JPS644927Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、土砂等を工事現場などへ運搬する動
力運搬車の改良に関するものである。

(ロ) 従来の技術 従来、この主の動力運搬車は、第６図に示す如
くクローラ型走行装置ａの上部に箱型荷台ｂを設
けると共に、同走行装置ａの走行フレームｃの両
側に、先端に積込み用のバケツトｄを有する支持
アームｅを装備していた。

(ハ) 考案が解決しようとする課題 ところが、上記動力運搬車の場合、前方に傾斜
する荷台ｂと積込み用のバケツトｄとが当接しな
いように、支持アームｅ全体を長く構成しなけれ
ばならず、また、荷台ｂの横幅よりも左右のクロ
ーラｆの横幅が広いために支持アームｅおよびそ
の取付部を強固に補強する必要があり、製造に困
難性をともない高価になる等の欠点があつた。

(ニ) 課題を解決するための手段 そこで、本考案では、走行装置の上方後部に運
転部を配設し、その前方に箱型荷台を走行装置の
前部上方の回動支点ピンを中心に運転部と反対側
に前傾回動すべく設け、同箱型荷台の回動支点ピ
ン側たる前半部の両側に、作動アームの基部を支
点ピンを介して箱型荷台の前方側に向つて回動自
在に枢支すると共に、同作動アームを油圧装置に
より昇降自在に構成し、同作動アームの先端には
積込み用バケツトを連設し、しかも同バケツトの
接地時に、作動アームの前半部が箱型荷台の前端
より前方で、かつ、運転部と反対側方向へ突出状
となるべく作動アームを構成すると共に、同作動
アームの上昇回動上限位置で積込みバケツトが箱
型荷台の回動支点ピン側前半部上方に位置するよ
うに構成してなる動力運搬車を提供せんとするも
のである。

(ホ) 作用・効果 本考案によれば、下記のような作用効果が生起
される。

従来のものは、積込み用バケツトを装着する
取付アームが走行フレームに直接装着されてい
たために、同取付フレームの全体長さを長く構
成しなければならず、また同取付アーム及び取
付装置を強固に構成しなければならず高価につ
いていたが、本考案では作動アームの基部が箱
型荷台の前半部両側に枢支されているため、作
動アームの全体の長さを可及的に短く構成で
き、強度の向上をはかりうると共に、別途補強
部材も必要とせず簡易な構造とすることができ
る。

運転部前方の箱型荷台が、走行装置の前部上
方の回動支点ピンを中心に前傾回動し、しか
も、箱型荷台の両側に回動自在に枢支した作動
アームが、同箱型荷台の前方側に向つて回動す
るために、同アーム先端に取付けた積込み用バ
ケツトによる土砂等の箱型荷台への積込み作動
や、同箱型荷台のダンプ作動による土砂等の排
出作業等の一連の作業を、運転部に着座してい
るオペレーターが、これらの作業操作を続けな
がら同時に逐一視認することができる。

従つて、オペレーターは、心理的に安心し
て、しかも、確実に各作業を行うことができる
ために、安全性や作業能率等を著しく向上させ
ることができる。

運転部前方に配された箱型荷台の回動支点ピ
ン側たる前半部側位置に、作動アームの基部を
取付けているために、同作動アームの全体長さ
を可及的に短く構成することができ、従つて、
強度の向上を図ることができるとともに、別途
補強部材などを必要とせずに簡易な構造とする
ことができる。

積込み用バケツトの接地時に、作動アームの
前半部が箱型荷台の前端より前方へ突出状とな
るので、作動アームの上昇回動時に、同アーム
と同箱型荷台の先端とが干渉せず、しかも、同
箱型荷台の先端部分を広く確保できる。

作動アームの上昇回動上限位置で、積込み用
バケツトが箱型荷台の回動支点ピン側前半部上
方に位置するため、同バケツトから放出される
土砂等がオペレーターを直撃するのを確実に防
止できると共に、同箱型荷台のダンプ作動時に
箱型荷台後半部から排出される土砂等が飛散し
ても、作動アームにふりかかるのを防止でき、
バケツト作動用の油圧シリンダーの保護が確実
に行える。

全体として小型でコンパクトに構成できると
共に、土砂等の積込み作業や排出作業を、視認
しながら操作することができるために、各作業
を安全に、かつ能率的に行うことができる。

(ヘ) 実施例 以下本考案の実施の態様を例示図面について詳
述すると、１は動力運搬車の機枠本体であり、下
部両側にクローラ型走行装置２を装備している。
３は機枠本体１の上部に載置する箱型荷台であ
り、底部４に装備する油圧シリンダー５により前
方へ傾斜自在に構成されている。ａは、その箱型
荷台３の後方に配設した運転部である。

６は、箱型荷台３の回動支点ピンであり、同支
点ピン６は走行装置２の前部上方位置に設け、同
支点ピン６を中心に箱型荷台３が運転部ａと反対
側に前傾回動すべく構成している。７は、箱型荷
台３の両側にボルト８にて固着された取付ブラケ
ツトであり、同ブラケツトの前後端部９，１０に
は、側方に向けて支点ピン１１，１２をそれぞれ
突設している。

１３は先端１４に積込み用バケツト１５を装着
する作動アームであり、同アーム１３の基部１６
は、前端部の支点ピン１１に枢着されている。

しかも、同支点ピン１１は、第１図に示す如く
箱型荷台３の前半部に配設されており、従つて作
動アーム１３の基部の枢支部分は、箱型荷台３の
前半部に位置している。１７は積込み用バケツト
１５の開閉バケツト、１８は支点ピン、１９は作
動アーム１３とリンク２０に装着するバケツト作
動用の油圧シリンダーとしてのバケツト開閉用油
圧シリンダー、２１はリンク２０と開閉バケツト
１７とを連結するロツドであり、同リンク２０と
同ロツド２１とによりリンク機構Ｍを構成してお
り、同リンク機構Ｍを介してバケツト１５と、バ
ケツト支点の油圧シリンダー１９とを連動連結し
ている。

２２は、作動アーム１３を上下に回動せしめる
昇降用油圧シリンダーであり、基部２３を支点ピ
ン１２に枢着していると共に、先端２４を作動ア
ーム１３に連結している。

また、作動アーム１３の前半部は、積込み用バ
ケツト１４の接地時に箱型荷台３の前端より前方
で、かつ運転部ａと反対側方向へ突出状となるべ
く構成されており、更には、第２図に示すとお
り、作動アーム１３の上昇回動上限位置で積込み
用バケツト１４が箱型荷台３の回動支点ピン側前
半部上方に位置するように構成されている。

２５は機枠本体１の後部に搭載するエンジン、
２６は、運転部ａに設けた運転者用座席である。

本考案は、上記のような構成であつて、従つ
て、土砂等を荷台に積込む場合は、作動アーム１
３を昇降せしめる油圧シリンダー２２を伸張せし
めて同作動アーム１３を第１図に示す如く機体前
方、すなわち、箱型荷台３の前方へ倒し、積込み
バケツト１５を接地状態とし、同時に作動アーム
１３の前半部を荷台前端より前方へ突出状とし、
かかる状態で機体を前進させてバケツト１５内に
土砂をすくい込む。

そして、油圧シリンダー２２を収縮させながら
作動アーム１３を箱型荷台３方向、すなわち後方
に回動せしめてバケツト１５を箱型荷台３の前半
部上方にまで上昇回動させる。

次いで、バケツト開閉用油圧シリンダー１９を
作動せしめてリンク機構Ｍを介して開閉バケツト
１７を回動傾斜せしめながら土砂を箱型荷台３上
に落下させる。

また、箱型荷台３に積込んだ土砂を荷降しする
場合は第３図に示す如く、箱型荷台３下に設けた
油圧シリンダー５を伸張して同箱型荷台３を前方
に傾斜させてすべり落すものである。

しかも、上記土砂等の積込み・荷降し作業は、
運転部ａの運転者用座席２６に着座した状態で、
各作業状況を視認しながら、安全、かつ、確実に
行うことができるものである。

なお、第５図に示す如く、作動アーム１３の先
端にバケツト１７のかわりに排土用ブレード２７
を装着する場合には、作動アーム１３を油圧シリ
ンダー２２により上下方向に適宜作動させること
により地表面の凹凸を容易にならすことができ
る。

本考案の実施例は、上記のように構成している
ものであり、本実施例によれば、以下のような作
用効果が生起される。

従来のものは、積込み用バケツトを装着する
取付アームが走行フレームに直接装着されてい
たために、同取付フレームの全体長さを長く構
成しなければならず、また同取付アーム及び取
付装置を強固に構成しなければならず高価につ
いていたが、本考案では作動アーム１３の基部
が箱型荷台３の前半部両側に枢支されているた
め、作動アーム１３の全体の長さを可及的に短
く構成でき、強度の向上をはかりうると共に、
別途補強部材も必要とせず簡易な構造とするこ
とができる。

運転部ａ前方の箱型荷台３が、走行装置２の
前部上方の回動支点ピン６を中心に前傾回動
し、しかも、箱型荷台３の両側に回動自在に枢
支した作動アーム１３が、同箱型荷台３の前方
側に向つて回動するために、同アーム１３先端
に取付けた積込み用バケツト１５による土砂等
の箱型荷台３への積込み作動や、同箱型荷台３
のダンプ作動による土砂等の排出作業等の一連
の作業を、運転部ａに着座しているオペレータ
ーが、これらの作業操作を続けながら同時に逐
一視認することができる。

従つて、オペレーターは、心理的に安心し
て、しかも、確実に各作業を行うことができる
ために、安全性や作業能率等を著しく向上させ
ることができる。

運転部ａ前方に配された箱型荷台３の回動支
点ピン６側たる前半部側位置に、作動アーム１
３の基部を取付けているために、同作動アーム
１３の全体長さを可及的に短く構成することが
でき、従つて、強度の向上を図ることができる
とともに、別途補強部材などを必要とせずに簡
易な構造とすることができる。

積込み用バケツトの接地時に、作動アーム１
３の前半部が箱型荷台３の前端より前方へ突出
状となるので、作動アーム１３の上昇回動時
に、同アーム１３と同箱型荷台３の先端とが干
渉せず、しかも、同箱型荷台３の先端部分を広
く確保できる。

作動アーム１３の上昇回動上限位置で、積込
み用バケツト１５が箱型荷台３の回動支点ピン
６側前半部上方に位置するため、同バケツト１
５から放出される土砂等がオペレーターを直撃
するのを確実に防止できると共に、同箱型荷台
３のダンプ作動時に箱型荷台３後半部から排出
される土砂等が飛散しても、作動アーム１３に
ふりかかるのを防止でき、バケツト作動用の油
圧シリンダー１９の保護が確実に行える。

全体として小型でコンパクトに構成できると
共に、土砂等の積込み作業や排出作業を、視認
しながら操作することができるために、各作業
を安全に、かつ能率的に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案の一実施例を示すものであつ
て、第１図は本考案の動力運搬車の全体側面図、
第２図は要部の作動図、第３図は同じく要部の作
動図、第４図は同断面図、第５図は要部の側面
図、第６図は従来の動力運搬車の側面図である。 ２：走行装置、３：箱型荷台、１１：支点ピ
ン、１３：作動アーム、１６：基部、１９：油圧
シリンダー、１４：積込み用バケツト、２２：油
圧装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行装置２の上方後部に運転部ａを配設し、そ
   の前方に箱型荷台３を走行装置２の前部上方の回
   動支点ピン６を中心に運転部ａと反対側に前傾回
   動すべく設け、同箱型荷台３の回動支点ピン６側
   たる前半部の両側に、作動アーム１３の基部１６
   を支点ピン１１を介して箱型荷台の前方側に向つ
   て回動自在に枢支すると共に、同作動アーム１３
   を油圧装置２２により昇降自在に構成し、同作動
   アーム１３の先端には積込み用バケツト１５を連
   設し、しかも同バケツト１５の接地時に、作動ア
   ーム１３の前半部が箱型荷台３の前端より前方
   で、かつ、運転部ａと反対側方向へ突出状となる
   べく作動アーム１３を構成すると共に、同作動ア
   ーム１３の上昇回動上限位置で積込みバケツト１
   ５が箱型荷台３の回動支点ピン６側前半部上方に
   位置するように構成してなる動力運搬車。