JPH10141420A - バンプストッパ - Google Patents
バンプストッパInfo
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- JPH10141420A JPH10141420A JP30869496A JP30869496A JPH10141420A JP H10141420 A JPH10141420 A JP H10141420A JP 30869496 A JP30869496 A JP 30869496A JP 30869496 A JP30869496 A JP 30869496A JP H10141420 A JPH10141420 A JP H10141420A
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- bump
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 構造を簡単にしてコストの低廉化を可能にす
ると共に所定の耐久性を期待し得て、ショックアブソー
バにおけるバンプストッパ構造を構成するに最適とす
る。 【解決手段】 シリンダ体１１に対して出没されるロッ
ド体１２側に配在のバンプクッション３からの荷重を受
ける荷重受部５１と、シリンダ体１１の上端への連結を
可能にする連結部５２とが原材からのプレス加工によっ
て一体成形されてなる。
ると共に所定の耐久性を期待し得て、ショックアブソー
バにおけるバンプストッパ構造を構成するに最適とす
る。 【解決手段】 シリンダ体１１に対して出没されるロッ
ド体１２側に配在のバンプクッション３からの荷重を受
ける荷重受部５１と、シリンダ体１１の上端への連結を
可能にする連結部５２とが原材からのプレス加工によっ
て一体成形されてなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ショックアブソ
ーバの最圧縮時における圧縮阻止に伴う衝撃の緩和を可
能にするバンプストッパの改良に関する。
ーバの最圧縮時における圧縮阻止に伴う衝撃の緩和を可
能にするバンプストッパの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、ショックアブソーバにあって
は、最圧縮時における圧縮阻止に伴う衝撃を緩和する方
策が講じられているが、この衝撃の緩和を言わばショッ
クアブソーバの外部で実現する方策として、従来から、
バンプストッパ構造が汎用されている。
は、最圧縮時における圧縮阻止に伴う衝撃を緩和する方
策が講じられているが、この衝撃の緩和を言わばショッ
クアブソーバの外部で実現する方策として、従来から、
バンプストッパ構造が汎用されている。
【０００３】このバンプストッパ構造は、たとえば、図
３に示すように、鋼材などの剛性材からなりショックア
ブソーバ１を構成するシリンダ体１１の上端に保持され
るバンプストッパ２と、ゴム材などの弾性材からなりシ
ョックアブソーバ１を構成しシリンダ体１１に対して出
没されるロッド体１２に配在のバンプストッパ２に対向
するバンプクッション３とからなる。
３に示すように、鋼材などの剛性材からなりショックア
ブソーバ１を構成するシリンダ体１１の上端に保持され
るバンプストッパ２と、ゴム材などの弾性材からなりシ
ョックアブソーバ１を構成しシリンダ体１１に対して出
没されるロッド体１２に配在のバンプストッパ２に対向
するバンプクッション３とからなる。
【０００４】なお、バンプクッション３は、図示例のよ
うに、ロッド体１２に配在されるのに代えて、ロッド体
１２側、すなわち、図示しないが、該ショックアブソー
バ１を装備する車両における車体側に配在されることが
ある。
うに、ロッド体１２に配在されるのに代えて、ロッド体
１２側、すなわち、図示しないが、該ショックアブソー
バ１を装備する車両における車体側に配在されることが
ある。
【０００５】一方、バンプストッパ２自体は、従来か
ら、バンプクッション３からの荷重を受けるように形成
された荷重受部材２１と、シリンダ体１１の上端部への
連結を可能にするように形成された連結部材２２との二
部材からなり、この二部材、すなわち、荷重受部材２１
と連結部材２２がプロジェクション溶接などによって一
体化されてなるとしている。
ら、バンプクッション３からの荷重を受けるように形成
された荷重受部材２１と、シリンダ体１１の上端部への
連結を可能にするように形成された連結部材２２との二
部材からなり、この二部材、すなわち、荷重受部材２１
と連結部材２２がプロジェクション溶接などによって一
体化されてなるとしている。
【０００６】そして、このバンプストッパ２は、図示例
では、シリンダ体１１の上端を封止するパッキンケース
１３に連設されたバンプストッパ取付用部材１４の外周
に連結部材２２部分が嵌装されて連結保持されるとして
いる。
では、シリンダ体１１の上端を封止するパッキンケース
１３に連設されたバンプストッパ取付用部材１４の外周
に連結部材２２部分が嵌装されて連結保持されるとして
いる。
【０００７】それゆえ、この従来例としてのバンプスト
ッパ２にあっては、シリンダ体１１の外周にスプリング
ガイド４を取り付けた後に、シリンダ体１１の上端に連
結保持されることで、バンプクッション３と共に所定の
バンプストッパ構造を構成することになる。
ッパ２にあっては、シリンダ体１１の外周にスプリング
ガイド４を取り付けた後に、シリンダ体１１の上端に連
結保持されることで、バンプクッション３と共に所定の
バンプストッパ構造を構成することになる。
【０００８】そして、このバンプストッパ構造は、ショ
ックアブソーバ１が最圧縮されるときに、バンプクッシ
ョン３をバンプストッパ２に当接させてそれ以上の圧縮
を阻止すると共に、この圧縮阻止に伴う衝撃の緩和を図
ることになる。
ックアブソーバ１が最圧縮されるときに、バンプクッシ
ョン３をバンプストッパ２に当接させてそれ以上の圧縮
を阻止すると共に、この圧縮阻止に伴う衝撃の緩和を図
ることになる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のバンプストッパ２にあっては、以下のような不
具合が指摘されている。
た従来のバンプストッパ２にあっては、以下のような不
具合が指摘されている。
【００１０】すなわち、荷重受部材２１は、輪状などに
形成されるバンプクッション３に相応すべく円板状に設
定されるが、通常は、バンプクッション３からの荷重を
充分に受けるべく、シリンダ体１１の外径より大径とな
るように形成される。
形成されるバンプクッション３に相応すべく円板状に設
定されるが、通常は、バンプクッション３からの荷重を
充分に受けるべく、シリンダ体１１の外径より大径とな
るように形成される。
【００１１】これに対して、取付部材２２は、シリンダ
体１１の上端への連結を考慮してキャップ状に設定され
るが、通常は、大きくてもシリンダ体１１とほぼ同径程
度となるように形成される。
体１１の上端への連結を考慮してキャップ状に設定され
るが、通常は、大きくてもシリンダ体１１とほぼ同径程
度となるように形成される。
【００１２】それゆえ、荷重受部材２１が言わば大きめ
に形成され、連結部材２２が言わば小さめに形成される
ことは、各部材２１，２２において必要にして充分な条
件になる訳であるが、騒音を発生させないためにも部材
相互間を分離したままで配設する訳にもいかず、両部材
２１，２２を一体化しなければならなくなる。
に形成され、連結部材２２が言わば小さめに形成される
ことは、各部材２１，２２において必要にして充分な条
件になる訳であるが、騒音を発生させないためにも部材
相互間を分離したままで配設する訳にもいかず、両部材
２１，２２を一体化しなければならなくなる。
【００１３】したがって、まず、本来一個で良い部材が
二部材で形成される上に、この二部材が溶接などで一体
化されて一個の部材とされることになり、したがって、
部品点数の上で、また、加工を要する上で、部品点数お
よび加工工程数の削減に寄与せず、コストの低廉化要請
に呼応し得ない不具合がある。
二部材で形成される上に、この二部材が溶接などで一体
化されて一個の部材とされることになり、したがって、
部品点数の上で、また、加工を要する上で、部品点数お
よび加工工程数の削減に寄与せず、コストの低廉化要請
に呼応し得ない不具合がある。
【００１４】つぎに、荷重受部材２１と取付部材２２
は、プロジェクション溶接などによって一体化される
が、その場合の溶接部分、すなわち、両部材２１，２２
間には狭い隙間が残存されることになる。
は、プロジェクション溶接などによって一体化される
が、その場合の溶接部分、すなわち、両部材２１，２２
間には狭い隙間が残存されることになる。
【００１５】それゆえ、バンプストッパ２を防錆塗装す
る場合に、上記の狭い隙間を含めた溶接部分への防錆塗
装に完全を期し難くなり、したがって、この溶接部分か
ら錆が発生し易くなり、錆の進行による強度低下が招来
され、所定の耐久性を維持し得なくなる不具合がある。
る場合に、上記の狭い隙間を含めた溶接部分への防錆塗
装に完全を期し難くなり、したがって、この溶接部分か
ら錆が発生し易くなり、錆の進行による強度低下が招来
され、所定の耐久性を維持し得なくなる不具合がある。
【００１６】この発明は、上記した事情を鑑みて創案さ
れたものであって、その目的とするところは、構造を簡
単にしてコストの低廉化を可能にすると共に所定の耐久
性を期待し得て、ショックアブソーバにおけるバンプス
トッパ構造を構成するに最適となるバンプストッパを提
供することである。
れたものであって、その目的とするところは、構造を簡
単にしてコストの低廉化を可能にすると共に所定の耐久
性を期待し得て、ショックアブソーバにおけるバンプス
トッパ構造を構成するに最適となるバンプストッパを提
供することである。
【００１７】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、この発明の構成を、シリンダ体の上端に保持さ
れて該シリンダ体に対して出没されるロッド体側に配在
のバンプクッションに対向するバンプストッパにおい
て、バンプクッションからの荷重を受ける荷重受部と、
シリンダ体の上端への連結を可能にする連結部とからな
り、該荷重受部と連結部とが原材からのプレス加工によ
って一体成形されてなるとする。
ために、この発明の構成を、シリンダ体の上端に保持さ
れて該シリンダ体に対して出没されるロッド体側に配在
のバンプクッションに対向するバンプストッパにおい
て、バンプクッションからの荷重を受ける荷重受部と、
シリンダ体の上端への連結を可能にする連結部とからな
り、該荷重受部と連結部とが原材からのプレス加工によ
って一体成形されてなるとする。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、図示した実施の形態に基づ
いて、この発明を説明するが、図１に示すように、この
発明の一実施の形態によるバンプストッパ５も、前記し
た図３に示す従来のバンプストッパ２と同様に、ショッ
クアブソーバ１を構成するシリンダ体１１の上端に保持
されて、同じくこのショックアブソーバ１を構成しシリ
ンダ体１１に対して出没されるロッド体１２に配在のバ
ンプクッション３（図３参照）に対向し、このバンプク
ッション３と共にバンプストッパ構造を構成するとして
いる。
いて、この発明を説明するが、図１に示すように、この
発明の一実施の形態によるバンプストッパ５も、前記し
た図３に示す従来のバンプストッパ２と同様に、ショッ
クアブソーバ１を構成するシリンダ体１１の上端に保持
されて、同じくこのショックアブソーバ１を構成しシリ
ンダ体１１に対して出没されるロッド体１２に配在のバ
ンプクッション３（図３参照）に対向し、このバンプク
ッション３と共にバンプストッパ構造を構成するとして
いる。
【００１９】なお、シリンダ体１１の上端には、ここを
封止するパッキンケース１３を有しているが、図示する
実施の形態では、このパッキンケース１３にバンプスト
ッパ取付用部材１４が溶接などで連設されてなるとし、
このバンプストッパ取付用部材１４の外周にバンプスト
ッパ５を嵌装させるとしている。
封止するパッキンケース１３を有しているが、図示する
実施の形態では、このパッキンケース１３にバンプスト
ッパ取付用部材１４が溶接などで連設されてなるとし、
このバンプストッパ取付用部材１４の外周にバンプスト
ッパ５を嵌装させるとしている。
【００２０】また、このバンプストッパ５は、バンプク
ッション３がゴムなどの弾性材からなるに対して、鋼材
などの剛性材からなるとしており、この発明にあって
は、図示しないが、原材、すなわち、鋼板または鋼管を
プレス加工して形成されるとしている。
ッション３がゴムなどの弾性材からなるに対して、鋼材
などの剛性材からなるとしており、この発明にあって
は、図示しないが、原材、すなわち、鋼板または鋼管を
プレス加工して形成されるとしている。
【００２１】そして、原材たる鋼板または鋼管は、適宜
の肉厚に、すなわち、塑性変形を可能にするのはもちろ
んのこと、この塑性変形の際にしわやひび割れを生じさ
せずかつバンプクッション３からの衝撃荷重に耐え得る
肉厚に設定され、適宜の大きさに、すなわち、所定の仕
上がり状態を実現できる大きさに設定されている。
の肉厚に、すなわち、塑性変形を可能にするのはもちろ
んのこと、この塑性変形の際にしわやひび割れを生じさ
せずかつバンプクッション３からの衝撃荷重に耐え得る
肉厚に設定され、適宜の大きさに、すなわち、所定の仕
上がり状態を実現できる大きさに設定されている。
【００２２】一方、このバンプストッパ５自体は、バン
プクッション３からの荷重を受ける荷重受部５１と、シ
リンダ体１１の上端部への連結を可能にする連結部５２
とからなり、この荷重受部５１と連結部５２とが原材か
らのプレス加工によって一体成形されてなるとしてい
る。
プクッション３からの荷重を受ける荷重受部５１と、シ
リンダ体１１の上端部への連結を可能にする連結部５２
とからなり、この荷重受部５１と連結部５２とが原材か
らのプレス加工によって一体成形されてなるとしてい
る。
【００２３】少し説明すると、荷重受部５１は、前記し
た従来のバンプストッパ２における荷重受部材２１とほ
ぼ同一の形状を呈するように形成されてなるもので、中
央部にロッド体１２を干渉させることなく挿通させる透
孔５３を有している。
た従来のバンプストッパ２における荷重受部材２１とほ
ぼ同一の形状を呈するように形成されてなるもので、中
央部にロッド体１２を干渉させることなく挿通させる透
孔５３を有している。
【００２４】一方、この荷重受部５１は、外周側が折り
畳み形成されて重合状態とされた上方部５１ａと下方部
５１ｂとからなり、上方部５１ａと下方部５１ｂとを合
わせた全体肉厚が上記の荷重受部材２１の肉厚とほぼ同
一となるように設定されており、バンプクッション３か
らの荷重を受けた際に変形されないように配慮されてい
る。
畳み形成されて重合状態とされた上方部５１ａと下方部
５１ｂとからなり、上方部５１ａと下方部５１ｂとを合
わせた全体肉厚が上記の荷重受部材２１の肉厚とほぼ同
一となるように設定されており、バンプクッション３か
らの荷重を受けた際に変形されないように配慮されてい
る。
【００２５】つぎに、連結部５２は、荷重受部５１に連
続して形成されるもので、従来のバンプストッパ２にお
ける連結部材２２とほぼ同一の形状を呈するように設定
されてなるとしている。
続して形成されるもので、従来のバンプストッパ２にお
ける連結部材２２とほぼ同一の形状を呈するように設定
されてなるとしている。
【００２６】すなわち、この連結部５２は、上方フラン
ジ部５２ａと下方円筒部５２ｂとからなり、上方フラン
ジ部５２ａの内周が下方部５１ｂの内周に連続されてな
るとして、この上方フランジ部５２ａと下方部５１ｂの
内周側に円形の空部（符示せず）を形成し、この円形の
空部にロッド体１２を干渉させることなく挿通させるよ
うに設定されている。
ジ部５２ａと下方円筒部５２ｂとからなり、上方フラン
ジ部５２ａの内周が下方部５１ｂの内周に連続されてな
るとして、この上方フランジ部５２ａと下方部５１ｂの
内周側に円形の空部（符示せず）を形成し、この円形の
空部にロッド体１２を干渉させることなく挿通させるよ
うに設定されている。
【００２７】そして、この上方フランジ部５２ａは、上
面が下方部５１ｂの下面に密接されて下方部５１ｂ、す
なわち、荷重受部５１に重合されてなるとし、荷重受部
５１を下方から補強する状態になるように設定されてい
る。
面が下方部５１ｂの下面に密接されて下方部５１ｂ、す
なわち、荷重受部５１に重合されてなるとし、荷重受部
５１を下方から補強する状態になるように設定されてい
る。
【００２８】また、下方円筒部５２ｂは、上方フランジ
部５２ａの外周に連続されて適宜の長さに、すなわち、
この下方円筒部５２ｂのバンプストッパ取付用部材１４
の外周への嵌装を可能にする長さを有するように下方に
垂下されている。
部５２ａの外周に連続されて適宜の長さに、すなわち、
この下方円筒部５２ｂのバンプストッパ取付用部材１４
の外周への嵌装を可能にする長さを有するように下方に
垂下されている。
【００２９】そして、この下方円筒部５２ｂは、図２に
も示すように、バンプストッパ取付用部材１４の外周へ
の嵌装時にそこに摺接して抵抗部となる複数の内周側突
出部５４を周方向に適宜の等間隔に有している。
も示すように、バンプストッパ取付用部材１４の外周へ
の嵌装時にそこに摺接して抵抗部となる複数の内周側突
出部５４を周方向に適宜の等間隔に有している。
【００３０】ちなみに、この下方円筒部５２ｂは、図示
する実施の形態では、バンプストッパ取付用部材１４の
外周に嵌装されるように設定されているが、これに代え
て、バンプストッパ取付用部材１４の内周に嵌装される
としても良く、この場合に、上記の抵抗部としての突出
部が下方円筒部５２ｂの外周側に突出されるように形成
されることになるのはもちろんである。
する実施の形態では、バンプストッパ取付用部材１４の
外周に嵌装されるように設定されているが、これに代え
て、バンプストッパ取付用部材１４の内周に嵌装される
としても良く、この場合に、上記の抵抗部としての突出
部が下方円筒部５２ｂの外周側に突出されるように形成
されることになるのはもちろんである。
【００３１】なお、この内周側突出部５４の数について
は、図示例では、三個とされているが、これに代えて、
図中に仮想線図で示すように、四個とされるとしても良
く、要は、所定の定着機能が保障され、いわゆるセンタ
リング機能が発揮され、望ましくは、プレス加工の際の
作業性を損なわないことなどが配慮されて選択されるこ
とである。
は、図示例では、三個とされているが、これに代えて、
図中に仮想線図で示すように、四個とされるとしても良
く、要は、所定の定着機能が保障され、いわゆるセンタ
リング機能が発揮され、望ましくは、プレス加工の際の
作業性を損なわないことなどが配慮されて選択されるこ
とである。
【００３２】それゆえ、以上のように形成されたこの実
施の形態によるバンプストッパ５にあっては、荷重受部
５１と連結部５２とが原材からのプレス加工で一体成形
されることで、一つの部品として実存することになる。
施の形態によるバンプストッパ５にあっては、荷重受部
５１と連結部５２とが原材からのプレス加工で一体成形
されることで、一つの部品として実存することになる。
【００３３】したがって、このバンプストッパ５は、シ
リンダ体１１の外周にスプリングガイド４を取り付けた
後に、シリンダ体１１の上端、すなわち、バンプストッ
パ取付用部材１４に連結されることで、バンプクッショ
ン３と共に所定のバンプストッパ構造を構成することに
なる。
リンダ体１１の外周にスプリングガイド４を取り付けた
後に、シリンダ体１１の上端、すなわち、バンプストッ
パ取付用部材１４に連結されることで、バンプクッショ
ン３と共に所定のバンプストッパ構造を構成することに
なる。
【００３４】そして、このバンプストッパ構造は、ショ
ックアブソーバ１が最圧縮されるときに、バンプクッシ
ョン３をバンプストッパ５に当接させてそれ以上の圧縮
を阻止すると共に、この圧縮阻止に伴う衝撃の緩和を図
ることになる。
ックアブソーバ１が最圧縮されるときに、バンプクッシ
ョン３をバンプストッパ５に当接させてそれ以上の圧縮
を阻止すると共に、この圧縮阻止に伴う衝撃の緩和を図
ることになる。
【００３５】前記したところは、バンプストッパ５をシ
リンダ体１１の上端に連結保持させるについて、シリン
ダ体１１の上端に連設のパッキンケース１３に連設され
たバンプストッパ取付用部材１４に連結されるとしてい
るが、この発明が意図するところからすれば、バンプス
トッパ５がシリンダ体１１の上端にあるいはパッキンケ
ース１３に直接連結保持されるとしても良いことはもち
ろんであり、この場合には、バンプストッパ取付用部材
１４が不要になる点で有利となる。
リンダ体１１の上端に連結保持させるについて、シリン
ダ体１１の上端に連設のパッキンケース１３に連設され
たバンプストッパ取付用部材１４に連結されるとしてい
るが、この発明が意図するところからすれば、バンプス
トッパ５がシリンダ体１１の上端にあるいはパッキンケ
ース１３に直接連結保持されるとしても良いことはもち
ろんであり、この場合には、バンプストッパ取付用部材
１４が不要になる点で有利となる。
【００３６】もちろん、バンプストッパ取付用部材１４
を利用する場合には、このバンプストッパ取付用部材１
４における形状の設定如何で径が異なる種々のショック
アブソーバ１へのこのバンプストッパ５の取り付けが可
能になる。
を利用する場合には、このバンプストッパ取付用部材１
４における形状の設定如何で径が異なる種々のショック
アブソーバ１へのこのバンプストッパ５の取り付けが可
能になる。
【００３７】また、前記したところは、バンプストッパ
５とバンプストッパ取付用部材１４との間の嵌装状態を
維持するについて、突出部からなる抵抗部をバンプスト
ッパ５側に形成するとしている、これに代えて、抵抗部
をバンプストッパ取付用部材１４側に形成するとしても
良いことはもちろんである。
５とバンプストッパ取付用部材１４との間の嵌装状態を
維持するについて、突出部からなる抵抗部をバンプスト
ッパ５側に形成するとしている、これに代えて、抵抗部
をバンプストッパ取付用部材１４側に形成するとしても
良いことはもちろんである。
【００３８】
【発明の効果】以上のように、この発明にあっては、バ
ンプストッパを構成する荷重受部と連結部とが原材から
のプレス加工で一体成形されてあらかじめ一つの部品と
して実存することになるから、このバンプストッパを形
成するにあって、従来のバンプストッパの形成の場合に
比較して、二部品を準備すると共にこの二部品を溶接な
どで一体化する作業が不要になる。
ンプストッパを構成する荷重受部と連結部とが原材から
のプレス加工で一体成形されてあらかじめ一つの部品と
して実存することになるから、このバンプストッパを形
成するにあって、従来のバンプストッパの形成の場合に
比較して、二部品を準備すると共にこの二部品を溶接な
どで一体化する作業が不要になる。
【００３９】また、このバンプストッパにあっては、荷
重受部と連結部とがあらかじめ一体に形成されて一つの
部品となるので、二部材を溶接などによって一体化する
場合に比較して、荷重受部と連結部との間に小さな隙間
が形成されるような事態が招来されなくなる。
重受部と連結部とがあらかじめ一体に形成されて一つの
部品となるので、二部材を溶接などによって一体化する
場合に比較して、荷重受部と連結部との間に小さな隙間
が形成されるような事態が招来されなくなる。
【００４０】したがって、このバンプストッパへの防錆
塗装を効果的に実行し得ることになって、錆の発生およ
び錆の進行による強度低下を危惧せずして、所定の耐久
性を維持し得ることになる。
塗装を効果的に実行し得ることになって、錆の発生およ
び錆の進行による強度低下を危惧せずして、所定の耐久
性を維持し得ることになる。
【００４１】そしてまた、このバンプストッパがシリン
ダ体の上端を封止するパッキンケースに連設されたバン
プストッパ取付用部材に連結されて、所定の保持状態に
維持される場合には、このバンプストッパ取付用部材に
おける形状の設定如何で径が異なる種々のショックアブ
ソーバへのこのバンプストッパの取り付けを可能とし得
ることになる。
ダ体の上端を封止するパッキンケースに連設されたバン
プストッパ取付用部材に連結されて、所定の保持状態に
維持される場合には、このバンプストッパ取付用部材に
おける形状の設定如何で径が異なる種々のショックアブ
ソーバへのこのバンプストッパの取り付けを可能とし得
ることになる。
【００４２】その結果、この発明によれば、構造を簡単
にしてコストの低廉化を可能にすると共に所定の耐久性
を期待し得て、ショックアブソーバにおけるバンプスト
ッパ構造を構成するに最適となる利点がある。
にしてコストの低廉化を可能にすると共に所定の耐久性
を期待し得て、ショックアブソーバにおけるバンプスト
ッパ構造を構成するに最適となる利点がある。
【図１】この発明の実施の一形態によるバンプストッパ
をショックアブソーバを構成するシリンダ体の上端に保
持させた状態を一部断面で示す部分正面図である。
をショックアブソーバを構成するシリンダ体の上端に保
持させた状態を一部断面で示す部分正面図である。
【図２】図１のバンプストッパを拡大して示す下面図で
ある。
ある。
【図３】従来のバンプストッパを装備したショックアブ
ソーバを一部破断して示す正面図である。
ソーバを一部破断して示す正面図である。
１ ショックアブソーバ ３ バンプクッション ５ バンプストッパ １１ シリンダ体 １２ ロッド体 １３ パッキンケース １４ バンプストッパ取付用部材 ５１ 荷重受部 ５２ 連結部
Claims (1)
- 【請求項１】 シリンダ体の上端に保持されて該シリン
ダ体に対して出没されるロッド体側に配在のバンプクッ
ションに対向するバンプストッパにおいて、バンプクッ
ションからの荷重を受ける荷重受部と、シリンダ体の上
端への連結を可能にする連結部とからなり、該荷重受部
と連結部とが原材からのプレス加工によって一体成形さ
れてなることを特徴とするバンプストッパ
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| JP30869496A JP3886064B2 (ja) | 1996-11-05 | 1996-11-05 | バンプストッパ構造 |
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| JPH10141420A true JPH10141420A (ja) | 1998-05-29 |
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| JP30869496A Expired - Fee Related JP3886064B2 (ja) | 1996-11-05 | 1996-11-05 | バンプストッパ構造 |
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| JP (1) | JP3886064B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0932011A2 (en) | 1998-01-27 | 1999-07-28 | Calsonic Corporation | Oil cooler structure |
| WO2005031187A1 (ja) * | 2003-09-25 | 2005-04-07 | Kabushiki Kaisha Somic Ishikawa | ロータリーダンパ及びロータリーダンパの製造方法 |
| US6910559B2 (en) | 2003-02-26 | 2005-06-28 | Showz Corporation | Mounting structure of dust cover in hydraulic shock absorber |
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| KR20160107984A (ko) * | 2015-03-06 | 2016-09-19 | 주식회사 만도 | 쇽업소버 |
-
1996
- 1996-11-05 JP JP30869496A patent/JP3886064B2/ja not_active Expired - Fee Related
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