JPH09295052A - プレスブレーキ用ダイ - Google Patents
プレスブレーキ用ダイInfo
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- JPH09295052A JPH09295052A JP11643496A JP11643496A JPH09295052A JP H09295052 A JPH09295052 A JP H09295052A JP 11643496 A JP11643496 A JP 11643496A JP 11643496 A JP11643496 A JP 11643496A JP H09295052 A JPH09295052 A JP H09295052A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 初期から安定した曲げ精度を得ると共にワー
クに付く肩キズを従来よりも非常に少なくするようにす
る。 【解決手段】 プレスブレーキ用ダイ１におけるＶ溝５
を形成する傾斜面９と上面７との交差部を、放物面１１
でもって接続してなることを特徴とし、前記放物面１１
は、前記Ｖ溝５の傾斜面９と上面７との交差縁を、角部
を残した状態においてワークの折曲げ加工を約２０００
回行った際に摩耗した曲面とほぼ同様の曲面であること
を特徴とし、また、前記放物面１１は、ワークの折曲げ
加工時の摩耗率が小さい曲面であることを特徴とする。
クに付く肩キズを従来よりも非常に少なくするようにす
る。 【解決手段】 プレスブレーキ用ダイ１におけるＶ溝５
を形成する傾斜面９と上面７との交差部を、放物面１１
でもって接続してなることを特徴とし、前記放物面１１
は、前記Ｖ溝５の傾斜面９と上面７との交差縁を、角部
を残した状態においてワークの折曲げ加工を約２０００
回行った際に摩耗した曲面とほぼ同様の曲面であること
を特徴とし、また、前記放物面１１は、ワークの折曲げ
加工時の摩耗率が小さい曲面であることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、パンチとの協働
でワークに折曲げ加工を行うプレスブレーキ用ダイに関
する。
でワークに折曲げ加工を行うプレスブレーキ用ダイに関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、プレスブレーキ用金型１０１は、
図４に示されているように、パンチ１０３とダイ１０５
とを相対的に移動せしめることにより、パンチ１０３と
ダイ１０５との協働でワークＷに折曲げ加工が行われる
ものである。前記ダイ１０５にはＶ溝１０５Ｖが形成さ
れていると共に肩部１０５ＲのＲ形状は半径の小さな曲
面を有している。
図４に示されているように、パンチ１０３とダイ１０５
とを相対的に移動せしめることにより、パンチ１０３と
ダイ１０５との協働でワークＷに折曲げ加工が行われる
ものである。前記ダイ１０５にはＶ溝１０５Ｖが形成さ
れていると共に肩部１０５ＲのＲ形状は半径の小さな曲
面を有している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、パンチ１０
３とダイ１０５との協働でワークＷに折曲げ加工を行っ
た際、ワークＷがダイ１０５の肩部１０５Ｒをこするた
め、初期摩耗の進行速度が早く、初期のころより摩耗の
安定期に達するまでの間、折曲げ製品の曲げ角度にバラ
ツキが発生するという問題があった。
３とダイ１０５との協働でワークＷに折曲げ加工を行っ
た際、ワークＷがダイ１０５の肩部１０５Ｒをこするた
め、初期摩耗の進行速度が早く、初期のころより摩耗の
安定期に達するまでの間、折曲げ製品の曲げ角度にバラ
ツキが発生するという問題があった。
【０００４】また、摩耗が進行していく上で摩耗速度が
早い状態では肩部１０５Ｒの面が荒く製品にキズが付き
やすいという問題もあった。
早い状態では肩部１０５Ｒの面が荒く製品にキズが付き
やすいという問題もあった。
【０００５】この発明の目的は、初期から安定した曲げ
精度を得ると共にワークに付く肩キズを従来よりも非常
に少なくするようにしたプレスブレーキ用ダイを提供す
ることにある。
精度を得ると共にワークに付く肩キズを従来よりも非常
に少なくするようにしたプレスブレーキ用ダイを提供す
ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１によるこの発明のプレスブレーキ用ダイは、
プレスブレーキ用ダイにおけるＶ溝を形成する傾斜面と
上面との交差部を、放物面でもって接続してなることを
特徴とするものである。
に請求項１によるこの発明のプレスブレーキ用ダイは、
プレスブレーキ用ダイにおけるＶ溝を形成する傾斜面と
上面との交差部を、放物面でもって接続してなることを
特徴とするものである。
【０００７】したがって、ダイにおけるＶ溝を形成する
傾斜面と上面との交差部が放物面でもって接続されてい
るから、パンチとの協働でワークに折曲げ加工が行われ
る際にワークに前記放物面、傾斜面でこすられずに折曲
げ加工が行われるから、ダイに摩耗が生じない。その結
果、初期から安定した曲げ精度が得られると共に折曲げ
製品には従来よりも肩キズが付くのが非常に少なくな
る。
傾斜面と上面との交差部が放物面でもって接続されてい
るから、パンチとの協働でワークに折曲げ加工が行われ
る際にワークに前記放物面、傾斜面でこすられずに折曲
げ加工が行われるから、ダイに摩耗が生じない。その結
果、初期から安定した曲げ精度が得られると共に折曲げ
製品には従来よりも肩キズが付くのが非常に少なくな
る。
【０００８】請求項２によるこの発明のプレスブレーキ
用ダイは、請求項１のプレスブレーキ用ダイにおいて、
前記放物面は、前記Ｖ溝の傾斜面と上面との交差縁を、
角部を残した状態においてワークの折曲げ加工を約２０
００回行った際に摩耗した曲面とほぼ同様の曲面である
ことを特徴とするものである。
用ダイは、請求項１のプレスブレーキ用ダイにおいて、
前記放物面は、前記Ｖ溝の傾斜面と上面との交差縁を、
角部を残した状態においてワークの折曲げ加工を約２０
００回行った際に摩耗した曲面とほぼ同様の曲面である
ことを特徴とするものである。
【０００９】したがって、前記放物面におけるＶ溝の傾
斜面と上面との交差縁を、角部を残した状態においてワ
ークの折曲げ加工を約２０００回行った際に摩耗した曲
面とほぼ同様の曲面とすることにより、パンチとの協働
でワークに折曲げ加工が行われる際にワークは前記曲
面、傾斜面でこすられずに折曲げ加工が行われるから、
ダイに摩耗が生じない。その結果、初期から安定した曲
げ精度が得られると共に折曲げ製品に従来よりも肩キズ
が付くのが非常に少なくなる。
斜面と上面との交差縁を、角部を残した状態においてワ
ークの折曲げ加工を約２０００回行った際に摩耗した曲
面とほぼ同様の曲面とすることにより、パンチとの協働
でワークに折曲げ加工が行われる際にワークは前記曲
面、傾斜面でこすられずに折曲げ加工が行われるから、
ダイに摩耗が生じない。その結果、初期から安定した曲
げ精度が得られると共に折曲げ製品に従来よりも肩キズ
が付くのが非常に少なくなる。
【００１０】請求項３によるこの発明のプレスブレーキ
用ダイは、請求項１のプレスブレーキ用ダイにおいて、
前記放物面は、ワークの折曲げ加工時の摩耗率が小さな
曲面であることを特徴とするものである。
用ダイは、請求項１のプレスブレーキ用ダイにおいて、
前記放物面は、ワークの折曲げ加工時の摩耗率が小さな
曲面であることを特徴とするものである。
【００１１】したがって、前記放物面が、ワークの折曲
げ加工時の摩耗率が小さな曲面であることから、パンチ
との協働でワークに折曲げ加工が行われる際にワークは
前記曲面、傾斜面でこすられずに折曲げ加工が行われる
から、ダイに摩耗が生じない。その結果、初期から安定
した曲げ精度が得られると共に折曲げ製品に従来よりも
肩キズが付くのが非常に少なくなる。
げ加工時の摩耗率が小さな曲面であることから、パンチ
との協働でワークに折曲げ加工が行われる際にワークは
前記曲面、傾斜面でこすられずに折曲げ加工が行われる
から、ダイに摩耗が生じない。その結果、初期から安定
した曲げ精度が得られると共に折曲げ製品に従来よりも
肩キズが付くのが非常に少なくなる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態の例
を図面に基いて詳細に説明する。
を図面に基いて詳細に説明する。
【００１３】まず、従来の図４に示したプレスブレーキ
用金型１０１を用いて、パンチ１０３とダイ１０５との
協働でワークＷに連続して繰り返し折曲げ加工を行い、
ダイ１０５の摩耗状況を調べてみると、図３に示されて
いるような結果を得た。
用金型１０１を用いて、パンチ１０３とダイ１０５との
協働でワークＷに連続して繰り返し折曲げ加工を行い、
ダイ１０５の摩耗状況を調べてみると、図３に示されて
いるような結果を得た。
【００１４】すなわち、図３において、曲線Ａがテスト
前（新品）のダイ１０５の形状であり、肩部１０５Ｒが
例えば曲率半径０．８ｍｍとなっているものである。こ
の状態からワークＷを５００回曲げたときが曲線Ｂ、１
０００回，２０００回曲げたときが曲線Ｃ，Ｄとなり、
ダイ１０５が徐々に摩耗し、最大ΔＲだけ摩耗している
ことが判る。そしてワークＷを２０００回以上曲げて
も、ダイ１０５はそれ以上摩耗せず安定した状態となる
ことが判明した。
前（新品）のダイ１０５の形状であり、肩部１０５Ｒが
例えば曲率半径０．８ｍｍとなっているものである。こ
の状態からワークＷを５００回曲げたときが曲線Ｂ、１
０００回，２０００回曲げたときが曲線Ｃ，Ｄとなり、
ダイ１０５が徐々に摩耗し、最大ΔＲだけ摩耗している
ことが判る。そしてワークＷを２０００回以上曲げて
も、ダイ１０５はそれ以上摩耗せず安定した状態となる
ことが判明した。
【００１５】したがって、曲線Ａの状態から曲線Ｄまで
の間ではワークＷがダイ１０５にこすられてダイ１０５
に摩耗が生じるが、曲線ＤとなってからはワークＷはダ
イ１０５にこすられずに折曲げ加工の曲げ角度にバラツ
キがなく良好な曲げ精度を得ることができる。
の間ではワークＷがダイ１０５にこすられてダイ１０５
に摩耗が生じるが、曲線ＤとなってからはワークＷはダ
イ１０５にこすられずに折曲げ加工の曲げ角度にバラツ
キがなく良好な曲げ精度を得ることができる。
【００１６】そこで、２０００回曲げたときの肩部１０
５Ｒの曲線Ｄは、図２に示されているように、断面がＹ
＝ａＸ2 ＋ｂｘ（但し、ａ＝−４．１１１７４８Ｅ−
３，ｂ＝−１．０１９０３９Ｅ＋０）の放物線となる放
物面となっていることを把握した。前記放物線から曲率
半径を算出してみると、Ｒ＝０．９９ｍｍとなるのであ
る。
５Ｒの曲線Ｄは、図２に示されているように、断面がＹ
＝ａＸ2 ＋ｂｘ（但し、ａ＝−４．１１１７４８Ｅ−
３，ｂ＝−１．０１９０３９Ｅ＋０）の放物線となる放
物面となっていることを把握した。前記放物線から曲率
半径を算出してみると、Ｒ＝０．９９ｍｍとなるのであ
る。
【００１７】上述した根拠を基にして、図１に示されて
いるように、プレスブレーキ用ダイ１はダイ本体３を備
えており、このダイ本体３のほぼ中央部にはＶ字形状の
Ｖ溝５が形成されている。このＶ溝５の頂点５Ａとダイ
本体３の上面７との間には傾斜面９が形成されていると
共に、この傾斜面９の上面７側には断面がＹ＝ａＸ2＋
ｂＸ（但し、ａ＝−４．１１１７４８Ｅ−３，ｂ＝−
１．０１９０３９Ｅ＋０）の放物線からなる放物面１１
が形成されている。なお、図１において点線の曲線は従
来のダイを示している。
いるように、プレスブレーキ用ダイ１はダイ本体３を備
えており、このダイ本体３のほぼ中央部にはＶ字形状の
Ｖ溝５が形成されている。このＶ溝５の頂点５Ａとダイ
本体３の上面７との間には傾斜面９が形成されていると
共に、この傾斜面９の上面７側には断面がＹ＝ａＸ2＋
ｂＸ（但し、ａ＝−４．１１１７４８Ｅ−３，ｂ＝−
１．０１９０３９Ｅ＋０）の放物線からなる放物面１１
が形成されている。なお、図１において点線の曲線は従
来のダイを示している。
【００１８】上記構成により、ダイ１の上面７上に加工
すべきワークを載置せしめて、図示省略のパンチとダイ
１との協働でワークに折曲げ加工を行うと、初期からワ
ークはこすれることなく、放物面１１、傾斜面９に沿っ
て滑り折曲げ加工が行われる。
すべきワークを載置せしめて、図示省略のパンチとダイ
１との協働でワークに折曲げ加工を行うと、初期からワ
ークはこすれることなく、放物面１１、傾斜面９に沿っ
て滑り折曲げ加工が行われる。
【００１９】その結果、ダイ１の放物面１１は摩耗する
ことなくワークを折曲げ、折曲げられた折曲げ製品に曲
げ角度のバラツキがなく良好な曲げ精度を得ることがで
きる。しかも、折曲げ時にワークはスムーズに滑るの
で、従来よりもワークに付く肩キズを非常に少なくする
ことができる。
ことなくワークを折曲げ、折曲げられた折曲げ製品に曲
げ角度のバラツキがなく良好な曲げ精度を得ることがで
きる。しかも、折曲げ時にワークはスムーズに滑るの
で、従来よりもワークに付く肩キズを非常に少なくする
ことができる。
【００２０】前記放物面１１は、図１において点線で示
した従来の曲面より曲げ加工を約２０００回行った際の
曲面とほぼ同様の曲面であることで説明したが、放物面
１１は曲げ加工時の摩耗率が小さな曲面であっても同様
の効果を奏するものである。
した従来の曲面より曲げ加工を約２０００回行った際の
曲面とほぼ同様の曲面であることで説明したが、放物面
１１は曲げ加工時の摩耗率が小さな曲面であっても同様
の効果を奏するものである。
【００２１】なお、この発明は、前述した実施の形態の
例に限定されることなく、適宜な変更を行うことによ
り、その他の態様で実施し得るものである。
例に限定されることなく、適宜な変更を行うことによ
り、その他の態様で実施し得るものである。
【００２２】
【発明の効果】以上のごとき実施の形態の例から理解さ
れるように、請求項１の発明によれば、ダイにおけるＶ
溝を形成する傾斜面と上面との交差部が放物面でもって
接続されているから、パンチとの協働でワークに折曲げ
加工が行われる際にワークは前記放物面、傾斜面でこす
られずに折曲げ加工が行われるから、ダイに摩耗が生じ
ない。その結果、初期から安定した曲げ精度を得ること
ができると共に折曲げ製品には従来よりも肩キズが付く
のを非常に少なくすることができる。
れるように、請求項１の発明によれば、ダイにおけるＶ
溝を形成する傾斜面と上面との交差部が放物面でもって
接続されているから、パンチとの協働でワークに折曲げ
加工が行われる際にワークは前記放物面、傾斜面でこす
られずに折曲げ加工が行われるから、ダイに摩耗が生じ
ない。その結果、初期から安定した曲げ精度を得ること
ができると共に折曲げ製品には従来よりも肩キズが付く
のを非常に少なくすることができる。
【００２３】請求項２の発明によれば、前記放物面にお
けるＶ溝の傾斜面と上面との交差縁を、角部を残した状
態においてワークの折曲げ加工を約２０００回行った際
に摩耗した曲面とほぼ同様の曲面とすることにより、パ
ンチとの協働でワークに折曲げ加工が行われる際にワー
クは前記曲面、傾斜面でこすられずに折曲げ加工が行わ
れるから、ダイに摩耗が生じない。その結果、初期から
安定した曲げ精度を得ることができると共に折曲げ製品
に従来よりも肩キズが付くのを非常に少なくすることが
できる。
けるＶ溝の傾斜面と上面との交差縁を、角部を残した状
態においてワークの折曲げ加工を約２０００回行った際
に摩耗した曲面とほぼ同様の曲面とすることにより、パ
ンチとの協働でワークに折曲げ加工が行われる際にワー
クは前記曲面、傾斜面でこすられずに折曲げ加工が行わ
れるから、ダイに摩耗が生じない。その結果、初期から
安定した曲げ精度を得ることができると共に折曲げ製品
に従来よりも肩キズが付くのを非常に少なくすることが
できる。
【００２４】請求項３の発明によれば、前記放物面が、
ワークの折曲げ加工時の摩耗率が小さな曲面であること
から、パンチとの協働でワークに折曲げ加工が行われる
際にワークは前記曲面、傾斜面でこすられずに折曲げ加
工が行われるから、ダイに摩耗が生じない。その結果、
初期から安定した曲げ精度を得ることができると共に折
曲げ製品に従来よりも肩キズが付くのを非常に少なくす
ることができる。
ワークの折曲げ加工時の摩耗率が小さな曲面であること
から、パンチとの協働でワークに折曲げ加工が行われる
際にワークは前記曲面、傾斜面でこすられずに折曲げ加
工が行われるから、ダイに摩耗が生じない。その結果、
初期から安定した曲げ精度を得ることができると共に折
曲げ製品に従来よりも肩キズが付くのを非常に少なくす
ることができる。
【図１】この発明に係るプレスブレーキ用ダイの側面図
である。
である。
【図２】図２における曲線Ｄの放物線を示す拡大図であ
る。
る。
【図３】従来のプレスブレーキ用ダイを用いて連続して
繰り返し曲げ加工を行ったときの摩耗状態を示す図であ
る。
繰り返し曲げ加工を行ったときの摩耗状態を示す図であ
る。
【図４】従来のプレスブレーキ用ダイの側面図である。
１ プレスブレーキ用ダイ ３ ダイ本体 ５ Ｖ溝 ５Ａ 頂点 ７ 上面 ９ 傾斜面 １１ 放物面
Claims (3)
- 【請求項１】 プレスブレーキ用ダイにおけるＶ溝を形
成する傾斜面と上面との交差部を、放物面でもって接続
してなることを特徴とするプレスブレーキ用ダイ。 - 【請求項２】 前記放物面は、前記Ｖ溝の傾斜面と上面
との交差縁を、角部を残した状態においてワークの折曲
げ加工を約２０００回行った際に摩耗した曲面とほぼ同
様の曲面であることを特徴とする請求項１記載のプレス
ブレーキ用ダイ。 - 【請求項３】 前記放物面は、ワークの折曲げ加工時の
摩耗率が小さな曲面であることを特徴とする請求項１記
載のプレスブレーキ用ダイ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11643496A JP3145306B2 (ja) | 1996-05-10 | 1996-05-10 | プレスブレーキ用ダイ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11643496A JP3145306B2 (ja) | 1996-05-10 | 1996-05-10 | プレスブレーキ用ダイ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09295052A true JPH09295052A (ja) | 1997-11-18 |
| JP3145306B2 JP3145306B2 (ja) | 2001-03-12 |
Family
ID=14687017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11643496A Expired - Fee Related JP3145306B2 (ja) | 1996-05-10 | 1996-05-10 | プレスブレーキ用ダイ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3145306B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006054596A1 (ja) * | 2004-11-17 | 2006-05-26 | Amada Company, Limited | 曲げ加工方法、曲げ加工方法に使用する金型及び折曲げ加工機 |
| JP2006142324A (ja) * | 2004-11-17 | 2006-06-08 | Amada Co Ltd | 折曲げ加工方法及びダイ |
| JP2013166181A (ja) * | 2012-02-16 | 2013-08-29 | Makino Osamu | プレス曲げ加工用下型及びこれを用いた工具 |
| JP2013252559A (ja) * | 2012-05-11 | 2013-12-19 | Horikawa Kogyo:Kk | 金型の設計方法及び金型 |
| WO2018143302A1 (ja) * | 2017-01-31 | 2018-08-09 | 日軽金アクト株式会社 | 金型および該金型を用いた加工方法 |
| CN118492152A (zh) * | 2024-07-17 | 2024-08-16 | 溧阳市力士汽车配件制造有限公司 | 一种汽车冲压件冲压定位机构 |
-
1996
- 1996-05-10 JP JP11643496A patent/JP3145306B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006054596A1 (ja) * | 2004-11-17 | 2006-05-26 | Amada Company, Limited | 曲げ加工方法、曲げ加工方法に使用する金型及び折曲げ加工機 |
| JP2006142324A (ja) * | 2004-11-17 | 2006-06-08 | Amada Co Ltd | 折曲げ加工方法及びダイ |
| US8534105B2 (en) | 2004-11-17 | 2013-09-17 | Amada Company, Limited | Bending method, and die and bending machine used for the bending method |
| JP2013166181A (ja) * | 2012-02-16 | 2013-08-29 | Makino Osamu | プレス曲げ加工用下型及びこれを用いた工具 |
| JP2013252559A (ja) * | 2012-05-11 | 2013-12-19 | Horikawa Kogyo:Kk | 金型の設計方法及び金型 |
| WO2018143302A1 (ja) * | 2017-01-31 | 2018-08-09 | 日軽金アクト株式会社 | 金型および該金型を用いた加工方法 |
| CN110234445A (zh) * | 2017-01-31 | 2019-09-13 | 日轻金Act株式会社 | 模具和使用该模具的加工方法 |
| CN110234445B (zh) * | 2017-01-31 | 2021-06-15 | 日轻金Act株式会社 | 模具和使用该模具的加工方法 |
| US11278945B2 (en) | 2017-01-31 | 2022-03-22 | Nikkeikin Aluminum Core Technology Company, Ltd. | Die set and working method using the die set |
| CN118492152A (zh) * | 2024-07-17 | 2024-08-16 | 溧阳市力士汽车配件制造有限公司 | 一种汽车冲压件冲压定位机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3145306B2 (ja) | 2001-03-12 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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