JPH10129248A - 自動二輪車用の空調装置並びに空調式衣服及び空調式ヘルメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 暑さ、寒さあるいは湿気等のライダー環境に
対して、衣服あるいはヘルメット内の換気及び温度調整
を効果的に行えるようにすることにより、ライダー環境
の快適性を一層向上させることを目的としている。 【解決手段】 自動二輪車には、空調機６と、該空調機
６のエア吐出部に接続したエア供給管７と、エア吸込部
に接続したエア回収管８とを備える。一方、衣服２ある
いはヘルメット３には、多数の吹出孔あるいは吸込孔を
有するエア供給通路管２８，４３とエア回収通路管２
９，４４を内蔵し、上記エア供給管７とエア回収管８に
接続する。空調機６からの新鮮なエアをエア供給通路管
２８，２９の吹出孔から身体の周囲に隈無く供給し、反
対にエア回収通路管２９，４４の吸込孔からは、身体周
囲の湿気のあるエアを吸い出す。これにより、ライダー
の周囲は隈無く効率良く換気され、快適性が向上する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動二輪車のラ
イダーの快適性を保つための空調装置並びに空調式衣服
及び空調式ヘルメットに関する。ここでいう自動二輪車
には、５０cc未満の原付き自転車から１０００cc以上の
大排気量の二輪車に亙るすべてのエンジン付き二輪車が
含まれる。

【０００２】

【従来の技術】ライダーの快適性を維持する手段として
は、フード等によりライダーの周囲を囲んで部屋を形成
し、該部屋内を空調機により空気調整する方式や、上記
のような部屋を形成せず、実開昭６２−２００００９号
公報に示されているように、車体に冷却装置を搭載し、
冷気供給用のホースを介してライダーの衣服内及びヘル
メット内に冷気を送り込む方式などがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前者の空調方式は、車
体上に部屋を有する特種仕様の自動二輪車にしか適用で
きない。かかる部屋付きの自動二輪車は、配達専用等の
限られた需要であり、コストが高くなると共にライダー
の環境としては四輪車と殆ど変わらないため、その生産
量も受注生産等に限られている現状である。

【０００４】後者の空調方式は、衣服及びヘルメットの
内部にエアを送り込むため、すべての自動二輪車に適用
できる。しかし、単に衣服と身体の間の空間にエアを送
り込むだけの構成では、ライダーの身体全体に隈無くエ
アを供給することは困難であり、また、エア排出機能が
ないため、衣服内部の換気効果は極めて小さく、衣服内
の蒸れなどを解消することは困難である。

【０００５】

【発明の目的】本願発明は、暑さ、寒さあるいは湿気等
のライダー環境に対して、衣服あるいはヘルメット内の
換気及び温度調整を効果的に行えるようにすることによ
り、ライダー環境の快適性を一層向上させるようにする
ことを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本願請求項１記載の発明は、自動二輪車用の空調装
置において、空調機と、該空調機のエア吐出部に接続し
たエア供給管と、空調機のエア吸込部に接続したエア回
収管とを備え、上記エア供給管とエア回収管の先端部
は、空調式衣服あるいは空調式ヘルメットに内蔵された
エア供給通路管とエア回収通路管の各接続口にそれぞれ
着脱自在に接続するようになっていることを特徴として
いる。

【０００７】請求項２記載の発明は、自動二輪車用の空
調式衣服において、多数の吹出孔を有するエア供給通路
管と、多数の吸込孔を有するエア回収通路管とを内蔵
し、各通路管にそれぞれ接続口を設け、各接続口は、自
動二輪車に搭載した空調機に接続するエア供給管とエア
回収管とがそれぞれ着脱自在に接続するようにしている
ことを特徴としている。

【０００８】請求項３記載の発明は、請求項２記載の自
動二輪車用の空調式衣服において、吹出孔及び吸込孔の
分布密度が、接続口側から末端側に行くに従い高くなっ
ていることを特徴としている。

【０００９】請求項４記載の発明は、自動二輪車用の空
調式ヘルメットにおいて、多数の吹出孔を有するエア供
給通路管と、多数の吸込孔を有するエア回収通路管とを
内蔵し、各通路管にそれぞれ接続口を設け、各接続口
は、自動二輪車に搭載した空調機に接続するエア供給管
とエア回収管とがそれぞれ着脱自在に接続するようにし
ていることを特徴としている。

【００１０】請求項５記載の発明は、請求項４記載の自
動二輪車用の空調式ヘルメットにおいて、吹出孔及び吸
込孔の分布密度が、接続口側から末端側に行くに従い高
くなっていることを特徴としている。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１は、本願発明を適用した自動
二輪車１と、空調式衣服２及び空調式ヘルメット３を示
す全体側面であり、自動二輪車１は水冷エンジンを搭載
したスクータであって、シート５の後側には小形の空調
機６と巻取式のエア供給管７及びエア回収管８からなる
空調装置１０が装備されている。

【００１２】図２は空調装置１０の斜視図を示してお
り、空調機６はエア吐出部１２と吸込部１３を備えると
共に、図示しない適宜の伝動機構を介してエンジンに連
動連結しており、エア吐出部１２及びエア吸込部１３は
それぞれ連絡管１４，１５を介して巻取支軸１６内の供
給通路及び回収通路に連通している。

【００１３】前記エア供給管７及びエア回収管８は、支
軸１６に回転自在に支持された巻取リール１７に巻き付
けられており、該リール１７には図示しない巻取用コイ
ルばねが装着され、矢印Ｒ方向にエア供給管７とエア回
収管８とを自動的に巻き取ることができるようになって
いる。支軸１６内のエア供給通路とエア回収通路は、回
転継手機構等を介してエア供給管７とエア回収管８にそ
れぞれ連通している。供給管７及び回収管８の先端部に
は、相手側の接続口２４，２５に押し込むことにより、
ばねなどの作用により自動的に係合し、かつ、図示しな
いボタンを押すことにより簡単に解除できるいわゆるワ
ンタッチ接続及び解除式の差込型継手２０，２０がそれ
ぞれ設けられ、両差込型継手２０，２０は開閉自在な収
納箱２２に収められている。

【００１４】図３は、本願請求項２記載の発明を上下つ
なぎの乗車服に適用した空調式衣服２の背面透視図であ
り、該衣服２には、腰周りに設けられたエア供給通路幹
管２６及びエア回収通路幹管２７と、上記エア供給通路
幹管２６から枝分かれして四肢並びに背面及び腹面にそ
れぞれ延びるエア供給通路管２８と、各エア供給通路管
２８の末端部に連通してエア回収通路幹管２７へと戻る
エア回収通路管２９が内蔵されている。また、ヘルメッ
ト３とのエア通路接続のために、エア供給通路幹管２６
及びエア回収通路幹管２７からそれぞれ背面を上方に延
びて上端の中継接続口３２，３３に至る中継通路管３
０，３１が内蔵されている。エア供給通路幹管２６及び
エア回収通路幹管２７には、それぞれ前記エア供給用接
続口２４及びエア回収用接続口２５が設けられている。

【００１５】図５は衣服２内のエア供給用及び回収用の
通路管２８，２９並びに通路幹管２６，２７の拡大図で
あり、各管２６，２７，２８，２９はゴムチューブでで
きており、両通路幹管２６，２７は流通断面積が大き
く、かつ、偏平状に形成され、一方、エア供給通路管２
８とエア回収通路管２９は、流通断面積が小さく、か
つ、断面が円形に形成されている。エア供給通路管２８
の表面には多数の吹出孔３５が形成され、エア回収通路
管２９の表面には多数の吸込孔３６が形成され、両孔３
５，３６は、それぞれ通路幹管２６，２７側から末端側
に行くにしたがいその分布密度が高くなっている。各通
路管２８，２９としては、たとえば内径が１０mmφ程度
の丸管が使用されており、吹出孔３５及び吸込孔３６は
極めて小さく、たとえば直径１mmφ程度である。

【００１６】衣服２の縦断面を示す図６において、衣服
２の表地３７は、断熱性、気密性及び防水性を有する生
地により作られており、裏地３８は、メッシュ地等の通
気性のある生地により作られている。各エア通路管２８
（及び２９）は表地３７の裏面に縫い付けられ、あるい
は接着されている。

【００１７】図７は吹出孔３５及び吸込孔３６の断面形
状を誇張して示した図であり、吹出孔３５は外方へと円
錐台形状に突出することにより、管外へとエアが流れや
すくしてあり、反対に吸込孔３６は内方へと円錐台形状
に突出することにより、管内へとエアを吸い込み易くし
てある。

【００１８】図８は、吹出孔３５及び吸込孔３６の変形
例であり、単なる貫通孔として形成してある。

【００１９】図４は本願請求項４及び５記載の発明を適
用した空調式ヘルメット３の透視側面図であり、前記空
調式衣服２の場合と概ね同様な循環式エア通路構造とな
っている。すなわち、首周りに設けられたエア供給通路
幹管４１及びエア回収通路幹管４２と、上記エア供給通
路幹管４１から各所に延びるエア供給通路管４３と、各
エア供給通路管４３の末端に連通してエア回収通路幹４
２へと戻るエア回収通路管４４が内蔵されている。エア
供給通路幹管４１とエア回収通路幹管４２には、供給側
接続口４５と吸込側接続口４６がそれぞれ設けられ、両
接続口４５，４６にはそれぞれ中継管４７，４８が着脱
自在に接続しており、両中継管４７，４８の先端部は前
記空調式衣服２の中継接続口３２，３３にそれぞれ着脱
自在に接続できるようになっている。

【００２０】なお、上記中継管４７，４８の両端部は、
前記図２のエア供給管７等の継手と同様な継手構造とな
っており、相手側接続口３２，３３などに押し込むだけ
で簡単に接続でき、また、ボタンを押すことにより簡単
に解除することができる。

【００２１】前記図２の空調機６には、図示しないが駆
動用入力スイッチや温度制御装置が接続しており、冷
房、暖房あるいは除湿の切り替え、並びに空調機６の入
力の切換ができる。

【００２２】作用を説明する。図１において、ヘルメッ
ト３の両接続口４５，４６は、中継管４７，４８により
衣服２の中継接続口３２，３３にそれぞれ接続し、空調
式衣服２の腰回りの接続口２４，２５は、図２の収納箱
２２から引き出したエア供給管７及びエア回収管８にそ
れぞれ接続する。

【００２３】エンジン運転状態において、空調機６の駆
動用入力スイッチをオンとすることにより、空調機６は
エンジンから適宜伝動機構を介して駆動し、吐出部１２
からは、温度調節済みで除湿されたエアを吹き出し、吸
込部１３においてはエアを吸い込む。

【００２４】上記吐出部１２からのエアは、エア供給管
７から衣服２内のエア供給通路幹管２６に供給され、図
３の各エア供給通路管２８へと別れることにより四肢等
の衣服各所へと供給される。エア供給通路管２８内を圧
送される途中において、順次図５の吹出孔３５から衣服
２と身体との間の空間に吹き出される。この供給過程に
おいて、エア供給通路幹管２６側から末端側へといくに
従いエア吐出圧は順次下がっていくが、反対に吹出孔３
５の分布密度が高くなっているので、上流側と下流側と
の間のエア吹出量の差を少なくすることができる。

【００２５】前記エア供給通路管２８の末端まで至った
エアはエア回収通路管２９へと入り、図２の空調機６の
吸引力によりエア回収通路幹管２７に集められ、エア回
収管８を介して空調機６内へ吸引される。図５のエア回
収通路管２９内を吸引される途中において、順次吸込孔
３６から衣服２と身体との間のエアを吸い込む。この吸
込過程において、エア回収通路幹管２７側から末端側へ
といくに従いエア吸込圧は順次下がっていくが、反対に
吸込孔３６の分布密度が高くなっているので、上流側と
下流側との間のエア吸込量の差を少なくすることができ
る。

【００２６】要するに、エア供給通路管２８により、衣
服と身体の間の空間に所定温度の新鮮なエアを供給する
一方、エア回収通路管２９により、湿気などを含むエア
を吸い込んで排出し、衣服と身体の間の空間を、効率良
く換気し、かつ温度調節する。

【００２７】さらに、図３の空調式衣服２のエア中継通
路管３０から図４の中継管４７を介して空調式ヘルメッ
ト３のエア供給通路幹管４１及びエア供給通路管４３に
もエアが供給される。そして前記空調式衣服２の場合と
同様に多数の吹出孔からヘルメット各所へ隈無く新鮮な
エアを供給し、一方、エア回収通路管４４の吸込孔から
湿気等を含むエアを吸い込み、エア回収通路幹管４２、
中継管４８及び図３の衣服２内の中継通路管３１を介し
て衣服２内のエア回収通路幹管２７内に回収され、図２
の空調機６の吸込部１３に吸い込まれる。

【００２８】なお、衣服２内でのエア供給通路管２８と
エア回収通路管２９並びにヘルメット３内でのエア供給
通路管４３とエア回収通路管４４は、それぞれ末端同士
がつながっていることにより循環経路を構成しているの
で、空調機６の吐出圧と吸引圧は、エア供給通路管２８
とエア回収通路管２９内で相乗作用しており、循環及び
換気を促進している。

【００２９】

【その他の実施の形態】

（１）図９は、衣服用のエア供給管７とエア回収管８に
加え、ヘルメット用のエア供給管５７とエア回収管５８
とを備え、それぞれ独立に衣服２とヘルメット３の各接
続口２４，２５，４５，４６に接続して例である。

【００３０】この構造によると、ヘルメット３のみの空
調を行うこともでき、また、直接ヘルメット３にエア供
給管５７及びエア回収管５８を接続していることによ
り、ヘルメット３内の空調性能も向上する。

【００３１】（２）エア供給通路管２８，４３の末端
と、エア回収通路管２９，４４の末端とを連通せずに、
それぞれの末端部を封止する構造を採用することもでき
る。

【００３２】（３）空調式衣服は、図３のような上下つ
なぎの服に限定されるものではなく、上着のみあるいは
ズボンのみの衣服にも適用できる。

【００３３】（４）スクータだけではなく、跨いで乗車
するオートバイにも適用できるのは勿論である。

【００３４】

【発明の効果】以上の説明から理解できるように、本願
の各請求項の発明によると、次のような効果がある。 （１）請求項１〜５記載の発明によると、自動二輪車に
搭載した空調機６により、衣服２あるいはヘルメット３
と身体の間の空間に新鮮な調整済のエアを供給すると同
時に、上記空間から湿気等を含む空気を回収して排出す
ようにしているので、身体周囲を効率良く換気し、か
つ、所定の温度に調節することができ、走行中における
ライダーの快適性が向上する。

【００３５】（２）請求項２〜５記載の発明では、エア
供給通路管２８，４３及びエア回収通路管２９，４４を
衣服２内及びヘルメット３内に巡らし、それら通路管２
８，２９，４３，４４に形成した多数の吹出孔３５及び
吸込孔３６によって換気等の空調を行うようにしている
ので、衣服２内又はヘルメット３内を隈無く換気し、空
気調整することができ、空調効果が向上する。

【００３６】（３）請求項２及び３記載の衣服の発明で
は、衣服と身体の間の空間にエアクッション層を形成す
ることになるので、外部から身体への衝撃を和らげるこ
とができる。

【００３７】（４）請求項４及び５記載のヘルメットの
発明では、換気機能が向上することにより、前面の透明
シールドに曇りが生じるのを効果的に防止することがで
きる。

【００３８】（５）請求項３又は５記載の発明のよう
に、吹出孔３５及び吸込孔３６の密度を、通路管末端側
に行くに従い高くしていると、吐出圧あるいは吸込圧の
低い末端側と吐出圧及び吸込圧の高い通路幹管側との間
で、吹出量及び吸込量の均一化を図ることができ、換気
機能が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本願各請求項記載の発明を適用した自動二輪
車、空調式衣服及び空調式ヘルメットの側面図である。

【図２】 空調装置の斜視図である。

【図３】 空調式衣服の背面透視図である。

【図４】 空調式ヘルメットの側面透視図である。

【図５】 エア供給及びエア回収通路管の拡大斜視図で
ある。

【図６】 衣服の断面図である。

【図７】 エア供給通路管及びエア回収通路管の縦断面
図である。

【図８】 吹出孔及び吸込孔の変形例を示す通路管の縦
断面図である。

【図９】 自動二輪車等の別に実施の形態を示す側面図
である。

【符号の説明】

１ 自動二輪車 ２ 空調式衣服 ３ 空調式ヘルメット ６ 空調機 ７ エア供給管 ８ エア回収管 ２４，２５ 接続口 ２６，２８ エア供給通路幹管，エア供給通路管 ２７，２９ エア回収通路幹管，エア回収通路管 ４１，４３ エア供給通路幹管，エア供給通路管 ４２，４４ エア回収通路幹管，エア回収通路管 ３５ 吹出孔 ３６ 吸込孔

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 空調機と、該空調機のエア吐出部に接続
   したエア供給管と、空調機のエア吸込部に接続したエア
   回収管とを備え、上記エア供給管とエア回収管の先端部
   は、空調式衣服あるいは空調式ヘルメットに内蔵された
   エア供給通路管とエア回収通路管の各接続口にそれぞれ
   着脱自在に接続するようになっていることを特徴とする
   自動二輪車用の空調装置。
2. 【請求項２】 多数の吹出孔を有するエア供給通路管
   と、多数の吸込孔を有するエア回収通路管とを内蔵し、
   各通路管にそれぞれ接続口を設け、各接続口は、自動二
   輪車に搭載した空調機に接続するエア供給管とエア回収
   管とがそれぞれ着脱自在に接続するようにしていること
   を特徴とする自動二輪車用の空調式衣服。
3. 【請求項３】 吹出孔及び吸込孔の分布密度が、接続口
   側から末端側に行くに従い高くなっていることを特徴と
   する請求項２記載の自動二輪車用の空調式衣服。
4. 【請求項４】 多数の吹出孔を有するエア供給通路管
   と、多数の吸込孔を有するエア回収通路管とを内蔵し、
   各通路管にそれぞれ接続口を設け、各接続口は、自動二
   輪車に搭載した空調機に接続するエア供給管とエア回収
   管とがそれぞれ着脱自在に接続するようにしていること
   を特徴とする自動二輪車用の空調式ヘルメット。
5. 【請求項５】 吹出孔及び吸込孔の分布密度が、接続口
   側から末端側に行くに従い高くなっていることを特徴と
   する請求項４記載の自動二輪車用の空調式ヘルメット。