JPH09327207A

JPH09327207A - トラクタ

Info

Publication number: JPH09327207A
Application number: JP14746996A
Authority: JP
Inventors: Muneharu Okamoto; 宗治岡本; Masaru Nakada; 勝中田; Kentaro Nakamura; 中村　　健太郎
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1996-06-10
Filing date: 1996-06-10
Publication date: 1997-12-22
Anticipated expiration: 2016-06-10
Also published as: JP3582931B2

Abstract

(57)【要約】【課題】ミッションケース４の後部に装着されたリフ
トアーム５を単動型の油圧シリンダ８を介して昇降駆動
するトラクタにおいて、油圧シリンダのメンテナンスが
容易に行なえ、しかも、リフトアームを手で持ち上げて
の作業機の連結が容易に行なえるようにする。【解決手段】油圧シリンダ８をミッションケース４の
外部に配設した外装形式に構成するとともに、前記油圧
シリンダ８に、リフトアーム５を機体に対して相対的に
手で持ち上げ可能なリフトアーム上昇用の融通部Ｓを設
けてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、リフトアームを単
動型の油圧シリンダを介して昇降駆動するトラクタに関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来のトラクタは、ミッションケース上
部の蓋の内面にリフトアーム駆動用の油圧シリンダを内
装してある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】油圧シリンダのメンテ
ナンスを行なう場合、つまり、リフトアーム駆動用油圧
シリンダのピストン或いはオイルシール等が作動油に含
まれている不純物によって傷が付いて作動不良或いはリ
ーク等が発生していないか油圧シリンダのメンテナンス
を行なう場合、ミッションケースの蓋を取り外して行な
わなければならず、油圧シリンダのメンテナンスに手数
を要するものとなっている。また、作業機を連結すると
きに、リフトアームを手で持ち上げようとすると、リフ
トアーム駆動用油圧シリンダのピストンに負圧が作用し
て、リフトアームを手で持ち上げるのに大きい力を要す
るものとなっており、取扱い性の面で改善の余地があっ
た。本発明の目的は、油圧シリンダのメンテナンスが容
易に行なえ、しかも、リフトアームを手で持ち上げての
作業機の連結が容易に行なえるようにする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、ミッションケースの後部に装着されたリフトアーム
を単動型の油圧シリンダを介して昇降駆動するトラクタ
であって、前記油圧シリンダをミッションケースの外部
に配設した外装形式に構成するとともに、前記油圧シリ
ンダに、リフトアームを機体に対して相対的に手で持ち
上げ可能なリフトアーム上昇用の融通部を設けてある。〔作用〕リフトアーム駆動用の油圧シリンダをミッショ
ンケースの外部に配設した外装タイプにすることによっ
て、オイルシールからのリークの発生、或いは、油圧シ
リンダの作動不良を外部から目視することができる。ま
た、作業機を連結する場合には、リフトアームを手で持
ち上げると、油圧シリンダに設けられたリフトアーム上
昇用の融通部の作用により、リフトシリンダのピストン
に負圧が作用することなく、リフトアームをあまり大き
い力を要することなく上昇させることができる。〔効果〕上記構成の結果、リフトアーム駆動用油圧シリ
ンダのメンテナンスが行ない易くなり、また、作業機を
連結する場合のリフトアームの持ち上げを軽快に行な
え、作業機の連結作業等が行ない易いものとなる。

【０００５】請求項２に記載の本発明は、前記融通部
が、単動型ラム式シリンダのラムにロッドが摺動自在に
内嵌されて構成されている。〔作用〕作業機を連結するときに、リフトアームを手で
持ち上げると、シリンダ本体に内装されたラムに対して
リフトアームに連結されたロッドがラムに対して相対的
に上昇することとなり、油圧を受けるラムに負圧が作用
することなくリフトアームを手で持ち上げることができ
る。そして、シリンダに油圧を供給すると、ラムが油圧
を受けてロッドがラムが一体的に上昇してリフトアーム
が油圧で上昇駆動されることとなる。〔効果〕上記構成の結果、リフトアーム駆動用のシリン
ダを内外二重のラム式シリンダに構成することよって、
例えば、単動型油圧シリンダにおけるタンクへの戻り油
路に介装されたリリーフ弁を迂回するバイパス路を設
け、そのバイパス路に、リフトアームを手で持ち上げた
ときに発生する負圧によってタンク内の作動油を吸引可
能なチェック弁を設けてピストンの負圧の発生を防止す
る場合に比して、新たなバイパス路の加工並びにチェッ
ク弁等の新たな外的付加を行なうことなく構成すること
ができ、コストの低廉化がはかれる。

【０００６】請求項３に記載の本発明は、前記融通部
が、機体側の固定部とシリンダとの連結部の内の何れか
一方に設けたピンと他方に設けた長孔とによって構成さ
れている。〔作用〕リフトアームを手で持ち上げると、長孔の融通
作用により、機体に対してシリンダ全体が上昇すること
となり、シリンダのピストンに負圧が作用することがな
い。〔効果〕上記構成の結果、内外二重のラム式シリンダか
ら構成する場合に比して、より構造の簡素化並びにコス
トの低廉化が図れる。

【０００７】請求項４に記載の本発明は、前記融通部
が、シリンダとリフトアームとの連結部の内の何れか一
方に設けたピンと他方に設けた長孔とによって構成され
ている。〔作用〕リフトアームを手で持ち上げると、長孔の融通
作用により、シリンダに対してリフトアームが上昇する
こととなり、シリンダのピストンに負圧が作用すること
がない。〔効果〕上記構成の結果、内外二重のラム式シリンダか
ら構成する場合に比して、より構造の簡素化並びにコス
トの低廉化が図れる。

【０００８】請求項５に記載の本発明は、前記単動型ラ
ム式シリンダのロッドが、ラムにテーパ嵌合されてい
る。〔作用〕ラムとロッドのテーパ嵌合により、ラムに対し
てロッドのガタ付きが抑制される。〔効果〕上記構成の結果、ラムにロッドを内装した二重
構造のラム式シリンダであり乍ら、ラムに対するロッド
のガタ付きを防止することができ、騒音の発生を抑制す
ることができる。

【０００９】請求項６に記載の本発明は、前記融通部の
融通作用を不能にするロック機構を設けてある。〔作用〕ロック機構により、融通部の機能を停止するこ
とができ、耕耘装置を連結しての作業時に耕耘反力によ
ってリフトアームが上昇するのを防止することができ
る。〔効果〕上記構成の結果、リフトアーム駆動用の油圧シ
リンダに融通部を設けるものであり乍ら、作業機の作業
反力によってリフトアームが上昇するのが防止され、良
好な作業が可能となる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、農用トラクタにおける機
体の後部を示し、１は運転席、２は後輪フェンダ、３は
左右一対の後輪フェンダに亘るカバープレート、４はミ
ッションケース、Ｒは左右一対のリフトアーム５と左右
一対のリフトロッド６並びに左右一対のロアリンク７か
らなる作業機連結用のリンク機構、８はリンク機構Ｒ昇
降用の左右一対のリフトシリンダ、９はリフトシリンダ
操作用のコントロールレバー、１０はコントロールレバ
ー９とリフトアーム５の回動軸とを連結するフィードバ
ックリンク機構、１１はリフトアーム５の落下速度調節
用の可変絞りバルブ、１２は作業機駆動用のＰＴＯ軸で
ある。

【００１１】図２に示すように、前記左右一対のリフト
アーム５，５は、ミッションケース４の上部に着脱自在
に取付けられたブラケット１３に回動自在に支持された
１本の回動軸１４に連結されており、前記左右一対のリ
フトシリンダ８，８の同時駆動によって同時に昇降駆動
可能に構成されている。前記左右一対のリフトシリンダ
８，８は、ミッションケース４より後方に突出する左右
車軸ケース１５，１５の厚肉基板１５Ａ，１５Ａとミッ
ションケース４の背面に着脱自在に取付けられた左右一
対のブラケット１６，１６とに亘って夫々両持支持され
たシリンダピン１７，１７を介して回動自在に支持され
ており、上部が、前記リフトアーム５，５の前後方向の
中間部に連結ピン１８，１８を介して枢支連結されてい
る。

【００１２】図３に示すように、前記リフトシリンダ８
は、リフトアーム５を機体に対して相対的に手で持ち上
げ可能なリフトアーム上昇用の融通部を備えた内外二重
のラム式油圧シリンダから構成されている。つまり、単
動型ラム式シリンダのラム８Ｂにロッド８Ｃからなる内
ラムが内嵌されて内外二重のラムシリンダに構成されて
おり、外ラム８Ｂに対して摺動自在に内嵌された内ラム
８Ｃが、機体に対してリフトアーム５を手で上昇させる
ことができる融通部Ｓとして構成されている。前記油圧
シリンダ８は、シリンダチューブ８Ａに圧油が供給され
ると、前記外ラム８Ｂと前記内ラム８Ｃとが一体的に上
昇駆動されるようになっている。前記内ラム８Ｃは、ロ
ッド下端の鍔部８Ｄと外ラム８Ｂに内嵌された止め輪１
９を介して外ラム８Ｂに対する抜止めがはかられてい
る。そして、前記ロッド下端の鍔部８Ｄの外周面に、１
８０度の位相差をもって上下方向のスリット２０が形成
されており、内ラム８Ｃのスライドがスムーズに行なわ
れるようになっている。また、前記内ラム８Ｃと前記外
ラム８Ｂは、外ラム８Ｂの上端部に設けられたテーパ部
２１ｂと内ラム８Ｃの首部に設けられたテーパ部２１ｃ
とによりテーパ嵌合２１されて、外ラム８Ｂに対する内
ラム８Ｃのガタ付きが防止されている。そして、前記油
圧シリンダ８には、前記融通部Ｓの融通作用を不能にす
る、つまり、内ラム８Ｃの伸縮を不能にするロック機構
Ｃが設けられている。前記ロック機構Ｃは、内ラム８Ｃ
と外ラム８Ｂに夫々形成されたピン孔に対して抜差し自
在なロックピン２２によって構成されている。尚、図
中、２３は、シリンダチューブ８Ａとロッドホルダ８Ｅ
の嵌合部に設けられたＯリング、２４は、ロッドホルダ
８Ｅに設けられたパッキン、２５は、オイルシールホル
ダ８Ｆに設けられたオイルシールである。

【００１３】〔別実施の形態〕図４（イ）に示すよう
に、シリンダ８のシリンダピン１７に対する連結孔８Ｎ
を長孔に形成して融通部Ｓとなし、手の持ち上げによっ
てリフトアーム５の上昇を可能に構成してもよい。ま
た、是とは反対に、機体側の固定部であるブラケット１
６と左右車軸ケース１５の厚肉基板１５Ａの連結孔を長
孔に形成して融通部となしても良い。そして、前記長孔
の作用を不能にするロック機構を構成するに当たって、
機体側のブラケット１６とシリンダ８の連結孔８Ｎが形
成されたブラケットに、夫々、貫通するピン孔を設け、
その両ピンに挿入されるピンを設けて構成しても良い。

【００１４】また、図４（ロ）に示すように、リフトア
ーム５の連結ピン１８に対する連結孔５Ｎを長孔に形成
して融通部Ｓとなし、手の持ち上げによってリフトアー
ム５の上昇を可能に構成してもよい。また、是とは反対
に、リフトシリンダ８側の内ラム８Ｃの連結孔を長孔に
形成して融通部となしても良い。そして、前記長孔の作
用を不能にするロック機構を設けるに当たって、リフト
アーム５の側面に連結孔５Ｎを閉塞するプレートを取付
けて構成しても良い。

【００１５】さらに、内ラム８Ｃの外ラム８Ｂに対する
伸縮を不能にするロック機構Ｃを構成するに当たって、
図６に示すように、内ラム８Ｃに外嵌のナット２６を外
ラム８Ｂの外周面に形成されたネジ部２７に螺合するこ
とによって、内ラム８Ｃの外ラム８Ｂに対する伸縮を不
能に構成しても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】トラクタ後部の縦断側面図

【図２】同、縦断背面図

【図３】内ラムの作動状態を示す油圧シリンダの縦断面
図

【図４】第２、第３実施形態の側面図

【図５】第４実施形態の側面図

【符号の説明】

４ミッションケース５リフトアーム５Ｎ長孔８油圧シリンダ８Ｂラム８Ｃロッド８Ｎ長孔１７ピン１８ピン２１テーパ嵌合Ｃロック機構Ｓ融通部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ミッションケースの後部に装着されたリ
フトアームを単動型の油圧シリンダを介して昇降駆動す
るトラクタであって、前記油圧シリンダをミッションケ
ースの外部に配設した外装形式に構成するとともに、前
記油圧シリンダに、リフトアームを機体に対して相対的
に手で持ち上げ可能なリフトアーム上昇用の融通部を設
けてあるトラクタ。
【請求項２】前記融通部が、単動型ラム式シリンダの
ラムにロッドが摺動自在に内嵌されて構成されている請
求項１に記載のトラクタ。
【請求項３】前記融通部が、機体側の固定部とシリン
ダとの連結部の内の何れか一方に設けたピンと他方に設
けた長孔とによって構成されている請求項１に記載のト
ラクタ。
【請求項４】前記融通部が、シリンダとリフトアーム
との連結部の内の何れか一方に設けたピンと他方に設け
た長孔とによって構成されている請求項１に記載のトラ
クタ。
【請求項５】前記単動型ラム式シリンダのロッドが、
ラムにテーパ嵌合されている請求項２に記載のトラク
タ。
【請求項６】前記融通部の融通作用を不能にするロッ
ク機構を設けてある請求項１乃至請求項５の何れか１つ
に記載のトラクタ。