JPH10131532A - 駐車装置における昇降用チェーンの外れ止め装置 - Google Patents
駐車装置における昇降用チェーンの外れ止め装置Info
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- JPH10131532A JPH10131532A JP28892896A JP28892896A JPH10131532A JP H10131532 A JPH10131532 A JP H10131532A JP 28892896 A JP28892896 A JP 28892896A JP 28892896 A JP28892896 A JP 28892896A JP H10131532 A JPH10131532 A JP H10131532A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】駐車装置において、パレットの昇降用チェーン
がスプロケットから外れるのを防止するとともに横桁の
補強部材の役目も果たすようにする。 【解決手段】駐車装置１の横桁１７と支柱１５に、スプ
ロケット３９、４０から外れようとする昇降用チェーン
３４、３５を規制する規制部４８を有する外れ止め部材
４１の上部５０と下部５２とをボルト５１止めした。
がスプロケットから外れるのを防止するとともに横桁の
補強部材の役目も果たすようにする。 【解決手段】駐車装置１の横桁１７と支柱１５に、スプ
ロケット３９、４０から外れようとする昇降用チェーン
３４、３５を規制する規制部４８を有する外れ止め部材
４１の上部５０と下部５２とをボルト５１止めした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は駐車装置、特にパレット
を昇降させる駐車装置において、パレットを昇降させる
昇降用チェーンがスプロケットから外れるのを防止する
昇降用チェーンの外れ止め装置に関する。
を昇降させる駐車装置において、パレットを昇降させる
昇降用チェーンがスプロケットから外れるのを防止する
昇降用チェーンの外れ止め装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、駐車装置における昇降用チェーン
の外れ止め装置としては、図７、図８に示すように、一
対の支柱０１間に横桁０２を横設し、この横桁０２の下
方の一対の支柱０１間には駆動シャフト０３を取付け、
一端をパレット（図示せず）に連結した昇降用チェーン
０４を駆動シャフト０３に固着したスプロケット０５に
噛み合わせ、横桁０２に取付けたモータ０６を駆動して
モータ０６のスプロケット０７と駆動シャフト０３のス
プロケット０８間に掛け渡した駆動用チェーン０９によ
る駆動シャフト０３の回転により昇降用チェーン０４を
介してパレットを昇降させるようにしている。そして、
昇降用チェーン０４のスプロケット０５の側方に昇降用
チェーン０４がスプロケット０５から外れるのを規制す
る外れ止め部材０１０が設けられ、この外れ止め部材０
１０は横桁０２にボルト０１１止めされている。
の外れ止め装置としては、図７、図８に示すように、一
対の支柱０１間に横桁０２を横設し、この横桁０２の下
方の一対の支柱０１間には駆動シャフト０３を取付け、
一端をパレット（図示せず）に連結した昇降用チェーン
０４を駆動シャフト０３に固着したスプロケット０５に
噛み合わせ、横桁０２に取付けたモータ０６を駆動して
モータ０６のスプロケット０７と駆動シャフト０３のス
プロケット０８間に掛け渡した駆動用チェーン０９によ
る駆動シャフト０３の回転により昇降用チェーン０４を
介してパレットを昇降させるようにしている。そして、
昇降用チェーン０４のスプロケット０５の側方に昇降用
チェーン０４がスプロケット０５から外れるのを規制す
る外れ止め部材０１０が設けられ、この外れ止め部材０
１０は横桁０２にボルト０１１止めされている。
【０００３】一方、横桁０２はモータ０６の自重による
負荷が作用しているため、横桁０２のたわみを防止すべ
く、横桁０２と支柱０１間に補強部材０１２を設けてい
る。
負荷が作用しているため、横桁０２のたわみを防止すべ
く、横桁０２と支柱０１間に補強部材０１２を設けてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、前記構造で
は外れ止め部材と補強部材とを別々に設けて取付けてい
るので、部品点数が増えてコストアップになるとともに
取付作業が煩雑になるという欠点がある。そこで、本発
明の目的は、昇降用チェーンがスプロケットから外れる
のを防止するとともに横桁の補強部材の役目も果たす外
れ防止装置を提供することにある。
は外れ止め部材と補強部材とを別々に設けて取付けてい
るので、部品点数が増えてコストアップになるとともに
取付作業が煩雑になるという欠点がある。そこで、本発
明の目的は、昇降用チェーンがスプロケットから外れる
のを防止するとともに横桁の補強部材の役目も果たす外
れ防止装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、一対の支柱間に横桁を横設し、この横桁の下
方の一対の支柱間に駆動シャフトを取付け、一端をパレ
ットに連結した昇降用チェーンを前記駆動シャフトに固
着したスプロケットに噛み合わせ、前記横桁に取付けた
モータによる駆動シャフトの回転により昇降用チェーン
を介してパレットを昇降させるようにした駐車装置にお
いて、前記横桁と支柱には、前記スプロケットから外れ
ようとする昇降用チェーンを規制する規制部を有する外
れ止め部材の上部と下部とをボルト止めしてなることを
特徴としている。
本発明は、一対の支柱間に横桁を横設し、この横桁の下
方の一対の支柱間に駆動シャフトを取付け、一端をパレ
ットに連結した昇降用チェーンを前記駆動シャフトに固
着したスプロケットに噛み合わせ、前記横桁に取付けた
モータによる駆動シャフトの回転により昇降用チェーン
を介してパレットを昇降させるようにした駐車装置にお
いて、前記横桁と支柱には、前記スプロケットから外れ
ようとする昇降用チェーンを規制する規制部を有する外
れ止め部材の上部と下部とをボルト止めしてなることを
特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。１は２段２列式の駐車装置で、こ
の駐車装置１は１段目２と、２段目３と、１列目４と、
２列目５とからなる各区画６、７、８、９にそれぞれ駐
車できるようになっている。
に基づいて説明する。１は２段２列式の駐車装置で、こ
の駐車装置１は１段目２と、２段目３と、１列目４と、
２列目５とからなる各区画６、７、８、９にそれぞれ駐
車できるようになっている。
【０００７】前記駐車装置１は前後の左側支柱１０、１
１と、前後の中間支柱１２、１３と、前後の右側支柱１
４、１５と、前後の横桁１６、１７と、左側・中間・右
側の補強桁１８、１９、２０とで格子状に形成されてい
る。前記１段目２にはパレット２１がレール２２上を左
右区画６、８間に横行可能に設けられ、各区画６、８の
内、どちらか一方にはパレット２１、２３、２４が存在
しない空間が設けられている。
１と、前後の中間支柱１２、１３と、前後の右側支柱１
４、１５と、前後の横桁１６、１７と、左側・中間・右
側の補強桁１８、１９、２０とで格子状に形成されてい
る。前記１段目２にはパレット２１がレール２２上を左
右区画６、８間に横行可能に設けられ、各区画６、８の
内、どちらか一方にはパレット２１、２３、２４が存在
しない空間が設けられている。
【０００８】前記２段目３にはパレット２３、２４が上
下区画（７、６又は９、８）間に昇降可能に設けられて
いる。前記後部の横桁１７はＨ型鋼からなり、このＨ型
鋼の一側面１７ａを後部の右側支柱１５にボルト４６止
めしている。前記後部の右側支柱１５に近づけた後部の
横桁１７の一側面と他側面１７ｂとの上端には取付板２
５が溶着され、この取付板２５上にはモータ２６がボル
ト２７止めされている。
下区画（７、６又は９、８）間に昇降可能に設けられて
いる。前記後部の横桁１７はＨ型鋼からなり、このＨ型
鋼の一側面１７ａを後部の右側支柱１５にボルト４６止
めしている。前記後部の右側支柱１５に近づけた後部の
横桁１７の一側面と他側面１７ｂとの上端には取付板２
５が溶着され、この取付板２５上にはモータ２６がボル
ト２７止めされている。
【０００９】前記後部の横桁１７の下方の後部の右側支
柱１５と中間支柱１３とには駆動シャフト２８の両端を
支持する一対のピローブロック２９がボルト３０止めさ
れている。前記モータ２６のスプロケット３１と駆動シ
ャフト２８に固着したスプロケット３２間にには駆動用
チェーン３３が掛け渡されている。
柱１５と中間支柱１３とには駆動シャフト２８の両端を
支持する一対のピローブロック２９がボルト３０止めさ
れている。前記モータ２６のスプロケット３１と駆動シ
ャフト２８に固着したスプロケット３２間にには駆動用
チェーン３３が掛け渡されている。
【００１０】前記駆動シャフト２８の両端側には、それ
ぞれ一対のスプロケット３９、４０が固定されている。
前記スプロケット３９、４０にはパレット２４を吊設す
る昇降用チェーン３４、３５の一部が噛み合わされてい
る。前記昇降用チェーン３４、３５は、その一端がパレ
ット２４の前後に取付られている。
ぞれ一対のスプロケット３９、４０が固定されている。
前記スプロケット３９、４０にはパレット２４を吊設す
る昇降用チェーン３４、３５の一部が噛み合わされてい
る。前記昇降用チェーン３４、３５は、その一端がパレ
ット２４の前後に取付られている。
【００１１】前記右側の補強桁２０の前後には昇降用チ
ェーン３４、３５を後方へ変更させるためのスプロケッ
ト３６、３７が設けられ、前記スプロケット３６により
後方へ変向させられた昇降用チェーン３４をななめ上方
に変向させるスプロケット３８が前記スプロケット３７
と同軸に設けられている。一方、前記昇降用チェーン３
４、３５の他端は前記スプロケット３９、４０にて下方
に変向されるとともにＵ字状に垂下されて外れ止め部材
４１のフック４２に係止されている。
ェーン３４、３５を後方へ変更させるためのスプロケッ
ト３６、３７が設けられ、前記スプロケット３６により
後方へ変向させられた昇降用チェーン３４をななめ上方
に変向させるスプロケット３８が前記スプロケット３７
と同軸に設けられている。一方、前記昇降用チェーン３
４、３５の他端は前記スプロケット３９、４０にて下方
に変向されるとともにＵ字状に垂下されて外れ止め部材
４１のフック４２に係止されている。
【００１２】前記外れ止め部材４１はスプロケット３
９、４０から外れようとする昇降用チェーン３４、３５
を規制する円弧面４４を有する規制部４８と、後部の横
桁１７にボルト４９止めされる上部５０と、後部の右側
支柱１５にボルト５１止めされる下部５２とより構成さ
れている。前記規制部４８の円弧面４４は、昇降用チェ
ーン３４、３５のローラ４７に近接させるとともに、昇
降用チェーン３４、３５の一対の内リンク４３間に位置
させてある。
９、４０から外れようとする昇降用チェーン３４、３５
を規制する円弧面４４を有する規制部４８と、後部の横
桁１７にボルト４９止めされる上部５０と、後部の右側
支柱１５にボルト５１止めされる下部５２とより構成さ
れている。前記規制部４８の円弧面４４は、昇降用チェ
ーン３４、３５のローラ４７に近接させるとともに、昇
降用チェーン３４、３５の一対の内リンク４３間に位置
させてある。
【００１３】また上部５０はモータ２６に近接させた後
部の横桁１７の一側面１７ａと他側面１７ｂとの下端に
溶着した取付板５３にスペーサ５４を介してボルト４９
止めされている。ところで本実施の形態での駐車装置は
２段２列としているが、これに限らず、パレットが昇降
用チェーンにより昇降するものであれば同様の効果を有
するものである。
部の横桁１７の一側面１７ａと他側面１７ｂとの下端に
溶着した取付板５３にスペーサ５４を介してボルト４９
止めされている。ところで本実施の形態での駐車装置は
２段２列としているが、これに限らず、パレットが昇降
用チェーンにより昇降するものであれば同様の効果を有
するものである。
【００１４】本発明は前記の如き構成で次に作用につい
て説明する。区画９の空のパレット２４に車を駐車させ
る場合には、モータ２６を逆転させる。するとスプロケ
ット３１、駆動用チェーン３３、スプロケット３２を介
して駆動シャフト２８が反時計方向に回転する。駆動シ
ャフト２８の回転にともなって、Ｕ字状に垂下している
一方の昇降用チェーン３４はスプロケット３９、スプロ
ケット３８、スプロケット３６を介して送り出され、他
方の昇降用チェーン３５はスプロケット４０、スプロケ
ット３７を介して送り出され、パレット２４は下降し、
区画８にくると、モータ２６を停止してパレット２４を
停止させる。
て説明する。区画９の空のパレット２４に車を駐車させ
る場合には、モータ２６を逆転させる。するとスプロケ
ット３１、駆動用チェーン３３、スプロケット３２を介
して駆動シャフト２８が反時計方向に回転する。駆動シ
ャフト２８の回転にともなって、Ｕ字状に垂下している
一方の昇降用チェーン３４はスプロケット３９、スプロ
ケット３８、スプロケット３６を介して送り出され、他
方の昇降用チェーン３５はスプロケット４０、スプロケ
ット３７を介して送り出され、パレット２４は下降し、
区画８にくると、モータ２６を停止してパレット２４を
停止させる。
【００１５】次にパレット２４に車を搭載した後、モー
タ２６を正転させると、駆動シャフト２８は時計方向に
回転する。一方の昇降用チェーン３４はスプロケット３
６、スプロケット３８、スプロケット３９を介して巻き
取られ、他方の昇降用チェーン３５はスプロケット３
７、スプロケット４０を介して巻き取られる。このとき
昇降用チェーン３４、３５にはパレット２４や車の自重
による大きな荷重が加わるため、スプロケット３９、４
０に噛み合っている昇降用チェーン３４、３５はスプロ
ケット３９、４０より外れようとするが、外れ止め部材
４１の一対の規制部４５の円弧面４４で規制され、昇降
用チェーン３４、３５はスプロケット３９、４０から外
れることはない。
タ２６を正転させると、駆動シャフト２８は時計方向に
回転する。一方の昇降用チェーン３４はスプロケット３
６、スプロケット３８、スプロケット３９を介して巻き
取られ、他方の昇降用チェーン３５はスプロケット３
７、スプロケット４０を介して巻き取られる。このとき
昇降用チェーン３４、３５にはパレット２４や車の自重
による大きな荷重が加わるため、スプロケット３９、４
０に噛み合っている昇降用チェーン３４、３５はスプロ
ケット３９、４０より外れようとするが、外れ止め部材
４１の一対の規制部４５の円弧面４４で規制され、昇降
用チェーン３４、３５はスプロケット３９、４０から外
れることはない。
【００１６】また、後部の横桁１７にはモータ２８の荷
重が作用しているが、外れ止め部材４１の上部５０をモ
ータ２８に近接した後部の横桁１７にボルト４９止め
し、下部５２を後部の右側支柱１５にボルト５１止めし
ているので、後部の横桁１７のたわみやすいところの補
強の役目も果たしている。
重が作用しているが、外れ止め部材４１の上部５０をモ
ータ２８に近接した後部の横桁１７にボルト４９止め
し、下部５２を後部の右側支柱１５にボルト５１止めし
ているので、後部の横桁１７のたわみやすいところの補
強の役目も果たしている。
【００１７】
【発明の効果】以上の如く本発明は、駐車装置の横桁と
支柱に、スプロケットから外れようとする昇降用チェー
ンを規制する規制部を有する外れ止め部材の上部と下部
とをボルト止めし、外れ止め部材によりチェーンがスプ
ロケットから外れるのを防止できるとともに横桁の補強
にも兼用できるようにしたので、部品点数を削減できる
とともにコストダウンが計れ、更に取付作業も簡単にす
ることができる。
支柱に、スプロケットから外れようとする昇降用チェー
ンを規制する規制部を有する外れ止め部材の上部と下部
とをボルト止めし、外れ止め部材によりチェーンがスプ
ロケットから外れるのを防止できるとともに横桁の補強
にも兼用できるようにしたので、部品点数を削減できる
とともにコストダウンが計れ、更に取付作業も簡単にす
ることができる。
【図１】駐車装置の側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視図である。
【図３】２段目のパレットの駆動装置の詳細図である。
【図４】昇降用チェーンの外れ止め装置の詳細図であ
る。
る。
【図５】図４のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】図４のＣ−Ｃ断面図である。
【図７】従来の昇降用チェーンの外れ止め装置の詳細図
である。
である。
【図８】図７のＤ−Ｄ矢視図である。
１ 駐車装置 １５ 後部の右側支柱（支柱） １７ 後部の横桁（横桁） ２４ パレット ２６ モータ ２８ 駆動シャフト ３４ 昇降用チェーン ３５ 昇降用チェーン ３９ スプロケット ４０ スプロケット ４１ 外れ止め部材 ４８ 規制部 ４９ ボルト ５０ 上部 ５１ ボルト ５２ 下部
Claims (1)
- 【請求項１】 一対の支柱間に横桁を横設し、この横桁
の下方の一対の支柱間に駆動シャフトを取付け、一端を
パレットに連結した昇降用チェーンを前記駆動シャフト
に固着したスプロケットに噛み合わせ、前記横桁に取付
けたモータによる駆動シャフトの回転により昇降用チェ
ーンを介してパレットを昇降させるようにした駐車装置
において、前記横桁と支柱には、前記スプロケットから
外れようとする昇降用チェーンを規制する規制部を有す
る外れ止め部材の上部と下部とをボルト止めしてなる駐
車装置における昇降用チェーンの外れ止め装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08288928A JP3078497B2 (ja) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 駐車装置における昇降用チェーンの外れ止め装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08288928A JP3078497B2 (ja) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 駐車装置における昇降用チェーンの外れ止め装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10131532A true JPH10131532A (ja) | 1998-05-19 |
| JP3078497B2 JP3078497B2 (ja) | 2000-08-21 |
Family
ID=17736628
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08288928A Expired - Fee Related JP3078497B2 (ja) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 駐車装置における昇降用チェーンの外れ止め装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3078497B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100419194C (zh) * | 2004-09-13 | 2008-09-17 | 东急车辆制造株式会社 | 立体停车装置 |
| CN105298178A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-02-03 | 浙江嘉联电梯有限公司 | 采用链条同步机构的液压驱动仰俯式车库 |
| CN109184302A (zh) * | 2018-09-05 | 2019-01-11 | 安徽鸿杰威尔停车设备有限公司 | 一种有效防止后悬臂链条跳链装置 |
-
1996
- 1996-10-31 JP JP08288928A patent/JP3078497B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100419194C (zh) * | 2004-09-13 | 2008-09-17 | 东急车辆制造株式会社 | 立体停车装置 |
| CN105298178A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-02-03 | 浙江嘉联电梯有限公司 | 采用链条同步机构的液压驱动仰俯式车库 |
| CN109184302A (zh) * | 2018-09-05 | 2019-01-11 | 安徽鸿杰威尔停车设备有限公司 | 一种有效防止后悬臂链条跳链装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3078497B2 (ja) | 2000-08-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20000606 |
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