JP2009125536A - 空調シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第1・第2の貫通溝10a・10bと平面溝11とからなる通気溝5を有するシートパッド6と、通気性を有する表皮7と、シート2・3の内部に配される送風手段15と、通気溝5と連通するダクト16と、ダクト16内の通気経路を切り換える切換手段17を有する。ダクト16は循環状に形成され、送風手段15の上下流両側には第1・第2の開口18a・18bを有する。切換手段17は、ダクト16を遮断する姿勢と開口18を閉口する姿勢との間で揺動自在である。送風手段15の回転方向を一定方向としながら、切換手段17通気経路を切り換えることによって、吸い込みモードと吹き出しモードとを切り換え可能となっている。
【選択図】図1
Description
以下に、適宜図面を参照しながら本発明の実施例について説明するが、これに限定されることはなく、本発明の要旨を変更しない範囲において種々の変更が可能であることはいうまでもない。図1に、空調シート本体1の概略断面図を示す。図2に、実施例1の吸い込みモードにおけるシートバック2の要部拡大構成図を示す。図3に、実施例1の吹き出しモードにおけるシートバック2の要部拡大構成図を示す。
図4に、実施例2の吸い込みモードにおけるシートバック2の要部拡大構成図を示す。実施例2は、実施例1の変形例であって、吸い込みモードと吹き出しモードとの切り換えタイミング、及び送風手段が異なる。したがって、以下には実施例1との相違点を中心に説明する。本実施例2では、送風手段として軸流ファン30を用いた。軸流ファン30は、軸方向から空気を吸い込んで、反対の軸方向へ吹き出す構成となっている。そこで、図4によく示されるように、軸流ファン30はこれの軸方向が空気通路と平行となる向きで連通ダクト部16cの中間部に配されている。軸流ファン30は、実施例1のような斜流ファンと比べて風圧が低いものの、省スペース化が可能な点で有利である。そのため、実施例1のダクト16のような送風手段設置用の膨出部は形成されていない。また、本発明では空気通路が短いので、軸流ファン30によっても充分に着座面における風量を確保できる。軸流ファン30を連通ダクト部16cの中間部に設置していれば、第1・第2の貫通溝10a・10bまでの距離が同じになるので、吸い込みモードと吹き出しモードとの風量を同等にできる。
図5に、実施例3に係る空調シート1を有する車両の概略構造を示す。実施例3の空調シート1は、吸い込みモードと吹き出しモードとの切り換えタイミングに特徴を有する。図5において、実施例3の空調シート1は、インストルメントパネル31の下方に配設された空調ユニット32を備える車両に配設されている。この空調ユニット32は、車外空気又は車内空気を吸入して昇温又は降温された空調風として車内へ吹き出し、車両の室内温度を調節するためのユニットであり、いわゆる周知のエアコンである。詳細は図示していないが、空調ユニット32は、内外空気の混合割合を調節する内外気切換手段、送風機、蒸発器、エアミックスドア、及びエンジン冷却水が循環するヒータコアなどを有する。エアミックスドアの開度を調節することによって、ヒータコアを通過する空気と通過しない空気の混合割合を調節して、空調風の吹出温度が調整される。また、空調ユニット32には、マイクロコンピュータを主体として構成され、車内温度を検知する内気温度センサなどからの検出信号、およびエアコン操作パネルからの操作信号に基づいて吹出温度を制御するための空調制御手段が内蔵されている。エアコン操作パネルによる設定温度と内気温度センサによる検知温度(車内温度)との差が所定値以上であれば、空調ユニット32は風量の多い急速冷房状態となる。一方、エアコン操作パネルによる設定温度と内規温度センサによる検知温度(車内温度)との差が所定値未満であれば、空調ユニット32は風量の安定した安定作動状態となる。
上記実施例1,2を示す各図面には、第1の貫通溝10aと第2の貫通溝10bとが上下に並設され、ダクト16が上下方向に循環するような形態で示したが、これに限らず第1の貫通溝10aと第2の貫通溝10bとを左右に並設して、ダクト16が左右方向に循環するような形態とすることもできる。実施例1,2では、第1の貫通溝10aと第1のダクト部16aが上流側に、第2の貫通溝10bと第2のダクト部16bが下流側になるように送風手段15を設けたが、その設置向きを反対にすることで、第1の貫通溝10a及び第1のダクト部16aが下流側に、第2の貫通溝10b及び第2のダクト部16bが上流側になるようにすることもできる。また、送風手段15の設置位置は、連通ダクト部16cに限らず、第1のダクト部16aや第2のダクト部16bに設けても良い。送風手段15としては、実施例1の斜流ファンや実施例2の軸流ファンの他に、シロッコファンなどの遠心ファンや、遠心ブロワ、軸流ブロワを使用することもできる。遠心ファンやブロワであれば、斜流ファンよりも風圧が大きいので、より着座面における風量を増大できる。
2 シートバック
3 シートクッション
5 通気溝
6 シートパッド
7 表皮
10 貫通溝
12 細孔
15 斜流ファン(送風手段)
16 ダクト
17 ダンパー(切換手段)
18 開口
19 メッシュ(フィルター部材)
20 サーミスタ(温度検知手段)
25 アクチュエータ
26 原動リンク
27 従動リンク
30 軸流ファン(送風手段)
31 インストルメントパネル
32 空調ユニット
33 制御手段
35 シート空調ユニット
Claims (6)
- 厚み方向に貫通状に穿設された貫通溝を有するシートパッドと、通気性を有し前記シートパッドの表面を覆う表皮と、シートの内部において前記シートパッドの裏側に配される送風手段と、該送風手段と前記シートパッドの貫通溝とを連通するダクトと、該ダクト内の通気経路を切り換える切換手段を有し、
前記貫通溝は、第1の貫通溝と第2の貫通溝との2つ穿設されており、
前記ダクトは、前記第1の貫通溝と第2の貫通溝とを前記送風手段を介して互いに連通させる循環状に形成されており、当該ダクトの前記送風手段の上流側と下流側とには、それぞれダクトの内外を連通させる第1の開口と第2の開口とが設けられており、
前記切換手段は、前記送風手段の上流側と下流側の2箇所に設けられ、それぞれ前記ダクトを遮断する姿勢と、前記開口を閉口する姿勢との間で揺動自在であり、
前記送風手段の送風方向を一定方向としながら、前記切換手段の姿勢を切り換えることによって、着座面から空気が吸い込まれる吸い込みモードと着座面から空気が吹き出される吹き出しモードとを切り換え可能な空調シート。 - 前記切換手段には、該切換手段と一体的に揺動するフィルター部材が設けられており、
少なくとも前記吹き出しモードにおいて、送風される空気内の塵埃を前記フィルター部材で除去可能な請求項1に記載の空調シート。 - 前記送風手段が、斜流ファン、遠心ファン、又はブロワである請求項1または請求項2に記載の空調シート。
- 前記貫通溝又はダクト内に設けられた温度検知手段と、該温度検知手段の検知温度によって前記切換手段の姿勢を切り換える制御手段とを備え、
前記温度検知手段によって検知された温度が所定温度以上の場合は吸い込みモードとなり、前記温度検知手段によって検知された温度が所定温度未満の場合は吹き出しモードとなるよう制御されている請求項1ないし請求項3のいずれかに記載の空調シート。 - 前記切換手段の姿勢を切り換える制御手段を備え、
前記空調シートの作動後所定時間は吸い込みモードとなり、その後吸い込みモードとなるよう、前記切換手段の切り換えタイミングが制御されている請求項1ないし請求項3のいずれかに記載の空調シート。 - 室内温度を調節する空調ユニットを備える車両に配設され、
前記空調ユニットの作動状態に応じて前記切換手段の姿勢を切り換える制御手段を備え、
前記空調ユニットが急速冷房状態になっているときは吸い込みモードとなり、前記空調ユニットが安定作動状態になっているときは吹き出しモードとなるよう制御されている請求項1ないし請求項3のいずれかに記載の空調シート。
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