JPH09242803A - 緩衝器の減衰バルブ固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ピストンの当接面側に介装した部品の部分を
利用して、圧側および伸側減衰力の発生時や少なくとも
その何れか一方の発生によって起るピストンナットの緩
みとピストン部分の各部品に生じる面ダレとを、併せて
或いは選択的に防止する。 【解決手段】 ピストン２の当接面２ａ側に介装した間
座３とリバウンドストッパ５との間に、ピストン２の反
対面側におけるばね定数と同程度のばね定数をもつ段付
ディスク１７をリバウンドストッパ５へと突起１８の部
分を当接して挟み込み、かつ、当該段付ディスク１７を
圧側および伸側減衰力の両方の発生に伴って撓み得るよ
うにするなり、或いは、その何れか一方において撓み得
るように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、緩衝器のピスト
ンロッドに対して減衰バルブを備えたピストンを取り付
けるための固定手段に関する。

【０００２】

【従来の技術】この発明は、油圧式に限らず空圧式等の
各種の緩衝器に適用し得るが、説明の便宜上からここで
は油圧式の緩衝器（以下、油圧緩衝器という）を例にと
って説明する。

【０００３】図６は、一例として、従来から一般に用い
られている油圧緩衝器のピストン固定構造を示す部分縦
断面図である。

【０００４】すなわち、このものは、ピストンロッド１
に対するピストン２の当接面２ａ側に位置して、圧側減
衰力を調整する間座３を挟んで圧側減衰バルブ４とリバ
ウンドストッパ５を配置している。

【０００５】一方、ピストン２の当接面２ａと反対側の
面には、サブリーフバルブ６とスペシャルワッシャ７を
重ねて配置し、これらをピストンロッド１へと嵌挿した
のちにピストンロッド１の先端からピストンナット８を
ねじ込み、当該ピストンナット８でこれらの部品をピス
トン２と共にピストンロッド１に締結している。

【０００６】なお、上記において、サブリーフバルブ６
とピストンナット８の鍔９との間には、ピストンナット
８の外周面に沿いメインバルブ１０とメインスプリング
１１を介装し、これらサブリーフバルブ６とメインバル
ブ１０およびメインスプリング１１とで伸側減衰バルブ
１２を構成している。

【０００７】また、ピストンロッド１には、予め、リバ
ウンドクッション１３を嵌挿しておき、当該リバウンド
クッション１３を通して油圧緩衝器のリバウンド時にお
ける荷重をリバウンドストッパ５で受けるようにしてい
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来のピストンロッド１に対するピストン２の固定手段に
あっては、以下に述べるような問題点を有する。

【０００９】図７は、ピストンナット８の初期締付時に
おけるピストンロッド１とピストン２、およびピストン
２に設けた間座３，圧側減衰バルブ４，リバウンドスト
ッパ５，サブリーフバルブ６，スペシャルワッシャ７の
伸び縮みの状態を示す説明図である。

【００１０】図７から分かるように、ピストンロッド１
は、ピストンナット８による初期締付荷重Ｗにより引っ
張られて長さがＬ１だけ伸びる。

【００１１】それに対して、間座３，圧側減衰バルブ
４，リバウンドストッパ５，サブリーフバルブ６および
スペシャルワッシャ７を含むピストン２の部分（以下、
単にピストン２の部分という）は、逆に、ピストンナッ
ト８の初期締付け荷重Ｗで長さが全体としてＬ２だけ縮
められる。

【００１２】そして、これらピストンロッド１とピスト
ン２の部分は、ピストンナット８の初期締付荷重Ｗによ
る伸び縮みＬ１，Ｌ２の弾性変形量の総和がＬとなった
所定の荷重状態の下で互に釣合状態を保持している。

【００１３】なお、図７にあっては、ピストンロッド１
におけるピストン２の取付部分のばね定数をＫ１（以
下、単にピストンロッド１のばね定数という）で、ま
た、ピストン２のばね定数をＫ２でそれぞれ示してあ
る。

【００１４】同様に、ピストン２の当接面２ａ側に介装
した間座３と圧側減衰バルブ４およびリバウンドストッ
パ５（以下、ピストン２の当接面２ａ側に介装した部品
という）の部分のばね定数をＫ３で示すと共に、反対面
側にあるサブリーフバルブ６とスペシャルワッシャ７お
よびピストンナット８（以下、ピストン２の反対面側に
ある部品という）の部分のばね定数をＫ４でそれぞれ示
している。

【００１５】さらに、ピストン２の部分における上記ば
ね定数Ｋ２，Ｋ３，Ｋ４の直列合成ばね定数をＫ５で示
してあり、当該直列合成ばね定数Ｋ５は、後述する図１
０の中で使用されている。

【００１６】かくして、図６の状態から油圧緩衝器が圧
縮動作を始めると、ピストン２の反対面側にある油室１
４が収縮して、内部にあった作動油が圧側減衰バルブ４
を押し開きつつそのとき拡張するピストン２の当接面２
ａ側にある油室１５へと向って流れる。

【００１７】このとき、圧側減衰バルブ４を通して流れ
る作動油の流動抵抗により油室１４内の作動油圧力が上
昇してピストン２の両面に圧力差が生じ、この圧力差が
圧側減衰力となってピストン２とシリンダ１６との間に
作用する。

【００１８】図８は、上記した圧側減衰力の発生時にお
けるピストン２の部分の荷重状態を示す説明図であっ
て、当該圧側減衰力は、ピストン２に対してピストンロ
ッド１に沿い油室１５側へと向って押す荷重Ｗ１を加え
る。

【００１９】このピストン２に加わった荷重Ｗ１は、ピ
ストン２の当接面２ａ側に介装した部品の部分に追加荷
重Ｗ３を加え、ピストン２の反対面側にある部品からは
荷重Ｗ４を減少させる。

【００２０】それに対して、図６の状態から逆に油圧緩
衝器が伸張動作したときには、今度は、ピストン２の当
接面２ａ側にある油室１５内の作動油が伸側減衰バルブ
１２を押し開いて反対側の油室１４へと流れる。

【００２１】このことから、油室１５内の作動油圧力が
上昇してピストン２の両面に圧縮動作時とは逆向きの圧
力差が生じ、この圧力差が伸側減衰力となってピストン
２とシリンダ１６との間に作用すると共に、図９で示す
ように、ピストン２に対してピストンロッド１に沿い油
室１４側へと向って押す荷重Ｗ２を加える。

【００２２】この伸側減衰力の発生によってピストン２
に加わった荷重Ｗ２は、ピストン２の反対面側にある部
品の部分に追加荷重Ｗ５を加え、ピストン２の当接面２
ａ側に介装した部品の部分からは荷重Ｗ６を減少させ
る。

【００２３】なお、圧縮動作時である図８では、ピスト
ン２のばね定数Ｋ２とピストン２の当接面２ａ側に介装
した部品のばね定数Ｋ３の直列合成ばね定数をＫ６とし
て示すと共に、ピストンロッド１のばね定数Ｋ１とピス
トン２の反対面側にある部品の部分のばね定数Ｋ４の合
成ばね定数をＫ８で示してある。

【００２４】同様に、伸張動作時における図９にあって
は、ピストン２のばね定数Ｋ２と反対面側にある部品の
部分のばね定数Ｋ４の直列合成ばね定数をＫ７として示
すと共に、ピストンロッド１のばね定数Ｋ１と当該直列
合成ばね定数Ｋ７の合成ばね定数をＫ９で示してあり、
これらは、後述する図１０の中で使用されている。

【００２５】以上のように、図８と図９にあっては、ピ
ストン２のばね定数Ｋ２が、圧縮および伸張動作時にお
いて、ピストン２の当接面２ａ側と反対面側に設けた各
部品の部分のばね定数Ｋ３，Ｋ４に含まれるものとして
ピストン２をそれぞれ剛体として示してある。

【００２６】図１０は、上記したピストンナット８の初
期締付荷重Ｗと圧縮および伸張動作時において、ピスト
ン２に加わる荷重Ｗ１，Ｗ２による各構成部品の伸び縮
みの状態（変形量）を示す荷重−変形図である。

【００２７】当該図１０において、圧側および伸側減衰
力が共に発生しない油圧緩衝器の静止時にあっては、ピ
ストンナット８の初期締付荷重Ｗでピストンロッド１が
Ｌ１だけ伸び、ピストン２の部分がＬ２だけ縮んで両者
がＡ点で釣り合った状態にある。

【００２８】そして、この状態から油圧緩衝器が圧縮動
作して圧側減衰力が発生したとすると、当該圧側減衰力
の発生に伴ってピストン２に加わる荷重Ｗ１で当接面２
ａ側に介装した部品の部分に追加荷重Ｗ３が加わり、ピ
ストン２の反対面側にある部品の部分からは荷重Ｗ４が
減少する。

【００２９】すると、それまでＡ点での変形量で釣合状
態を保持していたピストン２とピストン２の当接面２ａ
側に介装した部品の部分は、ピストンロッド１とピスト
ン２の反対面側にある部品の部分のばね力と追加荷重Ｗ
３との合力で押されながら直列合成ばね定数Ｋ６の特性
に沿って縮んでいく。

【００３０】また逆に、ピストンロッド１とピストン２
の反対面側にある部品の部分は、それぞれのばね定数Ｋ
１，Ｋ４の合成ばね定数Ｋ８の特性に沿って伸びてい
く。

【００３１】これは、図１０において、Ａ点が各合成ば
ね定数Ｋ６，Ｋ８の特性に沿いピストン２に加わった荷
重Ｗ１の大きさに対応してＡ１点およびＡ２点の方向へ
と移動し、例えば、これらＡ１，Ａ２点において釣合状
態となることに相当する。

【００３２】このことから、油圧緩衝器の圧縮速度が速
くて発生する圧側減衰力が大きくなると、ピストン２の
当接面２ａ側に介装した部品の部分への追加荷重Ｗ３が
大きくなって当該部分での部品の降伏点Ａ３を越えるこ
とも考えられる。

【００３３】この場合には、圧側減衰力の消滅後におい
て、Ａ２点は、同一経路を辿ってＡ点へと戻るが、Ａ１
点は、同一経路を辿ってＡ点に戻ることなくＡ４点へと
向って戻ることになる。

【００３４】これにより、釣合点Ａが新しい釣合点Ａ４
へと移ってピストンロッド１とピストン２の部分の伸び
縮みＬ１，Ｌ２の弾性変形量の総和ＬがΔＬだけ減少
し、かつ、ピストンナット８による初期締付荷重ＷもΔ
Ｗだけ低下する。

【００３５】しかも、この初期締付荷重Ｗの低下量ΔＷ
は、ピストン２と当該ピストン２の当接面２ａ側に介装
した部品の部分の直列合成ばね定数Ｋ６が高ければ高い
ほど大きくなり、ピストンナット８の戻り回転に対する
余裕の減少をもたらして当該ピストンナット８が緩み易
くなる。

【００３６】一方、油圧緩衝器の伸張動作に伴う伸側減
衰力の発生時にあっては、ピストン２に作用する荷重Ｗ
２によって逆にピストン２の当接面２ａ側に介装した部
品の部分から荷重Ｗ６を減少させ、ピストン２の反対面
側にある部品の部分に対しては追加荷重Ｗ５を加える。

【００３７】その結果、ピストン２とその反対面側にあ
る部品の部分は、ピストン２の当接面２ａ側に介装した
部品の部分のばね力で押されながらピストンロッド１と
ピストン２およびピストン２の反対面側にある部品の部
分の合成ばね定数Ｋ９の特性に沿って縮む。

【００３８】それに対して、ピストン２の当接面２ａ側
に介装した部品の部分は、当該部分におけるばね定数Ｋ
３の特性に沿って伸びることになる。

【００３９】かくして、この場合にあっては、図１０の
釣合点Ａがこれらばね定数Ｋ３と合成ばね定数Ｋ９の特
性に沿いピストン２に加わった荷重Ｗ２の大きさに対応
してそれぞれＡ５点，Ａ６点の方向へと移動して釣り合
うことになる。

【００４０】そのために、油圧緩衝器の伸張速度が速く
なって発生する伸側減衰力が大きくなると、ピストン２
の当接面２ａ側に介装した部品の部分から差し引かれる
荷重Ｗ６が大きくなってその部分での残存荷重Ｗ７が小
さくなる。

【００４１】特に、最悪の場合には、残存荷重Ｗ７がゼ
ロとなってピストンロッド１とリバウンドストッパ５の
当り面との間に隙間が発生する。

【００４２】こうなると、ピストンロッド１に加わった
回転トルクがそのままピストンナット８に対して全て加
わり、当該ピストンナット８が戻り易くなって容易に緩
む恐れを生じる。

【００４３】しかも、当該隙間は、伸側減衰力の消滅に
よって無くなることになるので、油圧緩衝器の伸縮動作
に伴い伸側および圧側減衰力の発生が交互に繰り返して
急激に行われると、ピストンロッド１とリバウンドスト
ッパ５との間だけでなく、ピストン２の部分の各部品間
において叩くような動きが生じ、各部品の部分に過大な
応力が発生して面ダレの原因にもなる。

【００４４】また、上記した残存荷重Ｗ７も、ピストン
２とその当接面２ａ側に介装した部品の部分のばね定数
Ｋ３が高ければ高いほど、上記隙間が発生し易くかつ大
きくなってピストンナット８の緩みと面ダレの発生とを
増長する。

【００４５】なお、ピストンロッド１におけるピストン
２の取付部分は、一般に細長く構成されるのが普通であ
るので、その部分のばね定数Ｋ１は、ピストン２のばね
定数Ｋ２やピストン２の当接面２ａ側に介装した部品の
部分のばね定数Ｋ３および反対面側にある部品の部分の
ばね定数Ｋ４に比べると小さい。

【００４６】その結果、油圧緩衝器の圧縮動作時におけ
るピストンロッド１とピストン２の反対面側にある部品
の部分のばね定数Ｋ１，Ｋ４との合成ばね定数Ｋ８と、
伸張動作時におけるピストンロッド１とピストン２の反
対面側にある部品の部分のばね定数Ｋ１，Ｋ７との合成
ばね定数Ｋ９はそれぞれ小さくなる。

【００４７】このことから、圧側減衰力の発生時におけ
るピストン２の反対面側にある部品の部分の残存荷重は
大きくなり、かつ、伸側減衰力の発生時において当該部
品の部分に加わる荷重も比較的小さくなる。

【００４８】したがって、ピストンロッド１の部分の荷
重によって、上述したピストン２の当接面２ａ側に介装
した部品の部分で生じたような問題が発生することは殆
どない。

【００４９】以上のことから、圧側減衰力と伸側減衰力
の発生の如何に拘らずピストン２の当接面２ａ側に介装
した部品の部分のばね定数Ｋ３を下げて、ピストンナッ
ト８の緩みに対する安全率の向上と面ダレの防止とを図
るなり、或いは、少なくとも圧側減衰力と伸側減衰力の
何れか一方の発生時において上記の改善策を施してして
やることが望ましい。

【００５０】しかし、ピストン２の当接面２ａ側に介装
される部品は、機能上から一般に大径でしかも厚さが薄
いのが普通であるので、その部分のばね定数Ｋ３を現状
以上に下げることはできない。

【００５１】そのために、これら圧側および伸側減衰力
の発生時において、ストンンナット８の緩みに対する安
全率を大きくしたり、また、面ダレの発生を防止すると
いうことができないという不都合があった。

【００５２】以上述べた点に基いて、この発明の目的
は、ピストンの当接面側に介装した部品の部分を利用し
て、圧側および伸側減衰力の発生時や少なくともその何
れか一方の発生によって起るピストンナットの緩みとピ
ストン部分の各部品に生じる面ダレとを、併せて或いは
選択的に防止することのできる緩衝器の減衰バルブ固定
構造を提供することである。

【００５３】

【課題を解決するための手段】上記した目的は、この発
明によれば、ピストンロッドに対するピストンの当接面
側に位置して、当該ピストンの反対面側におけるばね定
数と同程度のばね定数をもつ弾性部材を挟み込んで介装
し、かつ、当該弾性部材を圧側および伸側減衰力の両方
の発生に伴って撓み得るようにするなり、或いは、その
何れか一方において撓み得るように構成することで達成
される。

【００５４】すなわち、弾性部材を圧側および伸側減衰
力の両方で撓み得るようにすることにより、圧側減衰力
の発生時には、ピストンが弾性部材を撓ませつつ変位
し、逆に、伸側減衰力の発生時には、弾性部材がその復
元力でピストンを押し進めるように作用する。

【００５５】また、弾性部材を圧側減衰力の発生時にお
いてのみ撓み得るようにしたときには、当該圧側減衰力
の発生時においてのみピストンが弾性部材を撓ませて変
位すると共に、伸側減衰力の発生時においてのみ弾性部
材が復元動作すようにした場合には、当該弾性部材の復
元力でピストンを押し進めるようにのみ作用する。

【００５６】そして、上記した圧側減衰力の発生時にお
ける弾性部材の撓み作用は、ピストンの当接面側に介装
した部品の部分の直列合成ばね定数を従来例のものより
も低く保ち、圧側減衰力の発生時に当該部品の部分に加
わる荷重が降伏点を越えた場合のピストンナットの初期
締付荷重の低下量を低く抑えてピストンナットの緩みに
対する安全率を高める。

【００５７】一方、弾性部材の復元作用は、過大な伸側
減衰力の発生時におけるピストンの当接面側に介装した
部品の部分の残存荷重を大きく保ち、この残存荷重の増
大によりピストンナットの緩みに対する安全率を大きく
確保して当該ピストンナットの緩みを防止する共に、ピ
ストンの部分の各部品間に隙間が生じるのも防いで面ダ
レの発生をも防止することになる。

【００５８】

【発明の実施の形態】この発明による緩衝器の減衰バル
ブ固定構造は、従来の技術の説明の冒頭でも述べたよう
に各種の形式の緩衝器に適用し得るが、ここでは、図１
に示す油圧式の緩衝器を例にとって説明することにす
る。

【００５９】すなわち、このものは、ピストンロッド１
に対するピストン２の当接面２ａ側に圧側減衰力を調整
する間座３を挟んで圧側減衰バルブ４とリバウンドスト
ッパ５を配置する際に、当該間座３とリバウンドストッ
パ５との間に弾性部材としての働きを行う段付ディスク
１７を介在させ、当該段付ディスク１７の周囲の突起１
８をリバウンドストッパ５側へと向けて配置している。

【００６０】また、ピストン２の反対面側には、従来例
と同様に、サブリーフバルブ６とスペシャルワッシャ７
を重ねて配置し、これらをピストンロッド１へと嵌挿し
たのちに当該ピストンロッド１の先端からピストンナッ
ト８をねじ込み、当該ピストンナット８でこれら部品を
ピストンロッド１に締結している。

【００６１】この際、上記ピストンナット８は、段付き
ディスク１７の周囲の突起１８がリバウンドストッパ５
に当り、かつ、段付きディスク１７がリバウンドストッ
パ５側へと向って半分ほど撓まむようにしてを締め付け
ている。

【００６２】なお、サブリーフバルブ６とピストンナッ
ト８の鍔９との間に伸側減衰バルブ１２を構成するメイ
ンバルブ１０とメインスプリング１１を介装すると共
に、ピストンロッド１にリバウンドクッション１３を嵌
挿して油圧緩衝器のリバウンド荷重をリバウンドストッ
パ５で受けるようにしており、これらの点は従来例と同
じである。

【００６３】このように、図１の実施の形態にあって
は、従来例に対してピストン２の当接面２ａ側に介装し
た部品の部分に段付ディスク１７を追加して介装すると
いう極めて簡単な構成をとっているに過ぎない。

【００６４】しかし、この段付ディスク１７は、油圧緩
衝器の伸縮動作に伴う伸側および圧側減衰力の発生によ
ってピストン２の当接面２ａ側に介装した部品の部分と
共に動作して伸縮方向へと弾性変形を起す。

【００６５】そのために、ピストン２の当接面２ａ側に
介装した部品の部分におけるばね定数Ｋ３は、主として
厚みのあるリバウンドストッパ５の圧縮変形量に頼る従
来例のものに比べて遥かに小さくなる。

【００６６】しかも、この部分のばね定数Ｋ３は、段付
ディスク１７の弾性特性を任意に選定することで大きく
も小さくも自由にとれることから、必要によってピスト
ン２の当接面２ａ側に介装した部品の部分のばね定数Ｋ
３を反対面側にある部品の部分のばね定数Ｋ４と同程度
にとることもできる。

【００６７】かくして、圧縮動作時における当該部分で
のばね定数Ｋ３は勿論のこと、それと併せて、ピストン
２の部分の全体での直列合成ばね定数Ｋ５と伸張動作時
におけるピストン２を含めた当該部分での直列合成ばね
定数Ｋ７を従来例のものよりも低くとることが可能とな
る。

【００６８】このことは、図２で示した当該実施の形態
の荷重−変形図において、これらばね定数Ｋ３，Ｋ６の
特性が図１０で示した従来例の荷重−変形図におけるこ
れらのばね定数Ｋ３，Ｋ６の特性に比べて傾きがなだら
かになることを意味する。

【００６９】これにより、油圧緩衝器の圧縮動作時にお
いて、過大な圧側減衰力の発生に伴いピストン２の当接
面２ａ側に介装した部品の部分で分担する追加荷重Ｗ３
が低下する。

【００７０】したがって、過大な圧側減衰力の発生によ
ってピストン２の当接面２ａ側に介装した部品の部分に
ピストン２を通しての降伏点Ａ３を越えるような荷重Ｗ
１が加わったとしても、釣合点Ａが釣合点Ａ４に移るだ
けでピストンナット８による初期締付荷重Ｗの低下量Δ
Ｗと弾性変形量ΔＬは小さくなる。

【００７１】その結果、ピストンナット８の戻り回転に
余裕を与えてピストンナット８の緩みに対する安全率を
大きく保ち、過大な圧側減衰力の発生によるピストンナ
ット８の緩みを防止することになる。

【００７２】また、過大な伸側減衰力の発生時にあって
は、今度は、当該伸側減衰力の発生に伴ってピストン２
に加わる荷重Ｗ２によりピストン２が押されてピストン
ナット８側へと変位する。

【００７３】しかし、この場合にあっては、それに伴っ
て段付ディス１７が復元動作することから、ピストン２
の当接面２ａ側に介装した部品の部分のばね定数Ｋ３を
小さく保って当該部分での荷重Ｗ６を低く保つ。

【００７４】このことから、ピストン２の当接面２ａ側
に介装した部品の部分における残存荷重Ｗ７は、主とし
てリバウンドストッパ５の弾性変形量に頼る従来例のも
のに比べて遥かに大きくなる。

【００７５】この残存荷重Ｗ７の増大によって過大な伸
側減衰力の発生時にあっても、ピストンナット８の緩み
に対する安全率を大きく確保して当該ピストンナット８
の緩みを防止する共に、ピストン２の部分の各部品間に
隙間が生じるのを防いで面ダレの発生をも防止すること
になる。

【００７６】図３は、先の図１と異なる実施の形態を示
すもので、当該実施の形態にあっては、ピストンナット
８を締め付ける際に間座３で段付ディスク１７の内周部
分を押し、当該内周部分がリバウンドストッパ５に当る
まで段付ディスク１７を撓ませて締め付けるようにして
おり、この点で先の図１の実施の形態と異なる。

【００７７】このものによれば、段付ディスク１７を撓
ませながらリバウンドストッパ５に押し付けて締め上げ
るようにしたので大きな締付荷重Ｗが得られる。

【００７８】しかも、油圧緩衝器の伸張動作時には、伸
側減衰力の発生に伴う追加荷重Ｗ２でピストン２がピス
トンナット８側へと押されたときに、それに伴って段付
ディスク１７が復元動作しつつピストン２の当接面２ａ
側に介装した部品を押す。

【００７９】これにより、ピストン２の当接面２ａ側に
残される残存荷重Ｗ７を、図１の実施の形態の場合の残
存荷重Ｗ７よりも大きく保ってピストンナット８の緩み
に対する安全率を向上させると共に、当該部分に生じる
隙間の発生をも抑えて面ダレの原因をも除去する。

【００８０】ただし、上記段付ディスク１７は、圧縮動
作時の追加荷重Ｗ１によってピストン２が逆の方向に押
されたときにはリバウンドストッパ５に当ったままとな
るので、ピストン２を含めた当接面２ａ側の部品の部分
の直列合成ばね定数Ｋ６は従来例の場合と同様の高いば
ね定数となる。

【００８１】したがって、圧側減衰力の発生に際しては
段付ディスク１７が作用せず、従来例のままとなる。

【００８２】図４は、さらに別の実施の形態を示すもの
で、当該実施の形態にあっては、ピストンナット８の初
期締付荷重Ｗで段付ディスク１７を撓ませることなく、
突起１８をリバウンドストッパ５に当てるだけの締付力
で締め付けている。

【００８３】このことから、段付ディスク１７は、圧側
減衰力の発生時においてのみ撓みを生じるだけで、伸側
減衰力の発生時にはリバウンドストパ５から離れるよう
に動作する。

【００８４】そのために、上記した図３の実施の形態と
は逆に、伸側減衰力の発生に際しては従来例のままとな
るが、過大な圧側減衰力の発生時には、段付ディスク１
７が撓んでピストンナット８の初期締付荷重Ｗの低下量
ΔＷと弾性変形量ΔＬを小さくし、過大な圧側減衰力の
発生によるピストンナット８の緩みを防止する。

【００８５】また、図５に示す実施の形態は、段付ディ
スク１７の代わりに薄板状のディスク１７ａを重ねて用
い、かつ、突起１８をリバウンドストッパ５側に形成し
た点で先の図１の実施の形態と異なっている。

【００８６】このものでも、積層した薄板状のディスク
１７ａが、油圧緩衝器の伸張および圧縮動作に伴いそれ
ぞれ撓んでばね作用を行うことから、先の図１の実施の
形態における段付ディスク１７と同様に作用してピスト
ンナット８の緩みと面ダレの発生とを防止する。

【００８７】なお、特に図示はしないが、上記した図５
の実施の形態にあっても、ディスク１７ａをリバウンド
ストッパ５に当るまで撓ませるなり、或いは、全く撓ま
せることなくリバウンドストッパ５の突起１８に当てた
状態でピストンナット８を締め付けることにより、図３
および図４の実施の形態と同様の作用を果し得ることは
これまでの説明に基いて容易に理解できよう。

【００８８】しかも、これらのものによれば、積層する
薄板状のディスク１７ａの枚数を変えるだけで当該ディ
スク１７ａのばね定数を任意に設定できる。

【００８９】したがって、ピストン２の当接面２ａ側の
部品の部分のばね定数Ｋ３とピストン２をも含めた直列
合成ばね定数Ｋ６の選択が自由にできることになる。

【００９０】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明によれ
ば、ピストンの当接面側に介装した部品の部分に弾性部
材を介装するという極めて簡単な構成を追加するだけ
で、過大な圧側減衰力の発生によって起るピストンナッ
トの緩みと、伸側減衰力の発生で起るピストンナットの
緩みと面ダレとを、併せて或いは選択して防止すること
ができる。

【００９１】また、請求項２の発明によっても、上記と
同等の効果を発揮し得る。

【００９２】請求項３の発明によれば、過大な圧側減衰
力の発生によって起るピストンナットの緩みと、伸側減
衰力の発生で起るピストンナットの緩みと面ダレの両方
を併せて防止することができる。

【００９３】請求項４の発明によれば、過大な圧側減衰
力の発生によって起るピストンナットの緩みを防止する
ことができる。

【００９４】請求項５の発明によれば、伸側減衰力の発
生で起るピストンナットの緩みと面ダレとを同時に防止
することができる。

【００９５】請求項６の発明によれば、弾性部材として
極めて簡単な構造の段付ディスクを用いて上記請求項
１，２，３，４または５と同等の効果を発揮させること
ができる。

【００９６】さらに、請求項７の発明によれば、リバウ
ンドストッパ側の突起と薄板状の積層ディスクからなる
簡単な構造の弾性部材を用いて、上記請求項１，２，
３，４または５と同等の効果を発揮させることができる
きるばかりでなく、積層ディスクの枚数を変えるだけで
弾性部材のばね定数を任意に設定し、それによって、ピ
ストンの当接面側の部品の部分のばね定数とピストンを
も含めた直列合成ばね定数の大きさとを自由に選ぶこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明による緩衝器の減衰バルブ固定構造を
示す部分縦断正面図である。

【図２】上記した緩衝器の減衰バルブ固定構造による荷
重−変形図である。

【図３】この発明による緩衝器の減衰バルブ固定構造の
変形例を示す部分縦断正面図である。

【図４】この発明による緩衝器の減衰バルブ固定構造の
さらに他の変形例を示す部分縦断正面図である。

【図５】この発明による緩衝器の減衰バルブ固定構造の
別の実施の形態を示す部分縦断正面図である。

【図６】従来の緩衝器における減衰バルブ固定構造を示
す縦断正面図である。

【図７】緩衝器の減衰バルブ固定構造の初期締付時にお
けるピストン側各部の状態を模式的に示す説明図であ
る。

【図８】緩衝器の減衰バルブ固定構造の圧側減衰力発生
時におけるピストン側各部の状態を模式的に示す説明図
である。

【図９】同じく、伸側減衰力の発生時におけるピストン
側各部の状態を模式的に示す説明図である。

【図１０】上記した従来の緩衝器の減衰バルブ固定構造
による荷重−変形図である。

【符号の説明】

１ ピストンロッド ２ ピストン ２ａ ピストンの当接面 ３ 間座 ４ 圧側減衰バルブ ５ リバウンドストッパ ６ サブリーフバルブ ７ スペシャルワッシャ ８ ピストンナット １２ 伸側減衰バルブ １７ 弾性部材である段付ディスク １７ａ 弾性部材である積層した薄板状のディスク １８ 突起

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ピストンロッドに対するピストンの当接
   面側に位置して、当該ピストンの反対面側におけるばね
   定数と同程度のばね定数をもつ弾性部材を挟み込んで介
   装したことを特徴とする緩衝器の減衰バルブ固定構造。
2. 【請求項２】 ピストンロッドに対するピストンの当接
   面側に位置して、当該ピストンロッドやピストンおよび
   ピストンナット等の締付側の部材よりも弾性係数の小さ
   い材料からなる弾性部材を挟み込んで介装したことを特
   徴とする緩衝器の減衰バルブ固定構造。
3. 【請求項３】 圧側および伸側減衰力の両方に対して撓
   みを生じる弾性部材を用いた請求項１または２の緩衝器
   の減衰バルブ固定構造。
4. 【請求項４】 圧側減衰力の発生時においてのみ撓みを
   生じる弾性部材を用いた請求項１または２の緩衝器の減
   衰バルブ固定構造。
5. 【請求項５】 伸側減衰力の発生時においてのみ撓みを
   生じる弾性部材を用いた請求項１または２の緩衝器の減
   衰バルブ固定構造。
6. 【請求項６】 弾性部材として偏芯位置に突起をもつ段
   付きディスクを用いた請求項１，２，３，４または５の
   緩衝器の減衰バルブ固定構造。
7. 【請求項７】 弾性部材として薄板からなるディスクを
   積み重ねて用い、かつ、相手側部材の偏芯位置に突起を
   形成して当接させた請求項１，２，３，４または５の緩
   衝器の減衰バルブ固定構造。