JPH0977328A - シート束スタック装置を備えるシート分類装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スタックトレイ上にスタックされるシート束
の最上面の検知を正確にする。 【解決手段】 搬送グリッパ１２により移送されるシー
ト束Ｓ₀ を、スタックトレイ１１６上に積載し、その最
上面を第１、第１の検知センサ３０５，３０６により検
知して、スタックトレイ１１６を下降させることにより
最上面の位置を所定位置に保持する。第１の検知センサ
３０５を、シート束のシート束搬送方向に沿う一側端部
を検知するように配置する。第２の検知手段を、第１の
検知センサの上流側の検知素子近傍の角部と対角線の角
部の領域を検知するように配置する。シート束の任意の
位置の膨らみは、両検知センサにより正確に検知でき、
この検知に基づいて、スタックトレイが下降される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば画像形成装
置から１枚ずつ順次排出されるシートを、仕分けけする
シート分類装置に係り、詳しくは、仕分けしたシート束
をスタックするスタック装置を備えるシート分類装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、画像形成して排出されるシートを
仕分けして積載したシート束を、移送手段により移送し
スタッカ手段に積載して収納するシート分類装置が知ら
れている。

【０００３】このシート束をスタッカ手段に積載する毎
に、次のシート束をスタッカ手段へ積載するために、ス
タッカ手段を下げる必要がある。このため、シート束の
最上面を、１つの光透過型の検知手段により検知し、検
知動作がなくなるまでスタッカ手段を下げて、シート束
の最上面の位置を制御していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、スタッ
カ手段に積載されるシート束の最上面は、必ずしも一様
ではない場合がある。例えば、シート束を綴じ手段によ
り綴じた場合、綴じ部に相当する箇所が膨らんで、最上
面の高さが部分的に高くなったり、シートサイズの異な
るシート束が混載して積載される場合には、シート束の
角部の対角線に沿う何れかの位置で膨らみを生じてい
た。

【０００５】また、シート束の最上面の位置を制御する
場合、シート検知手段がシート束を検知しなくなる位置
で、スタッカ手段を停止させるためには、シート束の最
上面が下降のためにオーバランするのを避けるために、
スタッカ手段を低速で移動しなければならなかった。

【０００６】本発明は、スタッカ手段上に積載されるシ
ート束の最上面の位置を正確に検出して、次のシート束
の収納を確実にしたシート束スタック装置を備えるシー
ト分類装置を提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述事情に鑑
みなされたものであって、排出されるシートを積載する
積載手段と、該積載手段に積載したシート束を移送する
移送手段を備える束処理ユニットと、前記束処理ユニッ
トの下方にあって、前記移送手段により移送されたシー
ト束を積載して収納する上下可能なスタック手段と、該
スタック手段を上下動させる駆動手段と、前記束処理ユ
ニットの下面側に固設されていて、前記スタック手段上
のシート束の最上面を検知するシート束検知手段と、前
記スタック手段を上下動させる駆動手段と、を備え、前
記シート束検知手段は、シート束のシート束搬送方向に
沿う一側端部上面を検知する透過型の第１の検知手段
と、該第１の検知手段の上流側の角部近傍から下流側の
角部を結ぶ対角線のシート束上面を検知する透過型の第
２の検知手段と、からなることを特徴とする。

【０００８】また、前記スタック手段は、前記移送手段
によりシート束が移送された時に、前記シート束の最上
面が前記検知手段により検知されなくなるまで下降した
後、前記第１又は第２の何れかの検知手段によりシート
束上面が検知されるまで上昇するように制御する制御手
段を有することを特徴とする。

【０００９】［作用］以上構成に基づき、排出されるシ
ートはシート積載手段上に積載され、この積載されたシ
ート束は、の移送手段によりスタッカ手段へ移送され
る。移送されたシート束は、スタッカ手段上にスタック
されているシート束上に積載される。

【００１０】積載されたシート束の最上面は、シート束
のシート束搬送方向に沿う一側端部上面を検知する第１
の検知手段と、第１の検知手段の上流側の角部近傍から
下流側の角部を結ぶ対角線のシート束上面を検知する透
過型の第２の検知手段と、により検知される。

【００１１】シート束がスタック手段にスタックされた
時、最上面を所定位置に保持するために、スタック手段
は、駆動手段により上下動される。

【００１２】これにより、例えば、綴じ手段により、一
側端部が膨らんでいる部分を、第１の検知手段により検
知でき、また、異なるシートサイズシート束により、シ
ート束の対角線に沿う膨らみの位置を第２の検知手段に
より検知できて、シート束の最上面の部分を適正に検知
することができる。

【００１３】また、シート束が積載されたスタッカ手段
は、シート検知手段によりシート束の最上面が検知され
なくなるまで下降して停止、その後シート束の最上面が
シート束検知手段により検知されるまで上昇して停止す
る。

【００１４】これにより、例えば、シート束を積載後の
スタッカ手段を高速で移動させて、最上面がシート束検
知手段により検知されなくなってから停止するまでのオ
ーバラン分を低速で上昇させて停止することができ、ス
タッカ手段の所定の位置への下降を高速で行うことがで
きる。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１は、シート出力装置としての
電子写真複写機（画像形成装置）２００を示したもので
ある。

【００１６】電子写真複写機２００は、複写機本体２０
１と、複写機本体上部に配設された原稿自動送り装置２
０２と、複写機本体２０１のシートＳを排出する側に配
故されたシート後処理装置２０３とから構成されてい
る。またシート後処理装置２０３は折り装置２０４とス
テイプル／スタック装置２０５とからなる。

【００１７】原稿自動送り装置２０２の原稿載置台２０
６に載置された原稿２０７は下側から順に分離されて、
複写機本体２０１のプラテンガラス２０８上にパス２０
９を経て給送され、複写機本体２０１の光学系２１０に
読み取られ読みとり終了後プラテンガラス２０８からパ
ス２１１を経て原稿載置台２０６上の最上面に排出され
る。シートＳは、デッキ２１２から給紙されて画像形成
部２１３で画像形成され、定着部２１４により定着され
て、一般には折り装置２０４を素通りしてステイプル／
スタック装置２０５のシート搬入口２１５に搬送される
ようになっている。

【００１８】ここで、本機たる複写機２００の作像プロ
セスは、公知に属するものであるからここでの説明は行
なわない。ステイプル／スタック装置２０５は、図１、
図２に示すように、上下に２分割されたビンモジュール
Ｂ₁ 、Ｂ₂ を有し、各ビンモジュールは、複数のビン
（シート受け皿）Ｂ₁₁〜Ｂ_1n、Ｂ₂₁〜Ｂ_2n（図ではｎ＝
６）で構成されている。各ビンモジュールは、独立して
ビン間隔、ビン位置を変化させて、各ビンをシート受け
入れ位置やシート束排出位置に移動されることができ
る。

【００１９】シート搬入口２１５では、上方向への第１
搬送パス１と下方向への第２搬送パス２を切り換える図
示せぬソレノイドＳＬ３で駆動される。デフレクタ３に
よりシートＳの進行方向が決定される。更に、第１搬送
パス１は、図示せぬソレノイドＳＬ４で駆動されるデフ
レクタ４により、ノンソートトレイ５への搬出パス６と
上ビンモジュールＢ₁ ヘパス７に分岐する。

【００２０】一方、第２搬送パス２は、そのまま下ビン
モジュールＢへのパスとなる。したがって、各ローラ対
８ａ〜８ｐに関して、ノンソートトレイヘは８ａ、８
ｂ、８ｃ、上ビンモジュールヘは８ａ、８ｂ、８ｄ〜８
ｇ、下ビンモジュールヘは８ａ、８ｈ〜８ｐの各ローラ
対によって搬送される。

【００２１】また、ステイプル／スタック装置２０５
は、上ビンモジュールヘのパスを下ビンモジュールヘの
パスに挟まれた空間にグリップ／ステイプルユニッ
ト（）９を有し、各ビン上の束を先出しグリッパ（移送
手段）１０により図１、図２の右方向に搬送し、ステイ
プラ１１で選択的にステイブルした後、束先端を搬送グ
リッパ１２（移送手段）で挟持してさらに右方向へ搬送
する。同様に、上ビンモジュールヘのパスと下ビンモジ
ュールヘのパスとに挟まれた空間において、グリップ／
ステイプルユニット９の下方にはスタックユニット（ス
タック装置）１３が待機し、搬送グリッパ１２で搬送し
た束を収納する。

【００２２】また、ステイプラ１１の右端部とスタック
ユニット１３の左端部は、図２に示すように、左右方向
でほぼオーパーラップしている（図２の幅l ₁₅の領
域）。

【００２３】上ビンモジュールのビンＢ₁₁〜Ｂ₁₆にシー
卜束が満たされた後で、図１、図２の破線で示す位置
に、グリップ／ステイプルユニット９を移動させて、ビ
ンからシート束をとり出してしいる間に、下ビンモジュ
ールのビンＢ₂₁〜Ｂ₂₆にシートを搬送し、ビンＢ₁₁〜Ｂ
₁₆から束取り出し終了後、また、下ビンモジュールビン
Ｂ₂₁〜Ｂ₂₆への搬送終了後、今度は図１、図２の実線の
位置で下ビンモジュールからの束取り出しを行なう。こ
の動作を繰り返すことで、スタックユニットが満載にな
るまで連続してコピーを継続できる。

【００２４】次に、折り装置２０４について、図３３を
用いて説明する。ここで、折り装置２０４は、スルーパ
スモード、Ｚ折りモード、Ｃ折りモード等の３つのモー
ドに従って動作する事ができる。

【００２５】第１のスルーパスモードは、シートＳの折
り動作を要せず素通りするモードであり、このモードで
は、入口ローラ対２２７，２２８によって搬入された折
り用のシート２５１は入口デフレクタ２２９の操作によ
り、紙パス２３０に導かれ、排紙ローラ対２３１及び２
３２によりシート後処理装置２０３へ送出される。

【００２６】第２のＣ折りモードは、ＬＧＬの折り用の
シート２５１を２つに折り曲げＬＴＲ（縦サイズ）にす
るもので、入口ローラ２２７，２２８から入口ディクレ
タ２２９に導かれた折り用のシート２５１は、デフレク
タ２３４の操作により折りパス２３６に導入される。

【００２７】かくして、図３４（ａ）に示すように、折
り用のシート２５１の先端がストッパ２４３に当接した
ところで、折り用のシート２５１の下流側の中央部に形
成されるループ２５０が折りローラ２３８，２３９との
間のニップにくわえこまれ、折り用のシート２５１の下
流側の中央部に、図３４（ｂ）及び図３４（ａ）に示す
ように、折れ目２５１Ａが形成されて２つ折りのシート
になる。かくして、この２つ折りとされた折り用のシー
ト２５１は、このあとパス２４０を通過し排紙ローラ対
２３１，２３２により送出される。

【００２８】第３のＺ折りモードは、折り用のシート２
５１を一旦半分に２つ折とした上、その片方を再度反対
側に折り返えすモードであり、先ず、入口ローラ対２２
７，２２８から入口デフレクタ２２９により折り用のシ
ート２５１はパス２３３へ送出される。さらに、このシ
ートは、デフレクタ２３４によりパス２４２へ送られ、
その先端がストッパ２４５に当接する。かくして、前記
２つ折りモードと同様に、シート２５１の先端からおよ
そ1/4 の部分にループが形成されることになり、そのル
ープが折りローラ対２３８，２３７とのニップにくわえ
こまれ折れ目２５１Ｂが形成されて２つ折りのシートと
なる（図３５（ａ））。

【００２９】次いで、このように折られた折り用のシー
ト２５１は、折りパス２３６へと導入され、２つ折りと
された折り用のシート２５１の折れ目２５１Ｂがストッ
パ２４４に突き当てられると、２つ折りとされた折り用
のシート２５１の中央部に前述と同ようにしてループが
形成され、このループが折りローラ対２３８，２３９と
の間のニップにくわえこまれて、第２の折れ目２５１Ｃ
が形成される（図３５（ｂ））。このように、表裏に折
り返されたＺ折りシート２５１は、パス２４０を通過し
て排紙ローラ対２３１，２３２により送出される。

【００３０】次に、グリップ／ステイプルユニット９に
ついて説明する（図１２、図１３）。図１２は、グリッ
プ／ステイプルユニット９の上視図、図１３は正面図で
ある。

【００３１】全体構成は、ユニット前側板５０、ユニッ
ト後側板５１間に、ガイドステイ５２、５３、右ステイ
５４を渡した枠体であり、この枠体の奥側左右に２ケず
つ計４ケの昇降コロ５５がカシメられている。下側のガ
イドステイ５３の奥側には、シート束搬送時にシート束
をガイドする部材５３ａが取りつけられている。４つの
コロ５５は、本体側に固定された２本のレール５６内に
ガイドされている。レール５６に一体に切られたラック
と、枠体横方向に貫通した５７の両端に設けられたピニ
オンギア５８とがかみ合い、ギアに昇降モータＭ４から
の駆勤を伝達して、枠体全体が上下に昇降可能となって
いる。

【００３２】枠体内には、３つの移動体が配設されてい
る。先出しグリッパ１０は、図１２の矢印Ｄ方向に移動
可４能に構成されており、ビン上のシート束Ｓの手前基
準側の右端近傍をグリップして、シート束を右方に引き
出す。先出グリッパ１０の右端からシート束Ｓの先端ま
での距離l ₄ は、引き出し完了時のステイプラ１１の左
端からシート束Ｓ先端までの距離l ₅ よりも長く設定さ
れている。

【００３３】ステイプラ１１は、図の矢印Ｅ方向に移動
可能であって、シート幅とオーバーラップしない手前や
奥の退避位置や、シート束の先端部の任意の位置に移動
できる。

【００３４】搬送グリッパ１２は、図１２の矢印Ｆ方向
に移動可能であると共に、その前後側板５９、６０全体
を含めて、図の矢印Ｇ方向にも移動可能に構成されてい
る。搬送グリッパ１２は、矢印Ｆ方向でシート束のサイ
ズに応じてシート幅の略中央位置をグリップし、矢印Ｇ
方向（図中右方向）にシート束を搬送して、ビン上から
完全にシート束を引き出して、後述するスタッカに搬送
する。

【００３５】搬送グリッパ１２の矢印Ｆ方向の移動は、
上述したようにサイズに対応して移動する他に、スタッ
カ上での仕分けの目的でも用いられる。すなわち、スタ
ッカヘの束搬送時、矢印Ｇ方向への搬送量はシート束サ
イズに依るが、Ｆ方向へのシート束の搬送量を変化させ
ることで、同一サイズのシート束の仕分けを行なった
り、異なるジョブ間の仕分けを行なったりすることがで
きる。

【００３６】搬送グリッパ１２の奥行き寸法l ₆ は、ス
テイプラ１１がシート束Ｓに対し動作している位置にお
いてもシート束Ｓの先端が挟持できるような寸法に設定
されている。

【００３７】以下、グリップ／ステイプルユニツト９内
の各移動体１０、１１、１２について詳細に説明する。

【００３８】まず、シート束を挟持するグリップ部につ
いて説明するが、これは先出しグリッパ１０及び搬送グ
リッパ１２に共通の構成である（図１４）。

【００３９】側板６２、６２に、３本の軸６３、６４、
６５が支持されている。軸６５には、上グリッパ６６と
下グリッパ６７が配設されており、軸６３に固設された
下グリッバカム６８と、軸６４に固設された上グリッパ
カム６９との矢印方向の回動により、それぞれ矢印Ｈ、
矢印Ｉ方向の揺動を繰り返す（実線と破線図）。また、
ばね部材７０は下グリッパ６７のカム部６７ａを下グリ
ッパカム６８に付勢し、ばね部材７１は上グリッパ６６
のカム部６６ａを上グリッパカム６９に付勢し、上グリ
ッパと下グリッパの当接圧が略一定になるように制御し
ている。上記上／下のグリッパのカム６９，６８は、不
図示のモータＭ５（先出しグリッパ挟持）、Ｍ６（搬送
グリッパ挟持）にて駆動される。

【００４０】なお、先出しグリッパ１０と搬送グリツッ
パ１２は、上述したように基本構成は同様であるが、挟
持圧やグリッパの幅、最大開口量等の条件はそれぞれの
使用条件に合わせて最適に設定して構わない。

【００４１】例えば、本実施例の場合、先出しグリッパ
は、スペース上、巾を小さく押えるが基準側のみ挟持す
るため、束ズレ防止のために挟持圧を高めに設定した
り、開口量もビン間に進入すべく押え気味にする。一
方、搬送グリッパは、シート束センタを挟持可能なの
で、挟持圧を低めに設定する等が可能である。その他、
シー卜のカール量、坪量、折りの有無、枚数等によって
一般的に設定することも可能である。

【００４２】次に、先出しグリッパ１０の駆動構成につ
いて述べる（図１５、図１６）。図１５は上視図、図１
６は正面図である。

【００４３】先出しグリッパの手前側面には、溝つきの
コロ７２がカシメられており、グリップ／ステイプルユ
ニット９のユニット前側板５０に設けられた長穴５０ａ
に係合している。長穴５０ａは、ステイプラ１１に近い
図１６の右方は略水平にあけられているが、ビンに近い
図１６の左方は、ビンの傾斜に合わせた角度をもった長
穴になっている。２つのコロ７２の軸の先端部は、結合
板金７３でつながれており、板金７３には、ピン部材７
４が取りついている。

【００４４】一方、ユニット前側板５０の手前側には、
先出しモータＭ７が取りつけられており、その駆動軸先
端には揺動アーム７６が固着されている。揺動アーム７
６の他端には、長穴７６ａが形成されており、この長穴
７６ａに上記ピン部材７４の先端部が係合している。先
出しモータＭ７の駆動により、揺動アーム７６が図１
５、図１６の実線位置、２点鎖線位置間を往復動する。
これにより、先出しグリッパ１０はユニット前側板５０
の長穴に沿って傾斜位置でシート束をつかみ、水平位置
まで搬送し、水平位置でシート束を離して、再び傾斜位
置に戻る動きを行なう。

【００４５】次に、搬送グリッパ１２の駆動構成を説明
する（図１７、図１８）。図１７は上視図、図１８は正
断面図である。

【００４６】まず図１７、図１８の左右方向、シート束
搬送方向の駆動について説明する。

【００４７】搬送グリッパ１２は、その下方位置にて２
本の軸７７、７８に支持されている。一方の軸７７はボ
ールねじで構成され、もう一方の軸７８は通常の軸で構
成されている。軸７７の両端は、前後側板間（前側板は
省略、後側板６０）に回転可能に軸受支持され、軸７８
の両端は完全に固定されている。各側板には、ガイドコ
ロ７９がシメられており、コロ７９はユニット側板５１
にあけられた長穴５ｌａに沿って左右方向に動ける。

【００４８】搬送グリッパ左右移動モータＭ８は、ユニ
ット側板５１に取り付けられており、モータプーリ８
０、ベルト８１、プーリ８２を介して貫通軸８３に駆動
を伝達する。貫通軸８３上には、駆動用プーリ８４が手
前側と、奥側に１ケずつとりつけられ、それぞれ対向す
る従動プーリ８５との間にベルト８０６がかけられてい
る。ベルト８０６の一部分を、規制部材８７で後側板６
０上に固着することにより、モータＭ８の駆動が搬送グ
リッパ１２に伝わり、図１２，図１３において左右方向
の移動が可能となっている。

【００４９】次に、図１７の上下方向、すなわちシート
束搬送と直交する方向の駆動について説明する。

【００５０】後側板６０上に、搬送グリッパ前後進モー
タＭ９が基台８８を介して取り付けられている。モータ
プーリ８９、ベルト９０、プーリ９１を介してモータＭ
９の駆動がボールねじ軸７７に伝達される。搬送グリッ
パ１２のボールねじ軸７７と係合している部分にも、同
様のねじが切られているため、ボールねじ軸７７が回転
することで搬送グリッパ１２は前後進可能となる。

【００５１】搬送グリッパ１２の位置は、そのホームポ
ジシヨン検知及びモータＭ８の回転量を検知することで
決定される。左右方向は、規制部材８７の上方の突起８
７ａを、ホームポジションセンサＳ７で検知し、モ―夕
Ｍ８のエンコーダ９２を読み取るセンサＳ８で移動量を
検知して、所定の位置で停止させる。

【００５２】一方、搬送グリッパ１２の前後進も、ホー
ムポジションＳ９で搬送グリッパの―部を検知し、モー
タＭ９のエンコーダ９３を読み取るセンサＳｌＯで移動
量を検知して、所定の位置で搬送グリッパ１２を停止さ
せる。

【００５３】さらに、図１に示すように、上記各々部の
動作を制御するための制御装置（ＣＰＵ）が設けられて
いる。

【００５４】以上の構成に基づいて、以下に各構成部の
動作を説明する。はじめに、装置の基本動作を説明す
る。

【００５５】まず、複写機本体２０１に配設された原稿
自動送り装置２０２の原稿載置台１０５に原稿がセット
され（図１）、不図示の操作部で所定のモード条件を入
力して、スタートキーが押される。スタートキーの押下
信号に伴い、シート後処理装置２０３の各部がスタンバ
イ状態に制御される。以下、各モード条件に分けて説明
を行なう。

【００５６】（Ａ）ノンソートモードの場合 図２、図２６において、デフレクタ３は実線の向きに、
そしてデフレクタ４は破線の向きに位置し、第１搬送パ
ス１から搬出パス６にかけて存在するローラ対８ａ、８
ｂ、８ｃが回転するように、モータＭｌ４が制御される
（図２６）。もちろん、折り装置２０４内上部のローラ
対も、図示せぬ折りモータＭｌ７によつて回転し、シー
ト受け入れ可能状態になる。

【００５７】但し、上記のスタンバイ動作は、以下に示
す複写動作後、シートが複写機本体２０１から排出され
る以前に行なわれてもよい。シート後処理装置側がスタ
ンバイ状態になると、図１の原稿２０６は、原稿送り装
置２０２により複写機本体２０１のプラテンガラス２０
７上に給送され、複写機本体２０１は複写動作にはい
る。

【００５８】複写機本体２０１にて画像形成処理され排
出された最初のシートは、折り装置２０４の上部パスを
通過して、搬入口２１５からステイプル／スタック装置
２０５に進入する。シートはデフレクタ３で鉛直上向き
に偏向され、デフレクタ４の右側を鉛直上方に搬送され
て、排出ローラ対８ｃでノンソートトレイ５上へ排出さ
れる。

【００５９】（Ｂ）ソートモードの場合 シート条件やモード設定条件により、特別な制御をする
場合もあるが、一般的なソートモード時の動作を説明す
る。

【００６０】まず、スタンバイ動作として、デフレクタ
３は実線の向きに、デフレクタ４も実線の向きにそれぞ
れ位置し、折り装置２０４の上部パスのローラ及び８
ａ、８ｂ、８ｄ〜８ｇのローラ対が回転する。上下のビ
ンモジュールＢ₁ 、Ｂ₂ は、最上ビンＢ₁₁、Ｂ₂₁が排出
ローラ対８ｇ、８ｐに対向する位置にくるようにシフト
動作する。ビンモジュールの整合壁１５は、シートの幅
に合わせたホームポジションに待機する。

【００６１】折り紙用のガイド部材は動作させないの
で、ビン側に突出しない退避位置にあることがチェック
される。また、ビン立ち部の駆動に関しては、非作動位
置にあることを制御装置２７０がチェックする。

【００６２】グリップ／ステイプルユニット９は、上ビ
ンモジュールのシート束取り出しに対応した位置（図２
の破線位置）に移動して待機する。

【００６３】グリップ／ステイプルユニット９内の移動
体については、図１２において説明する。先出しグリッ
パ１０は、図１２に示す位置に待機して、グリップ／ス
テイプルユニット９の左側に位置するビンモジュール内
のビン昇降の際に、ビン上のシートの妨げにならないよ
うになっている。

【００６４】ステイプラ１１は動作させないので、図１
２において破線で示す手前の退避位置に移動する。搬送
グリッパ１２は、図１２において破線で示すように、矢
印Ｆ方向においては、搬送されてくるシート束の略中央
をグリップする位置に、そして矢印Ｇ方向においては、
先出しグリッパ１０によって先出しされたシート束の先
端を、グリップ可能な位置１２ａに待機する。

【００６５】グリッパは、先出しグリッパ１０、搬送グ
リッパ１２共に上下グリッパを開放した状態でそれぞれ
の位置に待機している。

【００６６】次に、スタツクユニット１３は、図２で破
線で示す位置に移動し、グリップ／ステイプルユニット
９により搬送されるシート束を受容できるようになって
いる。図２３において、スタツクユニット１３の内部の
スタックトレイ（スタッカ手段）１１６、並びに基準壁
１１７、押え部材１１８は、スタックトレイ１１６の上
面がシート束を受容可能な位置に、またその他もスタッ
クトレイ１１６に対応した位置に移動する。押え部材１
１８の先端は、図２３に示すようにスタックトレイ１１
６側に突出した状態になっている。

【００６７】以上で、シート後処理装置側がスタンバイ
状態になり、ノンソートモード時と同ように原稿が給送
され、画像形成が行なわれ、シートが送られてくる。図
２ではじめのシートは折り装置の上部パスを通過して搬
入口２１５から進入しデフレクタ３で鉛直１上方に、さ
らにデフレクタ４で左方へ搬送されて、排出ローラ８ｇ
でビンＢｌｌ上に排出される。

【００６８】排紙センサＳｌ８でビンＢｌｌに１枚目の
シートが排出されたことを検知して、ビンは１ビン上方
にシフトして、ビンＢ₁₂がシー卜収容位置に上昇する。
上記動作を繰り返して、上ビンモジュールのビンの全て
に同一画像のシートが排出されると、原稿が交換され
て、２枚目の原稿に対し画像形成が行なわれる。上ビン
モジュールのビンは、最下ビン（図２ではＢ₁₆）がシー
卜収容位置にあり、２枚目のシートに関しては、最下ビ
ンから順にシートを収容していく。上記動作をすべての
原稿について繰り返し行ない、ビンヘのシートの収容動
作は終了する。この終了状態において、原稿枚数が奇数
の場合には、最下ビンＢ₁₆がシー卜収容位置にあり、原
稿枚数が偶数の場合には最上ビンＢ₁₁がシート収容位置
にある。

【００６９】次に、ビン上からシート束を取り出す動作
に移るが、本実施例においては上ビンモジュールにおい
て、シート束の取り出し位置、すなわちグリッパ／ステ
イプルユニット９が待機しているのは、シート収容位置
よりも２ビン分下の位置である。従って、原稿枚数の奇
・偶により束取り出し順序の制御が変わつてくる。

【００７０】（Ｂ）−（ｉ）原稿枚数が偶数の時 原稿枚数が偶数であれば、ソート終了後のビン位置は開
始時と同じになるため、図２７の状態である。この場
合、束取り出し位置にあるビンＢ₁₃からは取り出さず、
まず２ビン分下げて図２８の状態にして、最上ビンＢ₁₁
からＢ₁₆まで順に束取り出しを行なう（図２９）。

【００７１】次に、上ビンモジュールＢ₁ を２ビン分上
昇させて図３０の状態にして、次のシート束を受け入れ
る準備が完了する。連続ジョブで上ビンモジュールがシ
ートを受け入れる次の機会においても、原稿は偶数であ
るから、図３０の状態でソートを開始すれば、図３０の
状態でソートが終了する。この場合には、束取り出し位
置に対応しているビンはないので、上ビンモジュールＢ
₁ を２ビン分下げて図２９の状態にして、最下ビンＢ₁₆
６から順にＢ₁₁まで束取り出しを行なう。この時、図２
８の状態になるので、２ビン分上昇させて図２７の状態
に戻る。従って、上ビンモジュールが複数回くり返して
シート束を受け入れる際には上記に示した状態変化を繰
り返すことになる。

【００７２】（Ｂ）−（ｉｉ）原稿枚数が奇数の時 原稿枚数が奇数であると、ソート終了後のビン位置は開
始時と全く逆になる。すなわち図２７の状態からソート
開始すれば終了時には図３０の状態になっている。この
時は、束取り出しに対応したビンは存在しないので２ビ
ン分下げて図２９の状態にして最下ビンＢ₁₆から順にＢ
₁₁まで束取り出しを行なう。この時図２８の状態になる
ので２ビン分上昇させて図２７の状態で次のシート束を
受け入れる準備が完了する。同一ジョブなら次のシート
受け入れ機会においても、原稿枚数は奇数であるので図
２７でソート開始すれば図３０で終了する。従って、こ
の場合にも上記に示した状態変化をくり返すことにな
る。

【００７３】なお、下ビンモジュールの場合、本実施例
ではビンのシート受け入れ位置と、束取り出し位置の関
係が逆であって、束取り出し位置の方が２ビン分上方に
位置している。下ビンモジュールにおけるビン制御はこ
こでは詳しくは述べないが、上述した上ビンモジュール
の場合とほぼ同ように、状態変化をくり返して制御され
る。以下ソートモードの続きの動作を説明する。

【００７４】ビン上に積載されたシートは、図３で示す
基準棒１４ａ、１４ｂに対し、整合壁１５をシート搬送
と直交する方向に動作させることで整合される。ソート
及び整合が完了すると、ビン上のシート束Ｓを挟持する
先出しグリッパ１０は、図１３において先出しグリッパ
１０を開放したまま実線位置から破線位置へ移動し、そ
の後シート束Ｓを挟持する。図１１に示すビン立ち部Ｂ
ｊが、ソレノイドＳＬｌにより開放されてシート束搬送
が可能となるシート束は、手前側は図４の基準棒１４
ａ、１４ｂによって、また、奥側は整合棒１５と、図１
２のガイド部材５３ａとにより両サイドを規制され、ま
た下方向は、ビン面及び倒れたビン立ち面、ガイドステ
イ５３、上方向はガイドステイ５２にガイドされて、図
中右方向に搬送される。そして、図１３に示す実線位置
に停止し、ここで先出しグリッパ１０と搬送グリッパ１
２間の束の受け渡しが行なわれる。

【００７５】まず、図１２の破線位置に開放したまま待
機していた搬送グリッパ１２が、シート束の略中央部を
挟持する。次に、先出しグリッパ１０は挟持を開放し
て、次の搬送に備える。搬送グリッパ１２は、図１２の
矢印Ｇの右方向に駆動されてシート束を右方向に搬送
し、サイズに応じた適正な位置で停止する。この状態で
は、図３４に示すように、シート束Ｓの後端は、スタッ
クトレイ１１６の上面に落下しており、左側はスタッカ
基準壁１１７により規制され、また、束上面はソレノイ
ドにより駆動された押え部材１１８により押圧されてい
る。この状態から搬送グリッパ１２を開放して、シート
束の先端部もスタックトレイ上へ落下させる。

【００７６】この時押え部材１１８は、落下する束内の
ズレを防止する働きをする。

【００７７】次に、２束目のシート束搬送時について
は、搬送グリッパ１２でシート束の略中央部をつかみ、
グリッパ間での束の受け渡しを行なうところまでは１束
目と同一であるので、以降の動作のみについて説明す
る。

【００７８】束の受け渡し後、搬送グリッパ１２は、図
１２の矢印Ｆの方向に所定量だけ動く。この際、シート
束後端側が規制されないように、基準棒や整合壁、ガイ
ド部材５３ａが逃げてもかわないし、また、これらの幅
規制部材を、シート束後端が完全に抜け切ってから、上
記搬送グリッパ１２の矢印Ｆ方向の移動を行なってもよ
い。この移動により、スタックトレイ１１６ヘのシート
束の積載時、１束目のシート束との識別が可能となる。
搬送グリッパ１２による右方向の搬送途中において、図
３５に示すように、シート束Ｓの後端が所定位置に達す
る前にシートの中央部が先にスタックトレイ１１６上の
シート束の上面に落下してしまい、そのまま搬送を続け
ると、搬送しているシート束Ｓ₂ が既積載のシート束Ｓ
₁ の整合を乱す恐れがある。この際、図３５のように押
え部材１１８で既積載シート束Ｓ₁ の上面を押えること
で、既積載のシート束Ｓ₁ のズレを防止できる。

【００７９】スタックトレイ１１６上に積載されたシー
ト束については、その最上面が常にセンサで検知され、
上方にあるグリップ／ステイプルユニット９と、積載最
上面との間隔が常に一定となるように、スタックトレイ
１１１６を徐々に降下させて制御している。

【００８０】また、スタックトレイ１１６上のシート束
に関しては、スタックユニット１３が動作中でない場合
には、シート束は任意にとり出しが可能な構成になって
いる。操作者が図示せぬ取り出しボタンを押下すること
によって、スタックユニット１３は取り出し位置に移動
し、スタック取り出しカバーのみが開閉可能となる。

【００８１】また、シート束をとり出した後、カバーを
閉じれば継続して処理が可能である。

【００８２】（Ｃ）ステイプルソートモードの場合 シート及びシート束の搬送に関しては上述したソートモ
ードの場合と同一であるので説明を省略する。ここで
は、ステイプラの移動制御について述べる。

【００８３】ステイプラ１１は、図１２及び図２２に示
すように、手前側の退避位置１ｌａと、奥側の退避位置
１ｌｂの間で任意の位置に停止することができる。

【００８４】（Ｃ）−（ｉ）手前１ケ所綴じの場合 上記ノンステイプルモード時は、ステイプラ１１が手前
の退避位置１ｌａにあったが、手前１ケ所綴じモードが
選択された場合には、ステイプラ１１は、図１２、図２
２に示す１ｌｃの位置に待機する。図１２に示すよう
に、ステイプラが１ｌｃの位置にあっても、搬送グリッ
パ１２は１２ａの位置で互いに干渉することなく待機で
きる。先出しグリッパ１０により搬送されたシート束に
対し、ステイプラ１１はステイプル動作を行なった後、
手前側の退避位置１ｌａに移動し、その後、搬送グリッ
パ１２によってシート束は右方に搬送される。シート束
後端が、ステイプル１１の移動領域から抜けると、ステ
イプラ１１は再び１ケ所綴じの位置１ｌｃに移動して、
次のシート束の受け入れを待つ。

【００８５】（Ｃ）−（ｉｉ）２ケ所綴じの場合 ２ケ所綴じ位置は、シート束の巾方向サイズにより様々
な位置をとるが、図１２、図２２に示すステイプラ位置
１ｌｄ、１ｌｅの２ケ所を綴じ位置とするサイズがあっ
たとする。この場合も、図１２に示すように、ステイプ
ラが１ｌｄ、ｌｌｅのいずれかの位置にあっても搬送グ
リッパ１２ａの位置と干渉しない。２ケ所綴じのスタン
バイ時、ステイプラは手前側の退避位置１ｌａから２ケ
所の手前側の打ち込み位置１ｌｄへ移動して待機する。
この時搬送グリッパ１２は、実線の１２ｂの位置で待機
する。

【００８６】シート束が、先出しグリッパ１０で搬送さ
れると、先出しグリッパ１０がシート束を挟持したま
ま、ステイプラ１１が１ｌｄの位置で手前側の１ケ所を
ステイプルする。次に、ステイプラ１１は、１ｌｅの位
置に移動して２ケ所の奥側の位置をステイプルする。ス
テイプラ１１が１ｌｄの位置から１ｌｅの位置に移動す
ると、すぐに搬送グリッパ１２が１２ｂの待機位置から
１２ａの挟持位置に進入してくる。そして、搬送グリッ
パ１２がシート束を挟持し、一方、先出しグリッパ１０
はシート束を開放する。ステイプラは、１ｌｅの位置で
２ケ所目のステイプル動作を行なった後、奥側の退避位
置１ｌｂへ移動する。

【００８７】１束目のシート束の後端がステイプラ移動
領域を抜けると、ステイプラ１１は退避位置１ｌｂから
奥側のステイプル位置１ｌｅへ移動して、２束目のシー
トを受け入れる。今度は、２ケ所の奥側を先に打ってか
ら、手前の位置ｌｄへ移動する。搬送グリッパ１２は、
１束目同様、１ケ所目を打ち２ケ所目にステイプラ１１
１が移るまでは１２ｂの位置で待機し、その後１２ａに
移動し、ステイプラ１１１の手前への退避動作を待っ
て、シート束の束搬送を行なう。以上述べたように、２
ケ所綴じの時は、ステイプラの退避位置を手前と奥と交
互にすることによって、処理時間を短縮している。

【００８８】（Ｃ）―（ｉｉｉ）奥１ケ所綴じの場合 この場合は紙サイズセンタよりも奥側のみに綴じる場合
であるので、上述した（Ｃ）―（ｉ）の逆でステイプラ
は奥側の退避位置１ｌｂと綴じ位置とを往復動作するこ
とになる。

【００８９】（Ｄ）折りモードの場合 折りモードの場合も、搬送方向に比較的長いシートが図
２に示す折り装置２０４の内部で折り動作を加えられた
上で、通常のシートと同様にビン上に排出され選択的に
後処理されて、スタックユニット１３に積載される。

【００９０】以上、概略構成を示したが、以下他の各部
の詳細な構成について参考までに説明する。

【００９１】まず、ビンモジュールＢ₁ 、Ｂ₂ について
説明する。

【００９２】図３は、ビンモジュールの斜視図である。
以下ビンモジュールＢ₁ について説明するが、Ｂ₂ につ
いても同様の構成である。４ビンモジュールＢ₁ は、主
にビンＢ₁₁〜Ｂ_1n及び２本の基準棒１４ａ、１４ｂ、整
合壁１５、ビンを昇降させるリードカム１６ａ〜１６ｃ
及び、これらの駆動部から構成されている。基準棒１４
ａ、１４ｂは、ビン上に排出されるシートに対し、ステ
イプル等の後処理をする際の基準線を決定する部材であ
り、通常、シート排出時の端部の位置から若干退避して
設定されている。整合壁１５は、ビン上に排出されたシ
ートを１枚もしくは複数枚ずつ、シート搬送方向と直角
方向（図の矢印Ａ方向）に幅寄せして、対向する端部を
基準棒１４ａ、ｂに突きあてて整合を行なう。

【００９３】図４は、ビンモジュールの上視図である
が、リードカム１６ａ、１６ｂ、１６ｃは、図３、図４
に示すように、ビンの手前側に１ケ、奥側に２ケ配置さ
れ、外周にらせん状のリードカムを有している。リード
カムには、ビンから突き出たコロ部Ｂａ、Ｂｂ、Ｂｃが
それぞれ係合し、各リードカムが同期して１回転する毎
に、ビンを所定ピッチ分だけ昇降させる。

【００９４】なお、ビンには、図４に示すように、基準
棒に対応した切欠きＢｄ、整合壁に対応した穴Ｂｅが形
成されている他、後述するグリッパ用の切欠きＢｆ、ビ
ン立ち駆動機構用の切欠きＢｇや操作上必要な切欠きＢ
ｈが形成されている。

【００９５】図５は、ビンモジュールの正面図である。
図５に示すように、各ビンは、水平に対し、ある角度傾
斜してかつ平行に配置されている。一方、ビンコロ部Ｂ
ａ、Ｂｂ、Ｂｃは、ビンが傾斜した状態ですべてが同じ
高さになるように構成されている。すなわち、ビンの右
方に近いビンコロＢｂの位置は、ビンの基準面近傍にあ
るのに対し、ビンの左方に近いビンコロＢｃの位置は、
ビンの基準面よりかなり下方にあり、ビンコロＢｃはビ
ンにＶ字型の固定アームでつながれている。

【００９６】これにより、図５に示すＢ₁₅、Ｂ₁₆のよう
な隣接したビンが接近した場合にもアーム部の干渉が避
けられる。また、ビンコロ部Ｂａ、Ｂｂ、Ｂｃはすべて
同じ高さであるので、リードカム１６ａ〜１６ｃの高さ
方向の位置もすべて同じ高さに設定でき、全体寸法を小
さくできる。すなわち図５(b) のように各ビンの肉厚部
近傍にコロＢａ、Ｂｂ、Ｂｃを設けた場合にくらべて、
図５(b) に示す寸法l₁₆分は装置全体寸法を小さく構成
できる。

【００９７】次に、ビン間隔に関して図５を例に説明す
る。図５は上ビンモジュールＢ₁ を表わしたもので、図
では上から２枚目のビンＢ₁₂が排出ローラ対８ｇに対応
した位置にあり排出されるシートを受け取る。一方、上
から４枚目のビンＢ₁₄は束排出位置にあり、ビンへのシ
ート排出が終了すれば順にこの位置にビンをシフトし
て、各ビンより束排出を行なう。図５では、ビンＢ₁₁〜
Ｂ₁₅まではビン間隔がl₁₇と大きく、Ｂ₁₅、Ｂ₁₆の間の
みl ₁₈と小さいが、ビン間は状況により変化する。図６
は、ビンＢ₁₆がシート受け入れ位置にあり、ビンが最も
上にシフトした状態で、この時、ビン間隔はＢ₁₁〜Ｂ₁₅
まではl ₁₈で小さく、Ｂ₁₅、Ｂ₁₆間のみl₁₇で大きい。

【００９８】また、図７はビンＢ₁₁が束排出位置にあ
り、ビンが最も下にシフトした状態で、この時、ビン間
隔はＢ₁₁、Ｂ₁₂間のみl ₁₇で大きく、その他はl ₁₈で小
さい。すなわち、シート受け入れ位置にあるビンとその
上のビンとの間隔は、l ₁₇程度に大きく、また、束排出
位置にあるビンとその上下のビンは間隔がl ₁₇程度に大
きい必要がある。図５でいえば、Ｂ₁₁とＢ₁₂、Ｂ₁₃とＢ
₁₄、Ｂ₁₄とＢ₁₅である。図５では、Ｂ₁₂とＢ₁₃との間隔
も大きいがこれは機能上はl ₁₈程度に小さくてもよく、
ステイプラ１１の上半分のスペースとビン間隔との関係
により間隔の大小が決定される。

【００９９】一方、下ビンモジュールの場合には、図
１、図２からもわかる通り、シート受け入れ位置と束排
出位置が上ビンモジュールの時と上下逆になっている。
従って、同じように考えれば、図２において、シート受
け入れ位置にあるビンＢ₂₄と上のビンＢ₂₃との間隔はl
₁₇程度に大きく、束排出位置にあるビンＢ₂₂と上下のビ
ンＢ₂₁、Ｂ₂₃との間隔もl ₁₇程度に大きい必要がある
が、Ｂ₂₄とＢ₂₅との間はl₁₇程大きくなくてもよい。

【０１００】しかし、Ｂ₂₄とＢ₂₅との間もl ₁₇程度に大
きくすることによって、シート受け入れ位置、束排出位
置が逆になるもの、上下のモジュールのビンの間隔構成
が同一になる。つまり、ビン間隔を決定するリードカム
のピッチも同様でよく、上下のリードカムの共通化とい
うメリットが生じる。また、シート受け入れ位置と束排
出位置が上下ビンモジュールで逆になっていることはシ
ート取り出し時にグリッド／ステイプラユニット９やス
タックユニット１３が共通化できる別のメリットもあ
る。

【０１０１】次に、ビンシフトの駆動について説明する
（図４、図５）。

【０１０２】ビンシフトモータＭ１は、モータプーリ１
８及びベルト１９、リードカムプーリ２０ａ〜２０ｃに
よりリードカム１６ａ〜１６ｃに駆動を同期伝達し、モ
ータを正逆転させて、リードカムを１回転させることに
より、カムピッチ分だけビンを昇降させる。リードカム
１６ａ〜１６ｃは、それぞれの軸が軸受により回転可能
に軸支持されており、その一方側に取りつけられたプー
リ２０から駆動が伝達される。ビンシフトモータ１７
は、プーリ１８と反対側にエンコーダ２１を有し、セン
サＳ１で１回転分を検知する。

【０１０３】また、各ビンモジュールＢ₁ ，Ｂ₂ には、
ビンのホームポジション検知センサＳ２（不図示）があ
り、それぞれのトップビンＢ₁₁、Ｂ₂₁がそれぞれのシー
ト受け入れ位置にあるのを検知する。また、各ビンモジ
ュールＢ₁ ，Ｂ₂ には、ビン上のシートを検知する貫通
センサＳ３（図２）があって、ビン上のシートの有無を
検知してモジュールを切り換えるタイミングの決定等を
行なっている。

【０１０４】次に、ビン上のシートを整合する整合壁１
５の駆動構成について説明する（図８、図９）。図８
は、整合壁駆動部の上視図、図９は正面図である。

【０１０５】整合壁１５には、軸２２がカシメられてお
り、カシメ軸２２はコの字の支持プレート２３を貫通し
て止められている。一方、コの字状の支持プレート２３
の内側には圧縮ばね２４が圧縮方向に若干付勢されて組
み込まれており、その片側はプレート２３の内壁に、も
う一方はカシメ軸に設けられたストッパ２５に突き当て
られている。圧縮ばねの力によりカシメ軸２２及び整合
壁１５は、図８の下方向に付勢されている。

【０１０６】コの字支持プレート２３の下方は、スライ
ド板２６を介してアキュライド２７の移動側に固定され
ており、アキュライド２７の固定側は整合壁のスライド
する方向に伸びたアキュライドレール板２８に固定され
ている。アキュライドレール板２８には、手前側と奥側
にカシメ軸２９、３０が立ち、それぞれにプーリギヤ３
１、プーリ３２が回転可能に取付けられている。両プー
リ３１、３２間には、タイミングベルト３３が渡され、
スライド板２６はベルト３３に固着されている。一方、
整合壁駆動モータＭ２のモータギヤ３４がプーリギヤ３
１のギヤ部とかみ合うことにより、駆動力が伝達され
る。

【０１０７】なお、整合壁１５のホームポジションは、
センサＳ４により検知される。コの字支持プレート２３
の上方は、スライド部材３５が取りつけられており、固
定されたレール３６の凹部に係合してガイドされる。図
９では、整合壁１５の下方から駆動を入れ、上方をレー
ルでガイドしているが、上下逆に構成しても構わない。
また、上ビンモジュールと下ビンモジュールとで整合壁
の構成、駆動の入れ方を逆にしても構わない。

【０１０８】次に、ビン上で搬送方向に関する整合面を
形成しているビン立ち部の駆動構成について説明する
（図１０、図１１）。

【０１０９】これは、ビン上に積載されたシート束を後
処理及びスタックするために、ビンよりビン立ち方向に
搬送する際に、ビン立ちを移動させるものである。図１
０は上視図、図１１は正面図である。

【０１１０】ビンＢは、シート積載部Ｂｉと、整合部Ｂ
ｊの部材から構成されており、積載部Ｂｉ側にある回転
穴に対して整合部Ｂｊ側の回転軸が嵌合して、整合部Ｂ
ｊが回転可能になっている。整合部Ｂｊの回転角度は、
図１１に示すように、略９０°で、固定された積載面に
対して直角に立った整合面が、積載面と略同一平面にな
るまで回動可能になっている。通常は、積載面に対して
整合面が直角なった状態（図１１の実線）になるよう
に、ばね等で付勢されている。このばねは、ビン上のシ
ート束の重みでも、整合部Ｂｊが倒れない強さになって
いる。また、整合部Ｂｊの奥側には、駆動アーム４５が
取りつけられている。駆動アームの先端には、ピン４５
ａが立てられている。

【０１１１】ビン立ち駆動ソレノイドＳＬ１は、基台４
６上に支持されている。基台４６上にはリンク４７が回
動可能に支持されとおり、リンク上のピン４７ａにアー
ム４８の一端が係合している。アーム４８の他端はソレ
ノイドＳＬ１に取りつけられ、ソレノイドが作動するこ
とによりリンク４７を実線部から二点鎖線部へ移動させ
る。リンク４７の先端部にはピン当接部材４７ｂが取り
つけられているが、通常状態では４７ｂとピン４５ａと
の間は離れており、ビンＢの昇降動作の妨げにはならな
い。ビン上へのシート排出が終了して、ビン内のシート
束を後処理、スタックする際には、相当するビンが図１
１の位置にシフトして、ソレノイドＳＬｌが動作され
る。ピン当接部材４７ｂは、ピン４５ａと当接し、更に
リンク４７が回動することで、図１１の二点鎖線の位置
まで、整合部Ｂｊを移動させる。ソレノイドＳＬｌがＯ
ＦＦすると、ばね４９の作用によりリンク４７が元の実
線位置に戻り、それに対応して整合部Ｂｊも、積載面と
直交する位置まで復帰する。

【０１１２】次に、ステイプラ１１の前後進の駆動につ
いて説明する（図１９、図２０）。図１９はステイプラ
駆動部の左視図、図２０は上視図である。

【０１１３】図１９において、ステイプラ１１は基台９
４上に固定されている。基台９４の上方には、スライダ
ー９５が取り付けられている。スライダー９５には、２
本の軸を通す為の軸受部が４ケ所に設けられており、軸
９６、９７の２本の軸をユニット前後側板５０、５１間
に固定することにより、ステイプラ１１は２軸で吊り下
げ支持されている。ユニット後側板５１側には、モータ
基台９８をとりつけ、ステイプラ前後進モータＭｌ０が
固定してある。モータギア９９、モータプーリ１００、
従動プーリ１０１及び両プーリ間に渡されたベルト１０
２に、モータＭ１０の駆動が伝達されており、この駆動
は、規制部材１０３によってベルト１０２を固着された
スライダ９５を介してステイプラ１１のユニットに伝え
られる。これにより、ステイプルユニットは、図１９の
矢印Ｊ方向に移動可能となる。ステイプラ１１は、手前
側の退避位置１ｌａ、奥側の退避位置１ｌｂの間なら任
意の位置に停止可能である。ステイプラ１１の位置設定
は、手前の位置センサＳｌｌ又は奥の位置センサＳｌ２
による検知から、モータＭｌ０のエンコーダ１０４をセ
ンサＳｌ３で読み取ることにより決定される。

【０１１４】次に、スタックユニット１３の構成につい
て説明する（図２１、図２３、図２４）。図２１はスタ
ックユニット１３の上視図、図２３はスタックフレーム
部の正面図、図２４は左視図である。

【０１１５】まず、図２１において、スタックユニット
１３の外枠となるスタックフレーム１０５は、４つの部
分、すなわち後側板１０５ａ、次に左側板１０５ｂ、右
側板１０５ｃ、底板１０５ｄから構成されている。この
外枠１０５の左右の側板１０５ｂ、１０５ｃの奥側外面
には、昇降コロ１０６がそれぞれ２ヶずつ、計４ケ取り
付けられており、本体に固定されたレール１０７にガイ
ドされている。なお、このレール１０７は、図１２で示
したグリップ／ステイプルユニツト９のレール５６と同
一部材で共存化してもかまわない。

【０１１６】図２１、図２４において、左右側板１０５
ｂ、１０５ｃの奥側の曲げ部には、固定板によりチェー
ン１０９が固定されており、左右のチエーン１０９はそ
れぞれ上下のスプロケット１１０、１１１間に渡されて
いる。下のスプロケツトは、貫通軸１１２でつながって
おり、本体側に固定されたスタックフレーム昇降モータ
Ｍｌｌの駆動をギア１１３、１１４で貫通軸１１２に伝
達して、スタックフレーム１０５を昇降させる。

【０１１７】フレーム１０５の停止位置としては、通常
は、図２に示したグリップ／ステイプルユニット９の２
つの停止位置（上方の破線部と下方の実線部）に対応し
た２つの停止位置の他に、後述するスタッカトレイ引き
出し位置及びスタツカ制限枚数変更時等、複数ケ所に設
定されている。通常、スタックフレーム１０５のホーム
ポジションは、上ビンモジュールに対応した位置になっ
ている。図２１に戻り、モータＭｌｌのエンコーダ１１
５をセンサＳｌ４で読み取ることで、上記様々なる設定
位置に停止可能となる。

【０１１８】スタッカフレームの左側板１０５ｂには、
スタックトレイ１１６上のシート束の基準壁となるスタ
ッカ基準壁１１７が昇降可能に支持されている他、スタ
ックトレイ１１６上のシート束を上方から押圧する押え
部材１１８も支持されている。

【０１１９】スタッカ基準壁１１７は、通常は下方に位
置しており、後述するスタッカ制限枚数の変更時に上方
に移動して対応する。

【０１２０】スタッカ基準壁１０５の昇降の構成は、図
２１に示すように、基準壁側に奥と手前に２ヶずつ計４
ケのコロ１１９を設け、スタッカフレーム左側板１０５
ｂに固定されたレール１２０、１２１にガイドされて上
下動可能になっており、図示せぬ昇降用モータＭｌ２で
駆動される。また図２１、図２３に示すように、基準壁
１１７にはガイドコロ１１７ａが回転自在に支持されて
おり、シート束の後端が基準壁１１７の上部傾斜面１１
７ｂに残らないようになっている。

【０１２１】更に、基準壁上端部には、近接防止センサ
Ｓｌ６がとりつけられており、スタックユニット１３と
上方のグリッパ／ステイプルユニット９との距離を検知
して、一定の距離以下に接近した時は、互いの近接方向
の駆動を停止する制御を行ない干渉防止している。また
基準壁の側面部にはスタツク高さ検知センサＳｌ７がと
りつけられておりＳｌ７でスタック最上紙を検知して、
スタツクトレイ１１６の高さ等を制御している。

【０１２２】次に、押え部材１１８について、図２５を
用いて説明する。

【０１２３】押え部材１１８は、スタックトレイ１１６
上のシート束Ｓを押えることによって、次にスタックト
レイ上に積載される束による既積載のシートの乱れを防
止する働きに加えて、次にスタックトレイ上に積載され
る束の落下積載時の束内のズレを防止するという２つの
働きがある。

【０１２４】次に、スタックトレイ１１６について説明
する（図２１、図２２）。図２２はスタックトレイ部の
正面図である。

【０１２５】スタックトレイ１１６は、上述したスタッ
クフレーム１０５の内部において、スタック上面を常に
保つように徐々下降制御を行なっている。

【０１２６】図２１、図２２において、１２８はレール
でスタックフレーム１０５の両側板に固定されている。
スタックトレイ１１６は、スタックトレイ基台１２９に
対してアキュライド１３０で手前方向引き出し可能に構
成されている。スタックトレイ基台１２９の両端面に
は、コの字形のコロ受板１３１がとりつき、それぞれコ
ロ１３２が２ヶずつカシメられて、レール１２８でガイ
ドされている。レール１２８の一端部には、上下方向に
ラックが形成され、基台１２９を横方向に貫通した軸１
３３の両端にとりつけられたピニオンギア１３４とかみ
合つている。スタックトレイ昇降モータＭ１３は、モー
タ基台１３５によってスタックトレイ基台１２９に取り
つけられ、ギア１３６、１３７によって貫通軸１３３に
駆動が入力される。モータＭ１３の他端には、エンコー
ダ１３８がとりつけられセンサＳ１５で読み取ること
で、スタックトレイの降下量を制御している。

【０１２７】次に、搬送系の駆動構成について説明する
（図２６）。図２６は駆動構成の模式図であり、各ロー
ラ対のハッチングしてある側が駆動入力軸、他方が従動
側である。駆動系は大別して３つの系統に分割されてい
る。

【０１２８】まず、搬送モータＭ１４は、複写機本体に
近い側の駆動を受け持ち上下ビンモジュールに分岐後の
縦パス並びにノンソートパスに伝達している。対応ロー
ラ対は８ａ〜８ｃ、８ｈ〜８ｋの７対である。

【０１２９】次に、搬送モータＭ１５は、上ビンモジュ
ールパスの横パスを受け持ち、８ｄ〜８ｇの４つのロー
ラ対に駆動を供給している。

【０１３０】次に、スタックユニット１３のスタックト
レイ１１６の高さ位置の制御について説明する。

【０１３１】積載手段としての両ビンユニットＢ₁ 、Ｂ
₂ 上に積載されているシート束は、前述したように、グ
リップ／ステイプルユニット９（図１３）の先出しクリ
ッパ１０及び搬送グリッパ１２により、スタックユニッ
ト１３のスタックトレイ１１６へ移送されてスタックさ
れる。スタックトレイ１１６は、スタックユニット１３
のスタックフレーム１０５に対し、スタックトレイ昇降
モータ（駆動手段）Ｍ１３により上下動される。

【０１３２】スタックしたシート束は、１対のシート束
検知手段３０５，３０６により検知される。このシート
束検知手段は、光透過型の第１の検知センサ（第１の検
知手段）３０５と、光透過型の第２の検知センサ（第２
の検知手段）３０６とからなっている。両検知センサ３
０５，３０６は、図１３、図３６に示すようにグリップ
／ステイプルユニット９の下部の上流側と下流側に設け
られた取り付け板３０１，３０２にそれぞれ固着されて
いる。

【０１３３】図３７は、両検知センサ３０５，３０６の
検知素子の配置を示す上視図である。

【０１３４】第１の検知手段３０５は、発光素子３０５
ａと受光素子３０５ｂとからなっていて、シート束のシ
ート束搬送方向の一側端部（図において下側）上方を検
知するように配置されている。シート束Ｓ₀ は、図３７
において下側の一側端部を基準面として整合棒１４（図
３）により整合されていて、その下流端の角部が、ステ
イプラ１１によりステイプルされることにより、一側端
部に沿う領域には、膨らみが生じる。この膨らみは、上
記のように配設された第１の検知手段３０５により検知
される。

【０１３５】また、第２の検知手段３０６は、第１の検
知手段３０５の上流側の検知素子（発光素子３０５ａ）
の近傍に配置された発光素子３０６ａと、シート束Ｓ₀
の搬送方向の前端部の角部を結ぶ対角線の角部近傍に配
置された受光素子３０６ｂとからなっている。

【０１３６】シート束Ｓ₀ の前端部（図３７において右
側側端部）は、ステイプラ１１による２か所綴じされる
場合があり、奥側（図中上側）の綴じ部分は、シート束
の積載や、異なるサイズのシート束の積載により、上記
対角線の領域において、膨らみを生じることがある。こ
の対角線領のシート束Ｓ₀ の膨らみは、第２の検知セン
サ３０６により検知される。

【０１３７】このように、スタックトレイ１１６上に移
送されて積載されるシート束Ｓ₀ の最上面は、検知セン
サ３０５，３０６の何れかにより正確に検知することが
できる。

【０１３８】次に、スタックトレイ１１６にシート束が
積載されると、次に移送されるシート束を積載するため
に、シート束Ｓ₀ の最上面を高さを一定にする必要があ
り、このためスタックトレイ１１６が所定量下降され
る。

【０１３９】スタックトレイ１１６は、図３６に示すよ
うに、搬送グリッパ１２によりシート束Ｓ₀ がスタック
された時に、矢印３０７で示すように下降し、シート束
Ｓ₀の最上面が両検知センサ３０５，３０６により検知
されなくなるときに停止するように制御装置２０７（図
１）により制御される。

【０１４０】次に、スタックトレイ１１６は、矢印３０
９で示すように上昇して、シート束Ｓ₀ の最上面が、シ
ート束検知手段３０５，３０６の何れかの検知センサ３
０５（又は３０６）により検知されるとその位置で停止
する。

【０１４１】ここで、スタックトレイ１１６の下降時に
は、スタックトレイ１１６は高速で移動し、上昇時には
低速で移動する。スタックトレイ１１６の上下動をこの
ように制御することにより、スタックトレイ１１６を高
速で下降させた後、停止時のオーバラン量を、スタック
トレイ１１６の低速の上昇により補正して、シート束の
最上面が所定位置に設定される。

【０１４２】シート束のスタック毎に、スタックトレイ
１１６を移動させる動作を、上記のようにして制御する
ことによって、スタックトレイ１１６の移動動作を高速
で行なわせることができる。

【０１４３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
積載手段上のシート束を束処理ユニットの移送手段によ
り移送して、スタッカ手段上に積載する場合、スタック
されるシート束の最上面を、シート束のシート束搬送方
向に沿う一側端部を検知する第１の検知手段と、第１の
検知手段の上流側の検知素子近傍の角部と対角線角部の
領域を検知する第２の検知手段により検知するようにし
たので、スタックされたシート束の任意の位置の膨らみ
を確実に検知できて、シート束の最上面の位置を所定位
置に正確に保持することができる。

【０１４４】また、シート束のスタック時におけるスタ
ック手段の下降は、スタック手段をシート束検知手段に
よる最上面の検知がなくなるまでスタック手段を下降さ
せた後上昇させ、シート束検知手段により最上面が検知
された時にスタック手段を停止させるようにしたので、
例えば、スタック手段を下降時に高速で移動させ、上昇
時に低速で移動させることができて、シート束の最上面
を所定位置に保持するための、スタック手段の移動を高
速で行なわせることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のシート束スタック装置を備えるシート
後処理装置及びこれが接続されている画像形成装置本体
の縦断正面図。

【図２】同じくシート後処理装置の縦断正面図。

【図３】同じくビンモジュールの斜視図。

【図４】同じくビンモジュールの平面図。

【図５】同じくビンモジュールの側面図。

【図６】同じくビンの動作図。

【図７】同じくビンの動作図。

【図８】同じく整合壁駆動部の平面図。

【図９】同じく整合壁駆動部の側面図。

【図１０】同じくビン立ち部駆動部の平面図。

【図１１】同じくビン立ち部駆動部の側面図。

【図１２】同じくグリップ／ステイプルユニットの平面
図。

【図１３】同じくグリップ／ステイプルユニットの側面
図。

【図１４】同じくグリッパ部の側面図。

【図１５】同じく先出しグリッパ駆動部の平面図。

【図１６】同じく先出しグリッパ駆動部の側面図。

【図１７】同じく搬送グリッパ駆動部の平面図。

【図１８】同じく搬送グリッパ駆動部の側面図。

【図１９】同じくステイプルユニット駆動部の図１２に
おける左視図。

【図２０】同じくステイプルユニット駆動部の平面図。

【図２１】同じくスタックユニットの平面図。

【図２２】同じくスタックトレイの正面図。

【図２３】同じくスタックユニットの正面図。

【図２４】同じくスタックユニットの駆動部の図１２に
おける左視図。

【図２５】同じくスタック押え部材の正面図。

【図２６】同じく搬送系の駆動系模式図。

【図２７】同じくビンの動作を示す側面図

【図２８】同じくビンの動作を示す側面図。

【図２９】同じくビンの動作を示す側面図。

【図３０】同じくビンの動作を示す側面図。

【図３１】同じくスタック押え部材の効果を示す作用
図。

【図３２】同じくスタック押え部材の効果を示す作用
図。

【図３３】同じく折り装置の正面図。

【図３４】同じくＣ折りモードの動作を示す折り装置の
側面図。

【図３５】同じくＺ折りモードの動作を示す折り装置の
側面図。

【図３６】同じくスタックユニットのスタックトレイの
高さ制御を示すグリップ／ステイプルユニット及びスタ
ックユニットの概略正面図。

【図３７】同じく図３６の平面図。

【符号の説明】

Ｓ シート Ｓ₀ シート束 Ｍ１３ スタックトレイ昇降モータ（駆動手
段） Ｂ₁ （Ｂ₁₁〜Ｂ_1n） 第１のビンモジュール（積載手
段） Ｂ₂ （Ｂ₂₁〜Ｂ_2n） 第２のビンモジュール（積載手
段） Ｂ₁₁〜Ｂ_1n，Ｂ₂₁〜Ｂ_2n ビン（シート受け皿） ９ グリップ／ステイプルユニット（束
処理ユニット） １０ 先出しクリッパ（移送手段） １１ ステイプラ １２ 搬送グリッパ（移送手段） １３ スタックユニット １１６ スタックトレイ（スタック手段） ２０１ 複写機本体（画像形成装置本体） ２０３ シート後処理装置 ２０４ 折り装置（折り手段） ２０５ ステイプル／スタック装置 ２７１ 複写機本体の排出ローラ（排出手
段） ２７０ ＣＰＵ（制御手段） ３０５ 第１の検知センサ（第１の検知手
段） ３０６ 第２の検知センサ（第２の検知手
段） ３０５，３０６ シート束検知手段

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 排出されるシートを積載する積載手段
   と、 該積載手段に積載したシート束を移送する移送手段を備
   える束処理ユニットと、 前記束処理ユニットの下方にあって、前記移送手段によ
   り移送されたシート束を積載して収納する上下可能なス
   タック手段と、 該スタック手段を上下動させる駆動手段と、 前記束処理ユニットの下面側に固設されていて、前記ス
   タック手段上のシート束の最上面を検知するシート束検
   知手段と、 前記スタック手段を上下動させる駆動手段と、 を備え、 前記シート束検知手段は、シート束のシート束搬送方向
   に沿う一側端部上面を検知する光透過型の第１の検知手
   段と、 該第１の検知手段の上流側の角部近傍から下流側の角部
   を結ぶ対角線のシート束上面を検知する光透過型の第２
   の検知手段と、 からなることを特徴とするシート束スタック装置。
2. 【請求項２】 前記スタック手段は、前記移送手段によ
   りシート束が移送された時に、前記シート束の最上面が
   前記シート束検知手段により検知されなくなるまで下降
   した後、前記第１又は第２の何れかの検知手段によりシ
   ート束上面が検知されるまで上昇するように制御する制
   御手段を有することを特徴とする請求項１記載のシート
   束スタック装置。
3. 【請求項３】 シート束の搬送方向の一側部の下流側の
   角部を綴じる１か所綴じ、又はシート束の搬送方向の前
   端部の２か所を綴じる２か所綴じを可能なステイプラを
   有し、前記シート束を前記ステイプラで綴じた後、前記
   移送手段により前記スタック手段に収納することを特徴
   とする請求項１記載のシート束スタック装置。
4. 【請求項４】 前記第１の検知手段は、前記ステイプラ
   により１か所綴じされたシート束の一側部を検知するこ
   とを特徴とする請求項１記載のシート束スタック装置。
5. 【請求項５】 シートを仕分けして積載する複数の積載
   手段を有し、積載したシート束を前記移送手段により移
   送することを特徴とするシート分類装置。
6. 【請求項６】 請求項５記載のシート分類装置と、画像
   を形成する画像形成部と、画像形成したシートをシート
   分類装置に排出する排出手段と、を有することを特徴と
   する画像形成装置。