JPH09249398A - ロードスタビライザーのロック構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ロードスタビライザーにおける押え板をバッ
クレストに兼用して使用するとき、操作レバーに誤操作
があった場合であっても、上記押え板によってフォーク
上の積荷を押し出すことのないように安全の向上を図っ
たロードスタビライザーのロック構造を提供することで
ある。 【解決手段】 フォークリフトにおけるフォーク１上の
荷物を押え可能の押え板２１を上下に回動可能に備えて
なるロードスタビライザーのロック構造にして、前記フ
ォーク１を支持するフィンガーバー５を一体的に備えた
バックレスト３に、係合凸部３５又は係合凹部３３を設
け、前記押え板２１の先端部に、上記係合凸部３５又は
係合凹部３３に上方向から係合可能の係合凹部３３又は
係合凸部３５を設けてなり、かつ係合凸部３５又は係合
凹部３３の少なくとも一方の形状を、係合凸部３５と係
合凹部３３との係合時に自動調芯機能を有する斜面３３
Ｓをほぼ対称に備えた形状に形成してある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フォークリフトに
おけるフォーク上の積荷の安定を図るべく上記積荷を上
方向から押える押え板を上下動可能に備えたロードスタ
ビライザーのロック構造に係り、さらに詳細には、前記
押え板をバックレストに兼用して使用する際に、操作レ
バーの誤操作時においても前記押え板によって積荷を押
し出すことのないように安全の向上を図ったロードスタ
ビライザーのロック構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】本発明に係る先行例として、例えば実開
昭５７−５９４号及び実開昭６０−１３７７９９号等が
ある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記実開昭５７−５９
４号（以下単に先行例１と称す）においては、フォーク
リフト上の積荷を上方から押える押え板を、機械的なロ
ック機構によって水平状態にロックし、上記押え板を水
平状態に保持したまま上下動用の油圧シリンダの作用に
よって上下動するように構成してあり、上記押え板を使
用しないときには、前記ロック機構によるロックを解除
して、押え板の先端部を下方向に回動し、押え板をほぼ
垂直状に折り畳むように構成してある。

【０００４】前記実開昭６０−１３７７９９号（以下単
に先行例２と称す）においては、押え板を上下動するた
めの油圧シリンダとは別個に、上記押え板を水平状態と
垂直状態とに切り換えるための折り畳み用シリンダを備
えた構成である。

【０００５】前記先行例１，２に示すごとき構成におい
ては、押え板を垂直状に折り畳んだ状態においてフォー
ク上に積荷をした後、油圧シリンダを操作するための操
作レバーに誤操作があると、前記押え板が水平状態にな
るように回動作動し、ときとして、フォーク上の積荷を
前方に押し出すことがある。

【０００６】また、先行例１，２のごとき構成において
は、押え板を垂直状に折り畳んだとき、押え板はバック
レストの前側に位置し、フロントオーバーハング（前輪
の接地点からフォーク上の荷物までの水平方向の寸法）
が大きくなるという問題がある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は前述のごとき従
来の問題点に鑑みてなされたもので、請求項１に記載の
発明は、フォークリフトにおけるフォーク上の荷物を押
え可能の押え板を上下に回動可能に備えてなるロードス
タビライザーのロック構造にして、前記フォークを支持
するフィンガーバーを一体的に備えたバックレストに、
係合凸部又は係合凹部を設け、前記押え板の先端部に、
上記係合凸部又は係合凹部に上方向から係合可能の係合
凹部又は係合凸部を設けてなるものである。

【０００８】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、係合凸部又は係合凹部の少なくとも一
方の形状を、係合凸部と係合凹部との係合時に自動調芯
機能を有する斜面をほぼ対称に備えた形状に形成してな
るものである。

【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載の発明において、係合凸部と係合凹部との係合時
に、バックレストの前面と押え板の前面とがほぼ一致す
る構成である。

【００１０】

【発明の効果】請求項１に記載の発明は、フォークリフ
トにおけるフォーク上の荷物を押え可能の押え板を上下
に回動可能に備えてなるロードスタビライザーのロック
構造にして、前記フォークを支持するフィンガーバーを
一体的に備えたバックレストに、係合凸部又は係合凹部
を設け、前記押え板の先端部に、上記係合凸部又は係合
凹部に上方向から係合可能の係合凹部又は係合凸部を設
けてなるものであるから、前記係合凹部と係合凸部とが
係合した状態においては、押え板は前後方向に移動不可
能であり、仮に操作レバーの誤操作があった場合でも、
押え板の作動が確実に防止され、フォーク上の積荷を押
し出すようなことがないものである。

【００１１】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、係合凸部又は係合凹部の少なくとも一
方の形状を、係合凸部と係合凹部との係合時に自動調芯
機能を有する斜面をほぼ対称に備えた形状に形成してな
るものであるから、係合凸部と係合凹部との係合時に
は、係合部に間隙を生じるようなことがなく、ガタ付き
を防止することができると共に、バックレストに対する
押え板の位置を正確に保持することができ、例えばバッ
クレストの前面と押え板の前面とに段差のないように揃
えることが容易なものである。

【００１２】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載の発明において、係合凸部と係合凹部との係合時
に、バックレストの前面と押え板の前面とがほぼ一致す
る構成であるから、フォーク上の積荷をバックレスト及
び押え板に当接したとき、積荷に段差を生じて乱れるよ
うなことがないものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１及び図２を参照するに、フォ
ークリフト（全体構成は図示省略）におけるフォーク１
は、バックレスト３に水平にかつ一体に備えた上下のフ
ィンガーバー５の前側に左右方向に位置調節可能に取付
けてある。前記バックレスト３は、左右両側に立設した
柱状のサイドバックレスト７を、左右方向に延伸したク
ロスメンバー８及び前記フィンガーバー５の両端部を溶
接することによって一体化してある。

【００１４】上記バックレスト３の後側には、左右に離
隔して左右のガイドレール９が一体的に固定してあり、
この左右のガイドレール９は、例えば溝形鋼における溝
が互いに対向するように設ける。そして、左右のガイド
レール９の内側には左右のスライドレール１１（図２参
照）が上下動可能に案内されている。

【００１５】上記左右のガイドレール９の上部内側面に
は、先端部が前記バックレスト３の上方位置へ突出し逆
Ｌ字形状のブラケット１３が一体的に固定してあり、両
ブラケット１３は連結ビーム１５を介して一体的に連結
してある。

【００１６】前記ガイドレール９に対してスライドレー
ル１１を上下動するために、上下作動装置の一例として
上下動用流体圧シリンダ１７が設けてある。このシリン
ダ１７に上下動可能に備えたピストンロッド１７Ｒの先
端部は、ピン１９を介して前記連結ビーム１５に連結し
てある。したがって、上記流体圧シリンダ１７を作動す
ることにより、ガイドレール９に対してスライドレール
１１が上下動されるものである。

【００１７】前記左右のブラケット１３の間には、前記
フォーク１上の積荷を上方から押えるための押え板２１
の基部側がピン２３を介して上下に回動可能に支持され
ている。この押え板２１を、積荷を押えるためのほぼ水
平な状態と先端部が下ったほぼ垂直な状態に回動するた
めに、前記左右のスライドレール１１の間に回転作動装
置としての回動用シリンダ２５が配置してある。

【００１８】この回転用シリンダ２５はスライドレール
１１と一体的に支持されて上下動するもので、この回転
用シリンダ２５に上下動可能に備えたピストンロッド２
５Ｒの先端部は、前記押え板２１の基部側に固定したＬ
形のブラケット２７の先端部にピン２９を介して連結し
てある。

【００１９】上記構成により、回転用シリンダ２５にお
けるピストンロッド２５Ｒを上下動することにより、押
え板２１はピン２３を支点として上下に回動されるもの
であり、前記ブラケット１３に設けたストッパ３１に前
記ブラケット２７を当接したとき、押え板２１は水平状
に保持される。

【００２０】前記回転用シリンダ２５におけるピストン
ロッド２５Ｒを上昇せしめて押え板２１の先端部を下方
向に回動すると、押え板２１は前記バックレスト３にお
ける左右のサイドバックレスト７の間に入り込む。この
際、バックレスト３の前面と押え板２１の前面（水平状
態にあるときの上面）とがほぼ一致するものである。上
述のごとく押え板２１が垂直状となった際に、押え板２
１をバックレスト３に一体的に固定するために、前記押
え板２１の先端部には係合凹部３３が設けてあり、バッ
クレスト３における前記クロスメンバー８の上面には、
上記係合凹部３３と係合離脱可能の係合凸部３５が設け
てある。

【００２１】図４に示すように、前記係合凹部３３は、
係合凸部３５との係合時に、バックレスト３の前面３Ｆ
と押え板２１の前面２１Ｆとをほぼ一致せしめるべく自
動調芯機能を有する斜面３３Ｓを対称に備えた形状，本
例においては三角形状に形成してある。

【００２２】以上のごとき構成において、図２に示すよ
うに、押え板２１が水平な状態にあるとき、流体圧シリ
ンダ１７のピストンロッド１７Ｒを引込み作動すること
により、押え板２１を下降してフォーク１上の積荷を上
方から押えて安定化を図ることができる。

【００２３】前記押え板２１を折り畳むときは、流体圧
シリンダ１７の作動によって押え板２１を上昇せしめた
状態に保持し、この状態において回転用シリンダ２５の
ピストンロッド２５Ｒを突出作動することにより、押え
板２１の先端部を下方向に回動することができる。

【００２４】上述のごとく押え板２１を下方向に回動す
ると、押え板２１は、バックレスト３における左右のサ
イドバックレスト７の間に位置し、押え板２１の先端部
に備えた係合凹部３３がバックレスト３に備えた係合凸
部３５に対向する態様となる。したがって、次に流体圧
シリンダ１７を作動しスライドレール１１を介して押え
板２１を下降すると、前記係合凸部３５に対して係合凹
部３３が上方向から係合することになる。

【００２５】上述のごとく係合凹部３３と係合凸部３５
とが係合した状態においては、バックレスト３の前面３
Ｆと押え板２１の前面２１Ｆとが一致した状態にあり、
かつ回動用シリンダ２５を誤作動した場合であっても、
押え板２１は機械的に固定された状態にあり、回動され
るようなことがないものである。また、係合凹部３３と
係合凸部３５との間には前後方向の間隙がない状態に係
合するので、バックレスト３に対して押え板２１が前後
にガタ付くようなことがないものである。

【００２６】したがって、押え板２１を垂直状に折り畳
んだ状態にあるとき、フォーク１上の積荷をバックレス
ト３に直接当接することが可能であり、フロントオーバ
ーハングが大きくなることがないと共に積荷に前後方向
の段差を生じることがなく、さらに誤作動によってフォ
ーク１上の積荷を押え板２１でもって押し出すようなこ
とがないものである。

【００２７】なお、本発明は前述のごとき実施の形態に
限ることなく、適宜の変更を行うことにより、その他の
態様でもって実施できるものである。例えば、押え板の
先端側に係合凸部を設け、バックレスト側に係合凹部を
設ける構成とすることもできる。

【００２８】さらに、係合凹部と係合凸部の係合時に自
動調芯機能を奏する構成として、係合凹部又は係合凸部
の少なくとも一方を、断面形状が三角形状，台形状等の
ごとき形状を呈する形状に形成すれば良いものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を概略的に示した主要部の斜
視説明図である。

【図２】本発明の実施形態の主要部で押え板が水平状に
保持されている状態を示す側面説明図である。

【図３】押え板を垂直にした場合を示す側面説明図であ
る。

【図４】係合凹部と係合凸部との係合状態を示す説明図
である。

【符号の説明】

１ フォーク ３ バックレスト ７ サイドバックレスト ８ クロスメンバー ９ ガイドレール １１ スライドレール １７ 上下動用流体圧シリンダ ２１ 押え板 ２５ 回動用シリンダ ３３ 係合凹部 ３５ 係合凸部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フォークリフトにおけるフォーク上の荷
   物を押え可能の押え板を上下に回動可能に備えてなるロ
   ードスタビライザーのロック構造にして、前記フォーク
   を支持するフィンガーバーを一体的に備えたバックレス
   トに、係合凸部又は係合凹部を設け、前記押え板の先端
   部に、上記係合凸部又は係合凹部に上方向から係合可能
   の係合凹部又は係合凸部を設けてなることを特徴とする
   ロードスタビライザーのロック構造。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の発明において、係合凸
   部又は係合凹部の少なくとも一方の形状を、係合凸部と
   係合凹部との係合時に自動調芯機能を有する斜面をほぼ
   対称に備えた形状に形成してなることを特徴とするロー
   ドスタビライザーのロック構造。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載の発明において、
   係合凸部と係合凹部との係合時に、バックレストの前面
   と押え板の前面とがほぼ一致する構成であることを特徴
   とするロードスタビライザーのロック構造。