JPH09526U - 橋形クレーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンテナヤードに多段積みされたコンテナ
の出入荷順序に変更，狂いが生じた場合にも、コンテナ
の積み直し作業を含む荷役作業を効率良く行うことがで
きるようにする。 【構成】 コンテナヤード３のレール４上を走行する橋
形クレーン１において、ガーダ６に各別に横行される第
１及び第２コンテナ仮置台８，９を懸吊支持して、スプ
レッダ１１の昇降領域内に各コンテナ仮置台８，９を出
没させるようにする。出入荷順序に変更，狂いが生じた
場合には、上段のコンテナ２ａ，２ｂをスプレッダ１１
により各コンテナ仮置台８，９に仮置きした上で、下段
のコンテナ２ｃを出荷させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、コンテナを３段以上に亘って多段積みするコンテナヤードに設置さ れる橋形クレーンに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、この種の橋形クレーンは、図１０に示す如く、コンテナヤード３上に 走行可能に設置されており、ガーダ６に横行可能にトロリ１０を支持させると共 にトロリ１０にスプレッダ１１を昇降可能に懸吊させてなる。

【０００３】 而して、我国においては、コンテナヤード３における貯留スペースを最大限有 効に利用するために、計画された出入荷順序に応じてコンテナ２…を多段積み（ 一般に３段以上であり、その多くは３段又は４段である。）状態で貯留するよう にしているのが普通である。

【０００４】 ところで、出入荷は高度の情報管理により計画通りの順序で行われるようにな っているが、何らかの事情により出荷順序又は入荷順序に変更，狂いが生じたと きは、多段積みされたコンテナ２…を積み直す必要が生じることがある。

【０００５】 例えば、３段積みのコンテナヤード３において、当初の計画では第１コンテナ ２ａ，第２コンテナ２ｂ，第３コンテナ２ｃの順に出荷されることとなっていた ため、第１コンテナ２ａを第２コンテナ２ｂ上に積載した状態で貯留させていた ところ（図１０（Ａ）参照）、中段の第２コンテナ２ｂを上段の第１コンテナ２ ａに先行して出荷させる必要が生じた場合には、第１コンテナ２ａを積み直す必 要がある。

【０００６】 かかる場合、従来の橋形クレーンでは、第１コンテナ２ａをコンテナヤード３ における適当な空場所（以下「仮置場所」という）３ｃに移送して、該場所３ｃ に仮置きした（図１０（Ａ），（Ｂ）参照）上で、第２コンテナ２ｂをトラック １４等が待機する出荷場所３ｂへと吊支移送させ（同図（Ｃ），（Ｄ）参照）、 かかる出荷作業の終了後に、第１コンテナ２ａを、仮置場所３ｃから元の貯留場 所３ａに復帰貯留させるようにしている（同図（Ｄ）参照）。勿論、最下段の第 ３コンテナ２ｃを第１及び第２コンテナ２ａ，２ｂに先行して出荷させる必要が 生じた場合には、第１コンテナ２ａに加えて、第２コンテナ２ｂも上記同様にし て積み直すことになる。

【０００７】 このように、出荷させようとするコンテナ（以下「出荷コンテナ」という）が 最上段に位置していない場合には、出荷コンテナを出荷させる都度、当該出荷作 業の前後において、出荷コンテナ上の１個又は複数個のコンテナ（以下「非出荷 コンテナ」という）を積み直し、つまり貯溜場所３ａと仮置場所３ｃとの間で移 送させる必要があった。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、一般に仮置場所３ｃを貯留場所３ａの近傍（図１０に例示する如きガ ーダ６の支持スパン内）に確保することは困難であるため、非出荷コンテナの積 み直し作業には、トロリ１０の横行及びスプレッダ１１の昇降に加えてクレーン の走行が必要となる。したがって、非出荷コンテナの積み直し作業を含む荷役作 業のサイクルタイムが長くなり、荷役効率が大幅に低下する。かかる問題は、非 出荷コンテナの個数（Ｎ段積みの場合、最大Ｎ−１個）が多くなるに従い、また コンテナの仮置場所３ｃが貯留場所３ａから遠ざかるに従ってより顕著となる。 しかも、コンテナヤード３に少なくとも一箇所の仮置場所３ｃを常時確保してお く必要があり、コンテナヤード３における有効貯留スペースが少なくなる。

【０００９】 本考案は、かかる点に鑑み、コンテナヤードに仮置場所を確保しておく必要が なく、出入荷順序に変更，狂いが生じた場合にもコンテナの積み直し作業を効率 良く行い得て、積み直し作業を含む荷役作業の大幅な効率アップを図りうる橋形 クレーンを提供することを目的とするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

本考案は、コンテナを３段以上のＮ段に亘って多段積みするコンテナヤードに 設置される橋形クレーンにおいて、上記の目的を達成すべく、スプレッダを備え た荷役装置を横行可能に設けたガーダに、各々１個のコンテナをスプレッダとの 間で受渡しうるＮ−１個の仮置台を、任意の横行位置に位置するスプレッダの昇 降領域内に出没可能に設けておくことを提案するものである。

【００１１】

【作用】

コンテナを最大Ｎ（≧３）段に亘って積層状に貯留するコンテナヤードにおい て、計画の変更，狂いにより最上段のもの以外のコンテナ（出荷コンテナ）を、 その上に積載された１個又は複数個のコンテナ（非出荷コンテナ）に先行して出 荷させる必要が生じた場合、まず、非出荷コンテナをスプレッダにより吊り上げ 、この非出荷コンテナを、スプレッダの昇降領域内にもたらしたコンテナ仮置台 上に仮置きする。この場合、非出荷コンテナの個数は、出荷コンテナが最下段の ものである場合において最大（Ｎ−１個）となるが、コンテナ仮置台は非出荷コ ンテナの最大個数に一致するＮ−１個設けられているから、如何なる場合にも、 すべての非出荷コンテナをコンテナ仮置台に仮置きさせておくことができる。し たがって、コンテナヤードに仮置場所を確保しておく必要が全くなく、コンテナ ヤードを貯留スペースとして最大限有効利用できる。

【００１２】 しかる後、すべてのコンテナ仮置台をスプレッダの昇降領域外に退出させた上 、スプレッダの昇降及び荷役装置の横行により出荷コンテナを出荷場所へと移送 させる。

【００１３】 かくして出荷コンテナの出荷作業が終了すると、荷役装置を元の貯留場所上に 横行復帰させると共に、スプレッダの昇降領域内にコンテナ仮置台をもたらして 、非出荷コンテナをコンテナ仮置台上からスプレッダに受渡す。そして、コンテ ナ仮置台を上記昇降領域外に退出させた上で、スプレッダにより非コンテナを貯 留場所に復帰貯留させる。

【００１４】 このように、非出荷コンテナをコンテナヤードの仮置場所ではなくガーダに設 けたコンテナ仮置台に仮置きさせるようにするから、出荷作業の前後においても クレーンを走行させる必要がなく、積み直し作業を含む荷役作業のサイクルタイ ムを大幅に短縮できる。

【００１５】

【実施例】

以下、本考案の構成を図１〜図９に示す実施例に基づいて具体的に説明する。

【００１６】 この実施例の橋形クレーン１は、図１に示す如く、コンテナ２…が３段に亘っ て多段積み貯留されるコンテナヤード３に設置されたレール式橋形クレーンで、 コンテナヤード３に敷設されたレール４，４上を走行可能な脚５，５と、両脚５ ，５間に横架支持されたガーダ６と、ガーダ６に横行可能に設けられた荷役装置 ７と、ガーダ７に横行可能に設けられた第１及び第２コンテナ仮置台８，９とを 具備する。

【００１７】 荷役装置７は、ガーダ６上を横行するトロリ１０と、トロリ１０から懸吊され て昇降操作されるスプレッダ１１とを具備する。

【００１８】 各コンテナ仮置台８，９は、ガーダ６に横行自在に支持された横行体１２に懸 吊部材１３…を介して懸吊支持されている。各横行体１２は独立して横行駆動さ れ、コンテナ仮置台８，９を各別に横行させうる。懸吊部材１３…は、上昇位置 にあるスプレッダ１１及びこれに吊支されたコンテナ２の横行領域の両側に配置 されて、コンテナ仮置台８，９をこの横行領域の近傍直下位置において横行させ るべく懸吊支持する。したがって、各コンテナ仮置台８，９はスプレッダ１１の 昇降領域内に相対的に出没可能であり、上昇位置にあるスプレッダ１１及びこれ に吊支されたコンテナ２は、コンテナ仮置台８，９上を相対的に横行通過可能と される（図２〜図９参照）。なお、荷役作業上、コンテナ仮置台の懸吊高さは、 これとスプレッダとの間でのコンテナ受渡しが妨げられないことを条件として、 最上段のコンテナとの上下間隔が可及的に小さくなるように設定しておくことが 好ましい。

【００１９】 而して、以上のように構成された橋形クレーン１によれば、例えば、図１に示 す如く、出荷計画に基づいて所定の貯留場所３ａに上から第１コンテナ２ａ，第 ２コンテナ２ｂ，第３コンテナ２ｃの順で積載された３段積みコンテナについて 、当該計画に変更，狂いが生じたことにより、最下段の第３コンテナ２ｃを第１ 及び第２コンテナ２ａ，２ｂに先行して出荷する必要が生じた場合にも、次のよ うにして、コンテナの積み直し作業を含む荷役作業を極めて効率良く行いうる。

【００２０】 すなわち、トロリ１０を貯留場所３ａの直上位まで横行させて、スプレッダ１ １を昇降操作して非出荷コンテナたる第１コンテナ２ａを吊り上げると共に、第 １コンテナ仮置台８を横行させてスプレッダ１１の昇降領域内にもたらし、第１ コンテナ仮置台８を第１コンテナ２ａの直下位に位置させる（図１，図２参照） 。

【００２１】 そして、第１コンテナ２ａをスプレッダ１１から第１コンテナ仮置台８に受渡 して仮置きさせた上、この第１コンテナ仮置台８を出荷場所３ｂと反対方向に横 行させてスプレッダ１１の昇降領域外に退出させる（図３，図４参照）。

【００２２】 次いで、スプレッダ１１により他の非出荷コンテナである第２コンテナ２ｂを 吊り上げると共に、第２コンテナ仮置台９をスプレッダ１１の昇降領域内に横行 させて、第２コンテナ２ｂをスプレッダ１１から第２コンテナ仮置台９に受渡す （図４参照）。

【００２３】 第２コンテナ２ｂが第２コンテナ仮置台９上に仮置きされると、第２コンテナ 仮置台９を第１コンテナ仮置台８方向に横行させてスプレッダ１１の昇降領域外 に退出させた上、スプレッダ１１により出荷コンテナである第３コンテナ２ｃを 吊り上げる（図４，図５参照）。

【００２４】 そして、トロリ１０を出荷場所３ｂの直上位まで横行させると共にスプレッダ １１を下降させて、第３コンテナ２ｃを出荷場所３ｂに待機するトラック１４上 に積載し、出荷作業を終了する（図５，図６参照）。

【００２５】 しかる後、第２コンテナ仮置台９及び上昇させたスプレッダ１１を貯留場所３ ａの直上位へと横行させて、スプレッダ１１の昇降領域内において第２コンテナ 仮置台９上の第２コンテナ２ｂをスプレッダ１１に受け渡す（図６，図７参照） 。

【００２６】 第２コンテナ２ｂがスプレッダ１１に吊支されると、第２コンテナ仮置台９を 第１コンテナ仮置台８と反対方向に横行させてスプレッダ１１の昇降領域外に退 出させた上、スプレッダ１１を下降させて、第２コンテナ２ｂを貯留場所３ａに 貯留復帰させる（図７，図８参照）。

【００２７】 かくして第２コンテナ２ｂの積み直しが終了すると、スプレッダ１１を上昇さ せると共に、その昇降領域内に第１コンテナ仮置台８をもたらして、第１コンテ ナ２ａをスプレッダ１１に受け渡し、第１コンテナ仮置台８をスプレッダ１１の 昇降領域から退出させた上、スプレッダ１１を下降させて、第１コンテナ２ａを 第２コンテナ２ｂ上に積載し、積み直し作業を終了する（図８，図９参照）。

【００２８】 このように、スプレッダ１１の横行，昇降とコンテナ仮置台８，９の横行とが 重複して行われることから、クレーン１の走行を必要としないこととも相俟って 、従来の橋形クレーンによる場合に比して、コンテナの積み直しを含む荷役作業 のタイムサイクルを大幅に短縮することができる。この利点は、従来の橋形クレ ーンとの比較上、積み直しを必要とする非出荷コンテナの個数が多くなるに従っ て（更には仮置場所が貯留場所から離れるに従って）より顕著となる。

【００２９】 なお、本考案は上記各実施例に限定されるものではなく、本考案の基本思想を 逸脱しない範囲において適宜に改良，変更することができる。

【００３０】 例えば、本考案は、上記した３段積みのコンテナヤードに設置される橋形クレ ーンに適用されるのみならず、コンテナを４段以上に亘って多段積みするコンテ ナヤードに設置される橋形クレーンにも当然に適用される。勿論、コンテナ仮置 台の設置数はコンテナヤードにおけるコンテナ段数に応じて設定され、Ｎ段積み のコンテナヤードにおいては、Ｎ−１個のコンテナ仮置台を設置しておく。また 、本考案は、上記したレール式橋形クレーンの他、コンテナヤード上を任意方向 に走行しうるタイヤ付橋形クレーンにも適用できることはいうまでもない。

【００３１】 また、各コンテナ仮置台の横行手段及び支持手段は、トロリ１０の横行及びス プレッダ１１の昇降，横行を妨げず且つスプレッダ１１との間において１個のコ ンテナ２を受渡し得ることを条件として、任意である。また、各コンテナ仮置台 は、コンテナ２の大きさ（高さ）に応じて上下方向における支持位置を変更調整 できるようにしてもよい。また、スプレッダ１１の昇降領域内へのコンテナ仮置 台の出没は、上記した如くトロリ１０の横行方向において行う必要は必ずしもな く、例えばこれに直交する方向において行うようにすることも可能である。

【００３２】

【考案の効果】

以上の説明からも容易に理解されるように、本考案の橋形クレーンによれば、 出入荷計画に変更，狂いが生じた場合にも、出荷コンテナ上に存在するすべての 非出荷コンテナをガーダに設けたコンテナ仮置台に仮置きした状態で出荷コンテ ナの移送を行なうことができるから、冒頭で述べた従来の橋形クレーンによる場 合に比して、コンテナの積み直し作業を含む荷役作業を効率良く行うことができ 、近時のコンテナ貯留期間短縮化や荷役作業の自動化の傾向に充分対応すること ができる。しかも、積み直し用の仮置場所を確保しておく必要がないため、コン テナヤードにおける貯留スペースを最大限有効に利用し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る橋形クレーンの一実施例を示した
側面図である。

【図２】積み直し作業の開始状態を示す同側面図であ
る。

【図３】第１コンテナの仮置作業状態を示す同側面図で
ある。

【図４】第２コンテナの仮置作業状態を示す同側面図で
ある。

【図５】第３コンテナの出荷作業開始状態を示す同側面
図である。

【図６】第３コンテナの出荷作業終了状態を示す同側面
図である。

【図７】第２コンテナの貯留復帰作業状態を示す同側面
図である。

【図８】第１コンテナの貯留復帰作業開始状態を示す同
側面図である。

【図９】第１コンテナの貯留復帰作業終了状態を示す同
側面図である。

【図１０】従来の橋形クレーンを示す側面図である。

【符号の説明】

１…橋形クレーン、２，２ａ，２ｂ，２ｃ…コンテナ、
３…コンテナヤード、３ａ…貯留場所、３ｂ…出荷場
所、６…ガーダ、７…荷役装置、８，９…コンテナ仮置
台、１０…トロリ、１１…スプレッダ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンテナを３段以上のＮ段に亘って多段
   積みするコンテナヤードに設置される橋形クレーンにお
   いて、スプレッダを備えた荷役装置を横行可能に設けた
   ガーダに、各々１個のコンテナをスプレッダとの間で受
   渡しうるＮ−１個の仮置台を、任意の横行位置に位置す
   るスプレッダの昇降領域内に出没可能に設けたことを特
   徴とする橋形クレーン。