JPH0946068A - 線材の保持具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、１種類の保持具によって異なる直
径を有する線材の束を被取付け部に確実に取付けること
ができるようにして、保持具のコストを低減することが
できるとともに、線材に保持具を簡単に取付けることが
できる取付作業の良好な線材の保持具を提供するもので
ある。 【解決手段】 保持具12が、車体パネル13から延在して
設けられるとともに、延在方向が車体パネル13の取付け
面に対して所定角度だけ鋭角に傾斜するアーム部15を有
し、このアーム部15に設けられたバンド部16によってワ
イヤハーネス11を保持するようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、線材の保持具に関
し、詳しくは、車体のパネル等の所定位置に電線等の長
尺な線材を束ねて固定することができる保持具に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車体のパネル等の所定位置に電
線等の長尺の線材を固定するために保持具を用いること
が知られており（例えば、実開昭６３−６３０２８号公
報、実公平７−２１０６１号公報参照）、例えば、図３
のように示される。図３において、１は複数の線材が結
束されたワイヤハーネスであり、このワイヤハーネス１
は保持具２によって車体パネル３に取付けられている。

【０００３】この保持具２は車体パネル３のスタッドボ
ルト３ａに係合される突起４ａを有する取付け部４と、
取付け部４から下方に延在して設けられたリブ５と、基
端部が取付け部４に取付けられるとともに先端部が自由
端を構成し、ワイヤハーネス１に巻き付けられるバンド
部６、取付け部４に設けられ、バンド部６の先端部が挿
通されたとき、バンド部６の延在方向に亘って形成され
た係合部６ａに係合してワイヤハーネス１をバンド部６
によって保持する図示しない保持部と、から構成されて
いる。

【０００４】ところで、このような保持具２では、ワイ
ヤハーネス１を車体パネル３に取付ける際に、取付け部
４から下方に延在して設けられたリブ５をワイヤハーネ
ス１と車体パネル３の間に介在させるようになってお
り、このようにすることによってワイヤハーネス１が車
体パネル３に干渉しないようにして、車体パネル３に対
してワイヤハーネス１を位置決めし、突起４ａを車体パ
ネル３のスタッドボルト３ａに容易に係合できるように
している。そして、このリブ５はワイヤハーネス１の直
径に応じた長さに形成されており、ワイヤハーネス１の
大きさに応じて最適なものが選択されるようになってい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の保持具２にあっては、取付け部４から下方に
延在して設けられたリブ５をワイヤハーネス１と車体パ
ネル３の間に介在させるように構成されていたため、リ
ブ５の設定長さよりもワイヤハーネス１の直径が大きい
場合には、図４に示すように車体パネル３とワイヤハー
ネスが１が干渉してしまい、すなわち、ワイヤハーネス
１の車体パネル３側の外周部がリブ５の延在方向の面よ
りも車体パネル３側に位置してしまい、突起４ａを車体
パネル３のスタッドボルト３ａに係合させることができ
ず、ワイヤハーネス１を車体パネル３に取付けることが
できないという問題が発生してしまった。

【０００６】このような不具合を解消するためには、リ
ブ５の設定長さが大きい保持具２を使用すれば良いが、
このような場合には、リブ５の強度が低下するため、図
５（ａ）に示すようにリブ５に補強部材５ａを設けなけ
ればならない。このため、リブ５の剛性が高くなってリ
ブ５に柔軟性がなくなってしまい、図５（ｂ）に示すよ
うに小径のワイヤハーネス１を保持することができない
という問題が発生してしまった。

【０００７】このように従来では、ワイヤハーネス１の
直径に応じてリブ５の長さを設定しなければならないた
め、多種類のワイヤハーネス１が必要となってしまって
保持具２のコストが増大してしまうとともに、ワイヤハ
ーネス１の直径に応じた最適なリブ５長さを有する保持
具２を選択するのが面倒であり、ワイヤハーネス１に保
持具２を取付ける作業の作業性が悪化してしまった。

【０００８】そこで請求項１記載の発明は、１種類の保
持具によって異なる直径を有する線材の束を被取付け部
に確実に取付けることができるようにして、保持具のコ
ストを低減することができるとともに、線材に保持具を
簡単に取付けることができる取付作業の良好な線材の保
持具を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
上記課題を解決するために、線材を束ねて被取付け部に
取付け可能な線材の保持具において、保持具が、前記被
取付け部に取付け可能な取付け部と、該取付け部から延
在して設けられるとともに、延在方向が被取付け部の取
付け面に対して所定角度だけ鋭角に傾斜するアーム部
と、基端部がアーム部に取付けられるとともに先端部が
自由端を構成し、束ねた線材に巻き付けられるバンド部
と、前記アーム部に設けられ、前記バンド部の先端部が
挿通されたとき、バンド部の延在方向に亘って形成され
た係合部に係合して束ねた線材をバンド部によって保持
させる保持部と、からなることを特徴とするものであ
る。

【００１０】その場合、束ねられた線材がアーム部を支
点にしてバンド部に保持され、線材の取付け時に線材が
被取付け部から離れて位置することになる。このため、
線材が被取付け部と干渉することがなく、束ねられた線
材の直径の大きさに拘らず線材が被取付け部に容易に取
付けられる。また、束ねられた線材の直径の大きさに拘
らず線材が被取付け部に容易に取付けられるので、従来
のように束ねられた線材の直径に応じてリブ設定された
多種類の保持具を用いる必要がなく、１種類の保持具で
異なる直径の線材に対応可能となる。この結果、保持具
のコストが低減されるとともに、保持具を線材に取付け
る作業が容易になってその取付け作業の作業性が向上す
る。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。図１、２は本発明に係る線材の保持具
の一実施例を示す図である。まず、構成を説明する。図
１、２において、11は複数の電線等の線材が束ねられて
なるワイヤハーネスであり、このワイヤハーネス11はプ
ラスチック等の弾性部材からなる保持具12によって被取
付け部としての車体パネル13に取付けられるようになっ
ている。

【００１２】保持具12は車体パネル13のスタッドボルト
13ａに係合可能な突起14ａを有する取付け部14を有して
おり、この取付け部14は車体パネル13の平面と略並行な
平面に形成されている。この取付け部14の下方にはアー
ム部15が一体的に形成されており、このアーム部15は取
付け部14から延在して設けられるとともに、延在方向が
車体パネル13の取付け面に対して所定角度だけ鋭角に傾
斜している。

【００１３】このアーム部15にはバンド部16の基端部が
固定されており、このバンド16の先端部は自由端を構成
し、ワイヤハーネス11の外周部に巻付けられるようにな
っている。なお、図１、２では保持具12によってワイヤ
ハーネス11を保持した状態を示している。また、バンド
部15の延在方向には係合部としての複数の凹凸部17が設
けられているとともに、アーム部15には図２（ｃ）に示
すようにこの凹凸部17の凸部分に係合する突起18を有す
る保持部19が形成されており、バンド部16の先端部がア
ーム部15の開口部20に挿通されたとき、バンド部16の凹
凸部17の凸部分に突起18が係合することによってワイヤ
ハーネス11をバンド部16によって保持するようになって
いる。なお、バンド部16が挿通方向に移動するときに突
起18が凸部分に係合することがなく、バンド部16が開口
20から抜け出る方向に移動する際に突起18が凸部分に係
合してワイヤハーネス11を強固に保持することができる
ようにするためには、凹凸部17のそれぞれの凹部分の傾
斜方向を図２（ｃ）に示すように、左上方から右下方に
傾斜するようにすれば良い。

【００１４】次に、作用を説明する。ワイヤハーネス11
を車体パネル13に取付けるには、ワイヤハーネス11にバ
ンド部16を巻き付けた状態でバンド部16の自由端を開口
20を通して挿通してバンド部16をワイヤハーネス11に巻
回させ、バンド部16とワイヤハーネス11が充分に密着し
た時点でバンド部16の引張るのを止めることにり、凹凸
部17の凸部分に突起18が係合してバンド部16によってワ
イヤハーネス11が強固に保持される。

【００１５】このように保持具12によって保持されたワ
イヤハーネス11はアーム部15を支点にしてバンド部16に
保持されることになる。この状態で車体パネル13のスタ
ッドボルト13ａに突起部14ａを挿入するのであるが、ス
タッドボルト13ａに突起部14ａを挿入する際に、ワイヤ
ハーネス11が車体パネル13に対して鋭角的に傾斜したア
ーム部15によって支持されるので、ワイヤハーネス11が
車体パネル13から離れて位置することになる。このた
め、ワイヤハーネス11が車体パネル13と干渉することが
なく、ワイヤハーネス11が大径のものであっても、突起
14ａをスタッドボルト13ａに容易に係合させてワイヤハ
ーネス11を車体パネル13に取付けることができる。ま
た、ワイヤハーネス11の直径が小さい場合でも、ワイヤ
ハーネス11をバンド部16によって容易に保持することが
でき、車体パネル13に取り付けることができる。

【００１６】このように本実施例では、保持具12が、車
体パネル13から延在して設けられるとともに、延在方向
が車体パネル13の取付け面に対して所定角度だけ鋭角に
傾斜するアーム部15を有し、このアーム部15に設けられ
たバンド部16によってワイヤハーネス11を保持するよう
になっているので、上述したようにワイヤハーネス11の
直径の大きさに拘らずワイヤハーネス11を車体パネル13
に容易に取付けらることができる。このため、従来のよ
うにワイヤハーネスの直径に応じてリブ設定された多種
類の保持具を用いることを不要にして、１種類の保持具
12で異なる直径のワイヤハーネス11に対応することがで
きる。この結果、保持具12のコストを低減させることが
できるとともに、保持具12をワイヤハーネス11に取付け
る作業を容易にしてその取付け作業の作業性を向上させ
ることができる。

【００１７】なお、本実施例では被取付け部として車体
パネルを対象にしているが、これに限らず、建築物の壁
や船、飛行機等あらゆるものを対象にしても良い。

【００１８】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、束ねられ
た線材をアーム部を支点にしてバンド部に保持させ、線
材の取付け時に線材を被取付け部から離れて位置させる
ことができる。このため、線材が被取付け部と干渉する
のを防止することができ、束ねられた線材の直径の大き
さに拘らず線材を被取付け部に容易に取付けることがで
きる。

【００１９】また、束ねられた線材の直径の大きさに拘
らず線材を被取付け部に容易に取付けることができるの
で、従来のように束ねられた線材の直径に応じてリブ設
定された多種類の保持具を用いるのを不要にでき、１種
類の保持具で異なる直径の線材に対応することができ
る。この結果、保持具のコストを低減させることができ
るとともに、保持具を線材に取付ける作業を容易にして
その取付け作業の作業性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る線材の保持具の一実施例を示すワ
イヤハーネスと保持具の斜視図である。

【図２】（ａ）は一実施例のワイヤハーネスを車体パネ
ルに取付けた状態を示す図、（ｂ）は取付け部とアーム
部の連結形状を示す図、（ｃ）はバンド部の凹凸部が取
付け部の突起に係合した状態を示す図である。

【図３】（ａ）は従来の保持具とワイヤハーネスの斜視
図、（ｂ）はそのワイヤハーネスを車体パネルに取付け
た状態を示す図である。

【図４】従来のリブ設定長さよりも大径のワイヤハーネ
スが車体パネルに取付けられる状態を示す図である。

【図５】（ａ）は補強部材を有するリブの構成図、
（ｂ）は同図（ａ）のリブによって直径の小さいワイヤ
ハーネスを保持しようとする状態を示す図である。

【符号の説明】

11 ワイヤハーネス（線材） 12 保持具 13 車体パネル（被取付け部） 14 取付け部 15 アーム部 16 バンド部 17 凹凸部（係合部） 19 保持部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】線材を束ねて被取付け部に取付け可能な線
   材の保持具において、 前記被取付け部に取付け可能な取付け部と、該取付け部
   から延在して設けられるとともに、延在方向が被取付け
   部の取付け面に対して所定角度だけ鋭角に傾斜するアー
   ム部と、基端部がアーム部に取付けられるとともに先端
   部が自由端を構成し、束ねた線材に巻き付けられるバン
   ド部と、前記アーム部に設けられ、前記バンド部の先端
   部が挿通されたとき、バンド部の延在方向に亘って形成
   された係合部に係合して束ねた線材をバンド部によって
   保持させる保持部と、からなることを特徴とする線材の
   保持具。