JPH09315272A - 車両メンテナンス管理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両各部の自己診断において、整備士などが
基地から提供される情報をモニターしつつ、車両制御の
設定値を遠隔操作することができる車両メンテナンス管
理装置を提供する。 【解決手段】 作動状態の点検結果を無線送信して関連
する保守情報を無線受信し、基地において保守ファイル
を形成しつつ車両メンテナンスの管理を行うとともに、
車両側で点検結果を簡単な基準値と比較し、点検および
比較結果を表示する。比較結果を点検結果と併せて基地
に送信しつつ車両側でモニターする。形成した保守ファ
イルを蓄積しデータベースとして保存する。データベー
スにおける保守ファイルを検索して比較および点検結果
と照合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の作動状況を
点検し基地となる整備工場やガソリンスタンド等に結果
を報告して、車両メンテナンスの管理を行うための子局
と親局の装置からなる車両メンテナンス管理装置に関
し、特に、車両各部の作動状況における自己診断におい
て、運転者及び整備士が基地から提供される情報をモニ
ターできるとともに、車両制御における設定値の更新を
も遠隔操作により行うことができる車両メンテナンス管
理装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両に搭載した故障診断装置に送
信機を付設し、故障診断した結果を基地に送信する機能
と、基地において診断結果をデータ記憶装置に蓄積する
機能を備え車両メンテナンスの管理を行う際には、故障
状況を示す多面的な診断結果を整理して蓄積することが
重要であり、このための無線送信による車載型の保守通
報装置と基地設置型の保守ファイル装置を設けたセンタ
ー設備からなる車両メンテナンス管理装置が種々提案さ
れている。

【０００３】図５は、特開平５−２６８６６２号公報に
開示された第１従来例を説明する図である。図５に示す
第１従来例は、親局となる監視装置１１０の呼び出しに
より、複数の子局１２０ａ〜１２０ｎにそれぞれ観測装
置１２１・・１２１を設け、観測データを無線通信によ
り報告できる無線テレメータ装置を構成している。

【０００４】観測装置１２１は、不揮発メモリ１２２を
内蔵しセンサ１２３による観測データを格納するように
なっており、また、親局１１０から無線通信により電源
装置１２４の起動を指示するとともに、タイマ１２５を
設定して任意の休止時間後に電源を切ることができるよ
うになっている。つまり、観測装置１２１の電源を親局
１１０の指示により投入および遮断し、結果として子局
１２０全体の節電が図られる点を主要部としている。

【０００５】図６は、特開昭６２−９４４４２号公報に
開示された第２従来例を説明する図である。図６に示す
第２従来例は、車両に搭載された診断通報装置２００と
ディーラーの店舗等に設置されたセンター設備３００か
らなっている。診断通報装置２００は、各種の車両状況
を検出信号に変換するセンサ２１０ａ・・２１０ｎと、
この検出信号を基準値と比較して故障を診断する診断部
２２０と、診断結果を基地に無線送信する送信部２３０
からなっている。

【０００６】センター設備３００は、この診断結果を受
信部３１０により受信し、検索及び統計に適した保守フ
ァイルとして随時にプリンタやディスプレイに出力する
ファイル管理部３２０からなっている。

【０００７】診断部２２０は、車両各部の作動状況を数
値化して基準値と比較し、あるいは基準特性と照合する
ようになっている。また、これらの結果を故障発生時の
環境データ等とともに１回だけ基地に通報し、同一の故
障を誤って二重報告しないようにしている。送信部２３
０は、識別情報を付加してセンター設備３００に無線送
信する。

【０００８】一方、基地のファイル管理部３２０は、識
別情報に対応する基礎データと、インデックスを付与し
た内容データを保守ファイルとして管理している。基礎
データには、搭載車両の車種、車番、型式、年式等を含
む車両番号や、自家用、商用等の用途別や、使用者の性
別、年齢、運転免許の有無、家族構成等の顧客情報を登
録する。

【０００９】また、インデックスとして故障の発生日時
や車両番号を設定し、診断結果の内容、車両環境デー
タ、走行距離等を内容データとする。従って、整備点検
の際に故障状況の履歴を参照しつつ、故障箇所や原因の
究明を行うとともに、診断結果を車種や用途別に統計処
理を行って新車開発のフィールドデータとしても利用す
る。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかし、これら従来の
車両メンテナンス管理装置を使用して車両各部の故障診
断を行う際、次に述べる問題点があった。第１従来例で
は、各子局での節電を主要な観点とすることから、観測
データの収集と親局への報告のみを行い、その他の余計
な作用を極力避けているため、子局側で自己診断などを
行わないばかりかモニターすることもなく、また、親局
でも診断機能に関する具体的な技術の開示はない。

【００１１】第２従来例では、診断結果は基地に報告さ
れてから処理され、別途、整備点検や統計への利用にの
み供されるため、診断結果が運転者自身で解決可能な単
純な不具合であっても、その診断結果はもとより何らの
対処方法も基地からは提供できない。

【００１２】また、第２従来例では、自己診断が行われ
るものの偶発的な測定ミスなどは考慮していないため、
単なる測定誤差に過ぎない不可抗力による一過性の不具
合までも、その度に親局に通報されてシステム全体にお
ける処理の無意味な負担となってしまう。

【００１３】本発明は、上記の問題点にかんがみてなさ
れたものであり、車両各部の作動状況における自己診断
において、運転者及び整備士が基地から提供される情報
をモニターできるともに、車両制御における設定値の更
新をも遠隔操作により行うことができる車両メンテナン
ス管理装置の提供を課題とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明の車両メンテナンス管理装置は、車両各部の
作動状態における点検情報を無線送信し、関連する保守
情報を無線受信する車載型の保守通報装置と、この点検
情報を基地において受信し保守ファイルを形成しつつ関
連する保守情報を送信する設置型の保守ファイル装置を
備え、形成した保守ファイルにより車両メンテナンスの
管理を行う車両メンテナンス管理装置において、この点
検情報を簡単な基準値と比較する簡易比較部と、これら
比較結果または点検情報を表示するモニター部とを保守
通報装置に設ける構成とする。この管理装置によれば、
保守通報装置の簡易比較部により点検情報が簡単な基準
値と比較され、モニター部により点検情報または比較結
果が表示される。

【００１５】請求項２記載の車両メンテナンス管理装置
は、前記保守ファイル装置には、前記保守通報装置から
点検情報と併せて受信した比較結果を表示するための表
示部を設ける構成とする。この管理装置によれば、保守
通報装置から比較結果が点検情報と併せて受信され保守
ファイル装置の表示部により表示される。

【００１６】請求項３に記載の車両メンテナンス管理装
置は、前記保守ファイル装置には、形成した保守ファイ
ルを蓄積しデータベースとして保存するための蓄積部を
設ける構成とする。この管理装置によれば、形成した保
守ファイルが保守ファイル装置の蓄積部により蓄積しデ
ータベースとして保存される。

【００１７】請求項４に記載の車両メンテナンス管理装
置は、前記保守ファイル装置には、保守ファイルを検索
し比較結果または点検情報と照合するためのデータベー
スを蓄積部に設け、この照合した結果を前記保守通報装
置に送信する構成とする。この管理装置によれば、デー
タベースにおける保守ファイルが保守ファイル装置によ
り検索され、比較結果または点検情報と照合され前記保
守通報装置に送信される。

【００１８】請求項５に記載の車両メンテナンス管理装
置は、前記保守通報装置には、前記保守ファイル装置と
の間で送受信される設定値により車両各部の制御を行う
ための車両制御部を設け、前記保守ファイル装置には、
この設定値を修正操作するための操作入力部を設ける構
成とする。この管理装置によれば、保守ファイル装置と
の間で送受信される設定値により、車両各部の制御が保
守通報装置の車両制御部において行われ、この設定値が
保守ファイル装置の操作入力部において修正操作され
る。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。なお、従来例と同一の符号を付し
て示す各部は同様の機能を有する部分であり詳しい説明
を省く。図１は、本発明による実施形態の構成を説明す
る図である。この実施形態は、子局となり車両側に設け
る車載型の保守通報装置と、親局となり基地側に設ける
設置型の保守ファイル装置からなっている。

【００２０】図１に示す子局側の保守通報装置は、車両
各部における点検情報の検出を行う検出部１を車両ＣＰ
Ｕ２の入力とし、親局と交信を行う車両無線部３を同じ
く入出力とし、車両ディスプレイ画面４ａからなるモニ
ター部４を表示出力、車両各部の制御を行う車両制御部
５を制御出力とする。検出部１は、車両各部に設けたセ
ンサ１ａおよびテレメーター１ｂ等からなり、車両の作
動状況に関する点検情報の検出を行っている。

【００２１】また、車両無線部３は、車両ＣＰＵ２と双
方向のデータ転送を行う車両データアダプタ３ａ、交信
を制御する車両交信制御部３ｂ、送信を行う車両送信部
３ｃ、受信を行う車両受信部３ｄからなり、アンテナを
介し親局と無線通信を行うようになっている。なお、車
両ディスプレイ画面４と併用して小型プリンターを設け
れば診断結果を車両側の記録として残す際に便利とな
る。

【００２２】検出される点検情報は、車両故障の自己診
断に使用されつつ車両ＣＰＵ２の図示しないメモリーに
登録され、その診断結果とともに車両ディスプレイ画面
４ａに表示され車両の運転者に注意を促す。通常は、こ
の点検情報に基づく車両ＣＰＵ２の指示により制御装置
５ａの設定条件が更新される。また、この登録された点
検情報と診断結果は、車両データアダプタ３ａによりデ
ータ転送に適した形式に変換され親局に報告される。

【００２３】次に、図１に示す親局側の保守ファイル装
置は、子局から点検情報を受ける基地無線部６を基地Ｃ
ＰＵ７の入出力として、基地ディスプレイ画面８ａから
なる表示部８を同じく表示入力とし、キーボード９ａや
マウスからなる入力部９を操作入力、メモリ１０ａから
なる記憶部１０を入出力とする。基地無線部６は、複数
の子局と交信し商用電源を使用する設置型である他は、
車両無線部３と同じく基地データアダプタ６ａ、基地交
信制御部６ｂ、基地送信部６ｃ、基地受信部６ｄからな
っている。

【００２４】子局から報告される診断結果と点検情報
は、基地無線部６を介しメモリ１０ａに保守ファイルと
してデータベースに蓄積され、基地ＣＰＵ７によりファ
イル比較・ファイル検索等が行われるとともに、キーボ
ード９ａなどを操作し保守ファイルに修正データの入力
が行われる。また、これらの結果と診断結果などが基地
ディスプレイ画面８ａに表示され、操作員の検討に供さ
れるとともに車両の不具合に対する修理法や対処方が推
定され、保守情報として基地無線部６を介し子局に対し
応答が行われる。

【００２５】続いて、このデータベースについて第１の
用途を説明する。保守ファイルの内容には、搭載車両を
特定するための車両番号や、所有者に関する顧客情報の
他、部品の経年変化を決定づける車両の使用年数および
使用地域、各部品の規格値およびマージンなどを初期デ
ータとして備えている。

【００２６】保守情報の内容としては、診断結果に基づ
いて点検情報を初期データと照合して推定される故障箇
所、すなわち、予定した規格を既に越えていたりまたは
越えるおそれのある損耗部品を特定する情報がある。従
って、この保守情報を使用して、車両各部の診断結果に
対応した整備士による修理法を指示し、または運転者に
よる対処方等を助言することができる。

【００２７】また、このデータベースついて第２の用途
を説明する。この保守情報には、子局に対する単なる指
示や助言に止まることなく、前記の保守通報装置の制御
装置５ａにおける任意の所定値、およびその設定指令に
関する情報などがある。従って、これらの情報を含ませ
て子局に対し応答することにより、車両ＣＰＵ２が制御
装置５ａにおける設定変更を行って、煩雑なまたは緊急
の整備士による保守を即時に遂行できるようになってい
る。

【００２８】次に、本発明の実施形態における作用につ
いて述べる。図２は、図１の子局における保守通報装置
における送信を示す流れ図である。図２に示す保守通報
装置は、先ず、車両のイグニッションキーが運転者等に
よりオンされると（ステップ２０）、テレメーター１ｂ
による計測信号が（ステップ２１）、また、センサ１ａ
による検知信号も点検情報として車両ＣＰＵ２に取り込
まれる（ステップ２２）。

【００２９】続いて、これら計測信号などを前記の規格
値などと比較する簡易な比較が遂行され（ステップ２
３）、その際の車両フラグＦの判定が行われ（ステップ
２４）、この車両フラグＦ＝１である場合は、測定回数
の判定が行われる（ステップ２５）。簡易比較では、規
格内であれば正常モードとして車両フラグＦをリセット
し、また、規格外である場合は異常モードと判断され車
両フラグＦをセットする。

【００３０】次に、車両フラグＦ＝０である場合は、さ
らに登録済の履歴と比較する登録比較が遂行される（ス
テップ２６）。登録比較は、計測信号が正常モードであ
っても念のため行われ、今回の正常モードが履歴と同等
であるとみなされれば同等の正常モードとし、履歴と異
なる場合は要注意の異なる正常モードであると判断され
る。なお、履歴には前回の登録比較における異なる正常
モードが含まれている。

【００３１】また、異なる正常モードである場合は、こ
れをメモリ１０ａに記憶する登録を行って（ステップ２
７）、車両フラグＦをセットするが（ステップ２８）、
同等の正常モードであれば登録とフラグセットは行わな
い。従って、車両フラグＦは、簡易比較では規格外を、
登録比較では異同を示すが、結局は、計測信号などに何
らかの変化が発生したことを示すといえる。

【００３２】測定回数の判定（ステップ２５）では、車
両フラグＦ＝１に判定された回数Ｉを所定数（例えば５
回程度）と比較し、これ以下であればステップ２１〜２
４を繰り返し遂行し、これ以上である場合は今回の異常
モードを登録する（ステップ２９）。登録される異常モ
ードには、車両各部に分類された計測信号などがある。

【００３３】このように判定を繰り返すことで、不可抗
力による偶発的な測定ミスや単なる測定時の誤差に過ぎ
ない一過性の不具合を排除し、システム全体の処理にお
ける無意味な負担を防止することができる。続いて、こ
の異常モードについて異常通知を車両ディスプレイ画面
４ａに表示し（ステップ３０）、画面上で確認操作の入
力を促す（ステップ３１）。

【００３４】最後に、いずれにしても今回の計測信号な
どを異常または正常モードの区別とともに車両ディスプ
レイ画面４ａに表示し（ステップ３２）、親局への送信
可否を選択する送信選択を行い（ステップ３３）、送信
可であれば以上を子局の送信データにまとめて無線送
信を行う（ステップ３４）。送信選択ステップ３３は、
今回の計測信号などを親局に報告するか否かの判定を行
うもので、その判定条件は、例えば単に送信スイッチの
オンによるものでも、簡易比較および登録比較における
結果の態様に従い区別するものでもよい。

【００３５】次に、親局における作用について述べる。
図３は、図１の親局における保守ファイル装置における
作用を示す流れ図である。図３に示す保守ファイル装置
は、先ず、子局のステップ３４における送信データを
受信する（ステップ４０）。この受信データには、車両
各部における前記の計測信号などを計測対象を区別して
示す他、制御装置５ａにおける設定値などが含まれ前記
の車両番号などを識別情報として複数の子局による親局
への報告をそれぞれに区別している。

【００３６】続いて、これらの受信データをメモリ１０
ａに記憶する受信データ登録を行い（ステップ４１）、
該当する基地側の履歴を検索する蓄積データ検索を行う
（ステップ４２）。蓄積データ検索ステップ４２では、
車両番号などにより履歴を検索し、過去の計測信号や異
常モードをデータベースから取得できるようになってい
る。

【００３７】また、検索された履歴を受信データと比較
する検索比較を行い（ステップ４３）、その比較結果に
より適否判断が行われる（ステップ４４）。適否判断の
条件は、前記の簡易比較ステップ２３におけるものの
他、比較の対象となる部品点数が簡易比較の場合より増
加しており、また、計測信号に対するマージンが簡易比
較の場合と異なる場合や、過去の複数の異なる正常モー
ドから時系列で評価する場合などがある。

【００３８】その結果、異常であると判断できる場合
は、該当する前記の設定値を更新するデータ操作を行い
（ステップ４５）、正常であればこれを行わず、いずれ
にしても基地ディスプレイ画面８ａに表示を行う（ステ
ップ４６）。データ操作ステップ４５は、設定値の更新
のみにより車両の異常モードが解消できるか、規格値に
対しわずかなマージンのみを残す前記の異なる正常モー
ドなどが修正できる場合、特に効果を発揮することがで
きる。

【００３９】また、表示ステップ４６では、これら解消
も修正も不可能である場合に、故障箇所を特定するとと
もに、該当部品について交換手順、調整方法などの技術
情報の他、選択しうる複数種類について修理価格や特徴
説明などの営業情報を付加して示すようになっている。
さらに、前記の規格値に対するマージン不足の場合は、
万一の緊急時における応急的な修理法や対処方などを示
し、整備士のみならず運転者への効果的な助言を行うこ
とができる。

【００４０】これらの表示ステップ４６が終了すると、
子局への送信可否を選択する送信選択を行い（ステップ
４７）、送信可であれば以上を親局の送信データにま
とめて子局に無線送信を行う（ステップ４８）。送信選
択ステップ４７は、更新された設定値や以上の表示情報
などを子局に指示するか否かの判定を行うもので、その
判定条件は、例えば単に送信スイッチのオンによるもの
でも、検索比較における結果の態様に従い区別してもよ
い。

【００４１】再び、子局における作用について述べる。
図４は、図１の子局における保守通報装置における受信
を示す流れ図である。図４に示す保守通報装置は、先
ず、親局のステップ４８における親局の送信データを
受信し（ステップ５０）、車両ディスプレイ画面４ａに
車両側の対応策として表示され整備士または運転者の注
意を促す（ステップ５１）。

【００４２】続いて、設定値の取り込み可否を選択する
設定値取り込みの判定を行い（ステップ５２）、取り込
み可である場合は制御装置５ａの設定値を更新し、取り
込む必要がなければ更新を行わない（ステップ５３）。
設定値取り込みの判定ステップ５２は、更新された設定
値を制御装置５ａに取り込む必要があるか否かの判定を
行うもので、その判定条件は、例えば取り込みスイッチ
のオンや設定値であることを示す識別符号の有無、また
親局の送信データに含まれる更新の指令に従い区別し
ている。

【００４３】なお、ＥＮＤは、実施形態におけるそれぞ
れの処理の区切りである。また、本発明は前述の実施形
態にのみ限定されるものではなく、その他、本発明の要
旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加え得ることは勿論
である。

【００４４】

【発明の効果】以上、本発明による車両メンテナンス管
理装置には次の効果がある。第１に、子局において車両
各部における作動状況の自己診断などを行いつつ、その
際の車両制御における設定値を親局に報告し、これを親
局において修正する操作入力の機能を設けるため、親局
において蓄積された履歴の分析に基づく具体的な診断を
行うばかりか、設定値の更新を遠隔操作により行うこと
ができる。

【００４５】第２に、子局におけるモニター機能によ
り、保守修理に関して親局による診断結果はもとより整
備士に対する技術情報や営業情報の指示を行い、運転者
に対する応急修理法や緊急対処方の提供を行うため、単
なる故障修理のみならず予防保守に対する役割をも付加
させることもできる

【００４６】第３に、子局において規格値に対する計測
信号の判定を繰り返し行い、一過性の不具合による規格
外の判断を排除するため、不可抗力による偶発的な測定
ミスや単なる測定時の誤差を親局に対する報告の対象と
せず、システム全体の処理における無意味な負担を防止
して実効的な能力の向上を図ることができる。

【００４７】従って、車両各部の作動状況における自己
診断において、運転者及び整備士が基地から提供される
情報をモニターできるとともに、車両制御における設定
値の更新を遠隔操作により行うことができる車両メンテ
ナンス管理装置を提供することができるようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による実施形態の構成を説明する図であ
る。

【図２】図１（ａ）の保守通報装置における送信を示す
流れ図である。

【図３】図１（ｂ）の保守ファイル装置における作用を
示す流れ図である。

【図４】図１（ａ）の保守通報装置における受信を示す
流れ図である。

【図５】特開平５−２６８６６２号公報に開示された第
１従来例を説明する図である。

【図６】特開昭６２−９４４４２号公報に開示された第
２従来例を説明する図である。

【符号の説明】

１ 検出部 １ａ センサ １ｂ テレメーター ２ 車両ＣＰＵ ３ 車両無線部 ３ａ 車両データアダプタ ３ｂ 車両交信制御部 ３ｃ 車両送信部 ３ｄ 車両受信部 ４ モニター部 ４ａ 車両ディスプレイ画面 ５ 機構制御部 ６ 基地無線部 ６ａ 基地データアダプタ ６ｂ 基地交信制御部 ６ｃ 基地送信部 ６ｄ 基地受信部 ７ 基地ＣＰＵ ８ 表示部 ８ａ 基地ディスプレイ画面 ９ 入力部 ９ａ キーボード １０ 記憶部 １０ａ メモリ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両各部の作動状態における点検情報を
   無線送信し、関連する保守情報を無線受信する車載型の
   保守通報装置と、この点検情報を基地において受信し保
   守ファイルを形成しつつ関連する保守情報を送信する設
   置型の保守ファイル装置を備え、形成した保守ファイル
   により車両メンテナンスの管理を行う車両メンテナンス
   管理装置において、 この点検情報を簡単な基準値と比較する簡易比較部と、
   これら比較結果または点検情報を表示するモニター部と
   を保守通報装置に設けることを特徴とする車両メンテナ
   ンス管理装置。
2. 【請求項２】 前記保守ファイル装置には、前記保守通
   報装置から点検情報と併せて受信した比較結果を表示す
   るための表示部を設ける請求項１記載の車両メンテナン
   ス管理装置。
3. 【請求項３】 前記保守ファイル装置には、形成した保
   守ファイルを蓄積しデータベースとして保存するための
   蓄積部を設ける請求項１または請求項２記載の車両メン
   テナンス管理装置。
4. 【請求項４】 前記保守ファイル装置には、保守ファイ
   ルを検索し比較結果または点検情報と照合するためのデ
   ータベースを蓄積部に設け、この照合した結果を前記保
   守通報装置に送信する請求項１、請求項２または請求項
   ３記載の車両メンテナンス管理装置。
5. 【請求項５】 前記保守通報装置には、前記保守ファイ
   ル装置との間で送受信される設定値により車両各部の制
   御を行うための車両制御部を設け、 前記保守ファイル装置には、この設定値を修正操作する
   ための操作入力部を設ける請求項１、請求項２、請求項
   ３または請求項４記載の車両メンテナンス管理装置。