JPH09226415A - 車両用計器装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 計器回路構成体を内蔵するハウジングを仕様
の異なる各車種に対して共用化することのできる車両用
計器装置を提供する。 【解決手段】 本発明に係わる車両用計器装置は、ハウ
ジング１に計器回路構成体が内蔵され、車体側からの信
号を計器回路構成体に伝送する信号伝送線のコネクタが
車種に応じて各種準備され、各種のコネクタ２２にそれ
ぞれ対応するコネクタ嵌合凹所１６ｂ〜１８ｂを有する
コネクタホルダー１６〜１８が準備され、ハウジング１
には車種に対して共用化を図るために各コネクタホルダ
ー１６〜１８に共用のコネクタホルダー装着穴１９〜２
１が形成され、コネクタを装着するコネクタ装着部１３
〜１５がコネクタホルダー装着穴１９〜２１とコネクタ
ホルダー１６〜１８とによりハウジング１に形成され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、計器回路構成体を内蔵
するハウジングを仕様の異なる各車種に対して共用化す
ることのできる車両用計器装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、地図等を表示器に表示し、運転
（航行）の手助けをするカーナビゲーションシステムが
普及しつつある。その表示器は、通常センターコンソー
ル内あるいはその近傍に配置されるが、その表示器への
視線移動を少なくし、安全性を高めるために、スピード
メータ、タコメータ等と共にドライバー席正面のメータ
ユニットアッセンブリ内にその表示器を配置することが
考えられている。

【０００３】このようなメータユニットアッセンブリ内
に地図等を表示する表示器を組み込んだメータユニット
アッセンブリは、車両に標準装備されておらず、車両ユ
ーザーの希望（意志）により、車両に当初から各計器が
装備されているメータユニットを取り外し、新たに例え
ば中央に液晶表示モニタが配置され、左右にスピードメ
ータユニット、タコメータユニット、燃料計、水温計が
配置されたメータユニットと交換するいわゆるオプショ
ン製品（後づけ製品）である。

【０００４】また、そのスピードメータユニット、タコ
メータユニット、液晶表示モニタ等の各計器回路構成体
は、ロワーハウジングとアッパーハウジングとフロント
カバーとからなるハウジングに組み込まれており、この
ロワーハウジング、アッパーハウジングは合成樹脂性材
料からなり、また、ロワーハウジングには車体側からの
信号を伝送する信号伝送線（ハーネスともいう）のコネ
クタが装着されるコネクタ装着部としてのコネクタ嵌合
凹所が成形時に一体に形成される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】そのナビゲーションを
表示する表示器を組み込んだメータユニットは、前述し
たように、オプション製品であり、ライン製品のように
多くの生産数量は望めないため、大型成形品であるロワ
ーハウジング、アッパハウジング、フロントカバーは各
１種類の成形型で複数種類の車種に対応可能な構造とす
る必要がある。

【０００６】ところで、車種が異なると、警告・指示表
示灯（ウオーニングランプ）の種類や、数、及び各計
器、警告・指示表示灯の配置が異なるため、計器回路構
成体が異なると共に、それに対応して、コネクタの種類
及び極数が異なってくる。そのため、ロワーハウジング
のコネクタ嵌合凹所の形状を車種ごとに変える必要性が
でてくる。しかしながら、コネクタ嵌合凹所の形状を車
種ごとに変えると、ロワーハウジングを各車種ごとに準
備しなければならず、金型製作に要する費用負担がかか
りすぎることになり、特に少量生産の車種の場合、車両
１台当りの生産コストが高くなりすぎるという問題が発
生する。

【０００７】本発明は、上記の事情に鑑みて為されたも
ので、その目的とするところは、計器回路構成体を内蔵
するハウジングを仕様の異なる各車種に対して共用化す
ることのできる車両用計器装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係わる車両用計
器装置は、ハウジングに計器回路構成体が内蔵され、車
体側からの信号を計器回路構成体に伝送する信号伝送線
のコネクタが車種に応じて各種準備され、その各種のコ
ネクタにそれぞれ対応するコネクタ嵌合凹所を有するコ
ネクタホルダーが準備され、ハウジングには車種に対し
て共用化を図るために各コネクタホルダーに共用のコネ
クタホルダー装着穴が形成され、コネクタを装着するコ
ネクタ装着部がコネクタホルダー装着穴とコネクタホル
ダーとによりハウジングに形成される。

【０００９】好ましくは、コネクタホルダーとコネクタ
ーホルダー装着穴の周壁とのいずれか一方には嵌合突起
が形成され、いずれか他方には嵌合穴が形成され、嵌合
突起と嵌合穴との嵌合によりコネクタホルダーがコネク
ター装着穴に固定される。

【００１０】更に好ましくは、ハウジングの裏面にはフ
レキシブル回路基盤が設けられ、フレキシブル回路基盤
には接続端子用の舌片部が形成され、コネクタ嵌合凹所
に舌片部が折曲げられて収容され、コネクタの接触端子
がコネクタホルダーにコネクタを嵌合する際に舌片部に
接触される。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１、図２は本発明に係わる車両
用計器装置の断面図を示し、この図１、図２において、
１はロワーハウジング、２はアッパーハウジングであ
る。アッパーハウジング２には透明又は半透明のフロン
トカバー３が爪止めあるいは熱溶着により取り付けられ
ている。そのハウジング内には、液晶表示モニタサブア
ッセンブリユニット４、スピードメータサブアッセンブ
リユニット５、タコメータサブアッセンブリユニット
（図示を略す）、水温計サブアッセンブリユニット（図
示を略す）、燃料計サブアッセンブリユニット（図示を
略す）等の各種計器回路構成体、照明ランプ６が内蔵さ
れている。図３はその車両用計器装置の正面図を示し、
７は液晶表示モニタ部、８はスピードメータ表示部、９
はタコメータ表示部、１０は燃料計表示部、１１は水温
計表示部、１２は警告・指示表示灯部、１３´はトリッ
プメータのリセットノブ、１４´はタコメータ表示部９
の近傍に設置のプッシュノブをそれぞれ示している。ス
ピードメータ表示部８、燃料計表示部１０とタコメータ
表示部９、水温計表示部１１とは液晶表示モニタ部７を
境に左右対称に配置され、車両用計器装置に液晶表示モ
ニタ７を組み込むことにより前方から視線をそらす時間
をメータの読取り時間とほぼ同等の時間として、安全性
の向上に資するようにされている。

【００１２】その液晶表示モニタ部７の表示画面にはい
わゆるカーナビゲーションとしての地図等が表示される
が、燃費、パワー、エンジンコンディション、メインテ
ナンス状況等を表示させてもよい。大型車両、ワゴン車
の場合には側方監視カメラ（図示を略す）を設けて、こ
の側方監視カメラで捕らえた映像を液晶表示モニタ部７
に表示させることにすれば、巻き込み事故の低減に貢献
できる。

【００１３】アッパーハウジング２には液晶表示モニタ
部７に対応する箇所にその表示画面が臨む開口７ａ、ス
ピードメータ表示部８、タコメータ表示部９、燃料計表
示部１０、水温計表示部１１に対応する箇所に指針が臨
む開口８ａ、９ａ、１０ａ、１１ａがそれぞれ形成さ
れ、警告・指示表示部１２に対応する箇所に照明ランプ
６に表示シート１２ｂを介して臨む開口１２ａが形成さ
れている。アッパーハウジング２には図１、図２に示す
ように係合爪２ａが形成されている。この発明の実施の
形態では、係合爪２ａは図示を略すインストルメントパ
ネルにこの車両用計器装置を取り付けた場合に上側とな
る箇所に車幅方向に間隔を開けて２個設けられ、下側と
なる箇所には車幅方向中央に１個設けられている。

【００１４】ロワーハウジング１には、図４ないし図６
に示すように、係合爪２ａに対応する箇所に係合爪２ａ
に嵌合する嵌合孔１ａが形成されている。ロワーハウジ
ング１、アッパーハウジング２は合成樹脂製であり、図
示を略す金型によって製作される。このロワーハウジン
グ１の内部は、図４に示すように、各種計器回路構成体
のサブアッセンブリユニットの配設空間、照明ランプを
配設するためのソケット開口、各種ボス突起、各種隔壁
が形成されて、仕様の異なる各車種に対して共用化を図
るために必要な複雑形状を呈しており、例えば、図４に
おいて、符号１ｂはソケット開口、１ｃは各照明ランプ
６を画成するための隔壁、符号１３、１４、１５はコネ
クタ装着部を示している。

【００１５】以下、ロワーハウジング１の構造について
は、本発明に係わる部分についてのみ説明することと
し、その他の構造については説明を省略することとす
る。

【００１６】コネクタ装着部１３、１４、１５には車体
側からの信号、電源を各計器回路構成体に伝送する信号
伝送線、電源供給線のコネクタ（後述する）が装着され
る。そのコネクタ（後述する）は車種に応じて各種準備
され、その形状、極数が異なっている。ロワーハウジン
グ１へのコネクタの装着個数は３個ないし４個である
が、ここでは、ロワーハウジング１へのコネクタの装着
個数を３個として大略各車種に対して共用化を図ること
ができるものとして説明する。

【００１７】各コネクタ装着部１３〜１５は、各種のコ
ネクタに対応して準備された合成樹脂製のコネクタホル
ダー１６（図７参照）、コネクタホルダー１７（図８参
照）、コネクタホルダー１８（図９参照）と、コネクタ
ホルダー１６〜１８が装着されるコネクタホルダー装着
穴１９〜２１（図５参照）とから構成されている。コネ
クタホルダー装着穴１９〜２１を構成する周壁には位置
決め段差部１９ａ〜２１ａが形成されている。その位置
決め段差部１９ａ〜２１ａには嵌合穴１９ｂ〜２１ｂが
適宜個数形成されている。コネクタホルダー１６〜１８
はその外形形状が位置決め段差部１９ａ〜２１ａの外形
形状に対応して形成されている。そのコネクタホルダー
１６〜１８には各嵌合穴１９ｂ〜２１ｂに対応する箇所
に嵌合突起１６ａ〜１８ａが形成されている。コネクタ
ホルダー１６〜１８は各種のコネクタにそれぞれ対応す
るコネクタ嵌合凹所１６ｂ〜１８ｂを有する。図１０は
そのコネクタホルダー１６〜１８の断面構成を示してい
る。各コネクタホルダー１６〜１８は各嵌合穴１９ｂ〜
２１ｂに各嵌合突起１６ａ〜１８ａを嵌合させることに
よりコネクタホルダー装着穴１９〜２１にセットされ、
各嵌合突起１６ａ〜１８ａの頭部を半田ゴテ等の工具を
用いて熱溶着させることにより、各コネクタホルダー１
６〜１８がロワーハウジング１に固定される。図５はそ
の各コネクタホルダー１６〜１８をロワーハウジング１
に固定する前の状態を裏側から目視した平面図を示し、
図６はその各コネクタホルダー１６〜１８をロワーハウ
ジング１に固定してコネクター装着部１３〜１５を形成
した状態を裏側から目視した平面図を示し、図１１はそ
の図５のＸ−Ｘ線に沿う断面図であり、図１２はその図
６のＹ−Ｙ線に沿う断面図である。

【００１８】各コネクタホルダー１６〜１８のコネクタ
嵌合凹所１６ｂ〜１８ｂには、位置決めスライド溝１６
ｃ〜１８ｃと仕切壁１６ｄ〜１８ｄとが形成されてお
り、図１３にはコネクタホルダー１８の一例が斜視図と
して描かれている。各コネクタホルダー１６〜１８には
仕切壁１６ｄ〜１８ｄの近傍に係合孔が形成されている
が、代表的にコネクタホルダー１８に形成された係合孔
を符号１８ｅで示す。コネクタは、基本的に伝送線が装
着される頭部と弾性接触端子を保持する保持部とから構
成され、図１４には、一例としてコネクタホルダー１８
に装着されるコネクタ２２の構成が概念的に示されてい
る。この図１４において、符号２３は伝送線、符号２４
はコネクタ２２の頭部、符号２５はコネクタ２２の弾性
接触端子２６を保持する保持部である。保持部２５には
スライド溝１８ｃに対応する箇所に位置決めリブ２５ａ
が形成され、仕切壁１８ｄに対応する箇所にスリット穴
２５ｂが形成され、係合孔１８ｅに対応する箇所に弾性
係合爪２５ｃが形成されている。ロワーハウジング１の
裏面には、図１５に示すようにフレキシブル回路基盤２
６が設けられている。このフレキシブル回路基盤２６に
は回路パターンが印刷配線されているが、その詳細パタ
ーンは図示が略されている。このフレキシブル回路基盤
２６には接続端子用の舌片部２７が形成されている。舌
片部２７には回路パターンの端末部２７ａが配線されて
いる。その舌片部２７はコネクタをコネクタホルダーに
装着する際にコネクタ嵌合凹所１６ｂ〜１８ｂに折曲げ
られて挿入され、図１６に一例として舌片部２７をコネ
クタ嵌合凹所１８ｂに折曲げて挿入する状態が斜視図と
して示されている。その舌片部２７の端末部２７ａは各
コネクタをコネクタホルダーに装着した際に弾性接触端
子２６に接触され、これにより車体側から各計器回路構
成体への電源の供給、信号の伝送が行われる。

【００１９】なお、各コネクターホルダー１６〜１８に
は、図７〜図９に示すように、取り付け方向指示用突起
１６ｆ〜１８ｆが形成され、段差部１９ａ〜２１ａに
は、図５に示すように、取り付け方向指示用突起１６ｆ
〜１８ｆに対応する形状の凹所１９ｃ〜２１ｃが形成さ
れている。

【００２０】ロワーハウジング１には、このロワーハウ
ジング１をインストルメントパネルに取り付けたときに
上側となる側壁１ｅと下側となる側壁１ｆとに各車種に
対応した個別の金属製のブラケット２８、２９が取り付
けられる。ブラケット２８は図１８に示すように、ロワ
ーハウジング１の側壁１ｅにこのブラケット２８を固定
するための固定板部２８ａと、インストルメントパネル
にこのブラケット２８を取り付けるための取り付け板部
２８ｂと、補強用の起立板部２８ｃとを有する。ブラケ
ット２９は図１９、図２０に示すようにこのブラケット
２９を側壁１ｆに固定するための固定板部２９ａと、イ
ンストルメントパネルにこのブラケット２８を取り付け
るための取り付け板部２９ｂとを有する。固定板部２８
ａ、２９ａにはリベット挿通孔２８ｄ、２９ｃが適宜個
数形成され、取り付け板部２８ｂ、２９ｂにはボルト挿
通孔２８ｅ、２９ｄが形成されている。ロワーハウジン
グ１へのブラケット２８、２９への固定には、図１７に
示すように、例えばポップリベット社製のビールタイプ
リベット等のブラインドリベット３０が用いられる。こ
のロワーハウジング１へのブラケット２８、２９への固
定の際には、各車種の取り付け位置に応じて各側壁１
ｅ、１ｆにドリル等を用いて穴開けし、この穴開け箇所
に固定板部２８ａ、２９ａのリベット挿通孔２８ｄ、２
９ｃを位置決めする。ブラケット２８、２９をブライン
ドリベットによりロワーハウジング１に固定するように
したので、ロワーハウジング１内への突出量をネジ締結
の場合に較べて少なくでき、これにより各計器回路構成
体の寸法を許される限り大きくできる。アッパーハウジ
ング２の開口部は、この計器回路構成体で共用できる全
ての車種のリッドクラスターの開口部よりも大きく形成
しなければならず、かつ、計器回路構成体の大きさによ
って対応できる車種が限定されるからである。

【００２１】なお、本発明の実施の形態では、メータ内
に液晶表示モニタを入れたものを示したが、液晶表示モ
ニタの代わりにタクシー用のタコグラフを内蔵したタク
シメータ、アマチュア無線の無線機内蔵メータ等に応用
できることはいうまでもない。

【００２２】

【発明の効果】本発明に係わる車両用計器装置は、以上
説明したように構成したので、計器回路構成体を内蔵す
るハウジングを仕様の異なる各車種に対して共用化する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係わる車両用計器装置の断面図であ
り、液晶表示モニタサブアッセンブリユニットの配設箇
所の概略構成を示す。

【図２】 本発明に係わる車両用計器装置の断面図であ
り、スピードメータサブアッセンブリユニットの配設箇
所の概略構成を示す。

【図３】 本発明に係わる車両用計器装置をフロントカ
バーを取り除いて上側から目視した平面図を示す。

【図４】 各コネクタホルダーをロワーハウジングに固
定してコネクター装着部を形成すると共にブラケットを
取り付けた状態を表側から目視した平面図を示す。

【図５】 各コネクタホルダーをロワーハウジングに固
定する前の状態を裏側から目視した平面図を示す。

【図６】 各コネクタホルダーをロワーハウジングに固
定してコネクター装着部を形成した状態を裏側から目視
した平面図を示す。

【図７】 コネクタホルダー１６の平面図を示す。

【図８】 コネクタホルダー１７の平面図を示す。

【図９】 コネクタホルダー１８の平面図を示す。

【図１０】 各コネクターホルダー１６〜１８の断面図
を示す。

【図１１】 図５のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。

【図１２】 図６のＹ−Ｙ線に沿う断面図である。

【図１３】 コネクタホルダーの一例を示す斜視図であ
る。

【図１４】 コネクタ嵌合凹所に嵌合されるコネクタの
一例を概念的に示す斜視図である。

【図１５】 フレキシブル回路基盤をロワーハウジング
の裏面に取り付けた状態を示す平面図である。

【図１６】 フレキシブル回路基盤の舌片部をコネクタ
嵌合凹所に挿入する状態を説明するための部分斜視図で
ある。

【図１７】 ロワーハウジングにブラケットをブライン
ドリベットにより固定した状態を示す断面図である。

【図１８】 図１７のブラケット２８を上面から目視し
た図を示す。

【図１９】 図１７のブラケット２９を上面から目視し
た図を示す。

【図２０】 図１７のブラケット２９を側面から目視し
た図を示す。

【符号の説明】

１…ロワーハウジング ２…アッパーハウジング ４…液晶表示モニタサブアッセンブリユニット（計器回
路構成体） ５…スピードメータサブアッセンブリユニット（計器回
路構成体） １３〜１５…コネクタ装着部 １６〜１８…コネクタホルダー １６ｂ〜１８ｂ…コネクタ嵌合凹所 １９〜２１…コネクタホルダー装着穴 ２２…コネクタ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングに計器回路構成体が内蔵さ
   れ、車体側からの信号を前記計器回路構成体に伝送する
   信号伝送線のコネクタが車種に応じて各種準備され、該
   各種のコネクタにそれぞれ対応するコネクタ嵌合凹所を
   有するコネクタホルダーが準備され、前記ハウジングに
   は車種に対して共用化を図るために各コネクタホルダー
   に共用のコネクタホルダー装着穴が形成され、前記コネ
   クタを装着するコネクタ装着部が前記コネクタホルダー
   装着穴と前記コネクタホルダーとにより前記ハウジング
   に形成されることを特徴とする車両用計器装置。
2. 【請求項２】 前記コネクタホルダーと前記コネクター
   ホルダー装着穴の周壁とのいずれか一方には嵌合突起が
   形成され、いずれか他方には嵌合穴が形成され、前記嵌
   合突起と前記嵌合穴との嵌合により前記コネクタホルダ
   ーが前記コネクタホルダー装着穴に固定されることを特
   徴とする請求項１に記載の車両用計器装置。
3. 【請求項３】 前記ハウジングの裏面にフレキシブル回
   路基盤が設けられ、該フレキシブル回路基盤には接続端
   子用の舌片部が形成され、前記コネクタ嵌合凹所には前
   記舌片部が折曲げられて収容され、前記コネクタの接触
   端子が前記コネクタホルダーに前記コネクタを嵌合する
   際に前記舌片部に接触されることを特徴とする請求項１
   又は請求項２に記載の車両用計器装置。