JPH09291737A - ドアクローザ装置 - Google Patents
ドアクローザ装置Info
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- JPH09291737A JPH09291737A JP12924996A JP12924996A JPH09291737A JP H09291737 A JPH09291737 A JP H09291737A JP 12924996 A JP12924996 A JP 12924996A JP 12924996 A JP12924996 A JP 12924996A JP H09291737 A JPH09291737 A JP H09291737A
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- Japan
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- door
- pole
- electric motor
- switch
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- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
- E05B81/04—Electrical
- E05B81/06—Electrical using rotary motors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
- E05B81/21—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening with means preventing or detecting pinching of objects or body parts
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- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/36—Locks for passenger or like doors
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- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S292/00—Closure fasteners
- Y10S292/23—Vehicle door latches
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- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/08—Bolts
- Y10T292/1043—Swinging
- Y10T292/1044—Multiple head
- Y10T292/1045—Operating means
- Y10T292/1047—Closure
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
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- Y10T292/1043—Swinging
- Y10T292/1075—Operating means
- Y10T292/1082—Motor
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 電動モータによるドア閉動作を、ポールとラ
ッチとの完全噛合い時点で終了させ、不快音の発生を防
止する。 【解決手段】 ポールスイッチ（２５）に加え、ラッチ
スイッチ（３０）を用い、ポールスイッチ（２５）のオ
ンからオフへの移行により、モータＭを閉回転させ、次
いで、ポールスイッチ（２５）のオンからオフへの移行
によりモータＭのリリース回転を始めさせる。
ッチとの完全噛合い時点で終了させ、不快音の発生を防
止する。 【解決手段】 ポールスイッチ（２５）に加え、ラッチ
スイッチ（３０）を用い、ポールスイッチ（２５）のオ
ンからオフへの移行により、モータＭを閉回転させ、次
いで、ポールスイッチ（２５）のオンからオフへの移行
によりモータＭのリリース回転を始めさせる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、非完全（ハーフ）閉状
態のドアを自動的に完全（フル）閉状態にさせるドアク
ローザ装置に関する。
態のドアを自動的に完全（フル）閉状態にさせるドアク
ローザ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両のサイドドアの完全（フル）閉状態
は、車両のボデイ側の部材たるストライカーを、サイド
ドアに装備したドアロック装置の一部を構成するラッチ
に係合させることで得られる。図８に示す如く、ラッチ
１はピン２まわりに回動自在にして、かつスプリング３
の付勢力を受けて常時一方向にその向きを強制させられ
ている。ラッチ１は、ストライカー４を受ける係合溝
５、その周囲に設けたドア完全（フル）閉状態を作る第
１の爪部６と、ドア非完全（ハーフ）閉状態を作る第２
の爪部７とを有し、両爪部６、７に対しポール８の突部
９を係合自在とさせる。
は、車両のボデイ側の部材たるストライカーを、サイド
ドアに装備したドアロック装置の一部を構成するラッチ
に係合させることで得られる。図８に示す如く、ラッチ
１はピン２まわりに回動自在にして、かつスプリング３
の付勢力を受けて常時一方向にその向きを強制させられ
ている。ラッチ１は、ストライカー４を受ける係合溝
５、その周囲に設けたドア完全（フル）閉状態を作る第
１の爪部６と、ドア非完全（ハーフ）閉状態を作る第２
の爪部７とを有し、両爪部６、７に対しポール８の突部
９を係合自在とさせる。
【０００３】ポール８は、ピン９′を中心に回動自在に
して、かつスプリング１０によりラッチ１方向に常時強
制させられている。ポール８はドアロック装置のオープ
ン系のリフトレバー１１のピン１１′の動きにより反時
計方向へ回動可能である。ドア開（オープン）状態で
は、係合溝５が図８でみて右方向に向き、ポール８の突
部９がラッチ１の外周面１２に当接する。ドア閉操作に
より、ストライカー４が係合溝５内に進入し、ラッチ１
を強制的に反時計方向に回動させ、突部９が第２の爪部
７に係合し、ドアの非完全（ハーフ）閉状態即ち非完全
（ハーフ）ラッチ状態を作り、ドアのさらなる閉操作に
より、突部９が第１の爪部６に係合し、ドアの完全（フ
ル）閉状態即ち完全（フル）ラッチ状態を作る（図８に
示す状態）。尚、３０は、ラッチスイッチを示し、ラッ
チ１がドア開状態、ドア非完全（ハーフ）閉状態、又は
ドア完全（フル）閉状態の何れにあるかを検知する。
して、かつスプリング１０によりラッチ１方向に常時強
制させられている。ポール８はドアロック装置のオープ
ン系のリフトレバー１１のピン１１′の動きにより反時
計方向へ回動可能である。ドア開（オープン）状態で
は、係合溝５が図８でみて右方向に向き、ポール８の突
部９がラッチ１の外周面１２に当接する。ドア閉操作に
より、ストライカー４が係合溝５内に進入し、ラッチ１
を強制的に反時計方向に回動させ、突部９が第２の爪部
７に係合し、ドアの非完全（ハーフ）閉状態即ち非完全
（ハーフ）ラッチ状態を作り、ドアのさらなる閉操作に
より、突部９が第１の爪部６に係合し、ドアの完全（フ
ル）閉状態即ち完全（フル）ラッチ状態を作る（図８に
示す状態）。尚、３０は、ラッチスイッチを示し、ラッ
チ１がドア開状態、ドア非完全（ハーフ）閉状態、又は
ドア完全（フル）閉状態の何れにあるかを検知する。
【０００４】前述したドア閉操作において、操作力が弱
かったりした場合などに、ポール８の突部９を第２の爪
部６に係合させた非完全（ハーフ）閉状態のまゝ、ドア
の閉操作が終了することがある。そこで、非完全（ハー
フ）状態のドアをドアクローザ機構を用いて、自動的に
ドアを完全（フル）閉状態とすることが成される。この
種のドアクローザの例が、特開平２−９６０７９号公報
や特開平６−５００４５号公報に開示される。
かったりした場合などに、ポール８の突部９を第２の爪
部６に係合させた非完全（ハーフ）閉状態のまゝ、ドア
の閉操作が終了することがある。そこで、非完全（ハー
フ）状態のドアをドアクローザ機構を用いて、自動的に
ドアを完全（フル）閉状態とすることが成される。この
種のドアクローザの例が、特開平２−９６０７９号公報
や特開平６−５００４５号公報に開示される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ドアクローザ機構は、
ラッチの回転軸を回動させるラッチレバーを、電動モー
タにより昇降するアクティブレバーに固定されたアクテ
ィブラッチに当接させ、該アクティブラッチの動きに応
じて、ラッチレバーを回動させる構成を採用する。ドア
の非完全（ハーフ）閉状態を感知すると、電動モータが
アクティブレバーを動作させ、この動きをアクティブラ
ッチを介してラッチレバーに伝達させ、ラッチレバーの
回動に応じて、ラッチをドア非完全（ハーフ）閉状態に
相当する位置（非完全（ハーフ）ラッチ状態）からドア
完全（フル）閉状態に相当する位置（完全（フル）ラッ
チ状態）へ自動的に移動させる。
ラッチの回転軸を回動させるラッチレバーを、電動モー
タにより昇降するアクティブレバーに固定されたアクテ
ィブラッチに当接させ、該アクティブラッチの動きに応
じて、ラッチレバーを回動させる構成を採用する。ドア
の非完全（ハーフ）閉状態を感知すると、電動モータが
アクティブレバーを動作させ、この動きをアクティブラ
ッチを介してラッチレバーに伝達させ、ラッチレバーの
回動に応じて、ラッチをドア非完全（ハーフ）閉状態に
相当する位置（非完全（ハーフ）ラッチ状態）からドア
完全（フル）閉状態に相当する位置（完全（フル）ラッ
チ状態）へ自動的に移動させる。
【０００６】しかしながら、従来のドアクローザ装置で
は、ラッチスイッチがオンになった若しくはオフになっ
た状態をみて電動モータがクローズ動作を開始するの
で、ラッチスイッチがオン若しくはオフするタイミング
とドアが非完全閉状態となるタイミングに若干のずれが
あることから、必ずしもドアの非完全閉状態を検知して
電動モータをクローズ動作させているとは言いがたいも
のであった。又、ドアの完全閉状態の検知を行っていな
いため、クローズ動作が継続したままとなる等の恐れも
あった。
は、ラッチスイッチがオンになった若しくはオフになっ
た状態をみて電動モータがクローズ動作を開始するの
で、ラッチスイッチがオン若しくはオフするタイミング
とドアが非完全閉状態となるタイミングに若干のずれが
あることから、必ずしもドアの非完全閉状態を検知して
電動モータをクローズ動作させているとは言いがたいも
のであった。又、ドアの完全閉状態の検知を行っていな
いため、クローズ動作が継続したままとなる等の恐れも
あった。
【０００７】それ故に、本発明は、前述した従来技術の
不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために、基本的には、ラッチが第１位置から
第２位置へ移行する過程においてポールスイッチがオン
からオフになり且つラッチスイッチが第２位置を示すオ
ンとなるとドアの非完全閉状態を検知して電動モータを
ドア閉方向に回転させ、ラッチが第２位置から第３位置
へ移行する過程においてポールスイッチがオンからオフ
になり且つラッチスイッチが第３位置を示すオンとなる
と電動モータが停止する技術的概念を採用する。
を解決するために、基本的には、ラッチが第１位置から
第２位置へ移行する過程においてポールスイッチがオン
からオフになり且つラッチスイッチが第２位置を示すオ
ンとなるとドアの非完全閉状態を検知して電動モータを
ドア閉方向に回転させ、ラッチが第２位置から第３位置
へ移行する過程においてポールスイッチがオンからオフ
になり且つラッチスイッチが第３位置を示すオンとなる
と電動モータが停止する技術的概念を採用する。
【０００９】具体的には、本発明は、車体側の部材に対
しドアを開可能状態とする第１の位置、非完全閉状態と
する第２の位置、および完全閉状態とする第３の位置を
選択的に取るラッチ、ラッチの前記位置の何れかを維持
するポール、ドアの非完全閉状態の検知により作動する
電動モータ、電動モータの出力により一定の直線軌跡に
沿って動くアクティブレバー、ラッチに固定され且つア
クティブレバーと連係する自由端を有するラッチレバ
ー、ポールの動作によりオンオフするポールスイッチ、
およびラッチの動作によりオンオフするラッチスイッチ
とを備え、ラッチが第１位置から第２位置へ移行する過
程においてポールスイッチがオンからオフになり且つラ
ッチスイッチが第２位置を示すオンとなるとドアの非完
全閉状態を検知して電動モータをドア閉方向に回転さ
せ、ラッチが第２位置から第３位置へ移行する過程にお
いてポールスイッチがオンからオフになり且つラッチス
イッチが第３位置を示すオンとなると電動モータが停止
することを特徴とするドアクローザ装置を提供する。
しドアを開可能状態とする第１の位置、非完全閉状態と
する第２の位置、および完全閉状態とする第３の位置を
選択的に取るラッチ、ラッチの前記位置の何れかを維持
するポール、ドアの非完全閉状態の検知により作動する
電動モータ、電動モータの出力により一定の直線軌跡に
沿って動くアクティブレバー、ラッチに固定され且つア
クティブレバーと連係する自由端を有するラッチレバ
ー、ポールの動作によりオンオフするポールスイッチ、
およびラッチの動作によりオンオフするラッチスイッチ
とを備え、ラッチが第１位置から第２位置へ移行する過
程においてポールスイッチがオンからオフになり且つラ
ッチスイッチが第２位置を示すオンとなるとドアの非完
全閉状態を検知して電動モータをドア閉方向に回転さ
せ、ラッチが第２位置から第３位置へ移行する過程にお
いてポールスイッチがオンからオフになり且つラッチス
イッチが第３位置を示すオンとなると電動モータが停止
することを特徴とするドアクローザ装置を提供する。
【００１０】このようなクローザ装置は、ポールスイッ
チとラッチスイッチによりドア完全（フル）閉状態を確
認するので、無駄なクローザ動作をすることなく、又、
精度よくドア閉を確認できるので、その点から電動モー
タを逆転（リリース）させ、電動モータの閉め込み過ぎ
を解消させ得る。これによりドアの反力による不快音を
無くすことができる。
チとラッチスイッチによりドア完全（フル）閉状態を確
認するので、無駄なクローザ動作をすることなく、又、
精度よくドア閉を確認できるので、その点から電動モー
タを逆転（リリース）させ、電動モータの閉め込み過ぎ
を解消させ得る。これによりドアの反力による不快音を
無くすことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１と図２を参照する。ラッチ１
のピン２にラッチレバー１２を固定し、ポール８のピン
９′をドアロック装置のオープン系のリフトレバー１１
とオープンレバー１３の取付穴１４、１５に、リフトレ
バー１１のピン１１′をポール８の穴１６に挿入する。
ドアの開閉操作に対応して動作させられるリフトレバー
１１の動きに応じて、ピン１１′がポール８をピン９′
を中心に時計方向（図８でみて）に回動させ、突部９の
爪部６、７への当接を解放させる。即ち、オープンレバ
ー１３はＡ又はＢ方向（ドア開方向）へ回動自在にし
て、図１の例でＢ方向へ回動させると、リフトレバー１
１がＢ方向へ回動し、その爪１７をＣ方向へ回し、ピン
１１′を押下げ、次いで、ポール８をＤ方向へ回し、突
部９を爪部６、７から解放させ、ドア開を可能にするア
ンラッチ（ラッチレリース）状態を作る。
のピン２にラッチレバー１２を固定し、ポール８のピン
９′をドアロック装置のオープン系のリフトレバー１１
とオープンレバー１３の取付穴１４、１５に、リフトレ
バー１１のピン１１′をポール８の穴１６に挿入する。
ドアの開閉操作に対応して動作させられるリフトレバー
１１の動きに応じて、ピン１１′がポール８をピン９′
を中心に時計方向（図８でみて）に回動させ、突部９の
爪部６、７への当接を解放させる。即ち、オープンレバ
ー１３はＡ又はＢ方向（ドア開方向）へ回動自在にし
て、図１の例でＢ方向へ回動させると、リフトレバー１
１がＢ方向へ回動し、その爪１７をＣ方向へ回し、ピン
１１′を押下げ、次いで、ポール８をＤ方向へ回し、突
部９を爪部６、７から解放させ、ドア開を可能にするア
ンラッチ（ラッチレリース）状態を作る。
【００１２】ラッチレバー１２の自由端をスプリングの
付勢力を受けたアクティブラッチ１８の爪１９へ対向さ
せる。Ｌ字状のアクティブラッチ１８は、アクティブレ
バー２０に対し回転自在にピン止めされ、又、スプリン
グの付勢力を受けたアクティブポール即ちキャンセルレ
バー２１をアクティブレバー２０にピン止めさせる。ア
クティブポール即ちキャンセルレバー２１は略Ｖ字状の
もので、第１のアーム２２がアクティブラッチ１８の自
由端２３に対接し、かつ長い第２のアーム２４を有す。
自由端２３と第１のアーム２２の対接は、アクティブラ
ッチ１８を図２でみて反時計方向への回動を阻止させ
る。
付勢力を受けたアクティブラッチ１８の爪１９へ対向さ
せる。Ｌ字状のアクティブラッチ１８は、アクティブレ
バー２０に対し回転自在にピン止めされ、又、スプリン
グの付勢力を受けたアクティブポール即ちキャンセルレ
バー２１をアクティブレバー２０にピン止めさせる。ア
クティブポール即ちキャンセルレバー２１は略Ｖ字状の
もので、第１のアーム２２がアクティブラッチ１８の自
由端２３に対接し、かつ長い第２のアーム２４を有す。
自由端２３と第１のアーム２２の対接は、アクティブラ
ッチ１８を図２でみて反時計方向への回動を阻止させ
る。
【００１３】ドアの閉動作終了後、ポールスイッチ２５
（図１参照）がドアの非完全（ハーフ）閉状態を検知す
ると、電動モータ（Ｍ）が動作し、その出力レバー２６
を回転させ、アクティブレバー２０を図２でみて下向き
に移動させる。この結果、アクティブラッチ１８の爪１
９がラッチレバー１２の自由端に当接しラッチレバー１
２がＥ方向（図２でみて）へ回り、ラッチレバー１２と
一体のピン２とラッチ１を非完全（ハーフ）ラッチ状態
位置から完全（フル）ラッチ状態位置へ自動的に移動さ
せる。アクティブラッチ１８のラッチレバー１２への当
接時、アクティブレバー１８の自由端２３がアクティブ
ポール即ちキャンセルレバー２１の第１のアーム２２に
当接し、アクティブラッチ１８の反時計方向（図２でみ
て）への回動が阻止されているので、ラッチレバー１２
のＥ方向への回動が可能となる。尚、アクティブラッチ
１８の時計方向への回動は自在である。
（図１参照）がドアの非完全（ハーフ）閉状態を検知す
ると、電動モータ（Ｍ）が動作し、その出力レバー２６
を回転させ、アクティブレバー２０を図２でみて下向き
に移動させる。この結果、アクティブラッチ１８の爪１
９がラッチレバー１２の自由端に当接しラッチレバー１
２がＥ方向（図２でみて）へ回り、ラッチレバー１２と
一体のピン２とラッチ１を非完全（ハーフ）ラッチ状態
位置から完全（フル）ラッチ状態位置へ自動的に移動さ
せる。アクティブラッチ１８のラッチレバー１２への当
接時、アクティブレバー１８の自由端２３がアクティブ
ポール即ちキャンセルレバー２１の第１のアーム２２に
当接し、アクティブラッチ１８の反時計方向（図２でみ
て）への回動が阻止されているので、ラッチレバー１２
のＥ方向への回動が可能となる。尚、アクティブラッチ
１８の時計方向への回動は自在である。
【００１４】ドアの閉操作中にドアとボデイとの間に服
や手荷物のような物を挟んでドアが開状態から非完全
（ハーフ）閉状態となった場合、ドアクローザによるド
ア閉動作をキャンセルさせる必要がある。物をドアに挟
んだりした場合、ハンドルを操作してドアを開操作する
と、中間レバー２７が、図３でみて、反時計方向へ回動
する。このため、オープンレバー１３がＦ方向（図１の
Ｂ方向に相当）へ回り、図１と関連して説明したドア開
動作と同じ動作が得られる。中間レバー２７のこの動き
は、中間レバー２７の自由端２８が、アクティブポール
２１の第２のアーム２４に当接し、アクティブポール２
１を図３に実線で示す位置に移動させる。この結果、ア
クティブポール２１の第１のアーム２２とアクティブラ
ッチ１８の自由端２３との係合が解除され、アクティブ
ラッチ１８が自由回転状態となる。
や手荷物のような物を挟んでドアが開状態から非完全
（ハーフ）閉状態となった場合、ドアクローザによるド
ア閉動作をキャンセルさせる必要がある。物をドアに挟
んだりした場合、ハンドルを操作してドアを開操作する
と、中間レバー２７が、図３でみて、反時計方向へ回動
する。このため、オープンレバー１３がＦ方向（図１の
Ｂ方向に相当）へ回り、図１と関連して説明したドア開
動作と同じ動作が得られる。中間レバー２７のこの動き
は、中間レバー２７の自由端２８が、アクティブポール
２１の第２のアーム２４に当接し、アクティブポール２
１を図３に実線で示す位置に移動させる。この結果、ア
クティブポール２１の第１のアーム２２とアクティブラ
ッチ１８の自由端２３との係合が解除され、アクティブ
ラッチ１８が自由回転状態となる。
【００１５】この状態の下で、ポールスイッチ２５がド
ア非完全（ハーフ）閉状態を検知すると、図２と関連し
て説明した如く、電動モータ（Ｍ）がアクティブレバー
２０とアクティブラッチ１８を押下げるが、アクティブ
ポール２１の第１のアーム２２とアクティブラッチ１８
の自由端２３との係合が解放されているので、爪１９が
ラッチレバー１２に当接しても、アクティブラッチ１８
が自由回転し、ラッチレバー１２の回転はない。かくし
て、ドアの非完全（ハーフ）閉状態から完全（フル）閉
状態への移行はなく、しかも、ドアの開操作がなされ
る。
ア非完全（ハーフ）閉状態を検知すると、図２と関連し
て説明した如く、電動モータ（Ｍ）がアクティブレバー
２０とアクティブラッチ１８を押下げるが、アクティブ
ポール２１の第１のアーム２２とアクティブラッチ１８
の自由端２３との係合が解放されているので、爪１９が
ラッチレバー１２に当接しても、アクティブラッチ１８
が自由回転し、ラッチレバー１２の回転はない。かくし
て、ドアの非完全（ハーフ）閉状態から完全（フル）閉
状態への移行はなく、しかも、ドアの開操作がなされ
る。
【００１６】前述した操作の際、ラッチレバー１２の自
由端が、図４に示す如く、アクティブラッチ１８の爪１
９の下方に位置し、ラッチレバー１２の回動又はアクテ
ィブポール２１を反時計方向に回動させたときアクティ
ブラッチ１８の反時計方向への回動を可能にさせる。し
かし、キャンセル操作中のドア開により、時には、アク
ティブラッチ１８の自由回動により図５に示す位置関係
即ち爪１９の上方にラッチレバー１２の自由端が位置す
る異常状態となることがある。この場合、ドア閉動作に
より、ラッチ１によりラッチレバー１２を反時計に回転
させ、ラッチレバー１２の自由端にアクティブラッチ１
８の爪１９を当接させ、図５でみてアクティブラッチ１
８を時計方向に自由回転させ、図４の正常状態を得る。
この異常回避は、アクティブラッチ１８の、図４と図５
でみて、時計方向への回動を自在とさせたことにより得
られる。この異常状態の回避のため、図５に示す如く、
ラッチレバー１２の自由端であって、アクティブラッチ
１８の爪部１９に当接する側面を傾斜面２９とさせる。
前述のドア閉動作でラッチレバー１２が反時計方向へ回
動して、アクティブラッチ１８を自由回転させるが、こ
の傾斜面２９は当接部での両者のすべりと当接ストロー
クを小さくし、迅速な正常位置へのラッチレバー１２の
復帰を可能にする。
由端が、図４に示す如く、アクティブラッチ１８の爪１
９の下方に位置し、ラッチレバー１２の回動又はアクテ
ィブポール２１を反時計方向に回動させたときアクティ
ブラッチ１８の反時計方向への回動を可能にさせる。し
かし、キャンセル操作中のドア開により、時には、アク
ティブラッチ１８の自由回動により図５に示す位置関係
即ち爪１９の上方にラッチレバー１２の自由端が位置す
る異常状態となることがある。この場合、ドア閉動作に
より、ラッチ１によりラッチレバー１２を反時計に回転
させ、ラッチレバー１２の自由端にアクティブラッチ１
８の爪１９を当接させ、図５でみてアクティブラッチ１
８を時計方向に自由回転させ、図４の正常状態を得る。
この異常回避は、アクティブラッチ１８の、図４と図５
でみて、時計方向への回動を自在とさせたことにより得
られる。この異常状態の回避のため、図５に示す如く、
ラッチレバー１２の自由端であって、アクティブラッチ
１８の爪部１９に当接する側面を傾斜面２９とさせる。
前述のドア閉動作でラッチレバー１２が反時計方向へ回
動して、アクティブラッチ１８を自由回転させるが、こ
の傾斜面２９は当接部での両者のすべりと当接ストロー
クを小さくし、迅速な正常位置へのラッチレバー１２の
復帰を可能にする。
【００１７】図６を参照して、ポールスイッチ２５とラ
ッチスイッチ３０のオン・オフに伴う電動モータＭのク
ローズ回転動作、リリース回転動作について説明する。
ドアを開状態から閉状態へ閉める過程において、リフト
レバー１１の回動によりポールスイッチ２５がオンとな
る。この時点で、ラッチスイッチ３０がドア開からドア
非完全（ハーフ）閉状態に入ると、ラッチスイッチ３０
がオンからオフになる。ドアが非完全（ハーフ）閉状態
に完全に入ると、ポールスイッチ２５がオフとなり、こ
のオフを検知して電動モータＭをクローズ回転しはじめ
る。ドアが完全（フル）閉状態へ移行する過程におい
て、ポールスイッチ２５がオンとなる。この時点でラッ
チスイッチ３０がドア完全（フル）閉状態に入ったこと
を示すオンとなり、ポールスイッチ２５がオンからオフ
となる。このポールスイッチ２５のオンを検知して電動
モータＭが一旦停止してリリース回転しはじめる。
ッチスイッチ３０のオン・オフに伴う電動モータＭのク
ローズ回転動作、リリース回転動作について説明する。
ドアを開状態から閉状態へ閉める過程において、リフト
レバー１１の回動によりポールスイッチ２５がオンとな
る。この時点で、ラッチスイッチ３０がドア開からドア
非完全（ハーフ）閉状態に入ると、ラッチスイッチ３０
がオンからオフになる。ドアが非完全（ハーフ）閉状態
に完全に入ると、ポールスイッチ２５がオフとなり、こ
のオフを検知して電動モータＭをクローズ回転しはじめ
る。ドアが完全（フル）閉状態へ移行する過程におい
て、ポールスイッチ２５がオンとなる。この時点でラッ
チスイッチ３０がドア完全（フル）閉状態に入ったこと
を示すオンとなり、ポールスイッチ２５がオンからオフ
となる。このポールスイッチ２５のオンを検知して電動
モータＭが一旦停止してリリース回転しはじめる。
【００１８】図６から明らかなように、本例は、ドアが
非完全（ハーフ）閉状態になったことをラッチスイッチ
３０のオフ信号とポールスイッチ２５のオンからオフへ
の移行信号の両信号を検知し、電動モータＭがクローズ
回転しはじめ、ラッチスイッチ３０がドア完全（フル）
閉状態を検知し、オン信号を出力し、かつポールスイッ
チ２５がオンからオフへの移行信号を出力すると、電動
モータＭが一旦停止してリリース回転しはじめるという
特徴を有す。
非完全（ハーフ）閉状態になったことをラッチスイッチ
３０のオフ信号とポールスイッチ２５のオンからオフへ
の移行信号の両信号を検知し、電動モータＭがクローズ
回転しはじめ、ラッチスイッチ３０がドア完全（フル）
閉状態を検知し、オン信号を出力し、かつポールスイッ
チ２５がオンからオフへの移行信号を出力すると、電動
モータＭが一旦停止してリリース回転しはじめるという
特徴を有す。
【００１９】図７に前述の動作のフローを示す。図７に
おいて、ハーフ−ＳＷはラッチスイッチ３０がドア開で
オンを、かつドア非完全（ハーフ）閉状態でのオフを出
力することを示し、フル−ＳＷはラッチスイッチ３０が
ドア完全（フル）閉状態でオンを出力することを示す。
ポール−ＳＷはポールスイッチ２５のオン・オフを示
す。ポールエッジ−ＳＷはポール−ＳＷのオンからオフ
への移行を検出する。ドア開からドア閉への動作におい
て、スタート１００が入り、ラッチスイッチ３０のハー
フ−ＳＷ１０１がオフを、フル−ＳＷ１０２がオンを、
ポール−ＳＷ１０３がオフを出力すればドアが完全（フ
ル）閉状態であり、動作は終了する。ハーフ−ＳＷ１０
１からのオフ信号を検知し、フル−ＳＷ１０４がオン、
ポール−ＳＷ１０５がオフの検知により、ドア完全閉状
態が確認され、動作は終了する。フル−ＳＷ１０４のオ
フ、ハーフ−ＳＷ１０６のオフ信号を受けて、半ドア即
ちドア非完全（ハーフ）閉状態を検知すると、ポールエ
ッジ−ＳＷ１０７によりポールスイッチ２５をオンから
オフにさせる。ここで、ハーフ−ＳＷ１０８のオフとフ
ル−ＳＷ１０９のオフを確認すると、通常、0.３秒程の
クローザ動作待１１０を入れ、フル−ＳＷ１１１のオフ
を確認して、モータの正転１１２即ちクローズ回転を始
めさせる。フル−ＳＷ１０９がオンで、ポール−ＳＷ１
１３がオフであればドア全閉状態であり、動作は終了す
る。
おいて、ハーフ−ＳＷはラッチスイッチ３０がドア開で
オンを、かつドア非完全（ハーフ）閉状態でのオフを出
力することを示し、フル−ＳＷはラッチスイッチ３０が
ドア完全（フル）閉状態でオンを出力することを示す。
ポール−ＳＷはポールスイッチ２５のオン・オフを示
す。ポールエッジ−ＳＷはポール−ＳＷのオンからオフ
への移行を検出する。ドア開からドア閉への動作におい
て、スタート１００が入り、ラッチスイッチ３０のハー
フ−ＳＷ１０１がオフを、フル−ＳＷ１０２がオンを、
ポール−ＳＷ１０３がオフを出力すればドアが完全（フ
ル）閉状態であり、動作は終了する。ハーフ−ＳＷ１０
１からのオフ信号を検知し、フル−ＳＷ１０４がオン、
ポール−ＳＷ１０５がオフの検知により、ドア完全閉状
態が確認され、動作は終了する。フル−ＳＷ１０４のオ
フ、ハーフ−ＳＷ１０６のオフ信号を受けて、半ドア即
ちドア非完全（ハーフ）閉状態を検知すると、ポールエ
ッジ−ＳＷ１０７によりポールスイッチ２５をオンから
オフにさせる。ここで、ハーフ−ＳＷ１０８のオフとフ
ル−ＳＷ１０９のオフを確認すると、通常、0.３秒程の
クローザ動作待１１０を入れ、フル−ＳＷ１１１のオフ
を確認して、モータの正転１１２即ちクローズ回転を始
めさせる。フル−ＳＷ１０９がオンで、ポール−ＳＷ１
１３がオフであればドア全閉状態であり、動作は終了す
る。
【００２０】モータの正転１１２即ちクローズ回転後、
ハーフ−ＳＷ１１４のオフ、フル−ＳＷ１１５のオンを
確認するとともに、ポール−ＳＷ１１６がオンからオフ
へ移行すると、モータの正転が止まり１１７、次いで、
モータのリリース回転が始まる。ハーフ−ＳＷ１１４の
オンはキャンセル操作の入ったことを示し、モータ正転
オフ１１８信号が入り、スタート１００へ戻る。
ハーフ−ＳＷ１１４のオフ、フル−ＳＷ１１５のオンを
確認するとともに、ポール−ＳＷ１１６がオンからオフ
へ移行すると、モータの正転が止まり１１７、次いで、
モータのリリース回転が始まる。ハーフ−ＳＷ１１４の
オンはキャンセル操作の入ったことを示し、モータ正転
オフ１１８信号が入り、スタート１００へ戻る。
【図１】ドアロック装置のオープン系の一部を示す斜視
図である。
図である。
【図２】ドアロック装置のドアクローザの部分を示す斜
視図である。
視図である。
【図３】キャンセル操作を説明するための斜視図であ
る。
る。
【図４】アクティブラッチとラッチレバーとの正常関係
を示す図である。
を示す図である。
【図５】アクティブラッチとラッチレバーとの異常関係
を示す図である。
を示す図である。
【図６】ラッチスイッチとポールスイッチのオン・オフ
とモータの動作関係を示す説明図である。
とモータの動作関係を示す説明図である。
【図７】クローザ装置の動作を示すフローチャート図で
ある。
ある。
【図８】ラッチとポールとの関係を示す平面図である。
１ ラッチ ５ 係合溝 ６、７ 爪部 ８ ポール ９ 突部 １１ リフトレバー １２ ラッチレバー １３ オープンレバー １７、１９ 爪 １８ アクティブラッチ ２０ アクティブレバー ２１ アクティブポール（キャンセルレバー） ２５ ポールスイッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小林 紀一 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 水島 宏之 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 秋月 龍次郎 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 車体側の部材に対しドアを開可能状態と
する第１の位置、非完全閉状態とする第２の位置、およ
び完全閉状態とする第３の位置を選択的に取るラッチ、
ラッチの前記位置の何れかを維持するポール、ドアの非
完全閉状態の検知により作動する電動モータ、電動モー
タの出力により一定の直線軌跡に沿って動くアクティブ
レバー、ラッチに固定され且つアクティブレバーと連係
する自由端を有するラッチレバー、ポールの動作により
オンオフするポールスイッチ、およびラッチの動作によ
りオンオフするラッチスイッチとを備え、ラッチが第１
位置から第２位置へ移行する過程においてポールスイッ
チがオンからオフになり且つラッチスイッチが第２位置
を示すオンとなるとドアの非完全閉状態を検知して電動
モータをドア閉方向に回転させ、ラッチが第２位置から
第３位置へ移行する過程においてポールスイッチがオン
からオフになり且つラッチスイッチが第３位置を示すオ
ンとなると電動モータが停止することを特徴とするドア
クローザ装置。 - 【請求項２】 電動モータが原位置に戻るとその回転が
停止する請求項１記載のドアクローザ装置。 - 【請求項３】 ラッチが第１位置のときポールスイッチ
がオンである請求項１記載のドアクローザ装置。
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|---|---|---|---|
| JP12924996A JP3622337B2 (ja) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | ドアクローザ装置 |
| US08/842,358 US5944367A (en) | 1996-04-26 | 1997-04-24 | Door closing apparatus |
| DE1997117638 DE19717638C2 (de) | 1996-04-26 | 1997-04-25 | Türschließvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12924996A JP3622337B2 (ja) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | ドアクローザ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09291737A true JPH09291737A (ja) | 1997-11-11 |
| JP3622337B2 JP3622337B2 (ja) | 2005-02-23 |
Family
ID=15004901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12924996A Expired - Fee Related JP3622337B2 (ja) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | ドアクローザ装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5944367A (ja) |
| JP (1) | JP3622337B2 (ja) |
| DE (1) | DE19717638C2 (ja) |
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| JP2010084321A (ja) * | 2008-09-29 | 2010-04-15 | Aisin Seiki Co Ltd | ドアロック装置 |
| JP2016089406A (ja) * | 2014-10-31 | 2016-05-23 | ナブテスコ株式会社 | 車両用ドアのロック装置 |
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| US6422615B1 (en) * | 1998-07-20 | 2002-07-23 | Mannesmann Vdo Ag | Closure device with shutting aid |
| JP2001049923A (ja) * | 1999-08-09 | 2001-02-20 | Aisin Seiki Co Ltd | ドアクローザ装置 |
| US9523215B2 (en) * | 2000-11-21 | 2016-12-20 | Triteq Lock And Security, Llc | Electronic locking systems for vending machines and the like |
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| US11859416B2 (en) | 2017-11-15 | 2024-01-02 | Magna BOCO GmbH | Latch assembly with power release and dual stage cinch function |
| US11674338B2 (en) | 2018-03-26 | 2023-06-13 | Magna Closures Inc. | Automotive door latch with power opening feature |
| CN113700399B (zh) | 2018-12-19 | 2023-05-09 | 麦格纳覆盖件有限公司 | 致动器和用于车辆的门的车门致动系统 |
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| EP4090820A1 (de) * | 2020-01-14 | 2022-11-23 | Kiekert AG | Kraftfahrzeug-schloss |
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1996
- 1996-04-26 JP JP12924996A patent/JP3622337B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-04-24 US US08/842,358 patent/US5944367A/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-04-25 DE DE1997117638 patent/DE19717638C2/de not_active Expired - Fee Related
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| DE19717638C2 (de) | 2002-12-05 |
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