JPH0336445Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車の車体外部に設けるプロテク
タを調節方向に調節して取り付けられるようにし
たプロテクタの取付構造に関する。

（従来技術） 自動車の車体側面が他の物体に接触して損傷す
るのを防止する等の目的でプロテクタを取り付け
ることが一般に行われている。

このプロテクタは、意匠的見地から前または後
のバンパを延長した形に一直線となるように取り
付けられる場合が殆んどで、しかもプロテクタの
表面にバンパのモールと連続する形のモールを設
ける場合が多く、このような場合バンパに近接す
る端部でモールの線やプロテクタの幅が一致する
ように取り付ける必要がある。

従来こうしたプロテクタの取り付けには、車体
に設けた取付孔にプロテクタに装着したフアスナ
を挿入して固定していたものである（例えば実開
昭56−111307号公報） こうした単なるフアスナによる固定では位置の
調節ができないため、バンパとの合せ部で上下に
食い違いが生じて、幅やモールが一致せず意匠的
価値が下落することになるといつた問題点があつ
た。

（考案の目的） 以上の問題点を解決するために、プロテクタを
特にバンパとの合わせ部で上下方向に調節できる
取付構造として、バンパとプロテクタが一体とな
つたように見えて、意匠的価値が高まり、取り付
けが容易なプロテクタの取付構造を提供すること
を目的とするものである。

（考案の構成） 以上の目的を達するための本考案は、自動車の
車体外部に取り付けられるプラスチツク製等のプ
ロテクタの裏側に、一端をプロテクタに固定した
金属板製のブラケツトの垂直な他端を車体への取
付面とし、この取付面に接する当接平面と、該当
接平面の反対側の車体の斜面に添う傾斜面と、上
記当接平面から傾斜面に貫通する調節用の長孔
と、車体の孔にはめて固定するための上記傾斜面
に突設した脚とを有するプラスチツク製等の取付
部材を設け、該取付部材の当接平面と前記ブラケ
ツトの取付面をスライドさせて調節し、上記長孔
に、頭部を前記ブラケツトに取り付けた締結ねじ
を挿通して車体の裏面で傾斜座金を介してナツト
止することにより、プロテクタを車体外部に取り
付けるようにしたものである。

こうしたプロテクタの取り付けには、上記取付
構造を１個所または複数個所に設ける他に、位置
決めするための、プロテクタの裏面に装着して車
体の孔にはめ込む従来と同様のフアスナを複数個
所設けるものである。

このフアスナも必要に応じて従来知られている
構造によつて上下方向や左右方向に調節できるよ
うに構成するものである。

上記のプロテクタを車体外部に取り付けるに
は、先づ取付部材の脚を車体に設けた孔にはめて
取り付け、プロテクタの裏面の複数個所にフアス
ナを装着して、このフアスナを車体の孔にはめ、
同時に取付部材の長孔に、ブラケツトに取り付け
てある締結ねじを挿通し、プロテクタを車体に仮
装着して、特にバンパに対応する端部がバンパと
一致し、同時にプロテクタに設けたモールがバン
パのモールと一直線となるように、ブラケツトと
取付部材の当接面をスライドさせて位置を調節し
た後、車体の裏側から締結ねじに傾斜座金をは
め、ナツト締して固定するものである。

（実施例） 以下本考案の構成を実施例示図にもとづいて説
明する。

１は車体、２はプロテクタで合成樹脂製とし、
一例としてフロントバンパ１２に連続した形に車
体両側の前部に第１図に示す状態に取り付けるも
のを示す。３はモールで、プロテクタ２の表面に
取り付けてある。４はブラケツトで、ほぼ長方形
の鋼板製とし、下端近くの２個所をプロテクタの
裏面にねじ止５，５して取り付けてある。

６は締結ねじで、上記ブラケツトの上端近くに
頭部を固定して設け、先端部を雄ねじとし頭部と
雄ねじとの間を角部６ａとして後述の傾斜座金８
の角孔をはめて傾斜座金の回り止を果す。

７は取付部材で、上記ブラケツト４に接する当
接平面７ａと、この当接平面の反対面の取り付け
るべき車体の斜面に添う傾斜面７ｂと、上記当接
平面７ａから傾斜面７ｂに貫通する上下調節用の
長孔７ｃと、車体の孔にはめて固定するための傾
斜面７ｂ側の長孔７ｃの両側に突設した２本の脚
７ｄをもつて構成し、この脚７ｄの先端には外向
鉤形の係合部を有し、脚７ｄを車体１に設けた孔
１３に外側からはめ込んで鉤形の係合部で掛止す
るものである。８は傾斜座金で、締結ねじ６と非
直角な車体１の裏面に当接するために片面を傾斜
面とし、前記取付部材７の長孔７ｃを貫通する締
結ねじ６の角部６ａにはまる中心を貫通した角孔
８ａと、取付部材７の２本の脚７ｄを避けるため
に両側を平行に削除した平行部８ｂを設けてあ
る。９はナツトで、締結ねじ６に螺合して傾斜座
金８と取付部材７とブラケツト４を介してプロテ
クタ２を車体１に取り付け固定するものである。
１０はフアスナで、合成樹脂製の従来から使用さ
れているものと同一で、プロテクタ２の裏面の３
個所の取付座１１に上下または左右方向に必要に
応じて調節できるように基部を装着し、先端から
車体の孔にはめ込み、合成樹脂の弾性を利用して
止めて、プロテクタ２を位置決めするものであ
る。１４はターンシグナルを示す。

尚、例示図ではフロントサイドに取り付けるプ
ロテクタを示したが、リアーサイドに取り付ける
プロテクタに対しても当然利用できるものであ
る。

尚、本実施例ではプロテクタの上下方向の調節
について示したが、必ずしもこれに限るものでは
ない。

（考案の効果） 以上説明した本考案によれば、プロテクタが調
整方向に調節して取り付けられるので、バンパと
一致してバンパと一体的に見えるように容易に取
り付けることができ、優れた外観が得られるとと
もに、こうして調節可能なため取付孔位置等の精
度が多少劣つていても支障ないから製作が容易と
なり、精度面からのコスト低減を得られる利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案プロテクタを取り付けた自動車
の一例を示す例示側面図、第２図は第１図のＰ矢
に示すプロテクタの例示側面図、第３図は第２図
Ａ−A′にて切断し、車体に取り付けた状態を示
す断面図、第４図は同じくＢ−B′における断面
図、第５図は同じくＣ−C′における断面図、第６
図は同じくＤ−D′における断面図、第７図は第
４図Ｅ−E′における拡大断面図、第８図はプロテ
クタの取付部分を分解して示した斜視図である。 １……車体、２……プロテクタ、３……モー
ル、４……ブラケツト、５……ねじ止、６……締
結ねじ、７……取付部材、７ａ……当接平面、７
ｂ……傾斜面、７ｃ……長孔、７ｄ……脚、８…
…傾斜座金、９……ナツト、１０……フアスナ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体外部に取り付けられるプロテクタの裏側に
   設けた取付面に接する当接平面と、該当接平面の
   反対側の車体の斜面に添う傾斜面と、上記当接平
   面から傾斜面に貫通する調節用の長孔と、車体の
   孔にはめて固定するための傾斜面に突設した脚と
   を有する取付部材を設け、該取付部材の上記長孔
   に締結ねじを挿通して取り付けるようにしたこと
   を特徴とする、プロテクタの取付構造。