JPH0356270Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車のフエンダ裏面をスプレーガ
ンにより吹付け塗装する装置の改良に関する。

（従来の技術） 従来、自動車のボデイ表面をスプレーガンによ
り吹付け塗装する場合、噴霧塗料のオーバースプ
レーを防止すべくマスキング装置を用いることが
特開昭56−158382号公報に開示されている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、一般に自動車のフエンダ裏面は防錆
等のために吹付け塗装が行われており、その吹付
け塗装作業は例えば第４図に示すように、フロン
トフエンダm₁のホイールハウスm₅側からスプレ
ーガンａのノズルa₁を挿入してフロントフエンダ
m₁の裏面を吹付け塗装するようになされている。
そして、このような吹付け塗装作業では、フロン
トフエンダm₁の奥部であるフロントピラーm₂側
のコーナー部に十分に塗料を吹付け難いことか
ら、上記ノズルa₁先端をコーナー部に近付けて吹
付け塗装しなければならず、この際、噴霧塗料の
オーバースプレー分がフロントフエンダm₁とフ
ロントピラーm₂との間隙より飛び出してフロン
トピラーm₂に付着するという不具合がある。ま
た、この吹付け塗装作業に際してはスプレーガン
ａをフロントフエンダm₁の下側より挿入して作
業者が無理な姿勢にて吹付け塗装を行うため、作
業性が低下するという不具合もある。

本考案はかかる点に鑑みてなされたものであ
り、その目的とするところは、上記従来の如くマ
スキング手段を採用して車体の外側よりフエンダ
裏面を塗装できるようにすることにより、噴霧塗
料のオーバースプレー分がフロントピラーに付着
するのを防止するとともに作業性の向上を図るこ
とにある。

（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本考案の解決手段
は、自動車のフエンダ裏面を吹付け塗装する装置
として、ノズル先端がフエンダとフロントピラー
との間隙に挿入可能にＪ字状に折曲げられたスプ
レーガンを備えたものを前提とし、これに対し、
該スプレーガンのノズル先端側に、ノズルの塗料
吹出口より噴霧された塗料がフロントピラーに付
着するのを阻止するマスキング部材と、塗装時に
フエンダのフランジ部に係合して上記ノズルの塗
料吹出口とフエンダ裏面との距離を一定に保持す
るガイド部材とを設ける構成としたものである。

（作用） 上記の構成により、本考案では、スプレーガン
のノズルをフエンダとフロントピラーとの間隙に
挿入して、先端がＪ字状に折曲げられたノズルの
塗料吹出口をフエンダ裏面側に向け、かつ該ノズ
ル先端側に設けられたガイド部材をフエンダのフ
ランジ部に係合させる。この状態では、ノズルの
塗料吹出口とフエンダ裏面との距離がガイド部材
によつて一定に保持されているとともに、ノズル
先端側に設けられたマスキング部材が上記フエン
ダとフロントピラーとの間隙に位置しており、ス
プレーガンの吹付け操作により塗料がノズルの塗
料吹出口より噴霧されても、該噴霧塗料のオーバ
ースプレー分はマスキング部材によつてその飛散
拡大化が阻止されることから、ノズルの塗料吹出
口より噴霧された塗料のオーバースプレー分がフ
ロントピラーに付着するのが防止されることとな
る。また、スプレーガンの吹付け操作を車体上方
から行うことができることから、フエンダ裏面の
吹付け塗装を楽な姿勢で確実に行うことができ、
作業性の向上が一段と図られることとなる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図ないし第３図は本考案の実施例に係る自
動車のフエンダ裏面塗布装置Ａを示し、該塗布装
置Ａはスプレーガン１の塗料供給口１ａに本体部
２ａ基端が装着された細筒状のノズル２を備えて
なる。該ノズル２の先端は自動車Ｍのフロントフ
エンダm₁とフロントピラーm₂との間隙に挿入可
能にＪ字状に折曲げられているとともに、その塗
料吹出口２ｃは本体部２ａ側に開口され、かつ折
曲部２ｂは第１図に示すように所定角度傾倒せし
められている。

また、上記ノズル２の本体部２ａ下半部には、
塗料吹出口２ｃより噴霧された塗料がフロントピ
ラーm₂に付着するのを阻止するマスキング部材
３が固設されている。このマスキング部材３は薄
板材によつて水平板部３ａと垂下片部３ｂとを有
する横倒略Ｌ字状に形成され、上記ノズル２の塗
料吹出口２ｃがこのコーナー部に向くように水平
板部３ａがノズル２に固設されている。

さらに、上記マスキング部材３には、上端部が
折曲げられてマスキング部材３との間にフロント
フエンダm₁のフランジ部m₄（第２図に仮想線に
て示す）に係合可能な係合溝４を形成するガイド
部材５がスポツト溶接等にて接合されており、こ
のガイド部材５は吹付け塗装時にフロントフエン
ダm₁のフランジ部m₄に係合して上記ノズル２の
塗料吹出口２ｃとフロントフエンダm₁裏面との
距離が一定に保持される。

このように構成された塗布装置Ａを用いて自動
車Ｍのフロントフエンダm₁裏面の吹付け塗装を
行うが、その要領を説明すると、まず、自動車Ｍ
のフロントドアm₆を第３図に示すように開いた
状態にする。この状態でスプレーガン１のノズル
２先端をフロントドアm₆と接触することなくフ
ロントフエンダm₁とフロントピラーm₂との間隙
に容易に挿入することができる。そして、この間
隙にスプレーガン１のノズル２先端を挿入してフ
ロントフエンダm₁のフランジ部m₄を係合溝４に
係合させ、その後スプレーガン１のレバー１ｂを
操作して塗料をノズル２に供給し、塗料吹出口２
ｃより噴霧してフロントフエンダm₁裏面のコー
ナー部m₃の吹付け塗装を行う。

この際、フロントフエンダm₁とフロントピラ
ーm₂との間隙にマスキング部材３が挿入位置さ
れているため、ノズル２の塗料吹出口2cよりフロ
ントフエンダm₁裏面のコーナー部m₃に向けて噴
霧された噴霧塗料のオーバースプレー分がフラン
ジ部m₄を越えてフロントピラーm₂側に噴霧され
るのが、上記マスキング部材３によつて阻止され
ることから、噴霧塗料のフロントピラーm₂への
付着を防止することができる。

また、ノズル２の塗料吹出口２ｃはフロントフ
エンダm₁のフランジ部m₄に係合するガイド部材
５によつてフロントフエンダm₁裏面との距離が
一定に確保されていることから、いちいちその配
置状態を確めることなく裏面、特にコーナー部
m₃へ噴霧塗料をムラなく確実に付着することが
できる。

さらに、上記実施例では、スプレーガン１を自
動車Ｍの上方から操作するものであるから、作業
者が楽な姿勢で確実に吹付け塗装を行うことがで
き、作業性を一段と向上することができる。

なお、上記実施例では、ガイド部材５をマスキ
ング部材３に固設したが、これに限らず、例えば
ガイド部材５をマスキング部材３の下方に配設し
て双方を別体とすることも採用可能である。ま
た、マスキング部材３およびカイド部材５をそれ
ぞれノズル２に対して着脱自在となし、車種に応
じて最適な各部材を選択可能とすることも好まし
い。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案の自動車のフエン
ダ裏面塗布装置によれば、ノズル先端をＪ字状に
折曲げるとともに、ノズル先端側にマスキング部
材とガイド部材とを設けることにより、フエンダ
のフランジ部を越えてオーバースプレーされた噴
霧塗料を上記マスキング部材で遮ることができ
て、ノズルの塗料吹出口より噴霧された噴霧塗料
がフロントピラーに付着することを防止できると
ともに、ガイド部材によつてノズルの塗料吹出口
をフエンダ裏面より一定の距離に確保できてフエ
ンダ裏面を確実に噴霧塗装することができる。ま
た、スプレーガンを自動車の上方で操作するので
楽な姿勢で確実に吹付け塗装を行え、作業性を一
段と向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の実施例を示し、
第１図は塗布装置の要部拡大正面図、第２図は第
１図の−線における断面図、第３図は自動車
のフロントフエンダ裏面の吹付け塗装状態を示す
斜視図である。第４図は従来例を示す第３図相当
図である。 １……スプレーガン、２……ノズル、２ｃ……
塗料吹出口、３……マスキング部材、５……ガイ
ド部材、m₁……フエンダ、m₂……フロントピラ
ー、m₄……フランジ部、Ｍ……自動車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のフエンダ裏面を吹付け塗装する装置で
   あつて、ノズル先端がフエンダとフロントピラー
   との間隙に挿入可能にＪ字状に折曲げられたスプ
   レーガンを備え、該スプレーガンのノズル先端側
   には、ノズルの塗料吹出口より噴霧された塗料が
   フロントピラーに付着するのを阻止するマスキン
   グ部材と、塗装時にフエンダのフランジ部に係合
   して上記ノズルの塗料吹出口とフエンダ裏面との
   距離を一定に保持するガイド部材とが設けられた
   ことを特徴とする自動車のフエンダ裏面塗布装
   置。