JPH10119836A - 建設機械のモータサポート補強構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 モータサポートとジョイントプレートと
の接合部を補強しつつ、そこに泥が堆積するのを防止す
る。 【解決手段】 モータサポート２とジョイントプレート
３との接合部に接着して配置される補強部材として、折
曲状プレート１を用い、そのプレート外面の一端側をモ
ータサポート２に、他端側をジョインプレート３にそれ
ぞれ接着させた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、建設機械のトラ
ックフレーム構造のうちのモータサポートの接合部の構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図３に示すような油圧ショベルに代表さ
れる建設機械の走行部ベースフレームは、一般に図４に
示すように、走行部のベースとなるカーボディ５と、ク
ローラ（図３に示す６）が周設されるトラックフレーム
７とからなる。該トラックフレーム７は、中間部のトラ
ックフレーム本体４と、駆動側端部のモータサポート２
と、遊動側端部のアイドラサポート８とからなり、それ
らの接合はジョイントプレート３,９を介している。

【０００３】また、図３に示すように、モータサポータ
２には駆動輪であるスプロケット10が配置され、クロー
ラ６を構成するトラックリンクは、前記スプロケット10
により駆動され、そのスプロケット10、アイドラ11上を
繰り返し動く。そして、この一連動作によりクローラ６
のクローラシューがトラックフレーム７に対して回転
し、機械本体が走行する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】図５は以上のような建
設機械において見られるモータサポート２とジョイント
プレート３の接合部周辺の一般的構造を示している。図
示のように、この接合部ではモータサポート２の接合の
補強を図るために、接合部の上下にそれぞれ平板状のリ
ブ12,13が溶接されて配置される。

【０００５】このリブ12,13によってモータサポート２
の接合は補強されるものの、その一方リブ12,13は水平
方向に張り出しているために、特に下リブ13上に泥14が
堆積しやすくなる。

【０００６】ところで、モータサポート２内ではスプロ
ケット（図３に示す４）が回転するので、下リブ13に泥
が堆積するとスプロケット周縁が泥14に干渉し、走行抵
抗の原因となるほか、スプロケットが摩耗し、クローラ
６のトラックリンクとの噛み合いに悪影響を及ぼし、ひ
いては建設機械の良好な走行を阻害する一因となってい
た。

【０００７】この発明は、従来技術の以上のような問題
に鑑み創案されたもので、モータサポートとジョイント
プレートとの接合部に泥が堆積するのを防止できるモー
タサポートの補強構造を提供しようとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】このため本発明に係るモ
ータサポートの補強構造は、モータサポートとジョイン
トプレートとの接合部に接着して配置される補強部材と
して、折曲状プレートを用い、そのプレート外面の一端
側をモータサポートに、他端側をジョイントプレートに
それぞれ接着させたことを特徴とする。

【０００９】前記プレートの折曲状とは、プレート面が
曲折された形状をいい、断面くの字状、Ｌ字状、への字
状や、湾曲状に反り返るような形状のいずれも含むもの
である。また、プレート外面とは突出する側の面（山側
となる表面）をいう。

【００１０】本発明では、折曲状プレートの外面の一端
側をモータサポートに、他端側をジョイントプレートに
接着させるものであり、このためモータサポートとジョ
イントプレート接合部には水平方向に張り出す箇所がな
くなる。したがって、スプロケット周縁の近傍となる、
モータサポート接合部において泥が堆積するということ
がなくなる。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の具体的実施形態の一例を
図１及び図２に基づき説明する。以下に示す形態例は、
図３に示すような油圧ショベルのモータサポートに適用
される例であるが、このような建設機械にその適用が限
定されるものではない。図中、１は補強プレート、２は
モータサポート、３はジョイントプレート、４はトラッ
クフレーム本体を各示す。

【００１２】図１及び図２はモータサポート２とジョイ
ントプレート３との接合部周辺の構造を示しており、図
示のように両者の接合部には補強プレート１が配置され
ている。

【００１３】該補強プレート１は、湾曲状プレートであ
り、その幅は接合部の長さと一致するものとなってい
る。そして、プレート外面の一端側をモータサポート２
に、他端側をジョイントプレート４にそれぞれ溶接する
ことでモータサポート２の補強を図っている。

【００１４】このように、本実施形態例では、補強プレ
ート１が曲折された湾曲状よりなり、その外面一端側を
モータサポート２に、他端側をジョイントプレート３に
それぞれ溶接して接着させる構造なので、モータサポー
ト２とジョイントプレート３の接合部には水平方向に張
り出す箇所がなく、もちろん泥が堆積することもない。
このためモータサポート２内で回転するスプロケット
（図示なし）は、泥の影響を受けることなく良好にトラ
ックリンクと噛み合うことになり、この結果、建設機械
の走行が安定することになる。

【００１５】また、本実施形態では、図示のように補強
プレート１が接合部の長さと同一幅のものを用いている
ので、接合部の長さ一杯に亘ってその補強作用が得られ
るとともに、１の部材でのみ補強が足りるので図５に示
す上下リブ12,13による補強構造とくらべて、部材点数
の減少及び接着工程の簡易化が図れるものとなってい
る。

【００１６】なお、補強プレート１は折曲状に形成され
ていれば、他の形状は特に限定されず、例えば図２に示
すように、端部中央部に切り込みが形成される形状等で
もよい。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る補強
構造によれば、従来生じていた泥だまりをなくすことが
できるので、堆積した泥によって生じていたスプロケッ
トの摩耗及び走行抵抗を解消することができ、建設機械
の良好な走行を確保することができるものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る補強構造の一例を示した説明図で
ある。

【図２】本発明に係る補強構造の他の例を示した説明図
である。

【図３】一般的な建設機械の全体を示す概要図である。

【図４】図３中の走行部のベースフレームを示す説明図
である。

【図５】従来の補強構造の一例を示した説明図である。

【符号の説明】

１ 補強プレート ２ モータサポート ３ ジョイントプレート ４ トラックフレーム本体

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 モータサポートとジョイントプレートと
   の接合部に接着して配置される補強部材として、折曲状
   プレートを用い、そのプレート外面の一端側をモータサ
   ポートに、他端側をジョイントプレートにそれぞれ接着
   させたことを特徴とする建設機械のモータサポート補強
   構造。