JPH0953483A - シリンダ内圧検出装置 - Google Patents
シリンダ内圧検出装置Info
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- G—PHYSICS
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- G01L23/10—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid operated electrically by pressure-sensitive members of the piezoelectric type
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- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 取付け加工が容易で、耐ノイズ特性及び保守
性の優れたシリンダ内圧検出装置を提供する。 【構成】 シリンダヘッド３の燃料噴射弁取付孔座面と
燃料噴射弁４との間に、座金状に形成されたシリンダ内
圧センサ６を介装する。シリンダ内圧センサ６は、シリ
ンダ１内における混合気の燃焼・爆発により変化するシ
リンダ内圧を直接、または、燃料噴射弁４の微小変位に
基づいて検出し、信号をリード線を介して外部の計測回
路（図示せず）に伝達して内燃機関の燃焼限界制御や失
火診断に用いる。
性の優れたシリンダ内圧検出装置を提供する。 【構成】 シリンダヘッド３の燃料噴射弁取付孔座面と
燃料噴射弁４との間に、座金状に形成されたシリンダ内
圧センサ６を介装する。シリンダ内圧センサ６は、シリ
ンダ１内における混合気の燃焼・爆発により変化するシ
リンダ内圧を直接、または、燃料噴射弁４の微小変位に
基づいて検出し、信号をリード線を介して外部の計測回
路（図示せず）に伝達して内燃機関の燃焼限界制御や失
火診断に用いる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の燃焼限
界制御や失火診断などを行うために、シリンダ内圧（燃
焼圧力）を計測するシリンダ内圧検出装置に関する。
界制御や失火診断などを行うために、シリンダ内圧（燃
焼圧力）を計測するシリンダ内圧検出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、シリンダ内圧検出装置としては、
例えば図７に示すようなものがある（実公平３−18906
号公報参照）。図７に示すシリンダ内圧検出装置は、点
火プラグ41の座金として形成されるシリンダ内圧センサ
42により機関のシリンダ内圧を検出するものであり、こ
のシリンダ内圧センサ42は圧電素子により構成されてい
る。
例えば図７に示すようなものがある（実公平３−18906
号公報参照）。図７に示すシリンダ内圧検出装置は、点
火プラグ41の座金として形成されるシリンダ内圧センサ
42により機関のシリンダ内圧を検出するものであり、こ
のシリンダ内圧センサ42は圧電素子により構成されてい
る。
【０００３】また、点火プラグ41とシリンダ内圧センサ
42との間には、銅系材料によって形成されるガスケット
43が介装されている。シリンダ内圧センサ42とガスケッ
ト43とは点火プラグ41の締付けにより点火プラグ41とシ
リンダヘッド44との間に挟持されて固定される。燃焼時
にシリンダ内で圧力が発生すると、その圧力により点火
プラグ41が微小に変位するため、これを前記シリンダ内
圧センサ42により検出し、リード線45を介して外部の計
測回路に信号を出力する。このようにして機関シリンダ
内の燃焼状態の監視を行う。
42との間には、銅系材料によって形成されるガスケット
43が介装されている。シリンダ内圧センサ42とガスケッ
ト43とは点火プラグ41の締付けにより点火プラグ41とシ
リンダヘッド44との間に挟持されて固定される。燃焼時
にシリンダ内で圧力が発生すると、その圧力により点火
プラグ41が微小に変位するため、これを前記シリンダ内
圧センサ42により検出し、リード線45を介して外部の計
測回路に信号を出力する。このようにして機関シリンダ
内の燃焼状態の監視を行う。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のシリンダ内圧検出装置では、シリンダ内圧セ
ンサ及び出力用リード線を取付るために、シリンダヘッ
ドの点火プラグ取付け用の凹部を拡大加工する必要があ
るものの、この点火プラグ取付け用の凹部は燃焼室と冷
却用ウォータジャケットとに挟まれたところに位置する
ために、空間的な余裕に乏しく、加工が難しいという問
題点があった。
うな従来のシリンダ内圧検出装置では、シリンダ内圧セ
ンサ及び出力用リード線を取付るために、シリンダヘッ
ドの点火プラグ取付け用の凹部を拡大加工する必要があ
るものの、この点火プラグ取付け用の凹部は燃焼室と冷
却用ウォータジャケットとに挟まれたところに位置する
ために、空間的な余裕に乏しく、加工が難しいという問
題点があった。
【０００５】また、シリンダ内圧センサは点火プラグの
微小な変位を検出しているが、検出Ｓ／Ｎ比が取り難い
うえ、点火プラグの強力な点火エネルギーによるノイズ
の影響を受けやすく、対策としてシリンダ内圧センサ及
び出力用リード線にシールドを施さなければならないと
いう問題点もあった。さらに、シリンダ内圧センサを機
関のメンテナンス上交換を前提とする点火プラグとシリ
ンダヘッドとの間に介装しているため、ユーザーによる
点火プラグの交換後には初期設定（締付圧力等）を維持
し難く、市場における特性保証が困難であるといった問
題点もあった。
微小な変位を検出しているが、検出Ｓ／Ｎ比が取り難い
うえ、点火プラグの強力な点火エネルギーによるノイズ
の影響を受けやすく、対策としてシリンダ内圧センサ及
び出力用リード線にシールドを施さなければならないと
いう問題点もあった。さらに、シリンダ内圧センサを機
関のメンテナンス上交換を前提とする点火プラグとシリ
ンダヘッドとの間に介装しているため、ユーザーによる
点火プラグの交換後には初期設定（締付圧力等）を維持
し難く、市場における特性保証が困難であるといった問
題点もあった。
【０００６】本発明は上記のような問題点に鑑み、取付
け加工が容易で、耐ノイズ特性及び保守性の優れたシリ
ンダ内圧検出装置を提供することを目的とする。
け加工が容易で、耐ノイズ特性及び保守性の優れたシリ
ンダ内圧検出装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１に係
る発明では、シリンダ内に臨ませて燃料噴射弁を設けた
直噴式内燃機関において、圧電素子によりシリンダ内圧
を検出するシリンダ内圧センサを座金状に形成し、シリ
ンダヘッドの燃料噴射弁取付孔座面と燃料噴射弁との間
に介装する。
る発明では、シリンダ内に臨ませて燃料噴射弁を設けた
直噴式内燃機関において、圧電素子によりシリンダ内圧
を検出するシリンダ内圧センサを座金状に形成し、シリ
ンダヘッドの燃料噴射弁取付孔座面と燃料噴射弁との間
に介装する。
【０００８】このような構成とすることにより、シリン
ダ内圧センサの取付け部に空間的な余裕を生じる。ま
た、シリンダ内圧センサを強力なノイズ源である点火プ
ラグから離して設置することにより電気的ノイズの影響
を受け難くなる。さらに、燃料噴射弁は、点火プラグと
違い、ユーザー自身によって交換されることがないた
め、締付圧力等の初期設定を維持することができる。
ダ内圧センサの取付け部に空間的な余裕を生じる。ま
た、シリンダ内圧センサを強力なノイズ源である点火プ
ラグから離して設置することにより電気的ノイズの影響
を受け難くなる。さらに、燃料噴射弁は、点火プラグと
違い、ユーザー自身によって交換されることがないた
め、締付圧力等の初期設定を維持することができる。
【０００９】このようなシリンダ内圧検出装置では、燃
料噴射弁をシリンダヘッドに所定のトルクで締めつけ
て、シリンダ内圧センサに所定の圧力が加えられた状態
で固定し、請求項２に係る発明のように、前記シリンダ
内の圧力変化に起因する、前記燃料噴射弁の微小変位に
基づいて、シリンダ内圧を検出することができる。ま
た、請求項３に係る発明のように、前記燃料噴射弁と前
記燃料噴射弁取付孔との間に設けた前記シリンダ内に連
通する空隙を介して、シリンダ内圧センサがシリンダ内
圧を直接検出するように構成してもよい。
料噴射弁をシリンダヘッドに所定のトルクで締めつけ
て、シリンダ内圧センサに所定の圧力が加えられた状態
で固定し、請求項２に係る発明のように、前記シリンダ
内の圧力変化に起因する、前記燃料噴射弁の微小変位に
基づいて、シリンダ内圧を検出することができる。ま
た、請求項３に係る発明のように、前記燃料噴射弁と前
記燃料噴射弁取付孔との間に設けた前記シリンダ内に連
通する空隙を介して、シリンダ内圧センサがシリンダ内
圧を直接検出するように構成してもよい。
【００１０】そして、シリンダ内圧センサの具体的な構
造としては、請求項４に係る発明のように、燃料噴射弁
の座金として形成される金属製の中空環状のケース内
に、環状の中心電極板と、該中心電極板を挟む一対の環
状圧電素子と、各圧電素子の外側にそれぞれ配される環
状の接地電極板とを挿入し、中心電極板の内周部および
外周部とケースとの間に絶縁体を設けたものが考えられ
る。
造としては、請求項４に係る発明のように、燃料噴射弁
の座金として形成される金属製の中空環状のケース内
に、環状の中心電極板と、該中心電極板を挟む一対の環
状圧電素子と、各圧電素子の外側にそれぞれ配される環
状の接地電極板とを挿入し、中心電極板の内周部および
外周部とケースとの間に絶縁体を設けたものが考えられ
る。
【００１１】また、請求項５に係る発明のように、シリ
ンダ内圧センサを、燃料噴射弁のハウジング内に一体的
に組付けられる構造とすれば、機関への取付け・交換等
の作業性が向上し、部品点数が削減される。
ンダ内圧センサを、燃料噴射弁のハウジング内に一体的
に組付けられる構造とすれば、機関への取付け・交換等
の作業性が向上し、部品点数が削減される。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本発明のシリンダ内圧検
出装置を取付けた内燃機関の一例を示す断面図である。
この例に用いた内燃機関は、シリンダ１内に吸気弁２を
介して吸入された空気に対し、シリンダヘッド３に取り
付けられた燃料噴射弁４から燃料を直接噴射し、そこで
生じた混合気にシリンダヘッド３の中心部に設置された
点火プラグ５によって着火することにより燃焼・爆発が
起きる構成となっている。
に基づいて説明する。図１は、本発明のシリンダ内圧検
出装置を取付けた内燃機関の一例を示す断面図である。
この例に用いた内燃機関は、シリンダ１内に吸気弁２を
介して吸入された空気に対し、シリンダヘッド３に取り
付けられた燃料噴射弁４から燃料を直接噴射し、そこで
生じた混合気にシリンダヘッド３の中心部に設置された
点火プラグ５によって着火することにより燃焼・爆発が
起きる構成となっている。
【００１３】シリンダヘッド３の燃料噴射弁取付孔座面
と燃料噴射弁４との間には、座金状に形成されたシリン
ダ内圧センサ６を介装する。シリンダヘッド３の点火プ
ラグ５が取り付けられた位置は、燃焼室であるシリンダ
１とウォータジャケット（図示せず）とに囲まれている
ため、シリンダ内圧センサ６を取り付けるための空間を
確保するのが困難であるが、燃料噴射弁４の取付け部位
付近には空間的な余裕があり、シリンダ内圧センサ６を
取付けるための加工も比較的容易に行うことが可能であ
る。
と燃料噴射弁４との間には、座金状に形成されたシリン
ダ内圧センサ６を介装する。シリンダヘッド３の点火プ
ラグ５が取り付けられた位置は、燃焼室であるシリンダ
１とウォータジャケット（図示せず）とに囲まれている
ため、シリンダ内圧センサ６を取り付けるための空間を
確保するのが困難であるが、燃料噴射弁４の取付け部位
付近には空間的な余裕があり、シリンダ内圧センサ６を
取付けるための加工も比較的容易に行うことが可能であ
る。
【００１４】図２は燃料噴射弁４とシリンダ内圧センサ
６との拡大断面図である。燃料噴射弁４は、弁体として
のニードルバルブ11を摺動自由に嵌挿保持するノズルボ
ディ12と、該ノズルボディ12を先端部に連結保持する筒
状のハウジング13と、該ハウジング13内に保持されてニ
ードルバルブ11を駆動する電磁コイル14等を備えてい
る。また、ハウジング13の後端開口部には鉄心15が接続
されている。
６との拡大断面図である。燃料噴射弁４は、弁体として
のニードルバルブ11を摺動自由に嵌挿保持するノズルボ
ディ12と、該ノズルボディ12を先端部に連結保持する筒
状のハウジング13と、該ハウジング13内に保持されてニ
ードルバルブ11を駆動する電磁コイル14等を備えてい
る。また、ハウジング13の後端開口部には鉄心15が接続
されている。
【００１５】そして、燃料ポンプからの配管を、鉄心15
の後端部に設けられたコネクタ部16に接続して燃料の供
給を受け、電磁コイル14への通電のＯＮ／ＯＦＦに応じ
て鉄心15に生じる磁気吸引によってニードルバルブ11が
ノズルボディ12内を移動して開弁／閉弁動作を行い、燃
料の噴射を制御するように構成されている。上記のよう
な燃料噴射弁４では、ニードルバルブ駆動用電磁コイル
14の微弱な逆起ノイズ等があるものの、点火エネルギー
による強力なノイズ発生をともなう点火プラグ５とは異
なり、シリンダ内圧センサ６及び出力用リード線17に対
する電気的ノイズの影響が少ない。このため、シリンダ
内圧センサ６を燃料噴射弁４の座金の位置に装着する場
合には、電気的なノイズに対する特別な対策を講じる必
要がなく、構造を簡素にできる。
の後端部に設けられたコネクタ部16に接続して燃料の供
給を受け、電磁コイル14への通電のＯＮ／ＯＦＦに応じ
て鉄心15に生じる磁気吸引によってニードルバルブ11が
ノズルボディ12内を移動して開弁／閉弁動作を行い、燃
料の噴射を制御するように構成されている。上記のよう
な燃料噴射弁４では、ニードルバルブ駆動用電磁コイル
14の微弱な逆起ノイズ等があるものの、点火エネルギー
による強力なノイズ発生をともなう点火プラグ５とは異
なり、シリンダ内圧センサ６及び出力用リード線17に対
する電気的ノイズの影響が少ない。このため、シリンダ
内圧センサ６を燃料噴射弁４の座金の位置に装着する場
合には、電気的なノイズに対する特別な対策を講じる必
要がなく、構造を簡素にできる。
【００１６】シリンダ内圧センサ６は、燃料噴射弁４の
座金状に形成されており、燃料噴射弁４の先端に形成さ
れた噴口部18をシリンダヘッドに貫挿する際、図３に示
すように、シリンダヘッド３の燃料噴射弁取付孔座面と
燃料噴射弁４との間に介装される。シリンダヘッド３の
燃料噴射弁取付孔内周とハウジング13の外周とに設けた
ネジにより、燃料噴射弁４を所定のトルクで締付・固定
することで、シリンダ内圧センサ６は所定の圧力が加え
られた状態で固定される。
座金状に形成されており、燃料噴射弁４の先端に形成さ
れた噴口部18をシリンダヘッドに貫挿する際、図３に示
すように、シリンダヘッド３の燃料噴射弁取付孔座面と
燃料噴射弁４との間に介装される。シリンダヘッド３の
燃料噴射弁取付孔内周とハウジング13の外周とに設けた
ネジにより、燃料噴射弁４を所定のトルクで締付・固定
することで、シリンダ内圧センサ６は所定の圧力が加え
られた状態で固定される。
【００１７】このシリンダ内圧センサ６の詳細な構造は
例えば図４のようなものである。燃料噴射弁４の座金と
して形成される金属製の中空環状のケース21内に、環状
の中心電極板（リードプレート）22と、該中心電極板22
を挟む一対の環状圧電素子23、23と、各圧電素子23、23
の外側にそれぞれ配される環状の接地電極板24、24とを
挿入してある。また、ケース21の内面と中心電極板22の
内周部との間には環状の絶縁チューブ25を配してある。
そして、ケース21内の隙間にはシリコンレジン等のシー
ル剤26を充填してある。このシール剤26は、ケース21と
中心電極板22の外周部との間の絶縁体としての機能も果
たす。27はケース21の一部に固着されたリード線引出し
用パイプであり、出力用リード線17は中心電極板22に接
続されてパイプ27を通じて引き出される。
例えば図４のようなものである。燃料噴射弁４の座金と
して形成される金属製の中空環状のケース21内に、環状
の中心電極板（リードプレート）22と、該中心電極板22
を挟む一対の環状圧電素子23、23と、各圧電素子23、23
の外側にそれぞれ配される環状の接地電極板24、24とを
挿入してある。また、ケース21の内面と中心電極板22の
内周部との間には環状の絶縁チューブ25を配してある。
そして、ケース21内の隙間にはシリコンレジン等のシー
ル剤26を充填してある。このシール剤26は、ケース21と
中心電極板22の外周部との間の絶縁体としての機能も果
たす。27はケース21の一部に固着されたリード線引出し
用パイプであり、出力用リード線17は中心電極板22に接
続されてパイプ27を通じて引き出される。
【００１８】シリンダ内圧センサ６は、シリンダ１内に
おける混合気の燃焼・爆発による圧力変化を、燃料噴射
弁４の微小な変位として検出する。すなわち、シリンダ
１内の圧力が増大すると、燃料噴射弁４がシリンダ１の
外側に押し出される方向に微小に変位し、燃料噴射弁４
の取付け時にシリンダ内圧センサ６に加えられた圧力が
緩和される。シリンダ内圧センサ６は、圧力の変化量に
応じた信号をリード線17を介して外部の計測回路（図示
せず）に伝達し、この信号に基づいて内燃機関の燃焼限
界制御や失火診断が行なわれる。このような構成では、
シリンダ内圧センサ６が高温の燃焼ガスに直接さらされ
ることがないため、腐食等の劣化を可及的に防止するこ
とができ、安定した出力を得ることができる。
おける混合気の燃焼・爆発による圧力変化を、燃料噴射
弁４の微小な変位として検出する。すなわち、シリンダ
１内の圧力が増大すると、燃料噴射弁４がシリンダ１の
外側に押し出される方向に微小に変位し、燃料噴射弁４
の取付け時にシリンダ内圧センサ６に加えられた圧力が
緩和される。シリンダ内圧センサ６は、圧力の変化量に
応じた信号をリード線17を介して外部の計測回路（図示
せず）に伝達し、この信号に基づいて内燃機関の燃焼限
界制御や失火診断が行なわれる。このような構成では、
シリンダ内圧センサ６が高温の燃焼ガスに直接さらされ
ることがないため、腐食等の劣化を可及的に防止するこ
とができ、安定した出力を得ることができる。
【００１９】一方、図５に示すように、シリンダヘッド
３の燃料噴射弁取付孔と燃料噴射弁４先端部のノズルボ
ディ12との間にシリンダ１内に連通する空隙30を設け、
シリンダ１内の圧力の増加がシリンダ内圧センサ６を圧
縮する方向に働くようにしてもよく、この場合、シリン
ダ１内の圧力変化にともなうシリンダ内圧センサ６の出
力信号は、前述の場合と逆向きの変化を示すことにな
る。このような構成では、シリンダ内圧センサ６がシリ
ンダ１内の圧力を直接検出するので、より高精度な検出
が可能になる。
３の燃料噴射弁取付孔と燃料噴射弁４先端部のノズルボ
ディ12との間にシリンダ１内に連通する空隙30を設け、
シリンダ１内の圧力の増加がシリンダ内圧センサ６を圧
縮する方向に働くようにしてもよく、この場合、シリン
ダ１内の圧力変化にともなうシリンダ内圧センサ６の出
力信号は、前述の場合と逆向きの変化を示すことにな
る。このような構成では、シリンダ内圧センサ６がシリ
ンダ１内の圧力を直接検出するので、より高精度な検出
が可能になる。
【００２０】次に、本発明のシリンダ内圧検出装置を用
いた他の実施例を説明する。図６は、燃料噴射弁先端部
とシリンダ内圧センサとの拡大図である。燃料噴射弁４
のハウジング31内にシリンダ内圧センサ６を一体的に組
付けるようにしたものである。このような構成とするこ
とにより、シリンダヘッド３への取付け・交換の作業を
容易に行うことができると共に、シリンダ内圧センサの
ケースを省略して部品点数を削減することも可能とな
る。
いた他の実施例を説明する。図６は、燃料噴射弁先端部
とシリンダ内圧センサとの拡大図である。燃料噴射弁４
のハウジング31内にシリンダ内圧センサ６を一体的に組
付けるようにしたものである。このような構成とするこ
とにより、シリンダヘッド３への取付け・交換の作業を
容易に行うことができると共に、シリンダ内圧センサの
ケースを省略して部品点数を削減することも可能とな
る。
【００２１】尚、本実施例では、燃料噴射弁をシリンダ
内（主燃焼室）に直接臨ませているが、副室を有して、
この副室に燃料噴射弁を臨ませるようにしたものにも本
発明を適用可能である。
内（主燃焼室）に直接臨ませているが、副室を有して、
この副室に燃料噴射弁を臨ませるようにしたものにも本
発明を適用可能である。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明では、シリンダ内圧センサの取付け加工を容易に行う
ことができる。また、シリンダ内圧センサ及びリード線
に対する電気的ノイズの影響を避けることができるので
正確な検知が可能になるとともに、構造を簡素にできる
という効果もある。さらに、製品が市場に出てからも、
締付圧力等の初期設定を維持できるというメリットがあ
る。
明では、シリンダ内圧センサの取付け加工を容易に行う
ことができる。また、シリンダ内圧センサ及びリード線
に対する電気的ノイズの影響を避けることができるので
正確な検知が可能になるとともに、構造を簡素にできる
という効果もある。さらに、製品が市場に出てからも、
締付圧力等の初期設定を維持できるというメリットがあ
る。
【００２３】また、請求項２に係る発明では、シリンダ
内圧センサが高温の燃焼ガスに直接さらされることがな
く、腐食等の劣化を可及的に防止することができ、高い
耐久性を得ることができるという効果がある。また、請
求項３に係る発明では、シリンダ内の圧力変化をシリン
ダ内圧センサが直接検出するので、より高精度な検出が
できるという効果がある。
内圧センサが高温の燃焼ガスに直接さらされることがな
く、腐食等の劣化を可及的に防止することができ、高い
耐久性を得ることができるという効果がある。また、請
求項３に係る発明では、シリンダ内の圧力変化をシリン
ダ内圧センサが直接検出するので、より高精度な検出が
できるという効果がある。
【００２４】また、請求項４に係る発明では、燃料噴射
弁の座金の内部に圧電素子を用いた高感度な圧力センサ
をコンパクトに組み込むことができ、シリンダ内の圧力
変化を鋭敏に検出することができるという効果がある。
また、請求項５に係る発明では、部品点数が削減される
とともに、取付け・交換等の作業性が向上するという効
果がある。
弁の座金の内部に圧電素子を用いた高感度な圧力センサ
をコンパクトに組み込むことができ、シリンダ内の圧力
変化を鋭敏に検出することができるという効果がある。
また、請求項５に係る発明では、部品点数が削減される
とともに、取付け・交換等の作業性が向上するという効
果がある。
【図１】 本発明の第１実施例を示すシリンダ内圧検出
装置を取付けた内燃機関の断面図
装置を取付けた内燃機関の断面図
【図２】 燃料噴射弁とシリンダ内圧センサとの拡大断
面図
面図
【図３】 燃料噴射弁およびシリンダ内圧センサのシリ
ンダヘッドへの取付け方を説明する図
ンダヘッドへの取付け方を説明する図
【図４】 シリンダ内圧センサの詳細な構造を示す断面
図
図
【図５】 燃料噴射弁およびシリンダ内圧センサのシリ
ンダヘッドへの他の取付け方を説明する図
ンダヘッドへの他の取付け方を説明する図
【図６】 本発明の第２実施例を示す燃料噴射弁とシリ
ンダ内圧センサとの拡大図
ンダ内圧センサとの拡大図
【図７】 従来のシリンダ内圧検出装置の取付け例を示
す断面図
す断面図
１ シリンダ ２ 吸気弁 ３ シリンダヘッド ４ 燃料噴射弁 ５ 点火プラグ ６ シリンダ内圧センサ 21 ケース 22 中心電極板 23 圧電素子 24 接地電極板 25 絶縁チューブ 26 シール剤 30 空隙
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０１Ｌ 23/22 Ｆ０２Ｍ 69/00 ３８０Ｆ
Claims (5)
- 【請求項１】シリンダ内に臨ませて燃料噴射弁を設けた
直噴式内燃機関において、圧電素子によりシリンダ内圧
を検出するシリンダ内圧センサを座金状に形成し、シリ
ンダヘッドの燃料噴射弁取付孔座面と燃料噴射弁との間
に介装したことを特徴とするシリンダ内圧検出装置。 - 【請求項２】前記シリンダ内圧センサは、前記シリンダ
内の圧力変化に起因する、前記燃料噴射弁の微小変位に
基づいて、シリンダ内圧を検出するように構成されてい
ることを特徴とする請求項１記載のシリンダ内圧検出装
置。 - 【請求項３】前記シリンダ内圧センサは、前記燃料噴射
弁と前記燃料噴射弁取付孔との間に設けた前記シリンダ
内に連通する空隙を介して、シリンダ内圧を直接検出す
るように構成されていることを特徴とする請求項１記載
のシリンダ内圧検出装置。 - 【請求項４】前記シリンダ内圧センサは、前記燃料噴射
弁の座金として形成される金属製の中空環状のケース内
に、環状の中心電極板と、該中心電極板を挟む一対の環
状圧電素子と、各圧電素子の外側にそれぞれ配される環
状の接地電極板とを挿入し、前記中心電極板の内周部お
よび外周部と前記ケースとの間に絶縁体を設けたもので
あることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１
つに記載のシリンダ内圧検出装置。 - 【請求項５】前記シリンダ内圧センサが前記燃料噴射弁
のハウジング内に一体的に組付けられることを特徴とす
る請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載のシリンダ
内圧検出装置。
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|---|---|---|---|
| JP12161696A JP3809919B2 (ja) | 1995-06-09 | 1996-05-16 | シリンダ内圧検出装置 |
| DE19622651A DE19622651B4 (de) | 1995-06-09 | 1996-06-05 | Zylinderdruck-Erfassungsvorrichtung |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7-142899 | 1995-06-09 | ||
| JP14289995 | 1995-06-09 | ||
| JP12161696A JP3809919B2 (ja) | 1995-06-09 | 1996-05-16 | シリンダ内圧検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0953483A true JPH0953483A (ja) | 1997-02-25 |
| JP3809919B2 JP3809919B2 (ja) | 2006-08-16 |
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ID=26458924
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12161696A Expired - Fee Related JP3809919B2 (ja) | 1995-06-09 | 1996-05-16 | シリンダ内圧検出装置 |
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| Country | Link |
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