JPH0930335A - ルーフラックの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ルーフラックの取付作業が簡単であるととも
に、構成が簡易で安価なルーフラックの取付構造を提供
する。 【解決手段】 フック１４の平板状部１５を上方から差
し込み凹部２ｂに差し込み、係入孔１６を係止金具８の
係止鉤１０に係入する。締着止め具３９の摘まみ４０に
固定した軸部４１を、フック１４の中間部１８に穿設し
た長孔１９に挿通し、雄ネジ４３をルーフラック３１の
脚部３３に形成した雌ネジ３７に螺合する。鍔４２に押
されてフック１４の中間部１８が徐々に取付突部３６に
接近する。取付突部３６の傾斜面３８に当接しているフ
ック１４の当接突部２２は、傾斜面３８に沿って上動
し、フック１４の全体を引き上げ、係止金具８の係止鉤
１０と係入孔１６とが緊張状に係止できる。従って、ル
ーフラック３１ルーフパネル１上への取付作業が極めて
簡単となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ルーフラックの取
付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】実開平３−６１４５４号公報には、車両
のルーフパネルとクォータパネルとの接合部に形成した
溝にルーフモールを被着して覆うとともに、該溝内に固
定した係止具に係止されるフックの上端をルーフラック
の脚部に締着し、締着とともに前記フックを引き上げて
前記係止具に緊張状に係止するようにしたルーフラック
の取付構造が開示されている。このルーフラックの取付
構造では、Ｌ字形に屈曲形成されたフックの水平屈曲部
を、溝内に固定したＴ型スタッドに係入するとともに、
前記フックの垂直屈曲部に下端を連結したアンカボルト
を、脚部のボルト挿通孔に下方から挿通させる。そし
て、突出する上端部にナットを螺合して該アンカボルト
を締め上げ、フックとＴ型スタッドとを緊張状に係合さ
せるようにしたものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、フック
がＬ字形に屈曲しているため、溝内に固定されたＴ型ス
タッドに係入させるためには、水平屈曲部を立てた姿勢
にして溝内に差し込まなければならない。このため、フ
ックとアンカボルトとは予め分離させておいて、Ｔ型ス
タッドに係入したフックの垂直屈曲部と脚部の底面に突
出するアンカボルトの下端とを連結する必要があり、ル
ーフラックの取付作業が面倒であるとともに連結用の部
品が必要となりコスト高となる。また、フックをこじる
ようにして溝に差し込むため、ルーフモールに形成する
差し込み用の切欠部が大きくなって、外観意匠を損なう
等の問題点がある。本発明は上記問題点を解決するため
になされたもので、ルーフラックの取付作業が簡単であ
るとともに、構成が簡易で安価なルーフラックの取付構
造を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明のルーフラックの取付構造は、車両のルーフパ
ネルとクォータパネルとの接合部に形成した溝にルーフ
モールを被着して覆うとともに、該溝内に固定した係止
具に係止されるフックの上端をルーフラックの脚部に締
着し、締着とともに前記フックを引き上げて前記係止具
に緊張状に係止するようにしたルーフラックの取付構造
において、下端部の平板状部に前記係止具の係止鉤を係
入する係入孔を穿設し、上端部に前記ルーフラックの脚
部に形成した傾斜面に当接する屈曲部を形成し、さらに
中間部に上下方向の長孔を穿設したフックを用い、前記
係止具の係止鉤に係入孔を係入するとともに、前記長孔
に挿通する締着ネジを前記脚部に締着して、前記脚部の
傾斜面に当接する前記フックの前記屈曲部を押圧させ、
前記傾斜面に沿って該屈曲部を上動させることにより、
前記フック全体を引き上げて前記係止鉤と前記係入孔と
を緊張状に係止できるようにしたことを特徴とする。

【０００５】

【発明の作用及びの効果】上記構成のルーフラックの取
付構造の作用は以下の通りである。溝内に固定した係止
具の係止鉤に、フックの下端部の平板状部に形成した係
入孔を係入し、中間部に穿設した長孔に挿通した締着ネ
ジを脚部に締着すると、脚部の傾斜面に当接するフック
上端部に形成した屈曲部が押圧される。そして、該屈曲
部が傾斜面に沿って上動し、フック全体が引き上げら
れ、係止鉤と前記係入孔とを緊張状に係止できる。フッ
クの下端部の平板状部に係入孔が形成されているから、
フックの下端部を上方から差し込むだけで係入孔に係止
鉤を係入させることができるとともに、締着ネジを締着
するだけでフック全体が引き上げられ、係止鉤と係入孔
とが緊張状に係止できるから、ルーフラックの取付作業
が極めて簡単となるばかりでなく、ルーフモールに形成
する差し込み用の切欠部を必要最小限の大きさとするこ
とができるから、見映えを損なうこともない。また、締
着ネジとフックとの連結部品を必要としないから、コス
トを低減できる等の効果を有する。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面を
参照して説明する。図１はルーフラック３１の取付構造
部の断面図、図２は図１に於けるＡ−Ａ線断面図、図３
はフック１３の斜視図、図４は係止金具８の固定構造を
示した斜視図、図５はフック１３の差し込みを示した斜
視図である。図１に示すように、車両のルーフパネル１
の左右の端部には屈曲段部２が形成されている。また、
車両の側部から立ち上がるクォータパネル３の端部にも
屈曲段部４が形成されている。そして、屈曲段部２の水
平屈曲部２ａと、屈曲段部４の水平屈曲部４ａとが重ね
合わされて、溝５が形成されている。そして、ボデーイ
ンナパネル６の上端の水平屈曲部６ａを重ねた３重構造
で接合されている。また、溝５はルーフモール７が被着
されて遮蔽されている。ルーフモール７には、後述する
フック１４の差し込み用の切欠部７ａが形成されてい
る。

【０００７】溝５内の所定箇所には、係止金具８が固定
されている。図１及び図４に示すように、係止金具８は
取付座９から係止鉤１０が屈曲形成されている。そし
て、係止金具８は取付座９に挿通して溶着した取付ボル
ト１１を溝５に形成したボルト挿通孔１２に挿通して、
ボデーインナパネル６の水平屈曲部６ａの下面に突出し
たネジ部１１ａにナット１３を螺合締着することにより
固定されている。係止鉤１０に対向するルーフパネル１
の屈曲段部２には、差し込み凹部２ｂが形成されてい
る。

【０００８】フック１４は図３に示すように、下端部の
平板状部１５に横長の係入孔１６が穿設されている。そ
して、平板状部１５の上端には傾斜部１７が連成され、
該傾斜部１７に続けて中間部１８が形成されている。中
間部１８には縦長の長孔１９が穿設されている。中間部
１８には、左右両端をそれぞれ直角に屈曲させたフラン
ジ２０が形成されている。中間部１８の上端には屈曲部
２１が形成され、該屈曲部２１には先端を曲げ返して当
接突部２２が形成されている。

【０００９】ルーフラック３１は、水平なラック部３２
の下面から脚部３３が一体成形されている。該脚部３３
の下端にはゴム製の支持座３４が嵌着されている。支持
座３４によりルーフラック３１をルーフパネル１上に載
置する。脚部３３は図２に示すように凹み部３５が形成
され、該凹み部３５の中央に取付突部３６が形成されて
いる。取付突部３６に雌ネジ３７が形成されている。そ
して、図１に示すように取付突部３６の上部に、斜め上
方に退く傾斜面３８が連成されている。

【００１０】上記フック１４は図５に示すように、平板
状部１５を上方から差し込み凹部２ｂに差し込み、係入
孔１６を係止金具８の係止鉤１０に係入する。そして、
締着止め具３９の摘まみ４０に固定した軸部４１を、フ
ック１４の中間部１８に穿設した長孔１９に挿通する。
軸部４１の中間には鍔４２が形成され、該鍔４２から先
端には雄ネジ４３が形成されている。該雄ネジ４３は、
ルーフラック３１の脚部３３に形成した雌ネジ３７に螺
合する。

【００１１】締着止め具３９の摘まみ４０を回して雄ネ
ジ４３をねじ込むと、鍔４２に押されてフック１４の中
間部１８が徐々に取付突部３６に接近する。すると、取
付突部３６の傾斜面３８に当接しているフック１４の当
接突部２２は、傾斜面３８に沿って上動し、フック１４
の全体を引き上げる。このため、係止金具８の係止鉤１
０と係入孔１６とが緊張状に係止できる。そして、フッ
ク１４の中間部１８が取付突部３６に密接するまで、締
着止め具３９をねじ込んでフック１４を脚部３３に固定
する。

【００１２】本発明は上記したように、フック１４の平
板状部１５に形成した係入孔１６を係止金具８の係止鉤
１０に係入し、締着止め具３９の雄ネジ４３を脚部３３
の取付突部３６にねじ込むだけで、脚部３３の取付突部
３６の傾斜面３８に当接するフック１４の当接突部２２
が傾斜面に沿って上動し、フック１４の全体が引き上げ
られて、係止鉤１０と係入孔１６とを緊張状に係止でき
る。従って、ルーフラック３１ルーフパネル１上への取
付作業が極めて簡単となる。ルーフモール７に形成する
差し込み用切欠部７ａは、フック１４の差し込みに必要
な最小限の大きさとすることができ、一体感を喪失して
外観意匠を損なうことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】ルーフラックの取付構造部の断面図である。

【図２】図１に於けるＡ−Ａ線断面図である。

【図３】フックの斜視図である。

【図４】係止金具の固定構造を示した斜視図である。

【図５】フックの差し込みを示した斜視図である。

【符号の説明】

１...ルーフパネル ５...溝 ７...ルーフモール ８...係止金具 １０...係止鉤 １４...フック １５...平板状部 １６...係入孔 １８...中間部 １９...長孔 ２１...屈曲部 ３１...ルーフラック ３３...脚部 ３８...傾斜面 ３９...締着止め具 ４３...雄ネジ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のルーフパネルとクォータパネルと
   の接合部に形成した溝にルーフモールを被着して覆うと
   ともに、該溝内に固定した係止具に係止されるフックの
   上端をルーフラックの脚部に締着し、締着とともに前記
   フックを引き上げて前記係止具に緊張状に係止するよう
   にしたルーフラックの取付構造において、 下端部の平板状部に前記係止具の係止鉤を係入する係入
   孔を穿設し、上端部に前記ルーフラックの脚部に形成し
   た傾斜面に当接する屈曲部を形成し、さらに中間部に上
   下方向の長孔を穿設したフックを用い、前記係止具の係
   止鉤に係入孔を係入するとともに、前記長孔に挿通する
   締着ネジを前記脚部に締着して、前記脚部の傾斜面に当
   接する前記フックの前記屈曲部を押圧させ、前記傾斜面
   に沿って該屈曲部を上動させることにより、前記フック
   全体を引き上げて前記係止鉤と前記係入孔とを緊張状に
   係止できるようにしたことを特徴とするルーフラックの
   取付構造。