。

【図４】本発明の他実施形態例に係るシートバックの断
面図。

【図５】一般的なシートバックの分解斜視図。

【符号の説明】

１１ シートバック １２ シートバックフレーム １５ サブフレーム １６ 背面パネル １７ 側面パネル １８ シートバックパネル １９ フック ２０ 凸部 ２１ クッションパッド ２３ リブ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックフレームに装着されてシー
   トバックの背面部を覆うパネル部材と、着座した乗員の
   背面を部分的に押圧するよう上記パネル部材に一体に形
   成された凸部と、前記パネル部材及び前記凸部の少なく
   とも前面を被覆するクッションパッドとを備えたことを
   特徴とするシートバック装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記凸部が複数のリ
   ブによって形成されていることを特徴とするシートバッ
   ク装置。