CN107401576A - 一种受电弓阻尼器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种受电弓阻尼器，所述受电弓阻尼器包括活塞杆（1）、左端盖（2）、缸筒（3）、活塞（4）、单向阀体（5）、锁紧螺母（6）、外套管（7）、右端盖（8）、销头（9）、油标（10）。受电弓阻尼器广泛应用于动车、高铁等电力机车上，能够有效吸收风力、冰雹、沙粒对受电弓的冲击，保证受电弓和电网的电力线路之间的可靠接触，防止受电弓和电网的电力线路之间因接触产生拉弧、断电等故障，严重时发生重大事故。本发明提出一种受电弓阻尼器，结构简单、新型，为受电弓阻尼器的国产化提供可靠保证。

Description

一种受电弓阻尼器
技术领域
本发明涉及一种受电弓阻尼器，属于电气与机电技术领域。
背景技术
目前，我国动车、高铁等电力机车得到迅速发展，动车、高铁等电力机车上，依靠受电弓接收电网的电力，受电弓的可靠工作为电力机车的安全运行提供了保障。受电弓阻尼器能够有效吸收风力、冰雹、沙粒对受电弓的冲击，保证受电弓和电网的电力线路之间的可靠接触，防止受电弓和电网的电力线路之间因接触产生拉弧、断电等故障，严重时发生重大事故。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种新型结构的受电弓阻尼器，本发明的技术方案如下：
一种受电弓阻尼器，所述受电弓阻尼器包括活塞杆、左端盖、缸筒、活塞、单向阀体、锁紧螺母、外套管、右端盖、销头、油标；
所述活塞杆上开设有环形油道，环形油道的中间开设有径向贯通的活塞杆第一油孔，环形油道右侧的活塞杆中央从右向左轴向开设有活塞杆第二油孔，所述环形油道、活塞杆第一油孔和活塞杆第二油孔相互贯通，环形油道左侧的活塞杆为活塞杆第一工作段，活塞杆第一工作段的左侧加工有外螺纹，紧邻环形油道右侧的活塞杆为活塞杆第二工作段，活塞杆第二工作段的外圆周表面开设有轴向贯通的阻尼流道，紧邻活塞杆第二工作段右侧的活塞杆为活塞杆第三工作段，活塞杆第二工作段和活塞杆第三工作段之间形成活塞杆第一台阶，紧邻活塞杆第三工作段右侧的活塞杆部分为活塞杆第四工作段，活塞杆第三工作段和活塞杆第四工作段之间形成活塞杆第二台阶，活塞杆第四工作段的右侧加工有外螺纹；
所述左端盖的右侧加工有左端盖凸台，左端盖和左端盖凸台之间形成左端盖台阶，左端盖的中央加工有轴向贯通的圆柱通孔；
所述缸筒的右侧加工有若干径向贯通的缸筒通油孔；
所述活塞的左部加工有若干活塞通油槽，活塞的中部加工有轴向贯通的通孔，活塞的外圆周壁上加工有密封圈槽；
所述单向阀体的左侧加工有单向阀体圆锥面，单向阀体的中部加工有轴向贯通的通孔；
所述外套管的右部安装有油标；
所述右端盖的左侧加工有右端盖凸台，右端盖和右端盖凸台之间形成右端盖台阶，所述右端盖的右侧焊接有销头；
所述活塞套装在活塞杆第三工作段上，活塞的左侧面靠近活塞杆第一台阶，活塞的内孔和活塞杆第三工作段之间形成环形油道；所述单向阀体过盈紧固套装在活塞杆第四工作段上，单向阀体的左侧面抵紧在活塞杆第二台阶上；所述锁紧螺母连接在活塞杆右侧的外螺纹上，左侧压紧单向阀体的右侧面；所述活塞杆连同活塞装入缸筒内，活塞外周表面和缸筒内表面之间形成滑动配合，活塞外周表面和缸筒内表面之间安装有密封件；所述左端盖套装在活塞杆的左部，左端盖和活塞杆第一工作段之间安装有密封件、导向带、防尘圈；所述缸筒的左端套装在左端盖凸台上，缸筒的左端面抵紧左端盖台阶，缸筒和左端盖凸台之间形成密封，所述缸筒的右端套装在右端盖凸台上，缸筒的右端面抵紧右端盖台阶；安装在缸筒内的活塞把缸筒内部分成受电弓阻尼器左工作腔和受电弓阻尼器右工作腔两部分；所述外套管的左端套装在左端盖的外圆周壁上，并与左端盖可靠焊接成一体，所述外套管的右端套装在右端盖的外圆周壁上，并与右端盖可靠焊接成一体，外套管和缸筒的外壁之间形成储油箱；受电弓阻尼器左工作腔、受电弓阻尼器右工作腔和储油箱中加注有工作油液。
作为优选方案，上述阻尼流道开设在活塞杆第二工作段外圆周壁上的轴向直接贯通的阻尼流道或者开设在活塞杆第二工作段外圆周壁上的轴向螺旋贯通的阻尼流道。
作为另一种独立的技术方案，上述阻尼流道可以开设在左端盖右侧内圆周壁上。
作为另一种独立的技术方案，上述阻尼流道可以开设在缸筒左侧内圆周壁上。
作为另一种独立的技术方案，上述阻尼流道可以开设在左端盖凸台的外圆周壁上。
作为另一种独立的技术方案，上述阻尼流道可以依阻尼小孔形式径向贯通开设在缸筒左侧筒上。
本发明的有益效果：
本发明提出一种受电弓阻尼器，结构简单、新型，为受电弓阻尼器的国产化提供可靠保证。
附图说明
图1为实施例一中受电弓阻尼器压缩过程中的示意图；
图2为实施例一中受电弓阻尼器拉伸空载过程中的示意图；
图3为实施例一中受电弓阻尼器拉伸阻尼过程中的示意图；
图4为图1中活塞的正视图；
图5为图1中活塞的剖视图；
图6为实施例二的结构示意图；
图7为实施例三的结构示意图；
图8为实施例四的结构示意图；
图9为实施例五的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例一
如图1、图2、图3所示，一种受电弓阻尼器，所述受电弓阻尼器包括活塞杆1、左端盖2、缸筒3、活塞4、单向阀体5、锁紧螺母6、外套管7、右端盖8、销头9、油标10；
所述活塞杆1上开设有环形油道1-2，环形油道1-2的中间开设有径向贯通的活塞杆第一油孔1-3，环形油道1-2右侧的活塞杆1中央从右向左轴向开设有活塞杆第二油孔1-4，所述环形油道1-2、活塞杆第一油孔1-3和活塞杆第二油孔1-4相互贯通，环形油道1-2左侧的活塞杆为活塞杆第一工作段1-1，活塞杆第一工作段1-1的左侧加工有外螺纹，紧邻环形油道1-2右侧的活塞杆为活塞杆第二工作段1-5，活塞杆第二工作段1-5的外圆周表面开设有轴向贯通的阻尼流道1-8，紧邻活塞杆第二工作段1-5右侧的活塞杆为活塞杆第三工作段1-6，活塞杆第二工作段1-5和活塞杆第三工作段1-6之间形成活塞杆第一台阶1-9，紧邻活塞杆第三工作段1-6右侧的活塞杆部分为活塞杆第四工作段1-7，活塞杆第三工作段1-6和活塞杆第四工作段1-7之间形成活塞杆第二台阶1-10，活塞杆第四工作段1-7的右侧加工有外螺纹。
所述左端盖2的右侧加工有左端盖凸台2-1，左端盖2和左端盖凸台2-1之间形成左端盖台阶2-2，左端盖2的中央加工有轴向贯通的圆柱通孔。
所述缸筒3的右侧加工有若干径向贯通的缸筒通油孔3-1。
如图4、图5所示，所述活塞4的左部加工有若干活塞通油槽4-1，活塞4的中部加工有轴向贯通的通孔，活塞4的外圆周壁上加工有密封圈槽。
所述单向阀体5的左侧加工有单向阀体圆锥面5-1，单向阀体5的中部加工有轴向贯通的通孔。
所述外套管7的右部安装有油标10。
所述右端盖8的左侧加工有右端盖凸台8-1，右端盖8和右端盖凸台8-1之间形成右端盖台阶8-2，所述右端盖8的右侧焊接有销头9。
所述活塞4套装在活塞杆第三工作段1-6上，活塞4的左侧面靠近活塞杆第一台阶1-9，活塞4的内孔和活塞杆第三工作段1-6之间形成环形油道14；所述单向阀体5过盈紧固套装在活塞杆第四工作段1-7上，单向阀体5的左侧面抵紧在活塞杆第二台阶1-10上；所述锁紧螺母6连接在活塞杆1右侧的外螺纹上，左侧压紧单向阀体5的右侧面；所述活塞杆1连同活塞4装入缸筒3内，活塞4外周表面和缸筒3内表面之间形成滑动配合，活塞4外周表面和缸筒3内表面之间安装有密封件；所述左端盖2套装在活塞杆1的左部，左端盖2和活塞杆第一工作段1-1之间安装有密封件、导向带、防尘圈；所述缸筒3的左端套装在左端盖凸台2-1上，缸筒3的左端面抵紧左端盖台阶2-2，缸筒3和左端盖凸台2-1之间形成密封，所述缸筒3的右端套装在右端盖凸台8-1上，缸筒3的右端面抵紧右端盖台阶8-2；安装在缸筒3内的活塞4把缸筒3内部分成受电弓阻尼器左工作腔12和受电弓阻尼器右工作腔11两部分；所述外套管7的左端套装在左端盖2的外圆周壁上，并与左端盖2可靠焊接成一体，所述外套管7的右端套装在右端盖8的外圆周壁上，并与右端盖8可靠焊接成一体，外套管7和缸筒3的外壁之间形成储油箱13；受电弓阻尼器左工作腔12、受电弓阻尼器右工作腔11和储油箱13中加注有工作油液。
作为优选方案，上述阻尼流道1-8开设在活塞杆第二工作段1-5外圆周壁上的轴向直接贯通的阻尼流道或者开设在活塞杆第二工作段1-5外圆周壁上的轴向螺旋贯通的阻尼流道。
受电弓阻尼器的工作过程：
受电弓阻尼器空载拉伸过程，如图2所示：受电弓阻尼器空载拉伸过程中，活塞杆1向左运动，由于活塞4外周表面和缸筒3内表面之间安装有密封件，而活塞4的内孔和活塞杆第三工作段1-6之间存在环形油道14，活塞杆第三工作段1-6和活塞4之间不直接接触，所以活塞杆1会带动单向阀体5首先向左移动，单向阀体圆锥面5-1贴紧活塞4的右侧面的圆形孔口，再带动活塞4一起向左移动，这时，受电弓阻尼器左工作腔12内的工作油液通过环形油道1-2、活塞杆第一油孔1-3、活塞杆第二油孔1-4，流入到受电弓阻尼器右工作腔11内，同时，储油箱13中的部分工作油液，通过缸筒通油孔3-1也流入到受电弓阻尼器右工作腔11内，补充受电弓阻尼器右工作腔11体积变化产生的油液变化，由于工作油液在流动过程没有受到阻尼流道的影响，受电弓阻尼器受到的抗力很小，受电弓阻尼器基本处于空载拉伸过程。
受电弓阻尼器阻尼拉伸过程，如图3所示：受电弓阻尼器阻尼拉伸过程中，活塞杆第二工作段1-5进入左端盖2中心的圆柱通孔内，并继续向左移动，由于活塞杆第二工作段1-5的外圆周壁和左端盖2中心圆柱通孔的内壁之间存在着配合，受电弓阻尼器左工作腔12内的工作油液只能够通过阻尼流道1-8、环形油道1-2、活塞杆第一油孔1-3、活塞杆第二油孔1-4，流入到受电弓阻尼器右工作腔11内，由于工作油液在流动过程流经了阻尼流道1-8，产生阻尼作用，受电弓阻尼器左工作腔12内工作油液的工作压力上升，达到受电弓阻尼器的额定抗力，单向阀体圆锥面5-1和活塞4右侧面的圆形孔口之间也贴合得更加紧密。同时，储油箱13中的部分工作油液，通过缸筒通油孔3-1也流入到受电弓阻尼器右工作腔11内，补充因受电弓阻尼器右工作腔11体积变化产生的油液变化，此时，受电弓阻尼器处于阻尼拉伸过程。
受电弓阻尼器压缩过程，如图1所示：受电弓阻尼器压缩过程中，活塞杆1会首先带动单向阀体5向右移动，单向阀体圆锥面5-1和活塞4右侧面的圆形孔口之间实现脱开，在活塞杆第二工作段1-5脱离左端盖2中心的圆柱通孔之前，受电弓阻尼器右工作腔11内的工作油液，通过活塞4的内孔和活塞杆第三工作段1-6之间的环形油道14、活塞通油槽4-1，流入到受电弓阻尼器左工作腔12内，同时，受电弓阻尼器右工作腔11内的部分工作油液，通过缸筒通油孔3-1也流入到储油箱13中，由于工作油液在流动过程没有受到阻尼流道的影响，受电弓阻尼器受到的抗力很小，受电弓阻尼器基本处于空载压缩过程；当活塞杆第二工作段1-5脱离左端盖2中心的圆柱通孔后，受电弓阻尼器右工作腔11内的工作油液，还可以通过活塞杆第二油孔1-4、活塞杆第一油孔1-3、环形油道1-2，流入到受电弓阻尼器左工作腔12内。在受电弓阻尼器整个压缩过程中，工作油液在流动过程均没有受到阻尼流道的影响，受电弓阻尼器受到的抗力很小，基本处于空载状态。
以上的工作过程，是针对受电弓阻尼器的特殊要求，通过创新的结构设计来实现的，能够充分满足受电弓阻尼器的工作需要。
实施例二：
作为另一种独立的技术方案，如图6所示，实施例二中的阻尼流道1-8可以开设在左端盖2右侧内圆周壁上，其余结构与实施一的结构相同。
实施例三：
作为另一种独立的技术方案，如图7所示，实施例三中的阻尼流道1-8可以开设在缸筒3左侧内圆周壁上，其余结构与实施一的结构相同。
实施例四：
作为另一种独立的技术方案，如图8所示，实施例四中的阻尼流道1-8可以开设在左端盖凸台2-1的外圆周壁上，其余结构与实施一的结构相同。
实施例五：
作为另一种独立的技术方案，如图9所示，实施例五中的阻尼流道1-8可以依阻尼小孔形式径向贯通开设在缸筒3左侧筒上，其余结构与实施一的结构相同。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种受电弓阻尼器，其特征在于：所述受电弓阻尼器包括活塞杆（1）、左端盖（2）、缸筒（3）、活塞（4）、单向阀体（5）、锁紧螺母（6）、外套管（7）、右端盖（8）、销头（9）、油标（10）；
所述活塞杆（1）上开设有环形油道（1-2），环形油道（1-2）的中间开设有径向贯通的活塞杆第一油孔（1-3），环形油道（1-2）右侧的活塞杆（1）中央从右向左轴向开设有活塞杆第二油孔（1-4），所述环形油道（1-2）、活塞杆第一油孔（1-3）和活塞杆第二油孔（1-4）相互贯通，环形油道（1-2）左侧的活塞杆为活塞杆第一工作段（1-1），活塞杆第一工作段（1-1）的左侧加工有外螺纹，紧邻环形油道（1-2）右侧的活塞杆为活塞杆第二工作段（1-5），活塞杆第二工作段（1-5）的外圆周表面开设有轴向贯通的阻尼流道（1-8），紧邻活塞杆第二工作段（1-5）右侧的活塞杆为活塞杆第三工作段（1-6），活塞杆第二工作段（1-5）和活塞杆第三工作段（1-6）之间形成活塞杆第一台阶（1-9），紧邻活塞杆第三工作段（1-6）右侧的活塞杆部分为活塞杆第四工作段（1-7），活塞杆第三工作段（1-6）和活塞杆第四工作段（1-7）之间形成活塞杆第二台阶（1-10），活塞杆第四工作段（1-7）的右侧加工有外螺纹；
所述左端盖（2）的右侧加工有左端盖凸台（2-1），左端盖（2）和左端盖凸台（2-1）之间形成左端盖台阶（2-2），左端盖（2）的中央加工有轴向贯通的圆柱通孔；
所述缸筒（3）的右侧加工有若干径向贯通的缸筒通油孔（3-1）；
所述活塞（4）的左部加工有若干活塞通油槽（4-1），活塞（4）的中部加工有轴向贯通的通孔，活塞（4）的外圆周壁上加工有密封圈槽；
所述单向阀体（5）的左侧加工有单向阀体圆锥面（5-1），单向阀体（5）的中部加工有轴向贯通的通孔；
所述外套管（7）的右部安装有油标（10）；
所述右端盖（8）的左侧加工有右端盖凸台（8-1），右端盖（8）和右端盖凸台（8-1）之间形成右端盖台阶（8-2），所述右端盖（8）的右侧焊接有销头（9）；
所述活塞（4）套装在活塞杆第三工作段（1-6）上，活塞（4）的左侧面靠近活塞杆第一台阶（1-9），活塞（4）的内孔和活塞杆第三工作段（1-6）之间形成环形油道（14）；所述单向阀体（5）过盈紧固套装在活塞杆第四工作段（1-7）上，单向阀体（5）的左侧面抵紧在活塞杆第二台阶（1-10）上；所述锁紧螺母（6）连接在活塞杆（1）右侧的外螺纹上，左侧压紧单向阀体（5）的右侧面；所述活塞杆（1）连同活塞（4）装入缸筒（3）内，活塞（4）外周表面和缸筒（3）内表面之间形成滑动配合，活塞（4）外周表面和缸筒（3）内表面之间安装有密封件；所述左端盖（2）套装在活塞杆（1）的左部，左端盖（2）和活塞杆第一工作段（1-1）之间安装有密封件、导向带、防尘圈；所述缸筒（3）的左端套装在左端盖凸台（2-1）上，缸筒（3）的左端面抵紧左端盖台阶（2-2），缸筒（3）和左端盖凸台（2-1）之间形成密封，所述缸筒（3）的右端套装在右端盖凸台（8-1）上，缸筒（3）的右端面抵紧右端盖台阶（8-2）；安装在缸筒（3）内的活塞（4）把缸筒（3）内部分成受电弓阻尼器左工作腔（12）和受电弓阻尼器右工作腔（11）两部分；所述外套管（7）的左端套装在左端盖（2）的外圆周壁上，并与左端盖（2）可靠焊接成一体，所述外套管（7）的右端套装在右端盖（8）的外圆周壁上，并与右端盖（8）可靠焊接成一体，外套管（7）和缸筒（3）的外壁之间形成储油箱（13）；受电弓阻尼器左工作腔（12）、受电弓阻尼器右工作腔（11）和储油箱（13）中加注有工作油液。
2.根据权利要求1所述的一种受电弓阻尼器，其特征在于：所述阻尼流道（1-8）开设在活塞杆第二工作段（1-5）外圆周壁上的轴向直接贯通的阻尼流道或者开设在活塞杆第二工作段（1-5）外圆周壁上的轴向螺旋贯通的阻尼流道。
3.根据权利要求1所述的一种受电弓阻尼器，其特征在于：所述阻尼流道（1-8）开设在左端盖（2）右侧内圆周壁上。
4.根据权利要求1所述的一种受电弓阻尼器，其特征在于：所述阻尼流道（1-8）开设在缸筒（3）左侧内圆周壁上。
5.根据权利要求1所述的一种受电弓阻尼器，其特征在于：所述阻尼流道（1-8）开设在左端盖凸台（2-1）的外圆周壁上。
6.根据权利要求1所述的一种受电弓阻尼器，其特征在于：所述阻尼流道（1-8）依阻尼小孔形式径向贯通开设在缸筒（3）左侧筒上。
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