JPH09290187A - 自動下部塗装時のタイヤ及びキャブマスキング方法及びその器具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 停止した車両の下部に塗料を吹き付けて行う
自動下部塗装時において、塗装すべき箇所以外の被覆作
業、即ち、マスキング作業を簡素化し、今までマスキン
グ作業に要していた時間を短縮することを目的とする。 【解決手段】 停止した車両の下部に塗料を吹き付けて
行う自動下部塗装時において、前記車両の各々タイヤの
形状に合わせて形成された少なくとも二つ以上のタイヤ
表面を被覆する被覆部材を繋ぎ合わせることで各タイヤ
のマスキングを行い、車両キャブの底面にキャブ底面外
周より所要の大きさの塗料飛散防止板を地上側から上部
側へ密着させキャブ表面への塗料飛散防止を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両の下廻り塗装を行う
際の、タイヤ及びキャブに塗料が飛散するのを防止する
ためのマスキング手段に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の下部に塗料を吹き付けて行う自
動下部塗装装置によって自動車の下廻り塗装（以下、下
部塗装という。）を行う場合、下部塗装をすべき以外の
所、例えば各タイヤの車長中心側（以下、タイヤの内面
という。）等やキャブのフロントガラス及びバンパー等
（以下、キャブ表面という。）に塗料が飛散するのを防
ぐため、マスキングペーパーやビニールシートを使用
し、マスキングを行うものである。このときのタイヤマ
スキング作業は車両下部に入り込みタイヤ内面にマスキ
ングペーパーを貼り付けたり、ビニールシート等で被覆
するという非常に時間を要するとともに体力をも要する
作業である。又、キャブマスキングにおいては、キャブ
表面全体にマスキングペーパーを貼り付けるか又はキャ
ブ表面全体をビニールシートで覆う等の必要があり、タ
イヤ及びキャブマスキング作業に二人でおよそ１時間ほ
ど要する。又、マスキングペーパーはうまく貼り付けな
いと、隙間から塗料が入り込み塗着したり、塗料吹付け
時の空気圧でマスキングペーパーが剥がされ、そこから
塗料が入り込み塗着したりする。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明が上記に鑑みて
解決しようとする課題は、時間を要せずに１人で簡単に
できるタイヤ及びキャブのマスキング方法及びその器具
を提供することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】停止した車両の下部に塗
料を吹き付けて行う自動下部塗装時において、前記車両
の各々タイヤの外形に合わせて形成された少なくとも二
つ以上のタイヤ表面を被覆する被覆部材を連結すること
で各タイヤのマスキングを行い、車両キャブの底面にキ
ャブ底面外周より所要の大きさの塗料飛散防止板を地上
側から上部側へ密着させる事で下部塗装時のキャブ表面
への塗料飛散防止を行うことができる。

【０００５】

【実施例】本発明を１実施例に基づき具体的に説明す
る。図１は本発明によるマスキングを施した状態を示す
要部透視図である。図２ａは本発明よるマスキング状態
を示す側面図、図２ｂは本発明によるマスキング状態を
示す正面図である。図３ａはタイヤマスキングの斜視図
である。図３ｂはタイヤマスキングの装着状態を示す要
部断面図である。図３ｃはＡ方向から見たタイヤマスキ
ングの装着状態を示す側面図である。最初にタイヤマス
キングについて説明すると、図１、図２に示すように各
々タイヤは被覆部材１、２によってタイヤ内面が被覆さ
れる。被覆部材１、２はタイヤの形状に合わせて形成さ
れており、被覆部材１と被覆部材２が連結部材３によっ
て連結されることにより一つのタイヤのマスキングを行
うことが出来る。

【０００６】次にキャブマスキングについて説明する。
図４ａはキャブマスキング器具を示す平面図である。図
４ｂはキャブマスキングの使用状態を示す側面図であ
る。図４ｃはキャブマスキング使用前の状態を示す側面
図である。ベース板４の所要位置には４本のガイドポー
ル５が立てられている。前記ガイドポール５にはスプリ
ング７が巻かれいる。このスプリング７はガイドポール
５の所要位置に設けられたストッパー９によって受けら
れている。塗料飛散防止板８の所定位置にはガイドポー
ル５が嵌合できるようにガイド孔９が設けられている。
又、図４のｃに示すように塗料飛散防止板８の所定位置
には止め穴１０が設けられており、ベース板４にはそれ
ぞれフック１１が設けられている。従って、フック１１
を止め穴１０に引っかけることで塗料飛散防止板８を最
低位置で止めることが出来る。このときの塗料飛散防止
板８の最低位置とは下部塗装を行うべき車両Ｍの下部の
高さ（地上高）より低い位置である。このため、下部塗
装すべき車両Ｍが塗装ブース内に進入し、予め決められ
た位置で車両を停止させた後、塗料飛散防止板８のフッ
ク１１を止め穴１０から外すことで塗料飛散防止板８が
車両下部の下側から上部方向へ密着させられ、キャブの
マスキングが終了する。

【発明の効果】タイヤマスキングにおいて、車両下部に
潜ることなくタイヤハウス側から簡単にはめ込みタイヤ
内面を被覆する事が出来、又、キャブマスキングにおい
てはマスキングペーパーやビニールシートを覆いかぶせ
ることなく、塗料飛散防止が出来るため、タイヤマスキ
ング及びキャブマスキングに要していた時間が大幅にに
短縮できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明によるマスキングを施した状態を示す
要部透視図。

【図２】 ａ本発明によるマスキングを施した状態を示
す側面図。 ｂ本発明によるマスキングを施した状態を示す正面図。

【図３】 ａタイヤマスキング器具を示す斜視図。 ｂタイヤマスキング器具の装着状態を示す断面図。 ｃタイヤマスキング器具の装着状態を示すＡ側側面図。

【図４】 ａキャブマスキング器具の構成を示す平面
図。 ｂキャブマスキング器具の構成を示す側面図。 ｃキャブマスキング器具のフック装着状態を示す側面
図。

【符号の説明】

Ｍ 下部塗装を行うべき車両 Ｄ デフ Ｔ タイヤ １ 被覆部材 ２ 被覆部材 ３ 連結部材 ４ ベース板 ５ ガイドポール ６ ストッパー ７ スプリング ８ 塗料飛散防止板 ９ ガイド孔 １０ 止め穴 １１ フック

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 停止した車両の下部に塗料を吹き付けて
   行う下部塗装時において、前記車両の各々タイヤの外形
   に合わせた少なくとも二つ以上のタイヤを被覆する被覆
   部材を繋ぎ合わせることで各々タイヤのマスキングを行
   い、車両キャブの下面側にキャブ外周より所要の大きさ
   の塗料飛散防止板を密着させてキャブへの塗料飛散防止
   を行うことを特徴とする下部塗装時のタイヤ及びキャブ
   マスキング方法。
2. 【請求項２】下部塗装すべき車両のタイヤの外形に合わ
   せた少なくとも二つ以上の被覆部材によって構成され、
   ホイールを除くタイヤの内面及びタイヤの外周面を被覆
   する事を特徴とするタイヤマスキング器具。
3. 【請求項３】車両キャブの下面側にキャブ外周より所要
   の大きさの塗料飛散防止板を密着させてキャブへの塗料
   飛散防止を行うキャブマスキング手段において、ベース
   板４の所要位置に設けられた所要数のガイドポール５に
   はスプリング７が巻かれ、前記ガイドポール５の所定位
   置に固定されたストッパー６によって前記スプリング７
   が受けられ、塗料飛散防止板８には所要数のガイド孔９
   が前記ガイドポール５に嵌合可能に設けられたことを特
   徴とするキャブマスキング器具。