JPH0996181A - シャッタ扉閉鎖速度制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来のシャッタ扉閉鎖速度制御装置は、シャ
ッタ扉が閉じるに連れてシャッタ扉の閉鎖速度が増加し
てしまい、長期間にわたって安定した性能が得られ難
い。 【解決手段】 シャッタ扉が巻装された巻取りドラム４
を回転駆動する巻取り軸５と共に回転するハブ20は、軸
線方向に沿って分割された第１乃至第３のハブ21,22,23
から成る。ハウジング30は、ハブ20に対して相対回転自
在に係合し、該ハブ20と共に作動室40を構成する。ハウ
ジング30の作動室内には回転方向に係合して複数の固定
プレート50が配設される。第１乃至第３のハブ21,22,23
には、回転方向に係合して複数の回転プレート61,62,63
がこれら固定プレート50と交互に配設される。第１のハ
ブ21のみが巻取り軸５に固定される。隣接するこれら第
１乃至第３のハブ21,22,23が互いにほぼ一回転すると、
他方のハブと回転方向に係合して両部材が一体的に回転
するように構成された係合手段を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建物の開口を閉塞
する巻き上げ式シャッタ扉の閉鎖速度を制御する装置に
関し、より詳しくは、ビスカスカップリングを用いてシ
ャッタ扉の閉鎖速度を制御する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、建物の開口部を開閉したりガラス
窓を強い雨風等から保護したりするために、巻き上げ式
のシャッタ扉が用いられている。この巻き上げ式シャッ
タ扉の構造の概略を図１３を用いて説明すると、建物の
開口１を開閉するシャッタ扉２は、略帯板状とされた多
数のスラットが互いに揺動自在に接続されたシャッタ本
体３を備えている。このシャッタ本体３は、巻取りドラ
ム４に巻き付けられており、巻取りドラム４を回転駆動
する巻取り軸５を正回転させると、シャッタ本体３は巻
取りドラム４に巻き取られて上昇し、建物の開口１は開
放される。反対に、巻取り軸５を逆回転させると、シャ
ッタ本体３は巻取りドラム４から巻き解かれ、ガイドレ
ール６に案内されながら降下して建物の開口１を閉鎖す
る。

【０００３】前記巻取り軸５の端部に取り付けられたス
プロケット７と、電動モータ８の駆動軸９に取り付けら
れた小径のスプロケット１１との間には、チェーン１２
が巻装されている。そして、建物の開口１の近傍に取り
付けられた開閉スイッチ１３を操作して電動モータ８を
作動させることにより、シャッタ本体３を昇降させて建
物の開口１を開閉することができる。一方、前記電動モ
ータ８の駆動軸９の他端には、電動モータ８の回転速度
を制御する遠心式ガバナ１４が接続され、シャッタ本体
３の昇降速度が一定の範囲内となるように制御されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の遠心
式ガバナ１４はクラッチ１５を用いているため、巻取り
軸５の回転速度の増加を抑えるブレーキトルクは、シャ
ッタ扉２の開閉ストロークの全域にわたって一定であ
る。これに対して、シャッタ扉２を閉じるにつれて、巻
取りドラム４から吊り下げられるシャッタ本体３の重量
が次第に増加するので、シャッタ扉２が閉じるにつれて
シャッタ扉の閉鎖速度が次第に速くなってしまう。ま
た、従来の遠心式ガバナ１４は、長期間の使用によりク
ラッチ１５が次第に磨耗し、シャッタ本体３の昇降速度
を所定の範囲内に制御できなくなる可能性がある。

【０００５】そこで、本発明の目的は上記課題を解消す
ることに係り、シャッタ扉が閉じるに連れてシャッタ扉
の閉鎖速度が増加することがないばかりでなく、長期間
にわたって使用してもシャッタ扉の閉鎖速度を所定の範
囲内に保つことができる良好なシャッタ扉閉鎖速度制御
装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、建
物の開口を閉塞するシャッタ扉が巻装された巻取りドラ
ムと共に回転する第１の伝達部材と、前記第１の伝達部
材に対して相対回転自在に係合し、該第１の伝達部材と
共に円環状の密封空間として画成された作動室を構成す
るように固設された第２の伝達部材と、前記作動室内に
配設され、前記第２の伝達部材と回転方向に係合する複
数の薄板円環状の固定プレートと、これら固定プレート
と交互に配設され、前記第１の伝達部材と回転方向に係
合する複数の薄板円環状の回転プレートと、前記作動室
内に封入される高粘性流体と、前記シャッタ扉による建
物の開口の閉鎖を開始してからの前記巻取りドラムの延
べ回転数が増えるにしたがって、前記固定プレートと前
記回転プレートとの間に生じる粘性抵抗を増加させる粘
性抵抗増加手段とを備えたシャッタ扉閉鎖速度制御装置
により達成される。

【０００７】上記構成のシャッタ扉閉鎖速度制御装置に
よれば、固定プレートと回転プレートとの間に生じる粘
性抵抗を用いて巻取り軸にブレーキトルクを作用させる
ことができる。固定プレートと回転プレートとの間に生
じる粘性抵抗は、両プレート間の相対回転速度に比例す
るので、巻取り軸の回転速度が増加するに連れてブレー
キトルクが増加することとなる。また、粘性抵抗増加手
段が、シャッタ扉による建物の開口の閉鎖を開始してか
らの巻取りドラムの延べ回転数が増えるにしたがって、
両プレート間に生じる粘性抵抗を増加させるので、シャ
ッタ扉が閉じるにつれてブレーキトルクが増大する。

【０００８】尚、好ましくは、前記粘性抵抗増加手段
が、軸線方向に沿って複数個に分割されると共に、分割
された１つの伝達部材のみが前記巻取りドラムと回転方
向に係合させられる前記第１の伝達部材と、隣接するこ
れら伝達部材が互いに所定角度だけ相対回転すると、他
方の伝達部材と回転方向に係合して両部材が一体的に回
転するように構成された係合手段とから成る。

【０００９】又、好ましくは、前記粘性抵抗増加手段
が、前記回転プレートを前記第２の伝達部材と一体的に
回転するように係合する複数の係合手段から成り、各回
転プレートが前記第２の伝達部材に対して各々所定角度
だけ相対回転すると、各係合手段が各回転プレートを該
第２の伝達部材と回転方向に係合して一体的に回転する
ように構成される。

【００１０】又、好ましくは、前記粘性抵抗増加手段
が、前記巻取りドラムと共に回転するネジ軸と、該ネジ
軸に対して相対回転自在な前記第１の伝達部材と、該第
１の伝達部材に対して回転方向には係合するが軸線方向
には所定範囲だけ相対変位可能とされ、前記ネジ軸に螺
合するナット部材とから成り、前記ナット部材が前記ネ
ジ軸の回転に伴って軸線方向に所定距離移動すると、該
ナット部材が前記第１の伝達部材に当接して該第１の伝
達部材を前記巻取りドラムと共に一体的に回転するよう
に構成される。

【００１１】又、好ましくは、前記粘性抵抗増加手段
が、前記第１の伝達部材と共に回転するネジ部と、前記
第２の伝達部材に対して回転方向にはクラッチ手段を介
して係合すると共に、軸線方向には所定範囲だけ相対変
位可能とされ、前記ネジ部に螺合する押圧部材とから成
り、前記押圧部材が前記ネジ部の回転に伴って軸線方向
に所定距離移動すると、該押圧部材が前記固定プレート
と前記回転プレートとのプレート間隔を小さくするよう
に構成される。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るシャッタ扉閉
鎖速度制御装置の発明の実施の形態を添付図面を参照し
て詳細に説明する。なお、以下の説明においては、従来
例と同一の部分には同一の符号を用いて説明を省略す
る。先ず、本発明に係るシャッタ扉閉鎖速度制御装置の
第１実施例を図１乃至図３を参照して説明する。

【００１３】図１に示す第１実施例のシャッタ扉閉鎖速
度制御装置１００は、巻取りドラム４を回転駆動する巻
取り軸５の端部に取り付けられるものであり、第１の伝
達部材であるハブ２０と、第２の伝達部材であるハウジ
ング３０と、作動室４０と、固定プレート５０と、回転
プレート６０と、粘性抵抗増加手段７０とを備えてい
る。

【００１４】前記ハブ２０は、後述する粘性抵抗増加手
段７０を構成するべく軸線方向に沿って複数個に分割さ
れ、巻取り軸５に相対回転自在に外嵌された略円筒状の
第１乃至第３のハブ２１，２２，２３とから成る。そし
て、図示右端側の第１のハブ２１は、キー２４により巻
取り軸５と一体に回転するように構成されている。前記
ハウジング３０は、巻取り軸５を支持するフレーム１６
に取り付けられるブラケット３１と、有底円筒状の本体
部分３２とから形成されている。そして、前記ブラケッ
ト３１にはベアリング３３が内蔵されており、このハウ
ジング３０を前記フレーム１６に螺着することにより、
巻取り軸５をフレーム１６に回転自在に取り付けること
ができるようになっている。

【００１５】ハブ２０とハウジング３０とによって円環
状の作動室４０が画成されており、この作動室４０内に
は高粘性流体としてのシリコンオイルが封入されてい
る。そして、この作動室４０は、Ｘリング４１，４２，
４３，４４により、外部にシリコンオイルが漏れ出さな
いように液封されている。作動室４０の内部には、ハウ
ジング３０と回転方向に係合する複数の薄板円環状の固
定プレート５０と、ハブ２０と回転方向に係合する回転
プレート６０とが、交互に積層されるように配設されて
いる。

【００１６】前記粘性抵抗増加手段７０は、図２に示す
ように、軸線方向に沿って複数個に分割された略円筒状
の第１乃至第３のハブ２１，２２，２３と、これら第１
乃至第３のハブ２１，２２，２３がそれぞれ互いに所定
角度だけ相対回転すると、隣接する他方のハブと回転方
向に係合して両部材が一体的に回転するように構成され
た係合手段とから成る。

【００１７】前記係合手段は、第１のハブ２１の端面に
突設された係合突起２１ａと、第３のハブ２３の端面に
突設された係合突起２３ａと、第２のハブの一方の端面
に凹設されて前記係合突起２１ａを受け入れる凹溝２２
ａと、この凹溝２２ａ内に突設されて前記係合突起２１
ａと回転方向に係合可能な係合突起２２ｂと、他方の端
面に凹設されて前記係合突起２３ａを受け入れる凹溝２
２ｃと、この凹溝２２ｃ内に突設されて前記係合突起２
３ａと回転方向に係合可能な係合突起２２ｄとから構成
されている。

【００１８】次に、上述のように構成された本第１実施
例のシャッタ扉閉鎖速度制御装置１００の作動について
説明する。建物の開口１を閉鎖する際には、巻取りドラ
ム４を回転させてシャッタ本体３を巻き解き、シャッタ
本体３をガイドレール６に沿って降下させる。この時、
巻取り軸５がモータ８によって回転させられると、まず
第１のハブ２１のみが巻取り軸５と一体となって回転す
る。これにより、回転プレート６０の内、第１のハブ２
１と回転方向に係合する回転プレート６１と、これらの
回転プレート６１と対向する固定プレート５０との間に
シリコンオイルの剪断抵抗に起因する粘性抵抗が生じ、
巻取り軸５にブレーキトルクが作用する。

【００１９】そして、第１のハブ２１がほぼ１回転し終
わると、第１のハブの前記係合突起２１ａと第２のハブ
の前記係合突起２２ｂとが回転方向に係合する。これに
より、第２のハブ２２は、第１のハブ２１を介して巻取
り軸５と一体的に回転するので、第１及び第２のハブ２
１，２２と回転方向に係合する回転プレート６１，６２
と、これらの回転プレート６１，６２と対向する固定プ
レート５０との間に粘性抵抗が生じ、巻取り軸５にブレ
ーキトルクが作用する。

【００２０】更に、巻取り軸５が回転して第１及び第２
のハブ２１，２２が一体となったままほぼ１回転する
と、今度は第２のハブの前記係合突起２２ｃと第３のハ
ブの前記係合突起２３ａとが回転方向に係合する。これ
により、第１から第３のハブ２１，２２，２３のすべて
が巻取り軸５と一体的に回転することとなる。したがっ
て、第１から第３のハブ２１，２２，２３と回転方向に
係合するすべての回転プレート６１，６２，６３と、す
べての固定プレート５０との間に粘性抵抗が生じ、巻取
り軸５に最大ブレーキトルクが作用する。

【００２１】すなわち、本第１実施例のシャッタ扉閉鎖
速度制御装置１００によれば、巻取り軸５に作用するブ
レーキトルクの大きさが、図３に示すように、シャッタ
扉の閉鎖を開始した後、巻取り軸５の延べ回転数（回転
角度）が増すにつれて段階的（３段階）に増加する。こ
れにより、シャッタ扉の閉鎖に伴って巻取りドラム４か
ら吊り下げられたシャッタ扉３の長さが次第に長くな
り、シャッタ扉３の重量に起因する巻取り軸５に作用す
るシャッタ扉閉じ方向の付勢トルクが大きくなっても、
巻取り軸５の回転速度が次第に増加しシャッタ扉の閉鎖
速度が速くなることがない。また、本第１実施例のシャ
ッタ扉閉鎖速度制御装置１００は、長期間の使用によっ
て損耗する部分を持たないので、長期間にわたって使用
してもブレーキトルクの大きさが変化することがない。

【００２２】一方、上述したシャッタ扉閉鎖速度制御装
置１００を備えたシャッタ扉を開く場合には、まず第１
のハブ２１のみが巻取り軸５と一体に回転するので、巻
取り軸５に作用するブレーキトルクは小さい。これによ
り、シャッタ扉を巻き上げる駆動モータ８の負荷をそれ
ほど増加させることはない。そして、シャッタ扉が開く
に連れて巻取り軸５に作用するブレーキトルクが増大す
るが、巻取り時における巻取り軸５の回転速度はあまり
速くなく、巻取りドラム４から吊り下げられるシャッタ
本体３の長さも次第に短くなるので、駆動モータ８の負
荷をほぼ一定に抑えることができる。

【００２３】なお、本第１実施例においては、第１の伝
達部材であるハブ２０を３分割するとともに、巻取り軸
５がほぼ一回転する毎にブレーキトルクが段階的に大き
く増加するように設定しているが、これにとらわれる必
要はない。例えば、ハブの分割数をさらに増やすととも
に、例えば巻取り軸５が半回転するごとに分割したハブ
が一つずつ回転方向に係合するように設定すれば、ブレ
ーキトルクの増加幅を小さくすることができる。

【００２４】次に、本発明に係るシャッタ扉閉鎖速度制
御装置の第２実施例を、図４および図５を参照して説明
する。図４に示す本第２実施例のシャッタ扉閉鎖速度制
御装置２００は、第１の伝達部材であるハブ１２０と、
第２の伝達部材であるハウジング１３０と、作動室１４
０と、固定プレート１５０と、回転プレート１６０と、
粘性抵抗増加手段１７０とを備えており、ハブ１２０と
粘性抵抗増加手段１７０との構成が第１実施例と異なっ
ている。

【００２５】すなわち、前記ハブ１２０は、巻取り軸５
に外嵌された円筒状のハブ本体１２１と、後述する粘性
抵抗増加手段１７０を構成するべくこのハブ本体１２１
の外周に回転可能に外嵌される第１乃至第３のクラッチ
プレート１２２，１２３，１２４とから構成されてい
る。前記ハブ本体１２１はキー１２５により巻取り軸５
と一体に回転するようにされている。そして、ハブ本体
１２１の外周面の一部に突設された一対の係合突起１２
１ａには、回転プレート１６１が回転方向に係合してい
る。図５に示したように、前記クラッチプレート１２
２，１２３，１２４は、それぞれ円環状部１２２ａ，１
２３ａ，１２４ａと、これら円環状部１２２ａ，１２３
ａ，１２４ａの内周縁部にそれぞれ突設された一対の係
合突起１２２ｂ，１２３ｂ，１２４ｂとから成り、各係
合突起１２２ｂ，１２３ｂ，１２４ｂには、それぞれ回
転プレート１６２，１６３，１６４が回転方向に係合し
ている。

【００２６】前記粘性抵抗増加手段１７０は、図５に示
すように、軸線方向に沿ってハブ本体１２１に配設され
た複数のクラッチプレート１２２，１２３，１２４と、
これらクラッチプレート１２２，１２３，１２４及びハ
ブ本体１２１がそれぞれ互いに所定角度だけ相対回転す
ると、隣接する他方のクラッチプレート及びハブ本体と
回転方向に係合して両部材が一体的に回転するように構
成された係合手段とから成る。

【００２７】前記係合手段は、前記ハブ本体１２１の外
周面に突設されてクラッチプレート１２２の円環状部１
２２ａを貫通すると共に係合突起１２２ｂと回転方向に
係合可能な係合突起１２１ａと、クラッチプレート１２
２の内周縁に突設されてクラッチプレート１２３の円環
状部１２３ａを貫通すると共に係合突起１２３ｂと回転
方向に係合可能な係合突起１２２ｂと、クラッチプレー
ト１２３の内周縁に突設されてクラッチプレート１２４
の円環状部１２４ａを貫通すると共に係合突起１２４ｂ
と回転方向に係合可能な係合突起１２３ｂとから構成さ
れている。

【００２８】そこで、上述のように構成された本第２実
施例のシャッタ扉閉鎖速度制御装置２００が作動する場
合、巻取り軸５がモータ８によって回転させられると、
先ずハブ本体１２１のみが巻取り軸５と一体となって回
転するので、回転プレート１６０の内、ハブ本体１２１
と回転方向に係合する回転プレート１６１と、これらの
回転プレート１６１と対向する固定プレート１５０との
間にシリコンオイルの剪断抵抗に起因する粘性抵抗が生
じ、巻取り軸５にブレーキトルクが作用する。

【００２９】そして、ハブ本体１２１がほぼ半回転し終
わると、ハブ本体１２１の前記係合突起１２１ａとクラ
ッチプレート１２２の前記係合突起１２２ｂとが回転方
向に係合する。これにより、クラッチプレート１２２
は、ハブ本体１２１を介して巻取り軸５と一体的に回転
するので、ハブ本体１２１及びクラッチプレート１２２
と回転方向に係合する回転プレート１６１，１６２と、
これらの回転プレート１６１，１６２と対向する固定プ
レート１５０との間に粘性抵抗が生じ、巻取り軸５にブ
レーキトルクが作用する。

【００３０】更に、巻取り軸５が回転してハブ本体１２
１及びクラッチプレート１２２が一体となったままほぼ
半回転すると、今度はクラッチプレート１２２の前記係
合突起１２２ｂとクラッチプレート１２３の前記係合突
起１２３ｂとが回転方向に係合する。これにより、ハブ
本体１２１、クラッチプレート１２２及びクラッチプレ
ート１２３が巻取り軸５と一体的に回転することとな
る。したがって、ハブ本体１２１、クラッチプレート１
２２及びクラッチプレート１２３と回転方向に係合する
回転プレート１６１，１６２，１６３と、対向する固定
プレート１５０との間に粘性抵抗が生じ、巻取り軸５に
ブレーキトルクが作用する。

【００３１】同様にして、前記クラッチプレート１２４
も巻取り軸５と一体的に回転し、最終的にはハブ本体１
２１、クラッチプレート１２２、クラッチプレート１２
３、及びクラッチプレート１２４が巻取り軸５と一体的
に回転することとなる。したがって、ハブ本体１２１、
クラッチプレート１２２、クラッチプレート１２３及び
クラッチプレート１２４と回転方向に係合する回転プレ
ート１６１，１６２，１６３，１６４と、対向する固定
プレート１５０との間に粘性抵抗が生じ、巻取り軸５に
最大ブレーキトルクが作用する。

【００３２】すなわち、本第２実施例のシャッタ扉閉鎖
速度制御装置２００によれば、上記第１実施例のシャッ
タ扉閉鎖速度制御装置と同様に、巻取り軸５に作用する
ブレーキトルクの大きさが、図６に示すように、シャッ
タ扉の閉鎖を開始した後、巻取り軸５の延べ回転数（回
転角度）が増すにつれて段階的（４段階）に増加する。
なお、本第２実施例においては、３枚のクラッチプレー
ト１２２，１２３，１２４を用いているが、この枚数を
一枚増す毎に、ブレーキトルク変化の段数を増すことが
できる。この時、各々のクラッチプレートは全く同一形
状とすることができるから、シャッタ扉閉鎖速度制御装
置２００の構造を簡単にして、容易かつ安価に製造する
ことができる。

【００３３】次に、本発明に係るシャッタ扉閉鎖速度制
御装置の第３実施例を、図７及び図８を参照して説明す
る。図７に示す本第３実施例のシャッタ扉閉鎖速度制御
装置５００は、第１の伝達部材であるハブ５２０と、第
２の伝達部材であるハウジング１３０と、作動室５５０
と、回転プレート５４０と、粘性抵抗増加手段５３０と
を備えており、ハブ５２０、回転プレート５４０及び粘
性抵抗増加手段５３０の構成が第２実施例と異なってい
る。

【００３４】即ち、円筒状のハブ５２０は、キー１２５
により巻取り軸５と一体に回転するように構成されてお
り、後述する粘性抵抗増加手段５３０を構成する複数の
係合手段として、階段状の係合段部５２１，５２２，５
２３，５２４及び係止段部５２５が、該ハブ５２０の外
周面に沿って等間隔に３ヵ所突設されている。図８に示
したように、前記回転プレート５４０の内周縁部には、
それぞれ周方向に沿って等間隔に３片の係合突起５４５
が突設されており、各係合突起５４５が前記係合段部５
２１，５２２，５２３，５２４及び係止段部５２５と係
合することによって、各回転プレート５４０はハブ５２
０と一体的に回転することができる。

【００３５】前記粘性抵抗増加手段５３０は、図８に示
すように、回転プレート５４０の内周縁部に突設された
係合突起５４５と、各回転プレート５４０がハブ５２０
に対して各々所定角度だけ相対回転すると、各回転プレ
ート５４０がハブ５２０と回転方向に係合して一体的に
回転するように構成された複数の係合手段としての係合
段部５２１，５２２，５２３，５２４及び係止段部５２
５とから成る。

【００３６】前記回転プレート５４０は全て同形状であ
るが、組立て時には、係合突起５４５が係合段部５２１
と回転方向に係合可能な第１の回転プレート群５４１
と、係合突起５４５が係合段部５２２と回転方向に係合
可能な第２の回転プレート群５４２と、係合突起５４５
が係合段部５２３と回転方向に係合可能な第３の回転プ
レート群５４３と、係合突起５４５が係合段部５２４と
回転方向に係合可能な第４の回転プレート群５４４とを
構成する。

【００３７】そして、上述のように構成された本第３実
施例のシャッタ扉閉鎖速度制御装置５００が作動する場
合、先ず第１乃至第４の回転プレート群５４１，５４
２，５４３，５４４は、各係合突起５４５が係止段部５
２５に係合する初期位置に位置している。次に、巻取り
軸５がモータ８によって約１５度回転させられると、図
８中矢印Ａ方向へ回転するハブ５２０の係合段部５２１
が第１の回転プレート群５４１の前記係合突起５４５と
回転方向に係合し、第１の回転プレート群５４１のみが
ハブ５２０と供に巻取り軸５と一体となって回転する。
そこで、これら第１の回転プレート群５４１と、これら
第１の回転プレート群５４１と対向する固定プレート１
５０との間にシリコンオイルの剪断抵抗に起因する粘性
抵抗が生じ、巻取り軸５にブレーキトルクが作用する。

【００３８】更に、巻取り軸５が約４５度回転し終わる
と、ハブ５２０の係合段部５２２と第２の回転プレート
群５４２の前記係合突起５４５とが回転方向に係合す
る。これにより、第２の回転プレート群５４２も、ハブ
５２０を介して巻取り軸５と一体的に回転するので、第
１及び第２の回転プレート群５４１，５４２と対向する
固定プレート１５０との間に粘性抵抗が生じ、巻取り軸
５にブレーキトルクが作用する。

【００３９】更に、巻取り軸５が約７５度回転すると、
今度はハブ５２０の係合段部５２３と第３の回転プレー
ト群５４３の前記係合突起５４５とが回転方向に係合す
る。これにより、第１及び第２の回転プレート群５４
１，５４２と第３の回転プレート群５４３とが巻取り軸
５と一体的に回転することとなる。したがって、ハブ５
２０と回転方向に係合する第１乃至第３の回転プレート
群５４１，５４２，５４３と、対向する固定プレート１
５０との間に粘性抵抗が生じ、巻取り軸５にブレーキト
ルクが作用する。

【００４０】同様にして、巻取り軸５が約９５度回転す
ると、今度はハブ５２０の係合段部５２４と第４の回転
プレート群５４４の前記係合突起５４５とが回転方向に
係合する。これにより、第１乃至第３の回転プレート群
５４１，５４２，５４３と第４の回転プレート群５４４
とが巻取り軸５と一体的に回転することとなる。したが
って、ハブ５２０と回転方向に係合する第１乃至第４の
回転プレート群５４１，５４２，５４３，５４４と、対
向する固定プレート１５０との間に粘性抵抗が生じ、最
大ブレーキトルクが作用する。

【００４１】すなわち、本第３実施例のシャッタ扉閉鎖
速度制御装置５００によれば、上記第２実施例のシャッ
タ扉閉鎖速度制御装置と同様に、巻取り軸５に作用する
ブレーキトルクの大きさが、シャッタ扉の閉鎖を開始し
た後、巻取り軸５の延べ回転数（回転角度）が増すにつ
れて段階的（４段階）に増加する。なお、本第３実施例
においては、４段の係合段部５２１，５２２，５２３，
５２４を用いているが、この段数を増やす毎に、ブレー
キトルク変化の段数を増すことができる。この時、各々
の回転プレート群５４１，５４２，５４３，５４４は全
く同一形状とすることができ、組付け順序もランダムで
良い。又、本第３実施例のシャッタ扉閉鎖速度制御装置
５００においては、係合段部５２１，５２２，５２３，
５２４をハブ５２０の外周面に沿って等間隔に３ヵ所突
設したが、これに限定されるものではない。

【００４２】一方、シャッタ扉の開放を開始すると、各
々の回転プレート群５４１，５４２，５４３，５４４
は、巻取り軸５の回転に伴ってそれぞれ各係合突起５４
５が係止段部５２５と係合する初期位置に戻される。こ
の際、シャッタ扉が開くに連れて巻取り軸５に作用する
ブレーキトルクが増大するが、巻取り時における巻取り
軸５の回転速度はあまり速くなく、巻取りドラム４から
吊り下げられるシャッタ本体３の長さも次第に短くなる
ので、シャッタ扉を巻き上げる駆動モータ８の負荷をそ
れほど増加させることはない。

【００４３】次に、本発明に係るシャッタ扉閉鎖速度制
御装置の第４実施例を、図９を参照して説明する。図９
に示す本第４実施例のシャッタ扉閉鎖速度制御装置３０
０は、巻取りドラム４と共に回転するネジ軸２７１と、
該ネジ軸２７１に対して相対回転自在な第１の伝達部材
であるハブ２２０と、第２の伝達部材であるハウジング
２３０と、作動室２４０と、固定プレート２５０と、回
転プレート２６０と、粘性抵抗増加手段２７０とを備え
ている。

【００４４】このシャッタ扉閉鎖速度制御装置３００に
おける粘性抵抗増加手段２７０は、巻取り軸５と回転方
向に係合していないハブ２２０と、巻取り軸５と一体に
回転するネジ軸２７１と、前記ハブ２２０に対して回転
方向には係合するが軸線方向には所定範囲だけ相対変位
可能とされて前記ネジ軸２７１に螺合するナット部材２
７２とから構成されている。すなわち、前記ネジ軸２７
１のネジ部２７１ａは、ハブ２２０に穿設された空洞部
２２１を貫通している。そして、前記ナット部材２７２
は、前記空洞部２２１内においてネジ部２７１ａと螺合
するとともに、その外周部の一部が空洞部２２１の内壁
面に凹設された凹溝２２２に係合し、ハブ２２０に対し
て相対回転することはできないが、軸線方向には相対変
位可能とされている。

【００４５】そこで、巻取り軸５の回転に伴ってネジ軸
２７１が回転すると、ナット部材２７２はネジ軸２７１
のネジ部２７１ａに対して相対回転すると共にハブ２２
０に対して平行移動しながら軸線方向に変位させられる
が、ハブ２２０は巻取り軸５と回転方向に係合していな
いので、該巻取り軸５が回転してもハブ２２０は回転せ
ず、巻取り軸５にはブレーキトルクが作用しない。そし
て、軸線方向に変位させられたナット部材２７２の端面
２７２ａが、ワッシャ２７３を介してハブ２２０の端面
２２０ａに当接すると、ナット部材２７２はネジ部２７
１ａに対して相対回転することができなくなり、ネジ軸
２７１と共に回転するので、ハブ２２０はナット部材２
７２を介してネジ軸２７１と一体に回転させられる。

【００４６】従って、ハブ２２０と回転方向に係合する
回転プレート２６０は、固定プレート２５０に対して相
対回転し、両者の間に粘性抵抗が生じる。そして、この
粘性抵抗がネジ軸２７１を介して、ブレーキトルクとし
て巻き取り軸５に作用する。すなわち、本第４実施例の
シャッタ扉閉鎖速度制御装置３００によれば、図１０に
示すように、巻取り軸５が所定の回転数（回転角度）だ
け回転した後にブレーキトルクを発生させることができ
る。したがって、例えばシャッタ扉が完全に閉じ切る最
後の段階で巻取り軸にブレーキトルクを作用させること
とすれば、シャッタ扉の下端が床面に勢い良くぶつかる
ことを防止することができる。

【００４７】次に、本発明に係るシャッタ扉閉鎖速度制
御装置の第５実施例を、図１１及び図１２を参照して説
明する。図１１に示すように、本第５実施例のシャッタ
扉閉鎖速度制御装置４００は、第１の伝達部材であるハ
ブ３２０と、第２の伝達部材であるハウジング３３０
と、作動室３４０と、固定プレート３５０と、回転プレ
ート３６０と、粘性抵抗増加手段３７０とを備えてい
る。前記ハブ３２０は、図示されない巻取り軸５とスプ
ライン係合し、一体に回転するように構成されており、
巻取り軸５の回転に伴ってハブ３２０が回転すると、回
転プレート３６０が固定プレート３５０に対して相対回
転し、両プレート３５０，３６０間に生じる粘性抵抗
が、ブレーキトルクとして巻取り軸５に作用する。

【００４８】前記粘性抵抗増加手段３７０は、前記ハブ
３２０の外周面に刻設されたネジ部３２０ａと、前記ハ
ウジング３３０に対して回転方向にはクラッチ手段を介
して係合すると共に軸線方向には所定範囲だけ相対変位
可能とされ、前記ネジ部３２０ａに螺合する押圧部材３
７１とから構成されている。前記クラッチ手段は、前記
ハウジング３３０と回転方向には係合するが軸線方向に
は変位可能とされたフランジ部材３７３と、このフラン
ジ部材３７３と前記押圧部材３７１との間に介装された
一対の皿バネ３７４とを有しており、該押圧部材３７１
は一対の皿バネ３６４との間に生じる摩擦力により、ハ
ブ３２０に対して相対回転しないように構成されてい
る。

【００４９】そこで、巻取り軸５の回転に伴ってハブ３
２０が回転すると、ハブ３２０のネジ部３２０ａと螺合
している押圧部材３７１は、ネジ部３２０ａに対して相
対回転すると共にハブ３２０に対して平行移動しながら
軸線方向に所定距離変位させられ、図１２に示すよう
に、その端面３７１ａが固定プレート３４０の側面に当
接し、さらにハブ３２０が回転すると、押圧部材３７１
は、固定プレート３５０および回転プレート３６０を互
いに密着するように押圧する。尚、各固定プレート３５
０の間には、リターン機能を兼ねた断面Ｖ字型のスペー
サリングが配設されている。

【００５０】これにより、固定プレート３５０と回転プ
レート３６０との間の隙間が狭められてシリコンオイル
の剪断抵抗が増大するので、ブレーキトルクを急激に高
めることができる。すなわち、本第４実施例のシャッタ
扉閉鎖速度制御装置４００によれば、巻取り軸５の延べ
回転数（回転角度）が所定の値に達するまではブレーキ
トルクを小さくし、巻取り軸５の延べ回転数が所定の値
に達した段階でブレーキトルクを急激に増大させること
ができる。尚、本発明は上述の各実施の形態におけるシ
ャッタ扉閉鎖速度制御装置に限定されるものではなく、
粘性抵抗増加手段の構成は本発明の主旨に基づいて適宜
変更可能であることは言うまでもない。

【００５１】

【発明の効果】上述の如く、本発明のシャッタ扉閉鎖速
度制御装置は、固定プレートと回転プレートとの間に生
じる粘性抵抗を用いて巻取り軸にブレーキトルクを作用
させることができる。固定プレートと回転プレートとの
間に生じる粘性抵抗は、両プレート間の相対回転速度に
比例するので、巻取り軸の回転速度が増加するに連れて
ブレーキトルクが増加することとなり、シャッタ扉が閉
じるにつれてブレーキトルクが増大する。そこで、シャ
ッタ扉が閉じるにつれて閉鎖速度が増加することがな
い。又、従来のクラッチ式制御装置のように使用によっ
て損耗する部分がなく、長期間にわたって使用しても閉
鎖速度を所定の範囲内に保つことができるので、安全性
も向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシャッタ扉閉鎖速度制御装置の第
１実施例を示す縦断面図である。

【図２】図１に示した粘性抵抗増加手段を構成するハブ
の分解斜視図である。

【図３】図１に示したシャッタ扉閉鎖速度制御装置が巻
取り軸の回転角度に応じて発生するブレーキトルクの変
化を示すグラフである。

【図４】本発明に係るシャッタ扉閉鎖速度制御装置の第
２実施例を示す縦断面図である。

【図５】図４に示した粘性抵抗増加手段を構成するハブ
の分解斜視図である。

【図６】図４に示したシャッタ扉閉鎖速度制御装置が巻
取り軸の回転角度に応じて発生するブレーキトルクの変
化を示すグラフである。

【図７】本発明に係るシャッタ扉閉鎖速度制御装置の第
３実施例を示す縦断面図である。

【図８】図７に示した粘性抵抗増加手段を構成するハブ
の分解斜視図である。

【図９】本発明に係るシャッタ扉閉鎖速度制御装置の第
４実施例を示す縦断面図である。

【図１０】図９に示したシャッタ扉閉鎖速度制御装置が
巻取り軸の回転角度に応じて発生するブレーキトルクの
変化を示すグラフである。

【図１１】本発明に係るシャッタ扉閉鎖速度制御装置の
第５実施例を示す部分断面図である。

【図１２】図１１に示したシャッタ扉閉鎖速度制御装置
の作動を説明する為の部分断面図である。

【図１３】シャッタ扉開閉装置の全体構成を示す模式図
である。

【符号の説明】

１ 建物の開口 ２ シャッタ扉 ３ シャッタ本体 ４ 巻取りドドラム ５ 巻取り軸 ６ ガイドレール ７，１１ スプロケット ８ 電動モータ ９ 駆動軸 １２ チェーン １３ 開閉スイッチ １４ 遠心式ガバナ １５ クラッチ １６ フレーム ２０ ハブ ２１ 第１のハブ ２２ 第２のハブ ２３ 第３のハブ ３０ ハウジング ３３ ベアリング ４０ 作動室 ５０ 固定プレート ６０ 回転プレート ７０ 粘性抵抗増加手段 １００ シャッタ扉閉鎖速度制御装置

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建物の開口を閉塞するシャッタ扉が巻装
   された巻取りドラムと共に回転する第１の伝達部材と、 前記第１の伝達部材に対して相対回転自在に係合し、該
   第１の伝達部材と共に円環状の密封空間として画成され
   た作動室を構成するように固設された第２の伝達部材
   と、 前記作動室内に配設され、前記第２の伝達部材と回転方
   向に係合する複数の薄板円環状の固定プレートと、 これら固定プレートと交互に配設され、前記第１の伝達
   部材と回転方向に係合する複数の薄板円環状の回転プレ
   ートと、 前記作動室内に封入される高粘性流体と、 前記シャッタ扉による建物の開口の閉鎖を開始してから
   の前記巻取りドラムの延べ回転数が増えるにしたがっ
   て、前記固定プレートと前記回転プレートとの間に生じ
   る粘性抵抗を増加させる粘性抵抗増加手段とを備えたシ
   ャッタ扉閉鎖速度制御装置。
2. 【請求項２】 前記粘性抵抗増加手段が、 軸線方向に沿って複数個に分割されると共に、分割され
   た１つの伝達部材のみが前記巻取りドラムと回転方向に
   係合させられる前記第１の伝達部材と、 隣接するこれら伝達部材が互いに所定角度だけ相対回転
   すると、他方の伝達部材と回転方向に係合して両部材が
   一体的に回転するように構成された係合手段とから成る
   請求項１記載のシャッタ扉閉鎖速度制御装置。
3. 【請求項３】 前記粘性抵抗増加手段が、 前記回転プレートを前記第２の伝達部材と一体的に回転
   するように係合する複数の係合手段から成り、 各回転プレートが前記第２の伝達部材に対して各々所定
   角度だけ相対回転すると、各係合手段が各回転プレート
   を該第２の伝達部材と回転方向に係合して一体的に回転
   するように構成された請求項１記載のシャッタ扉閉鎖速
   度制御装置。
4. 【請求項４】 前記粘性抵抗増加手段が、 前記巻取りドラムと共に回転するネジ軸と、 該ネジ軸に対して相対回転自在な前記第１の伝達部材
   と、 該第１の伝達部材に対して回転方向には係合するが軸線
   方向には所定範囲だけ相対変位可能とされ、前記ネジ軸
   に螺合するナット部材とから成り、 前記ナット部材が前記ネジ軸の回転に伴って軸線方向に
   所定距離移動すると、該ナット部材が前記第１の伝達部
   材に当接して該第１の伝達部材を前記巻取りドラムと共
   に一体的に回転するように構成された請求項１記載のシ
   ャッタ扉閉鎖速度制御装置。
5. 【請求項５】 前記粘性抵抗増加手段が、 前記第１の伝達部材と共に回転するネジ部と、 前記第２の伝達部材に対して回転方向にはクラッチ手段
   を介して係合すると共に、軸線方向には所定範囲だけ相
   対変位可能とされ、前記ネジ部に螺合する押圧部材とか
   ら成り、 前記押圧部材が前記ネジ部の回転に伴って軸線方向に所
   定距離移動すると、該押圧部材が前記固定プレートと前
   記回転プレートとのプレート間隔を小さくするように構
   成された請求項１記載のシャッタ扉閉鎖速度制御装置。