JP3010258U - ダンプカー用荷台 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 後ろあおりを従来技術の後ろあおりと同等の
範囲で開閉動作でき、しかもバケット等による頭切りな
らしが可能であるので完全な水平積みを行なうことがで
きる。 【構成】 左右一対の横立板１２に支持されてダンプカ
ー用荷台１１を構成する後ろあおり１８は、あおり板体
１９と、あおり板体１９の長手方向両端１９Ａ、１９Ａ
に固着されて横立板１２方向に突出するアーム２０とか
ら構成してある。各横立板１２の後端側に形成された空
間１６内には補強体１７が固着してある。アーム２０は
先端側２０Ｂが横立板１２の上端１２Ａより下方に位置
して補強体１７にボルト・ナット２１を介して回動可能
に支持されており、横立板１２の上端１２Ａには突出部
分が形成されていない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、土砂、採石等を積載運搬するダンプカー用荷台の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４に従来技術に係るダンプカー用荷台（以下荷台という）を示す。図におい て、１はダンプカーを構成する車両本体、２は該車両本体１に連結軸１Ａを介し て俯仰動可能に搭載された荷台を示し、該荷台２は長方形の床部３と、該床部３ の前端に立設した前立板４と、床部３の両側に立設した左右一対の横立板５、５ と、床部３の後端に位置して前記一対の横立板５、５に支持された後ろあおり６ とから構成してある。ここで、該後ろあおり６は長尺の板体からなるあおり本体 ６Ａと、該あおり本体６Ａの幅方向両端から上方に略く字状に突設した一対のア ーム６Ｂ、６Ｂとからなっており、該一対のアーム６Ｂ、６Ｂは横立板５、５の 上端５Ａから上方に突設したアッパーヒンジ７、７にピン８、８を介して回動自 在に支持されている。また、後ろあおり６の下面には左右に離間して一対の係止 部９、９（一方は図示せず）が固着してあり、該各係止部９は床部３の後端３Ａ に固着してあるフック１０に係合するようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の荷台２は上述の構成からなっており、積載物Ａを荷台２から投下する場 合は、車両本体１に対して図示しない油圧シリンダにより荷台２を持ち上げて傾 斜させる。すると、ピン８、８を支点に回動自在になっている後ろあおり６は自 重によって傾斜することなく垂直状態を保ち、床部３および横立板５、５から離 間して開く結果積載物Ａは投下される。

【０００４】 ところで、従来後ろあおり６を支持するアッパーヒンジ７、７の各々は横立板 ５の上端５Ａから上方に約３０〜５０ｃｍの高さに突出した状態で設けてあり、 荷台２に積載物Ａを積載する場合に両横立板５、５の上端５Ａよりも盛り上げて 法定積載量よりも多く積載する所謂過剰積載する時には、ショベルカー等のバケ ットを操作する上でアッパーヒンジ７、７が障害になることはなかった。

【０００５】 しかしながら、貨物自動車の過剰積載に対する規制が強くなり、ダンプカーに あっても荷台２の横立板５、５の上端５Ａを越えて積載することができなくなっ た。このため、バケットにより横立板５、５の上端５Ａに沿って積載物Ａの頭切 りならしを行なって水平積みを行なう必要が生じたが、この際突出しているアッ パーヒンジ７、７が障害になって頭切りならしができないために完全な水平積み が出来ないし、作業性が損なわれるといった欠点がある。

【０００６】 本考案は従来技術の欠点に鑑みなされたもので、後ろあおりを従来技術の後あ おりと同等の範囲で開閉動作でき、しかもバケットによる頭切りならしを行なっ て完全な水平積み行うことができるようにしたダンプカー用荷台を提供すること を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上述した課題を解決するために構成された本考案の手段は、床部の周囲に立設 した前立板および左右一対の横立板と、該一対の横立板の後端側に枢支した後ろ あおりとからなり、車両本体に俯仰動可能に軸支されたダンプカー用荷台におい て、前記後ろあおりはあおり板体と、該あおり板体の横幅方向両端から前記横立 板に向けて突設した左右一対のアームとから構成し、該各アームの先端側は前記 横立板の上端より下方に位置して該横立板に枢着したものからなる。

【０００８】 そして、前記アームの先端側は前記横立板に形成した空間内に位置して該横立 板に枢着する構成にするとよい。

【０００９】 更に、前記アームの先端側は空間内に位置して前記横立板に固着した補強体に 枢着する構成にするとよい。この補強体は連結板を介して対向立設した外側板お よび内側板と、該内側板に形成した土砂排出用切り欠き部とを備えた構成にする とよい。

【００１０】

【作用】

後ろあおりのアームは横立板の上端より下方に位置して連結しており、横立板 の上端から上方には突出部分がない。そして、アームの先端側を横立板の空間内 に位置させることのより、横立板の外面及び内面にアームが突出しない。

【００１１】 横立板に補強体を固着することにより後ろあおりを強固に支持することができ 、横立板の強度性、耐久性も高くなる。補強体に土砂排出用切り欠き部を設ける ことにより、補強体内に土砂等が残留してアームの動作を妨げることがない。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図１乃至図３に基づき詳述する。なお、前述した従来 技術の構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付して援用し、その説明を省 略する。 図１において、１１は荷台を示す。１２、１２は該荷台１１を構成す る一対の横立板で（但し、一方は図示せず）、該各横立板１２は枠材１３と、該 枠材１３の両側に対向して固着した外板１４及び内板１５とから構成してあり、 外板１４および内板１５との間には空間１６が形成されている。そして、内板１ ５の後端側上部には後述する補強体１７の形状に沿って切り欠き部１５Ａが形成 してある。

【００１３】 １７は後述する後ろあおり１８を支持するために前記空間１６内に位置して各 横立板１２の後端側に固着した補強体を示す。該補強体１７は鋼板からなる前板 １７Ａ、ボルト挿通穴を穿設した一対の外側板１７Ｂ、内側板１７Ｃ及び底板１ ７Ｄを縦断面略凵状、横断面略倒置Ｌ字状に組み合わせ、かつ、内側板１７Ｃに 横長の土砂排出用切り欠き部１７Ｅを形成することによって上方、後方及び内側 側方の一部が開放した形状に構成してあり、横立板１２の上端１２Ａから下方に 位置して外板１４及び内板１５に溶接手段によって固着してある。

【００１４】 １８は荷台１１の後部を開閉可能に閉塞する後ろあおりを示し、該後ろあおり １８はあおり板体１９と、該あおり板体１９の長手方向両端１９Ａ、１９Ａ（一 方は図示せず）に固着した一対のアーム２０、２０とからなっている。ここで、 該各アーム２０は固定部２０Ａと、該固定部２０Ａから直角に屈曲して水平方向 に伸長するアーム部２０Ｂとからなっており、該アーム部２０Ｂの先端側にはボ ルト穴が設けてある。そして、後ろあおり１８は補強体１７のボルト挿通穴とア ーム部２０Ｂのボルト穴に挿通したボルト・ナット２１により回動可能に支持さ れており、アーム部２０Ｂは常時は横立板１２の空間１６内に位置している。な お、該ボルト・ナット２１に代えてピンを用いてもよい。

【００１５】 本実施例は上述の構成からなっており、荷台１１から積載物Ａを投下すべく荷 台１１を傾斜させると、後ろあおり１８は自重によりボルト・ナット２１を支点 に回動し、底部３及び横立板１２、１２から離間して荷台１１の後部が開口する 作動は従来技術と異なるところはない。

【００１６】 しかるに、本実施例によれば、後ろあおり１８を構成するアーム２０は先端側 ２０Ｂをあおり板体１９から直角方向に突出させ、横立板１２の上端１２Ａより 下方に位置して固着した補強体１７に軸支させる構成にしてある。従って、図３ に示すように横立板１２の上端１２ＡにはバケットＢによって積載物Ａを頭切り ならしを行う際に障害となる突出部分がないので、バケットＢを横立板１２の上 端１２Ａに沿って横方向に移動させることも可能になり、バケットＢを円滑に操 作することができる結果、作業能率が向上するし、完全な水平積みを行うことが できる。

【００１７】 また、アーム２０の先端側２０Ｂは横立板１２の空間１６内に位置させること によって横立板１２の外側及び内側に突出しない構成にしたから、アーム２０の 先端側２０Ｂが走行中や作業中に外部の物に衝突する危険性を防止できるし、荷 台１１内での作業の障害になることがない。

【００１８】 しかも、補強体１７は内側板１７Ｃに土砂排出用切り欠き部１７Ｄを形成し、 横立板１２の内板１５にも切り欠き部１５Ａを形成することによって、補強体１ ７の内側側方を開放させた構成にしてあるから、補強体１７内に土砂等が溜って アーム２０が回動不能になる事態を確実に防止できる。

【００１９】 なお、本実施例ではアーム２０をあおり板体１９に固着したが、横立板があお り構造の場合には、アームの先端側は横立板にピン結合し基端側はあおり板体１ ９にボルトその他の係止手段によって係脱可能に取着する構成にするとよい。

【００２０】

【考案の効果】

本考案は以上詳述した如くであって、後ろあおりを横立板に連結するアームを 横立板の上端より下方に位置させて連結し、横立板の上端から上方には突出部分 をなくする構造に構成したから、バケット等の積載手段によって荷台の積載物を 頭切りして水平積みする場合の障害物がなくなる結果、積載物の頭切り作業を円 滑に行うことができるし、完全な水平積みが可能になる。

【００２１】 また、後ろあおりのアームの先端側は前記横立板に形成した空間内に位置して 該横立板に枢着するように構成したから、アームの先端側が外部の物に衝突する 危険性がないし、荷台内での作業の障害になることがない。

【００２２】 更に、アームの先端側は、横立板に形成した空間内に位置して該横立板に固着 した補強体に枢着する構成にしたから、横立板は積載物の投下作業時に大きい衝 撃を受ける後ろあおりを強固に支持することができる。

【００２３】 補強体には土砂排出用切り欠き部を設け、補強体内に土砂等が滞留することが ないようにすると共に、侵入した土砂等は容易に排出できるように構成したから 、アームの回動動作を常時円滑に保つことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１乃至図３は本考案の実施例に係り、図１は
ダンプカー用荷台を一部を破断にして示す側面図であ
る。

【図２】ダンプカー用荷台の部分拡大平面図である。

【図３】バッケトによる積載物Ａの頭切りならしの作業
状態を示すをダンプカー用荷台の部分背面図である。

【図４】従来技術に係るダンプカー用荷台を示す側面図
である。

【符号の説明】

１ 車両本体 １１ 荷台 １２ 横立板 １２Ａ 上端 １６ 空間 １７ 補強体 １７Ｄ 土砂排出用切り欠き部 １８ 後ろあおり １９ あおり板体 ２０ アーム ２０Ｂ アーム先端側

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 床部の周囲に立設した前立板および左右
   一対の横立板と、該一対の横立板の後端側に枢支した後
   ろあおりとからなり、車両本体に回動可能に軸支された
   ダンプカー用荷台において、前記後ろあおりはあおり板
   体と、該あおり板体の横幅方向両端から前記各横立板に
   向けて突設した左右一対のアームとから構成し、該各ア
   ームの先端側は前記横立板の上端より下方に位置して該
   横立板に枢着したことを特徴とするダンプカー用荷台。
2. 【請求項２】 前記アームの先端側は前記横立板に形成
   した空間内に位置して該横立板に枢着してある請求項１
   記載のダンプカー用荷台。
3. 【請求項３】 前記アームの先端側は前記横立板に形成
   した空間内に位置して該横立板に固着した補強体に枢着
   してある請求項１記載のダンプカー用荷台。
4. 【請求項４】 前記補強体は連結板を介して対向立設し
   た外側板および内側板と、該内側板に形成した土砂排出
   用切り欠き部とを備えてなる請求項３記載のダンプカー
   用荷台。