JPH0938168A - 振動機構を備えた車輌用シート - Google Patents
振動機構を備えた車輌用シートInfo
- Publication number
- JPH0938168A JPH0938168A JP19320195A JP19320195A JPH0938168A JP H0938168 A JPH0938168 A JP H0938168A JP 19320195 A JP19320195 A JP 19320195A JP 19320195 A JP19320195 A JP 19320195A JP H0938168 A JPH0938168 A JP H0938168A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- bracket
- base plate
- vibration
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Percussion Or Vibration Massage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 着座者に対し振動を効率的に伝えることがで
きるうえ振動体ユニットを簡易に取付けることができる
振動機構を備えた車輌用シートを提供すること。 【解決手段】 ベース板部６の両側に先端が外向きの座
部７ａに形成された後向きの脚部７を連設したブラケッ
ト５をパッド材２の裏側にパッド材表面とベース板部６
間が薄肉の振動伝達パッド部２ａとされパッド材裏面と
座部７ａ間が薄肉の緩衝パッド部２ｂに形成された状態
で埋め込み一体化したうえこのブラケット５の内部に振
動体ユニット３を取付けたクッション体１を、支持フレ
ーム１１の表側に前記座部７ａが緩衝パッド部２ｂを介
してこのバックフレーム１１に張架された受け部材１２
と対向させて支持させたもの。
きるうえ振動体ユニットを簡易に取付けることができる
振動機構を備えた車輌用シートを提供すること。 【解決手段】 ベース板部６の両側に先端が外向きの座
部７ａに形成された後向きの脚部７を連設したブラケッ
ト５をパッド材２の裏側にパッド材表面とベース板部６
間が薄肉の振動伝達パッド部２ａとされパッド材裏面と
座部７ａ間が薄肉の緩衝パッド部２ｂに形成された状態
で埋め込み一体化したうえこのブラケット５の内部に振
動体ユニット３を取付けたクッション体１を、支持フレ
ーム１１の表側に前記座部７ａが緩衝パッド部２ｂを介
してこのバックフレーム１１に張架された受け部材１２
と対向させて支持させたもの。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、着座者に対し振動
を効率的に伝えることができ、しかも、振動体ユニット
をクッション体に簡易に取付けることができる振動機構
を備えた車輌用シートに関するものである。
を効率的に伝えることができ、しかも、振動体ユニット
をクッション体に簡易に取付けることができる振動機構
を備えた車輌用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、マッサージ効果を目的とした
振動機構を備えた車輌用シートとしては、実開平１−１
３８４３５号公報にあるように振動体ユニットをシート
バックフレームに架設されたＳ字状バネの前面側に装着
して着座者に振動を伝達する構造のものや、実開平１−
１３０７２５号公報にあるように振動体ユニットを四角
状の枠線に張設されたバンド上に取り付けたうえ枠線ご
とシートバック内に内装して着座者に振動を伝達する構
造のものが知られている。
振動機構を備えた車輌用シートとしては、実開平１−１
３８４３５号公報にあるように振動体ユニットをシート
バックフレームに架設されたＳ字状バネの前面側に装着
して着座者に振動を伝達する構造のものや、実開平１−
１３０７２５号公報にあるように振動体ユニットを四角
状の枠線に張設されたバンド上に取り付けたうえ枠線ご
とシートバック内に内装して着座者に振動を伝達する構
造のものが知られている。
【０００３】ところが、前者のものにおいては振動体ユ
ニットで発した振動がＳ字状バネからシートバックフレ
ームへと伝達して吸収されてしまうため着座者に十分伝
わらないという問題点や取り付けスペースが大きくなる
という問題点があった。一方、後者のものにおいては振
動がシートバックの裏面側にも伝達・分散されてしまう
ため着座者に十分伝わらないとともに、振動体ユニット
がシートバックの表面に近いと異物感が生じて乗り心地
を阻害するという問題点があり、更にはクッション体に
対する振動体ユニットの取付けが煩雑で組立作業性が劣
るという問題点もあった。
ニットで発した振動がＳ字状バネからシートバックフレ
ームへと伝達して吸収されてしまうため着座者に十分伝
わらないという問題点や取り付けスペースが大きくなる
という問題点があった。一方、後者のものにおいては振
動がシートバックの裏面側にも伝達・分散されてしまう
ため着座者に十分伝わらないとともに、振動体ユニット
がシートバックの表面に近いと異物感が生じて乗り心地
を阻害するという問題点があり、更にはクッション体に
対する振動体ユニットの取付けが煩雑で組立作業性が劣
るという問題点もあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、振動体ユニットで発生させた
振動エネルギーが分散・吸収されるのを最小限に抑えて
着座者に対し振動を効率的に伝えることができ、しか
も、構造的にシンプルで振動体ユニットをクッション体
に対し簡単かつ省スペースで取付けることができる生産
コストも安価な振動機構を備えた車輌用シートを提供す
ることを目的として完成されたものである。
従来の問題点を解決して、振動体ユニットで発生させた
振動エネルギーが分散・吸収されるのを最小限に抑えて
着座者に対し振動を効率的に伝えることができ、しか
も、構造的にシンプルで振動体ユニットをクッション体
に対し簡単かつ省スペースで取付けることができる生産
コストも安価な振動機構を備えた車輌用シートを提供す
ることを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の振動機構を備えた車輌用シート
は、ベース板部の両側に先端が外向きの座部に形成され
た後向きの脚部をそれぞれ連設した振動体ユニット取付
用のブラケットを発泡合成樹脂よりなるパッド材の裏側
にパッド材表面とベース板部間が薄肉の振動伝達パッド
部とされパッド材裏面と座部間が薄肉の緩衝パッド部に
形成された状態に埋め込み一体化してこのブラケットの
内部に振動体ユニットを取付けたクッション体を、バッ
クフレームの表側に前記座部が緩衝パッド部を介してこ
のバックフレームに張架された受け部材と対向させた状
態として支持させてあることを特徴とするものである。
めになされた本発明の振動機構を備えた車輌用シート
は、ベース板部の両側に先端が外向きの座部に形成され
た後向きの脚部をそれぞれ連設した振動体ユニット取付
用のブラケットを発泡合成樹脂よりなるパッド材の裏側
にパッド材表面とベース板部間が薄肉の振動伝達パッド
部とされパッド材裏面と座部間が薄肉の緩衝パッド部に
形成された状態に埋め込み一体化してこのブラケットの
内部に振動体ユニットを取付けたクッション体を、バッ
クフレームの表側に前記座部が緩衝パッド部を介してこ
のバックフレームに張架された受け部材と対向させた状
態として支持させてあることを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の態様】本発明において用いられる振動体
ユニット取付用のブラケットは金属或いは硬質の合成樹
脂により予め成形しておくもので、このブラケットはポ
リウレタンフォームなどの発泡合成樹脂によりなるパッ
ド材を成形するとき成形用の型内にセットしておくいわ
ゆるインサート成形法によりパッド材の裏側に埋め込み
一体化する。また、ブラケットの内部に振動体ユニット
を取付けるにはパッド材の薄肉の振動伝達パッド部表面
に対して効率的な振動伝達が行われるようにベース板部
に取付けることとなるが、この場合、作動中における擦
れ等に起因する異音の発生が防止されるように振動体ユ
ニットを緩衝部材を介してベース板部に取付けることが
好ましい。
ユニット取付用のブラケットは金属或いは硬質の合成樹
脂により予め成形しておくもので、このブラケットはポ
リウレタンフォームなどの発泡合成樹脂によりなるパッ
ド材を成形するとき成形用の型内にセットしておくいわ
ゆるインサート成形法によりパッド材の裏側に埋め込み
一体化する。また、ブラケットの内部に振動体ユニット
を取付けるにはパッド材の薄肉の振動伝達パッド部表面
に対して効率的な振動伝達が行われるようにベース板部
に取付けることとなるが、この場合、作動中における擦
れ等に起因する異音の発生が防止されるように振動体ユ
ニットを緩衝部材を介してベース板部に取付けることが
好ましい。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の好ましい実施の態様を図示の
自動車用のリアシートに適用した場合について詳細に説
明する。図中１はシートバックを構成するクッション
体、２はクッション体１の主要部であるポリウレタンフ
ォームよりなるパッド材、３は振動体ユニット、４は振
動体ユニット３をパッド材２に埋め込むことによりパッ
ド材２の裏側に形成される振動体ユニット埋込用の凹
部、５は振動体ユニット３のブラケット、１１はクッシ
ョン体１を支持する支持フレームで、この支持フレーム
１１には後述する振動体ユニット３の受け部材１２が張
架されている。
自動車用のリアシートに適用した場合について詳細に説
明する。図中１はシートバックを構成するクッション
体、２はクッション体１の主要部であるポリウレタンフ
ォームよりなるパッド材、３は振動体ユニット、４は振
動体ユニット３をパッド材２に埋め込むことによりパッ
ド材２の裏側に形成される振動体ユニット埋込用の凹
部、５は振動体ユニット３のブラケット、１１はクッシ
ョン体１を支持する支持フレームで、この支持フレーム
１１には後述する振動体ユニット３の受け部材１２が張
架されている。
【０００８】ブラケット５は振動体ユニット３を取り付
けるためのものであり、図２に示されるように前記凹部
４の底面に対応したベース板部６の両側縁から先端が外
向きの座部７ａに形成された後向きの脚部７をそれぞれ
連設した金属板材よりなる枠状のもので、ベース板部６
から後向きに立設したボルト８ａに振動体ユニット３を
ナット８ｂにより締結することにより簡単に振動体ユニ
ット３をブラケット５の内部に固定できるよう構成され
ており、このブラケット５は発泡合成樹脂よりなるパッ
ド材２を成形するとき成形用の型内にセットしていわゆ
るインサート成形法によりパッド材２の裏側にパッド材
表面とベース板部６間が薄肉の振動伝達パッド部２ａと
され、パッド材裏面と座部７ａ間が薄肉の緩衝パッド部
２ｂに形成された状態としてパッド材２の発泡成形と同
時に一体成形されている。また、、振動体ユニット３を
ブラケット５のベース板部６に取付ける場合、ベース板
部６と振動体ユニット３との間に緩衝部材を介在させて
作動中における擦れ等に起因する異音の発生が適確に防
止されるようにしてある。
けるためのものであり、図２に示されるように前記凹部
４の底面に対応したベース板部６の両側縁から先端が外
向きの座部７ａに形成された後向きの脚部７をそれぞれ
連設した金属板材よりなる枠状のもので、ベース板部６
から後向きに立設したボルト８ａに振動体ユニット３を
ナット８ｂにより締結することにより簡単に振動体ユニ
ット３をブラケット５の内部に固定できるよう構成され
ており、このブラケット５は発泡合成樹脂よりなるパッ
ド材２を成形するとき成形用の型内にセットしていわゆ
るインサート成形法によりパッド材２の裏側にパッド材
表面とベース板部６間が薄肉の振動伝達パッド部２ａと
され、パッド材裏面と座部７ａ間が薄肉の緩衝パッド部
２ｂに形成された状態としてパッド材２の発泡成形と同
時に一体成形されている。また、、振動体ユニット３を
ブラケット５のベース板部６に取付ける場合、ベース板
部６と振動体ユニット３との間に緩衝部材を介在させて
作動中における擦れ等に起因する異音の発生が適確に防
止されるようにしてある。
【０００９】このように構成されたものにおいては、図
３に示されるように、振動体ユニット３がパッド材２の
裏側にパッド材表面とベース板部６との間が薄肉の振動
伝達パッド部２ａとされ、また、パッド材裏面と座部７
ａ間が薄肉の緩衝パッド部２ｂに形成された状態として
インサート成形法により埋め込み一体化されているブラ
ケット５の内部に取付けられたものであるため、簡単か
つ省スペースで取付作業が行えることとなる。また、振
動体ユニット３を作動した場合には、図４に示されるよ
うに、搭乗者の押圧力によりパッド材２の薄肉の振動伝
達パッド部２ａが圧縮されてパッド材自身の振動減衰率
が低下してより振動を伝達しやすくなるうえ、このクッ
ション体１は支持フレーム１１に対してブラケット５の
ベース板部６の両側縁に続かせた後向きの脚部７の先端
の座部７ａが前記した緩衝パッド部２ｂを介してこのバ
ックフレーム１１の受け部材１２と対向させて支持させ
てあるため、この座部７ａと受け部材１２との間の薄肉
の緩衝パッド部２ｂが搭乗者の押圧力により圧縮されて
受け部材１２に支持された時点でパッド材１の変形をス
トップさせることとなるので、着座者の荷重がかかった
場合にもブラケット５が限りなく後方側へ変形すること
が確実に防止され、より効率的に前記した振動の伝達が
行われることとなる。なお、実施例においては脚部７を
ベース板部６の左右両側縁に続かせたものとしたが上下
両側縁に続かせたものとすることや、左右および上下両
側縁に続かせたものとしてもよいことは勿論である。
３に示されるように、振動体ユニット３がパッド材２の
裏側にパッド材表面とベース板部６との間が薄肉の振動
伝達パッド部２ａとされ、また、パッド材裏面と座部７
ａ間が薄肉の緩衝パッド部２ｂに形成された状態として
インサート成形法により埋め込み一体化されているブラ
ケット５の内部に取付けられたものであるため、簡単か
つ省スペースで取付作業が行えることとなる。また、振
動体ユニット３を作動した場合には、図４に示されるよ
うに、搭乗者の押圧力によりパッド材２の薄肉の振動伝
達パッド部２ａが圧縮されてパッド材自身の振動減衰率
が低下してより振動を伝達しやすくなるうえ、このクッ
ション体１は支持フレーム１１に対してブラケット５の
ベース板部６の両側縁に続かせた後向きの脚部７の先端
の座部７ａが前記した緩衝パッド部２ｂを介してこのバ
ックフレーム１１の受け部材１２と対向させて支持させ
てあるため、この座部７ａと受け部材１２との間の薄肉
の緩衝パッド部２ｂが搭乗者の押圧力により圧縮されて
受け部材１２に支持された時点でパッド材１の変形をス
トップさせることとなるので、着座者の荷重がかかった
場合にもブラケット５が限りなく後方側へ変形すること
が確実に防止され、より効率的に前記した振動の伝達が
行われることとなる。なお、実施例においては脚部７を
ベース板部６の左右両側縁に続かせたものとしたが上下
両側縁に続かせたものとすることや、左右および上下両
側縁に続かせたものとしてもよいことは勿論である。
【００１０】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明は振動体ユニットで発生させた振動エネルギーが分散
・吸収されるのを最小限に抑えて着座者に対し振動を効
率的に伝えることができ、しかも、構造的にシンプルで
振動体ユニットを簡易かつ省スペースで取り付けること
ができるとともに生産コストも安価にすることができる
ものである。よって本発明は従来の問題点を一掃した振
動機構を備えた車輌用シートとして、産業の発展に寄与
するところは極めて大である。
明は振動体ユニットで発生させた振動エネルギーが分散
・吸収されるのを最小限に抑えて着座者に対し振動を効
率的に伝えることができ、しかも、構造的にシンプルで
振動体ユニットを簡易かつ省スペースで取り付けること
ができるとともに生産コストも安価にすることができる
ものである。よって本発明は従来の問題点を一掃した振
動機構を備えた車輌用シートとして、産業の発展に寄与
するところは極めて大である。
【図１】本発明の実施例を示す一部切欠斜視図である。
【図２】本発明の実施例における要部を示す分解斜視図
である。
である。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図２における着座状態を示す断面図である。
【図５】図１のＢ−Ｂ断面図である。
１ クッション体 ２ パッド材 2a 振動伝達パッド部 2b 緩衝パッド部 ３ 振動体ユニット ５ ブラケット ６ ベース板部 ７ 脚部 ７a 座部 11 支持フレーム 12 受け部材
Claims (2)
- 【請求項１】 ベース板部(6) の両側に先端が外向きの
座部(7a)に形成された後向きの脚部(7) をそれぞれ連設
した振動体ユニット取付用のブラケット(5)を発泡合成
樹脂よりなるパッド材(2) の裏側にパッド材表面とベー
ス板部(6) 間が薄肉の振動伝達パッド部(2a)とされパッ
ド材裏面と座部(7a)間が薄肉の緩衝パッド部(2b)に形成
された状態に埋め込み一体化してこのブラケット(5) の
内部に振動体ユニット(3) を取付けたクッション体(1)
を、支持フレーム(11)の表側に前記座部(7a)が緩衝パッ
ド部(2b)を介してこのバックフレーム(11)に張架された
受け部材(12)と対向させた状態として支持させてあるこ
とを特徴とする振動機構を備えた車輌用シート。 - 【請求項２】 振動体ユニット(3) が異音発生防止用の
緩衝部材を介してブラケット(5) のベース板部(6) に取
付けられている請求項１に記載の振動機構を備えた車輌
用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19320195A JPH0938168A (ja) | 1995-07-28 | 1995-07-28 | 振動機構を備えた車輌用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19320195A JPH0938168A (ja) | 1995-07-28 | 1995-07-28 | 振動機構を備えた車輌用シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0938168A true JPH0938168A (ja) | 1997-02-10 |
Family
ID=16303990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19320195A Pending JPH0938168A (ja) | 1995-07-28 | 1995-07-28 | 振動機構を備えた車輌用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0938168A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101118542B1 (ko) * | 2010-06-25 | 2012-02-24 | (주) 아쿠브 | 진동 체감 의자 |
| JP2013138716A (ja) * | 2011-12-28 | 2013-07-18 | Ts Tech Co Ltd | シート |
| US10549665B2 (en) | 2012-03-15 | 2020-02-04 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
| KR20220088558A (ko) * | 2020-12-18 | 2022-06-28 | 젠스웰 주식회사 | 시트 진동유닛 |
| JP2022111288A (ja) * | 2019-07-31 | 2022-07-29 | テイ・エス テック株式会社 | 椅子 |
-
1995
- 1995-07-28 JP JP19320195A patent/JPH0938168A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101118542B1 (ko) * | 2010-06-25 | 2012-02-24 | (주) 아쿠브 | 진동 체감 의자 |
| WO2011162496A3 (ko) * | 2010-06-25 | 2012-04-12 | (주) 아쿠브 | 진동 체감 의자 |
| JP2013138716A (ja) * | 2011-12-28 | 2013-07-18 | Ts Tech Co Ltd | シート |
| US10549665B2 (en) | 2012-03-15 | 2020-02-04 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
| US11951888B2 (en) | 2012-03-15 | 2024-04-09 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
| JP2022111288A (ja) * | 2019-07-31 | 2022-07-29 | テイ・エス テック株式会社 | 椅子 |
| KR20220088558A (ko) * | 2020-12-18 | 2022-06-28 | 젠스웰 주식회사 | 시트 진동유닛 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20200114791A1 (en) | Vehicle seat | |
| US20080136240A1 (en) | Vehicle seat | |
| JPH0246346Y2 (ja) | ||
| JP2016105868A (ja) | 乗物用シート | |
| JP2001161489A (ja) | 車両用シート | |
| JPH0938168A (ja) | 振動機構を備えた車輌用シート | |
| JP2001070091A (ja) | 車輌乗員検出センサの取り付け構造 | |
| JPH0511862Y2 (ja) | ||
| US4789204A (en) | Reclining device for automotive seat | |
| JP2002315648A (ja) | 自動車用シート | |
| JP4141939B2 (ja) | 自動車の座席 | |
| JP7132528B2 (ja) | 乗物用シート | |
| JP6601535B2 (ja) | 乗物用シート | |
| JP6721847B2 (ja) | シートフレームおよび乗物用シート | |
| JP2598814Y2 (ja) | 車両用シート | |
| JP2020001700A (ja) | 乗物用シート | |
| JP2018039506A (ja) | 乗物用シート | |
| KR200213845Y1 (ko) | 자동차의 리어 시트용 높이 조절 장치 | |
| JP3586907B2 (ja) | 車両用シートのモールドパッド支持構造 | |
| JP2020001700A5 (ja) | ||
| JP2003325271A (ja) | ダンパ効果を有するシート | |
| JP3636610B2 (ja) | 自動車用シートのシートバック緩衝構造 | |
| KR0149966B1 (ko) | 차량용 시트의 럼버서포트 지지구조 | |
| CN113479123A (zh) | 一种腰托震动按摩系统 | |
| JPH05245015A (ja) | シ−トクッション装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040601 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |