JPH097094A - 交互通行用信号機 - Google Patents
交互通行用信号機Info
- Publication number
- JPH097094A JPH097094A JP17538095A JP17538095A JPH097094A JP H097094 A JPH097094 A JP H097094A JP 17538095 A JP17538095 A JP 17538095A JP 17538095 A JP17538095 A JP 17538095A JP H097094 A JPH097094 A JP H097094A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traffic
- signal
- time
- vehicle
- sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は片側通行区間において使用され、簡
単な構成で車輌の流れに応じた点滅時間制御ができ交通
渋滞を軽減することのできる交互通行用信号機の提供を
目的とする。 【構成】 ２台１組の信号機１、２に対し１つだけの通
過センサ３を使用し時分割で通過センサを使用すること
で車輌通過量を検出しそれぞれの方向の車輌通過量に対
応した信号点滅時間制御をおこなう。
単な構成で車輌の流れに応じた点滅時間制御ができ交通
渋滞を軽減することのできる交互通行用信号機の提供を
目的とする。 【構成】 ２台１組の信号機１、２に対し１つだけの通
過センサ３を使用し時分割で通過センサを使用すること
で車輌通過量を検出しそれぞれの方向の車輌通過量に対
応した信号点滅時間制御をおこなう。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、交互通行を必要とする
工事区間に設置して車輌の円滑な通行を計るための交互
通行用信号機に関するものである。
工事区間に設置して車輌の円滑な通行を計るための交互
通行用信号機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】工事などで車輌１台分の幅しか確保でき
ない道路においては車輌の渋滞や事故を防ぐためにスム
ーズな交互通行をおこなうための交通整理が必要とな
る。市街地で特に交通量の多い時間帯にはガードマンが
交通整理をおこなうが、郊外や夜間など交通量が少ない
場合には交互通行用信号機が交通整理のために用いられ
る。
ない道路においては車輌の渋滞や事故を防ぐためにスム
ーズな交互通行をおこなうための交通整理が必要とな
る。市街地で特に交通量の多い時間帯にはガードマンが
交通整理をおこなうが、郊外や夜間など交通量が少ない
場合には交互通行用信号機が交通整理のために用いられ
る。
【０００３】しかし、従来の信号機はあらかじめ設定さ
れた時間間隔で赤、青の点滅動作を繰り返すだけであ
り、時間により交通量が変動するため、最適な信号機の
動作間隔を設定することが困難であった。
れた時間間隔で赤、青の点滅動作を繰り返すだけであ
り、時間により交通量が変動するため、最適な信号機の
動作間隔を設定することが困難であった。
【０００４】一方、固定された交差点用の信号機の制御
においては、複数の場所に設置されたセンサにより交通
量を検出して複雑な流体理論などを用いて信号機の動作
周期をコントロールすることがおこなわれている。しか
し、この場合はセンサのコストが高くなりすぎることや
センサの設置場所確保の困難さなどの問題で工事現場に
仮設置される交互通行用信号機には使いにくいという事
情があった。
においては、複数の場所に設置されたセンサにより交通
量を検出して複雑な流体理論などを用いて信号機の動作
周期をコントロールすることがおこなわれている。しか
し、この場合はセンサのコストが高くなりすぎることや
センサの設置場所確保の困難さなどの問題で工事現場に
仮設置される交互通行用信号機には使いにくいという事
情があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は以上のような
問題点を解決するために考案されたものであって、簡単
に工事現場に仮設置できるように低コストでかつ設置が
簡単でありながら、交通量に応じた動作時間制御ができ
る交互通行用信号機を提供するものである。
問題点を解決するために考案されたものであって、簡単
に工事現場に仮設置できるように低コストでかつ設置が
簡単でありながら、交通量に応じた動作時間制御ができ
る交互通行用信号機を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は以下に説明する
ような構成により安価でかつ手軽に設置出来る交互通行
用信号機を提供する。
ような構成により安価でかつ手軽に設置出来る交互通行
用信号機を提供する。
【０００７】（図１）２台一組で使用される信号機１、
信号機２のどちらか一方の近くに車輌通過検出センサ３
を設置する。
信号機２のどちらか一方の近くに車輌通過検出センサ３
を設置する。
【０００８】（図３）交互通行信号機においては車輌の
スムーズな流れを確保するために以下のサイクルを繰り
返す。信号機１が一定時間（Ａ）青になった後、両方の
信号機が赤になる時間（Ｂ）を設け信号機１が赤になる
直前に片側通行区間に入った確実に通り抜けられるよう
にし、次に信号機２を一定時間（Ｃ）青にする。
スムーズな流れを確保するために以下のサイクルを繰り
返す。信号機１が一定時間（Ａ）青になった後、両方の
信号機が赤になる時間（Ｂ）を設け信号機１が赤になる
直前に片側通行区間に入った確実に通り抜けられるよう
にし、次に信号機２を一定時間（Ｃ）青にする。
【０００９】このサイクルの中で信号機１が青の時間
（Ａ）に通過した車輌の数を車輌通過検出センサで検出
し、これを基に単位時間あたりの車輌通過量を演算して
求める。この単位時間あたりの車輌通過量があらかじめ
設定した値より多ければ信号機１が青である時間を長く
する。実際の道路においては短期的な車輌通過量のばら
つきがかなりあるため単位時間あたりの車輌通過量を演
算する際に２以上のサイクル数の平均を求めて時間
（Ａ）を決定するのが効果的である場合が多い。同様に
信号機２が青である時間（Ｃ）における単位時間あたり
の車輌通過量をフィードバックして時間（Ｃ）を制御す
る。
（Ａ）に通過した車輌の数を車輌通過検出センサで検出
し、これを基に単位時間あたりの車輌通過量を演算して
求める。この単位時間あたりの車輌通過量があらかじめ
設定した値より多ければ信号機１が青である時間を長く
する。実際の道路においては短期的な車輌通過量のばら
つきがかなりあるため単位時間あたりの車輌通過量を演
算する際に２以上のサイクル数の平均を求めて時間
（Ａ）を決定するのが効果的である場合が多い。同様に
信号機２が青である時間（Ｃ）における単位時間あたり
の車輌通過量をフィードバックして時間（Ｃ）を制御す
る。
【００１０】
【実施例】実際の制御は図３に示すように上記の手段を
実現出来るソフトウェアを組み込んだマイクロプロセッ
サ内蔵のコントロールユニットでおこなう。車輌通過セ
ンサ３から車輌が通過する毎に送られる信号をコントロ
ールユニットでカウントし、信号機１が青である時間す
なわち方向１に車輌が流れる時間と信号機２が青である
時間すなわち方向２に車輌が流れる時間に振り分けてそ
れぞれの単位時間毎の車輌通過量をもとめ、各信号機が
青である時間を制御する。
実現出来るソフトウェアを組み込んだマイクロプロセッ
サ内蔵のコントロールユニットでおこなう。車輌通過セ
ンサ３から車輌が通過する毎に送られる信号をコントロ
ールユニットでカウントし、信号機１が青である時間す
なわち方向１に車輌が流れる時間と信号機２が青である
時間すなわち方向２に車輌が流れる時間に振り分けてそ
れぞれの単位時間毎の車輌通過量をもとめ、各信号機が
青である時間を制御する。
【００１１】（図４）車輌通過検出センサの実施例とし
て圧力センサに液体を満たし一端６を塞いだホース５を
使用することができる。圧力センサからの信号をアンプ
で適当なレベルに増幅してハイパスフィルタを通して微
分した後にコンパレータを用いて一定のレベル以上の信
号を取り出すと車輌通過時にホース５がタイヤで踏まれ
た瞬間をパルス信号として検出することができる。
て圧力センサに液体を満たし一端６を塞いだホース５を
使用することができる。圧力センサからの信号をアンプ
で適当なレベルに増幅してハイパスフィルタを通して微
分した後にコンパレータを用いて一定のレベル以上の信
号を取り出すと車輌通過時にホース５がタイヤで踏まれ
た瞬間をパルス信号として検出することができる。
【００１２】車輌には最も多い２軸の乗用車や３軸以上
のトラックがあるがパルス信号の数を例えば２．３で割
るような処理で平均的な車輌通過台数をもとめることが
でき、本発明に使用する車輌通過センサとして充分な機
能を果たす事が可能である。
のトラックがあるがパルス信号の数を例えば２．３で割
るような処理で平均的な車輌通過台数をもとめることが
でき、本発明に使用する車輌通過センサとして充分な機
能を果たす事が可能である。
【００１３】
【発明の効果】本発明の信号機は従来使用されてきた交
互通行用信号機にただひとつの車輌通過検出センサを追
加しただけで実際の交通量に応じて信号機の点灯時間を
制御することができ、安価で設置の容易な信号機で交通
渋滞を防ぐことができる。
互通行用信号機にただひとつの車輌通過検出センサを追
加しただけで実際の交通量に応じて信号機の点灯時間を
制御することができ、安価で設置の容易な信号機で交通
渋滞を防ぐことができる。
【００１４】圧力センサとホースを用いた車輌通過検出
センサは未舗装で粉塵の多い場所においても確実な動作
をおこなうことができ、安価なセンサを構成出来るとい
う特長がある。
センサは未舗装で粉塵の多い場所においても確実な動作
をおこなうことができ、安価なセンサを構成出来るとい
う特長がある。
【図１】発明の動作原理を示す斜視図。
【図２】信号機の動作状態を示すタイミングチャート。
【図３】発明の構成を示すブロック図。
【図４】車輌の通過を検出するセンサの構成を示すブロ
ック図。
ック図。
１ 信号機１ ２ 信号機２ ３ 通過センサ ４ 圧力センサ ５ ホース
Claims (2)
- 【請求項１】 交互通行用信号機において、１組の信号
機に対してただ一つの車輌通過検出センサ３を設け時分
割でそれぞれの方向に対応する青信号間に通過する車の
台数を検出し、単位時間毎の通過量が設定した値より多
ければそれに対応する方向の青信号時間を長くし、単位
時間毎の通過量が少なければ青信号時間を短くすること
を特徴とする交互通行用信号機。 - 【請求項２】 液体を満たしたホース５の一端を塞ぎ、
反対側に圧力センサ４を取り付け、圧力センサ４からの
信号を微分した後にコンパレータで一定のレベルと比較
することで得られた信号で車輌の通過を検出することを
特徴とする車輌通過検出センサ３を使用した請求項１記
載の交互通行用信号機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17538095A JPH097094A (ja) | 1995-06-19 | 1995-06-19 | 交互通行用信号機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17538095A JPH097094A (ja) | 1995-06-19 | 1995-06-19 | 交互通行用信号機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH097094A true JPH097094A (ja) | 1997-01-10 |
Family
ID=15995102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17538095A Pending JPH097094A (ja) | 1995-06-19 | 1995-06-19 | 交互通行用信号機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH097094A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005283495A (ja) * | 2004-03-30 | 2005-10-13 | Railway Technical Res Inst | 移動体の速度測定装置 |
| KR100837598B1 (ko) * | 2006-11-03 | 2008-06-13 | 주식회사 에스에프에이 | 인쇄장치 |
| CN100444211C (zh) * | 2007-01-26 | 2008-12-17 | 上海市大同中学 | 路口交通智能控制的方法 |
| CN113436444A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-09-24 | 山东交通学院 | 高速公路封闭施工区域借道通行的交通信号控制方法 |
-
1995
- 1995-06-19 JP JP17538095A patent/JPH097094A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005283495A (ja) * | 2004-03-30 | 2005-10-13 | Railway Technical Res Inst | 移動体の速度測定装置 |
| KR100837598B1 (ko) * | 2006-11-03 | 2008-06-13 | 주식회사 에스에프에이 | 인쇄장치 |
| CN100444211C (zh) * | 2007-01-26 | 2008-12-17 | 上海市大同中学 | 路口交通智能控制的方法 |
| CN113436444A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-09-24 | 山东交通学院 | 高速公路封闭施工区域借道通行的交通信号控制方法 |
| CN113436444B (zh) * | 2021-05-08 | 2022-07-15 | 山东交通学院 | 高速公路封闭施工区域借道通行的交通信号控制方法 |
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