JPH09212248A - 操作レバ−の支軸構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 操作レバ−の一端側をベ−ス部材に回動自在
に軸着する操作レバ−の支軸構造において、簡単な構成
で、耐久性、操作性に優れる支軸構造を提供すること。 【解決手段】 ベ−ス部材に突出形成した支軸の先端部
に形成した係合片部を操作レバ−５０の一端側５０ａに
形成した取付孔５１の挿入孔部５１ａに挿入し、続い
て、挿入孔部５１ａに連通する孔部５１ｃ内に支軸を移
すように操作レバ−５０を移動させ、操作レバ−５０の
一端側５０ａをベ−ス部材と係合片部との間で保持する
ようにし、操作レバ−５０の回動時に舌片部５０ｃ、５
０ｄが上記係合片部と支軸に接するように構成してあ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のヒ−タ
−コントロ−ル装置等に備える操作レバ−の支軸構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】図４は自動車のヒ−タ−コントロ−ル装
置の一例を示し、このヒ−タ−コントロ−ル装置には操
作レバ−１が備えられている。

【０００３】操作レバ−１の一端側１ａには、挿入孔部
２ａを有する長径の取付孔２が形成され、この取付孔２
の一端部がベ−ス部材３に設けられた支軸４によって軸
支されてベ−ス部材３に回動自在に軸着され、また、他
端側１ｂはベ−ス部材３の前側に形成された図示しない
長孔を通って操作パネル５より突出し、この突出部分に
ノブ６が取付けられている。

【０００４】上記の操作レバ−１には合成樹脂材で形成
したガイド部材１０が嵌着されており、上記した取付孔
２の内周囲がこのガイド部材１０で覆われている。

【０００５】この操作レバ−１は、他端側よりやや中寄
りに設けたガイドピン７をベ−ス部材３のガイド溝８に
沿って摺動させることにより、ノブ６を操作パネル５の
前面（図４の下面）に対して平行移動させるようになっ
ている。ガイド溝８は図示するように、堤状壁８ａで囲
んだ緩やかな円弧状に形成され、このガイド溝８の底面
には多数の凹溝８ｂが列設されている。

【０００６】一方、操作レバ−１の上記ガイドピン７
は、図５に示すよに、胴部７ａの左右面側に鍔部７ｂ、
７ｃを対称的に備え、胴部７ａの前後面側には突出部７
ｄ（７ｅは図示省略）を同じく対称的に備え、鍔部７
ｂ、７ｃと突出部７ｄ、７ｅとの上下方向の間隔が操作
レバ−１の板厚に合わせて設定され、また、各々の鍔部
７ｂ、７ｃには下向きに突出させた回動止め突部７ｆ、
７ｇが設けられている。

【０００７】さらに、ガイドピン７は胴部７ａの下半部
にクリッリ機構を設けるためのスプリングと小球とを内
装させる円形孔７ｈが設けられ、また、この胴部７ａの
上半部にはこのガイドピン７を回動させるための偏平孔
７ｉが設けられている。この偏平孔７ｉはドライバ−な
どの器具を差し入れガイドピン７を回動させるものであ
る。

【０００８】操作レバ−１には上記したガイドピン７を
嵌合固着するために、図６に示したところの嵌着用孔９
が形成されている。この嵌着用孔９は、ガイドピン７の
胴部７ａを挿入させる円形孔９ａと、その突出部７ｄ、
７ｅを挿入させる２つの切欠孔部９ｂ、９ｃから形成さ
れている。

【０００９】操作レバ−１をベ−ス部材３に取付けるに
当っては、取付孔２の挿入孔部２ａを支軸４の先端に形
成した係合片部４ａに位置合せし、この状態で係合片部
４ａを挿入孔部２ａに嵌入させ、その後、操作レバ−１
の他端側１ｂがベ−ス部材３の前側に形成された図示し
ない長孔を通って操作パネル５より突出するように操作
レバ−１を移動させる。これによって、操作レバ−１は
一端側１ａがベ−ス部材３と支軸４の係合片部４ａによ
って保持され、支軸４によってベ−ス部材３に回動自在
に軸支される。

【００１０】続いて、操作レバ−１の嵌着用孔９にガイ
ドピン７を嵌合固着させる。この嵌合固着に当っては、
ガイドピン７の円形孔７ｈにスプリングを挿入させた状
態でガイドピン７の突出部７ｄ、７ｅを嵌着用孔９の切
欠孔部９ｂ、９ｃに位置合せし、この状態でガイドピン
７の胴部７ａを嵌着用孔９に差し入れる。なお、このよ
うに差し入れるときに、ガイドピン７の円形孔７ｈに対
向するガイド溝８の底面（凹溝８ｂ）に予め小球を配置
しておく。

【００１１】ガイドピン７をこのように差し入れると、
その回動止め突部７ｆ、７ｇが操作レバ−１の面上に圧
接するが、さらにガイドピン７を差し入れるように押動
することにより、弾性力に逆らって鍔部７ｂ、７ｃが上
方に湾曲し、部分的に操作レバ−１の面上に圧接するよ
うになる。このように差し入れると、切欠孔部９ｂ、９
ｃより入った突出部７ｄ、７ｅが操作レバ−１の下面よ
り進み出るため、ガイドピン７を回動することができ
る。

【００１２】したがって、嵌着用孔９に差し入れたガイ
ドピン７を押しながら回動させると、回動止め突部７
ｆ、７ｇが鍔部７ｂ、７ｃの弾性力で嵌着用孔９の切欠
孔部９ｂ、９ｃに嵌入力するようになり、ガイドピン７
の回動止めが行なわれ、これによって、ガイドピン７は
操作レバ−１に確実に嵌合固定される。

【００１３】ガイドピン７が操作レバ−１に固着される
と、胴部７ａの円形孔７ｈに小球が部分的に入り、この
小球がスプリングによって突出勢力を受け、小球とガイ
ド溝８の凹溝８ｂによってクリック機構が構成される。
このようにガイドピン７を嵌着した後、ノブ６を操作レ
バ−１の他端側１ｂに取付ける。

【００１４】このようにしてベ−ス部材３に取付けられ
た操作レバ−１は、ノブ６を操作することにより、ガイ
ドピン７がベ−ス部材３のガイド溝８に沿って摺動して
他端側１ｂが操作パネル５の前面に対して平行に移動
し、また、一端側１ａは、ガイド部材１０を施した取付
孔２の内周面が支軸４の外面を、ガイド部材１０を施し
た取付孔２の開口縁が係合片部４ａの下面を各々摺動し
ながら回動する。

【００１５】

【発明が解決しようとする課題】上記したヒ−タ−コン
トロ−ル装置の操作レバ−１は、取付孔２の内周面とそ
の開口縁が支軸４とその係合片部４ａを摺動するように
なっているが、操作レバ−１は強度を確保するために金
属板で形成され、ベ−ス部材３や支軸４は廉価するため
に合成樹脂材で形成されているため、次のような問題が
ある。操作レバ−１は、取付孔２を形成した際にその孔
縁にバリが生ずるために、このバリにより支軸４やベ−
ス部材３の支軸部がすり減る等の問題があり、また、操
作レバ−１の操作性も良くない。このような問題を解決
するため操作レバ−１に合成樹脂性のガイド部材１０が
取付けられている。

【００１６】そのために、この操作レバ−１はベ−ス部
材３に取付ける前にガイド部材１０の取付け作業が必要
となり、手数がかかる。また、上記したガイド部材１０
は合成樹脂材で形成してあることから、頻繁な操作によ
ってすり減り、操作レバ−１の耐久性が悪くなる。さら
に、ガイド部材１０を別途に生産することになることか
らヒ−タ−コントロ−ル装置がコスト高となる等の問題
がある。

【００１７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記した課題
を解決した操作レバ−の支軸構造を提案することを目的
としたものである。しかして、本発明は、操作レバ−の
一端側に形成した取付孔の幅広孔部より支軸の係合片部
を挿入した後、操作レバ−を移動させて支軸を取付孔の
軸孔部に移し、ベ−ス部材と支軸の係合片部との間に軸
支させる構成の操作レバ−の支軸構造に関する。

【００１８】そして、上記操作レバ−の一端側には上記
支軸の係合片部より幅広とした取付孔を形成すると共
に、この取付孔の一方寄りとなる両サイドの孔縁各々に
折り曲げ舌片部を設けて各舌片部間を軸孔として形成
し、上記支軸の係合片部を取付孔より挿入した後、舌片
部間の軸孔に上記支軸を移すように操作レバ−を移動さ
せ、操作レバ−の回動操作時に上記舌片部が支軸に接す
るように軸着した構成としてある。

【００１９】このように構成した本発明によれば、操作
レバ−の舌片部が係合片部と支軸とに接し、また、支軸
に対して接触面の広い舌片部が接するので、極めて簡単
な構成で、耐久性、操作性に優れる操作レバ−の支軸構
造となる。

【００２０】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態について
図面に沿って説明する。図１は本発明を自動車のヒ−タ
−コントロ−ル装置に実施した一実施形態を示す。この
コントロ−ル装置は、操作レバ−５０以外は図４に示し
た従来例と同一構成であるので、従来例のものと同一部
品または部材については同じ参照符号を付してその説明
を省略する。

【００２１】このコントロ−ル装置の操作レバ−５０
は、その一端側５０ａに取付孔５１が形成してある。な
お、この取付孔５１は支軸４の係合片部４ａに比べて幾
分幅広となっている。また、この操作レバ−５０には、
図２に示すように、取付孔５１の両側の内側縁の一部を
上記取付孔５１内に張出させて下向きに折曲形成した２
つの舌片部５０ｃ、５０ｄを設け、これら舌片部５０
ｃ、５０ｄの一方寄りに形成された孔部を支軸４の係合
片部４ａの挿入孔部５１ａとし、その他方寄りに形成さ
れた孔部を支軸４の係合孔部５１ｂとしてある。このよ
うに形成した取付孔５１は、係合孔部５１ｂと２つの舌
片部５０ｃ、５０ｄ間の孔部５１ｃとが支軸４の軸孔と
して作用するようになっている。

【００２２】図３は従来例で示した支軸４を拡大して示
したベ−ス部材３の部分図であり、操作レバ−５０に形
成した上記挿入孔部５１ａは、支軸４の先端に形成した
係合片部４ａを挿入できる幅を有し、また、舌片部５０
ｃ、５０ｄ間の孔部５１ｃが支軸４の外径よりやや大き
い孔幅に形成してある。

【００２３】一方、操作レバ−５０の他端側５０ｂは、
従来例で示した操作レバ−１と同様となっている。つま
り、操作レバ−５０の他端側５０ｂには、嵌着用孔９を
形成し、この嵌着用孔９にガイドピン７を嵌合固着させ
るようになっている。

【００２４】上記した操作レバ−５０をベ−ス部材３に
取付けるに当っては、始めに操作レバ−５０の他端側５
０ｂをベ−ス部材３の前側に形成された図示しない長孔
を通して操作パネル５より突出させる。

【００２５】次に、図２に示す操作レバ−５０の挿入孔
部５１ａを図３に示す支軸４の係合片部４ａに合わせ、
この挿入孔部５１ａに係合片部４ａを挿入する。これに
よって、操作レバ−５０は、一端側５０ａの裏面がベ−
ス部材３から突出形成した図３に示す起立部３ａに載置
される。

【００２６】続いて、上記支軸４が孔部５１ｃ内に移る
ように操作レバ−５０を前方向に移動させる。これによ
って、操作レバ−５０の一端側５０ａが上記ベ−ス部材
３の起立部３ａと支軸４の係合片部４ａとの間で保持さ
れ、操作レバ−５０が支軸４によってベ−ス部材３に回
動自在に軸着される。

【００２７】つまり、上記ベ−ス部材３の起立部３ａと
支軸４の係合片部４ａの上下方向の間隔は、操作レバ−
５０の板厚に合わせて設定してあるので、操作レバ−５
０の一端側５０ａは、裏面が上記起立部３ａに接触し、
表面が係合片部４ａの下面と接触する。

【００２８】次に、操作レバ−５０の他端側５０ｂに形
成した嵌着用孔９にガイドピン７を嵌合固着する。ベ−
ス部材３のガイド溝８に形成した凹溝８ｂには予め小球
を配置し、この小球とガイド溝８の凹溝８ｂによって操
作レバ−５０のクリック機構を構成する。その後、操作
レバ−５０の他端側５０ｂにノブ６を固着する。

【００２９】上記のようにしてベ−ス部材３に取付けた
操作レバ−５０は、操作ノブ６を操作すると、ガイドピ
ン７がベ−ス部材３のガイド溝８に沿って摺動し、操作
レバ−５０の他端側５０ｂが操作パネル５の前面に対し
て平行に移動する。

【００３０】そして、操作レバ−５０の一端側５０ａ
は、孔部５１ｃの周囲となっている舌片部５０ｃ、５０
ｄが支軸４と支軸４の係合片部４ａに接しながら回動す
る。

【００３１】

【発明の効果】上記した通り、本発明の操作レバ−の支
軸構造は、操作レバ−の回動時に支軸に接する舌片部が
軸孔周囲に形成してあるので、滑らかで操作レバ−の操
作フィ−リングが向上すると共に、舌片部が支軸に対し
て広い接触面積をもって摺動するので、操作レバ−の支
軸部の摩耗が少なく、耐久性に優れた操作レバ−支軸構
造となる。

【００３２】また、従来のようなガイド部材を備える必
要がないため、操作レバ−の取付け作業が容易になると
共に、装置の生産コストが低減する等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を示す自動車のヒ−タ−コン
トロ−ル装置の平面図である。

【図２】上記ヒ−タ−コントロ−ル装置の操作レバ−に
設けた取付孔を示す操作レバ−の部分的な拡大斜視図で
ある。

【図３】上記操作レバ−を軸着する支軸を示すベ−ス部
材の部分的な拡大斜視図である。

【図４】従来例として示した自動車のヒ−タ−コントロ
−ル装置の平面図である。

【図５】従来のヒ−タ−コントロ−ル装置の操作レバ−
に設けたガイドピンを拡大して示した正面図である。

【図６】従来のヒ−タ−コントロ−ル装置の操作レバ−
を示す拡大部分図である。

【符号の説明】

３ ベ−ス部材 ４ 支軸 ４ａ 係合片部 ５ 操作パネル ７ ガイドピン ８ ガイド溝 ５０ 操作レバ− ５０ａ 一端側 ５０ｂ 他端側 ５０ｃ、５０ｄ 舌片部 ５１ 取付孔 ５１ａ 挿入孔部 ５１ｂ 係合孔部 ５１ｃ 孔部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 操作レバ−の一端側に形成した取付孔の
   幅広孔部より支軸の係合片部を挿入した後、操作レバ−
   を移動させて支軸を取付孔の軸孔部に移し、ベ−ス部材
   と支軸の係合片部との間に軸支させる構成の操作レバ−
   の支軸構造において、上記操作レバ−の一端側には上記
   支軸の係合片部より幅広とした取付孔を形成すると共
   に、この取付孔の一方寄りとなる両サイドの孔縁各々に
   折り曲げ舌片部を設けて各舌片部間を軸孔として形成
   し、上記支軸の係合片部を取付孔より挿入した後、舌片
   部間の軸孔に上記支軸を移すように操作レバ−を移動さ
   せ、操作レバ−の回動操作時に上記舌片部が支軸に接す
   るように軸着したことを特徴とする操作レバ−の支軸構
   造。