JPH09226814A - タンク用キャップ - Google Patents
タンク用キャップInfo
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- JPH09226814A JPH09226814A JP8042665A JP4266596A JPH09226814A JP H09226814 A JPH09226814 A JP H09226814A JP 8042665 A JP8042665 A JP 8042665A JP 4266596 A JP4266596 A JP 4266596A JP H09226814 A JPH09226814 A JP H09226814A
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Abstract
させることができるタンク用キャップを提供することに
ある。 【解決手段】 ハンドル部31と、キャップ本体41
と、キャップ本体41の軸長方向に垂直にタンク側と反
対側に付勢してキャップ本体41内に配置されるプレー
ト部材61と、プレート部材61のタンクと反対側面に
一側面が載置されるバルブパッキン65と、バルブパッ
キン65の他側面の外周に突出形成されキャップ本体4
1の内周に突出形成されるシール部41dのシール面4
1dbに当接する負圧リップ部65aと、バルブパッキ
ン65の他側面の内周に突出形成されるとともにキャッ
プ本体41の中心に配置されタンク側に付勢される圧力
弁67と、バルブパッキン65の他側面の外周に突出形
成され圧力弁67のシール部67aに当接する加圧リッ
プ部65bとを有し、シール部41dは、筒状部41a
に対しほぼ垂直に突出する環状円盤からなり、その内周
縁部41daには、タンク側と反対側に突出する円筒状
の底付き突出部41eが形成されている。
Description
ソリンタンク、オイルタンク、軽油タンクなどに配置さ
れるタンク用キャップに関する。
は、例えば、実開昭57−41521号公報、実公昭6
3−28140号公報、実公昭63−28141号公
報、実公昭63−30708号公報などに開示される燃
料タンク用キャップが知られている。
タンク、軽油タンクなどに用いられるタンク用キャップ
は、タンクにキャップ本体を螺着することによって配置
されている。そして、一般に、タンク用キャップは、負
圧によるタンクの潰れを防止するために、負圧弁が取り
付けられている。
タンク用キャップAでは、樹脂製のハンドル部1と、樹
脂製のキャップ本体5、負圧弁機構13とで構成されて
いる。ハンドル部1は、キャップ本体1のフランジ部7
を覆うスカート部2と、径方向に突出する板状のつまみ
3と、つまみ3の反対面側に設け数条のスリット4aを
設けた雄螺子4とを有する。
6と、この筒状部6のハンドル部取付部側に設けたフラ
ンジ部7と、筒状部6の外周に形成した雄螺子部8と、
筒状部6の内部に筒状部6に対してほぼ垂直に突出する
とともに数個の通気口9aを設けたシール部9と、筒状
体6のフランジ部7に対する内周面に形成した雌螺子1
0とを有する。
ル部9のシール面9bに負圧スプリング15により負圧
リップ14aが当接されるバルブパッキン14と、バル
ブパッキン14と負圧スプリング15とを保持し、キャ
ップ本体5の係止部12に装着されるカバー部材16と
で構成されている。ハンドル部1とキャップ本体5と
は、両者に設けた雄螺子4と雌螺子10を介してラチェ
ット機構を形成するとともに、ハンドル部1のスカート
部2とキャップ本体5のフランジ部7との間にトルク規
制機構11が配されている。
プAは、タンク17のフィラーネック18に設けた雌螺
子部19にシールリング20を介して螺着される。そし
て、タンク17内が負圧になると、負圧弁機構13のバ
ルブパッキン14が負圧スプリング15に抗してタンク
17側へ引かれ、負圧リップ14aをシール部9のシー
ル面9bから離し、通気口9aを介して侵入する外気を
開口14bからタンク17内に導入する。
より成形されている。その際、シール部9のシール面9
bは、負圧リップ14aとの間で充分なシール性を確保
することが要求される。そこで、従来では、3つのゲー
トを有する金型によってシール部9を成形していた。
ト21から金型内に射出された溶融樹脂は、キャップ本
体5の筒状部6に向かって流入し、燃料タンク用キャッ
プAを得ることができる。
うなガソリンタンク用キャップAでは、本発明者の実験
によれば、ゲート21から金型内に射出された溶融樹脂
は、図10に示すように、ウエルドライン22が形成さ
れ、シール面9bの粗さが100μm、平面度が200
μmとなり、シール部9のシール面9bの要求精度を確
保することが困難であった。
面9bの粗さが80μm、平面度が160μmとなり、
依然としてシール部9のシール面9bの要求精度を確保
することが困難であった。そのために、これらにより製
造する場合には、後加工が要求される。そこで、図11
に示すように、シール部9の中心に1つのゲート23を
設け、中心部を後工程で取り除く、フイルムゲート24
とした。
9のシール面9bの粗さが10μm、平面度が40μm
と面の粗さ、平面度が優れたシール面9bを得ることが
できる。 ところが、このキャップ本体26では、通気
口(図9の9aに相当する)を形成するために、成形工
程後の脱型時にフィルムゲート24とシール部9との間
に形成された環状凹部25を切断する必要がある。
されたゲートランナーでシール部9で引っ張られ、シー
ル面9bの平面度が損なわれることとなる。そのため
に、これらにより製造する場合には、後加工が要求され
る。また、キャップ本体26として不要なフィルムゲー
ト24を成形し、切断するため、製造工程が複雑で割高
なコストとなり、シール性が高く、省資源で安価なタン
ク用キャップを提供することができなかった。
めになされたもので、その目的は、シール面の粗さ、平
滑度およびうねりを軽減させることができるタンク用キ
ャップを提供することにある。
ドル部と、このハンドル部を取り付けるとともに筒状部
の外周に形成した螺子部を介してタンクに螺着される円
筒状の樹脂製のキャップ本体と、樹脂製のキャップ本体
の軸長方向に垂直にタンク側と反対側に付勢して樹脂製
のキャップ本体内に配置されるプレート部材と、プレー
ト部材のタンクと反対側面に一側面が載置される円環状
のバルブパッキンと、バルブパッキンの他側面の外周に
突出形成され樹脂製のキャップ本体の内周に突出形成さ
れるシール部に当接する負圧リップ部と、バルブパッキ
ンの他側面の内周に突出形成されるとともに樹脂製のキ
ャップ本体の中心に配置されタンク側に付勢される圧力
弁と、バルブパッキンの他側面の外周に突出形成され圧
力弁のシール部のシール面に当接する加圧リップ部とを
有し、シール部は、筒状部に対しほぼ垂直に突出する環
状円盤からなり、その内周縁部には、タンク側と反対側
に突出する円筒状の底付き突出部が形成されていること
を特徴とするものである。
用キャップにおいて、円筒状の底付き突出部は、シール
部の内周縁部から立ち上がる円筒状の立て壁部と、円筒
状の立て壁部の天井部を覆う天板部とを有し、天板部に
は、中央部にゲート跡が形成されるとともに複数の開口
が形成されていることを特徴とするものである。請求項
3の発明は、請求項2記載のタンク用キャップにおい
て、開口は、ゲート跡から円筒状の立て壁部に向かって
長手方向が位置する長孔であることを特徴とするもので
ある。
用キャップにおいて、開口は、丸孔であることを特徴と
するものである。請求項5の発明は、請求項2ないし請
求項4の何れかに記載のタンク用キャップにおいて、開
口は、ゲート跡から円筒状の立て壁部に向かって均等に
配置されていることを特徴とするものである。
用キャップにおいて、円筒状の底付き突出部は、シール
部の内周縁部からほぼ垂直に立ち上がる円筒状の立て壁
部と、円筒状の立て壁部の頂部からほぼ垂直に天井部を
覆う天板部とを有することを特徴とするものである。
用キャップにおいて、天板部からシール部のシール面に
亘る肉厚がほぼ均一になっていることを特徴とするもの
である。請求項8の発明は、請求項1記載のタンク用キ
ャップにおいて、シール部のシール面の粗さは、50μ
m以下であることを特徴とするものである。
用キャップにおいて、シール部のシール面の平面度は、
50μm以下であることを特徴とするものである。
用キャップでは、タンク内が高圧になると、圧力弁が、
タンクと反対側に移動し、圧力弁のシール部とバルブパ
ッキンの加圧リップ部との間に間隙が形成され、タンク
内の空気が外部に流出される。
部材が、タンク側に移動し、キャップ本体の内周に形成
されるシール部とバルブパッキンの負圧リップ部との間
に間隙が形成され、外部の空気がガソリンタンク内に流
入する。そして、シール部のシール面の粗さおよび平面
度がともに50μm以下であるから、負圧リップが微小
な圧力変化にも追従することができる。
実施形態について説明する。図1は、請求項1ないし請
求項3、請求項5ないし請求項9記載の発明に係るタン
ク用キャップをガソリンタンク用キャップに適用した一
実施形態を示す。なお、本実施の形態ではタンクを省略
したが、図9と同様にガソリンタンク用キャップを配置
するものとする。
えば、ジュラコン樹脂、ナイロン6樹脂、ナイロン66
樹脂など)のハンドル部を示す。このハンドル部31
は、樹脂製のキャップ本体41のフランジ部を覆うスカ
ート部32と、径方向に突出する板状のつまみ33と、
つまみ33の反対面側に設け数条のスリット35を設け
た雄螺子34とを有する。
脂、ナイロン6樹脂、ナイロン66樹脂など)のキャッ
プ41は、図2ないし図4に示すように、円筒形状をな
す筒状部41aと、この筒状部41aのハンドル部31
取付部側に設けたフランジ部41bと、筒状部41aの
外周に形成した雄螺子部41cと、筒状部41aの内部
に筒状部41aに対してほぼ垂直に突出する環状円盤状
のシール部41dと、このシール部41dの内周縁部4
1daにタンク側と反対側に突出形成された円筒状の底
付き突出部41eと、筒状体41aのフランジ部41b
に対する内周面に形成した雌螺子41jとを有する。
41dの内周縁部41daから立ち上がる円筒状の立て
壁部41fと、円筒状の立て壁部41fの天井部を覆う
天板部41gとを有し、天板部41gには、中央部にタ
ンク側と反対側にゲート跡41hが形成されるとともに
ゲート跡41hから円筒状の立て壁部41fに向かって
長手方向に位置する長孔41iaからなる8個の開口4
1iが形成されている。
円筒状の立て壁部41fに向かって均等に配置されてい
る。円筒状の底付き突出部41eは、シール部41dの
内周縁部41daからほぼ垂直に立ち上がる円筒状の立
て壁部41fと、円筒状の立て壁部41fの頂部41f
aからほぼ垂直に天井部を覆う天板部41gとを有す
る。
面41dbまでの肉厚は、ほぼ均一になっている(本実
施の形態では1.5 mmとした)。シール部41dのシール
面41dbの粗さは、50μm以下である。シール部4
1dのシール面41dbの平面度は、50μm以下であ
る。キャップ本体41のフランジ部41bの内側には、
シールリング60が装着されている。
ドル部材31の雄螺子部34とでラチェット機構が形成
されている。キャップ本体41のハンドル部材31と反
対側には、カバー部材39が固定されている。キャップ
本体41内には、キャップ本体41の軸長方向に垂直に
プレート部材61が配置されている。
に一端を支持されるコイルスプリング63によりハンド
ル部材31側に付勢されている。プレート部材61のハ
ンドル部材31側面には、円環状のバルブパッキン65
の一側面が単に載置されている。このバルブパッキン6
5は、例えば、NBR+PVC,フッ素ゴム,モリブデ
ンを塗布し表面処理されたゴム等のゴムにより形成され
ている。
は、負圧リップ部65aが突出形成されている。この負
圧リップ部65aは、キャップ本体41の内周に形成さ
れる円環状のシール部41dに当接されている。バルブ
パッキン65の他側面の内周側には、加圧リップ部65
bが突出形成されている。
41の中心に配置される圧力弁67のシール部67aに
当接されている。圧力弁67は、プレート部材61の中
心に形成される貫通穴61aに挿入されている。
リング受け49が固定されている。スプリング受け49
とプレート部材61との間には、コイルスプリング51
が配置され、圧力弁67がカバー部材39側に付勢され
ている。この実施形態では、図5に示すように、バルブ
パッキン65の中央には貫通穴65cが形成されてい
る。
ガソリンタンク内が高圧になると、圧力弁67が、ハン
ドル部材31側に移動し、圧力弁67のシール部67a
とバルブパッキン65の加圧リップ部65bとの間に間
隙が形成され、ガソリンタンク内の空気が図の矢符Xに
示すように外部に流出する。一方、ガソリンタンク内が
負圧になると、プレート部材61が、カバー部材39側
に移動し、キャップ本体41の内周に形成されるシール
部41dのシール面41dbとバルブパッキン65の負
圧リップ部65aとの間に間隙が形成され、外部の空気
が図の矢符Yに示すようにガソリンタンク内に流入す
る。
bの粗さおよび平面度がともに50μm以下であるか
ら、負圧リップ65aが微小な圧力変化にも追従するこ
とができる。本発明者は、負圧開弁圧仕様を−25〜−
45mmHg、スプリングセット荷重222g±9、バ
ルブパッキン65のたわみ量=スプリングセット荷重2
22g時の0.1(100μm)、シール部41dのシ
ール面41dbの受圧面積4.15cm2、負圧リップ
65aのRは0.3とするガソリンタンク用キャップに
本実施形態に係るタンク用キャップを適用したところ、
ここでは、開弁圧仕様を満足するために、スプリング荷
重を小さくするとともに、シールするためのバルブパッ
キン65の変位量(たわみ)も0.1mmと少なくなっ
ているので、キャップ本体41のシール部41dのシー
ル面41dbの粗さおよび平面度の精度が要求されるこ
とを確認した。
1のシール部41dのシール面41dbの粗さおよび平
面度は、ともに50μm以下であることが望ましいこと
が確認できた。因みに、上記実施形態の構成を採用する
と、キャップ本体41のシール部41dのシール面41
dbの粗さが20μmおよび平面度が40μmとなり、
キャップ本体41のシール部41dのシール面41db
の粗さおよび平面度が高精度であることが立証された。
いて射出成形した。樹脂としてはジュラコン樹脂を用い
た。溶融樹脂は、ランナ70を介してゲート71に来る
と、図7に示すように、天板部41gを形成しながら長
孔41iaからなる8個の開口41iによって乱流状態
とされ、ウエルドを形成しずらい流れとされる。そし
て、図8に示すように、円筒状の立て壁部41fの頂部
41faでは、ほぼ垂直に流れを強制的に変更され、こ
こでも乱流状態とされ、ウエルドを形成しずらい流れと
される。次いで、円筒状の立て壁部41fを下降すると
きには、その全周に亘ってほぼ等速流となり、肉厚がほ
ぼ均一(1.5mm)のシール部41dのシール面41
dbまでは均一な膜を形成する。シール面41dbを過
ぎると、肉厚が2mmと大きくなるため、流速が低下
し、その後に、筒状部41aを形成すべく外周に向かっ
て流れている。
イズは、内径が19.6mm、シール面41dbから天
板部41gの内側までの高さが7.5mm、長孔41i
aの総面積0.893cm2とした。なお、天板部41
gに形成した長孔41iaからなる8個の開口41i
は、図2、図4に示すように、ゲート跡41hから円筒
状の立て壁部41fに向かって均等に配置されている
が、長孔41iaの個数は等間隔であればこれに限ら
ず、6個、10個などであっても良い。
良い(請求項4)。また、上記実施形態では、本発明を
ガソリンタンク用キャップに適用した場合について説明
したが、これに限らず、オイルタンク、軽油タンクなど
にも適用できることは当然である。また、円筒状の底付
き突出部41eは、天板部41gが円筒状の立て壁部4
1fに対してほぼ垂直になった場合について説明した
が、円筒状の立て壁部41fは末広がりのコーン形状と
なっていても良い。
突出部41eの天板部41gの内側(タンク側)に形成
された場合について説明したが、円筒状の底付き突出部
41eの天板部41gの外側(反タンク側)に形成して
も良い。
項9のタンク用キャップでは、シール部の内周縁部にタ
ンク側と反対側に突出する円筒状の底付き突出部を形成
したので、溶融樹脂がゲートから射出されると、円筒状
の底付き突出部の天板部からシール面に亘ってウエルド
を形成することなく一体的に成形することができる。
び平面度を50μm以下に抑えることが可能となり、微
弱な負圧に対しても適用可能なキャップを提供すること
ができる。
項9記載発明に係るタンク用キャップをガソリンタンク
用キャップに適用した一実施形態を示す断面図である。
面図である。
説明図である。
説明図である。
である。
時のウエルド発生状況を示す平面図である。
を示す説明図である。
Claims (9)
- 【請求項1】 ハンドル部(31)と、 このハンドル部(31)を取り付けるとともに筒状部
(41a)の外周に形成した螺子部(41c)を介して
タンクに螺着される円筒状の樹脂製のキャップ本体(4
1)と、 樹脂製のキャップ本体(41)の軸長方向に垂直にタン
ク側と反対側に付勢して樹脂製のキャップ本体(41)
内に配置されるプレート部材(61)と、 プレート部材(61)のタンクと反対側面に一側面が載
置される円環状のバルブパッキン(65)と、 バルブパッキン(65)の他側面の外周に突出形成され
樹脂製のキャップ本体(41)の内周に突出形成される
シール部(41d)のシール面(41db)に当接する
負圧リップ部(65a)と、 バルブパッキン(65)の他側面の内周に突出形成され
るとともに樹脂製のキャップ本体(41)の中心に配置
されタンク側に付勢される圧力弁(67)と、 バルブパッキン(65)の他側面の外周に突出形成され
圧力弁(67)のシール部(67a)に当接する加圧リ
ップ部(65b)とを有し、 シール部(41d)は、筒状部(41a)に対しほぼ垂
直に突出する環状円盤からなり、その内周縁部(41d
a)には、タンク側と反対側に突出する円筒状の底付き
突出部(41e)が形成されていることを特徴とするタ
ンク用キャップ。 - 【請求項2】 請求項1記載のタンク用キャップにおい
て、 円筒状の底付き突出部(41e)は、シール部(41
d)の内周縁部(41da)から立ち上がる円筒状の立
て壁部(41f)と、円筒状の立て壁部(41f)の天
井部を覆う天板部(41g)とを有し、 天板部(41g)には、中央部にゲート跡(41h)が
形成されるとともに複数の開口(41i)が形成されて
いることを特徴とするタンク用キャップ。 - 【請求項3】 請求項2記載のタンク用キャップにおい
て、 開口(41i)は、ゲート跡(41h)から円筒状の立
て壁部(41f)に向かって長手方向が位置する長孔
(41ia)であることを特徴とするタンク用キャッ
プ。 - 【請求項4】 請求項2記載のタンク用キャップにおい
て、 開口(41i)は、丸孔であることを特徴とするタンク
用キャップ。 - 【請求項5】 請求項2ないし請求項4の何れかに記載
のタンク用キャップにおいて、 開口(41i)は、ゲート跡(41h)から円筒状の立
て壁部(41f)に向かって均等に配置されていること
を特徴とするタンク用キャップ。 - 【請求項6】 請求項2記載のタンク用キャップにおい
て、 円筒状の底付き突出部(41e)は、シール部(41
d)の内周縁部(41da)からほぼ垂直に立ち上がる
円筒状の立て壁部(41f)と、円筒状の立て壁部(4
1f)の頂部(41fa)からほぼ垂直に天井部を覆う
天板部(41g)とを有することを特徴とするタンク用
キャップ。 - 【請求項7】 請求項6記載のタンク用キャップにおい
て、 天板部(41g)からシール部(41d)のシール面
(41db)に亘る肉厚がほぼ均一になっていることを
特徴とするタンク用キャップ。 - 【請求項8】 請求項1記載のタンク用キャップにおい
て、 シール面(41db)の粗さは、50μm以下であるこ
とを特徴とするタンク用キャップ。 - 【請求項9】 請求項1記載のタンク用キャップにおい
て、 シール面(41db)の平面度は、50μm以下である
ことを特徴とするタンク用キャップ。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP04266596A JP3616686B2 (ja) | 1996-02-29 | 1996-02-29 | タンク用キャップ |
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JP2002085753A Division JP3645866B2 (ja) | 2002-03-26 | 2002-03-26 | タンク用キャップ |
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CN100335307C (zh) * | 2004-07-07 | 2007-09-05 | 本田技研工业株式会社 | 燃料盖 |
US8807375B2 (en) | 2006-06-30 | 2014-08-19 | Harley-Davidson Motor Company Group, LLC | Flush-mount fuel cap with valve |
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CN109763921A (zh) * | 2019-03-20 | 2019-05-17 | 宁波利凯特环保科技有限公司 | 一种数码发电机油箱盖结构 |
-
1996
- 1996-02-29 JP JP04266596A patent/JP3616686B2/ja not_active Expired - Fee Related
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CN109763921B (zh) * | 2019-03-20 | 2023-11-24 | 宁波利凯特环保科技有限公司 | 一种数码发电机油箱盖结构 |
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