JPH0946971A - 車両用の全閉形主電動機 - Google Patents
車両用の全閉形主電動機Info
- Publication number
- JPH0946971A JPH0946971A JP20832895A JP20832895A JPH0946971A JP H0946971 A JPH0946971 A JP H0946971A JP 20832895 A JP20832895 A JP 20832895A JP 20832895 A JP20832895 A JP 20832895A JP H0946971 A JPH0946971 A JP H0946971A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main motor
- cooling fan
- main
- electric motor
- motor
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】主電動機を冷却するための外気に混じっている
塵やほこり及び水滴などが主電動機内部に流入すること
の無い車両用の全閉形主電動機を提供することにある。 【解決手段】主電動機の固定子と回転子をフレームやブ
ラケットなどで覆って密閉化し、主電動機の伝動側軸端
部に装着されたたわみ板継手の継手部分の外周側に、主
電動機を冷却するための冷却用ファンを装着せしめ、こ
の冷却用ファンを主電動機本体から切り離して外気側の
外部に設けたものである。
塵やほこり及び水滴などが主電動機内部に流入すること
の無い車両用の全閉形主電動機を提供することにある。 【解決手段】主電動機の固定子と回転子をフレームやブ
ラケットなどで覆って密閉化し、主電動機の伝動側軸端
部に装着されたたわみ板継手の継手部分の外周側に、主
電動機を冷却するための冷却用ファンを装着せしめ、こ
の冷却用ファンを主電動機本体から切り離して外気側の
外部に設けたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用の全閉形主電動
機に関するものである。
機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般的に車両用の主電動機としては、従
来から空冷式の開放形主電動機のみが使用されている。
図４はその従来の車両用の開放形主電動機の一例を示す
主電動機の全体断面図である。図４において、１はフレ
ーム本体、１ａはフレーム本体１に設けられた入気口、
１ｂはフレーム本体１に設けられた排気口、13はブラケ
ットで、フレーム本体１と係合される。５は冷却用ファ
ンで、開放形主電動機の内部に設置され、軸５に嵌着さ
れている。３は回転子で、軸１に装着されている。
来から空冷式の開放形主電動機のみが使用されている。
図４はその従来の車両用の開放形主電動機の一例を示す
主電動機の全体断面図である。図４において、１はフレ
ーム本体、１ａはフレーム本体１に設けられた入気口、
１ｂはフレーム本体１に設けられた排気口、13はブラケ
ットで、フレーム本体１と係合される。５は冷却用ファ
ンで、開放形主電動機の内部に設置され、軸５に嵌着さ
れている。３は回転子で、軸１に装着されている。
【０００３】主電動機の回転子３、すなわち軸１が回転
すると、軸１に嵌着された冷却用ファン５が回転し、こ
れによりフレーム本体１に設けられた入気口１ａから外
気の冷たい空気が電動機内部に流入する。この流入した
冷たい空気は、図中の矢印方向のように循環して、主電
動機の固定子２や回転子３を冷却し後に、冷却用ファン
５を介してフレーム本体１に設けられた排気口１ｂから
外気に放出される。このような外気の循環により、車両
用の開放形主電動機の冷却が行なわれる。
すると、軸１に嵌着された冷却用ファン５が回転し、こ
れによりフレーム本体１に設けられた入気口１ａから外
気の冷たい空気が電動機内部に流入する。この流入した
冷たい空気は、図中の矢印方向のように循環して、主電
動機の固定子２や回転子３を冷却し後に、冷却用ファン
５を介してフレーム本体１に設けられた排気口１ｂから
外気に放出される。このような外気の循環により、車両
用の開放形主電動機の冷却が行なわれる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かよう
なごとく構成された車両用の開放形主電動機において
は、主電動機内部の固定子や回転子を冷却するための空
気を主電動機外部の外気から取り込むため、外気に混じ
つている塵やほこり及び水滴や湿気なども同時に主電動
機の内部に流入してしまう。この主電動機内部に流入し
た塵やほこりが水滴や湿気と相まって、主電動機内部の
固定子や回転子などに付着して推積し、このため通風冷
却機能の低下や絶縁不良などを誘発して主電動機が損傷
する場合が往々にして発生する。本発明は上述し点に鑑
みて創案されたもので、その目的とするところは、車両
用の主電動機を全閉形とし、主電動機を冷却するための
冷却用ファンを主電動機本体から切り離して外気側の外
部に設けることにより、外気に混じっている塵やほこり
及び水滴などが主電動機内部に流入することが無くな
り、通風冷却機能低下や絶縁不良などによって生ずる主
電動機の損傷を防止することにある。
なごとく構成された車両用の開放形主電動機において
は、主電動機内部の固定子や回転子を冷却するための空
気を主電動機外部の外気から取り込むため、外気に混じ
つている塵やほこり及び水滴や湿気なども同時に主電動
機の内部に流入してしまう。この主電動機内部に流入し
た塵やほこりが水滴や湿気と相まって、主電動機内部の
固定子や回転子などに付着して推積し、このため通風冷
却機能の低下や絶縁不良などを誘発して主電動機が損傷
する場合が往々にして発生する。本発明は上述し点に鑑
みて創案されたもので、その目的とするところは、車両
用の主電動機を全閉形とし、主電動機を冷却するための
冷却用ファンを主電動機本体から切り離して外気側の外
部に設けることにより、外気に混じっている塵やほこり
及び水滴などが主電動機内部に流入することが無くな
り、通風冷却機能低下や絶縁不良などによって生ずる主
電動機の損傷を防止することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】つまり、その目的を達成
するための手段は、主電動機の固定子と回転子をフレー
ムやブラケットなどで覆って密閉化し、主電動機の伝動
側軸端部に装着されたたわみ板継手の継手部分の外周側
に、主電動機を冷却するための冷却用ファンを装着せし
め、この冷却用ファンを主電動機本体から切り離して外
気側の外部に設けたものである。
するための手段は、主電動機の固定子と回転子をフレー
ムやブラケットなどで覆って密閉化し、主電動機の伝動
側軸端部に装着されたたわみ板継手の継手部分の外周側
に、主電動機を冷却するための冷却用ファンを装着せし
め、この冷却用ファンを主電動機本体から切り離して外
気側の外部に設けたものである。
【０００６】
【作用】その作用は、次に述べる実施例と併せて説明す
る。以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳述す
る。
る。以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳述す
る。
【０００７】
【実施例】図１は本発明の一実施例を示す車両用の全閉
形主電動機の上部半断面図、図２は本発明の主要部を示
す図１の矢視Ａから見た冷却用ファンを装着したたわみ
板継手の上部半側面図、図３は図２のＢ−Ｂ線部におけ
る冷却用ファンの断面図を示す。図１及び図２におい
て、１はフレーム本体、１ｃはアレーム本体１の外周側
に複数個固着されている放熱フィンである。１ｄはエア
ーガイドカバーで、冷却用ファン10によって送り出され
る外気の冷たい空気の流れをできるだけ多く放熱フィン
１ｃ部分に導いて冷却効果を上げるために設けるもので
ある。
形主電動機の上部半断面図、図２は本発明の主要部を示
す図１の矢視Ａから見た冷却用ファンを装着したたわみ
板継手の上部半側面図、図３は図２のＢ−Ｂ線部におけ
る冷却用ファンの断面図を示す。図１及び図２におい
て、１はフレーム本体、１ｃはアレーム本体１の外周側
に複数個固着されている放熱フィンである。１ｄはエア
ーガイドカバーで、冷却用ファン10によって送り出され
る外気の冷たい空気の流れをできるだけ多く放熱フィン
１ｃ部分に導いて冷却効果を上げるために設けるもので
ある。
【０００８】１ｅはエアーガイドカバーで、フレーム本
体１と放熱フィン１ｃを冷却した空気を、さらに反伝動
側のブラケット13部分に導き、この部分を冷却するため
に設けてある。エアーガイドカバー１ｄと１ｅは、主電
動機の必要とする冷却度合に応じてフレーム本体１に装
着されるもので、冷却度合を余り必要としない場合には
エアーガイドカバー１ｄと１ｅは設けなくても良い。固
定子２はフレーム本体１の内周側に装着され、回転子３
は軸１に嵌着されている。13はブラケットでフレーム本
体１に係合されており、主電動機の固定子２と回転子３
はフレーム本体１とブラケット13などで覆われて密閉化
され、全閉形としての主電動機を形成している。
体１と放熱フィン１ｃを冷却した空気を、さらに反伝動
側のブラケット13部分に導き、この部分を冷却するため
に設けてある。エアーガイドカバー１ｄと１ｅは、主電
動機の必要とする冷却度合に応じてフレーム本体１に装
着されるもので、冷却度合を余り必要としない場合には
エアーガイドカバー１ｄと１ｅは設けなくても良い。固
定子２はフレーム本体１の内周側に装着され、回転子３
は軸１に嵌着されている。13はブラケットでフレーム本
体１に係合されており、主電動機の固定子２と回転子３
はフレーム本体１とブラケット13などで覆われて密閉化
され、全閉形としての主電動機を形成している。
【０００９】６は主電動機の伝動側軸端部に装着された
たわみ板継手の継手部分で、主電動機を冷却するための
冷却用ファン10がボルト11を介して継手部分６の外周側
に装着されており、たわみ板継手のたわみ板７は、リー
マボルト８とナット９を介して継手部分６の外周側に装
着されている。12は継手カバーで、冷却空気のエアーガ
イド機能を持たせている。図３においては、10ａ，10ｂ
は冷却用ファン10における切欠き側板で、10ｃは羽根板
である。
たわみ板継手の継手部分で、主電動機を冷却するための
冷却用ファン10がボルト11を介して継手部分６の外周側
に装着されており、たわみ板継手のたわみ板７は、リー
マボルト８とナット９を介して継手部分６の外周側に装
着されている。12は継手カバーで、冷却空気のエアーガ
イド機能を持たせている。図３においては、10ａ，10ｂ
は冷却用ファン10における切欠き側板で、10ｃは羽根板
である。
【００１０】次に、かようなごとく構成された主電動機
の作用について説明する。主電動機の回転子３、すなわ
ち軸１が回転すると、軸１の伝動側軸端部に装着された
たわみ板継手の継手部分６の外周側に装着された冷却用
ファン10が回転する。これにより、冷却用ファン10の羽
根板10ｃの内径側から外径側に向って外気の冷たい空気
の流れが発生し、この空気の流れは図１の矢印方向で示
すように循環して、フレーム本体１と放熱フィン１ｃ及
びブラケット13などを冷却し、全閉外扇形主電動機の形
態となる。ここに、本発明による車両用の主電動機は全
閉形主電動機であるため、前述したような構成であれ
ば、外気に混じっている塵やほこり及び水滴などが主電
動機内部に流入することが無くなり、従って、通風冷却
機能低下や絶縁不良などによって生ずる主電動機の損傷
を防止することができる。
の作用について説明する。主電動機の回転子３、すなわ
ち軸１が回転すると、軸１の伝動側軸端部に装着された
たわみ板継手の継手部分６の外周側に装着された冷却用
ファン10が回転する。これにより、冷却用ファン10の羽
根板10ｃの内径側から外径側に向って外気の冷たい空気
の流れが発生し、この空気の流れは図１の矢印方向で示
すように循環して、フレーム本体１と放熱フィン１ｃ及
びブラケット13などを冷却し、全閉外扇形主電動機の形
態となる。ここに、本発明による車両用の主電動機は全
閉形主電動機であるため、前述したような構成であれ
ば、外気に混じっている塵やほこり及び水滴などが主電
動機内部に流入することが無くなり、従って、通風冷却
機能低下や絶縁不良などによって生ずる主電動機の損傷
を防止することができる。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、主
電動機の固定子と回転子をフレームやブラケットなどで
覆って密閉化し、主電動機の伝動側軸端部に装着された
たわみ板継手の継手部分の外周側に、主電動機を冷却す
るための冷却用ファンを装着せしめ、この冷却用ファン
を主電動機本体から切り離して外気側の外部に設けて全
閉形主電動機にしたことにより、主電動機と冷却するた
めに使用する外気に混じっている塵やほこり及び水滴な
どが主電動機内部に流入することが無くなる。これによ
って、主電動機内部に流入した塵やほこりが水滴や湿気
と相まって、主電動機内部の固定子や回転子などに付着
して推積することが無くなり、通風冷却機能の低下や絶
縁不良などの誘発による主電動機の損傷を防止すること
ができる。
電動機の固定子と回転子をフレームやブラケットなどで
覆って密閉化し、主電動機の伝動側軸端部に装着された
たわみ板継手の継手部分の外周側に、主電動機を冷却す
るための冷却用ファンを装着せしめ、この冷却用ファン
を主電動機本体から切り離して外気側の外部に設けて全
閉形主電動機にしたことにより、主電動機と冷却するた
めに使用する外気に混じっている塵やほこり及び水滴な
どが主電動機内部に流入することが無くなる。これによ
って、主電動機内部に流入した塵やほこりが水滴や湿気
と相まって、主電動機内部の固定子や回転子などに付着
して推積することが無くなり、通風冷却機能の低下や絶
縁不良などの誘発による主電動機の損傷を防止すること
ができる。
【図１】図１は本発明の一実施例を示す車両用全閉形主
電動機の上部半断面図である。
電動機の上部半断面図である。
【図２】図２は本発明の主要部を示す図１の矢視Ａから
見た冷却用ファンを装着したたわみ板継手の上部半側面
図である。
見た冷却用ファンを装着したたわみ板継手の上部半側面
図である。
【図３】図３は図２のにＢ−Ｂ線部における冷却用ファ
ンの断面図である。
ンの断面図である。
【図４】図４は従来の車両用の開放形主電動機の一例を
示す主電動機の全体断面図である。
示す主電動機の全体断面図である。
１ フレーム本体 １ａ 入気口 １ｂ 排気口 １ｃ 放熱フィン １ｄ エアーガイドカバー １ｅ エアーガイドカバー ２ 固定子 ３ 回転子 ４ 軸 ５ 冷却用ファン ６ 継手部分 ７ たわみ板 ８ リーマボルト ９ ナット 10 冷却用ファン 10ａ 切欠き側板 10ｂ 切欠き側板 10ｃ 羽根板 11 ボルト 12 継手カバー 13 ブラケット
Claims (1)
- 【請求項１】 主電動機の固定子と回転子をフレームや
ブラケットで覆って密閉化し、この主電動機の伝動側軸
端部に装着されたたわみ板継手の継手部分の外周側に、
前記主電動機を冷却する冷却用ファンを装着せしめ、こ
の冷却用ファンを主電動機本体から切り離して外気側の
外部に設けたことを特徴とする車両用の全閉形主電動
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20832895A JPH0946971A (ja) | 1995-07-24 | 1995-07-24 | 車両用の全閉形主電動機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20832895A JPH0946971A (ja) | 1995-07-24 | 1995-07-24 | 車両用の全閉形主電動機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0946971A true JPH0946971A (ja) | 1997-02-14 |
Family
ID=16554454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20832895A Pending JPH0946971A (ja) | 1995-07-24 | 1995-07-24 | 車両用の全閉形主電動機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0946971A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001190046A (ja) * | 1999-11-09 | 2001-07-10 | Alstom | 換気装置およびそのような装置を備えた軌道牽引電動機 |
| CN100433509C (zh) * | 2006-09-22 | 2008-11-12 | 江门市金羚排气扇制造有限公司 | 一种小功率笼型感应电动机 |
| JP4846073B1 (ja) * | 2010-07-28 | 2011-12-28 | 三菱電機株式会社 | 全閉外扇形電動機 |
| WO2013084695A1 (ja) * | 2011-12-05 | 2013-06-13 | 東洋電機製造株式会社 | 車両用電動機 |
| WO2020199343A1 (zh) * | 2019-04-02 | 2020-10-08 | 南京胜捷电机制造有限公司 | 一种无刷电机防尘散热罩 |
-
1995
- 1995-07-24 JP JP20832895A patent/JPH0946971A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001190046A (ja) * | 1999-11-09 | 2001-07-10 | Alstom | 換気装置およびそのような装置を備えた軌道牽引電動機 |
| CN100433509C (zh) * | 2006-09-22 | 2008-11-12 | 江门市金羚排气扇制造有限公司 | 一种小功率笼型感应电动机 |
| JP4846073B1 (ja) * | 2010-07-28 | 2011-12-28 | 三菱電機株式会社 | 全閉外扇形電動機 |
| WO2012014293A1 (ja) * | 2010-07-28 | 2012-02-02 | 三菱電機株式会社 | 全閉外扇形電動機 |
| CN103004062A (zh) * | 2010-07-28 | 2013-03-27 | 三菱电机株式会社 | 全封闭外扇型电动机 |
| US9030064B2 (en) | 2010-07-28 | 2015-05-12 | Mitsubishi Electric Corporation | Totally-enclosed fan-cooled motor |
| WO2013084695A1 (ja) * | 2011-12-05 | 2013-06-13 | 東洋電機製造株式会社 | 車両用電動機 |
| JPWO2013084695A1 (ja) * | 2011-12-05 | 2015-04-27 | 東洋電機製造株式会社 | 車両用電動機 |
| US10298094B2 (en) | 2011-12-05 | 2019-05-21 | Toyo Electric Mfg. Co., Ltd. | Fan cooled motor with dust cleaning vent |
| WO2020199343A1 (zh) * | 2019-04-02 | 2020-10-08 | 南京胜捷电机制造有限公司 | 一种无刷电机防尘散热罩 |
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