JPH0932996A - 一体型流体止め弁及び制御弁 - Google Patents
一体型流体止め弁及び制御弁Info
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- JPH0932996A JPH0932996A JP18145195A JP18145195A JPH0932996A JP H0932996 A JPH0932996 A JP H0932996A JP 18145195 A JP18145195 A JP 18145195A JP 18145195 A JP18145195 A JP 18145195A JP H0932996 A JPH0932996 A JP H0932996A
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- Japan
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- valve
- stop valve
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- control valve
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は流体止め弁の開閉とは独立して制御
弁を開閉制御できると共に何れの弁が全開状態にあって
も弁軸のスキマから流体が漏洩することのない一体型流
体止め弁及び制御弁を提供することを課題とする。 【解決手段】 本発明は中央の止め弁ブッシュ内を軸方
向に往復動する止め弁軸の先端に設けられて流路を開閉
する流体止め弁と、同流体止め弁の開の状態下で前記止
め弁軸と同方向に往復動する制御弁軸の先端に設けられ
て開度の調整により前記流路を流れる流体量を制御する
制御弁とを同一弁室内に備えてなる一体型流体止め弁及
び制御弁において、前記流体止め弁が開の状態のとき流
体止め弁の後端面と止め弁ブッシュの先端面とが気密状
に当接可能に形成されると共に前記制御弁軸が止め弁軸
のまわりに制御弁ブッシュ内を軸方向に往復可能に複数
に分散して設けられ流体止め弁の開閉とは独立に全開し
たときその後端面と制御弁ブッシュの先端面とが気密状
に当接可能に形成されてなることを特徴とする一体型流
体止め弁及び制御弁，を解決手段とする。
弁を開閉制御できると共に何れの弁が全開状態にあって
も弁軸のスキマから流体が漏洩することのない一体型流
体止め弁及び制御弁を提供することを課題とする。 【解決手段】 本発明は中央の止め弁ブッシュ内を軸方
向に往復動する止め弁軸の先端に設けられて流路を開閉
する流体止め弁と、同流体止め弁の開の状態下で前記止
め弁軸と同方向に往復動する制御弁軸の先端に設けられ
て開度の調整により前記流路を流れる流体量を制御する
制御弁とを同一弁室内に備えてなる一体型流体止め弁及
び制御弁において、前記流体止め弁が開の状態のとき流
体止め弁の後端面と止め弁ブッシュの先端面とが気密状
に当接可能に形成されると共に前記制御弁軸が止め弁軸
のまわりに制御弁ブッシュ内を軸方向に往復可能に複数
に分散して設けられ流体止め弁の開閉とは独立に全開し
たときその後端面と制御弁ブッシュの先端面とが気密状
に当接可能に形成されてなることを特徴とする一体型流
体止め弁及び制御弁，を解決手段とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は蒸気や液体等の流体
を遮断・制御する一体型流体止め弁及び制御弁に関す
る。
を遮断・制御する一体型流体止め弁及び制御弁に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来型の一体型蒸気止め弁および制御弁
の構造を図２に示す。蒸気タービンに蒸気を流入および
遮断するときは、次の（１）〜（４）の順序で弁が開閉
する。
の構造を図２に示す。蒸気タービンに蒸気を流入および
遮断するときは、次の（１）〜（４）の順序で弁が開閉
する。
【０００３】（１）蒸気止め弁の駆動用ピストンを内蔵
した油筒９に高圧油を供給すると、ピストンに接続さ
れ、アームのほぼ中心を支点とするレバー１２と、弁軸
３内を挿通し、ボンネットの上端を貫通して固定された
弁軸１０を介して蒸気止め弁の先開弁７と主弁６が上に
引き上げられ全開し、いつでも蒸気がタービンに流入で
きる状態になる。
した油筒９に高圧油を供給すると、ピストンに接続さ
れ、アームのほぼ中心を支点とするレバー１２と、弁軸
３内を挿通し、ボンネットの上端を貫通して固定された
弁軸１０を介して蒸気止め弁の先開弁７と主弁６が上に
引き上げられ全開し、いつでも蒸気がタービンに流入で
きる状態になる。
【０００４】（２）次にタービン制御信号により制御弁
用の駆動用ピストンを内蔵した油筒８に高圧油を供給お
よび排出すれば、ピストンに接続され、アームのほぼ中
心を支点とするレバー１１と、弁軸１０を覆い、ボンネ
ット２の上端を貫通し、ブッシュ４によって支持された
弁軸３を介して制御弁用の主弁５が開閉できる。これに
よりタービン流入蒸気量を調節しタービン回転数または
負荷が制御できる。
用の駆動用ピストンを内蔵した油筒８に高圧油を供給お
よび排出すれば、ピストンに接続され、アームのほぼ中
心を支点とするレバー１１と、弁軸１０を覆い、ボンネ
ット２の上端を貫通し、ブッシュ４によって支持された
弁軸３を介して制御弁用の主弁５が開閉できる。これに
よりタービン流入蒸気量を調節しタービン回転数または
負荷が制御できる。
【０００５】（３）タービントリップ時は、蒸気止め弁
用の油筒９の高圧油を排出することにより弁を開く力が
失なわれ、弁軸１０の上端とボンネット２の上端に設け
られたカバーとの間に設置されたばね１４の力により弁
軸１０を下方に押して先開弁７および主弁６を全閉す
る。
用の油筒９の高圧油を排出することにより弁を開く力が
失なわれ、弁軸１０の上端とボンネット２の上端に設け
られたカバーとの間に設置されたばね１４の力により弁
軸１０を下方に押して先開弁７および主弁６を全閉す
る。
【０００６】（４）制御弁用の油筒８の高圧油を排出す
ると弁を開く力がなくなり、弁軸３の上端側とボンネッ
ト２の上端に設けられたカバーとの間に設置されたばね
１３の力で弁軸３を下方に押して主弁５を全閉させる。
ると弁を開く力がなくなり、弁軸３の上端側とボンネッ
ト２の上端に設けられたカバーとの間に設置されたばね
１３の力で弁軸３を下方に押して主弁５を全閉させる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の一体型蒸気
止め弁及び制御弁には解決すべき次の課題があった。
止め弁及び制御弁には解決すべき次の課題があった。
【０００８】即ち、図２の蒸気止め弁の主弁６が全開
し、シートＷとＺが当接すると、弁軸１０と弁軸３間を
流れる漏洩蒸気が遮断できる。
し、シートＷとＺが当接すると、弁軸１０と弁軸３間を
流れる漏洩蒸気が遮断できる。
【０００９】次に制御弁の主弁５が全開するとシートＸ
とＹが当接し、弁軸３とブッシュ４間を流れる漏洩蒸気
が遮断できる。
とＹが当接し、弁軸３とブッシュ４間を流れる漏洩蒸気
が遮断できる。
【００１０】ところが制御弁の主弁５が全開すれば、蒸
気止め弁の主弁６のシートＷとＺがはなれ、弁軸１０・
３間の蒸気漏洩が発生するという問題があった。
気止め弁の主弁６のシートＷとＺがはなれ、弁軸１０・
３間の蒸気漏洩が発生するという問題があった。
【００１１】また、制御弁の主弁５が全開状態のときに
弁軸１０・３間の蒸気漏洩を防止するために、蒸気止め
弁の主弁６のシートＷとＺを当接させると、制御弁の主
弁５を開閉することができないという問題があった。
弁軸１０・３間の蒸気漏洩を防止するために、蒸気止め
弁の主弁６のシートＷとＺを当接させると、制御弁の主
弁５を開閉することができないという問題があった。
【００１２】本発明は上記課題を解決するため、蒸気止
め弁の主弁６を上昇させてそのシート部（上面）を密着
させた状態でも制御弁の主弁５の開閉が可能で、弁軸１
０・３間の蒸気漏洩を防止することのできる一体型蒸気
止め弁及び制御弁を提供することを目的とする。
め弁の主弁６を上昇させてそのシート部（上面）を密着
させた状態でも制御弁の主弁５の開閉が可能で、弁軸１
０・３間の蒸気漏洩を防止することのできる一体型蒸気
止め弁及び制御弁を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題の解決
手段として、中央の止め弁ブッシュ内を軸方向に往復動
する止め弁軸の先端に設けられて流路を開閉する流体止
め弁と、同流体止め弁の開の状態下で前記止め弁軸と同
方向に往復動する制御弁軸の先端に設けられて開度の調
整により前記流路を流れる流体量を制御する制御弁とを
同一弁室内に備えてなる一体型流体止め弁及び制御弁に
おいて、前記流体止め弁が開の状態のとき流体止め弁の
後端面と止め弁ブッシュの先端面とが気密状に当接可能
に形成されると共に前記制御弁軸が止め弁軸のまわりに
制御弁ブッシュ内を軸方向に往復可能に複数に分散して
設けられ流体止め弁の開閉とは独立に全開したときその
後端面と制御弁ブッシュの先端面とが気密状に当接可能
に形成されてなることを特徴とする一体型流体止め弁及
び制御弁、の構成を備えるので、流体止め弁が開の状態
のとき流体止め弁の後端面と止め弁ブッシュの先端面と
が気密状に当接可能に形成されるので、止め弁軸と止め
弁ブッシュ間から流体漏洩が生じない。
手段として、中央の止め弁ブッシュ内を軸方向に往復動
する止め弁軸の先端に設けられて流路を開閉する流体止
め弁と、同流体止め弁の開の状態下で前記止め弁軸と同
方向に往復動する制御弁軸の先端に設けられて開度の調
整により前記流路を流れる流体量を制御する制御弁とを
同一弁室内に備えてなる一体型流体止め弁及び制御弁に
おいて、前記流体止め弁が開の状態のとき流体止め弁の
後端面と止め弁ブッシュの先端面とが気密状に当接可能
に形成されると共に前記制御弁軸が止め弁軸のまわりに
制御弁ブッシュ内を軸方向に往復可能に複数に分散して
設けられ流体止め弁の開閉とは独立に全開したときその
後端面と制御弁ブッシュの先端面とが気密状に当接可能
に形成されてなることを特徴とする一体型流体止め弁及
び制御弁、の構成を備えるので、流体止め弁が開の状態
のとき流体止め弁の後端面と止め弁ブッシュの先端面と
が気密状に当接可能に形成されるので、止め弁軸と止め
弁ブッシュ間から流体漏洩が生じない。
【００１４】また、制御弁軸が止め弁軸のまわりに制御
弁ブッシュ内を軸方向に往復動可能に複数に分散して設
けられ流体止め弁の開閉とは独立に制御弁が全開したと
き、その後端面と制御ブッシュの先端面とが気密状に当
接可能に形成されるため、流体止め弁の開閉とは拘りな
く制御弁が全開状態迄開閉できると共に、全開しても制
御弁軸と制御弁ブッシュ間に流体が入り込めないので流
体漏洩が生じない。
弁ブッシュ内を軸方向に往復動可能に複数に分散して設
けられ流体止め弁の開閉とは独立に制御弁が全開したと
き、その後端面と制御ブッシュの先端面とが気密状に当
接可能に形成されるため、流体止め弁の開閉とは拘りな
く制御弁が全開状態迄開閉できると共に、全開しても制
御弁軸と制御弁ブッシュ間に流体が入り込めないので流
体漏洩が生じない。
【００１５】
【発明の実施の形態】本発明の実施の一形態を図１によ
り説明する。図１は本形態の縦断面図で、従来例と同一
部材及び同一機能部材には従来例との対比を容易にする
ため同符号を付し、必要ある場合を除き説明を省略す
る。
り説明する。図１は本形態の縦断面図で、従来例と同一
部材及び同一機能部材には従来例との対比を容易にする
ため同符号を付し、必要ある場合を除き説明を省略す
る。
【００１６】図１において、先ず要部を概述すると３は
弁軸（止め弁軸）１０のまわりにブッシュ（制御ブッシ
ュ）１５内を軸方向に往復可能に複数に分散して設けら
れ、主弁（制御弁）５をその先端（下端）に保持する弁
軸（制御弁軸）、１３は油筒８内のレバー１１用シリン
ダを、主弁５が閉となる向きに付勢するばね、１５は弁
軸３を摺動可能に保持するブッシュ（制御弁ブッシ
ュ）、１６は主弁（流体止め弁）６の後端部をなす凸
部、１７は弁軸１０とブッシュ４との間隙及び弁軸３と
ブッシュ１５との間隙から漏洩する蒸気を、ブッシュ
４，１５の上下方向の中間に穿設した穴から回収するた
めの漏洩蒸気回収管である。
弁軸（止め弁軸）１０のまわりにブッシュ（制御ブッシ
ュ）１５内を軸方向に往復可能に複数に分散して設けら
れ、主弁（制御弁）５をその先端（下端）に保持する弁
軸（制御弁軸）、１３は油筒８内のレバー１１用シリン
ダを、主弁５が閉となる向きに付勢するばね、１５は弁
軸３を摺動可能に保持するブッシュ（制御弁ブッシ
ュ）、１６は主弁（流体止め弁）６の後端部をなす凸
部、１７は弁軸１０とブッシュ４との間隙及び弁軸３と
ブッシュ１５との間隙から漏洩する蒸気を、ブッシュ
４，１５の上下方向の中間に穿設した穴から回収するた
めの漏洩蒸気回収管である。
【００１７】凸部１６の上端（後端）面とブッシュ４の
下端（先端）面とは主弁６が全開したとき、相互に気密
状に当接可能に各「シートＥ」及び「シートＦ」に仕上
げ形成されている。同じく、主弁５の上端（後端）面
と、ブッシュ１５の下端（先端）面とは主弁５が全開し
たとき、相互に気密状に当接可能に各「シートＡ」及び
「シートＢ」に仕上げ形成されている。
下端（先端）面とは主弁６が全開したとき、相互に気密
状に当接可能に各「シートＥ」及び「シートＦ」に仕上
げ形成されている。同じく、主弁５の上端（後端）面
と、ブッシュ１５の下端（先端）面とは主弁５が全開し
たとき、相互に気密状に当接可能に各「シートＡ」及び
「シートＢ」に仕上げ形成されている。
【００１８】その他の構成は概ね従来例と同様である。
【００１９】次に上記構成の作用を構成の詳述と併わせ
説明する。
説明する。
【００２０】本形態は図の通り、蒸気タービンの蒸気止
め弁および制御弁を内蔵したボンネット２に漏洩蒸気回
収管１７を具えた止弁の構造であって、制御弁の主弁５
を作動させる弁軸３はブッシュ１５によって覆われ、ボ
ンネット２の上端を貫通してボンネット２に固定する。
また、弁軸３は、制御弁の主弁５の開閉時の傾き等を考
慮して２本以上とする。また、弁軸３の取付位置は弁軸
１０を中心とした円周方向に等分した位置に配置すると
良い。
め弁および制御弁を内蔵したボンネット２に漏洩蒸気回
収管１７を具えた止弁の構造であって、制御弁の主弁５
を作動させる弁軸３はブッシュ１５によって覆われ、ボ
ンネット２の上端を貫通してボンネット２に固定する。
また、弁軸３は、制御弁の主弁５の開閉時の傾き等を考
慮して２本以上とする。また、弁軸３の取付位置は弁軸
１０を中心とした円周方向に等分した位置に配置すると
良い。
【００２１】ブッシュ４と１５の上下の中間部には、弁
軸１０とブッシュ４及び弁軸３とブッシュ１５の各スキ
マからの漏洩蒸気を回収するための貫通穴を図示のよう
に各２ケ所設け、漏洩蒸気回収管１７に接続してある。
軸１０とブッシュ４及び弁軸３とブッシュ１５の各スキ
マからの漏洩蒸気を回収するための貫通穴を図示のよう
に各２ケ所設け、漏洩蒸気回収管１７に接続してある。
【００２２】蒸気止め弁用の弁軸１０の下端には先開弁
７が取り付けられ、これを覆うように主弁６が取り付け
られていて、弁軸１０はブッシュ４内を上下に挿通しボ
ンネット２の上端を貫通して固定されている。
７が取り付けられ、これを覆うように主弁６が取り付け
られていて、弁軸１０はブッシュ４内を上下に挿通しボ
ンネット２の上端を貫通して固定されている。
【００２３】蒸気止め弁の主弁６の上端部は凸部１６の
ように凸形状とし、シートＥ面の外径は、ブッシュ４の
外径と略同径としシート面は精度の良いものとする。ま
た、凸部１６の側部の切欠き高さは、主弁６のシートＥ
面とブッシュ４のシートＦ面が密着した状態で、制御弁
の主弁５が上下作動した時に干渉しない高さとする。制
御弁の主弁５と弁軸３との接続はルーズな嵌め込み式と
して、主弁５と弁軸３が互いに拘束しない様、多少のス
キマをもたせてある。
ように凸形状とし、シートＥ面の外径は、ブッシュ４の
外径と略同径としシート面は精度の良いものとする。ま
た、凸部１６の側部の切欠き高さは、主弁６のシートＥ
面とブッシュ４のシートＦ面が密着した状態で、制御弁
の主弁５が上下作動した時に干渉しない高さとする。制
御弁の主弁５と弁軸３との接続はルーズな嵌め込み式と
して、主弁５と弁軸３が互いに拘束しない様、多少のス
キマをもたせてある。
【００２４】操作即ち蒸気タービンに蒸気を流入および
遮断するときは次の（１）〜（４）の順序で開閉する。
遮断するときは次の（１）〜（４）の順序で開閉する。
【００２５】（１）蒸気止め弁用の油筒９に高圧油を供
給するとレバー１２，弁軸１０を介して蒸気止め弁の先
開弁７，主弁６が全開し，いつでも蒸気がタービンに流
入できる状態になる。
給するとレバー１２，弁軸１０を介して蒸気止め弁の先
開弁７，主弁６が全開し，いつでも蒸気がタービンに流
入できる状態になる。
【００２６】（２）次にタービン制御信号により制御弁
用の油筒８に高圧油を供給および排出すればレバー１
１，弁軸３を介して制御弁用の主弁５が開閉できる。こ
れによりタービン流入蒸気量を調節しタービン回転数ま
たは負荷を制御する。
用の油筒８に高圧油を供給および排出すればレバー１
１，弁軸３を介して制御弁用の主弁５が開閉できる。こ
れによりタービン流入蒸気量を調節しタービン回転数ま
たは負荷を制御する。
【００２７】（３）タービントリップ時は主蒸気止め弁
用の油筒９の高圧油を排出することにより弁を開く力が
失なわれるのでばね１４の力により弁軸１０を下方に押
して先開弁７および主弁６を全閉する。
用の油筒９の高圧油を排出することにより弁を開く力が
失なわれるのでばね１４の力により弁軸１０を下方に押
して先開弁７および主弁６を全閉する。
【００２８】（４）制御弁用の油筒８の高圧油を排出す
ると、弁を開く力がなくなるので、油筒８の内部に組込
まれたばね１３の力で弁軸３を下方に押して主弁５を全
閉する。
ると、弁を開く力がなくなるので、油筒８の内部に組込
まれたばね１３の力で弁軸３を下方に押して主弁５を全
閉する。
【００２９】以上、本形態は蒸気タービンの例で説明し
たが対象流体は蒸気に限定されるものではなく、他のガ
ス体，液体等、どのような流体であってもよい。
たが対象流体は蒸気に限定されるものではなく、他のガ
ス体，液体等、どのような流体であってもよい。
【００３０】以上の通り、本形態によれば主弁６を全開
にしたとき、シートＥとシートＦとが気密状に当接する
のでブッシュ４と弁軸１０とのスキマから蒸気が漏洩す
ることがないという利点がある。
にしたとき、シートＥとシートＦとが気密状に当接する
のでブッシュ４と弁軸１０とのスキマから蒸気が漏洩す
ることがないという利点がある。
【００３１】また、主弁６を全開にしていても主弁５は
自由に開閉できるという利点がある。
自由に開閉できるという利点がある。
【００３２】また、主弁５を全開にしても弁軸３とブッ
シュ１５とのスキマから蒸気が漏洩することがないとい
う利点がある。
シュ１５とのスキマから蒸気が漏洩することがないとい
う利点がある。
【００３３】
【発明の効果】本発明は上記のように構成されるので次
の効果を有する。
の効果を有する。
【００３４】即ち、流体止め弁が開のときでも止め弁軸
と止め弁ブッシュとのスキマから流体漏洩がなく、か
つ、その状態で自由に制御弁を開閉できるため、従来の
弁に比べ、弁軸漏洩流体が零にでき、効率のよい流体止
め弁及び制御弁が得られる。
と止め弁ブッシュとのスキマから流体漏洩がなく、か
つ、その状態で自由に制御弁を開閉できるため、従来の
弁に比べ、弁軸漏洩流体が零にでき、効率のよい流体止
め弁及び制御弁が得られる。
【００３５】また、流体止め弁の開閉如何の状態に拘ら
ず、制御弁を、その弁軸から漏洩を伴うことなく開閉制
御できる。
ず、制御弁を、その弁軸から漏洩を伴うことなく開閉制
御できる。
【図１】本発明の実施の一形態に係る一体型蒸気止め
弁、及び制御弁の縦断面図。
弁、及び制御弁の縦断面図。
【図２】従来の一体型蒸気止め弁及び制御弁の縦断面図
である。
である。
【符号の説明】 １ 本体 ２ ボンネット ３ 弁軸（制御弁軸） ４ ブッシュ（止め弁ブッシュ） ５ 主弁（制御弁） ６ 主弁（流体止め弁） ７ 先開弁 １０ 弁軸（止め弁軸） １５ ブッシュ（制御弁ブッシュ） １６ 凸部（流体止め弁の後端部）
Claims (1)
- 【請求項１】 中央の止め弁ブッシュ内を軸方向に往復
動する止め弁軸の先端に設けられて流路を開閉する流体
止め弁と、同流体止め弁の開の状態下で前記止め弁軸と
同方向に往復動する制御弁軸の先端に設けられて開度の
調整により前記流路を流れる流体量を制御する制御弁と
を同一弁室内に備えてなる一体型流体止め弁及び制御弁
において、前記流体止め弁が開の状態のとき流体止め弁
の後端面と止め弁ブッシュの先端面とが気密状に当接可
能に形成されると共に前記制御弁軸が止め弁軸のまわり
に制御弁ブッシュ内を軸方向に往復可能に複数に分散し
て設けられ流体止め弁の開閉とは独立に制御弁が全開し
たときその後端面と制御弁ブッシュの先端面とが気密状
に当接可能に形成されてなることを特徴とする一体型流
体止め弁及び制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18145195A JPH0932996A (ja) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | 一体型流体止め弁及び制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18145195A JPH0932996A (ja) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | 一体型流体止め弁及び制御弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0932996A true JPH0932996A (ja) | 1997-02-07 |
Family
ID=16101002
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18145195A Withdrawn JPH0932996A (ja) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | 一体型流体止め弁及び制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0932996A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007025945A1 (en) * | 2005-09-01 | 2007-03-08 | Alstom Technology Ltd | Valve assembly and related arrangements |
| EP2518276A1 (de) * | 2011-04-29 | 2012-10-31 | Siemens Aktiengesellschaft | Kombiniertes Dampfturbinenventil mit integriertem Vorhubdesign |
| EP2703699A1 (de) * | 2012-09-04 | 2014-03-05 | Siemens Aktiengesellschaft | Kombiniertes Ventil für eine Strömungsmaschine |
| JP2015017595A (ja) * | 2013-07-12 | 2015-01-29 | 三菱重工業株式会社 | 組合せ弁及び蒸気タービンシステム |
| US11359515B2 (en) | 2019-05-14 | 2022-06-14 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Steam valve driving apparatus, steam valve apparatus, and steam turbine plant |
-
1995
- 1995-07-18 JP JP18145195A patent/JPH0932996A/ja not_active Withdrawn
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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