JPH10148537A - 自動車の周辺状況を知らせるナビゲーション装置及びその制御方法 - Google Patents

自動車の周辺状況を知らせるナビゲーション装置及びその制御方法

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JPH10148537A
JPH10148537A JP9167526A JP16752697A JPH10148537A JP H10148537 A JPH10148537 A JP H10148537A JP 9167526 A JP9167526 A JP 9167526A JP 16752697 A JP16752697 A JP 16752697A JP H10148537 A JPH10148537 A JP H10148537A
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vehicle
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JP9167526A
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Chang-Kyu Seo
昌 奎 徐
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【課題】 自動車の周辺状況を感知して自動に表示して
危険状態を警報としてアラームする自動車用ナビゲーシ
ョン装置及びその制御方法。 【解決手段】 自動車の周辺に位置する物体を感知して
立体的な映像を出力する多数の赤外線センサー及びカメ
ラと、警報制御信号の入力に応答して音を発生する警報
装置部と、表示データの入力を画面上に表示する表示部
と、車輪の位置状態を感知する車輪整列状態感知部と、
多数の赤外線及び多数のカメラにより感知された情報を
用いて自動車の周辺に位置する物体の位置を計算し、現
在位置演算部により演算された現在位置と計算された周
辺物体の映像の表示データを表示部に伝送し、現在位置
と計算された周辺物体との距離が危険状態である時に警
報制御信号を警報装置部に出力し、表示選択信号に応答
して感知された車輪整列状態の表示データを前記表示部
に伝送するシステム制御部と、から構成される。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ナビゲー
ション装置に関し、特に、自動車の周辺状況を感知して
モニタに自動に表示して危険状態を警報としてアラーム
する自動車用ナビゲーション装置及びその制御方法に関
する。
【0002】
【従来の技術】電子産業の発達につれて、移動体、例え
ば船舶、航空機及び自動車等には現在の位置から行こう
とする目的地までより迅速に到達し得る情報を得るため
のナビゲーション装置が搭載されている。このような移
動体に搭載されたナビゲーション装置は、現在の移動体
の位置と移動速度の確認又は移動経路を決定するための
GPS(Global Position System)位置測定装置として発
展している。
【0003】前記GPS位置測定装置は、全世界位置測
定システム(GPS)に属する複数の人工衛星から伝播
される情報、例えば現在移動体が位置する緯度、経度及
び高度等を示す情報を受信して移動体の現在位置を演算
して、現在位置が含まれる地図情報をモニタで表示して
使用者に知らせる機能を有する。即ち、通常のナビゲー
ション装置は、表示画面に表示される地図上に全世界位
置測定システム(GPS)から受信された情報を用いて
自己移動体の現在位置を表示させる。
【0004】又、前記ナビゲーション装置は、移動体の
進行方向、行こうとする目的地までの距離、移動体の現
在移動速度、使用者が走行前に設定した経路、現在位置
から目的地までの最適経路等を表示する等、走行に必要
な各種情報を使用者に提供する。このような機能を有す
るナビゲーション装置は、使用者によりよいサービスを
提供するために日毎に改良発展している傾向にある。
【0005】しかしながら、前記ナビゲーション装置を
移動体、特に自動車に搭載しても、日が経つにつれて劣
悪になる走行環境に対処することは決して容易でない。
例えば、車両の需要は急増するのに対して道路等の空間
が限定されているため、駐車空間が漸次不足になり、道
路状況も車両の増加に比例して漸次複雑になる。このよ
うに車両が増加するにつれて自己の車両と他の車両との
接触頻度が多くなり、事故の発生確率も増加する。この
ような接触事故は、車両を駐車させようとするか車両を
出発させる場合等、周辺の状況を把握しにくい場合に頻
繁に発生する。特に、運転者は死角地帯にいる人及び他
の自動車を確認することが容易でなく、これにより人命
事故も発生する虞がある。
【0006】このような問題点を解決するための方法で
あって、現在自己自動車に近接する周辺物体の有無を感
知し、感知される対象物を運転者に見せるナビゲーショ
ン装置が開発された。このような例としては、本出願人
により1995年12月26日付で特許出願された韓国
特許出願第95−56570号(以下、“先出願”とい
う。)が挙げられる。しかしながら、前記先出願のナビ
ゲーション装置は次のような幾つかの問題点を有する。
【0007】例えば、前記先出願は、赤外線センサー等
を用いて自動車の周辺物体の位置を感知し車両との距離
を計算して表示装置に表示する時、平面的に図式化して
見せるため、自動車の上方又は下方の状況を判断するこ
とが非常に難しい。又、前記先出願の技術は、自動車の
周辺状況を単純に見せる役割のみしているため、車両の
接触危険状態がどの程度であるかを判断しにくい。そし
て、前記先出願は単に自動車の周辺物体を感知して表示
するから、狭い空間内で自動車のステアリングホイール
(ハンドル)を度々動かす場合、車輪の状態がどのよう
になったかを知り得なくて運転者が自動車のハンドルを
どの方向に動かすかを判断することが非常に困難にな
る。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の目的
は、自己自動車の周辺状況を感知してモニタに立体的に
表示する機能を有するナビゲーション装置を提供するこ
とにある。本発明の他の目的は、ナビゲーション装置を
用いて自動車の周辺状況を感知し、前記感知された周辺
物体が運転者に立体的に表示させられる方法を提供する
ことにある。
【0009】本発明のまた他の目的は、自動車の周辺状
況を感知し、前記感知された周辺の物体により危険状況
が発生するおそれがある時、音で運転者に知らせる機能
を有するナビゲーション装置及びその制御方法を提供す
ることにある。本発明のさらに他の目的は、自動車のフ
ロントホイールの走行方向の状態を感知して運転者に表
示情報として提供する機能を有するナビゲーション装置
及びその方法を提供することにある。
【0010】本発明のなお他の目的は、運転者に自動車
の周辺状況及び車輪状態に対する情報を提供して、事故
の発生を未然に防止するためのナビゲーション装置及び
その制御方法を提供することにある。
【0011】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明は、速度及びジャイロセンサーにより
感知される情報と全世界測位システムから提供される情
報を用いて自動車の現在位置を演算する現在位置演算部
を有する自動車用ナビゲーション装置において、前記自
動車の周辺に位置する物体を感知して立体的な映像を出
力する多数の赤外線センサー及びカメラと、警報制御信
号の入力に応答して危険を知らせるための音を発生する
警報装置部と、表示データの入力を画面上に表示する表
示部と、車輪の位置状態を感知する車輪整列状態感知部
と、前記多数の赤外線及び多数のカメラにより感知され
た情報を用いて前記自動車の周辺に位置する物体の位置
を計算し、前記現在位置演算部により演算された現在位
置と前記計算された周辺物体の映像の表示データを前記
表示部に伝送し、前記現在位置と前記計算された周辺物
体との距離が危険状態である時に警報制御信号を前記警
報装置部に出力し、表示選択信号に応答して前記感知さ
れた車輪整列状態の表示データを前記表示部に伝送する
システム制御部と、から構成されることを特徴とする。
【0012】前記システム制御部は、前記演算された自
動車の現在位置を基準にして、前記多数の赤外線センサ
ーと多数のカメラにより感知された自動車の周辺物体の
それぞれに対する物体位置の位置値(座標値)を計算す
る。又、前記システム制御部は、前記計算された自動車
の周辺物体の位置値を用いて、前記表示部に自動車の現
在位置と自動車の周辺物体の位置とを立体的に表示する
ように制御する。そして、自動車に危険状況が発生した
時、例えば、自動車の位置値と自動車の周辺物体の位置
値があまり近似した値である時、その危険(接触事故)
状況を運転者に知らせるための警報制御信号を前記警報
装置部に供給する。前記動作中、前記システム制御部
は、運転者の要求に応じて車輪整列状態感知部の出力を
前記表示部に伝送して、車輪状況が表示部にディスプレ
ーされるようにする。このような動作により、運転者自
身は自動車の現在位置と自動車の周辺物体、例えば他の
車両又は人の位置が確認でき、危険及び車輪状況を確認
することによりハンドル操作をどのようにするかがわか
る。
【0013】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施例を添
付図面を参照しながら詳細に説明する。ただし、下記の
ような特定な事項に限られず本発明の実施が可能である
ことは、当該分野の者には自明である。また、使用され
ている用語は、本発明中での機能を考慮して定義された
もので、使用者やチップ設計者の意図、慣例等によって
各種多様に変わるものもあることは当然である。
【0014】図1は、本発明に従う車両用ナビゲーショ
ン装置のブロック図である。同図に示すように、本発明
に従うナビゲーション装置は、GPSに属する複数の人
工衛星からの電波をアンテナATを介して受信して現在
自動車の位置に対する擬似座標値を計算するGPS情報
受信部110を少なくとも含む。そして、前記ナビゲー
ション装置は、自動車の走行速度と回転角を検出するた
めの速度及びジャイロセンサー部111を備える。前記
速度及びジャイロセンサー部111は、ジャイロセンサ
ー及び速度センサーにより移動体である自動車の回転角
及び走行速度を感知し、それに対応する回転角情報と速
度情報を出力する。前記GPS情報受信部110の出力
及び速度及びジャイロセンサー部111の出力は、現在
位置演算部112の入力として提供される。
【0015】前記現在位置演算部112は、前記速度及
びジャイロセンサー部111から出力される移動体の回
転角及び速度に基づいて自動車の現在擬似位置を計算す
る。又、前記現在位置演算部112は、前記GPS情報
受信部110から伝達される現在位置の擬似座標値の入
力に応答して、前記計算された擬似位置値と入力される
GPS情報受信部110の擬似位置値中の一つを選択し
て出力する。この際、二つの擬似位置値中の一つを選択
する基準は、速度及びジャイロセンサー部111から出
力される速度及び回転角の誤差量によって選択すること
である。例えば、速度及びジャイロセンサー部111か
ら出力される情報信号の累積誤差が小さい時は計算され
た値に従い、累積誤差が大きくなるとGPS情報受信部
110から出力される値で累積誤差を補正する。このよ
うに動作される現在位置演算部112は移動体の現在位
置だけでなく、移動体の速度及び移動体の進行方向のよ
うな走行情報を計算することになる。このように最終計
算された移動体の走行情報は、システム制御部116に
伝達される。
【0016】地図情報記憶部113は、地図情報とその
他の付加情報データを貯蔵しており、システム制御部1
16の制御により地図情報とその他の付加情報データを
アクセスして前記システム制御部116に提供する。そ
して、操作部114は、ナビゲーション装置の利用を図
るための多数の機能キーを備えており、前記キーの選択
により使用者とナビゲーション装置をインターフェース
する。表示部115は、地図情報記憶部113から読み
出される地図情報及び各種機能の遂行中発生するその他
の付加情報の状態をシステム制御部116の制御下で表
示する。
【0017】システム制御部116は、ナビゲーション
装置の全般的な動作を制御するプログラムを貯蔵してい
るROMと、動作中に処理されるデータを一時的に貯蔵
するためのRAMとを含んでいる。前記システム制御部
116は、前記現在位置演算部112から出力される走
行情報を基準にして、周辺地域の地図情報が地図情報記
憶部113から読み出されて表示部115に伝送されて
ディスプレイされるように制御する。
【0018】又、前記システム制御部116は前記地図
情報だけでなく、移動体の進行方向、現在位置から目的
地までの距離、移動体の現在移動速度、使用者が走行前
に設定した経路、現在位置から目的地までの最適経路を
表示する等、走行に必要な各種情報を表示部115に表
示して使用者に提供する。このような機能を遂行する構
成要素は、通常のナビゲーション装置の構成要素であ
る。
【0019】このような構成要素だけでなく、本発明の
特徴的な構成要素である速度及びジャイロセンサー部1
11、周辺状況感知部117、周辺映像感知部118及
び車輪整列状態感知部119等をさらに含む。このよう
な回路を有する本発明のナビゲーション装置は、自動車
の周辺に位置する物体を常に表示することにより運転環
境を運転者に正確に伝達することができる。又、感知さ
れた周辺の物体と自動車との距離があまり近接して接触
事故等のおそれがある時は、危険状況を運転者にアラー
ムして安全運転を図り、狭い駐車空間でのハンドルの調
整の便利性が図れるものである。このような動作の内容
は、後述する説明により更に明らかに理解できる。
【0020】図1に示すような周辺状況感知部117
は、自動車の周辺状況を感知するためのもので、このよ
うな構成の一例を図2に詳細に示す。前記のような車両
周辺感知用センサーの一例として物体の位置と距離が感
知できる赤外線センサーを含んで構成することができ
る。図2に示すように、車両の周辺状況を感知するため
の多数の赤外線センサーIRi(ここで、iは1、2、
3、・・・、n等の整数)が自動車の外側から所定間隔
に設置されている。多数の赤外線センサーIRiを含む
周辺状況感知部117は、システム制御部116の制御
により一定時間の周期に赤外線を自動車の前後、左右側
に放射し、周辺の物体から反射される赤外線で物体の有
無を検出し、位置検出信号をシステム制御部116に出
力する。例えば、自動車の右側に位置する赤外線センサ
ーIRiが物体の有無を検出した場合、自動車の右側に
物体があることを示す信号を出力する。この際、前記シ
ステム制御部116は、前記周辺状況感知部117の出
力により自動車と物体の距離を赤外線の送受信時間の演
算で検出して周辺物体の位置を認識する。前記のような
赤外線センサーは、自動車のルーフにも位置して上部に
位置する物体までも感知する。
【0021】そして、図1に示した周辺映像感知部11
8は、自動車周辺状況の映像情報を得るためのもので、
図2に示すように、自動車の前後、左右の外部に多数設
置される。この設置数は、赤外線センサーIRiと同数
で設置されることが好ましく、代表的にはビデオカメラ
VCiが利用できる。前記のような多数のビデオカメラ
VCiの制御は、前記システム制御部116により制御
され、これにより撮影される物体の映像は前記システム
制御部116に供給される。
【0022】例えば、周辺状況感知部117により自動
車の左側に位置した物体が感知されると、前記システム
制御部116は、自動車の左側に取り付けられた三つの
ビデオカメラVCiにより撮影された映像信号を立体的
に表示可能な映像信号に処理して表示部115に出力す
る。従って、前記表示部115では、左側に位置した物
体の映像が立体的にディスプレーされる。
【0023】図1に示した車輪整列状態感知部119
は、各車輪、特にステアリングホイールの操向によって
動く前輪の状態が感知し得るセンサーWSiを備えてい
る。前記車輪整列状態感知センサーは自動車の車輪の操
向角を検出して、車輪がどの方向に置かれているかを感
知するもので、カメラ又は角速度センサー等が利用でき
る。前記車輪整列状態感知部119の動作により感知さ
れた車輪整列状態感知信号はシステム制御部116に伝
送され、これは、使用者の要求がある時に前記表示部1
15に供給されて表示部115上にディスプレーされ
る。前記システム制御部116の出力ポートに接続され
た警報装置部120は、警報制御信号の入力に応答して
危険状況を運転者にアラームするもので、スピーカを有
する。
【0024】図2は、本発明に従う車輪整列状態及び周
辺状態を感知するセンサーの付着状態を示す。同図にお
いて、FRは自動車の前面を、REは自動車の後面を示
す。自動車の周辺の物体を最適状態に感知するため、多
数の赤外線センサーIRiが自動車の車体の外側に付設
されている。そして、前記赤外線センサーIRiに近接
する位置には、周辺物体の映像を得るための映像感知用
センサーVCiが設置される。そして、フロントホイー
ル(前輪)とリアホイール(後輪)側には、車体を基準
として車輪の整列状態を感知する多数のセンサーWSi
がそれぞれ設置されている。
【0025】図3は、本発明に従う自動車の周辺映像を
感知して表示した画面の表示図、図4は、本発明により
感知された自動車の車輪状態を示した一実施例の図であ
る。図3及び図4において、SCはナビゲーション装置
が搭載された自動車(自車)であり、121は自動車の
周辺状況感知用センサーにより感知される周辺物体を立
体的に表示したものである。
【0026】図1のように構成されたナビゲーション装
置を搭載した自動車SCの周辺に多数の物体、例えば他
の移動体又は人が位置すると仮定する。このような状態
で、使用者、例えば運転者が操作部114の周辺物体確
認キーを選択すると、システム制御部116は、周辺状
況感知部117を制御して図2のような多数の赤外線セ
ンサーを作動させる。すると、図1に示した周辺状況感
知部117は、自動車の周辺に位置する物体が感知され
ることを示す信号をシステム制御部116に提供する。
前記システム制御部116は、前記周辺状況感知部11
7により感知された信号により、物体が車両からどのく
らい隔たっているかを判断する。
【0027】自動車の周辺の物体の位置を把握した前記
システム制御部116は、現在位置演算部112により
演算された自動車の現在擬似位置を基準として自動車周
辺の物体の位置を確認する。その後、前記システム制御
部116は、周辺映像感知部118の出力を読み出して
位置の確認された車両周辺の物体の映像情報を得て現在
自己自動車の位置とともに表示部115上に立体的に表
示する。この際、表示部115上に表示されるものは、
地図情報記憶部113から読み取った地図上の現在自動
車の位置に周辺の物体が表示されるものである。
【0028】一方、前記システム制御部116は、前記
現在位置演算部112から出力される自動車の現在位置
と前記感知された自動車の周辺物体の位置が予め設定さ
れた距離以下に近接した時、つまり、前記感知された物
体と自動車の接触危険がある時は警報装置部120に警
報制御信号を出力する。前記警報装置部120は、前記
警報制御信号の入力に応答して運転者に危険状況をスピ
ーカ等を介して音で警報する。この時の警報音として
は、予め設定された音声メッセージの再生又は単純なブ
ザー音になることもできる。
【0029】従って、運転者は、視線を外部に向けずに
表示部のみを注視しながら安全運転し得る利点が得られ
る。又、自動車周辺の物体が自動車に近接する時、自動
に運転者に警報して接触事故等を未然に防止し得る。一
方、図1のような構成を有する自動車ナビゲーション装
置は、運転者の選択によって自動車の車輪整列状態を感
知して図4のように表示部115上に表示する機能を有
する。即ち、前後又は左右側に他の自動車が駐車してい
る駐車場等の場所で、ステアリングホイールをより正確
に操作するために操作部114上の車輪状態確認キーを
選択すると、システム制御部116は、車輪整列状態感
知部119を介して現在の車輪位置状態を感知する。
【0030】そして、前記システム制御部116は、感
知された車輪状態の画像を生成して表示部115に図4
のような画面で表示する。従って、前記表示部115上
には、図3に示したような形態で自己自動車SCと周辺
の物体121が表示できる。又、図4に示したような形
態で自己車両SCの車輪状態を示す。一方、表示部11
5に図3のように自己自動車SCと周辺物体121が表
示される時、前記表示される周辺の状況、つまり映像は
拡大又は縮小可能である。例えば、使用者が図3又は図
4のように表示部115上に表示された映像を拡大又は
縮小するために、操作部114上に位置する画面拡大/
縮小キーを指定すると、システム制御部116は、表示
部115上に表示された周辺状況に対する映像を拡大又
は縮小する。このような動作により、運転者は表示部1
15に表示された自己自動車の画面と周辺車両、周辺物
体の所望部分をより詳細に確認することができ、より広
い周辺状況が確認することができる。
【0031】
【発明の効果】以上から述べてきたように、本発明は、
自己車両と周辺状況がともに表示されるように処理し、
かつ危険状況を知らせるように表示する。これにより、
運転者は、視線を外部に向けなくても表示部のみを注視
しても周辺状況が確認できる。特に、死角地帯等に位置
する物体も確認できるので、狭小な空間に駐車したり走
行したりする場合にも、接触事故や人命事故の発生が未
然に防止し得る。なお、雨天時のように外部を確認しに
くい走行環境下でも周辺環境が確認できる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に従う車両用ナビゲーション装置のブロ
ック図である。
【図2】本発明に従う車輪整列状態及び周辺状態を感知
するセンサーの付着状態を示す図である。
【図3】本発明により自動車の周辺映像を感知して表示
した画面の表示図である。
【図4】本発明により感知された自動車の車輪状態を表
示した一実施例図である。
【符号の説明】
110 GPS情報受信部 111 速度及びジャイロセンサー部 112 現在位置演算部 113 地図情報記憶部 114 操作部 115 表示部 116 システム制御部 117 周辺状況感知部 118 周辺映像感知部 119 車輪整列状態感知部 120 警報装置

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 自動車に搭載されるナビゲーション装置
    において、 速度及びジャイロセンサーから出力される自動車の走行
    速度及び回転角情報とGPSの衛星から提供される自動
    車の現在位置の擬似座標値を用いて自動車の現在位置を
    演算する現在擬似位置演算部と、 前記自動車の周辺に位置する物体の映像を撮像してその
    情報を出力する周辺映像感知部と、 警報制御信号の入力に応答して危険を知らせるためのサ
    ウンド信号を発生する警報装置部と、 表示データの入力を画面上に表示する表示部と、 前記現在位置演算部により演算された現在自動車の擬似
    位置と前記周辺映像感知部により感知された映像情報を
    用いて前記自動車の現在位置の座標を演算し、前記自動
    車の周辺に位置する物体の位置を計算してその座標に対
    応する前記感知された物体の表示データと前記自動車の
    現在位置に対応する表示データを前記表示手段に伝送す
    るシステム制御部と、を含んで構成されることを特徴と
    するナビゲーション装置。
  2. 【請求項2】 前記システム制御部は、前記現在位置演
    算部から出力される自動車の現在位置の擬似座標値と前
    記感知された周辺物体の位置値が予め設定された値以下
    になる時に警報制御信号を出力することを特徴とする請
    求項1記載のナビゲーション装置。
  3. 【請求項3】 前記周辺状況感知部は、前記自動車の周
    辺に位置する物体を感知するために、前記自動車の外部
    に設置された多数の赤外線センサーであることを特徴と
    する請求項1記載のナビゲーション装置。
  4. 【請求項4】 前記周辺映像感知部は、前記自動車の周
    辺に位置する物体の映像を得るため前記自動車の外部に
    設置された多数のビデオカメラであることを特徴とする
    請求項1又は請求項3記載のナビゲーション装置。
  5. 【請求項5】 速度及びジャイロセンサーにより感知さ
    れる情報と全世界測位システムから提供される情報を用
    いて自動車の現在位置を演算する現在位置演算部を有す
    る自動車用ナビゲーション装置において、 前記自動車の周辺に位置する物体を感知して立体的な映
    像を出力する多数の赤外線センサー及びカメラと、 警報制御信号の入力に応答して危険を知らせるための音
    を発生する警報装置部と、 表示データの入力を画面上に表示する表示部と、 車輪の位置状態を感知する車輪整列状態感知部と、 前記多数の赤外線及び多数のカメラにより感知された情
    報を用いて前記自動車の周辺に位置する物体の位置を計
    算し、前記現在位置演算部により演算された現在位置と
    前記計算された周辺物体の映像の表示データを前記表示
    部に伝送し、前記現在位置と前記計算された周辺物体と
    の距離が危険状態である時に警報制御信号を前記警報装
    置部に出力し、表示選択信号に応答して前記感知された
    車輪整列状態の表示データを前記表示部に伝送するシス
    テム制御部と、から構成されることを特徴とするナビゲ
    ーション装置。
  6. 【請求項6】 前記車輪整列状態感知部は、前記自動車
    の車輪状態が知り得るように前記自動車の車輪付近に設
    置された多数のカメラ又は角速度センサーであることを
    特徴とする請求項5記載のナビゲーション装置。
  7. 【請求項7】 前記警報装置部は、前記警報制御信号の
    入力により前記自動車の危険状態を知らせるために前記
    車両に設置されたスピーカであることを特徴とする請求
    項5又は6記載のナビゲーション装置。
  8. 【請求項8】 自動車の外部に設置された多数の赤外線
    センサー及びビデオカメラと、前記自動車の車輪付近に
    設置され車輪の整列状態を感知して出力する車輪整列状
    態感知部と、警報制御信号の入力により危険状態を知ら
    せるための警報装置と、速度及びジャイロセンサーによ
    り感知される情報と全世界測位システムから提供される
    情報を用いて車両の現在位置を演算する現在位置演算部
    と、入力される映像を表示する表示部とを有する自動車
    用ナビゲーション装置の制御方法において、 前記現在位置演算部により演算された自動車の現在位置
    を基準として、前記赤外線センサーにより感知された自
    動車周辺の物体に対する位置情報を検出する位置検索過
    程と、 前記計算された自動車の現在位置値と自動車の周辺物体
    の位置値とを用いて、前記自動車の周辺物体に対応する
    映像を前記カメラから入力して前記自動車と自動車の周
    辺物体に対応する映像を前記表示部に表示する過程と、 前記計算された自動車の現在位置値と自動車の周辺位置
    値が予め設定された範囲以下である時に警報制御信号を
    前記警報装置に供給する危険状態アラーム過程と、 外部からの制御信号に応答して前記車輪整列状態感知部
    の出力により前記表示部に自動車の車輪状態を表示する
    過程と、からなることを特徴とする制御方法。
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