JPH09287441A - エンジンの排気処理用二次空気の制御弁 - Google Patents
エンジンの排気処理用二次空気の制御弁Info
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- JPH09287441A JPH09287441A JP12762796A JP12762796A JPH09287441A JP H09287441 A JPH09287441 A JP H09287441A JP 12762796 A JP12762796 A JP 12762796A JP 12762796 A JP12762796 A JP 12762796A JP H09287441 A JPH09287441 A JP H09287441A
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- Japan
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- valve
- diaphragm
- pipe
- engine
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 Ｖ型エンジンの排気処理用二次空気の制御弁
として、ボデー内通路を開閉する内部弁体が熱劣化によ
る永久変形を招かず、閉弁時に弁座面のシールを確実に
する。 【解決手段】 ボデー１１とカバー体１２からなり、ボ
デー１１には入口パイプ１１ｃと二つの出口パイプ１１
ａ，１１ｂを設け、ボデー１１内には仕切壁１１ｅで二
つの室に分けた短筒体１１ｄを立設し、一方の出口パイ
プ１１ａは片側の室に開口させ、他方の出口パイプ１１
ｂは他の室に開口させ、短筒体１１ｄ上には内部弁体１
３を設け、内部弁体１３上には鉄板製皿状のリテーナ１
５をおいて固着し、リテーナ１５のつば１５ａにはダイ
ヤフラム１４の内周部を固着すると共に外周部をボデー
１１とカバー体１２の間に挟持し、リテーナ１５を介し
内部弁体１３をばね付勢して短筒体１１ｄの上端を閉じ
る。
として、ボデー内通路を開閉する内部弁体が熱劣化によ
る永久変形を招かず、閉弁時に弁座面のシールを確実に
する。 【解決手段】 ボデー１１とカバー体１２からなり、ボ
デー１１には入口パイプ１１ｃと二つの出口パイプ１１
ａ，１１ｂを設け、ボデー１１内には仕切壁１１ｅで二
つの室に分けた短筒体１１ｄを立設し、一方の出口パイ
プ１１ａは片側の室に開口させ、他方の出口パイプ１１
ｂは他の室に開口させ、短筒体１１ｄ上には内部弁体１
３を設け、内部弁体１３上には鉄板製皿状のリテーナ１
５をおいて固着し、リテーナ１５のつば１５ａにはダイ
ヤフラム１４の内周部を固着すると共に外周部をボデー
１１とカバー体１２の間に挟持し、リテーナ１５を介し
内部弁体１３をばね付勢して短筒体１１ｄの上端を閉じ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はＶ型エンジンの排
気管に排気処理用の二次空気を供給するのに適するよう
にした制御弁に関する。
気管に排気処理用の二次空気を供給するのに適するよう
にした制御弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両におけるＶ型エンジンの排気を処理
するため、広く用いられている二次空気供給システムを
示せば図４のとおりであり、元管Ｄを介し空気ポンプＰ
につながる制御弁Ｖを、途中に排気の脈動で開閉するリ
ード弁ｖ1 を備えた二次空気供給用の配管部材Ｄａ，Ｄ
ｂでＶ型エンジンＥの各排気管Ｑａ，Ｑｂにそれぞれ接
続する一方、制御弁Ｖの上部室を別の配管部材Ｄｃによ
り吸気管Ｋの絞り弁の下側部位に接続し、その配管部材
Ｄｃの途中には負圧導入用のソレノイド弁Ｓ，バキュー
ムタンクＴ及びチェック弁ｖ2 を配設し、吸気管Ｋ中に
生じる負圧をバキュームタンクＴに溜めておき、エンジ
ンＥの始動時には電子制御器ｕを介し、外気温度，冷却
水温度及びエンジンの回転数等に応じて空気ポンプＰが
作動し、ポンプＰの作動信号によりソレノイド弁ＳがＯ
Ｎになって、バキュームタンクＴ内の負圧を制御弁Ｖの
上部室に導き、内部弁体Ｖａを開いてポンプＰにより二
次空気を排気管Ｑａ，Ｑｂに送り、コンバータＣａ，Ｃ
ｂの触媒の活性化の前段階において排気を酸化処理する
ようになし、又、一定時間経過した時点でポンプＰを停
止し、ポンプＰの停止と共にソレノイド弁ＳがＯＦＦに
なって内部弁体Ｖａに対する負圧をカットするようにな
されている。
するため、広く用いられている二次空気供給システムを
示せば図４のとおりであり、元管Ｄを介し空気ポンプＰ
につながる制御弁Ｖを、途中に排気の脈動で開閉するリ
ード弁ｖ1 を備えた二次空気供給用の配管部材Ｄａ，Ｄ
ｂでＶ型エンジンＥの各排気管Ｑａ，Ｑｂにそれぞれ接
続する一方、制御弁Ｖの上部室を別の配管部材Ｄｃによ
り吸気管Ｋの絞り弁の下側部位に接続し、その配管部材
Ｄｃの途中には負圧導入用のソレノイド弁Ｓ，バキュー
ムタンクＴ及びチェック弁ｖ2 を配設し、吸気管Ｋ中に
生じる負圧をバキュームタンクＴに溜めておき、エンジ
ンＥの始動時には電子制御器ｕを介し、外気温度，冷却
水温度及びエンジンの回転数等に応じて空気ポンプＰが
作動し、ポンプＰの作動信号によりソレノイド弁ＳがＯ
Ｎになって、バキュームタンクＴ内の負圧を制御弁Ｖの
上部室に導き、内部弁体Ｖａを開いてポンプＰにより二
次空気を排気管Ｑａ，Ｑｂに送り、コンバータＣａ，Ｃ
ｂの触媒の活性化の前段階において排気を酸化処理する
ようになし、又、一定時間経過した時点でポンプＰを停
止し、ポンプＰの停止と共にソレノイド弁ＳがＯＦＦに
なって内部弁体Ｖａに対する負圧をカットするようにな
されている。
【０００３】そして、二次空気供給用のシステムに設け
られている制御弁Ｖは、図５，図６のとおりであり、ナ
イロン，ポリプロピレン等の合成樹脂又は軽合金製で下
側に固定用のブラケット７を備えた円形コップ状のボデ
ー１と、上部室ａを形成する鉄板製のカバー体２からな
り、ボデー１には空気ポンプＰ側の元管Ｄにつながる入
口パイプ１ｃとエンジンＥ側の二つの配管部材Ｄａ，Ｄ
ｂに各別につながる出口パイプ１ａ，１ｂが三方に突出
して設けられ、底壁中央部上には短筒体１ｄが設けら
れ、短筒体１ｄは中仕切１ｅによって二分されていて、
その片側の室に一方の出口パイプ１ａの基端が開口し、
他側の室には他方の出口パイプ１ｂの基端が開口してお
り、又、短筒体１ｄの上端にはエピクロルヒドリンゴム
からなる肉厚な円板状の内部弁体３が配設されると共に
ボデー１とカバー体２の間には弁体３と同じゴム材で一
体をなし、周囲に波打って広がる肉薄なダイヤフラム４
が配設され、ダイヤフラム４の周縁部はボデー１の上端
つば部とこれにかしめ付けられるカバー体２の下周辺部
との間に挟持されており、又、内部弁体３の上に焼付け
られた鉄板製椀状のリテーナ５とカバー体２との間には
−１００mmHgないし−２００mmHg程度の負圧で動作する
コイルばね６が配設され、そのばね力で内部弁体３を下
方に付勢し、通常には短筒体１ｄの上端を閉じるように
なされている。
られている制御弁Ｖは、図５，図６のとおりであり、ナ
イロン，ポリプロピレン等の合成樹脂又は軽合金製で下
側に固定用のブラケット７を備えた円形コップ状のボデ
ー１と、上部室ａを形成する鉄板製のカバー体２からな
り、ボデー１には空気ポンプＰ側の元管Ｄにつながる入
口パイプ１ｃとエンジンＥ側の二つの配管部材Ｄａ，Ｄ
ｂに各別につながる出口パイプ１ａ，１ｂが三方に突出
して設けられ、底壁中央部上には短筒体１ｄが設けら
れ、短筒体１ｄは中仕切１ｅによって二分されていて、
その片側の室に一方の出口パイプ１ａの基端が開口し、
他側の室には他方の出口パイプ１ｂの基端が開口してお
り、又、短筒体１ｄの上端にはエピクロルヒドリンゴム
からなる肉厚な円板状の内部弁体３が配設されると共に
ボデー１とカバー体２の間には弁体３と同じゴム材で一
体をなし、周囲に波打って広がる肉薄なダイヤフラム４
が配設され、ダイヤフラム４の周縁部はボデー１の上端
つば部とこれにかしめ付けられるカバー体２の下周辺部
との間に挟持されており、又、内部弁体３の上に焼付け
られた鉄板製椀状のリテーナ５とカバー体２との間には
−１００mmHgないし−２００mmHg程度の負圧で動作する
コイルばね６が配設され、そのばね力で内部弁体３を下
方に付勢し、通常には短筒体１ｄの上端を閉じるように
なされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記二次空
気供給システムでは、排気の脈動で動作するリード弁ｖ
1 の開閉タイミングと排気脈動の周期が一致しないで、
リード弁ｖ1 が開いた状態で高温の排気ガスが配管部材
Ｄａ，Ｄｂを通じボデー１側に流れることになるが、配
管部材Ｄａ，Ｄｂに通じる短筒体１ｄの上端通路を開閉
する内部弁体３は加工性が良好で柔軟なエピクロルヒド
リンゴムでダイヤフラム４と一体成形されたものである
ため、それなりに耐熱性，耐候性を有するにしても、高
温の排気ガスにさらされていると、熱劣化による圧縮永
久歪で図７のようにシール面に段差変形を生じてしま
い、弁座をなす短筒体１ｄの上端面を確実に閉じること
ができなくなり、シール性能が低下してしまう。
気供給システムでは、排気の脈動で動作するリード弁ｖ
1 の開閉タイミングと排気脈動の周期が一致しないで、
リード弁ｖ1 が開いた状態で高温の排気ガスが配管部材
Ｄａ，Ｄｂを通じボデー１側に流れることになるが、配
管部材Ｄａ，Ｄｂに通じる短筒体１ｄの上端通路を開閉
する内部弁体３は加工性が良好で柔軟なエピクロルヒド
リンゴムでダイヤフラム４と一体成形されたものである
ため、それなりに耐熱性，耐候性を有するにしても、高
温の排気ガスにさらされていると、熱劣化による圧縮永
久歪で図７のようにシール面に段差変形を生じてしま
い、弁座をなす短筒体１ｄの上端面を確実に閉じること
ができなくなり、シール性能が低下してしまう。
【０００５】そこで、この発明はボデー内の通路を開閉
する内部弁体が長期に使用しても熱劣化に伴なう永久変
形を起さず、一定のシール性能を維持し、しかも弁体の
開閉動作を柔軟に行えるようにすることを課題とする。
する内部弁体が長期に使用しても熱劣化に伴なう永久変
形を起さず、一定のシール性能を維持し、しかも弁体の
開閉動作を柔軟に行えるようにすることを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題のもとにこの発
明は、エンジンの排気処理用二次空気の制御弁として、
コップ状のボデーと負圧導入可能な帽子状のカバー体か
らなり、ボデーには外気取入れ用の空気ポンプにつなが
る入口パイプとＶ型エンジンの排気管に各別につながる
二つの出口パイプを一体に設け、ボデー内には各出口パ
イプに各別に連通する室を備えた短筒体を立設し、短筒
体の上にはフッ素ゴムからなる肉厚円板状の内部弁体を
配設すると共にボデーとカバー体の間にはエピクロルヒ
ドリンゴムからなる柔軟なダイヤフラムを配設し、内部
弁体をその上に配置した薄鉄板製の部材に加硫接着する
と共にダイヤフラムの内側部分を上記薄鉄板製部材の弁
体とは異なる位置に加硫接着し、ダイヤフラムの外周部
はボデーとカバー体のつばの間に挟持して固定し、内部
弁体とダイヤフラムを所定強さのコイルばねにより下向
きに付勢し、内部弁体で短筒体の上端通路を閉じるよう
にしたことを特徴とするものである。
明は、エンジンの排気処理用二次空気の制御弁として、
コップ状のボデーと負圧導入可能な帽子状のカバー体か
らなり、ボデーには外気取入れ用の空気ポンプにつなが
る入口パイプとＶ型エンジンの排気管に各別につながる
二つの出口パイプを一体に設け、ボデー内には各出口パ
イプに各別に連通する室を備えた短筒体を立設し、短筒
体の上にはフッ素ゴムからなる肉厚円板状の内部弁体を
配設すると共にボデーとカバー体の間にはエピクロルヒ
ドリンゴムからなる柔軟なダイヤフラムを配設し、内部
弁体をその上に配置した薄鉄板製の部材に加硫接着する
と共にダイヤフラムの内側部分を上記薄鉄板製部材の弁
体とは異なる位置に加硫接着し、ダイヤフラムの外周部
はボデーとカバー体のつばの間に挟持して固定し、内部
弁体とダイヤフラムを所定強さのコイルばねにより下向
きに付勢し、内部弁体で短筒体の上端通路を閉じるよう
にしたことを特徴とするものである。
【０００７】
【実施の形態】図１はこの発明に係る制御弁Ｖの一例の
断面を示し、図２はカバー体を除いたボデーの斜視図を
示すものであり、ナイロン，ポリプロピレン等の合成樹
脂又は軽合金からなる浅い円形コップ状のボデー１１
は、内側中央部に二次空気の供給通路を形成するための
短筒体１１ｄが底壁から起立して設けられ、短筒体１１
ｄは内部が仕切壁１１ｅによって二つの室に区分されて
おり、周壁にはＶ型エンジンの排気管に向う配管部材Ｄ
ａ，Ｄｂにそれぞれ接続される二つの出口パイプ１１
ａ，１１ｂと空気ポンプに向う元管に接続される入口パ
イプ１１ｃが三方に突出して設けられ、入口パイプ１１
ｃの基端はボデー１１内に開口するが、一方の出口パイ
プ１１ａの基端は短筒体１１ｄの片側の室に開口し、他
方の出口パイプ１１ｂの基端は他側の室に開口してお
り、底壁の下側には固定用のブラケット１７が垂設され
ている。
断面を示し、図２はカバー体を除いたボデーの斜視図を
示すものであり、ナイロン，ポリプロピレン等の合成樹
脂又は軽合金からなる浅い円形コップ状のボデー１１
は、内側中央部に二次空気の供給通路を形成するための
短筒体１１ｄが底壁から起立して設けられ、短筒体１１
ｄは内部が仕切壁１１ｅによって二つの室に区分されて
おり、周壁にはＶ型エンジンの排気管に向う配管部材Ｄ
ａ，Ｄｂにそれぞれ接続される二つの出口パイプ１１
ａ，１１ｂと空気ポンプに向う元管に接続される入口パ
イプ１１ｃが三方に突出して設けられ、入口パイプ１１
ｃの基端はボデー１１内に開口するが、一方の出口パイ
プ１１ａの基端は短筒体１１ｄの片側の室に開口し、他
方の出口パイプ１１ｂの基端は他側の室に開口してお
り、底壁の下側には固定用のブラケット１７が垂設され
ている。
【０００８】ボデー１１の上には上部室ａを形成する帽
子状のカバー体１２が配設され、カバー体１２はナイロ
ン，ポリプロピレン等の合成樹脂又は軽合金或は薄鉄板
からなり、その上壁には吸気管中の負圧取入れ用のパイ
プ１２ａが設けられ、下端周縁のつば部１２ｂはボデー
１１の上端周縁のつば部１１ｆに対し、合成樹脂の場合
には超音波溶着，軽合金又は薄鉄板の場合にはかしめ付
けにより一体に結合するようになされている。
子状のカバー体１２が配設され、カバー体１２はナイロ
ン，ポリプロピレン等の合成樹脂又は軽合金或は薄鉄板
からなり、その上壁には吸気管中の負圧取入れ用のパイ
プ１２ａが設けられ、下端周縁のつば部１２ｂはボデー
１１の上端周縁のつば部１１ｆに対し、合成樹脂の場合
には超音波溶着，軽合金又は薄鉄板の場合にはかしめ付
けにより一体に結合するようになされている。
【０００９】ボデー１１内の短筒体１１ｄの上には、耐
熱性に富むフッ素ゴムからなり、厚さが３mmないし５mm
程度の肉厚で、直径が短筒体１１ｄの外径より大きな円
板状の内部弁体１３が配設され、内部弁体１３の上面に
は薄鉄板製で弁体１３より大径の皿状のリテーナ１５が
加硫接着されており、リテーナ１５は上端に周囲に張出
すつば１５ａを備えていて、上端のつば１５ａは、柔軟
なエピクロルヒドリンゴムからなり、厚さが０，５mmな
いし１mm程度で周囲に広がる環状のダイヤフラム１４の
二股になった内周部に挟み込まれて加硫接着され、又ダ
イヤフラム１４のビード部を備えた外周部はボデー１１
のつば部１１ｆとカバー体１２のつば部１２ｂとの間に
挟み込まれ、ボデー１１及びカバー体１２に対し上記の
ようにして結合されている。
熱性に富むフッ素ゴムからなり、厚さが３mmないし５mm
程度の肉厚で、直径が短筒体１１ｄの外径より大きな円
板状の内部弁体１３が配設され、内部弁体１３の上面に
は薄鉄板製で弁体１３より大径の皿状のリテーナ１５が
加硫接着されており、リテーナ１５は上端に周囲に張出
すつば１５ａを備えていて、上端のつば１５ａは、柔軟
なエピクロルヒドリンゴムからなり、厚さが０，５mmな
いし１mm程度で周囲に広がる環状のダイヤフラム１４の
二股になった内周部に挟み込まれて加硫接着され、又ダ
イヤフラム１４のビード部を備えた外周部はボデー１１
のつば部１１ｆとカバー体１２のつば部１２ｂとの間に
挟み込まれ、ボデー１１及びカバー体１２に対し上記の
ようにして結合されている。
【００１０】更にリテーナ１５とカバー体１２との間に
は−１００mmHgないし−２００mmHg程度の負圧で動作す
るコイルばね１６が配設され、そのばね力で内部弁体１
３は下向きに付勢され、通常には短筒体１１ｄの上端を
閉じている。そして、図中１８はばねガイドである。
は−１００mmHgないし−２００mmHg程度の負圧で動作す
るコイルばね１６が配設され、そのばね力で内部弁体１
３は下向きに付勢され、通常には短筒体１１ｄの上端を
閉じている。そして、図中１８はばねガイドである。
【００１１】この状態で、前記のようにエンジンが始動
してパイプ１２ａを通じ上部室ａ中に吸気管側の所定の
負圧が導入されれば、コイルばね１６が縮小してダイヤ
フラム１４とリテーナ１５を介し内部弁体１３が持ち上
げられ、入口パイプ１１ｃと二つの出口パイプ１１ａ，
１１ｂの通路が開かれ、空気ポンプにより送られる外気
が短筒体１１ｄの仕切壁１１ｅで分けられた二つの室に
入り、一側の室に入った空気は一方の出口パイプ１１ａ
を通り、他側の室に入った空気は他方の出口パイプ１１
ｂを通って各排気管中に供給される。
してパイプ１２ａを通じ上部室ａ中に吸気管側の所定の
負圧が導入されれば、コイルばね１６が縮小してダイヤ
フラム１４とリテーナ１５を介し内部弁体１３が持ち上
げられ、入口パイプ１１ｃと二つの出口パイプ１１ａ，
１１ｂの通路が開かれ、空気ポンプにより送られる外気
が短筒体１１ｄの仕切壁１１ｅで分けられた二つの室に
入り、一側の室に入った空気は一方の出口パイプ１１ａ
を通り、他側の室に入った空気は他方の出口パイプ１１
ｂを通って各排気管中に供給される。
【００１２】一定時間の経過により空気ポンプが停止
し、ソレノイド弁が閉じて上部室ａに負圧が作用しなく
なれば、内部弁体１３がコイルばね１６の復元力でダイ
ヤフラム１４，リテーナ１５を介し下降し、短筒体１１
ｄの上端を閉じ、入，出口パイプの通路を遮断する。
し、ソレノイド弁が閉じて上部室ａに負圧が作用しなく
なれば、内部弁体１３がコイルばね１６の復元力でダイ
ヤフラム１４，リテーナ１５を介し下降し、短筒体１１
ｄの上端を閉じ、入，出口パイプの通路を遮断する。
【００１３】この遮断状態において、前記のようにリー
ド弁が開閉するタイミングと排気脈動の周期がずれて、
高温な排気ガスが出口パイプ１１ａ，１１ｂを通じ内部
弁体１３に作用しても、内部弁体１３は耐熱性にすぐれ
た肉厚なフッ素ゴムからできているので、これまでのよ
うな熱劣化による永久変形を生じない。そして、柔軟な
ダイヤフラム１４は内部弁体１３とは別になってリテー
ナ１５の上端つば１５ａに固着されているので、高温な
排気ガスの影響を受けることなく柔軟性を維持する。
ド弁が開閉するタイミングと排気脈動の周期がずれて、
高温な排気ガスが出口パイプ１１ａ，１１ｂを通じ内部
弁体１３に作用しても、内部弁体１３は耐熱性にすぐれ
た肉厚なフッ素ゴムからできているので、これまでのよ
うな熱劣化による永久変形を生じない。そして、柔軟な
ダイヤフラム１４は内部弁体１３とは別になってリテー
ナ１５の上端つば１５ａに固着されているので、高温な
排気ガスの影響を受けることなく柔軟性を維持する。
【００１４】図３は変更例を示すものであり、このもの
では、ボデー１１の内側中央部に設けられる通路形成用
の短筒体を内外二重のものとなし、一方の出口パイプ１
１ａの基端を外短筒体１１ｄ2 に開口させると共に他方
の出口パイプ１１ｂの基端を内短筒体１１ｄ1 に開口さ
せ、そして、内外の短筒体１１ｄ1 ，１１ｄ2 の上端通
路を開閉するフッ素ゴムの内部弁体１３の上面に薄鉄板
製の円形プレート１６を加硫接着すると共に円形プレー
ト１６の上には中心部にほぞ状突起を備えたエピクロル
ヒドリンゴム製ダイヤフラム１４の中央部を加硫接着
し、その突起に小孔を嵌め合せるようにしてダイヤフラ
ム１４の上に薄鉄板製皿状のリテーナ１５を配設するよ
うになし、柔軟なダイヤフラム１４の作動ストロークが
第１例に比べ大きくなるようにしてある。
では、ボデー１１の内側中央部に設けられる通路形成用
の短筒体を内外二重のものとなし、一方の出口パイプ１
１ａの基端を外短筒体１１ｄ2 に開口させると共に他方
の出口パイプ１１ｂの基端を内短筒体１１ｄ1 に開口さ
せ、そして、内外の短筒体１１ｄ1 ，１１ｄ2 の上端通
路を開閉するフッ素ゴムの内部弁体１３の上面に薄鉄板
製の円形プレート１６を加硫接着すると共に円形プレー
ト１６の上には中心部にほぞ状突起を備えたエピクロル
ヒドリンゴム製ダイヤフラム１４の中央部を加硫接着
し、その突起に小孔を嵌め合せるようにしてダイヤフラ
ム１４の上に薄鉄板製皿状のリテーナ１５を配設するよ
うになし、柔軟なダイヤフラム１４の作動ストロークが
第１例に比べ大きくなるようにしてある。
【００１５】
【発明の効果】この発明はエンジンの排気処理用二次空
気の制御弁として、上述のように構成されているので、
ボデー内の短筒体の上端通路を開閉する内部弁体と、ボ
デーとカバー体を仕切りかつ弁体の開閉動作に係わるダ
イヤフラムをそれらの機能に応じた材質のものにするこ
とができ、内部弁体は長期に使用しても、熱劣化による
永久変形を招く恐れなく、閉弁時には常に一定のシール
状態を確保することができ、又ダイヤフラムは高温な排
気ガスの影響を受けることなく、柔軟性を維持すること
ができ、しかも内部弁体は平坦な円板状のものなので、
短筒体の弁座をなす上端面の形体即ち仕切壁で二分した
形体又は内外二重になった形体等の如何に拘らず確実に
シールすることができ、Ｖ型エンジンの排気処理に適し
たものである。
気の制御弁として、上述のように構成されているので、
ボデー内の短筒体の上端通路を開閉する内部弁体と、ボ
デーとカバー体を仕切りかつ弁体の開閉動作に係わるダ
イヤフラムをそれらの機能に応じた材質のものにするこ
とができ、内部弁体は長期に使用しても、熱劣化による
永久変形を招く恐れなく、閉弁時には常に一定のシール
状態を確保することができ、又ダイヤフラムは高温な排
気ガスの影響を受けることなく、柔軟性を維持すること
ができ、しかも内部弁体は平坦な円板状のものなので、
短筒体の弁座をなす上端面の形体即ち仕切壁で二分した
形体又は内外二重になった形体等の如何に拘らず確実に
シールすることができ、Ｖ型エンジンの排気処理に適し
たものである。
【図１】この発明に係る制御弁の一例の断面図。
【図２】ボデーの斜視図。
【図３】変更例の断面図。
【図４】Ｖ型エンジンに対する二次空気供給システムの
系統図。
系統図。
【図５】Ｖ型エンジン用の従来の制御弁の断面図。
【図６】従来の弁のボデー部分の平面図。
【図７】内部弁体の変形状態を示す断面図。
Ｖ 制御弁 １１ ボデー １１ａ 出口パイプ １１ｂ 出口パイプ １１ｃ 入口パイプ １１ｄ 短筒体 １２ カバー体 １３ 内部弁体 １４ ダイヤフラム １５ リテーナ
Claims (1)
- 【請求項１】 コップ状のボデーと負圧導入可能な帽子
状のカバー体からなり、ボデーには外気取入れ用の空気
ポンプにつながる入口パイプとＶ型エンジンの排気管に
各別につながる二つの出口パイプを一体に設け、ボデー
内には各出口パイプに各別に連通する室を備えた短筒体
を立設し、短筒体の上にはフッ素ゴムからなる肉厚円板
状の内部弁体を配設すると共にボデーとカバー体の間に
はエピクロルヒドリンゴムからなる柔軟なダイヤフラム
を配設し、内部弁体をその上に配置した薄鉄板製の部材
に加硫接着すると共にダイヤフラムの内側部分を上記薄
鉄板製部材の弁体とは異なる位置に加硫接着し、ダイヤ
フラムの外周部はボデーとカバー体のつばの間に挟持し
て固定し、内部弁体とダイヤフラムを所定強さのコイル
ばねにより下向きに付勢し、内部弁体で短筒体の上端通
路を閉じるようにしたことを特徴とするエンジンの排気
処理用二次空気の制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12762796A JPH09287441A (ja) | 1996-04-25 | 1996-04-25 | エンジンの排気処理用二次空気の制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12762796A JPH09287441A (ja) | 1996-04-25 | 1996-04-25 | エンジンの排気処理用二次空気の制御弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09287441A true JPH09287441A (ja) | 1997-11-04 |
Family
ID=14964771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12762796A Pending JPH09287441A (ja) | 1996-04-25 | 1996-04-25 | エンジンの排気処理用二次空気の制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09287441A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008088863A (ja) * | 2006-09-29 | 2008-04-17 | Toyota Motor Corp | 二次空気供給システム |
| JP2020034002A (ja) * | 2007-02-27 | 2020-03-05 | デカ・プロダクツ・リミテッド・パートナーシップ | ポンプカセット |
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| US11754064B2 (en) | 2006-04-14 | 2023-09-12 | Deka Products Limited Partnership | Fluid pumping systems, devices and methods |
| US11793915B2 (en) | 2007-02-27 | 2023-10-24 | Deka Products Limited Partnership | Hemodialysis systems and methods |
| US11828279B2 (en) | 2006-04-14 | 2023-11-28 | Deka Products Limited Partnership | System for monitoring and controlling fluid flow in a hemodialysis apparatus |
| US11890403B2 (en) | 2011-05-24 | 2024-02-06 | Deka Products Limited Partnership | Hemodialysis system |
-
1996
- 1996-04-25 JP JP12762796A patent/JPH09287441A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11754064B2 (en) | 2006-04-14 | 2023-09-12 | Deka Products Limited Partnership | Fluid pumping systems, devices and methods |
| US11828279B2 (en) | 2006-04-14 | 2023-11-28 | Deka Products Limited Partnership | System for monitoring and controlling fluid flow in a hemodialysis apparatus |
| JP2008088863A (ja) * | 2006-09-29 | 2008-04-17 | Toyota Motor Corp | 二次空気供給システム |
| JP2020034002A (ja) * | 2007-02-27 | 2020-03-05 | デカ・プロダクツ・リミテッド・パートナーシップ | ポンプカセット |
| US11529444B2 (en) | 2007-02-27 | 2022-12-20 | Deka Products Limited Partnership | Blood treatment systems and methods |
| US11633526B2 (en) | 2007-02-27 | 2023-04-25 | Deka Products Limited Partnership | Cassette system integrated apparatus |
| US11779691B2 (en) | 2007-02-27 | 2023-10-10 | Deka Products Limited Partnership | Pumping cassette |
| US11793915B2 (en) | 2007-02-27 | 2023-10-24 | Deka Products Limited Partnership | Hemodialysis systems and methods |
| US11511024B2 (en) | 2008-01-23 | 2022-11-29 | Deka Products Limited Partnership | Pump cassette and methods for use in medical treatment system using a plurality of fluid lines |
| US11890403B2 (en) | 2011-05-24 | 2024-02-06 | Deka Products Limited Partnership | Hemodialysis system |
| US11371498B2 (en) | 2018-03-30 | 2022-06-28 | Deka Products Limited Partnership | Liquid pumping cassettes and associated pressure distribution manifold and related methods |
| US11598329B2 (en) | 2018-03-30 | 2023-03-07 | Deka Products Limited Partnership | Liquid pumping cassettes and associated pressure distribution manifold and related methods |
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