JPH09291210A - 自動車部品用ポリアミド系樹脂組成物 - Google Patents
自動車部品用ポリアミド系樹脂組成物Info
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- JPH09291210A JPH09291210A JP10571696A JP10571696A JPH09291210A JP H09291210 A JPH09291210 A JP H09291210A JP 10571696 A JP10571696 A JP 10571696A JP 10571696 A JP10571696 A JP 10571696A JP H09291210 A JPH09291210 A JP H09291210A
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- wollastonite
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Abstract
(57)【要約】
【課題】剛性などの機械的性質、表面平滑性、及び耐熱
性に優れた自動車部品用ポリアミド系樹脂組成物を提供
する。 【解決手段】チタン酸カリウム繊維とウォラストナイト
繊維とを１０〜５０重量％含有したポリアミド系樹脂繊
維組成物であって、チタン酸カリウム繊維とウォラスト
ナイト繊維との重量比が１：４〜４：１で、ウォラスト
ナイト繊維は、重量平均繊維長が１０〜１００μｍ、重
量平均繊維幅が１〜１０μｍ、嵩比重が０．２５ｇ／ｍ
ｌ以下、水中容積率が５０％以上である。
性に優れた自動車部品用ポリアミド系樹脂組成物を提供
する。 【解決手段】チタン酸カリウム繊維とウォラストナイト
繊維とを１０〜５０重量％含有したポリアミド系樹脂繊
維組成物であって、チタン酸カリウム繊維とウォラスト
ナイト繊維との重量比が１：４〜４：１で、ウォラスト
ナイト繊維は、重量平均繊維長が１０〜１００μｍ、重
量平均繊維幅が１〜１０μｍ、嵩比重が０．２５ｇ／ｍ
ｌ以下、水中容積率が５０％以上である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、剛性などの機械的
性質、表面平滑性、及び耐熱性に優れたポリアミド系樹
脂組成物に関する。
性質、表面平滑性、及び耐熱性に優れたポリアミド系樹
脂組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】ポリアミド系樹脂は、プラスチック材料
の中でも機械的強度、耐熱性、耐薬品性などに優れるた
め、従来より自動車、家電製品、ＯＡ機器等の部品に幅
広く利用されている。また、各用途に応じて樹脂組成物
の性能を向上させるため、様々な充填材を配合されたも
のが知られている。一方、自動車部品用プラスチック材
料の要求される特性としては、機械的強度、耐熱性、表
面平滑性、高い寸法精度等が挙げられる。
の中でも機械的強度、耐熱性、耐薬品性などに優れるた
め、従来より自動車、家電製品、ＯＡ機器等の部品に幅
広く利用されている。また、各用途に応じて樹脂組成物
の性能を向上させるため、様々な充填材を配合されたも
のが知られている。一方、自動車部品用プラスチック材
料の要求される特性としては、機械的強度、耐熱性、表
面平滑性、高い寸法精度等が挙げられる。
【０００３】例えば、特開昭５３−２８６５１号公報で
は、ポリアミド樹脂に対し、タルク、ガラス繊維及びウ
ォラストナイト（けい灰石）を配合し、低クリープ性で
平滑な表面を持つナイロン成形用樹脂組成物を得てい
る。この組成物は、ガラス繊維が配合されており、ガラ
ス繊維はモース硬度が６．５と高いため、混練や射出成
形時に、スクリユー、シリンダ及び金型の摩耗が著し
く、多大な損傷を起こす欠点がある。また、ガラス繊維
は繊維径が約１０μｍ、繊維長が３〜６ｍｍのチョップ
ドストランドが一般的に使用され、充填材のサイズとし
ては大きいため、精密部品の成形が困難であり、また樹
脂の表面付近に存在するガラス繊維の影響により精度の
高い表面平滑性が得られないなどの欠点を有する。ま
た、ウォラストナイトのモース硬度は４．５と比較的低
く摩耗の懸念は少ないが、同公報にはウォラストナイト
のサイズに関する記載がないので表面平滑性への影響は
不明である。
は、ポリアミド樹脂に対し、タルク、ガラス繊維及びウ
ォラストナイト（けい灰石）を配合し、低クリープ性で
平滑な表面を持つナイロン成形用樹脂組成物を得てい
る。この組成物は、ガラス繊維が配合されており、ガラ
ス繊維はモース硬度が６．５と高いため、混練や射出成
形時に、スクリユー、シリンダ及び金型の摩耗が著し
く、多大な損傷を起こす欠点がある。また、ガラス繊維
は繊維径が約１０μｍ、繊維長が３〜６ｍｍのチョップ
ドストランドが一般的に使用され、充填材のサイズとし
ては大きいため、精密部品の成形が困難であり、また樹
脂の表面付近に存在するガラス繊維の影響により精度の
高い表面平滑性が得られないなどの欠点を有する。ま
た、ウォラストナイトのモース硬度は４．５と比較的低
く摩耗の懸念は少ないが、同公報にはウォラストナイト
のサイズに関する記載がないので表面平滑性への影響は
不明である。
【０００４】また、特開平１−１６８７５８号公報では
ポリアミド樹脂にチタン酸カリウム繊維とガラス繊維や
炭素繊維を配合して、摺動特性に優れるポリアミド樹脂
組成物を得ている。ガラス繊維が配合されると前述のよ
うに、機械の摩耗が生じ、精密部品の成形が困難であ
り、また精度の高い表面平滑性が得られない等の問題が
ある。更に、炭素繊維が配合されると樹脂組成物の色調
が黒色系となり、製品の調色が大きく制約され不具合で
ある。
ポリアミド樹脂にチタン酸カリウム繊維とガラス繊維や
炭素繊維を配合して、摺動特性に優れるポリアミド樹脂
組成物を得ている。ガラス繊維が配合されると前述のよ
うに、機械の摩耗が生じ、精密部品の成形が困難であ
り、また精度の高い表面平滑性が得られない等の問題が
ある。更に、炭素繊維が配合されると樹脂組成物の色調
が黒色系となり、製品の調色が大きく制約され不具合で
ある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、プラスチッ
ク材料分野において剛性などの機械的性質、表面平滑性
及び耐熱性に優れた自動車部品用ポリアミド系樹脂組成
物を提供することを目的とする。本発明が解決しようと
する課題は次の通りである。 （ａ）剛性等の機械的強度に優れていること。 （ｂ）樹脂組成物の加工時、すなわち、混練や射出成形
時に、スクリュー、シリンダ及び金型の摩耗を低減させ
ること。 （ｃ）高い寸法精度が要求される、小型の精密部品など
の成形が可能であること。 （ｄ）成形品表面に充填剤の浮出しや露出などが全くな
く、高度の表面平滑性が得られること。 （ｅ）樹脂組成物の色調が白色系であり、製品の調色に
制約を受けないこと。 （ｆ）樹脂組成物の熱変形温度や線膨張係数で代表され
る耐熱性に優れていること。
ク材料分野において剛性などの機械的性質、表面平滑性
及び耐熱性に優れた自動車部品用ポリアミド系樹脂組成
物を提供することを目的とする。本発明が解決しようと
する課題は次の通りである。 （ａ）剛性等の機械的強度に優れていること。 （ｂ）樹脂組成物の加工時、すなわち、混練や射出成形
時に、スクリュー、シリンダ及び金型の摩耗を低減させ
ること。 （ｃ）高い寸法精度が要求される、小型の精密部品など
の成形が可能であること。 （ｄ）成形品表面に充填剤の浮出しや露出などが全くな
く、高度の表面平滑性が得られること。 （ｅ）樹脂組成物の色調が白色系であり、製品の調色に
制約を受けないこと。 （ｆ）樹脂組成物の熱変形温度や線膨張係数で代表され
る耐熱性に優れていること。
【０００６】本発明は、プラスチック材料である自動車
部品用ポリアミド系組成物の上記の課題を一挙に解決し
ようとするものである。
部品用ポリアミド系組成物の上記の課題を一挙に解決し
ようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記問題を解
決するために提案されたもので、チタン酸カリウム繊維
とウォラストナイト繊維とを１０〜５０重量％含有し、
チタン酸カリウム繊維とウォラストナイト繊維は、充填
材である。上記組成物において、チタン酸カリウム繊維
とウォラストナイト繊維との重量比が１：４〜４：１
で、ウォラストナイト繊維は、重量平均繊維長が１０〜
１００μｍ、重量平均繊維幅が１〜１０μｍ、嵩比重が
０．２５ｇ／ｍｌ以下、水中容積率が５０％以上である
ことを特徴とする自動車部品用ポリアミド系樹脂組成物
である。
決するために提案されたもので、チタン酸カリウム繊維
とウォラストナイト繊維とを１０〜５０重量％含有し、
チタン酸カリウム繊維とウォラストナイト繊維は、充填
材である。上記組成物において、チタン酸カリウム繊維
とウォラストナイト繊維との重量比が１：４〜４：１
で、ウォラストナイト繊維は、重量平均繊維長が１０〜
１００μｍ、重量平均繊維幅が１〜１０μｍ、嵩比重が
０．２５ｇ／ｍｌ以下、水中容積率が５０％以上である
ことを特徴とする自動車部品用ポリアミド系樹脂組成物
である。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明は、剛性などの機械的性
質、表面平滑性及び耐熱性に優れた自動車部品用ポリア
ミド系樹脂組成物である。本発明はチタン酸カリウム繊
維と適正な粉体特性を有するウォラストナイト繊維とを
所定の重量比で配合することにより、従来技術ではなし
得なかった、製造時の機械の摩耗を増加することなく、
剛性などの機械的性質、表面平滑性、及び耐熱性に優れ
たポリアミド系樹脂組成物を得ることができる。
質、表面平滑性及び耐熱性に優れた自動車部品用ポリア
ミド系樹脂組成物である。本発明はチタン酸カリウム繊
維と適正な粉体特性を有するウォラストナイト繊維とを
所定の重量比で配合することにより、従来技術ではなし
得なかった、製造時の機械の摩耗を増加することなく、
剛性などの機械的性質、表面平滑性、及び耐熱性に優れ
たポリアミド系樹脂組成物を得ることができる。
【０００９】本発明で使用されるポリアミド系樹脂は、
その重合体主鎖の部分として反復アミド結合（−ＣＯＮ
Ｈ−）を有する既知のポリアミドの任意のものをいう。
例えば、ナイロン６、ナイロン６６、ナイロン１１、ナ
イロン１２、ナイロン４６のほか、キシリレンジアミン
系ポリアミド樹脂であるナイロンＭＸＤ６などが挙げら
れる。また、本発明のポリアミド樹脂組成物には必要に
応じて他の添加剤として、安定剤、滑剤、発泡剤、発泡
助剤、帯電防止剤、難燃剤、着色剤などを使用すること
は自由である。
その重合体主鎖の部分として反復アミド結合（−ＣＯＮ
Ｈ−）を有する既知のポリアミドの任意のものをいう。
例えば、ナイロン６、ナイロン６６、ナイロン１１、ナ
イロン１２、ナイロン４６のほか、キシリレンジアミン
系ポリアミド樹脂であるナイロンＭＸＤ６などが挙げら
れる。また、本発明のポリアミド樹脂組成物には必要に
応じて他の添加剤として、安定剤、滑剤、発泡剤、発泡
助剤、帯電防止剤、難燃剤、着色剤などを使用すること
は自由である。
【００１０】本発明で用いられるチタン酸カリウムの繊
維（以下、ＰＴＷと称する）は、一般式：Ｋ2 Ｏ・ｎ
（ＴｉＯ2 ）（式中ｎは２〜８の整数を表わす）で示さ
れる合成化合物の繊維であり、重量平均繊維長さが５〜
２０μｍ、重量平均繊維幅が１μｍ以下の微細な繊維で
ある。また、チタン酸カリウムの繊維は引張強さが７０
０ｋｇ／ｍｍ2 、弾性率が２８０００ｋｇ／ｍｍ2 とい
う高い機械的強度を有しているため、ポリアミド系樹脂
に配合した場合、高い補強効果が得られると共に、成形
品表面も平滑に仕上り、高い寸法精度の成形品が得られ
る。
維（以下、ＰＴＷと称する）は、一般式：Ｋ2 Ｏ・ｎ
（ＴｉＯ2 ）（式中ｎは２〜８の整数を表わす）で示さ
れる合成化合物の繊維であり、重量平均繊維長さが５〜
２０μｍ、重量平均繊維幅が１μｍ以下の微細な繊維で
ある。また、チタン酸カリウムの繊維は引張強さが７０
０ｋｇ／ｍｍ2 、弾性率が２８０００ｋｇ／ｍｍ2 とい
う高い機械的強度を有しているため、ポリアミド系樹脂
に配合した場合、高い補強効果が得られると共に、成形
品表面も平滑に仕上り、高い寸法精度の成形品が得られ
る。
【００１１】従来のウォラストナイト繊維は、繊維性
（繊維長と繊維幅との比を意味する）が高く繊維のサイ
ズが大きいものと繊維性が低くサイズの小さいものとに
大別される。前者を樹脂の補強剤として配合した場合、
樹脂組成物の剛性は向上するが、繊維のサイズが大きい
ために表面平滑性は悪化する。一方、後者を樹脂に配合
した場合は表面平滑性の悪化の程度は軽減されるが、剛
性の向上が期待できない。
（繊維長と繊維幅との比を意味する）が高く繊維のサイ
ズが大きいものと繊維性が低くサイズの小さいものとに
大別される。前者を樹脂の補強剤として配合した場合、
樹脂組成物の剛性は向上するが、繊維のサイズが大きい
ために表面平滑性は悪化する。一方、後者を樹脂に配合
した場合は表面平滑性の悪化の程度は軽減されるが、剛
性の向上が期待できない。
【００１２】そこで、樹脂の剛性を向上させ、かつ表面
平滑性を実現させることを鋭意検討した。その結果、本
発明で用いるウォラストナイト繊維は、天然のウォラス
トナイト鉱石を粉砕及び分級することにより得られる
が、従来のものとは性状が異なるものとした。本発明の
ウォラストナイト繊維は、重量平均繊維長が１０〜１０
０μｍ、好ましくは２０〜８０μｍ、重量平均繊維幅が
１〜１０μｍ、好ましくは２〜８μｍのウォラストナイ
ト繊維である。本発明者らは、このようなウォラストナ
イト繊維とチタン酸カリウム繊維との複合により上記課
題を解決できることを見出した。
平滑性を実現させることを鋭意検討した。その結果、本
発明で用いるウォラストナイト繊維は、天然のウォラス
トナイト鉱石を粉砕及び分級することにより得られる
が、従来のものとは性状が異なるものとした。本発明の
ウォラストナイト繊維は、重量平均繊維長が１０〜１０
０μｍ、好ましくは２０〜８０μｍ、重量平均繊維幅が
１〜１０μｍ、好ましくは２〜８μｍのウォラストナイ
ト繊維である。本発明者らは、このようなウォラストナ
イト繊維とチタン酸カリウム繊維との複合により上記課
題を解決できることを見出した。
【００１３】重量平均繊維長が１０μｍ未満でしかも重
量平均幅が１μｍ未満のウォラストナイト繊維を工業的
に製造することは困難であり、また重量平均繊維長が１
００μｍを越え、幅が１０μｍを越えるようなサイズは
前述のように樹脂の表面の平滑性が悪化して好ましくな
い。また、本発明のウォラストナイト繊維単独では樹脂
の表面平滑性が不十分であり、またチタン酸カリウム繊
維単独では樹脂の剛性向上が不十分である。
量平均幅が１μｍ未満のウォラストナイト繊維を工業的
に製造することは困難であり、また重量平均繊維長が１
００μｍを越え、幅が１０μｍを越えるようなサイズは
前述のように樹脂の表面の平滑性が悪化して好ましくな
い。また、本発明のウォラストナイト繊維単独では樹脂
の表面平滑性が不十分であり、またチタン酸カリウム繊
維単独では樹脂の剛性向上が不十分である。
【００１４】また、本発明で使用するウォラストナイト
繊維の適正な繊維性状を表わす指標として、嵩比重が
０．２５ｇ／ｍｌ以下、好ましくは０．２０ｇ／ｍｌ以
下で、かつ水中容積率が５０％以上、好ましくは５５％
以上のものが好適である。ウォラストナイト繊維の嵩比
重が０．２５ｇ／ｍｌを越えるか、または水中容積率が
５０％に達しない場合は、サイズの大きなものかまたは
サイズは小さいが繊維性の低いことを示しており好まし
くない。
繊維の適正な繊維性状を表わす指標として、嵩比重が
０．２５ｇ／ｍｌ以下、好ましくは０．２０ｇ／ｍｌ以
下で、かつ水中容積率が５０％以上、好ましくは５５％
以上のものが好適である。ウォラストナイト繊維の嵩比
重が０．２５ｇ／ｍｌを越えるか、または水中容積率が
５０％に達しない場合は、サイズの大きなものかまたは
サイズは小さいが繊維性の低いことを示しており好まし
くない。
【００１５】また、本発明で用いられるチタン酸カリウ
ムの繊維やウォラストナイト繊維に対し、ステアリン酸
エステル、ポリエチレングリコール、シランカップリン
グ剤、チタネート系カップリング剤等によって表面処理
を施したものを使用することができる。本発明では、ポ
リアミド系樹脂組成物の全重量に対し、チタン酸カリウ
ムの繊維とウォラストナイト繊維とからなる充填剤を１
０〜５０重量％、好ましくは１５〜５０重量％含有する
ことが肝要である。さらに、剛性等の機械的強度と耐熱
性とを重視した場合には、３０〜５０重量％含有するこ
とが最適である。５０重量％を越えると樹脂組成物の粘
性が増加し、加工性が悪化する。また、１０重量％未満
では充填剤の効果が十分に発揮されない。
ムの繊維やウォラストナイト繊維に対し、ステアリン酸
エステル、ポリエチレングリコール、シランカップリン
グ剤、チタネート系カップリング剤等によって表面処理
を施したものを使用することができる。本発明では、ポ
リアミド系樹脂組成物の全重量に対し、チタン酸カリウ
ムの繊維とウォラストナイト繊維とからなる充填剤を１
０〜５０重量％、好ましくは１５〜５０重量％含有する
ことが肝要である。さらに、剛性等の機械的強度と耐熱
性とを重視した場合には、３０〜５０重量％含有するこ
とが最適である。５０重量％を越えると樹脂組成物の粘
性が増加し、加工性が悪化する。また、１０重量％未満
では充填剤の効果が十分に発揮されない。
【００１６】チタン酸カリウムの繊維とウォラストナイ
ト繊維との重量比は１：４〜４：１、好ましくは１：３
〜３：１で配合することが肝要である。チタン酸カリウ
ムの繊維がこの範囲を超えて比率が高くなると樹脂組成
物の剛性が低下し、また、ウォラストナイト繊維がこの
範囲を越えて比率が高くなると樹脂組成物の表面平滑性
が不十分となり好ましくない。
ト繊維との重量比は１：４〜４：１、好ましくは１：３
〜３：１で配合することが肝要である。チタン酸カリウ
ムの繊維がこの範囲を超えて比率が高くなると樹脂組成
物の剛性が低下し、また、ウォラストナイト繊維がこの
範囲を越えて比率が高くなると樹脂組成物の表面平滑性
が不十分となり好ましくない。
【００１７】ウォラストナイト繊維の重量平均長と重量
平均幅は次のようにして求めることができる。走査型電
子顕微鏡（ＳＥＭ）または偏光顕微鏡を用いてウォラス
トナイト繊維８００〜１０００本の長さと幅を計測す
る。ウォラストナイト繊維の重量は、ウォラストナイト
繊維の形状を正四角柱とみなして（長さ）×（幅）2 ×
（真比重）により算出する。ウォラストナイトの真比重
は２．９である。重量平均長や重量平均幅は、計測した
ウォラストナイト繊維全重量の５０重量％に相当する長
さや幅を求めればよい。
平均幅は次のようにして求めることができる。走査型電
子顕微鏡（ＳＥＭ）または偏光顕微鏡を用いてウォラス
トナイト繊維８００〜１０００本の長さと幅を計測す
る。ウォラストナイト繊維の重量は、ウォラストナイト
繊維の形状を正四角柱とみなして（長さ）×（幅）2 ×
（真比重）により算出する。ウォラストナイトの真比重
は２．９である。重量平均長や重量平均幅は、計測した
ウォラストナイト繊維全重量の５０重量％に相当する長
さや幅を求めればよい。
【００１８】ウォラストナイト繊維の嵩比重は、ＪＩＳ
Ｒ６１２９に規定されている測定法により求めることが
できる。ウォラストナイト繊維の水中容積率は次のよう
にして求める。乾燥したウォラストナイト繊維１５．０
ｇとガラス製の１００ｍｌの有栓メスシリンダを用意す
る。メスシリンダの中にウォラストナイト繊維を入れ、
室温の水を１００ｍｌの目盛りまで加える。メスシリン
ダに栓をして、水中のウォラストナイト繊維が均一に分
散するように１分間よく振り混ぜる。その後、１時間静
置した後、沈降したウォラストナイト繊維の上面のメス
シリンダのメモリを読みとって体積を求め、この体積を
水中容積率とし、％で表示する。水中容積率はウォラス
トナイト繊維の繊維性を評価する上で、極めて有効な手
法である。
Ｒ６１２９に規定されている測定法により求めることが
できる。ウォラストナイト繊維の水中容積率は次のよう
にして求める。乾燥したウォラストナイト繊維１５．０
ｇとガラス製の１００ｍｌの有栓メスシリンダを用意す
る。メスシリンダの中にウォラストナイト繊維を入れ、
室温の水を１００ｍｌの目盛りまで加える。メスシリン
ダに栓をして、水中のウォラストナイト繊維が均一に分
散するように１分間よく振り混ぜる。その後、１時間静
置した後、沈降したウォラストナイト繊維の上面のメス
シリンダのメモリを読みとって体積を求め、この体積を
水中容積率とし、％で表示する。水中容積率はウォラス
トナイト繊維の繊維性を評価する上で、極めて有効な手
法である。
【００１９】
【実施例】ポリアミド系樹脂として、カネボウ社製、ナ
イロン６（ＰＡ６）「ＭＣ１１２Ｌ」、ガラス繊維（Ｇ
Ｆ）として、旭ファイバーグラス社製ＣＳ０３ＭＡ４１
１、チタン酸カリウム繊維（ＰＴＷ）として、川鉄鉱業
社製ＴＩＢＲＥＸ、ＮＹＣＯ社製ＮＹＡＤ−Ｇ及びＮＹ
ＡＤ−３２５を用い、表２に示す割合にてブレンダでそ
れぞれ混合し、２５０℃に設定したφ３５ｍｍ二軸押出
機で押出し、ペレット化した。
イロン６（ＰＡ６）「ＭＣ１１２Ｌ」、ガラス繊維（Ｇ
Ｆ）として、旭ファイバーグラス社製ＣＳ０３ＭＡ４１
１、チタン酸カリウム繊維（ＰＴＷ）として、川鉄鉱業
社製ＴＩＢＲＥＸ、ＮＹＣＯ社製ＮＹＡＤ−Ｇ及びＮＹ
ＡＤ−３２５を用い、表２に示す割合にてブレンダでそ
れぞれ混合し、２５０℃に設定したφ３５ｍｍ二軸押出
機で押出し、ペレット化した。
【００２０】得られたペレットを乾燥した後、射出温度
２６０℃、金型温度８０℃、射出圧力６００ｋｇ／ｃｍ
2 、射出速度８０ｍｌ／秒の条件で射出成形し、ＡＳＴ
ＭＤ７９０による曲げ弾性率、ＡＳＴＭＤ７９０による
曲げ強度、ＡＳＴＭＤ６３８による引張強度、及びＡＳ
ＴＭＤ６４８（荷重１８．６ｋｇ／ｃｍ2 ）による加熱
変形温度の測定に供した。
２６０℃、金型温度８０℃、射出圧力６００ｋｇ／ｃｍ
2 、射出速度８０ｍｌ／秒の条件で射出成形し、ＡＳＴ
ＭＤ７９０による曲げ弾性率、ＡＳＴＭＤ７９０による
曲げ強度、ＡＳＴＭＤ６３８による引張強度、及びＡＳ
ＴＭＤ６４８（荷重１８．６ｋｇ／ｃｍ2 ）による加熱
変形温度の測定に供した。
【００２１】試験片をそれぞれ作製した。得られた試験
片を用いて各試験を行った。線膨張係数は得られた試験
片を、縦３ｍｍ×横５ｍｍ×長さ１５ｍｍの大きさに切
り出し、マック・サイエンス社製・熱膨張測定器「ＴＤ
５０００Ｓ」を用いて、３０〜８０℃間を２℃／分の昇
降速度で測定した。表面粗さは、得られた試験片の表面
を東京精密社製・表面粗さ計「サーフコム４７０Ａ」を
用いて、測定長さ：８ｍｍ、カットオフ値：０．８ｍｍ
の条件で測定し、ＪＩＳＢ０６０１の規定に従い、中心
線平均粗さ（Ｒａ）と最大高さ（Ｒｍａｘ）を求めた。
片を用いて各試験を行った。線膨張係数は得られた試験
片を、縦３ｍｍ×横５ｍｍ×長さ１５ｍｍの大きさに切
り出し、マック・サイエンス社製・熱膨張測定器「ＴＤ
５０００Ｓ」を用いて、３０〜８０℃間を２℃／分の昇
降速度で測定した。表面粗さは、得られた試験片の表面
を東京精密社製・表面粗さ計「サーフコム４７０Ａ」を
用いて、測定長さ：８ｍｍ、カットオフ値：０．８ｍｍ
の条件で測定し、ＪＩＳＢ０６０１の規定に従い、中心
線平均粗さ（Ｒａ）と最大高さ（Ｒｍａｘ）を求めた。
【００２２】樹脂組成物の加工性の評価は、ペレット化
工程で、押出しストランドの状態によって評価し、流れ
がよく、ストランドの引き取りが良好なものを「良」引
き取り難いものを「不良」とした。機械の摩耗はスクリ
ューやシリンダ及び金型を目視観察により評価した。こ
れらの結果を表２に示す。
工程で、押出しストランドの状態によって評価し、流れ
がよく、ストランドの引き取りが良好なものを「良」引
き取り難いものを「不良」とした。機械の摩耗はスクリ
ューやシリンダ及び金型を目視観察により評価した。こ
れらの結果を表２に示す。
【００２３】
【表１】
【００２４】
【表２】
【００２５】
【発明の効果】自動車部品用ポリアミド系樹脂組成物に
おいて、チタン酸カリウム繊維と所定の粉体特性を有す
るウォラストナイト繊維とを所定の重量比で配合するこ
とにより、従来の技術ではなし得なかった、剛性などの
機械的強度、表面平滑性、耐熱性を一挙に向上させるこ
とが可能になった。
おいて、チタン酸カリウム繊維と所定の粉体特性を有す
るウォラストナイト繊維とを所定の重量比で配合するこ
とにより、従来の技術ではなし得なかった、剛性などの
機械的強度、表面平滑性、耐熱性を一挙に向上させるこ
とが可能になった。
【００２６】また、本発明では、混練や射出成形時のス
クリューやシリンダ及び塗型の摩耗が少なく、小型の精
密部品などの成形が可能であること、また樹脂組成物の
色調が白色系であり、製品の調色に制約を受けないなど
の優れた特徴を有する。さらに、本発明はポリアミド系
樹脂のみならず、一般の熱可塑性樹脂や熱硬化性樹脂に
おいても幅広く応用可能である。
クリューやシリンダ及び塗型の摩耗が少なく、小型の精
密部品などの成形が可能であること、また樹脂組成物の
色調が白色系であり、製品の調色に制約を受けないなど
の優れた特徴を有する。さらに、本発明はポリアミド系
樹脂のみならず、一般の熱可塑性樹脂や熱硬化性樹脂に
おいても幅広く応用可能である。
Claims (1)
- 【請求項１】 チタン酸カリウム繊維とウォラストナイ
ト繊維とを１０〜５０重量％含有し、チタン酸カリウム
繊維とウォラストナイト繊維との重量比が１：４〜４：
１、ウォラストナイト繊維は、重量平均繊維長が１０〜
１００μｍ、重量平均繊維幅が１〜１０μｍ、嵩比重が
０．２５ｇ／ｍｌ以下、水中容積率が５０％以上である
ことを特徴とする自動車部品用ポリアミド系樹脂組成
物。
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-
1996
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