JPH10108404A - モータ - Google Patents
モータInfo
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- JPH10108404A JPH10108404A JP25480296A JP25480296A JPH10108404A JP H10108404 A JPH10108404 A JP H10108404A JP 25480296 A JP25480296 A JP 25480296A JP 25480296 A JP25480296 A JP 25480296A JP H10108404 A JPH10108404 A JP H10108404A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 製造コストをアップすることなく、軸受ホル
ダをモータ基板に対して安定した状態に固定することの
できるモータを提供すること。 【解決手段】 モータ基板１０の軸受ホルダ挿通孔１１
１に軸受ホルダ３０が固定されたタイプのモータ１にお
いて、軸受ホルダ挿通孔１１１は円形孔１１１と切欠き
１１２とから構成されている。切欠き１１２内に対して
は、そこに相当する位置で行われた軸受ホルダ３０の外
周面の加締め部３１０ａが食い込んでおり、軸受ホルダ
３０が軸線周りに回転するのを防止している。軸受ホル
ダ３０と円形孔１１１に相当する部分との間にも加締め
部３１０ｂが形成され、軸受ホルダ３０がスラスト方向
にずれるのを防止している。
ダをモータ基板に対して安定した状態に固定することの
できるモータを提供すること。 【解決手段】 モータ基板１０の軸受ホルダ挿通孔１１
１に軸受ホルダ３０が固定されたタイプのモータ１にお
いて、軸受ホルダ挿通孔１１１は円形孔１１１と切欠き
１１２とから構成されている。切欠き１１２内に対して
は、そこに相当する位置で行われた軸受ホルダ３０の外
周面の加締め部３１０ａが食い込んでおり、軸受ホルダ
３０が軸線周りに回転するのを防止している。軸受ホル
ダ３０と円形孔１１１に相当する部分との間にも加締め
部３１０ｂが形成され、軸受ホルダ３０がスラスト方向
にずれるのを防止している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、モータ基板の軸受
ホルダ挿通孔に軸受ホルダが固定されたタイプのモータ
に関するものである。さらに詳しくは、軸受ホルダ挿通
孔内への軸受ホルダの固定強度を向上するための構造に
関するものである。
ホルダ挿通孔に軸受ホルダが固定されたタイプのモータ
に関するものである。さらに詳しくは、軸受ホルダ挿通
孔内への軸受ホルダの固定強度を向上するための構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】モータ基板に対してロータが回転自在に
支持されたモータは、モータ基板に開けた軸受ホルダ挿
通孔に軸受ホルダを通して固定し、軸受ホルダ内の軸受
部によって回転軸を支持する構造になっている。ここ
で、モータ基板に軸受ホルダを固定する際には、軸受ホ
ルダのフランジ部をステータコアとモータ基板とで挟む
ようにしてねじ止め固定する方法がある。しかし、この
構造はねじ止め作業に手間がかかるだけでなく、ねじの
締め付けトルクを管理する必要もあるので、組み立て工
数が大きい。
支持されたモータは、モータ基板に開けた軸受ホルダ挿
通孔に軸受ホルダを通して固定し、軸受ホルダ内の軸受
部によって回転軸を支持する構造になっている。ここ
で、モータ基板に軸受ホルダを固定する際には、軸受ホ
ルダのフランジ部をステータコアとモータ基板とで挟む
ようにしてねじ止め固定する方法がある。しかし、この
構造はねじ止め作業に手間がかかるだけでなく、ねじの
締め付けトルクを管理する必要もあるので、組み立て工
数が大きい。
【０００３】そこで、組立工数を減らしてモータの製造
コストを低減するために、軸受ホルダと軸受ホルダ挿通
孔の内周縁との加締め加工を利用して、モータ基板に軸
受ホルダを固定する方法も採用されている。すなわち、
図２（ｂ）に示すように、全体として円筒形状を有する
軸受ホルダ３０を、図４（ａ）に示すように、モータ基
板１０Ａに開けた円形の軸受ホルダ挿通孔１１１Ａに挿
通させた後、図４（ｂ）に示すように、軸受ホルダ挿通
孔１１１Ａの内周縁と軸受ホルダ３０の外周面とを加締
め加工する。その結果、軸受ホルダ３０の加締め部が軸
受ホルダ挿通孔１１１Ａの内周縁に上下から被さった状
態になるので、ねじ止めを行わなくても、軸受ホルダ３
０をモータ基板１０Ａに固定することができる。
コストを低減するために、軸受ホルダと軸受ホルダ挿通
孔の内周縁との加締め加工を利用して、モータ基板に軸
受ホルダを固定する方法も採用されている。すなわち、
図２（ｂ）に示すように、全体として円筒形状を有する
軸受ホルダ３０を、図４（ａ）に示すように、モータ基
板１０Ａに開けた円形の軸受ホルダ挿通孔１１１Ａに挿
通させた後、図４（ｂ）に示すように、軸受ホルダ挿通
孔１１１Ａの内周縁と軸受ホルダ３０の外周面とを加締
め加工する。その結果、軸受ホルダ３０の加締め部が軸
受ホルダ挿通孔１１１Ａの内周縁に上下から被さった状
態になるので、ねじ止めを行わなくても、軸受ホルダ３
０をモータ基板１０Ａに固定することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ように、円筒形状を有する軸受ホルダ３０と円形の軸受
ホルダ挿通孔１１１Ａとの間で加締め加工した構造で
は、軸受ホルダ３０がスラスト方向にずれることを防止
できても、軸受ホルダ３０が周方向に回転するのを規制
する力が小さい。このため、従来の軸受ホルダの固定構
造では、回転軸の回転に伴って、軸受ホルダ３０も回転
してしまうなど、軸受ホルダ３０にぐらつきが発生しや
すいという問題点がある。
ように、円筒形状を有する軸受ホルダ３０と円形の軸受
ホルダ挿通孔１１１Ａとの間で加締め加工した構造で
は、軸受ホルダ３０がスラスト方向にずれることを防止
できても、軸受ホルダ３０が周方向に回転するのを規制
する力が小さい。このため、従来の軸受ホルダの固定構
造では、回転軸の回転に伴って、軸受ホルダ３０も回転
してしまうなど、軸受ホルダ３０にぐらつきが発生しや
すいという問題点がある。
【０００５】そこで、モータ基板１０Ａの軸受ホルダ挿
通孔１１１Ａの内周縁に切欠きを形成する一方、軸受ホ
ルダ３０の外周面にその切欠きに係合する突起を形成し
ておく対策が考えられる。しかし、このような突起を有
する軸受ホルダ３０をレース加工により形成するのは困
難である。また、鋳造であれば、突起を有する軸受ホル
ダ３０を形成できるものの、金型の形状が複雑になるの
で、モータの製造コストを下げることができない。
通孔１１１Ａの内周縁に切欠きを形成する一方、軸受ホ
ルダ３０の外周面にその切欠きに係合する突起を形成し
ておく対策が考えられる。しかし、このような突起を有
する軸受ホルダ３０をレース加工により形成するのは困
難である。また、鋳造であれば、突起を有する軸受ホル
ダ３０を形成できるものの、金型の形状が複雑になるの
で、モータの製造コストを下げることができない。
【０００６】本発明の課題は、以上の問題を解決するこ
とにあり、製造コストをアップすることなく、軸受ホル
ダをモータ基板に対して安定した状態に固定することの
できるモータを提供することにある。
とにあり、製造コストをアップすることなく、軸受ホル
ダをモータ基板に対して安定した状態に固定することの
できるモータを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明では、軸受ホルダ挿通孔が形成されたモータ
基板と、前記軸受ホルダ挿通孔に挿通され、該軸受ホル
ダ挿通孔の内周縁との加締め加工により前記モータ基板
に固定された円筒状の軸受ホルダと、該軸受ホルダ内の
軸受部によって回転自在に支持された回転軸とを有する
モータにおいて、前記軸受ホルダ挿通孔は、前記軸受ホ
ルダの外周面に対応する円形孔と、この円形孔の内周縁
から切り込まれた切欠きとを備え、該切欠き内に対して
は、該切欠きに相当する位置で行われた前記軸受ホルダ
の外周面の加締め部が食い込んでいることを特徴とす
る。
に、本発明では、軸受ホルダ挿通孔が形成されたモータ
基板と、前記軸受ホルダ挿通孔に挿通され、該軸受ホル
ダ挿通孔の内周縁との加締め加工により前記モータ基板
に固定された円筒状の軸受ホルダと、該軸受ホルダ内の
軸受部によって回転自在に支持された回転軸とを有する
モータにおいて、前記軸受ホルダ挿通孔は、前記軸受ホ
ルダの外周面に対応する円形孔と、この円形孔の内周縁
から切り込まれた切欠きとを備え、該切欠き内に対して
は、該切欠きに相当する位置で行われた前記軸受ホルダ
の外周面の加締め部が食い込んでいることを特徴とす
る。
【０００８】本発明では、軸受ホルダ挿通孔の内周縁と
の加締め加工によりモータ基板に円筒状の軸受ホルダを
固定するといっても、軸受ホルダ挿通孔の内周縁には切
欠きが形成され、この切欠き内に対して、該切欠きに相
当する位置で行われた前記軸受ホルダの外周面の加締め
部が食い込んでいる。このため、軸受ホルダの周方向の
回転は、切り欠きに相当する部分で確実に規制されるの
で、ロータが回転したときの力が軸受ホルダに伝わって
も、軸受ホルダがぐらつくことはない。また、軸受ホル
ダ挿通孔の形状を変更するとともに、加締め加工の位置
を所定位置に指定するだけでよいので、モータの製造コ
ストがアップしない。
の加締め加工によりモータ基板に円筒状の軸受ホルダを
固定するといっても、軸受ホルダ挿通孔の内周縁には切
欠きが形成され、この切欠き内に対して、該切欠きに相
当する位置で行われた前記軸受ホルダの外周面の加締め
部が食い込んでいる。このため、軸受ホルダの周方向の
回転は、切り欠きに相当する部分で確実に規制されるの
で、ロータが回転したときの力が軸受ホルダに伝わって
も、軸受ホルダがぐらつくことはない。また、軸受ホル
ダ挿通孔の形状を変更するとともに、加締め加工の位置
を所定位置に指定するだけでよいので、モータの製造コ
ストがアップしない。
【０００９】本発明において、前記軸受ホルダと前記円
形孔に相当する部分との間にも、該円形孔に相当する部
分で行われた加締め部を有していることが好ましい。こ
のような部分の加締め部によれば、軸受ホルダがスラス
ト方向にずれることを確実に防止できる。
形孔に相当する部分との間にも、該円形孔に相当する部
分で行われた加締め部を有していることが好ましい。こ
のような部分の加締め部によれば、軸受ホルダがスラス
ト方向にずれることを確実に防止できる。
【００１０】本発明において、前記軸受ホルダと前記軸
受ホルダ挿通孔の内周縁は、全周にわたって加締め加工
されることもある。
受ホルダ挿通孔の内周縁は、全周にわたって加締め加工
されることもある。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照して本発明の
実施の形態を説明する。
実施の形態を説明する。
【００１２】図１は、本発明を適用したモータの構造を
示す断面図である。
示す断面図である。
【００１３】この図に示すように、モータ１は、モータ
基板１０と、モータ基板１０に固定された円筒形状の軸
受ホルダ３０と、軸受ホルダ３０の外周面に固着され巻
線２２が巻かれたステータコア２１と、軸受ホルダ３０
の内周面に保持された軸受４２と、軸受４２によって回
転自在に支持された回転軸４０と、回転軸４０に固定さ
れたカップ状のロータケース５０と、ロータケース５０
の内周面に固着されステータコア２１と対峙したロータ
マグネット６０とから概ね構成されている。モータ基板
１０の表面には、ロータマグネット６０と対峙する位置
にホール素子４１が配置され、ロータマグネット６０、
ロータケース５０および回転軸４０とから構成されたロ
ータ３の回転を磁気的に検出するようになっている。
基板１０と、モータ基板１０に固定された円筒形状の軸
受ホルダ３０と、軸受ホルダ３０の外周面に固着され巻
線２２が巻かれたステータコア２１と、軸受ホルダ３０
の内周面に保持された軸受４２と、軸受４２によって回
転自在に支持された回転軸４０と、回転軸４０に固定さ
れたカップ状のロータケース５０と、ロータケース５０
の内周面に固着されステータコア２１と対峙したロータ
マグネット６０とから概ね構成されている。モータ基板
１０の表面には、ロータマグネット６０と対峙する位置
にホール素子４１が配置され、ロータマグネット６０、
ロータケース５０および回転軸４０とから構成されたロ
ータ３の回転を磁気的に検出するようになっている。
【００１４】ここで、軸受ホルダ３０とモータ基板１０
の基体部分は、いずれも金属製である。
の基体部分は、いずれも金属製である。
【００１５】この構成のモータ１において、軸受ホルダ
３０はモータ基板１０に形成された軸受ホルダ挿通孔１
１に挿通され、後述するように、軸受ホルダ３０の外周
面のうち、モータ基板１０との係合部３１に部分的な加
締め加工を行うことによって、モータ基板１０に固定さ
れている。軸受ホルダ３０をモータ基板１０に加締め固
定すると、軸受ホルダ３０をねじで固定する場合に比べ
て組立工数がかからないので、モータ１のコストを低減
することができる。
３０はモータ基板１０に形成された軸受ホルダ挿通孔１
１に挿通され、後述するように、軸受ホルダ３０の外周
面のうち、モータ基板１０との係合部３１に部分的な加
締め加工を行うことによって、モータ基板１０に固定さ
れている。軸受ホルダ３０をモータ基板１０に加締め固
定すると、軸受ホルダ３０をねじで固定する場合に比べ
て組立工数がかからないので、モータ１のコストを低減
することができる。
【００１６】ここで、軸受ホルダ３０は円筒形状なの
で、従来のように、円形の軸受ホルダ挿通孔との間で加
締め加工を行っただけでは軸受ホルダ３０が周方向に回
転するのを規制する力が小さい。
で、従来のように、円形の軸受ホルダ挿通孔との間で加
締め加工を行っただけでは軸受ホルダ３０が周方向に回
転するのを規制する力が小さい。
【００１７】そこで、本発明では、軸受ホルダ３０の固
定部分の構造を以下のように構成することによって、軸
受ホルダ３０の固定強度を高めている。
定部分の構造を以下のように構成することによって、軸
受ホルダ３０の固定強度を高めている。
【００１８】図２（ａ）は、モータ基板１０を示す平面
図である。この図に示すように、モータ基板１０に形成
された軸受ホルダ挿通孔１１は、全体として円形形状で
あって、軸受ホルダ３０の外周面のうち、係合部３１に
対応する大きさの円形孔１１１と、この円形孔１１１の
内周縁から等角度間隔に切り込まれた半円形状の３つの
切欠き１１２とから構成されている。
図である。この図に示すように、モータ基板１０に形成
された軸受ホルダ挿通孔１１は、全体として円形形状で
あって、軸受ホルダ３０の外周面のうち、係合部３１に
対応する大きさの円形孔１１１と、この円形孔１１１の
内周縁から等角度間隔に切り込まれた半円形状の３つの
切欠き１１２とから構成されている。
【００１９】これに対して、図２（ｂ）に示すように、
軸受ホルダ３０は、従来と同様、全体として円筒形状で
あって、筒状胴部３２と、モータ基板１０との係合部３
１とが構成されている。係合部３１は筒状胴部３２より
も大径に形成され、この係合部３１の下半部分は、外周
側に張り出したフランジ３１１になっている。また、係
合部３１の上半部は、フランジ３１１の上面側から軸線
方向に突出した環状突部３１２になっている。このよう
に構成した軸受ホルダ３０は、フランジ３１１の上面部
３１１ａがモータ基板１０の裏面に当接するように軸受
ホルダ挿通穴１１に挿通され、しかる後に、図３を参照
して説明するような加締め加工が施される。
軸受ホルダ３０は、従来と同様、全体として円筒形状で
あって、筒状胴部３２と、モータ基板１０との係合部３
１とが構成されている。係合部３１は筒状胴部３２より
も大径に形成され、この係合部３１の下半部分は、外周
側に張り出したフランジ３１１になっている。また、係
合部３１の上半部は、フランジ３１１の上面側から軸線
方向に突出した環状突部３１２になっている。このよう
に構成した軸受ホルダ３０は、フランジ３１１の上面部
３１１ａがモータ基板１０の裏面に当接するように軸受
ホルダ挿通穴１１に挿通され、しかる後に、図３を参照
して説明するような加締め加工が施される。
【００２０】図３（ａ）は、モータ基板１０に軸受ホル
ダ３０を固定した様子を模式的に示す平面図である。こ
の図に示すように、本形態では、軸受ホルダ３０の係合
部３１のうち、軸受ホルダ挿通孔１１の切欠き１１２に
対応する３箇所を第１の加締め部３１０ａとして、環状
突部３１２が部分的に外側に折れ曲がるように加締め加
工を行う。このように加工した第１の加締め部３１０ａ
では、その断面Ｘ−Ｘ’を図３（ｂ）に示すように、環
状突部３１２のうち、加締め加工が施された部分が切欠
き１１２の内部に食い込んだ状態となる。
ダ３０を固定した様子を模式的に示す平面図である。こ
の図に示すように、本形態では、軸受ホルダ３０の係合
部３１のうち、軸受ホルダ挿通孔１１の切欠き１１２に
対応する３箇所を第１の加締め部３１０ａとして、環状
突部３１２が部分的に外側に折れ曲がるように加締め加
工を行う。このように加工した第１の加締め部３１０ａ
では、その断面Ｘ−Ｘ’を図３（ｂ）に示すように、環
状突部３１２のうち、加締め加工が施された部分が切欠
き１１２の内部に食い込んだ状態となる。
【００２１】また、本形態では、図３（ａ）に示すよう
に、軸受ホルダ３０の係合部３１のうち、切欠き１１２
に対応する部分以外でも、円形孔１１１に対応する３箇
所を第２の加締め部３１０ｂとして、環状突部３１２が
部分的に外側に折れ曲がるように加締め加工を行う。こ
のように加工した第２の加締め部３１０ｂでは、その断
面Ｙ−Ｙ’を図３（ｃ）に示すように、環状突部３１２
のうち、加締め加工が施された部分がモータ基板１０の
上面に被るので、モータ基板１０をフランジ３１１と環
状突部３１２とで挟みつける状態となる。
に、軸受ホルダ３０の係合部３１のうち、切欠き１１２
に対応する部分以外でも、円形孔１１１に対応する３箇
所を第２の加締め部３１０ｂとして、環状突部３１２が
部分的に外側に折れ曲がるように加締め加工を行う。こ
のように加工した第２の加締め部３１０ｂでは、その断
面Ｙ−Ｙ’を図３（ｃ）に示すように、環状突部３１２
のうち、加締め加工が施された部分がモータ基板１０の
上面に被るので、モータ基板１０をフランジ３１１と環
状突部３１２とで挟みつける状態となる。
【００２２】このようにして加締め加工を行ったモータ
１では、軸受ホルダ挿通孔１１の内周縁との加締め加工
によりモータ基板１０に円筒状の軸受ホルダ３０を固定
するといっても、軸受ホルダ挿通孔１１の内周縁に切欠
き１１２が形成され、この切欠き１１２内に対して、該
切欠きに相当する位置で行われた軸受ホルダ３０の外周
面の第１の加締め部３１０ａが食い込んでいる。このた
め、軸受ホルダ３０の周方向の回転は、切り欠き１１２
に相当する部分で確実に規制されるので、ロータが回転
したときの力が軸受ホルダ３０に伝わっても、軸受ホル
ダ３０がぐらつくことはない。また、軸受ホルダ挿通孔
１１の形状を変更するとともに、加締め加工の位置を所
定位置に指定するだけでよいので、モータ１の製造コス
トがアップしない。
１では、軸受ホルダ挿通孔１１の内周縁との加締め加工
によりモータ基板１０に円筒状の軸受ホルダ３０を固定
するといっても、軸受ホルダ挿通孔１１の内周縁に切欠
き１１２が形成され、この切欠き１１２内に対して、該
切欠きに相当する位置で行われた軸受ホルダ３０の外周
面の第１の加締め部３１０ａが食い込んでいる。このた
め、軸受ホルダ３０の周方向の回転は、切り欠き１１２
に相当する部分で確実に規制されるので、ロータが回転
したときの力が軸受ホルダ３０に伝わっても、軸受ホル
ダ３０がぐらつくことはない。また、軸受ホルダ挿通孔
１１の形状を変更するとともに、加締め加工の位置を所
定位置に指定するだけでよいので、モータ１の製造コス
トがアップしない。
【００２３】また、本発明では、第１の加締め部３１０
ａを形成する際に、併せて、切欠き１１２に対応する部
分以外でも加締め加工を行う。この加工により形成され
た第２の加締め部３１０ｂでは、軸受ホルダ３０がモー
タ基板１０を上下から挟みつけた状態にあるので、軸受
ホルダ３０がスラスト方向にずれることを確実に防止で
きる。しかも、第１および第２の加締め部３１０ａ，３
１０ｂを同時に形成するので、製造コストはアップしな
い。
ａを形成する際に、併せて、切欠き１１２に対応する部
分以外でも加締め加工を行う。この加工により形成され
た第２の加締め部３１０ｂでは、軸受ホルダ３０がモー
タ基板１０を上下から挟みつけた状態にあるので、軸受
ホルダ３０がスラスト方向にずれることを確実に防止で
きる。しかも、第１および第２の加締め部３１０ａ，３
１０ｂを同時に形成するので、製造コストはアップしな
い。
【００２４】なお、軸受ホルダ挿通孔１１に形成された
切欠き１１２の数、およびそれに対応する第１の加締め
部３１０ａの数は３箇所に限らないことは勿論である。
また、本形態では、軸受ホルダ挿通孔１１の内周縁と軸
受ホルダ３０とを部分的に加締める例を説明したが、軸
受ホルダ挿通孔１１（係合部３１）の全周にわたって加
締め加工を施してもよい。
切欠き１１２の数、およびそれに対応する第１の加締め
部３１０ａの数は３箇所に限らないことは勿論である。
また、本形態では、軸受ホルダ挿通孔１１の内周縁と軸
受ホルダ３０とを部分的に加締める例を説明したが、軸
受ホルダ挿通孔１１（係合部３１）の全周にわたって加
締め加工を施してもよい。
【００２５】さらに、上記形態では、第１の加締め部３
１０ａにおいて軸受ホルダ３０は切欠き１１２内に食い
込むだけの構造として説明したが、第１の加締め部３１
０ａにおいても、モータ基板１０を上下から挟み込むよ
うな構造となるように加締め加工を行ってもよい。
１０ａにおいて軸受ホルダ３０は切欠き１１２内に食い
込むだけの構造として説明したが、第１の加締め部３１
０ａにおいても、モータ基板１０を上下から挟み込むよ
うな構造となるように加締め加工を行ってもよい。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明を適用した
モータでは、軸受ホルダ挿通孔の内周縁との加締め加工
によりモータ基板に円筒状の軸受ホルダを固定するとい
っても、軸受ホルダ挿通孔の内周縁には切欠きが形成さ
れ、この切欠き内に対して、該切欠きに相当する位置で
行われた前記軸受ホルダの外周面の加締め部が食い込ん
でいることに特徴を有する。従って、本発明によれば、
軸受ホルダの周方向の回転は、切り欠きに相当する部分
で確実に規制されるので、ロータが回転したときの力が
軸受ホルダに伝わっても、軸受ホルダがぐらつくことは
ない。また、軸受ホルダ挿通孔の形状を変更するととも
に、加締め加工の位置を所定位置に指定するだけでよい
ので、モータの製造コストがアップしない。
モータでは、軸受ホルダ挿通孔の内周縁との加締め加工
によりモータ基板に円筒状の軸受ホルダを固定するとい
っても、軸受ホルダ挿通孔の内周縁には切欠きが形成さ
れ、この切欠き内に対して、該切欠きに相当する位置で
行われた前記軸受ホルダの外周面の加締め部が食い込ん
でいることに特徴を有する。従って、本発明によれば、
軸受ホルダの周方向の回転は、切り欠きに相当する部分
で確実に規制されるので、ロータが回転したときの力が
軸受ホルダに伝わっても、軸受ホルダがぐらつくことは
ない。また、軸受ホルダ挿通孔の形状を変更するととも
に、加締め加工の位置を所定位置に指定するだけでよい
ので、モータの製造コストがアップしない。
【図１】モータの基本的な構造を示す断面図である。
【図２】（ａ）は、本発明に係るモータに用いたモータ
基板に形成した軸受ホルダ挿通孔の形状を示す平面図、
（ｂ）は、この軸受ホルダ挿通孔を利用してモータ基板
に固定される軸受ホルダの構造を示す概略斜視図であ
る。
基板に形成した軸受ホルダ挿通孔の形状を示す平面図、
（ｂ）は、この軸受ホルダ挿通孔を利用してモータ基板
に固定される軸受ホルダの構造を示す概略斜視図であ
る。
【図３】（ａ）は、本発明に係るモータにおいて、軸受
ホルダ挿通孔の内周縁と軸受ホルダ挿通孔との間で行っ
た加締め加工の様子を模式的に示す平面図、（ｂ）は
（ａ）のＸ−Ｘ’線における断面図、（ｃ）は（ａ）の
Ｙ−Ｙ’線における断面図である。
ホルダ挿通孔の内周縁と軸受ホルダ挿通孔との間で行っ
た加締め加工の様子を模式的に示す平面図、（ｂ）は
（ａ）のＸ−Ｘ’線における断面図、（ｃ）は（ａ）の
Ｙ−Ｙ’線における断面図である。
【図４】（ａ）は、従来のモータに用いられているモー
タ基板に形成した軸受ホルダ挿通孔の形状を示す平面
図、（ｂ）は、この軸受ホルダ挿通孔の内周縁と軸受ホ
ルダ挿通孔との間で行う加締め加工の様子を模式的に示
す断面図である。
タ基板に形成した軸受ホルダ挿通孔の形状を示す平面
図、（ｂ）は、この軸受ホルダ挿通孔の内周縁と軸受ホ
ルダ挿通孔との間で行う加締め加工の様子を模式的に示
す断面図である。
１ モータ １０、１０Ａ モータ基板 １１、１１Ａ 軸受ホルダ挿通孔 １１１ 円形孔 １１２ 切欠き ３０ 軸受ホルダ ３１ 係合部 ３１０ａ 第１の加締め部 ３１０ｂ 第２の加締め部 ４０ 回転軸 ４２ 軸受
Claims (3)
- 【請求項１】 軸受ホルダ挿通孔が形成されたモータ基
板と、前記軸受ホルダ挿通孔に挿通され、該軸受ホルダ
挿通孔の内周縁との加締め加工により前記モータ基板に
固定された円筒状の軸受ホルダと、該軸受ホルダ内の軸
受部によって回転自在に支持された回転軸とを有するモ
ータにおいて、 前記軸受ホルダ挿通孔は、前記軸受ホルダの外周面に対
応する円形孔と、この円形孔の内周縁から切り込まれた
切欠きとを備え、該切欠き内に対しては、該切欠きに相
当する位置で行われた前記軸受ホルダの外周面の加締め
部が食い込んでいることを特徴とするモータ。 - 【請求項２】 請求項１において、前記軸受ホルダと前
記円形孔に相当する部分との間にも、該円形孔に相当す
る部分で行われた加締め部を有していることを特徴とす
るモータ。 - 【請求項３】 請求項１において、前記軸受ホルダと前
記軸受ホルダ挿通孔の内周縁は、全周にわたって加締め
加工されていることを特徴とするモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25480296A JP3207764B2 (ja) | 1996-09-26 | 1996-09-26 | モータの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25480296A JP3207764B2 (ja) | 1996-09-26 | 1996-09-26 | モータの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10108404A true JPH10108404A (ja) | 1998-04-24 |
| JP3207764B2 JP3207764B2 (ja) | 2001-09-10 |
Family
ID=17270104
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25480296A Expired - Lifetime JP3207764B2 (ja) | 1996-09-26 | 1996-09-26 | モータの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3207764B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7994663B2 (en) | 2008-11-28 | 2011-08-09 | Nidec Sankyo Corporation | Motor |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8410648B2 (en) | 2010-02-04 | 2013-04-02 | Samsung Electro-Mechanics Co., Ltd. | Motor |
-
1996
- 1996-09-26 JP JP25480296A patent/JP3207764B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7994663B2 (en) | 2008-11-28 | 2011-08-09 | Nidec Sankyo Corporation | Motor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3207764B2 (ja) | 2001-09-10 |
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