JPH09209984A - 循環式ポンプの羽根車 - Google Patents

循環式ポンプの羽根車

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JPH09209984A
JPH09209984A JP3908596A JP3908596A JPH09209984A JP H09209984 A JPH09209984 A JP H09209984A JP 3908596 A JP3908596 A JP 3908596A JP 3908596 A JP3908596 A JP 3908596A JP H09209984 A JPH09209984 A JP H09209984A
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JP
Japan
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blades
impeller
main
auxiliary
circumferential edge
Prior art date
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Pending
Application number
JP3908596A
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English (en)
Inventor
Tadatoshi Katsuyama
忠俊 勝山
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Nidec Advanced Motor Corp
Original Assignee
Japan Servo Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、容量の減少を伴うことなく循環式
ポンプの揚水の流れの乱れによるポンプ動作音を抑制す
ることを目的とする。 【解決手段】 本発明に成る循環式ポンプの羽根車は、
円環状基板の外周縁から内周縁に到る長い主ブレードと
共に、前記外周縁に形成され該主ブレードの間に位置す
る主ブレードのほぼ2分の1の長さの短い補助ブレード
を備え、これらブレードの端縁断面形状を微少円弧とし
而も両端縁の表面形状を流線型とする如く構成される。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、循環式ポンプ特に容量
の減少を伴わずに静音化が求められる循環式ポンプを実
現する羽根車の改良に関する。
【0002】
【従来の技術】図4は従来より実用されている周知の循
環式ポンプの縦断面略図である。
【0003】図に見るように該ポンプは、ケーシング1
に内蔵された回転機11と該回転機を制御する制御回路
12を備えると共に、前記ケーシング1の開口部は併設
される仕切板6と共にポンプ室12を形成し該ポンプ室
12に前記回転機11の回転子に直結された羽根車5を
収容している。
【0004】揚水はカバー2の取水口7から前記カバー
2内部の流路3を経て、前記回転機11の回転子軸端部
近傍に形成された仕切板6の第1の窓6−1からポンプ
室12に入って、羽根車5の回転によって放射方向に圧
送され、前記仕切板6の外周縁に形成された第2の窓6
−2を通って前記カバー2側のタンク室4へ達し送水口
8から送出される。
【0005】図5は上述図4に示す従来技術に成る例の
羽根車5の正面略図で、ブレード5−1の枚数が7の例
で全てのブレード5−1が円環状基板5−3の内周縁か
ら外周縁に到る形で形成され、羽根車5としては、図に
見るように円環状基板5−3の内周縁において各ブレー
ド5−1の間の揚水の通路の幅は狭くなっているが、周
知の通り上述羽根車5の送水流量はブレード間の通路面
積に左右され、必然的に円環状基板5−3の内周縁近傍
での通路断面が流量を決めることになり、従って個々の
面積は極力大きくすることが期待されることになる。
【0006】一方これも周知のように、内周縁,外周縁
とブレード5−1の幅を同じと仮定すると、ブレード5
−1の数が多い方が揚水の流れの脈流は小さくなり、ポ
ンプ動作音の低減の面では有利となるが、当然に上述円
環状基板5−3の内周縁近傍の通路面積が小さくなる
為、上述流量との相反する要件に対応する配慮を余儀な
くされていた。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】上述の如き従来の構成
は、流量重視の少ないブレード数の選択と脈流抑制重視
の多いブレード数の選択との相反する二者択一を余儀な
くされているのが課題だった。
【0008】
【課題を解決するための手段】本発明に成る循環式ポン
プの羽根車は、円環状基板の外周縁から内周縁に到る長
い主ブレードと共に、前記外周縁に形成され該主ブレー
ドの間に位置する主ブレードのほぼ2分の1の長さの短
い補助ブレードを備え、これらブレードの端縁断面形状
を微少円弧とし而も両端縁の表面形状を流線型とする如
く構成される。
【0009】
【作 用】上述の如き構成においては、流量重視の少な
いブレード数選択の利点と脈流抑制重視の多いブレード
数選択の利点とを兼ね備えた循環式ポンプを実現する作
用効果がある。
【0010】
【実施例】以下図面によって本発明の実施例を説明す
る。図1は本発明に成る循環式ポンプの羽根車5の正面
略図で、上述従来技術で示すブレード数7に対応するよ
うに7枚の主ブレード5−1とその間に主ブレードの略
1/2の長さの7枚の補助ブレード5−2を設けた例で
ある。そして前記主ブレード及び補助ブレードの端縁部
の断面形状を微少円弧とすると共に、両端縁の間の表面
形状を流線型に形成してある。
【0011】図1に見るように円環状基板5−3の外周
縁から内周縁に到る主ブレード5−1の間に、外周縁側
から内周縁側に向かって短い補助ブレード5−2が形成
されているが、該補助ブレード5−2の長さを内周縁ま
で延長して、主ブレード5−1の枚数を倍増する形とし
たものは、従来よりブレード数の多い構成として脈流を
抑制する手段そのもので、周知のものであり、ブレード
数によって脈流の大きさが異なる事を、羽根車円周上の
圧力分布として略示したものが図2と図3で、夫々従来
技術に成るブレード数の少ないものと本発明に成る補助
ブレード併設のものに対応する。
【0012】上述の通り、主ブレード5−1に対し補助
ブレード5−2を短くする意図は、外周縁側に対し内周
縁側で各ブレード間の間隔が小さくなる事と直接関連す
るもので、上述従来の構成で示したように内周縁側でブ
レード数が多くなると、当然にブレード5−1の厚みに
よって揚水の通路となる空間が小さくなる事を回避する
ものである。
【0013】流路面積の大きな外周縁側に近い方だけ、
揚水の流れの脈流を抑制するためのブレード数増加を図
り、内周縁側では流路面積の減少を回避している点に狙
いがあるものである。
【0014】
【発明の効果】本発明に成る循環式ポンプの羽根車は、
流量重視の少ないブレード数選択の利点と脈流抑制重視
の多いブレード数選択の利点とを兼ね備えた循環式ポン
プを実現出来る作用効果がある
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に成る羽根車の正面略図である。
【図2】図1の本発明に成る例の羽根車円周上での圧力
分布を示すものである。
【図3】図5の従来技術に成る例の羽根車円周上での圧
力分布を示すものである。
【図4】循環式ホ゜ンフ゜の縦断面図である。
【図5】従来技術に成る羽根車の例の正面図である。
【符号の説明】 1 ケーシング 2 カバー 2−1 軸受保持部 3 流路 4 タンク室 5 羽根車 5−1 主ブレード 5−2 補助ブレード 5−3 円環状基板 6 仕切板 6−1 第1の窓 6−2 第2の窓 7 取水口 8 送水口 9 封止部材 10 回転機を制御する制御装置 11 回転機 12 ポンプ室

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 循環式ポンプで夫々片面に開口を有し、
    該開口が互いに対向して配置されるケーシング及びカバ
    ーと、該ケーシングとカバーとの間に挟持するように配
    置され、所定の位置に揚水の通路となる窓を有する仕切
    板と、制御回路で制御される回転機と、該回転機の回転
    子と一体保持され前記ケーシングに収容される羽根車と
    を有するものにおいて、前記羽根車は、円環状基板の外
    周縁から内周縁に到る長い主ブレードと該主ブレードの
    夫々の間の前記外周縁に形成される短い補助ブレードと
    を備えること、を特徴とする循環式ポンプの羽根車。
  2. 【請求項2】 前記主ブレード及び補助ブレードの端縁
    断面形状を微少円弧とすると共に、両端縁の間の表面形
    状を流線型に形成すること、を特徴とする請求項1に記
    載の循環式ポンプの羽根車。
  3. 【請求項3】補助ブレードの長さが、主ブレードの長さ
    のほぼ2分であること、を特徴とする請求項1,2に記
    載の循環式ポンプの羽根車。
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