JPH09506843A - シートの５点安全システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 それぞれが第１の端部及び第２の端部を有する第１のベルト及び第２のベルトと、第１のベルト及び第２のベルトの各々を摺動自在に受入れるシールドプレートとを含み、乗客を乗客用シートに固定するハーネスを有し、ベルトの第１の端部の各々が乗客用シートに対して固定固着され、シールドプレートが、第１のベルト及び第２のベルトを通す第１の開口及び第２の開口を含み、シールドプレートが、シートに配置された第２のロック部材と係止係合する第１のロック部材を含み、シールドプレート及びベルトが乗客の頭と肩を越して伸出自在であり且つベルトは乗客の肩と係合自在であり、第１の端部に向かって延出するベルトの部分が着席した乗客の下半身の外側と係合自在であり、さらに、ベルトの第２の端部を受入れて各々のベルトを伸出，後退させるベルト締付け装置が設けられており、第１のロック手段が第２のロック部材に係合したとき、乗客の下半身がシールドプレートとベルトとの間に延出し、シールドは脚の間に伸び且つベルトは肩を保持するように５点拘束システムが達成されるような５点拘束システム。

Description

【発明の詳細な説明】 シートの５点安全システム 発明の背景及び概要 本発明は一般に安全拘束システムに関し、さらに特定すれば、安全シート、特 に一体形又は独立形のチャイルドシートと共に使用するのに適する５点安全拘束 システムに関する。 現在、一体形又は独立形の安全チャイルドシート用の拘束システムはいくつも ある。それらのシステムは小児を保護するために適切に動作するが、特に大人が 拘束システムを小児い対して配置しようとし、同時に小児をシートの上の所定の 場所に固定保持しようとするときに、その使用方法が複雑になる。本発明の目的 は、大人が着席した小児に対して拘束システムを固定するときに片手を使用する だけで良いようなシステムを提供することである。本発明の別の目的は、小児を シートに安全に固定するシステムを提供することである。本発明の付加的な目的 は、使用するのが容易である５点拘束システムを提供することである。 従って、本発明は、それぞれが第１の端部及び第２の端部を含む第１のベルト 及び第２のベルトと、第１のベルト及び第２のベルトの各々を摺動自在に受入れ るシールドプレートを具備して、小児のような乗客を乗客用シートに固定するハ ーネス手段であって、ベルトの第１の端部の各々が乗客用シートに対して固定固 着されて、第１の拘束ポイントと、第２の拘束ポイントとを固定し、シールドプ レートが、第１のベルト及び第２のベルトを通す第１の開口及び第２の開口を含 み、そのシールドプレートが、シートに配置されている第２のロック手段と係止 係合して第３の拘束ポイントを固定する第１のロック手段を含み、シールドプレ ート及びベルトが乗客の頭と肩を越えて伸出自在であり且つベルトが乗客の肩と 係合自在であり、第１の端部に向かって延出するベルトの部分が着席している乗 客の下半身の外側と係合自在であるようなハーネス手段と；ベルトの第２の端部 を受入れて、第４の拘束ポイントと、第５の拘束ポイントとを固定するベルト締 付け手段とを具備し、第１のロック手段が第２のロック手段に係合したとき、５ 点拘束システムが達成されるような５点拘束システムから成る。明らかなように 小児は５つのポイントで拘束される。すなわち、バックルが係合しているシール ドは小児の両脚の間で拘束を行い、小児の下半身を越えて延出するベルトは他の ２つの拘束ポイントを形成し、小児の肩と係合するベルトは残る２つの拘束ポイ ントを形成する。 本発明の他の多数の目的及び目標は以下の図面の詳細な説明から明白になるで あろう。 図面の簡単な説明 図面中： 図１は、本発明の特徴の多くを示す一体形チャイルドシートを示す。 図２は、本発明の主要な構成要素の多くを示すシートの横断面図を示す。 図３は、ベルト締付け装置を示す。 図４から図６は、本発明の別の実施形態を示す。 図面の詳細な説明 座席面又はクッション１２と、背もたれ１４とを有する自動車のシート１０を 示す図１を参照する。このシート１０と一体に、全体を２０で示す小児用安全シ ートが形成されている。シート１０の背もたれ１４には凹形ポケット２２が設け られている。小児の背中を支持するために、このポケットの後部の背面２６には パッドが入っている。シート１０の背もたれ１４の底部に向かった位置、及びポ ケット２２の内部にヒンジ又はアンカポイント２８が配置されている。ヒンジ２ ８には、小児がすわる座席面を形成するチャイルドシート２０の座席部分３０が 回転自在に取り付けられている。使用しない場合には、座席部分３０を後ろへ折 りたたみ、ポケット２２の中に収納しておく。シート１０の上部に示されている ヘッドレスト３１を下方へ回転させると、座席部分と共にポケット２２を閉鎖す る。ヘッドレストの後部と座席部分３０の底部は、座席面又はクッション１２に すわったときに座っている人の背中を支持するためのクッション面を構成する。 チャイルドシート２０は、図１に一部を示す５点骨盤拘束システム４０をさら に含む。システム４０はすべりタングアセンブリ４２と、ハーネスアセンブリ４ ４とを含み、ハーネスアセンブリ４４はウエブ部材又はベルト４６及び４８と、 少なくとも１つ又は複数のレトラクタ５０から構成されていても良いベルト締付 け装置と、シールド５２と、バックル５４とから構成されている。拘束システム ４０は、本発明のいくつかの実施形態で使用される、全体を１８０，１９０及び ２０２として示すケーブルと関連リンク機構アセンブリとをオプションとして含 んでいても良い。 本発明により達成される５点拘束システムは小児の近くのシールド５２をチャ イルドシート２０、支持構造又は自動車のシート１０の５つの場所、すなわち、 ５つの点に固着する。図１に示す実施形態においては、シールド５２は、延出す るアーム部分８０及び８２を有するＹ字形である。延出するアーム部分には、そ れぞれ溝穴８４及び８６が配置されている。ベルト又はウェブ部材４６又は４８ は開口８４及び８６のいずれか一方を通してそれぞれ受入れられている。シール ド５２の下端部９０には、すべりタングアセンブリ４２のラッチプレート９２と 係合するバックル５４が装着されている。バックル／ラッチプレートの結合は５ つの拘束点の中の１つを形成する。ラッチプレート９２からの取り外しを可能に するために、バックル５４には周知の構成のリリースボタン９４が装着されてい る。 ベルト４６の第１の端部７０はヒンジ２８の一方に固着されている。ベルト４ ６の第２の端部７２は背面２６にある開口７３を通って、係止時にはベルト締付 け装置５０に作用連結している。同様に、ベルト４８の第１の端部７０とベルト ４８の第２の端部７２は他方のヒンジ２８と、ベルト締付け装置５０とにそれぞ れ連結している。ベルト４８は背面２６にある別の開口７３を通る。使用してい ないときには、ベルト締付け装置５０は余分のウェブ部材を出さないように作用 することにより、ベルト４６及び４８並びにシールド５２を背面２６に対してほ ぼ平坦に位置させ、座席部分３０及びヘッドレスト３１を妨害なく閉鎖すること ができる。 小児をチャイルドシート２０を固定するときには、ヘッドレスト３１を持ち上 げ、座席部分３０を下げ、その上に小児を座らせる。小児を所定の場所に座らせ たならば、片手でシールド５２をつかみ、シールドを引いて小児の頭の上まで持 ち上げ、次に、シールドを小児の頭と肩を越えて前方へ引く。シールド５２が動 いている間、ウェブ部材は伸びる。すなわち、ベルト締付け装置からはずされる 。シールドが動いている間に、ウェブ部材は開口７３を通ってすべって行く。十 分な量のウェブ部材が出た後に、シールド５２を下げ、バックル５４をラッチプ レート９２に固着する。その後、ベルト締付け装置の作用によって余分のウェブ 部材４６及び４８は引き込まれ、小児をその肩の周辺で捕捉し、小児の上半身を 背面２６に固定する。さらに、シールドを所定の場所に固着したとき、小児の脚 はシールド５２の側部９８及び１００に対して外方へ伸び、シールドは小児の脚 の間にある。図からわかるように、それぞれのベルト４６及び４８のウェブ部材 の一部１０２は小児の下半身の左右の外側部分を包み、シールドと組合わされて 、小児の下半身を有効に拘束する手段を構成する。 チャイルドシート２０の側横断面図を示し、構造（金属）背面支持部材２７を 被覆しうるパッド付き背面２６、座席部分３０、シールド５２、バックル５４及 び開口７３の１つを通って延出する４８のようなベルトの１つを示す図２を参照 する。開口１１１を有する金属ファスナ１１０がベルト４８の一端部と、一方の ヒンジ２８とに固着されている。ベルト４６についても同様の構造が設けられて いる。座席部分３０の内部には、すべりタングアセンブリ４２が配置されている 。アセンブリ４２は、大半のシートベルトバックルに共通しているようにバック ル５４の係止部分を受入れるためのラッチ開口９４を有するすべりラッチプレー ト又はタング９２を含む。ラッチプレート９２は中央部１１２で屈曲し、その先 端部１１４を後方へ延出している。先端部１１４は２つの互いに離間するバー１ １６及び１１８の中に摺動自在に受入れられている。以下の説明からわかるよう に、ラッチプレート９２は、バックルがかみ合っていないときにばね力に応答し て後方へ動く。座席部分は、クッション１２２により覆われた剛性のシート支持 部分１２０を含む。ラッチプレート又はタング９２との係合を可能にするために 、クッション１２２はバックル５４を受入れるための開口１２４を有する。支持 部分１２０の一部又は別個の部品がラッチプレート９２の背後に位置決めフラン ジ１３０を形成する。位置決めフランジ１３０の前端部は下方へ屈曲して、バッ クル ５４が当接して摺動する係合面１３２を形成している。 バックルを開口１２４に押し入れると、バックルはブラケットフランジと１３ ４で係合する。タング９２がバックル５４の中に入った状態で、バックルをさら に押し下げると、フランジはバックルとタングを必然的に前方へ押し出すので、 摺動しているラッチプレート、すなわち、タング９２は図２に想像線で示されて いる位置まで押し出される。そこで、バックル内部のラッチ機構（図示せず）は タング９２にある開口９４と係合する。 図２はベルト締付け装置の詳細を示していないことがわかる。以下の実施形態 においては、ベルト締付け装置５０は１つ又は複数のレトラクタ１５０、あるい は摩擦ラッチ機構であり、それにベルトを通して、ベルトを引くと、係止部分に よってラッチが起こる。理解されるであろうが、座席部分３０の内部の一般的に 場所１４０として示される場所、又は上部の付近の背面２７の背後の場所１４２ 、あるいは底部の付近の、背面の後面の背後の場所１４４にレトラクタ１５０を 配置すれば良い（図２を参照）。 図３は、位置の相違に対応するために何らかの変形を加えた上でそれぞれの場 所１４０，１４２及び１４４で使用しうるベルト締付け装置５０の全体的な構成 を示す。ベルト締付け装置５０は従来通りの構造の２つのレトラクタ１５０ａ及 び１５０ｂから構成されている。各レトラクタ１５０ａ，ｂは、部材１２０又は 部材２７に取り付けられたフレーム側面１５２ａ，１５２ｂを有するフレームと 、スプール又はリール１５４とを含む。各レトラクタのフレームは互いに同じ高 さとなるように取り付けられている。各スプール１５４は、対応するベルト４６ 又は４８を巻き付けるための１対の円板１５６ａ及び１５６ｂを含む。レトラク タ１５０ａの円板１５６ｂは周囲に歯１５８を有し、レトラクタ１５０ｂの円板 １５６ａも歯１５８を有する。ウェブ部材又はベルトを引き込むために、レトラ クタ１５０ａ，ｂごとに戻しばね１６０が設けられている。各々のスプール１５ ４はフレーム側面１５２に回転自在に支持された軸１６２を含む。それらの軸は 図示されているように別々であっても良く、軸を一体に接合し、移動自在にして も良い。本発明の各々の実施形態においては、レトラクタ１５０は、バックル５ ４がタング９２に固着されていないときには必ず自在に旋回する状態で維持され る。 自在な旋回とは、レトラクタの回転が制限されず、ウェブ部材を自在に伸出、後 退させることができるという状態を意味する。ところが、バックル５４をタング に固着してしまうと、レトラクタはウェブ部材伸出方向に係止されるが、ウェブ 部材引き込み方向へ回転自在である。対向するフレーム部品には係止つめ１７０ が回転自在に支持されており、係止つめ１７０を所定の位置に動かすと、つめは 各レトラクタの歯１５８と係合し、係止する。つめ１７０は、すべりラッチプレ ート又はタング９２の動きに対応して、対向するレトラクタ円板の歯と係合し、 また、その係合から外れるように動く。 図４は、座席部分３０の内部の、すべりタングアセンブリ４２′のすぐ後ろに 配置されるレトラクタ１５０の１つの横断面図である。このアセンブリは機能の 上ではアセンブリ４２と同じであるが、主にラッチプレートをいかにして保持す るかという点で異なっている。すべりタング９２には、回転自在に取り付けられ た係止つめ１７０が結合している。つめは、係合解除位置から、つめ１７０がレ トラクタの円板１５４に形成された歯１５８の１つと係合する係合位置（想像線 で示す）へ移動自在である。この実施形態では、つめ１７０の上方へ延出するボ ス１７２はタングの先端部にある開口１７３の中に受入れられている。すべりタ ングが外方へ移動するにつれて、バックル５４の挿入時に、ボス１７２は（図４ に見られるように）左へ動いて、つめ１７０を回転させ歯１５８と係合させる。 時計回り方向に偏向されたばね１７６により与えられる偏向力を受けて、つめ１ ７０はタング９２を後方へ押す。 次に図５を参照すると、図５は、すべりタングアセンブリ４２から離れた場所 １４４にあるレトラクタ１５０を示す。この実施形態においては、ケーブル１８ ０はレトラクタに回転自在に取り付けられたカム１７１にすべりタング９２を結 合する。このシステムの動作は、つめ１７０がカム１７１によって移動されると いう点を除いて、先に説明した動作とほぼ同じである。ケーブル１８０はプレー ト９２とカム１７１を連結する。つめは、はね１７３により逆向きに偏向されて いるカム１７１によって動く。 レトラクタ１５０を場所１４２に位置決めしたところを示す図６を簡単に参照 する。タング９２はバックル５４を受入れる前の引込み位置に示されている。先 に述べた通り、バックルをスライドプレートにラッチしたとき、タングは外方へ 移動する。背面２６の後部には、バー又はピン１９２に対して回動するリンク１ ９０が配置されている。リンク１９０の一端部１９４はケーブル１８０の一端部 に固着されている。ケーブルの他端部はすべりタング９２に固着されている。リ ンク機構１９０の他端部１９８は第２のケーブル２０２に固着されている。この ケーブルの他端部は、ばね１７３により偏向されるカム１７１に固着されている 。 バックル５４がタング９２に固着されていないとき、ばね１７３はカム１７１ を右回りに回転させ且つケーブル２０２を上方へ引くので、リンク１９０は図６ に示すような位置をとる。この位置においては、端部１９４は外方へ回転し、そ の結果、ケーブル１８０に張力を加えるので、すべりタングは引き込み位置にあ る。加えて、この位置では、レトラクタを自在に回転させるために、カム１７１ はつめ１７０を偏向して、円板又はラチェットの歯１５８との係合から外す。バ ックルをタング９２に差し込むと、タングは前方へ摺動し、その結果、リンク１ ９０は（想像線で示すように）右回り方向に回転する。リンク１９０の回転によ って、ケーブル２０２は引き下ろされ、その結果、カム１７１は引き下ろされ、 つめ１７０は回転して、円板又はラチェットホイール１５６の一方又は双方に形 成されている歯１５８の１つと係合する位置をとる。つめが歯と係合していると き、ウェブ部材のそれ以上の伸出は禁止されるが、個々の歯１５８はつめ１７０ に引掛かって、余分のウェブ部材をレトラクタのスプールに巻き付けて引込ませ る。 言うまでもなく、以上説明した本発明の実施形態の数多くの変更や変形を本発 明の範囲から逸脱せずに実施することができる。従って、その範囲は添付の請求 の範囲の範囲によってのみ限定されるものとする。

【手続補正書】特許法第１８４条の８ 【提出日】１９９５年１１月１４日 【補正内容】 補正明細書 シートの５点安全システム 発明の背景及び概要 本発明は一般に安全拘束システムに関し、さらに特定すれば、安全シート、特 に一体形又は独立形のチャイルドシートと共に使用するのに適する５点安全拘束 システムに関する。 現在、一体形又は独立形の安全チャイルドシート用の拘束システムはいくつも ある。それらのシステムは小児を保護するために適切に動作するが、特に大人が 拘束システムを小児に対して配置しようとし、同時に小児をシートの上の所定の 場所に固定保持しようとするときに、その使用方法が複雑になる。本発明の目的 は、大人が着席した小児に拘束システムを固定するときに片手を使用するたけで 良いようなシステムを提供することである。本発明の別の目的は、小児をシート に安全に固定するシステムを提供することである。本発明の付加的な目的は、使 用するのが容易である５点拘束システムを提供することである。米国特許第５， １６１，８５５号及び欧州特許出願第ＥＰ２９５８３８号は２つの同様の５点小 児拘束システムを示しているが、それらはいずれも、本発明が提供するのと同じ 程度の便利さや、操作の容易さを提供しない。 従って、本発明は、それぞれが第１の端部及び第２の端部を含む第１のベルト 及び第２のベルトと、第１のベルト及び第２のベルトの各々を摺動自在に受入れ るシールドプレートを具備して、小児のような乗客を乗客用シートに固定するハ ーネス手段であって、ベルトの第１の端部の各々が乗客用シートに対して固定固 着されて、第１の拘束ポイントと、第２の拘束ポイントとを規定し、シールドプ レートが、第１のベルト及び第２のベルトを通す第１の開口及び第２の開口を含 み、シールドプレートが、シートに配置されている第２のロック手段と係止係合 して第３の拘束ポイントを規定する第１のロック手段を含み、シールドプレート 及びベルトが乗客の頭と肩を越えて伸出自在であり且つベルトが乗客の肩と係合 自在であり、第１の端部に向かって延出するベルトの部分が着席している乗客の 補正請求の範囲 １．それぞれが第１の端部及び第２の端部を含む第１のベルト及び第２のベル トと、シートに配置された第２のロック手段に係止係合する第１のロック手段を 含むシールドプレートと、ベルトの第２の端部に連結して、各ベルトを伸出、後 退させるベルト締付け手段とを具備し、第１のロック手段が第２のロック手段に 係合したとき、５点拘束システムが達成される５点拘束システムにおいて、シー ルドプレートは、第１のベルト及び第２のベルトの各々を摺動自在に受入れる第 １の手段を含み、ベルトの第１の端部の各々は乗客用シートに対して固定固着さ れており、シールドプレートを手操作で着席している小児を越すように引いたと きに、シールドプレートとベルトは同時に伸出自在であることを特徴とする装置 ２．ベルト締付け手段は、ラチェット又は歯車と、ラチェット車を回転させて ベルトを引込ませる一方でベルトの伸出を阻止するラチェット車に対する係止位 置とベルトを伸出後退させるためにレトラクタが自在に旋回している係合解除位 置との間て移動自在である係止手段とを含む、ベルトを伸出させ且つ引込むレト ラクタ手段を含む請求項１記載の装置。 ３．第１のロック手段はシールドプレートの下方位置にあるラッチバックルを 含み、且つ第２のロック手段はシートの内部に配置され且つシートに対して外方 へ延出するタングを含み、タングは、バックルが差し込まれたときにタングをシ ートに対して前方へ摺動させる支持手段と； タングを後方へ偏向させる第１の手段とを含み、タングの動きは係止手段の係 止位置への移動を開始させる請求項２記載の装置。 ４．レトラクタ手段及びタングは離間して配置され、且つ係止手段は少なくと も１本のケーブルによってタングに作用連結されている請求項３記載の装置。 ５．第１のリンク端部及び第２のリンク端部を含み、第１の座席面と第１の背 面との接合部に近接して取り付けられる回転自在のリンクと； リンクの第１のリンク端部にタングを連結し、第１の座席面の下方に配置され る第１のケーブルと、第２のリンク端部をレトラクタ手段の係止手段に連結する 第２のケーブルとを含む請求項３記載の装置。 ６．乗客用シートは、第２の背面及び第２の座席面を有する自動車の標準形シ ートの中に一体に形成されており、乗客用シートの背面は第２の背面の一部に形 成され且つヒンジを含み、且つ第１の座席面はヒンジの周囲で自動車のシートに 蝶番結合され、自動車のシートの凹部の中の収納位置と、第２の座席面に乗って いる動作位置との間で移動自在である請求項１記載の装置。 ７．各々のベルトの第１の端部はアンカポイントに固定結合されている請求項 ３記載の装置。 ８．ベルト締付け手段は、ベルトの各々の第２の端部をそれぞれ受入れる第１ のスプール及び第２のスプールを含むレトラクタ手段を具備する請求項１記載の 装置。 ９．各レトラクタはラチェット車と、ラチェット車を係止する係止手段とを含 む請求項８記載の装置。 １０．第１の手段は、第１のベルト及び第２のベルトを通す第１の開口及び第 ２の開口を含む請求項１記載の装置。 １１．ベルト締付け手段は、ベルトの第２の端部を受入れて、各安全ベルトを 伸出、後退させるシートベルトレトラクタを含み、レトラクタは、安全ベルトが 伸出するのを阻止される係合位置と、安全ベルトが伸出、後退できる係合解除位 置との間で移動自在である係止手段を含む請求項１記載の装置において、シール ドプレートは、シートの内部に配置されるすべりタングと係合自在であり、第５ の拘束ポイントを形成するラッチバックルを下部に含み、タングの一部はラッチ 開口を通って上方へ延出し、シールドプレートは、第１の安全ベルト及び第２の 安全ベルトを摺動自在に受入れる第１の開口及び第２の開口をさらに含み、シー ルドを乗客の周囲に位置決めしたときに、ベルトは第１の開口及び第２の開口を 通ってすべり、 タングは、バックルがラッチされたときに座席面に対して前方へ摺動するよう に配置されており、 シールドプレートは、 トルクを後方へ偏向するばねと、 第１のリンク端部及び第２のリンク端部を含み、座席面と背面との接合部に近 接して取り付けられた可動リンクと、 座席面の下方に配置され、タングを第１のリンク端部に連結する第１のケーブ ルと、タングが前方へ動いたときに、ケーブルとリンクも動き、それにより、係 止手段を係止位置へ移動させるように第２のリンク端部をレトラクタの係止手段 に連結する第２のケーブルとをさらに含むことを特徴とする装置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．それぞれが第１の端部及び第２の端部を含む第１のベルト及び第２のベル トと、第１のベルト及び第２のベルトの各々を摺動自在に受入れるシールドプレ ートとを具備し、各々のベルトの第１の端部が乗客に対して固定固着され、シー ルドプレートが第１のベルト及び第２のベルトを通す第１の開口及び第２の開口 を含み、シールドプレートがシートに配置される第２のロック手段と係止係合す る第１のロック手段を含み、シールドプレートとベルトが乗客の頭及び肩の上方 へ同時に延出自在であり且つベルトは乗客の肩と係合自在であるような、乗客を 乗客用シートに固定するハーネス手段と； ベルトの第２の端部に作用連結して、各々のベルトの伸出と引込みを生じさせ るベルト締付け手段とを具備し、第１のロック手段が第２のロック手段に係合し たとき、乗客の下半身がシールドプレートの間に伸び、シールドプレートは乗客 の脚の間に入り且つベルトは乗客の肩を固定するように５点拘束システムが実現 される５点拘束システム。 ２．ベルト締付け手段は、ラチェット又は歯車と、ラチェット車を回転させて ベルトを引込ませる一方でベルトの伸出を阻止するラチェット車に対する係止位 置とベルトを伸出後退させるためにレトラクタが自在に旋回している係合解除位 置との間で移動自在である係止手段とを含む、ベルトを伸出させ且つ引込むレト ラクタ手段を含む請求項１記載の装置。 ３．第１のロック手段はシールドプレートの下方位置にあるラッチバックルを 含み、且つ第２のロック手段はシートの内部に配置され且つシートに対して外方 へ延出するタングを含み、タングは、バックルが差し込まれたときにタングをシ ートに対して前方へ摺動させる支持手段と； タングを後方へ偏向させる第１の手段とを含み、タングの動きは係止手段の係 止位置への移動を開始させる請求項２記載の装置。 ４．レトラクタ手段及びタングは離間して配置され且つ係止手段は少なくとも １本のケーブルによってタングに作用連結されている請求項３記載の装置。 ５．第１のリンク端部及び第２のリンク端部を含み、第１の座席面と第１の背 面との接合部に近接して取り付けられる回転自在のリンクと； リンクの第１のリンク端部にタングを連結し、第１の座席面の下方に配置され る第１のケーブルと、第２のリンク端部をレトラクタ手段の係止手段に連結する 第２のケーブルとを含む請求項３記載の装置。 ６．乗客用シートは、第２の背面及び第２の座席面を有する自動車の標準形シ ートの中に一体に形成されており、乗客用シートの背面は第２の背面の一部に形 成され且つヒンジを含み、且つ第１の座席面はヒンジの周囲で自動車のシートに 蝶番結合され、自動車のシートの凹部の中の収納位置と、第２の座席面に乗って いる動作位置との間で移動自在である請求項１記載の装置。 ７．各々のベルトの第１の端部はアンカポイントに固定結合されている請求項 ３記載の装置。 ８．レトラクタ手段は、それぞれがベルトの各々の第２の端部を受入れる第１ のスプール及び第２のスプールを含む請求項１記載の装置。 ９．各レトラクタはラチェット車と、ラチェット車を係止する係止手段とを含 む請求項８記載の装置。 １０．シート座席面と、２つのベルト受入れ開口を有する底面とを含むシート に乗客を固定する５点拘束システムにおいて、 一部を小児の肩に掛けて固着することができ、それぞれが第１の端部と、第２ の端部とを有し、各々の第１の端部がシートに固着されるのに適合し且つ第２の 端部が背面にあるベルト受入れ開口に通され、合わせて５つの拘束ポイントのう ち４つのポイントを形成する第１の安全ベルト及び第２の安全ベルトと； 安全ベルトが伸出するのが阻止される係合位置と、安全ベルトが伸出，後退で きる係合解除位置との間で移動自在である係止手段を含み、ベルトの第２の端部 を受入れて、各安全ベルトを伸出，後退させるレトラクタ手段と； シートの内部に配置され且つ一部がラッチ開口を通って上方へ延出するすべ りタングと係合自在であり、第５の拘束ポイントを形成するラッチバックルを下 部に含み、第１の安全ベルト及び第２の安全ベルトを摺動自在に受入れ、乗客の 頭の前方に位置しているときにベルトが通過して摺動する第１の開口及び第２の 開口をさらに含み、乗客の頭を越してベルトが通過して動くラッチ位置まで移動 自在であるシールドプレートと； バックルがラッチされたときに座席面に対して前方へ摺動するようにタングが 配置されていることと； タングを後方へ偏向するばねと； 第１のリンク端部及び第２のリンク端部を含み、座席面と背面との接合部に近 接して取り付けられた可動リンクと； 座席面の下方に配置され、タングを第１のリンク端部に連結する第１のケーブ ルと、タングが前方に動いたとき、ケーブルとリングも同様に移動し、それによ り、係止手段を係合位置へ移動させるように、第２のリンク端部をレトラクタの 係止手段に連結する第２のケーブルとを具備する５点拘束システム。