JP3267547B2 - 荷役車両 - Google Patents
荷役車両Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、たとえば製鉄所や
貨車上のスラグ鍋を持ち上げて運搬するのに使用される
荷役車両に関するものである。
貨車上のスラグ鍋を持ち上げて運搬するのに使用される
荷役車両に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、たとえばスラグ鍋を持ち上げて運
搬する場合、図４に示す荷役車両が使用されていた。す
なわち荷役車両１は、前部のトラックヘッド２と後部の
トレーラ５とからなり、ここでトラックヘッド２は、車
輪３や運転部４などにより構成され、またトレーラ５
は、車輪６を有する荷台７の後部にアウトリガー８を配
設することで構成される。そしてトラックヘッド２の後
部に、縦方向軸９などを介してトレーラ５の前部が連結
されるとともに、トラックヘッド２とトレーラ５との間
にはステアリングシリンダー装置１０が設けられてい
る。
搬する場合、図４に示す荷役車両が使用されていた。す
なわち荷役車両１は、前部のトラックヘッド２と後部の
トレーラ５とからなり、ここでトラックヘッド２は、車
輪３や運転部４などにより構成され、またトレーラ５
は、車輪６を有する荷台７の後部にアウトリガー８を配
設することで構成される。そしてトラックヘッド２の後
部に、縦方向軸９などを介してトレーラ５の前部が連結
されるとともに、トラックヘッド２とトレーラ５との間
にはステアリングシリンダー装置１０が設けられてい
る。
【０００３】前記荷台７上に設けられる荷役装置１１
は、左右方向（車幅方向）で一対のブーム１２を有し、
これらブーム１２は、荷台７の後端に立設された一対の
支持部材１３に対して、その基端が左右方向軸１４によ
り各別に連結されることで、上下方向でかつ前後方向に
回動自在に構成される。そして両ブーム１２の遊端間
は、左右方向の連結部材１５により一体化されている。
は、左右方向（車幅方向）で一対のブーム１２を有し、
これらブーム１２は、荷台７の後端に立設された一対の
支持部材１３に対して、その基端が左右方向軸１４によ
り各別に連結されることで、上下方向でかつ前後方向に
回動自在に構成される。そして両ブーム１２の遊端間
は、左右方向の連結部材１５により一体化されている。
【０００４】また両ブーム１２の基端から中間に亘って
の上下方向面、すなわち荷台７内に回動させたときに上
面となりかつ荷台７に対して後方に回動させたときに下
面となる面には、荷台７内に回動させたとき（図４実
線）に上方へ伸びる係止部１２Ａが一体に設けられ、こ
の係止部１２Ａには前方で開放されるＣ字状の係止面１
６が形成される。
の上下方向面、すなわち荷台７内に回動させたときに上
面となりかつ荷台７に対して後方に回動させたときに下
面となる面には、荷台７内に回動させたとき（図４実
線）に上方へ伸びる係止部１２Ａが一体に設けられ、こ
の係止部１２Ａには前方で開放されるＣ字状の係止面１
６が形成される。
【０００５】前記ブーム１２を回動させるためのシリン
ダー装置１７が左右一対に設けられ、このシリンダー装
置１７の本体１８は、荷台７の前端に立設された一対の
ブラケット２０に、ピン２１、リンク２２、ピン２３を
介して連結されている。また後方へ伸びるピストンロッ
ド１９には、ピン２４やブラケット２５を介してブーム
１２に連結されている。
ダー装置１７が左右一対に設けられ、このシリンダー装
置１７の本体１８は、荷台７の前端に立設された一対の
ブラケット２０に、ピン２１、リンク２２、ピン２３を
介して連結されている。また後方へ伸びるピストンロッ
ド１９には、ピン２４やブラケット２５を介してブーム
１２に連結されている。
【０００６】このような従来構成によると、たとえばス
ラグ（鉱滓）が入れられているスラグ鍋３０を持ち上げ
て運搬するとき、まず、スラグ鍋３０に設けられた一対
の吊りピン３１に、両ブーム１２の係止面１６を係合さ
せる。このとき両ブーム１２は、シリンダー装置１７の
伸展により左右方向軸１４の周りに後方へ回動されてい
る。
ラグ（鉱滓）が入れられているスラグ鍋３０を持ち上げ
て運搬するとき、まず、スラグ鍋３０に設けられた一対
の吊りピン３１に、両ブーム１２の係止面１６を係合さ
せる。このとき両ブーム１２は、シリンダー装置１７の
伸展により左右方向軸１４の周りに後方へ回動されてい
る。
【０００７】この状態でシリンダー装置１７を収縮させ
ることで、上方回動されるブーム１２を介してスラグ鍋
３０を持ち上げ、そしてブーム１２が前方回動されたの
ち下方回動されることで、スラグ鍋３０を図４の実線に
示すように荷台７上に位置し得る。
ることで、上方回動されるブーム１２を介してスラグ鍋
３０を持ち上げ、そしてブーム１２が前方回動されたの
ち下方回動されることで、スラグ鍋３０を図４の実線に
示すように荷台７上に位置し得る。
【０００８】そして、目的とする場所へ運搬したのち、
たとえばブーム１２の部分に組み込まれているロック装
置（図示せず。）の作動により、スラグ鍋３０はブーム
１２側にロックされる。このようにロック装置によるロ
ックを維持した状態で、上述とは逆作用によってブーム
１２を後方へ回動させることで、図４の仮想線に示すよ
うに、スラグ鍋３０を上下が逆向きで後方へ振り出し
得、以てスラグ鍋３０内からスラグが排出される。その
後、再び図４の実線に示す状態に戻すことで、空のスラ
グ鍋３０を運搬し得る。
たとえばブーム１２の部分に組み込まれているロック装
置（図示せず。）の作動により、スラグ鍋３０はブーム
１２側にロックされる。このようにロック装置によるロ
ックを維持した状態で、上述とは逆作用によってブーム
１２を後方へ回動させることで、図４の仮想線に示すよ
うに、スラグ鍋３０を上下が逆向きで後方へ振り出し
得、以てスラグ鍋３０内からスラグが排出される。その
後、再び図４の実線に示す状態に戻すことで、空のスラ
グ鍋３０を運搬し得る。
【０００９】前述したように目的とする場所でスラグを
排出した後に、残滓があるかどうかを確認する作業が行
われる。すなわち、図４の実線に示すように空のスラグ
鍋３０を荷台７側に戻した状態で、運転者（オペレー
タ）もしくは別の確認用作業者が、荷台７のポイントＡ
に上がって確認していた。または、図４の仮想線に示す
ようにスラグ鍋３０を逆向きで後方へ振り出した状態
で、運転者もしくは別の確認用作業者が、地上側のポイ
ントＢから覗き込んで確認していた。
排出した後に、残滓があるかどうかを確認する作業が行
われる。すなわち、図４の実線に示すように空のスラグ
鍋３０を荷台７側に戻した状態で、運転者（オペレー
タ）もしくは別の確認用作業者が、荷台７のポイントＡ
に上がって確認していた。または、図４の仮想線に示す
ようにスラグ鍋３０を逆向きで後方へ振り出した状態
で、運転者もしくは別の確認用作業者が、地上側のポイ
ントＢから覗き込んで確認していた。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来構成にお
いて、荷台７のポイントＡからの確認作業によると、運
転者もしくは別の確認用作業者は、荷台７に対して乗り
降りしなければならず、作業効率が悪かった。また地上
側のポイントＢからの確認作業によると、一度、荷役車
両１を、スラグ排出ポイントから地上側のポイントＢま
で走行させなければならず、作業効率が悪かった。しか
も地上側のポイントＢは、通常、スラグ粉が飛散し、雨
天時には地面がぬかるみ状になるなど、環境の悪い場所
であつた。さらに両方式の確認作業ともに、確認用の別
の作業者が必要で労働生産性が悪くなるか、あるいは運
転者が運転部４に対して乗り降りしなければならず、作
業効率が悪かった。
いて、荷台７のポイントＡからの確認作業によると、運
転者もしくは別の確認用作業者は、荷台７に対して乗り
降りしなければならず、作業効率が悪かった。また地上
側のポイントＢからの確認作業によると、一度、荷役車
両１を、スラグ排出ポイントから地上側のポイントＢま
で走行させなければならず、作業効率が悪かった。しか
も地上側のポイントＢは、通常、スラグ粉が飛散し、雨
天時には地面がぬかるみ状になるなど、環境の悪い場所
であつた。さらに両方式の確認作業ともに、確認用の別
の作業者が必要で労働生産性が悪くなるか、あるいは運
転者が運転部４に対して乗り降りしなければならず、作
業効率が悪かった。
【００１１】そこで本発明は、被運搬物内の残留物の確
認を、運転者が運転部内から行える荷役車両を提供する
ことを目的としたものである。
認を、運転者が運転部内から行える荷役車両を提供する
ことを目的としたものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明の荷役車両は、被係止部を有する被運搬
物を持ち上げて運搬する荷役車両であって、前部に運転
部が設けられ、後部の荷台に設けられる荷役装置は、荷
台側に前後回動自在に設けられたブームと、このブーム
と荷台側との間に設けられたブーム回動装置とを有する
とともに、前記ブームには、被係止部に対して係脱自在
な係止部が設けられ、前記荷台側には、この荷台側に位
置された被運搬物を前向きに傾倒させる傾倒手段が設け
られていることを特徴としたものである。
ために、本発明の荷役車両は、被係止部を有する被運搬
物を持ち上げて運搬する荷役車両であって、前部に運転
部が設けられ、後部の荷台に設けられる荷役装置は、荷
台側に前後回動自在に設けられたブームと、このブーム
と荷台側との間に設けられたブーム回動装置とを有する
とともに、前記ブームには、被係止部に対して係脱自在
な係止部が設けられ、前記荷台側には、この荷台側に位
置された被運搬物を前向きに傾倒させる傾倒手段が設け
られていることを特徴としたものである。
【００１３】したがって本発明によると、ブーム回動装
置の作動によりブームを前方へ回動させ、空の被運搬物
を荷台側に戻したのち、運転部の運転者（オペレータ）
によるレバー操作などによって、傾倒手段を作動させ、
空の被運搬物を前向きに傾倒させることで、運転部の運
転者は、空の被運搬物内に残留物があるかどうかを、こ
の運転部内において確認し得る。
置の作動によりブームを前方へ回動させ、空の被運搬物
を荷台側に戻したのち、運転部の運転者（オペレータ）
によるレバー操作などによって、傾倒手段を作動させ、
空の被運搬物を前向きに傾倒させることで、運転部の運
転者は、空の被運搬物内に残留物があるかどうかを、こ
の運転部内において確認し得る。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を、
スラグ鍋の運搬用に採用した状態として図１〜図３に基
づいて説明する。なお、以下において、上述した従来構
成と同一構成物またはほぼ同一構成物は、同一符号を付
してその詳細な説明は省略する。
スラグ鍋の運搬用に採用した状態として図１〜図３に基
づいて説明する。なお、以下において、上述した従来構
成と同一構成物またはほぼ同一構成物は、同一符号を付
してその詳細な説明は省略する。
【００１５】すなわち、１は荷役車両、２はトラックヘ
ッド、３は車輪、４は運転部、５はトレーラ、６は車
輪、７は荷台、８はアウトリガー、９は縦方向軸、１０
はステアリングシリンダー装置、１１は荷役装置、１２
はブーム、１２Ａは係止部、１３は支持部材、１４は左
右方向軸、１５は連結部材、１６は係止面、１７はブー
ム回動装置の一例であるシリンダー装置、１８は本体、
１９はピストンロッド、２０はブラケット、２１，２
３，２４はピン、２２はリンク、２５はブラケット、３
０は被運搬物の一例であるスラグ鍋、３２は被係止部の
一例である吊りピンをそれぞれ示している。
ッド、３は車輪、４は運転部、５はトレーラ、６は車
輪、７は荷台、８はアウトリガー、９は縦方向軸、１０
はステアリングシリンダー装置、１１は荷役装置、１２
はブーム、１２Ａは係止部、１３は支持部材、１４は左
右方向軸、１５は連結部材、１６は係止面、１７はブー
ム回動装置の一例であるシリンダー装置、１８は本体、
１９はピストンロッド、２０はブラケット、２１，２
３，２４はピン、２２はリンク、２５はブラケット、３
０は被運搬物の一例であるスラグ鍋、３２は被係止部の
一例である吊りピンをそれぞれ示している。
【００１６】前記荷台７側には、この荷台７側に位置さ
れたスラグ鍋（被運搬物）３０を前向きに傾倒させる傾
倒手段が設けられている。すなわち荷台７側には、傾倒
手段の一例であるプッシュシリンダー装置２６が配設さ
れ、このプッシュシリンダー装置２６の本体２７は、そ
のピストンロッド２８が後向きとされて、荷台７の前部
にブラケット２９を介して固定されている。その際にピ
ストンロッド２８の遊端（後端）には、後方に開放され
た係止部２８Ａが形成されている。なおスラグ鍋３０の
一側部には、前記係止部２８Ａが係脱自在な係止ピン３
２が設けられている。
れたスラグ鍋（被運搬物）３０を前向きに傾倒させる傾
倒手段が設けられている。すなわち荷台７側には、傾倒
手段の一例であるプッシュシリンダー装置２６が配設さ
れ、このプッシュシリンダー装置２６の本体２７は、そ
のピストンロッド２８が後向きとされて、荷台７の前部
にブラケット２９を介して固定されている。その際にピ
ストンロッド２８の遊端（後端）には、後方に開放され
た係止部２８Ａが形成されている。なおスラグ鍋３０の
一側部には、前記係止部２８Ａが係脱自在な係止ピン３
２が設けられている。
【００１７】以下に、上記した実施の形態における作用
を説明する。目的とする場所へ運搬したのち、ロック装
置によるロックを維持した状態で、シリンダー装置１７
の伸展作動によりブーム１２を後方へ回動させること
で、図１の仮想線イに示すように、スラグ鍋３０を逆向
きで後方へ振り出し得、以てスラグ鍋３０内からスラグ
が排出される。その後、シリンダー装置１７の収縮作動
によりブーム１２を再び前方へ回動させることで、空の
スラグ鍋３０は、図１の仮想線ロや図２の実線に示すよ
うに、荷台７側に戻し得る。
を説明する。目的とする場所へ運搬したのち、ロック装
置によるロックを維持した状態で、シリンダー装置１７
の伸展作動によりブーム１２を後方へ回動させること
で、図１の仮想線イに示すように、スラグ鍋３０を逆向
きで後方へ振り出し得、以てスラグ鍋３０内からスラグ
が排出される。その後、シリンダー装置１７の収縮作動
によりブーム１２を再び前方へ回動させることで、空の
スラグ鍋３０は、図１の仮想線ロや図２の実線に示すよ
うに、荷台７側に戻し得る。
【００１８】このとき、プッシュシリンダー装置２６は
収縮動されており、以て図３の実線に示すように、ピス
トンロッド２８の係止部２８Ａに対してスラグ鍋３０の
係止ピン３２は接触されない。この状態で、荷台７側に
戻された空のスラグ鍋３０に残滓があるかどうかを確認
する作業が行われる。
収縮動されており、以て図３の実線に示すように、ピス
トンロッド２８の係止部２８Ａに対してスラグ鍋３０の
係止ピン３２は接触されない。この状態で、荷台７側に
戻された空のスラグ鍋３０に残滓があるかどうかを確認
する作業が行われる。
【００１９】すなわち、運転部４の後向きの運転者（オ
ペレータ）によるレバー操作（なお、スラグ排出作業な
どにより、運転者は座席とともに後向きの姿勢にあ
る。）によって、まずロック装置によるロックが解除さ
れる。次いでプッシュシリンダー装置２６が伸展動され
る。すると、ピストンロッド２８の係止部２８Ａがスラ
グ鍋３０の係止ピン３２に係止されて、このスラグ鍋３
０の下部を後方へと押し、以てスラグ鍋３０は、吊りピ
ン３１の部分を軸心として上部が前方へと回動される。
ペレータ）によるレバー操作（なお、スラグ排出作業な
どにより、運転者は座席とともに後向きの姿勢にあ
る。）によって、まずロック装置によるロックが解除さ
れる。次いでプッシュシリンダー装置２６が伸展動され
る。すると、ピストンロッド２８の係止部２８Ａがスラ
グ鍋３０の係止ピン３２に係止されて、このスラグ鍋３
０の下部を後方へと押し、以てスラグ鍋３０は、吊りピ
ン３１の部分を軸心として上部が前方へと回動される。
【００２０】これによりスラグ鍋３０は、図１の実線や
図２、図３の仮想線に示すように前向きに傾倒され、以
て運転部４の後向きの運転者は、空のスラグ鍋３０内に
残滓があるかどうかを、運転部４内において確認し得
る。
図２、図３の仮想線に示すように前向きに傾倒され、以
て運転部４の後向きの運転者は、空のスラグ鍋３０内に
残滓があるかどうかを、運転部４内において確認し得
る。
【００２１】上記した実施の形態では、被係止部を有す
る被運搬物として吊りピン３１を有するスラグ鍋３０が
示されているが、吊りピンを有する鉄製のゴミ箱など、
種々な被運搬物を取り扱えるものである。
る被運搬物として吊りピン３１を有するスラグ鍋３０が
示されているが、吊りピンを有する鉄製のゴミ箱など、
種々な被運搬物を取り扱えるものである。
【００２２】上記した実施の形態では、ブーム回動装置
や傾倒手段としてシリンダー装置１７，２６が示されて
いるが、これはボールねじ形式など他の形式を採用して
もよい。
や傾倒手段としてシリンダー装置１７，２６が示されて
いるが、これはボールねじ形式など他の形式を採用して
もよい。
【００２３】上記した実施の形態では、係止部１２Ａと
してＣ字形の係止面１６を有する形式が示されている
が、これはＵ字形の係止面など他の形式を採用してもよ
い。上記した実施の形態では、傾倒手段としてピストン
ロッド２８の係止部２８Ａがスラグ鍋３０の係止ピン３
２に係止される形式が示されているが、これはピストン
ロッド２８をスラグ鍋３０の前面に直接に当接させて、
スラグ鍋３０の下部を後方へと押す形式であってもよ
い。
してＣ字形の係止面１６を有する形式が示されている
が、これはＵ字形の係止面など他の形式を採用してもよ
い。上記した実施の形態では、傾倒手段としてピストン
ロッド２８の係止部２８Ａがスラグ鍋３０の係止ピン３
２に係止される形式が示されているが、これはピストン
ロッド２８をスラグ鍋３０の前面に直接に当接させて、
スラグ鍋３０の下部を後方へと押す形式であってもよ
い。
【００２４】上記した実施の形態では、車幅方向の一側
に傾倒手段などが設けられた形式が示されているが、こ
れは車幅方向の両側（一対）に傾倒手段などが設けられ
た形式であってもよい。
に傾倒手段などが設けられた形式が示されているが、こ
れは車幅方向の両側（一対）に傾倒手段などが設けられ
た形式であってもよい。
【００２５】
【発明の効果】上記した本発明によると、空の被運搬物
を荷台側に戻したのち、運転部の運転者によるレバー操
作などによって、傾倒手段を作動させ、空の被運搬物を
前向きに傾倒させることで、運転者は、空の被運搬物内
に残留物があるかどうかを、運転部から離れることな
く、この運転部内において確認できる。したがって、被
運搬物内の残留物の確認作業は、運転部や荷台に対して
乗り降りすることなく、一度、荷役車両を走行させるこ
ともなく、確認用の別の作業者を必要とすることなく、
効率よくかつ生産性よく行うことができるとともに、環
境のよい運転部から行うことができる。
を荷台側に戻したのち、運転部の運転者によるレバー操
作などによって、傾倒手段を作動させ、空の被運搬物を
前向きに傾倒させることで、運転者は、空の被運搬物内
に残留物があるかどうかを、運転部から離れることな
く、この運転部内において確認できる。したがって、被
運搬物内の残留物の確認作業は、運転部や荷台に対して
乗り降りすることなく、一度、荷役車両を走行させるこ
ともなく、確認用の別の作業者を必要とすることなく、
効率よくかつ生産性よく行うことができるとともに、環
境のよい運転部から行うことができる。
【図１】本発明の実施の形態の一例を示し、荷役車両の
側面図である。
側面図である。
【図２】同荷役車両の平面図である。
【図３】同荷役車両の傾倒手段部分の側面図である。
【図４】従来例を示し、荷役車両の側面図である。
１ 荷役車両 ２ トラックヘッド ４ 運転部 ５ トレーラ ７ 荷台 ９ 縦方向軸 １１ 荷役装置 １２ ブーム １２Ａ 係止部 １７ シリンダー装置（ブーム回動装置） ２６ プッシュシリンダー装置（傾倒手段） ３０ スラグ鍋（被運搬物） ３１ 吊りピン（被係止部）
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60P 1/48 F27D 15/00
Claims (1)
- 【請求項１】 被係止部を有する被運搬物を持ち上げて
運搬する荷役車両であって、前部に運転部が設けられ、
後部の荷台に設けられる荷役装置は、荷台側に前後回動
自在に設けられたブームと、このブームと荷台側との間
に設けられたブーム回動装置とを有するとともに、前記
ブームには、被係止部に対して係脱自在な係止部が設け
られ、前記荷台側には、この荷台側に位置された被運搬
物を前向きに傾倒させる傾倒手段が設けられていること
を特徴とする荷役車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00619898A JP3267547B2 (ja) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | 荷役車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00619898A JP3267547B2 (ja) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | 荷役車両 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11198707A JPH11198707A (ja) | 1999-07-27 |
| JP3267547B2 true JP3267547B2 (ja) | 2002-03-18 |
Family
ID=11631851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00619898A Expired - Fee Related JP3267547B2 (ja) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | 荷役車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3267547B2 (ja) |
-
1998
- 1998-01-16 JP JP00619898A patent/JP3267547B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11198707A (ja) | 1999-07-27 |
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| Date | Code | Title | Description |
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