JPH09286364A - 二輪車用シート装置 - Google Patents
二輪車用シート装置Info
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- JPH09286364A JPH09286364A JP12280796A JP12280796A JPH09286364A JP H09286364 A JPH09286364 A JP H09286364A JP 12280796 A JP12280796 A JP 12280796A JP 12280796 A JP12280796 A JP 12280796A JP H09286364 A JPH09286364 A JP H09286364A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明の目的は、ボトムプレートと表
皮材端末側とを密着させることができ、シール部材の取
付作業を更に容易にし、シール部材の浮き、外れ、脱落
を防止した車体側の収納部上部に配設される二輪車用シ
ート装置を提供する。 【解決手段】 ボトムプレート１上にクッション材２
を載置して表皮材３で被覆し、表皮材端末部３ａをボト
ムプレート１に接合したシートＳを、車体側収納部の上
に配設してなる二輪車用シート装置において、シートＳ
を構成する表皮材端末部３ａに頭部５ａと接合部５ｂを
備えた熱可塑性エラストマーからなる弾性シール部材５
の接合部５ｂを接合し、この弾性シール部材５の接合部
５ｂをボトムプレート１の端末側外周内側の斜面部分で
ボトムプレート１に接合し、シートＳを構成するボトム
プレート１と車体側収納部上面外周との当接部分に少な
くとも弾性シール部材５の頭部５ａを配設して構成す
る。
皮材端末側とを密着させることができ、シール部材の取
付作業を更に容易にし、シール部材の浮き、外れ、脱落
を防止した車体側の収納部上部に配設される二輪車用シ
ート装置を提供する。 【解決手段】 ボトムプレート１上にクッション材２
を載置して表皮材３で被覆し、表皮材端末部３ａをボト
ムプレート１に接合したシートＳを、車体側収納部の上
に配設してなる二輪車用シート装置において、シートＳ
を構成する表皮材端末部３ａに頭部５ａと接合部５ｂを
備えた熱可塑性エラストマーからなる弾性シール部材５
の接合部５ｂを接合し、この弾性シール部材５の接合部
５ｂをボトムプレート１の端末側外周内側の斜面部分で
ボトムプレート１に接合し、シートＳを構成するボトム
プレート１と車体側収納部上面外周との当接部分に少な
くとも弾性シール部材５の頭部５ａを配設して構成す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車体側の収納部上部
に配設される二輪車用シート装置に関する。
に配設される二輪車用シート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、オートバイ、スクータ等の二輪車
においては、シートの下部にヘルメット等を収容する収
納部を形成することが行われており、このように収納部
の上にシートを配設する場合には、収納部内へ、水，ゴ
ミ等の侵入を防止する必要がある。このため図７で示す
ように、ボトムプレート８１と当接する収納部８４の外
周に孔８２を形成し、この孔８２にシール部材８５を嵌
め込んで取り付けたり、或いは直接車体側の外周に接着
剤を用いてシール部材８５を接合したり、図８で示すよ
うに、車体側と当接するボトムプレート８１の外周に孔
８１ａを形成し、この孔８１ａにシール部材８３を嵌入
したり、或いは接着剤でシール部材８３を接合したりし
て、シートと収納部８４との当接部を防水していた。な
お符号８６はクッション材、符号８７は表皮材、符号８
８は表皮材端末部とボトムプレート８１を接合するステ
イプルである。
においては、シートの下部にヘルメット等を収容する収
納部を形成することが行われており、このように収納部
の上にシートを配設する場合には、収納部内へ、水，ゴ
ミ等の侵入を防止する必要がある。このため図７で示す
ように、ボトムプレート８１と当接する収納部８４の外
周に孔８２を形成し、この孔８２にシール部材８５を嵌
め込んで取り付けたり、或いは直接車体側の外周に接着
剤を用いてシール部材８５を接合したり、図８で示すよ
うに、車体側と当接するボトムプレート８１の外周に孔
８１ａを形成し、この孔８１ａにシール部材８３を嵌入
したり、或いは接着剤でシール部材８３を接合したりし
て、シートと収納部８４との当接部を防水していた。な
お符号８６はクッション材、符号８７は表皮材、符号８
８は表皮材端末部とボトムプレート８１を接合するステ
イプルである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記図７及び図８で示
す従来技術は、シール部材８３，８５の嵌め込み作業、
或いは接着剤による接合作業は、手作業によって行なっ
ているために、取付作業性において問題があった。また
シール部材８３，８５を嵌合或いは接着剤によって接合
するため、シール部材８３，８５の浮き、外れ、脱落等
の問題があった。
す従来技術は、シール部材８３，８５の嵌め込み作業、
或いは接着剤による接合作業は、手作業によって行なっ
ているために、取付作業性において問題があった。また
シール部材８３，８５を嵌合或いは接着剤によって接合
するため、シール部材８３，８５の浮き、外れ、脱落等
の問題があった。
【０００４】このため、本願出願人は、シートを構成す
る表皮材端末部に弾性シール部材を接合し、該弾性シー
ル部材を、前記ボトムプレートと前記車体側収納部上面
外周との当接部分に配設して構成したことを特徴とする
二輪車用シート装置を提案している。この提案技術によ
れば、表皮材端末部に弾性シール部材を接合したので、
表皮材の端末部を取付けるときに一緒にボトムプレート
に取付けるので、取付作業性の向上を図ることができ
る。またシール部材がシートを構成する表皮材の端末部
と接合されているので、シール部材の浮き、外れ、脱落
を防止できると共に、水，ゴミ等の侵入を、確実に防止
することができる、という顕著な作用効果を奏すること
が出来る。
る表皮材端末部に弾性シール部材を接合し、該弾性シー
ル部材を、前記ボトムプレートと前記車体側収納部上面
外周との当接部分に配設して構成したことを特徴とする
二輪車用シート装置を提案している。この提案技術によ
れば、表皮材端末部に弾性シール部材を接合したので、
表皮材の端末部を取付けるときに一緒にボトムプレート
に取付けるので、取付作業性の向上を図ることができ
る。またシール部材がシートを構成する表皮材の端末部
と接合されているので、シール部材の浮き、外れ、脱落
を防止できると共に、水，ゴミ等の侵入を、確実に防止
することができる、という顕著な作用効果を奏すること
が出来る。
【０００５】しかし上記提案技術では、ボトムプレート
と表皮材端末及び弾性シール部材とをタッカー等で接合
するときに、ボトムプレートの裏面に表皮材端末及び弾
性シール部材を押え付けて、接合作業をする必要があ
り、熟練性を要求されており、且つ作業効率上不都合で
あった。
と表皮材端末及び弾性シール部材とをタッカー等で接合
するときに、ボトムプレートの裏面に表皮材端末及び弾
性シール部材を押え付けて、接合作業をする必要があ
り、熟練性を要求されており、且つ作業効率上不都合で
あった。
【０００６】さらにこの提案技術においては、表皮材端
末部及び弾性シール部材を、ボトムプレートの底面の平
面部で接合しているために、ボトムプレートの外周下部
と、表皮材端末部及び弾性シール部材の接合部との間の
部分が、ボトムプレートに密着しないという不都合があ
った。
末部及び弾性シール部材を、ボトムプレートの底面の平
面部で接合しているために、ボトムプレートの外周下部
と、表皮材端末部及び弾性シール部材の接合部との間の
部分が、ボトムプレートに密着しないという不都合があ
った。
【０００７】本発明の目的は、上記提案技術の改良に係
り、ボトムプレートと表皮材端末側とを密着させること
ができ、シール部材の取付作業を更に容易にし、シール
部材の浮き、外れ、脱落を防止した車体側の収納部上部
に配設される二輪車用シート装置の提供にある。さらに
本発明の他の目的は、ボトムプレートにおける成形のひ
ずみ等を吸収して、防水効果を向上させると共にコスト
ダウンを図った二輪車用シート装置を提供することにあ
る。
り、ボトムプレートと表皮材端末側とを密着させること
ができ、シール部材の取付作業を更に容易にし、シール
部材の浮き、外れ、脱落を防止した車体側の収納部上部
に配設される二輪車用シート装置の提供にある。さらに
本発明の他の目的は、ボトムプレートにおける成形のひ
ずみ等を吸収して、防水効果を向上させると共にコスト
ダウンを図った二輪車用シート装置を提供することにあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１に係る二輪車用
シート装置は、ボトムプレート上にクッション材を載置
して表皮材で被覆し、表皮材端部をボトムプレートに接
合したシートを、車体側収納部の上に配設してなる二輪
車用シート装置において、前記シートを構成する表皮材
端末部に頭部と接合部を備えた熱可塑性エラストマーか
らなる弾性シール部材の接合部を接合し、該弾性シール
部材の接合部を前記ボトムプレートの端末側外周内側の
斜面部分でボトムプレートに接合し、前記シートを構成
するボトムプレートと前記車体側収納部上面外周との当
接部分に少なくとも弾性シール部材の頭部を配設して構
成したことを特徴とする。
シート装置は、ボトムプレート上にクッション材を載置
して表皮材で被覆し、表皮材端部をボトムプレートに接
合したシートを、車体側収納部の上に配設してなる二輪
車用シート装置において、前記シートを構成する表皮材
端末部に頭部と接合部を備えた熱可塑性エラストマーか
らなる弾性シール部材の接合部を接合し、該弾性シール
部材の接合部を前記ボトムプレートの端末側外周内側の
斜面部分でボトムプレートに接合し、前記シートを構成
するボトムプレートと前記車体側収納部上面外周との当
接部分に少なくとも弾性シール部材の頭部を配設して構
成したことを特徴とする。
【０００９】また請求項２に係る二輪車用シート装置
は、ボトムプレート上にクッション材を載置して表皮材
で被覆し、表皮材端部をボトムプレートに接合したシー
トを、車体側収納部の上に配設してなる二輪車用シート
装置において、前記ボトムプレートには車体側収容部側
へ突起した凸部が形成され、頭部と接合部を備えた熱可
塑性エラストマーからなる弾性シール部材の接合部を接
合した表皮材端末部をボトムプレートに接合する際に、
弾性シール部材の接合部を前記ボトムプレートの端末側
外周内側の斜面部分で接合し、前記シートを構成するボ
トムプレートと前記車体側収納部上面外周との当接部分
で、前記ボトムプレートの凸部より外周側に少なくとも
弾性シール部材の頭部を配設して構成したことを特徴と
する。
は、ボトムプレート上にクッション材を載置して表皮材
で被覆し、表皮材端部をボトムプレートに接合したシー
トを、車体側収納部の上に配設してなる二輪車用シート
装置において、前記ボトムプレートには車体側収容部側
へ突起した凸部が形成され、頭部と接合部を備えた熱可
塑性エラストマーからなる弾性シール部材の接合部を接
合した表皮材端末部をボトムプレートに接合する際に、
弾性シール部材の接合部を前記ボトムプレートの端末側
外周内側の斜面部分で接合し、前記シートを構成するボ
トムプレートと前記車体側収納部上面外周との当接部分
で、前記ボトムプレートの凸部より外周側に少なくとも
弾性シール部材の頭部を配設して構成したことを特徴と
する。
【００１０】さらに請求項３に係る二輪車用シート装置
は、ボトムプレート上にクッション材を載置して表皮材
で被覆し、表皮材端部をボトムプレートに接合したシー
トを、車体側収納部の上に配設してなる二輪車用シート
装置において、前記ボトムプレートには車体側収容部側
へ突起した溝部を備えた凸部が形成され、頭部と接合部
を備えた熱可塑性エラストマーからなる弾性シール部材
の接合部を接合した表皮材端末部をボトムプレートに接
合する際に、弾性シール部材の接合部を前記ボトムプレ
ートに形成された凸部の溝部に装着して、凸部部分で表
皮材端末部とボトムプレートとを接合し、前記シートを
構成するボトムプレートと前記車体側収納部上面外周と
の当接部分で、前記ボトムプレートの凸部より車体側収
納部側に少なくとも弾性シール部材の頭部を配設して構
成したことを特徴とする。
は、ボトムプレート上にクッション材を載置して表皮材
で被覆し、表皮材端部をボトムプレートに接合したシー
トを、車体側収納部の上に配設してなる二輪車用シート
装置において、前記ボトムプレートには車体側収容部側
へ突起した溝部を備えた凸部が形成され、頭部と接合部
を備えた熱可塑性エラストマーからなる弾性シール部材
の接合部を接合した表皮材端末部をボトムプレートに接
合する際に、弾性シール部材の接合部を前記ボトムプレ
ートに形成された凸部の溝部に装着して、凸部部分で表
皮材端末部とボトムプレートとを接合し、前記シートを
構成するボトムプレートと前記車体側収納部上面外周と
の当接部分で、前記ボトムプレートの凸部より車体側収
納部側に少なくとも弾性シール部材の頭部を配設して構
成したことを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の二輪車用シート装置は、
ボトムプレート１上にクッション材２を載置して表皮材
３で被覆し、表皮材端部３ａをボトムプレート１に接合
したシートＳを、車体側収納部Ｂの上に配設してなる。
そして記シートＳを構成する表皮材端末部３ａに頭部５
ａと接合部５ｂを備えた熱可塑性エラストマーからなる
弾性シール部材５の接合部５ｂを接合する。そして接合
は縫合等により行なう。
ボトムプレート１上にクッション材２を載置して表皮材
３で被覆し、表皮材端部３ａをボトムプレート１に接合
したシートＳを、車体側収納部Ｂの上に配設してなる。
そして記シートＳを構成する表皮材端末部３ａに頭部５
ａと接合部５ｂを備えた熱可塑性エラストマーからなる
弾性シール部材５の接合部５ｂを接合する。そして接合
は縫合等により行なう。
【００１２】次に、この弾性シール部材５の接合部５ｂ
をボトムプレート１の端末側外周内側の斜面部分１ｂで
ボトムプレート１に接合する。そしてシートＳを構成す
るボトムプレート１と前記車体側収納部Ｂの上面外周と
の当接部分に少なくとも弾性シール部材５の頭部５ａを
配設して構成する。
をボトムプレート１の端末側外周内側の斜面部分１ｂで
ボトムプレート１に接合する。そしてシートＳを構成す
るボトムプレート１と前記車体側収納部Ｂの上面外周と
の当接部分に少なくとも弾性シール部材５の頭部５ａを
配設して構成する。
【００１３】上記実施例によれば、表皮材端末部３ａに
弾性シール部材５を接合して、弾性シール部材５の接合
部５ｂをボトムプレート１の端末側外周内側の斜面部分
１ｂでボトムプレート１に接合するので、表皮材３をボ
トムプレート１に接合するとき、ボトムプレート１と密
着させて、一緒に弾性シール部材５を配設することがで
きる。また弾性シール部材５がシートＳを構成する表皮
材３の端末部３ａと密着して接合されているので、弾性
シール部材５の浮き、外れ、脱落を防止することができ
る。
弾性シール部材５を接合して、弾性シール部材５の接合
部５ｂをボトムプレート１の端末側外周内側の斜面部分
１ｂでボトムプレート１に接合するので、表皮材３をボ
トムプレート１に接合するとき、ボトムプレート１と密
着させて、一緒に弾性シール部材５を配設することがで
きる。また弾性シール部材５がシートＳを構成する表皮
材３の端末部３ａと密着して接合されているので、弾性
シール部材５の浮き、外れ、脱落を防止することができ
る。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を
限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変
することができるものである。
明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を
限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変
することができるものである。
【００１５】図１乃至図５は本発明の第１実施例を示す
ものであり、図１は、シートの装着状態を示す要部断面
図、図２はシートの他の装着状態を示す要部断面図、図
３はシール部材の部分断面斜視図、図４はシートを開い
た状態を示す部分斜視図、図５は表皮材とシール部材の
接合状態を示す断面図、図６はシートの他の装着状態を
示す要部断面図である。
ものであり、図１は、シートの装着状態を示す要部断面
図、図２はシートの他の装着状態を示す要部断面図、図
３はシール部材の部分断面斜視図、図４はシートを開い
た状態を示す部分斜視図、図５は表皮材とシール部材の
接合状態を示す断面図、図６はシートの他の装着状態を
示す要部断面図である。
【００１６】図４で示すように、本例のシートＳはダブ
ルシートの例を示している。車体側のボディカバー１１
内には収納物、例えばヘルメット等を収納するためのＰ
ＰＣ等からなる収納部Ｂが形成されており、この収納部
Ｂの上部にダブルシートＳが配設されている。
ルシートの例を示している。車体側のボディカバー１１
内には収納物、例えばヘルメット等を収納するためのＰ
ＰＣ等からなる収納部Ｂが形成されており、この収納部
Ｂの上部にダブルシートＳが配設されている。
【００１７】また本例のシートＳにおいては、シートＳ
の前側（図４で左側）の裏面にはヒンジ部（図示せず）
が形成されて開閉可能になっており、このヒンジ部によ
って、車体側と係合して、図４で示すように、シートＳ
が上方に開き、シートＳが上記収納部Ｂの蓋体となるよ
うに構成されている。また上記ヒンジ部と反対側のボト
ムプレート１端部には、図示しない棒状のシートロック
が配置されており、車体側に設けられたシートキャッチ
によりシートＳと車体側とを締結するように構成されて
いる。
の前側（図４で左側）の裏面にはヒンジ部（図示せず）
が形成されて開閉可能になっており、このヒンジ部によ
って、車体側と係合して、図４で示すように、シートＳ
が上方に開き、シートＳが上記収納部Ｂの蓋体となるよ
うに構成されている。また上記ヒンジ部と反対側のボト
ムプレート１端部には、図示しない棒状のシートロック
が配置されており、車体側に設けられたシートキャッチ
によりシートＳと車体側とを締結するように構成されて
いる。
【００１８】本例のダブルシートＳは、ポリプロピレン
（ＰＰ）等からなるボトムプレート１上に、ウレタンフ
ォーム等からなるクッション材２を載置して、ポリ塩化
ビニル（ＰＶＣ）レザー等からなる表皮材３で被覆して
構成されている。
（ＰＰ）等からなるボトムプレート１上に、ウレタンフ
ォーム等からなるクッション材２を載置して、ポリ塩化
ビニル（ＰＶＣ）レザー等からなる表皮材３で被覆して
構成されている。
【００１９】上記ボトムプレート１の裏面には、シート
Ｓを装着したときに、収納部Ｂの壁の全周内側に位置す
るような突起４が、下方（図１参照）に向けて周設され
ている。またこの突起４の外周側で、且つ収納部Ｂの壁
上面に形成された張出し部７と当接する箇所には、小突
起からなる凸部１ａが下方に向けて周設されている。
Ｓを装着したときに、収納部Ｂの壁の全周内側に位置す
るような突起４が、下方（図１参照）に向けて周設され
ている。またこの突起４の外周側で、且つ収納部Ｂの壁
上面に形成された張出し部７と当接する箇所には、小突
起からなる凸部１ａが下方に向けて周設されている。
【００２０】上記表皮材３の端末部３ａ先端には、弾性
シール部材５が接合されている。本例ではミシン縫いに
よる縫合により縫合部８で接合される。この弾性シール
部材５を接合した表皮材３の端末部３ａは、ステイプル
等の固定具６により、弾性シール部材５の接合部５ｂを
ボトムプレート１の裏側で端末側外周内側の斜面部分１
ｂでボトムプレート１に接合されている。
シール部材５が接合されている。本例ではミシン縫いに
よる縫合により縫合部８で接合される。この弾性シール
部材５を接合した表皮材３の端末部３ａは、ステイプル
等の固定具６により、弾性シール部材５の接合部５ｂを
ボトムプレート１の裏側で端末側外周内側の斜面部分１
ｂでボトムプレート１に接合されている。
【００２１】本例のシール部材５はＴＰＥ（熱可塑性エ
ラストマー）から構成された押出し成形により形成され
た長尺体であり、図３で示すように、断面円筒形をした
中空のシール頭部５ａと、該頭部５ａと連続した接合部
５ｂとが一体となったものである。そして頭部５ａは硬
度（ＨＳ）７０゜〜５０゜、接合部５ｂは硬度（ＨＳ）
８０゜〜１００゜として、頭部５ａはシール性を上げる
ために、軟らかくして、また接合部５ｂはミシン縫いが
可能なように強度を出す必要があり、硬くしている。こ
のように接合部５ｂに強度を出すことにより、ミシン縫
いによる接合部５ｂの破れ等を防ぐことができる。なお
接合部５ｂは、加工性及び強度を考慮して、発泡層のな
いものが好ましい。つまり弾性シール部材としては、熱
可塑性エラストマーで頭部を軟らかくすると共に頭部に
連続する接合部は硬く構成するものである。これにより
弾性シール部材の接合部と表皮材３について従来困難で
あったミシン縫いが可能となる。
ラストマー）から構成された押出し成形により形成され
た長尺体であり、図３で示すように、断面円筒形をした
中空のシール頭部５ａと、該頭部５ａと連続した接合部
５ｂとが一体となったものである。そして頭部５ａは硬
度（ＨＳ）７０゜〜５０゜、接合部５ｂは硬度（ＨＳ）
８０゜〜１００゜として、頭部５ａはシール性を上げる
ために、軟らかくして、また接合部５ｂはミシン縫いが
可能なように強度を出す必要があり、硬くしている。こ
のように接合部５ｂに強度を出すことにより、ミシン縫
いによる接合部５ｂの破れ等を防ぐことができる。なお
接合部５ｂは、加工性及び強度を考慮して、発泡層のな
いものが好ましい。つまり弾性シール部材としては、熱
可塑性エラストマーで頭部を軟らかくすると共に頭部に
連続する接合部は硬く構成するものである。これにより
弾性シール部材の接合部と表皮材３について従来困難で
あったミシン縫いが可能となる。
【００２２】そして図１及び図２で示すように、上記ボ
トムプレート１に形成された凸部１ａより端末側に、シ
ール部材５の頭部５ａ部分が位置するように、頭部５ａ
を残して、接合部５ｂは表皮材３の端末部３ａ先端と溶
着部８で、ボトムプレート端末側外周内側の斜面部分１
ｂで接合される。この表皮材３とシール部材５との接合
は、縫合部８においてミシン縫いで行なわれる。
トムプレート１に形成された凸部１ａより端末側に、シ
ール部材５の頭部５ａ部分が位置するように、頭部５ａ
を残して、接合部５ｂは表皮材３の端末部３ａ先端と溶
着部８で、ボトムプレート端末側外周内側の斜面部分１
ｂで接合される。この表皮材３とシール部材５との接合
は、縫合部８においてミシン縫いで行なわれる。
【００２３】そして、前記したように、ボトムプレート
１上にクッション材２を載置して、表皮材３で被覆する
が、このとき、表皮材３と接合された接合部５ｂにおい
て、ボトムプレート１とステイプル等の固着具６により
接合する。
１上にクッション材２を載置して、表皮材３で被覆する
が、このとき、表皮材３と接合された接合部５ｂにおい
て、ボトムプレート１とステイプル等の固着具６により
接合する。
【００２４】弾性シール部材５の接合部５ｂを前記ボト
ムプレート１の端末側外周内側の斜面部分１ｂで接合
し、前記シートＳを構成するボトムプレート１と前記車
体側収納部上面外周との当接部分で、前記ボトムプレー
ト１の凸部１ｂより外周側に少なくとも弾性シール部材
５の頭部５ａを配設する。
ムプレート１の端末側外周内側の斜面部分１ｂで接合
し、前記シートＳを構成するボトムプレート１と前記車
体側収納部上面外周との当接部分で、前記ボトムプレー
ト１の凸部１ｂより外周側に少なくとも弾性シール部材
５の頭部５ａを配設する。
【００２５】このように、シール部材５は軟性材である
ため可撓性を確保しており、このシール部材５により収
納部Ｂ内に水，ゴミ等が侵入するのを防止する。特に弾
性シール部材をボトムプレートの端末側外周内側の斜面
部分で接合しているので、従来のような車体側とのシー
ル面を一致させるために精度をさほど要求されることが
なく、ボトムプレートの成形によるひずみ等を吸収でき
る。また表皮材の端末部と弾性シール部材とはミシン縫
合をすることができるので、経済性に優れ、コストダウ
ンを行うことができる。なお図２は表皮材端末部と弾性
シール部材との接合をしたときに、弾性シール部材５の
接合部５ｂがボトムプレート１の斜面部分１ｂ側に位置
するように構成した例を示すものである。この例におい
ても、弾性シール部材の頭部を軟らかくして、接合部を
ミシン縫いが可能なように硬く構成している。
ため可撓性を確保しており、このシール部材５により収
納部Ｂ内に水，ゴミ等が侵入するのを防止する。特に弾
性シール部材をボトムプレートの端末側外周内側の斜面
部分で接合しているので、従来のような車体側とのシー
ル面を一致させるために精度をさほど要求されることが
なく、ボトムプレートの成形によるひずみ等を吸収でき
る。また表皮材の端末部と弾性シール部材とはミシン縫
合をすることができるので、経済性に優れ、コストダウ
ンを行うことができる。なお図２は表皮材端末部と弾性
シール部材との接合をしたときに、弾性シール部材５の
接合部５ｂがボトムプレート１の斜面部分１ｂ側に位置
するように構成した例を示すものである。この例におい
ても、弾性シール部材の頭部を軟らかくして、接合部を
ミシン縫いが可能なように硬く構成している。
【００２６】図６は請求項３に係る実施例を示すもので
あり、この実施例において、上記実施例と同一部材等に
は同一符号を付して、その説明を省略する。図６で示す
実施例は、ボトムプレート１に車体側収容部側へ突起し
た溝部１１を備えた凸部１０が形成された例を示すもの
である。
あり、この実施例において、上記実施例と同一部材等に
は同一符号を付して、その説明を省略する。図６で示す
実施例は、ボトムプレート１に車体側収容部側へ突起し
た溝部１１を備えた凸部１０が形成された例を示すもの
である。
【００２７】即ち、ボトムプレート１には車体側収容部
側へ突起した溝部１１を備えた凸部１０が形成されてい
る。弾性シール部材５は、頭部５ａと接合部５ｂを備え
た熱可塑性エラストマーから構成されており、接合部５
ｂを接合した表皮材端末部３ａをボトムプレート１に接
合する際に、弾性シール部材５の接合部５ｂをボトムプ
レート１に形成された凸部１０の溝部１１に装着する。
側へ突起した溝部１１を備えた凸部１０が形成されてい
る。弾性シール部材５は、頭部５ａと接合部５ｂを備え
た熱可塑性エラストマーから構成されており、接合部５
ｂを接合した表皮材端末部３ａをボトムプレート１に接
合する際に、弾性シール部材５の接合部５ｂをボトムプ
レート１に形成された凸部１０の溝部１１に装着する。
【００２８】そして、凸部１０の溝部１１内に配置され
た部分で表皮材端末部３ａとボトムプレート１とをタッ
カー等の固着具６で接合する。このとき弾性シール部材
５の頭部５ａは、シートＳを構成するボトムプレート１
と車体側収納部上面外周との当接部分に位置すると共
に、ボトムプレート１の凸部１ｂより車体側収納部側に
頭部が配置するように構成している。
た部分で表皮材端末部３ａとボトムプレート１とをタッ
カー等の固着具６で接合する。このとき弾性シール部材
５の頭部５ａは、シートＳを構成するボトムプレート１
と車体側収納部上面外周との当接部分に位置すると共
に、ボトムプレート１の凸部１ｂより車体側収納部側に
頭部が配置するように構成している。
【００２９】本例のように構成すると、溝部１１に表皮
材端末部３ａ及び弾性シール部材５の接合部５ｂを配置
したあとで、固着具６で固定することができるので、表
皮材とボトムプレートとの作業が非常に容易となり、作
業効率が向上すると共に、熟練性をさほど要求されるこ
とがない。本例においても、弾性シール部材の頭部を軟
らかくして、接合部をミシン縫いが可能なように硬く構
成している。
材端末部３ａ及び弾性シール部材５の接合部５ｂを配置
したあとで、固着具６で固定することができるので、表
皮材とボトムプレートとの作業が非常に容易となり、作
業効率が向上すると共に、熟練性をさほど要求されるこ
とがない。本例においても、弾性シール部材の頭部を軟
らかくして、接合部をミシン縫いが可能なように硬く構
成している。
【００３０】
【発明の効果】本発明は上述のように構成されており、
表皮材端末部に弾性シール部材を接合し、この弾性シー
ル部材の接合部はボトムプレートの端末側外周内側の斜
面部分でボトムプレートと接合され、シートを構成する
ボトムプレートと前記車体側収納部上面外周との当接部
分に少なくとも弾性シール部材の頭部を配設して構成し
たので、表皮材の端末部がボトムプレートと密着して、
一緒にボトムプレートに取付け、取付作業性の向上を図
ることができる。
表皮材端末部に弾性シール部材を接合し、この弾性シー
ル部材の接合部はボトムプレートの端末側外周内側の斜
面部分でボトムプレートと接合され、シートを構成する
ボトムプレートと前記車体側収納部上面外周との当接部
分に少なくとも弾性シール部材の頭部を配設して構成し
たので、表皮材の端末部がボトムプレートと密着して、
一緒にボトムプレートに取付け、取付作業性の向上を図
ることができる。
【００３１】またシール部材がシートを構成する表皮材
の端末部と接合されているので、シール部材の浮き、外
れ、脱落を防止できると共に、水，ゴミ等の侵入を、確
実に防止することができる。
の端末部と接合されているので、シール部材の浮き、外
れ、脱落を防止できると共に、水，ゴミ等の侵入を、確
実に防止することができる。
【図１】シートの装着状態を示す要部断面図である。
【図２】シートの他の装着状態を示す要部断面図であ
る。
る。
【図３】シール部材の部分断面斜視図である。
【図４】シートを開いた状態を示す部分斜視図である。
【図５】表皮材とシール部材の接合状態を示す断面図で
ある。
ある。
【図６】シートの他の装着状態を示す要部断面図であ
る。
る。
【図７】従来例を示す要部断面図である。
【図８】従来例を示す要部断面図である。
１ ボトムプレート １ａ 凸部 １ｂ 斜面部分 ２ クッション材 ３ 表皮材 ３ａ 表皮材端末部 ４ 突起 ５ シール部材 ５ａ 頭部 ５ｂ 接合部 ６ 固着部（ステイプル） ７ａ 収納部上面外周（張出し部） ８ 縫合部 Ｂ 収納部 Ｓ シート
Claims (3)
- 【請求項１】 ボトムプレート上にクッション材を載置
して表皮材で被覆し、表皮材端部をボトムプレートに接
合したシートを、車体側収納部の上に配設してなる二輪
車用シート装置において、前記シートを構成する表皮材
端末部に頭部と接合部を備えた熱可塑性エラストマーか
らなる弾性シール部材の接合部を接合し、該弾性シール
部材の接合部を前記ボトムプレートの端末側外周内側の
斜面部分でボトムプレートに接合し、前記シートを構成
するボトムプレートと前記車体側収納部上面外周との当
接部分に少なくとも弾性シール部材の頭部を配設して構
成したことを特徴とする二輪車用シート装置。 - 【請求項２】 ボトムプレート上にクッション材を載置
して表皮材で被覆し、表皮材端部をボトムプレートに接
合したシートを、車体側収納部の上に配設してなる二輪
車用シート装置において、前記ボトムプレートには車体
側収容部側へ突起した凸部が形成され、頭部と接合部を
備えた熱可塑性エラストマーからなる弾性シール部材の
接合部を接合した表皮材端末部をボトムプレートに接合
する際に、弾性シール部材の接合部を前記ボトムプレー
トの端末側外周内側の斜面部分で接合し、前記シートを
構成するボトムプレートと前記車体側収納部上面外周と
の当接部分で、前記ボトムプレートの凸部より外周側に
少なくとも弾性シール部材の頭部を配設して構成したこ
とを特徴とする二輪車用シート装置。 - 【請求項３】 ボトムプレート上にクッション材を載置
して表皮材で被覆し、表皮材端部をボトムプレートに接
合したシートを、車体側収納部の上に配設してなる二輪
車用シート装置において、前記ボトムプレートには車体
側収容部側へ突起した溝部を備えた凸部が形成され、頭
部と接合部を備えた熱可塑性エラストマーからなる弾性
シール部材の接合部を接合した表皮材端末部をボトムプ
レートに接合する際に、弾性シール部材の接合部を前記
ボトムプレートに形成された凸部の溝部に装着して、凸
部部分で表皮材端末部とボトムプレートとを接合し、前
記シートを構成するボトムプレートと前記車体側収納部
上面外周との当接部分で、前記ボトムプレートの凸部よ
り車体側収納部側に少なくとも弾性シール部材の頭部を
配設して構成したことを特徴とする二輪車用シート装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12280796A JP3729557B2 (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | 二輪車用シート装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12280796A JP3729557B2 (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | 二輪車用シート装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09286364A true JPH09286364A (ja) | 1997-11-04 |
| JP3729557B2 JP3729557B2 (ja) | 2005-12-21 |
Family
ID=14845130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12280796A Expired - Fee Related JP3729557B2 (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | 二輪車用シート装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3729557B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7425040B1 (en) | 2007-03-19 | 2008-09-16 | Ts Tech Co., Ltd. | Outdoor vehicle seat |
| JP2010070101A (ja) * | 2008-09-19 | 2010-04-02 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | サドル型シート |
| JP2012116361A (ja) * | 2010-12-01 | 2012-06-21 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両のシート |
-
1996
- 1996-04-22 JP JP12280796A patent/JP3729557B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7425040B1 (en) | 2007-03-19 | 2008-09-16 | Ts Tech Co., Ltd. | Outdoor vehicle seat |
| WO2008123100A1 (ja) | 2007-03-19 | 2008-10-16 | Ts Tech Co., Ltd. | 屋外車両用シート |
| JP2010070101A (ja) * | 2008-09-19 | 2010-04-02 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | サドル型シート |
| JP2012116361A (ja) * | 2010-12-01 | 2012-06-21 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両のシート |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3729557B2 (ja) | 2005-12-21 |
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