JPH0995241A - 自動車用品の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ２部品の間に取付構造を備えた自動車用品の
取り付け作業を容易、かつ、的確にする。 【解決手段】 取付平面２上の一部にボス５を立設し、
取付平面２上の一部に表装するホーンパッド３の裏面に
ボス５に嵌着させる先割れピン４を設け、ボス５の外周
縁の、先割れピン４のスリットの貫通方向ｋと直交する
方向位置に、ボス５の上面部と同程度の高さに形成さ
れ、かつ、この箇所の半径方向の厚みをスリット幅より
大きくさせたリブ15を設けた。ホーンパッド３を取付平
面２上に当てたとき、ボス５に先割れピン４が整合して
いないときは、リブが侵入を阻止し、スリットがボス５
の周壁にかみ込むこともない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車を構成する
ステアリングホイール、インストルメントパネル等の表
面に嵌着させる自動車用品の取付構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車のインストルメントパネルの表面
部に意匠パネルを嵌着させるとき、または、ステアリン
グホイールにホーンパッドを装着するときには、意匠パ
ネルの裏側にピンを設けて対応面にボスを設けて嵌着さ
せるようにしたり、ホーンパッドの裏側にピンを設けて
対応面にボスを設けて嵌着させるようにしたものがある
（実開昭62-38767号公報、実公平2-35580 号公報参
照）。ホーンパッドに形成したピンをステアリングホイ
ールのボスに押し込んで装着するものにあってはばねを
介装したものもある（実開昭63-59068号公報参照）。

【０００３】以下、ステアリングホイールを一例として
説明する。図７ないし、図９に示すように、ステアリン
グホイール１の中央部（取付面２）にホーンパッド３が
装着されているものは、ホーンパッド３の裏側に設けた
合成樹脂製の先割れピン４をステアリングホイール１の
中央部４か所に形成されたボス５に嵌合させている。ボ
ス部はＰＰ（ポリプロピレン樹脂）製のステアリングホ
イール１では一体に成形することができる。

【０００４】また、図10に示すように、ボス５の内孔に
は係止部６を備え、内孔縁にテーパ７を形成しており、
先割れピン４には係合部８およびスリット９が形成さ
れ、ホーンパッド３を装着するときは先割れピン４が裏
側になるので、テーパ７によって先割れピン４がボス５
に嵌り易いようになっている。また、ステアリングホイ
ール１は概してスポーク10が左右または下部に数本存在
する。このため、図９に示すスポーク10の端面11をホー
ンパッド３のガイドに利用して装着すると作業が簡単に
なる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ホーンパッ
ド３をステアリングホイール１に組み付ける際に、先割
れピン４がボス５に嵌着するときは図11に示すボス５の
切込12によって、ボス５の径が大きくなる。しかしなが
ら、ピン位置が見えないのでホーンパッド３の位置がず
れた場合、図11に示すように、先割れピン４のスリット
９がボス５の肉厚部（周壁の厚み）に臨むことになる。
このまま先割れピン４を押し込むとスリット９にボス肉
厚部が嵌り込み、ホーンパッド３は位置ずれしたまま装
着されてしまうことになる。

【０００６】また、スポーク10の端面11を利用してホー
ンパッド３を装着しようとしても、ボス５の肉厚部の距
離だけずれた位置で押し込むと、同様に、スリット９に
ボス肉厚部が嵌り込み、ホーンパッド３は位置ずれした
まま装着されてしまうことになる。

【０００７】本発明は、ステアリングホイールとホーン
パッドのように表面に意匠部品等を装着するときの自動
車用品の取付構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、取付平面上の一部にボスを立設し、該取付
平面上の一部に表装するカバーの裏面に前記ボスに嵌着
させる先割れピンを設け、前記ボスの外周縁の、前記先
割れピンのスリットの貫通方向と直交する方向位置に、
前記ボスの上面部と同程度の高さに形成され、かつ、こ
の箇所の半径方向の厚みを前記スリット幅より大きくさ
せたリブを設けたことを特徴とする。

【０００９】すなわち、ステアリングホイールの中心部
のホーンパッドの取付面上にボスを立設し、前記ホーン
パッドの裏側に前記ボスに嵌着させる先割れピンを設
け、前記ボスの外周縁の、前記先割れピンのスリットの
貫通方向と直交する方向位置に、前記ボスの上面部と同
程度の高さに形成され、かつ、この箇所の半径方向の厚
みを前記スリット幅より大きくさせたリブを設けたこと
を特徴とする。

【００１０】また、ステアリングホイールの中心部のホ
ーンパッドの取付面上にボスを立設し、前記ホーンパッ
ドの裏側に前記ボスに嵌着させる先割れピンを設け、前
記ホーンパッドの側面に近接対向する端面を備えたスポ
ークを前記ステアリングホイールに設け、前記ボスの外
周縁の前記端面と平行な方向に沿う位置に、前記ボスの
上面部と同程度の高さに形成され、かつ、この箇所の半
径方向の厚みを前記スリット幅より大きくさせたリブを
設けたことを特徴とする

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明は先割れピンのスリット幅
よりもボスの肉厚を大きくしようとするものであるが、
ボスの全周の肉厚を大きくすることは生産コストがかか
るので、ボスの肉厚を必要以上に厚くせず、ピンのスリ
ットがボスに嵌り込むことを効果的に防止しようとする
ものである。したがって、ホーンパッド装着時にホーン
パッドの移動方向にボスの肉厚部にスリット幅よりも大
きくなるリブを設ける。

【００１２】ここで、ホーンパッドは取付位置が決めら
れ、スポーク端面にガイドされるので、ボス肉厚部のス
ポーク端面に沿った方向位置にリブを形成することで、
先割れピンのスリットはどの向きでも良くなる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図１に示すように、ステアリングホイール１
はその中央部の取付面２の４か所（２か所図示）にボス
５が立設され、ホーンパッド（カバー）３の裏側に先割
れピン４が対応して設けられている。ステアリングホイ
ール１から延びたスポーク10はホーンパッド３の側面に
臨む端面11を形成している。

【００１４】ホーンパッド３は、図２ないし図４に示す
ように、表面が凸状に湾曲され、裏側の４か所には支持
台13が形成され、それぞれの支持台13の先端に同方向に
先割れピン４が突出形成されている。先割れピン４に
は、図５に示すように、先端に係合部８が設けられ、ま
た、軸方向に侵入され、かつ、軸に直交する方向に貫通
する（貫通方向Ｋ）スリットが形成されている。

【００１５】取付面２に形成したボス５の肉厚部（周壁
の厚み）14には、図１および図５に示すように周壁の対
抗する側に２つのリブ15を設けている。この位置の周壁
の厚みＡは先割れピン４のスリット９の幅Ｂより大きく
されている。

【００１６】図５において、紙面上、左右方向（Ｋ方向
と直交する方向）に先割れピン４を動かしてボス５に整
合させるとき、不整合の位置にあるときは、先割れピン
４の先端の一部がリブ15を含む肉厚部の上面に当接また
は圧接するので、先割れピン４がボス５に侵入すること
はない。

【００１７】すなわち、ステアリングホイール１にホー
ンパッド３を装着する場合、リブ15の位置はスリット９
の貫通する方向Ｋと直交する方向に設ける。ホーンパッ
ド３を位置決めするときは、「スリット９の貫通する方
向Ｋと直交する方向」、すなわちリブ15が取り付けられ
ている方向にホーンパッド３を移動して位置決めを行
う。このとき、移動方向と直交する方向には、ずれない
ようにされている。このようにすることで、先割れピン
４はボス５の肉厚部14に載り、押し込まれることがな
く、正規の位置でのみ装着できるようになる。また、位
置ずれを気にしないですむので作業も簡単である。

【００１８】また、スポーク10の端面11をガイドとして
利用した場合、図１に示すように、ボス５の肉厚部14
に、ガイド（端面11）に沿ってホーンパッド３を動かす
方向の位置にリブ15を設ける。この場合のスリット９の
貫通方向はガイド（端面11）と直交する。ガイド（端面
11）に対してリブ15をこのように取り付けたとき、スリ
ット９の向きはどの方向でも可能になり、ホーンパッド
３の製作が容易になる。また、図５に示すように、リブ
15の高さはボス５の肉厚部15と同じ高さでも良く、図６
に示すように、肉厚部15よりわずかに低くてもスリット
９が噛み合わなければ良い。

【００１９】

【発明の効果】本発明は、以上のように構成したもので
あるので、ステアリングホイールに設けたボスを成形す
るうえで、リブによって必要な肉厚部だけにしたので、
生産コストを抑えることができ、リブによりカバー（ホ
ーンパッド）を正規な位置に取り付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による実施例の自動車用ステアリングホ
イールとホーンパッドの取付構造を示した斜視図であ
る。

【図２】図１に示すホーンパッドの平面図である。

【図３】図２に示すＡ−Ａ断面図である。

【図４】図２に示すＢ−Ｂ断面図である。

【図５】実施例のボスおよび先割れピンの嵌合構造を示
す断面図である。

【図６】実施例の他のボスおよび先割れピンの嵌合構造
を示す断面図である。

【図７】従来の自動車用ステアリングホイールを示す平
面図である。

【図８】図７に示すステアリングホイールの側面図であ
る。

【図９】図７に示すステアリングホイールの要部側断面
図である。

【図１０】従来のステアリングホイールとホーンパッド
との取付構造を示す側断面図である。

【図１１】図10に示す結合構造の状態を説明する側断面
図である。

【符号の説明】

１ ステアリングホイール ２ 取付平面 ３ カバー（ホーンパッド） ４ 先割れピン ５ ボス ９ スリット 10 スポーク 11 端面 15 リブ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付平面上の一部にボスを立設し、該取
   付平面上の一部に表装するカバーの裏面に前記ボスに嵌
   着させる先割れピンを設け、前記ボスの外周縁の、前記
   先割れピンのスリットの貫通方向と直交する方向位置
   に、前記ボスの上面部と同程度の高さに形成され、か
   つ、この箇所の半径方向の厚みを前記スリット幅より大
   きくさせたリブを設けたことを特徴とする自動車用品の
   取付構造。
2. 【請求項２】 ステアリングホイールの中心部のホーン
   パッドの取付面上にボスを立設し、前記ホーンパッドの
   裏側に前記ボスに嵌着させる先割れピンを設け、前記ボ
   スの外周縁の、前記先割れピンのスリットの貫通方向と
   直交する方向位置に、前記ボスの上面部と同程度の高さ
   に形成され、かつ、この箇所の半径方向の厚みを前記ス
   リット幅より大きくさせたリブを設けたことを特徴とす
   る自動車用品の取付構造。
3. 【請求項３】 ステアリングホイールの中心部のホーン
   パッドの取付面上にボスを立設し、前記ホーンパッドの
   裏側に前記ボスに嵌着させる先割れピンを設け、前記ホ
   ーンパッドの側面に近接対向する端面を備えたスポーク
   を前記ステアリングホイールに設け、前記ボスの外周縁
   の前記端面と平行な方向に沿う位置に、前記ボスの上面
   部と同程度の高さに形成され、かつ、この箇所の半径方
   向の厚みを前記スリット幅より大きくさせたリブを設け
   たことを特徴とする自動車用品の取付構造。