JPH0983395A - 多重放送受信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ＡＭ受信機による交通情報可聴地域以外の地
域でも交通情報を得ることができ、しかも、その交通情
報を得るための操作が容易である多重放送受信機を提供
することを目的とするものである。 【解決手段】 交通情報キーが押されると、交通情報を
送信している放送局を選局し、その交通情報を音声出力
するＡＭ受信機と、ＦＭ多重放送を受信し、この受信し
た情報を所定のメモリに格納し、この格納された情報を
所定の表示手段に表示するＦＭ多重放送受信機と、交通
情報キーが押されると、ＦＭ多重放送受信機が受信し上
記メモリに格納されている交通情報を上記表示手段に表
示させるものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、多重放送受信機に
係り、特に、交通情報を表示する多重放送受信機に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のＡＭ受信機には、交通情報キーが
設けられ、この交通情報キーを押すと、その受信周波数
が１６２０ｋＨｚまたは１６２９ｋＨｚに設定され、音
声による交通情報を聞くことができる。しかし、ＡＭ受
信機で交通情報を得ることができる地域が限られている
ので、車載ＡＭ受信機によって交通情報を聞きながら走
行し、この受信可能地域を通過した後は、その交通情報
を聞くことができなくなる。

【０００３】一方、ＦＭ多重放送受信機は、ＦＭ放送の
サブキャリアによって搬送されたデジタル信号を受信
し、この受信した情報を、メモリに格納するとともにデ
ィスプレイに表示するものである。そして、上記ＦＭ多
重放送の１つに交通情報があり、ＦＭ多重放送受信機で
受信した情報の中から交通情報を選択し、ディスプレイ
に表示させれば、走行中に交通情報を見ることができ
る。

【０００４】また、ＦＭ多重放送の受信エリアが非常に
広いので、どこでもＦＭ多重放送を受信できるという点
と、交通情報をメモリに記憶させておくことができるの
で、たとえトンネル等に入っても得た交通情報が失われ
ないという点とによって、走行の途中で交通情報を得る
ことができなくなるという心配が無くなる。

【０００５】ここで、交通情報をディスプレイに表示さ
せるには、まず、ＦＭ多重キーを押し、ディスプレイ中
に「交通情報」が表示されるまで何回かスクロールキー
を押し、「交通情報」が表示されたときに、その「交通
情報」に対応する番号のキーを押す。これら一連の動作
によって、ディスプレイに交通情報が表示される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
にＦＭ多重放送受信機を使用して交通情報を得るために
は、上記の一連の操作が必要であり、少なくとも４回の
キー操作を必要とする。つまり、ＦＭ多重キーを１回押
し、ディスプレイ中に「交通情報」が表示されるまでス
クロールキーを少なくとも２回押し、「交通情報」が表
示された後に、その「交通情報」に対応する番号のキー
を１回押す。このように、４回もキー操作を実行するこ
とは煩雑であり、しかも、自動車の運転中における４回
のキー操作はさらに煩雑であるという問題がある。

【０００７】本発明は、ＡＭ受信機による交通情報可聴
地域以外の地域でも交通情報を得ることができ、しか
も、その交通情報を得るための操作が容易である多重放
送受信機を提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、交通情報キー
が押されると、交通情報を送信している放送局を選局
し、その交通情報を音声出力するＡＭ受信機と、ＦＭ多
重放送を受信し、この受信した情報を所定のメモリに格
納し、この格納された情報を所定の表示手段に表示する
ＦＭ多重放送受信機と、交通情報キーが押されると、Ｆ
Ｍ多重放送受信機が受信し上記メモリに格納されている
交通情報を上記表示手段に表示させるものである。

【０００９】

【発明の実施の形態および実施例】図１は、本発明の一
実施例を示す多重放送受信機１のブロック図である。

【００１０】多重放送受信機１は、ＦＭチューナを有し
高周波増幅を行うＦＭフロントエンド１１と、中間周波
増幅を行うＩＦ段１２と、ＡＭチューナ１３と、ＦＭ信
号成分とＡＭ信号成分とを切り換えるセレクタ１４と、
増幅器１５と、スピーカ１６とを有する。

【００１１】また、多重放送受信機１は、７６ｋＨｚフ
ィルタ２１とデコーダ２２とＣＰＵ３０とメモリ３１と
を有する。７６ｋＨｚフィルタ２１は、ＩＦ段１２のデ
ィテクタ出力信号（コンポジット信号）から７６ｋＨｚ
成分（ＦＭ放送のサブキャリアによって搬送されたデジ
タル信号）のみを通過させるフィルタであり、デコーダ
２２は、フィルタ２１を通過したデジタル信号を復号す
るデコーダである。ＣＰＵ３０は、多重放送受信機１の
全体を制御するとともに、デコーダ２２から入力したＦ
Ｍ多重放送の情報（デジタルデータ）をメモリ３１に記
憶させるものである。

【００１２】さらに、多重放送受信機１は、ヘッドユニ
ット４０と、ＰＬＬ５１と、ＬＰＦ５２とを有する。ヘ
ッドユニット４０は、ＦＭ多重で受信した情報を表示す
るＬＣＤ４１と、交通情報を送信する放送局の周波数に
受信周波数を合わせるために押す交通情報キー４２とを
有する。ＬＰＦ５２は、ＰＬＬ５１の出力信号から同調
電圧信号を出力するローパスフィルタである。

【００１３】なお、ＡＭチューナ１３と、アンプ１５
と、スピーカ１６とは、交通情報キーが押されると、交
通情報を送信している放送局を選局し、その交通情報を
音声出力するＡＭ受信機の例である。ＦＭフロントエン
ド１１と、ＩＦ段１２と、７６ｋＨｚフィルタ２１と、
デコーダ２２と、ＣＰＵ３０と、ヘッドユニット４０と
は、ＦＭ多重放送を受信し、この受信した情報を所定の
メモリに格納し、この格納された情報を所定の表示手段
に表示するＦＭ多重放送受信機の例である。さらに、Ｃ
ＰＵ３０は、交通情報キーが押されると、ＦＭ多重放送
受信機が受信しメモリに格納されている交通情報を表示
手段に表示させる制御手段の例である。

【００１４】次に、上記実施例の動作について説明す
る。

【００１５】図２は、上記実施例の動作を示すフローチ
ャートである。

【００１６】まず、交通情報キー４２が押されると、ヘ
ッドユニット４０がＣＰＵ３０にＴＲＦコマンドを送出
し、ＣＰＵ３０がＴＲＦコマンドを受信すると（Ｓ
１）、ＣＰＵ３０は、ＡＭチューナ１３の受信周波数を
たとえば１６２０ｋＨｚにセットする（Ｓ２）。つま
り、交通情報キー４２を押すことによってＣＰＵ３０が
ＴＲＦコマンドを受信すると、ＣＰＵ３０は、受信周波
数１６２０ｋＨｚに対応する同調電圧信号をＬＰＦ５２
が出力するような制御信号をＰＬＬ５１に送出し、ＰＬ
Ｌ５１はその制御信号を安定的に出力し、この制御信号
のうち不要な高周波成分がＬＰＦ５２で除去され、ＡＭ
チューナ１３に送られる。ＡＭチューナ１３は、上記同
調電圧信号によってその受信周波数が１６２０ｋＨｚに
セットされ、ＡＭチューナ１３で交通情報を送信する放
送局が選局され、セレクタ１４、アンプ１５を介して、
交通情報の信号がスピーカ１６に送られ、スピーカ１６
からその交通情報の音声が流れる。

【００１７】一方、交通情報キー４２が押されると、Ｃ
ＰＵ３０は、メモリ３１に格納してあるＦＭ多重放送の
情報のうちで、交通情報を読み出し、この読み出された
交通情報をヘッドユニット４０に送り、ヘッドユニット
４０は、受信した交通情報をＬＣＤ４１で文字表示す
る。

【００１８】したがって、上記実施例において、交通情
報キー４２が押されると、ＡＭ受信機が受信した交通情
報がスピーカ１６から音声出力され、これと同時に、Ｆ
Ｍ多重で受信した交通情報がＬＣＤ４１に文字表示され
る。そして、その後、１６２０ｋＨｚの交通情報受信可
能地域から離れた場合でも、ＬＣＤ４１に文字等で表示
されている交通情報を見ることによって交通情報を得る
ことができる。

【００１９】また、上記実施例において、交通情報キー
４２が押されときにおける多重放送受信機１の位置が、
１６２０ｋＨｚの交通情報受信可能地域から離れた地域
であった場合には、ＡＭ受信機によって交通情報を受信
することができないが、それまでには、ＦＭ多重の交通
情報を受信しており、メモリ３１に格納されているの
で、メモリ３１から読み出した交通情報がＬＣＤ４１に
表示されており、このＬＣＤ４１を見ることによって交
通情報を得ることができる。

【００２０】さらに、上記実施例において、交通情報キ
ー４２を押しさえすれば、ＬＣＤ４１に交通情報を表示
させることができるので、つまり、ワンタッチの動作に
よってＬＣＤ４１に交通情報を表示させることができる
ので、ＦＭ多重による交通情報を見るための操作が極め
て容易である。

【００２１】次に、図２に示すフローチャートに戻り、
交通情報の更新動作について説明する。

【００２２】上記のようにＦＭ多重の交通情報をディス
プレイ４１に表示した（Ｓ３）後、３０分間カウンタ
（ＣＰＵ３０がこのカウンタの機能を発揮している）の
カウント動作を開始し（Ｓ１１）、この３０分間が経過
すると（Ｓ１２）、上記３０分間カウンタをクリアし
（Ｓ１３）、数秒間、オーディオをミュートし（Ｓ１
４）、ＦＭモードに移行し、ＦＭ多重受信が可能な放送
局をサーチし（Ｓ１５）、この間に、ＬＣＤ４１に「デ
ータ取得中」である旨を表示する（Ｓ１６）。サーチし
た結果、ＦＭ多重放送を受信できたならば（Ｓ２１）、
ＣＰＵ３０は、メモリ３１に格納してあるデータを更新
し（Ｓ２２）、この更新されたデータの中から、新しい
交通情報を読み出し、この読み出された新たな交通情報
をＬＣＤ４１に表示し（Ｓ２３）、Ｓ１１に戻り、３０
分間のカウントを再び開始する。

【００２３】もし、ＦＭ多重受信が可能な放送局をサー
チしても（Ｓ１５）、正常に受信できる放送局をサーチ
できない場合には（Ｓ２１）、ＬＣＤ４１にそれまで表
示されている古い交通情報をそのまま表示しながら、
「データの更新が不可である」旨を表示する（Ｓ２
４）。

【００２４】なお、Ｓ１４においてオーディオをミュー
とするのは、ＦＭ多重受信によるデータを取得するため
には数秒間の時間を必要とし、この間に、それまでの音
声とは異なる音声が突然発生されることを防止するため
であり、その間、スピーカ１５から音が出ないようにす
るためである。

【００２５】上記実施例において、ＦＭ多重放送の受信
内容を３０分間毎に更新しているが、３０分間以外の時
間毎に更新するようにしてもよい。

【００２６】また、上記実施例において、交通情報キー
４２が押される前に、メモリ３１にＦＭ多重放送を受信
し、この受信されたデータを格納しているが、このよう
にする代わりに、交通情報キー４２が押された後に、Ｆ
Ｍ多重放送を改めて受信し、このときに受信されたデー
タをメモリ３１に格納し、この格納されたデータの中か
ら交通情報を読み出し、ＬＣＤ４１に表示するようにし
てもよい。

【００２７】上記実施例において、交通情報を受信する
周波数が１６２０ｋＨｚであるとして説明したが、１６
２９ｋＨｚ等他の周波数が交通情報を受信する周波数で
ある場合も、上記と同様である。

【００２８】

【発明の効果】本発明によれば、ＡＭ受信機による交通
情報可聴地域以外の地域でも交通情報を得ることがで
き、しかも、その交通情報を得るための操作が容易であ
るという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す多重放送受信機１のブ
ロック図である。

【図２】上記実施例の動作を示すフローチャートであ
る。

【符号の説明】

１１…ＦＭフロントエンド、 １３…ＡＭチューナ、 ２１…７６ｋＨｚフィルタ、 ３０…ＣＰＵ、 ３１…メモリ、 ３０…ヘッドユニット、 ４１…ＬＣＤ、 ４２…交通情報キー。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 交通情報キーが押されると、交通情報を
   送信している放送局を選局し、その交通情報を音声出力
   するＡＭ受信機と；ＦＭ多重放送を受信し、この受信し
   た情報を所定のメモリに格納し、この格納された情報を
   所定の表示手段に表示するＦＭ多重放送受信機と；上記
   交通情報キーが押されると、上記ＦＭ多重放送受信機が
   受信し上記メモリに格納されている交通情報を上記表示
   手段に表示させる制御手段と；を有することを特徴とす
   る多重放送受信機。
2. 【請求項２】 請求項１において、 上記交通情報キーが押される前に、上記ＦＭ多重受信機
   が上記ＦＭ多重放送を受信し、この受信した情報を上記
   所定のメモリに格納していることを特徴とする多重放送
   受信機。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２において、 上記所定のメモリに格納してある上記交通情報を所定時
   間毎に更新することを特徴とする多重放送受信機。