JPH0996382A - ホ−スの補強構造 - Google Patents
ホ−スの補強構造Info
- Publication number
- JPH0996382A JPH0996382A JP27696995A JP27696995A JPH0996382A JP H0996382 A JPH0996382 A JP H0996382A JP 27696995 A JP27696995 A JP 27696995A JP 27696995 A JP27696995 A JP 27696995A JP H0996382 A JPH0996382 A JP H0996382A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- layer
- reinforcing
- hose
- inner tube
- threads
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明は、ゴム、樹脂及び繊維補強層の組合せ
により、構成される編み上げホ−スの補強構造で、更に
言えば自動車用冷媒輸送ホ−スの構造に係る。 【解決手段】 ゴム或いは樹脂等にて形成された内管
と、その外表面にスパイラル状に巻き上げて補強された
補強繊維層とを有し、これらを加硫することによって得
られた編み上げホ−スにおいて、内管の外表面と補強繊
維層の間に、下編み繊維層を介在させたホ−スの補強構
造。 １‥内管樹脂層、２‥内管ゴム層、３、４‥下
編み層、５‥第１層目の補強層、６‥中間ゴム層、７‥
第２層目の補強層、８‥外被ゴム層。 【効果】加圧性能試験の結果より明らかなように、本発
明によるホ−スは極めて性能が高く、その用途は著しく
広いものとなった。
により、構成される編み上げホ−スの補強構造で、更に
言えば自動車用冷媒輸送ホ−スの構造に係る。 【解決手段】 ゴム或いは樹脂等にて形成された内管
と、その外表面にスパイラル状に巻き上げて補強された
補強繊維層とを有し、これらを加硫することによって得
られた編み上げホ−スにおいて、内管の外表面と補強繊
維層の間に、下編み繊維層を介在させたホ−スの補強構
造。 １‥内管樹脂層、２‥内管ゴム層、３、４‥下
編み層、５‥第１層目の補強層、６‥中間ゴム層、７‥
第２層目の補強層、８‥外被ゴム層。 【効果】加圧性能試験の結果より明らかなように、本発
明によるホ−スは極めて性能が高く、その用途は著しく
広いものとなった。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はゴム、樹脂及び繊維
補強層の組合せにより、構成される編み上げホ−スの補
強構造であって、更に言えば、自動車用冷媒輸送ホ−ス
の構造に係るものである。
補強層の組合せにより、構成される編み上げホ−スの補
強構造であって、更に言えば、自動車用冷媒輸送ホ−ス
の構造に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】スパイラル補強構造を有するホ−スにお
いては、通常２層以上のスパイラル糸補強層で構成され
ており、第１層目と第２層目は逆方向に編み上げられる
のが、普通である。又、各糸層の間に糸同士の摩擦防止
及び各層間の接着性を向上させることを目的として、中
間層を設ける場合もある。図３はこの従来のスパイラル
構造のホ−スを示す一部切り欠き図である。図中、１１
は内管樹脂層、１２は内管ゴム層であり、この内管ゴム
層１２の表面に第１層目の補強層１３、そして中間ゴム
１４を介して第２層目の補強層１５を編み上げたもので
あり、更にこの例では外被ゴム１６が形成されたもので
ある。そして、通常は内管ゴム１２を押し出した後に未
加硫の状態で第１層目１３の補強糸を編み上げ、順次外
側の層を形成し、最後に加硫を行ってホ−スを得るもの
である。
いては、通常２層以上のスパイラル糸補強層で構成され
ており、第１層目と第２層目は逆方向に編み上げられる
のが、普通である。又、各糸層の間に糸同士の摩擦防止
及び各層間の接着性を向上させることを目的として、中
間層を設ける場合もある。図３はこの従来のスパイラル
構造のホ−スを示す一部切り欠き図である。図中、１１
は内管樹脂層、１２は内管ゴム層であり、この内管ゴム
層１２の表面に第１層目の補強層１３、そして中間ゴム
１４を介して第２層目の補強層１５を編み上げたもので
あり、更にこの例では外被ゴム１６が形成されたもので
ある。そして、通常は内管ゴム１２を押し出した後に未
加硫の状態で第１層目１３の補強糸を編み上げ、順次外
側の層を形成し、最後に加硫を行ってホ−スを得るもの
である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、第１層目１
３の補強糸を編み上げる際、内管ゴム１２が未加硫の状
態でありこれが柔らかいために、編み上げ時の糸のテン
ションのばらつきが生じることがあり、これが原因で糸
の間隔が一定にならなかったり、内管ゴム１２に食い込
んだりする現象が発生する場合があった。特に第１層目
１３の糸の間隔が開いているような部位があると、高温
繰り返し加圧等の耐久試験時に、糸間隔が開いた部位か
らゴムが切れて、吹き抜け現象が発生するという欠点が
あった。
３の補強糸を編み上げる際、内管ゴム１２が未加硫の状
態でありこれが柔らかいために、編み上げ時の糸のテン
ションのばらつきが生じることがあり、これが原因で糸
の間隔が一定にならなかったり、内管ゴム１２に食い込
んだりする現象が発生する場合があった。特に第１層目
１３の糸の間隔が開いているような部位があると、高温
繰り返し加圧等の耐久試験時に、糸間隔が開いた部位か
らゴムが切れて、吹き抜け現象が発生するという欠点が
あった。
【０００４】これらの欠点を解決するために、更に、耐
圧性向上（破壊圧力向上）のために第２層目１５の外側
に３層目のスパイラル糸補強層を設ける場合があった。
又、第１層目１３の補強糸の間隔の乱れを防止するため
に、内管ゴム１２を押し出した後に加硫を実施し、その
上に第１層目１３の補強糸を編み上げるという製造方法
も取られる場合もあったが、製造コストの上昇等の問題
があった。
圧性向上（破壊圧力向上）のために第２層目１５の外側
に３層目のスパイラル糸補強層を設ける場合があった。
又、第１層目１３の補強糸の間隔の乱れを防止するため
に、内管ゴム１２を押し出した後に加硫を実施し、その
上に第１層目１３の補強糸を編み上げるという製造方法
も取られる場合もあったが、製造コストの上昇等の問題
があった。
【０００５】本発明の目的は未加硫を内管ゴムの上に第
１層目の補強層を編み上げ、最後に加硫を行っても糸間
隔の乱れが少なく、その結果安定し高い耐久性能が得ら
れるホ−スを低コストにて供給することを目的としてい
る。
１層目の補強層を編み上げ、最後に加硫を行っても糸間
隔の乱れが少なく、その結果安定し高い耐久性能が得ら
れるホ−スを低コストにて供給することを目的としてい
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、以上の目的を
達成するためになされたものであって、その要旨は、ゴ
ム或いは樹脂等にて形成された内管と、その外表面にス
パイラル状に巻き上げて補強された補強繊維層とを有
し、これらを加硫することによって得られた編み上げホ
−スにおいて、内管の外表面と補強繊維層の間に、下編
み繊維層を介在させたことを特徴とするものである。そ
して、好ましくは、下編み層の編上密度を１０〜６０％
程度とするものである。
達成するためになされたものであって、その要旨は、ゴ
ム或いは樹脂等にて形成された内管と、その外表面にス
パイラル状に巻き上げて補強された補強繊維層とを有
し、これらを加硫することによって得られた編み上げホ
−スにおいて、内管の外表面と補強繊維層の間に、下編
み繊維層を介在させたことを特徴とするものである。そ
して、好ましくは、下編み層の編上密度を１０〜６０％
程度とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の特徴は、下編み層（下地
層）と補強繊維層の糸を連続的に成型することで生産性
を損なうことなく生産することが可能となったものであ
る。即ち、本発明は内管の外表面と補強繊維層の間に、
下編み繊維層を介在させたホ−スの構造であって、この
下編み層は、補強繊維層を構成する糸が持っている機能
とは異なり、耐圧力の機能は持たせないようにする必要
がある。なぜならば、下編み層に耐圧力の機能を持たす
と、下編み層がそのまま補強繊維層の機能に変化してし
まうため、従来のホ−スと同様に糸の乱れが生じ、高耐
久性を得られなくなってしまう。このため、下編み層の
糸の本数は補強繊維層の糸の本数よりも少なくてもよ
く、又、その糸の太さも細くてもよく、更に材質も必ず
しも高強力な材質を使う必要もない。
層）と補強繊維層の糸を連続的に成型することで生産性
を損なうことなく生産することが可能となったものであ
る。即ち、本発明は内管の外表面と補強繊維層の間に、
下編み繊維層を介在させたホ−スの構造であって、この
下編み層は、補強繊維層を構成する糸が持っている機能
とは異なり、耐圧力の機能は持たせないようにする必要
がある。なぜならば、下編み層に耐圧力の機能を持たす
と、下編み層がそのまま補強繊維層の機能に変化してし
まうため、従来のホ−スと同様に糸の乱れが生じ、高耐
久性を得られなくなってしまう。このため、下編み層の
糸の本数は補強繊維層の糸の本数よりも少なくてもよ
く、又、その糸の太さも細くてもよく、更に材質も必ず
しも高強力な材質を使う必要もない。
【０００８】そして、特に下編み層の編上密度（内管の
表面積に対して糸の占める面積割合）を１０〜６０％程
度とすることが性能に効果があることがわかっった。そ
して、編み上げ密度を１０％以下にすると下編みの効果
が失われ、又、編み上げ密度を６０％以上とすると、補
強層としての効果が現れる結果好ましくない方向となっ
てしまう。
表面積に対して糸の占める面積割合）を１０〜６０％程
度とすることが性能に効果があることがわかっった。そ
して、編み上げ密度を１０％以下にすると下編みの効果
が失われ、又、編み上げ密度を６０％以上とすると、補
強層としての効果が現れる結果好ましくない方向となっ
てしまう。
【０００９】このように内管の表面に下編み層を形成す
ると補強繊維層の糸を編む下地が固くなり、補強糸の編
み上がりが安定し、かつ、糸の乱れが少なくなるという
特徴がもたらされる。又、ホ−スの加硫時には内管ゴム
が外側（補強繊維層側）に上がってくるため、第１層目
の補強繊維層の糸を押し広げようとするが、下編み層が
あるとこの下編み層自体がクッションの役割をし、第１
層目の補強繊維層の糸を押し広げようとする力を緩和す
る効果もある。従って、加硫後の出来上ったホ−スは補
強糸の乱れ等が少なく、結果として安定して高い耐久性
能のホ−スが得られることになる。
ると補強繊維層の糸を編む下地が固くなり、補強糸の編
み上がりが安定し、かつ、糸の乱れが少なくなるという
特徴がもたらされる。又、ホ−スの加硫時には内管ゴム
が外側（補強繊維層側）に上がってくるため、第１層目
の補強繊維層の糸を押し広げようとするが、下編み層が
あるとこの下編み層自体がクッションの役割をし、第１
層目の補強繊維層の糸を押し広げようとする力を緩和す
る効果もある。従って、加硫後の出来上ったホ−スは補
強糸の乱れ等が少なく、結果として安定して高い耐久性
能のホ−スが得られることになる。
【００１０】
【実施例】以下、実施例をもって本発明の特徴を更に詳
細に説明する。図１は本発明のホ−スの実施例１を示す
一部切り欠き図である。図中、１は内管樹脂層、２は内
管ゴム層であり、この内管ゴム層２の表面に下編み層
３、４を巻き上げ、そしてこの上に第１層目の補強層
５、そして中間ゴム層６を介して第２層目の補強層７、
そして更に外被ゴム層８を形成してなるものである。前
述したように、内管ゴム層２を押し出した後に未加硫の
状態で各層を形成し、最後に加硫してホ−スを得ること
となる。
細に説明する。図１は本発明のホ−スの実施例１を示す
一部切り欠き図である。図中、１は内管樹脂層、２は内
管ゴム層であり、この内管ゴム層２の表面に下編み層
３、４を巻き上げ、そしてこの上に第１層目の補強層
５、そして中間ゴム層６を介して第２層目の補強層７、
そして更に外被ゴム層８を形成してなるものである。前
述したように、内管ゴム層２を押し出した後に未加硫の
状態で各層を形成し、最後に加硫してホ−スを得ること
となる。
【００１１】この下編み層３及び４は、第１層５の補強
糸及び第２層７の補強糸が持っている機能（耐圧性）と
は異なり、耐圧力の機能は持たせなくてもよいため、下
編み糸の本数は補強糸の本数よりも少なくてもよく、
又、太さも細くてもよく、更に材質も必ずしも高強力な
材質を使う必要もない。
糸及び第２層７の補強糸が持っている機能（耐圧性）と
は異なり、耐圧力の機能は持たせなくてもよいため、下
編み糸の本数は補強糸の本数よりも少なくてもよく、
又、太さも細くてもよく、更に材質も必ずしも高強力な
材質を使う必要もない。
【００１２】下編みを行なうと、第１層５の補強糸を編
む下地が固くなり、この補強糸の編み上がりが安定し、
糸の乱れが少なくなる。又、加硫時には内管ゴム２が外
側（補強糸側）に上がって来るため、第１層目５の補強
糸を押し広げようとするが、下編み層３、４があると、
下編み層３、４自体がクッションの役割をし、第１層目
５の補強糸を押し広げようとする力を緩和する効果もあ
る。従って、加硫後の出来上ったホ−スは、第１層及び
第２層の補強糸の乱れ等が少なく、結果として安定して
高い耐久性能のホ−スが得られることになる。尚、ここ
で用いた下編み層の糸はナイロン糸であった。
む下地が固くなり、この補強糸の編み上がりが安定し、
糸の乱れが少なくなる。又、加硫時には内管ゴム２が外
側（補強糸側）に上がって来るため、第１層目５の補強
糸を押し広げようとするが、下編み層３、４があると、
下編み層３、４自体がクッションの役割をし、第１層目
５の補強糸を押し広げようとする力を緩和する効果もあ
る。従って、加硫後の出来上ったホ−スは、第１層及び
第２層の補強糸の乱れ等が少なく、結果として安定して
高い耐久性能のホ−スが得られることになる。尚、ここ
で用いた下編み層の糸はナイロン糸であった。
【００１３】図２は本発明のホ−スの実施例２を示す一
部切り欠き図である。この実施例２では下編み層３、４
の代りに下地層９を設けている。この下地層９はガ−ゼ
状に編まれた層である。この層９の製造方法としては、
テ−プ状のガ−ゼを内管ゴム２上に巻き付けたり、円筒
状に巻き付けてもその他の方法でも構わない。
部切り欠き図である。この実施例２では下編み層３、４
の代りに下地層９を設けている。この下地層９はガ−ゼ
状に編まれた層である。この層９の製造方法としては、
テ−プ状のガ−ゼを内管ゴム２上に巻き付けたり、円筒
状に巻き付けてもその他の方法でも構わない。
【００１４】（加圧性能試験）図１及び図２に示した本
発明のホ−ス及び図３に示す従来例を用いて、繰り返し
加圧性能試験を行った。試験条件は、１４０℃×５．３
０ＭＰA ［Ａ］×３０ｃｐｍホ−スの構造は表１の通り
である。試験結果を表１に示す。加圧試験結果の表示
は、ホ−スがバ−ストするまでの繰り返し加圧回数で表
わした。
発明のホ−ス及び図３に示す従来例を用いて、繰り返し
加圧性能試験を行った。試験条件は、１４０℃×５．３
０ＭＰA ［Ａ］×３０ｃｐｍホ−スの構造は表１の通り
である。試験結果を表１に示す。加圧試験結果の表示
は、ホ−スがバ−ストするまでの繰り返し加圧回数で表
わした。
【００１５】
【表１】
【００１６】
【発明の効果】加圧性能試験の結果より明らかなよう
に、本発明によるホ−スは極めて性能が高く、その用途
は著しく広いものとなった。
に、本発明によるホ−スは極めて性能が高く、その用途
は著しく広いものとなった。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明のホ−スの第１実施例における一
部切り欠き図である。
部切り欠き図である。
【図２】図２は本発明のホ−スの第２実施例における一
部切り欠き図である。
部切り欠き図である。
【図３】図３は従来のホ−スの一部切り欠き図である。
１、１１‥‥内管樹脂層、 ２、１２‥‥内管ゴム層、 ３、４‥‥下編み層、 ５、１３‥‥第１層目の補強層、 ６、１４‥‥中間ゴム層、 ７、１５‥‥第２層目の補強層、 ８、１６‥‥外被ゴム層、 ９‥‥下地層。
Claims (2)
- 【請求項１】 ゴム或いは樹脂等にて形成された内管
と、その外表面にスパイラル状に巻き上げて補強された
補強繊維層とを有し、これらを加硫することによって得
られた編み上げホ−スにおいて、内管の外表面と補強繊
維層の間に、下編み繊維層を介在させたことを特徴とす
るホ−スの補強構造。 - 【請求項２】 下編み層の編上密度を１０〜６０％程度
とする請求項第１項記載のホ−スの補強構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27696995A JP3714639B2 (ja) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | 自動車用冷媒輸送ホース |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27696995A JP3714639B2 (ja) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | 自動車用冷媒輸送ホース |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0996382A true JPH0996382A (ja) | 1997-04-08 |
| JP3714639B2 JP3714639B2 (ja) | 2005-11-09 |
Family
ID=17576942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27696995A Expired - Fee Related JP3714639B2 (ja) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | 自動車用冷媒輸送ホース |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3714639B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7445029B2 (en) | 2002-05-24 | 2008-11-04 | Bridgestone Corporation | Hose for water and hot water supply |
| CN105065805A (zh) * | 2015-07-16 | 2015-11-18 | 柳州一健科技有限公司 | 一种弹起式控制箱液压软管 |
| WO2016208197A1 (ja) * | 2015-06-26 | 2016-12-29 | 株式会社ブリヂストン | ホース |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7694695B2 (en) * | 2008-02-26 | 2010-04-13 | The Gates Corporation | Controlled expansion hose |
-
1995
- 1995-09-29 JP JP27696995A patent/JP3714639B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7445029B2 (en) | 2002-05-24 | 2008-11-04 | Bridgestone Corporation | Hose for water and hot water supply |
| WO2016208197A1 (ja) * | 2015-06-26 | 2016-12-29 | 株式会社ブリヂストン | ホース |
| CN107735610A (zh) * | 2015-06-26 | 2018-02-23 | 株式会社普利司通 | 软管 |
| JPWO2016208197A1 (ja) * | 2015-06-26 | 2018-04-12 | 株式会社ブリヂストン | ホース |
| US10502344B2 (en) | 2015-06-26 | 2019-12-10 | Bridgestone Corporation | Hose |
| CN107735610B (zh) * | 2015-06-26 | 2020-08-21 | 株式会社普利司通 | 软管 |
| CN105065805A (zh) * | 2015-07-16 | 2015-11-18 | 柳州一健科技有限公司 | 一种弹起式控制箱液压软管 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3714639B2 (ja) | 2005-11-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3866633A (en) | Hose structure | |
| US4380252A (en) | Wire reinforced hose and method | |
| US4447378A (en) | Method of producing a composite foam wire reinforced hose | |
| US5391334A (en) | Method for producing reinforced hose | |
| US4281700A (en) | Run-flat vehicle tire | |
| JPS5867502A (ja) | エラストマ性物品とその製造方法 | |
| JP2011512496A (ja) | 高圧および高温用の可撓性ホース、特に給気ホースまたは冷却水ホース | |
| EP0016114A1 (en) | Compound cord thread for reinforcing elastomer articles and method for producing a stretchable radial tire. | |
| US3570574A (en) | Expansible belt for use in belted pneumatic tires | |
| JPH0996382A (ja) | ホ−スの補強構造 | |
| EP1314924B1 (en) | Brake hose and method for manufacturing brake hose | |
| US3502527A (en) | Method of making a helically grooved reinforced hose | |
| US3578057A (en) | Synthetic resin pneumatic tire | |
| JP4134068B2 (ja) | タイヤ補強材の製造方法及び空気入りタイヤの製造方法 | |
| JPH0914528A (ja) | フレキシブルホース | |
| GB2043831A (en) | Rolling Diaphragms | |
| TWI414654B (zh) | 摩擦帶 | |
| JPH07133886A (ja) | 繊維補強ホース | |
| JP2000247118A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JPH11325331A (ja) | 冷媒輸送ホースとその製造方法 | |
| JPH06293087A (ja) | 補強ホースの製造方法 | |
| US3288194A (en) | Restrictive tread ply components for pneumatic tires | |
| JPH06293088A (ja) | 補強ホースの製造方法 | |
| JPH01188788A (ja) | 複合ゴムホースの製造方法 | |
| JP3892142B2 (ja) | ゴムホースおよびゴムホースの製法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041115 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20041207 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050301 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20050426 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20050517 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20050719 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Effective date: 20050809 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Effective date: 20050822 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080902 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090902 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 4 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090902 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 5 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100902 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |