JPH0952697A

JPH0952697A - 産業車両

Info

Publication number: JPH0952697A
Application number: JP20622195A
Authority: JP
Inventors: Tomokazu Fukuda; 友和福田; Mitsumasa Takeda; 光正武田; Seiji Uno; 誠二宇野
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1995-08-11
Filing date: 1995-08-11
Publication date: 1997-02-25
Anticipated expiration: 2015-08-11
Also published as: JP3608010B2

Abstract

(57)【要約】【課題】リフトアームを作動させるためのシリンダロッ
ドを保護することができる産業車両を提供する。【解決手段】リフトアーム１６は、左右のアームプレー
ト１７と、アームプレート１７の中央部で両アームプレ
ート１７を接続するアームメンバ１８とから構成され
る。アームメンバ１８には、シリンダブラケット２０が
アームプレート１７の内側に設けられている。左右の上
部ピラー１１には、リフトアーム１６の下方に左右一対
のリフトシリンダ２１が上下方向に回動可能に支持され
ている。リフトシリンダ２１のシリンダロッド２２先端
は、シリンダブラケット２０にそれぞれ軸支されてい
る。また、シリンダロッド２２の先端は、アームプレー
ト１７の上端付近となるように配置されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はショベルローダ等の
産業車両に係り、詳しくはそのリフトアームを上下方向
に回動させるリフトシリンダの取付け構造に特徴を有す
る産業車両に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、土砂、砂利等のいわゆるバラ物の
荷役作業には、図３に示すようなショベルローダ５１が
用いられる。ショベルローダ５１は、機台５２前方（図
３において左方向）に設けられたバケット５３をリフト
アーム５４により上下させて荷役作業を行うようになっ
ている。リフトアーム５４は、機台５２の前部に設けら
れた左右一対のピラー５５にその基端が上下方向に回動
可能に軸着されている。また、リフトアーム５４を上下
に回動させる手段として、リフトシリンダ５６がリフト
アーム５４の下方に配設されている。

【０００３】リフトシリンダ５６のシリンダロッド５７
の先端はリフトアーム５４の略中央部下側に軸着されて
いる。そして、リフトシリンダ５６は、リフトアーム５
４の下方からリフトアーム５４を押し上げるようになっ
ている。

【０００４】ところで、トラックの荷台等に対して荷役
作業を行っている時に、リフトシリンダ５６、特にシリ
ンダロッド５７を荷台等に当ててしまい、シリンダロッ
ド５７をキズ付けてしまう場合がある。そのため、リフ
トアーム５４にはシリンダガード５８が設けられ、シリ
ンダロッド５７に対して前方及び左右両側から荷台等が
直接シリンダロッド５７に当たるのを防ぐようになって
いる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、シリン
ダガード５８は、荷役作業中に過大な衝撃を受けると曲
がってしまい、その曲がったシリンダガード５８によっ
てシリンダロッド５７がキズついてしまうという問題が
あった。また、トラック等への荷役作業時に、トラック
の荷台とシリンダガード５８とが干渉してしまうので、
ショベルローダ５１をトラックにあまり接近させること
ができず、荷降ろしがうまくできないという問題があっ
た。

【０００６】本発明は以上に述べた問題を解決するもの
であり、リフトアームを作動させるためのシリンダロッ
ドをシリンダガードを設けずに保護することができる産
業車両を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに請求項１に記載の発明は、運転席が設けられた機台
と、前記機台に支持された左右一対のピラーと、一端が
前記左右一対のピラーに上下方向に回動可能に支持さ
れ、他端が荷役用アタッチメントを支持するアームプレ
ートと、本体側端部が前記左右一対のピラーに上下方向
に回動可能に支持され、シリンダロッドの出没によって
前記アームプレートを上下方向に回動させてリフト動作
を行うリフトシリンダとを備えた産業車両において、リ
フト動作時にリフトシリンダのシリンダロッドがアーム
プレートの側面と対向するようにシリンダロッドをアー
ムプレートに連結したことを要旨とする。

【０００８】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の産業車両において、前記両リフトシリンダは、前記両
アームプレートの内側に配設したことを要旨とする。請
求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の産業車
両において、前記リフトアームには、左右一対のアーム
プレートを両アームプレートの中間部で接続するアーム
メンバが設けられ、そのアームメンバには、前記リフト
シリンダのシリンダロッドがそれぞれ回動可能に連結さ
れる左右一対のシリンダプレートをアームプレートより
も内側に取着したことを要旨とする。

【０００９】従って、請求項１に記載の発明によれば、
リフト動作時にリフトシリンダのシリンダロッドがアー
ムプレートの側面と対向するようにしたので、障害物が
シリンダロッドに当たらない。

【００１０】また、請求項２に記載の発明によれば、リ
フトシリンダが左右一対のアームプレートの内側に配設
したので、アームプレートの外側からの障害物はシリン
ダロッドに当たらない。

【００１１】また、請求項３に記載の発明によれば、シ
リンダロッドは、左右一対のアームプレートを接続する
アームメンバにアームプレートよりも内側に取着された
左右一対のシリンダプレートに回動可能に連結したの
で、シリンダロッドをアームプレートの側面と対向する
位置に簡単に保持される。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明をショベルローダに
具体化した実施の一形態を図１及び図２に従って説明す
る。図１はショベルローダ１の側面図、図２はショベル
ローダ１の部分平面図である。

【００１３】ショベルローダ１の機台２には、駆動輪３
と操舵輪４とが前後に配設されている。機台２には運転
席５が設けられ、作業者が座るためのシート６が設けら
れている。運転席５の前方には、ステアリング７が設け
られ、このステアリング７の操作により操舵輪４の操舵
角を変更できるようになっている。ステアリング７の右
側には、荷役操作を行うためのレバー８等が設けられて
いる。

【００１４】機台２の前部にはピラー９が設けられてい
る。ピラー９は、左右の下部ピラー１０と上部ピラー１
１とから構成されている。下部ピラー１０は機台２に取
着されている。その下部ピラー１０の上端にはピラーメ
ンバ１２を介して上部ピラー１１が取着されている。ま
た、ピラー９は、機台２との間に配設された左右一対の
支持部材１３によって支持され、ピラー９が前後方向に
傾動するのを防止するようになっている。左右の上部ピ
ラー１１上端は、補助ロッド１４により連結されてい
る。

【００１５】左右の上部ピラー１１上端には、それぞれ
左右一対のロッド１５がその基端において上下方向に回
動可能に支持されている。また、左右の上部ピラー１１
には、ロッド１５の下方にリフトアーム１６がその基端
において上下方向に回動可能に支持されている。

【００１６】図２に示すように、リフトアーム１６は、
左右のアームプレート１７とアームメンバ１８とから構
成されている。アームプレート１７は、基端がそれぞれ
上部ピラー１１に回動可能に支持されている。アームプ
レート１７の先端はそれぞれバケットブラケット１９を
介してロッド１５の先端と連結され、平行リンク機構が
構成されている。アームプレート１７のほぼ中央部に
は、アームメンバ１８の左右両端が固着されている。ア
ームメンバ１８には、シリンダブラケット２０が回動不
能に取着されている。シリンダブラケット２０は、アー
ムプレート１７の内側、即ち車両中心側にそれぞれ設け
られている。

【００１７】また、左右の上部ピラー１１には、リフト
アーム１６の下方に左右一対のリフトシリンダ２１の本
体側端部が上下方向に回動可能に支持されている。リフ
トシリンダ２１のシリンダロッド２２先端は、シリンダ
ブラケット２０にそれぞれ軸支されている。また、シリ
ンダロッド２２の先端は、アームプレート１７の上端付
近となるように前記シリンダブラケット２０に回動可能
に連結されている。そして、運転席５に設けられた荷役
用のレバー８の操作に基づいてリフトシリンダ２１から
シリンダロッド２２が出没し、そのシリンダロッド２２
の出没によってアームプレート１７、即ちリフトアーム
１６が上下方向に回動するようになっている。

【００１８】バケットブラケット１９には、アタッチメ
ントとしてのバケット２３が回動可能に支持されてい
る。また、左右のバケットブラケット１９の間にはダン
プシリンダブラケット２４が設けられ、そのダンプシリ
ンダブラケット２４にはダンプシリンダ２５が設けられ
ている。ダンプシリンダ２５のシリンダロッド２６はバ
ケット２３に回動可能に連結されており、運転席５に設
けられた荷役用のレバー８の操作に基づいてダンプシリ
ンダ２５から出没するシリンダロッド２６によってバケ
ット２３が上下方向に傾動するようになっている。

【００１９】次に、上記のように構成されたショベルロ
ーダ１の作用を説明する。ショベルローダ１にて土砂等
の荷役作業を行う場合、作業者は荷役用のレバー８を操
作してバケット２３内に荷を積載し、リフトアーム１６
を図１の二点鎖線で示す位置まで上方へ回動させてバケ
ット２３を上昇させる。（但し、バケット２３は一点鎖
線で示すように開口部を上方に向けている。）そして、
作業者は、ショベルローダ１を走行させて荷降ろしの場
所、例えばトラックの荷台の上方にバケット２３を配置
する。そして、作業者は、荷役用のレバー８を操作して
バケット２３を二点鎖線で示すように前方に傾動させ
て、荷をトラックの荷台に移載する。

【００２０】ところで、リフトシリンダ２１は、前述し
たようにアームプレート１７の内側にそれぞれ設けられ
ている上、シリンダロッド２２先端は、アームプレート
１７上端付近でシリンダブラケット２０にそれぞれ軸支
されている。従って、リフトアーム１６を図１の二点鎖
線で示す位置まで上方に回動しても、シリンダロッド２
２は常にアームプレート１７の側面と対向する位置に保
持される。即ち、シリンダロッド２２はリフトアーム１
６のアームプレート１７の影に入っている。そのため、
ショベルローダ１をトラックの荷台に接近させても、シ
リンダロッド２２がトラックの荷台に当たらないので、
シリンダロッド２２がキズ付くのを防ぐことができる。
また、アームプレート１７の外側の方向から近接する障
害物があっても、同様にシリンダロッド２２に当たるの
が回避され、シリンダロッド２２がキズ付くのを防ぐこ
とができる。更に、従来のシリンダガード５８がないの
で、リフトシリンダ２１をトラックの荷台ぎりぎりまで
接近させることができる。

【００２１】上記したように本実施の形態によれば、以
下の作用及び効果を得ることができる。リフトシリンダ２１のシリンダロッド２２をリフトア
ーム１６を構成するアームメンバ１８に取着したシリン
ダブラケット２０に軸支し、リフトシリンダ２１をアー
ムプレート１７の内側に配置して、シリンダロッド２２
をアームプレート１７の側面と対向するようにした。そ
のため、トラックの荷台等にシリンダロッド２２が当た
らないので、シリンダロッド２２がキズ付くのを防ぐこ
とができる。

【００２２】シリンダロッド２２をアームプレート１
７の側面と対向するようにしたので、従来のシリンダガ
ード５８を省略することができる。そのため、荷役作業
において、ショベルローダ１をリフトアーム１６がトラ
ックの荷台に当たるぎりぎりまで接近させることがで
き、荷降ろしの作業性を向上させることができる。

【００２３】なお、本発明は上記実施の形態に限定され
ることはなく、本発明の趣旨から逸脱しない範囲で以下
のようにしてもよい。１）上記形態において、アタッチメントとしてのバケッ
ト２３に代えて、フォーク等をリフトアーム１６先端に
支持して実施してもよい。

【００２４】２）上記形態では、リフトシリンダ２１の
シリンダロッド２２先端を支持するシリンダブラケット
２０をリフトアーム１６を構成するアームメンバ１８に
固着したが、シリンダブラケット２０をアームプレート
１７の内側上端にそれぞれ設けて実施してもよい。

【００２５】３）リフトシリンダ２１をアームプレート
１７の外側に設けて実施してもよい。この場合、アーム
プレート１７の外側の方向から近接する障害物があった
時には当接する可能性が出てくるが、前方からの障害物
に対しては当接を防止でき、従来のシリンダガード５８
を省略できる。

【００２６】以上、本発明の実施の各形態について説明
したが、上記各形態から把握できる請求項以外の技術思
想について、以下にその効果とともに記載する。請求項
１〜３に記載の産業車両において、前記アタッチメント
はバケットである産業車両。この構成によれば、リフト
シリンダのシリンダロッドにキズが付くのを防止してバ
ラ荷の荷役作業を行うことが可能となる。

【００２７】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１〜３に記
載の発明によれば、リフト動作時にリフトシリンダのシ
リンダロッドがアームプレートの側面と対向するように
したので、シリンダロッドに荷台等が当たってキズ付く
のを防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の一形態のショベルローダの側面図。

【図２】実施の一形態のショベルローダの部分平面
図。

【図３】従来のショベルローダの側面図。

【符号の説明】

２…機台、５…運転席、９…ピラー、１６…リフトアー
ム、１７…アームプレート、１８…アームメンバ、２０
…シリンダブラケット、２１…リフトシリンダ、２２…
シリンダロッド、２３…アタッチメントとしてのバケッ
ト。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】運転席が設けられた機台と、前記機台に支持された左右一対のピラーと、一端が前記左右一対のピラーに上下方向に回動可能に支
持され、他端が荷役用アタッチメントを支持するアーム
プレートと、本体側端部が前記左右一対のピラーに上下方向に回動可
能に支持され、シリンダロッドの出没によって前記アー
ムプレートを上下方向に回動させてリフト動作を行うリ
フトシリンダとを備えた産業車両において、リフト動作時にリフトシリンダのシリンダロッドがアー
ムプレートの側面と対向するようにシリンダロッドをア
ームプレートに連結した産業車両。
【請求項２】前記両リフトシリンダは、前記両アーム
プレートの内側に配設した請求項１に記載の産業車両。
【請求項３】左右一対の前記アームプレートを両アー
ムプレートの略中間部で接続するアームメンバが設けら
れ、そのアームメンバには、前記リフトシリンダのシリ
ンダロッドがそれぞれ回動可能に連結された左右一対の
シリンダブラケットをアームプレートよりも内側に取着
した請求項１又は２に記載の産業車両。