JPS6125888Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、レシプロケータを用いた自動車ボデ
ー上塗り塗装吹付け塗装ガン（以下、吹付けガン
という）の色替時の塗料及びシンナー回収装置に
関する。

従来のレシプロケータを用いた吹付けガン（エ
アスプレーガン又は静電エアスプレーガン）は、
色替時の塗料及び（洗浄）シンナーの回収装置と
して塗装ブースの床面に受け口をもつタンクを設
置していたため、特に水平面塗装用の吹付けガン
は、ガンの噴出口とタンクとの距離が離れている
ため色替時噴出する塗料及び（洗浄）シンナーが
拡散してしまい、受けタンクへの回収率が20〜30
％程度と非常に低くなるという欠点を有してい
た。また、回収率を高めるため受けタンクを大き
くすることは、塗装ブース内の清浄空気の流れを
阻害し、火災の危険性が高くなるので望ましくな
い。

本考案は、塗装終了後定位置で停止した吹付け
ガンの噴出口直下に、ガンから噴出される塗料及
びシンナー回収用のタンクを設置することによ
り、色替時にガンから噴出される塗料及びシンナ
ーを効率良く回収し、塗料及びシンナーの再生利
用を高めると同時に、塗料及びシンナーの拡散を
防ぎ、大気中へHC放出を低減することができる
装置を提供するものである。

すなわち、本考案色替時の塗料及びシンナーの
回収装置は、自動車ボデーの水平面を塗装するた
めの吹付けガンを有するレシプロケータと、前記
吹付けガンの停止位置の直下に設けられ、色替時
に吹付けガンから噴出される塗料及びシンナーを
受けるタンクと、該タンクから塗料及びシンナー
を塗装室外の回収タンクに吸引する装置とからな
ることを特徴とするものである。

以下、本考案色替時の塗料及びシンナー（以
下、塗料等ともいう）回収装置を図面を用いて説
明する。第１図は、本考案装置を有する車体上塗
塗装装置の正面図である。

図において、１は自動車ボデーで、台座１１に
より塗装フレーム２の下に搬送される。塗装フレ
ーム２には、吹付けガン３を有し、ブレーキ付モ
ータ４とチエーン５で構成されるレシプロケータ
Ｂが支持されており、吹付けガン３はブレーキ付
モータ４の駆動力によりチエーン５でレシプロ駆
動され、ボデー１の上面を水平塗装する。塗装終
了時、吹付けガン３は、ブレーキ作用によりフレ
ーム２の側端部定位置Ａ点に停止するが、このと
きは吹付けガン３の高さは油圧シリンダ（図示せ
ず）により最下端に位置するようになつている。

受けタンク６は、概略円筒形状で、タンク側壁
にはエアシリンダ７のシリンダロツド７ａ及びガ
イドロツド７ｂを接続する取り付け部材７ｃが設
けられ、摺鉢型になつた底部開口端にホース８を
接続してなるもので、前記吹付けガン３が定位置
Ａ点に停止したとき、その噴出口直下にタンク６
の上端開口部６ａが位置するように、固定部材１
２にてフレーム２側方に固定されている。従つ
て、タンク６は、エアシリンダ７の作動によりフ
レーム２側方から進退動自在である。またタンク
６は、底部に接続したホース８の他端に接続する
エア式吸引装置９を介して、塗装室外に設けられ
た回収タンク１０と連結している。

上記構成の装置において、フレーム２の下に搬
送された自動車ボデー１の水平面塗装終了後、吹
付けガン３はブレーキ付モータ４の作動により定
位置Ａ点に停止する。同時に、受けタンク６は、
エアシリンダ７の作用によりフレーム２側方から
吹付けガン３の直下に前進する。このとき、受け
タンク６の移動は、レシプロケータＢを支持する
フレーム２の側方から行なわれるため、ボデー１
の通過軌跡には全く干渉しない。次いで、塗料の
色替えを行うために、塗装ガン３及びガンに塗料
を供給するための塗料ホース（図示せず）内に残
留する塗料を洗浄シンナーとともに噴射口より直
下に位置する受けタンク６の開口部に向けて噴出
する。この洗浄シンナーによる洗浄後、次色の塗
料を供給して色替えが終了する。受けタンク６に
吹き込まれた塗料及びシンナーは、塗装室外に設
置されたエア式吸引装置９によつてホース８を経
由して回収タンク１０に溜められる。

受けタンク６は、例えば第２図に示すように、
概略円柱状タンク本体で、本体上方は開口部６ａ
に向つて狭くなるテーパ形状で開口部先端より内
側に折り返した折り曲げ部６ｃを連設し、底部を
円形断面ほぼ中央に向けて傾斜をつけた摺鉢形状
としたもので、底部開口端６ｂにはホース８が螺
合している。上記構成の受けタンク６は、上方開
口部が狭くなり内側に突出した折り曲げ部６ｃを
有しているため、一度吹き込まれた塗料やシンナ
ーがまい上がつて上方から外部へ出るということ
がなく、また底部が摺鉢型であるので、塗料やシ
ンナーが速やかにホースから排出される。

しかしながら、受けタンクの形状は特にこれに
限定されず、例えば角柱型や逆円錐型の形状のも
のでも良い。

吹付けガン３と受けタンク６との間隔は、塗料
及びシンナーの回収効率及びガン３と受けタンク
６との衝突等の安全性の面から、５〜50cmが望ま
しい範囲である。

本考案装置は、上記のように構成し作用するの
で、水平面塗装用吹付けガンの色替時における塗
料及びシンナーの回収率は90％以上と非常に高く
なり、省資源化のメリツトが大きい。また、吹付
けガンと受けタンクの間隔が少なくても良いの
で、受けタンクは小型、軽量で良く、塗装ブース
内の清浄空気の流れが阻害されることも少なくな
る。さらに、塗料及びシンナーの受けタンクをレ
シプロケータを支持するフレーム側方からの移動
式とすれば、被塗物である自動車ボデー通過軌跡
との干渉がなくなるので、誤動作によつて受けタ
ンクとボデーが衝突するというような危険性も防
止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案塗料及びシンナー回収装置を設
けた塗装機の正面図、第２図は受けタンクの断面
図を表わす。 図中、１……自動車ボデー、２……フレーム、
３……吹付けガン、４……ブレーキ付モータ、６
……受けタンク、７……エアシリンダ、８……ホ
ース、９……エア式吸引装置、１０……回収タン
ク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車ボデーの水平面を塗装するための吹付け
   ガンを有するレシプロケータと、前記吹付けガン
   の停止位置の直下に設けられ、色替時に吹付けガ
   ンから噴出される塗料及びシンナーを受けるタン
   クと、該タンクから塗料及びシンナーを塗装室外
   の回収タンクに吸引する装置とからなる色替時の
   塗料及びシンナーの回収装置。