JPH09209876A - 燃料噴射ノズルの噴孔加工方法 - Google Patents
燃料噴射ノズルの噴孔加工方法Info
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- JPH09209876A JPH09209876A JP2095496A JP2095496A JPH09209876A JP H09209876 A JPH09209876 A JP H09209876A JP 2095496 A JP2095496 A JP 2095496A JP 2095496 A JP2095496 A JP 2095496A JP H09209876 A JPH09209876 A JP H09209876A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料噴射ノズル２の固体間の噴孔流量の差を
縮小でき、且つ燃料噴射ノズル２の噴孔間の燃料流量の
差を縮小できるようにする。 【解決手段】 燃料噴射ノズル２における一定圧力下で
の燃料流量に相関がとられ、且つ砥粒を含有した加工媒
体を燃料噴射ノズル２のノズルボディ４の先端に形成さ
れた複数の噴孔に加圧ポンプ８により流す。そして、流
量計３１により複数の噴孔内を流れる加工媒体の噴孔流
量を測定して、その測定値が予め決められた目標流量に
到達した時に、各噴孔の入口部の面取り加工を終了す
る。これにより、各噴孔の入口部に均一なＲ状の面取り
部が形成される。
縮小でき、且つ燃料噴射ノズル２の噴孔間の燃料流量の
差を縮小できるようにする。 【解決手段】 燃料噴射ノズル２における一定圧力下で
の燃料流量に相関がとられ、且つ砥粒を含有した加工媒
体を燃料噴射ノズル２のノズルボディ４の先端に形成さ
れた複数の噴孔に加圧ポンプ８により流す。そして、流
量計３１により複数の噴孔内を流れる加工媒体の噴孔流
量を測定して、その測定値が予め決められた目標流量に
到達した時に、各噴孔の入口部の面取り加工を終了す
る。これにより、各噴孔の入口部に均一なＲ状の面取り
部が形成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、内燃機関の燃焼
室内に燃料を噴射する燃料噴射ノズルの噴孔加工方法に
関するものである。
室内に燃料を噴射する燃料噴射ノズルの噴孔加工方法に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、ディーゼルエンジンの排出ガス低
減の要望が高まり、法規制の上でもそれが強化されつつ
ある。ディーゼルエンジンの排出ガス、特に黒煙を代表
とするパティキュレートの低減には、噴射された噴霧の
微粒化が有効であることが分かっている。微粒化を促進
するためには、噴射ポンプによって圧力を高めることに
より燃料に与えられたエネルギーをいかにロス無く噴孔
の出口部まで導き流速を高めるか、つまり、いかに噴孔
流量を高めるかがキーポイントであり、そのためには噴
孔の入口部に面取り、特にＲ形状の面取りを実施するこ
とが有効である。従来、この燃料噴射ノズルの噴孔の入
口部のＲ状の面取りは、噴孔の入口部近傍を電蝕させる
方法が一般的に行なわれてきた。
減の要望が高まり、法規制の上でもそれが強化されつつ
ある。ディーゼルエンジンの排出ガス、特に黒煙を代表
とするパティキュレートの低減には、噴射された噴霧の
微粒化が有効であることが分かっている。微粒化を促進
するためには、噴射ポンプによって圧力を高めることに
より燃料に与えられたエネルギーをいかにロス無く噴孔
の出口部まで導き流速を高めるか、つまり、いかに噴孔
流量を高めるかがキーポイントであり、そのためには噴
孔の入口部に面取り、特にＲ形状の面取りを実施するこ
とが有効である。従来、この燃料噴射ノズルの噴孔の入
口部のＲ状の面取りは、噴孔の入口部近傍を電蝕させる
方法が一般的に行なわれてきた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の方法
においては、燃料噴射ノズルのノズルボディの固体差に
より噴孔の入口部近傍と電極のクリアランスがばらつく
ことにより電蝕度合がばらつき、電蝕により生じる噴孔
の入口部のＲ面取りの大きさがばらつく、さらに電極軸
心とボディの軸心との偏心により複数の噴孔がある場
合、各噴孔と電極のクリアランスに差異が生じ、同一ボ
ディでも噴孔間の噴孔の入口部のＲ面取りの大きさが異
なる。結果として、燃料ノズルの固体間での燃料噴孔流
量がばらつき、さらには１個のノズルボディの噴孔間で
燃料流量がばらつくという問題が生じている。
においては、燃料噴射ノズルのノズルボディの固体差に
より噴孔の入口部近傍と電極のクリアランスがばらつく
ことにより電蝕度合がばらつき、電蝕により生じる噴孔
の入口部のＲ面取りの大きさがばらつく、さらに電極軸
心とボディの軸心との偏心により複数の噴孔がある場
合、各噴孔と電極のクリアランスに差異が生じ、同一ボ
ディでも噴孔間の噴孔の入口部のＲ面取りの大きさが異
なる。結果として、燃料ノズルの固体間での燃料噴孔流
量がばらつき、さらには１個のノズルボディの噴孔間で
燃料流量がばらつくという問題が生じている。
【０００４】
【発明の目的】この発明の目的は、上記問題点に鑑み、
燃料噴射ノズルの固体間の燃料噴孔流量の差を縮小で
き、且つ燃料噴射ノズルの噴孔間の燃料流量差を縮小す
ることのできる燃料噴射ノズルの噴孔加工方法を提供す
ることにある。
燃料噴射ノズルの固体間の燃料噴孔流量の差を縮小で
き、且つ燃料噴射ノズルの噴孔間の燃料流量差を縮小す
ることのできる燃料噴射ノズルの噴孔加工方法を提供す
ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明によれば、一定
圧力下での燃料流量に対応した加工媒体の流量を測定
し、所定の目標流量で加工を停止することにより、燃料
噴射ノズルの固体間の燃料の噴孔流量のばらつきを抑え
ることができる。また、加工媒体の圧力が同一燃料噴射
ノズルの各噴孔に均一に印加することにより各噴孔での
入口部の面取りが均一に付き、複数の噴孔間の燃料の噴
孔流量のばらつきを抑えることができるという効果が得
られる。
圧力下での燃料流量に対応した加工媒体の流量を測定
し、所定の目標流量で加工を停止することにより、燃料
噴射ノズルの固体間の燃料の噴孔流量のばらつきを抑え
ることができる。また、加工媒体の圧力が同一燃料噴射
ノズルの各噴孔に均一に印加することにより各噴孔での
入口部の面取りが均一に付き、複数の噴孔間の燃料の噴
孔流量のばらつきを抑えることができるという効果が得
られる。
【０００６】
〔第１実施例の構成〕図１および図２はこの発明の第１
実施例を示したもので、図１は燃料噴射ノズル用噴孔加
工装置を示した図である。この燃料噴射ノズル用噴孔加
工装置１は、燃料噴射ノズル２の先端部に形成された複
数の噴孔（噴射孔）３の入口部を面取り加工するノズル
製造装置である。
実施例を示したもので、図１は燃料噴射ノズル用噴孔加
工装置を示した図である。この燃料噴射ノズル用噴孔加
工装置１は、燃料噴射ノズル２の先端部に形成された複
数の噴孔（噴射孔）３の入口部を面取り加工するノズル
製造装置である。
【０００７】先ず、加工対象となる燃料噴射ノズル２の
構造を図２に基づいて簡単に説明する。ここで、図２は
燃料噴射ノズルの噴孔付近を示した図である。燃料噴射
ノズル２は、直接噴射式ディーゼルエンジンの燃焼室内
に燃料を噴射するホール型ノズルである。この燃料噴射
ノズル２は、円管状に形成されたノズルボディ４と、こ
のノズルボディ４内に摺動自在に収容されたニードル５
とを備えている。
構造を図２に基づいて簡単に説明する。ここで、図２は
燃料噴射ノズルの噴孔付近を示した図である。燃料噴射
ノズル２は、直接噴射式ディーゼルエンジンの燃焼室内
に燃料を噴射するホール型ノズルである。この燃料噴射
ノズル２は、円管状に形成されたノズルボディ４と、こ
のノズルボディ４内に摺動自在に収容されたニードル５
とを備えている。
【０００８】ノズルボディ４の内部には、ノズルボディ
４の軸方向に穿設された内孔１１と、この内孔１１の先
端に連接して形成された円錐台状シート部１２と、この
円錐台状シート部１２の先端に連なる円筒内壁面１３、
およびこの円筒内壁面１３を閉じる半球面１４からなる
サックホール１５とが設けられている。なお、内孔１
１、円錐台状シート部１２およびサックホール１５は、
実質的に同軸とされている。
４の軸方向に穿設された内孔１１と、この内孔１１の先
端に連接して形成された円錐台状シート部１２と、この
円錐台状シート部１２の先端に連なる円筒内壁面１３、
およびこの円筒内壁面１３を閉じる半球面１４からなる
サックホール１５とが設けられている。なお、内孔１
１、円錐台状シート部１２およびサックホール１５は、
実質的に同軸とされている。
【０００９】また、サックホール１５が設けられている
半球状の凸角部１６には、入口部がサックホール１５の
円筒内壁面１３で開口し出口部が凸角部１６の外壁面１
７で開口する複数の噴孔３が同一円周上に穿設されてい
る。複数の噴孔３は、ディーゼルエンジンの燃焼室内に
燃料（軽油）を噴射する噴射通路（開口径が例えばφ
０．２〜０．６）で、入口部に面取り部１８を有してい
る。面取り部１８は、燃料噴射ノズル用噴孔加工装置１
によって形成されるもので、この実施例ではＲ形状の面
取り（Ｒ面取り）が施されている。なお、噴孔３の配
列、個数、噴射通路の形成方向は任意で、図２の配置は
あくまで一実施例である。例えば複数の噴孔３のうちの
１つを凸角部１６の軸心に設けても良い。
半球状の凸角部１６には、入口部がサックホール１５の
円筒内壁面１３で開口し出口部が凸角部１６の外壁面１
７で開口する複数の噴孔３が同一円周上に穿設されてい
る。複数の噴孔３は、ディーゼルエンジンの燃焼室内に
燃料（軽油）を噴射する噴射通路（開口径が例えばφ
０．２〜０．６）で、入口部に面取り部１８を有してい
る。面取り部１８は、燃料噴射ノズル用噴孔加工装置１
によって形成されるもので、この実施例ではＲ形状の面
取り（Ｒ面取り）が施されている。なお、噴孔３の配
列、個数、噴射通路の形成方向は任意で、図２の配置は
あくまで一実施例である。例えば複数の噴孔３のうちの
１つを凸角部１６の軸心に設けても良い。
【００１０】一方、ニードル５は、ノズルボディ４の内
孔１１との間に所定のクリアランス（ノズル室）１９を
保って往復移動可能にノズルボディ４内に収容されてい
る。そして、ニードル５は、ノズルボディ４の後端側に
連結されるノズルホルダ（図示せず）内に収容される図
示しないコイルスプリングによって複数の噴孔３を閉じ
る方向に常に付勢されている。このニードル５の先端部
には、ノズルボディ４の円錐台状シート部１２に着座す
るテーパー状シート部２０が形成されている。
孔１１との間に所定のクリアランス（ノズル室）１９を
保って往復移動可能にノズルボディ４内に収容されてい
る。そして、ニードル５は、ノズルボディ４の後端側に
連結されるノズルホルダ（図示せず）内に収容される図
示しないコイルスプリングによって複数の噴孔３を閉じ
る方向に常に付勢されている。このニードル５の先端部
には、ノズルボディ４の円錐台状シート部１２に着座す
るテーパー状シート部２０が形成されている。
【００１１】次に、この実施例の燃料噴射ノズル用噴孔
加工装置１の構成を図１に基づいて簡単に説明する。こ
の燃料噴射ノズル用噴孔加工装置１は、サージタンク
６、フィルター７、加圧ポンプ８、キャッチタンク９、
および加圧ポンプ８を通電制御するコンピュータ１０等
から構成され、ノズルボディ４とニードル５を組み合わ
せた燃料噴射ノズル２を１個または複数個ずつ面取り加
工する。
加工装置１の構成を図１に基づいて簡単に説明する。こ
の燃料噴射ノズル用噴孔加工装置１は、サージタンク
６、フィルター７、加圧ポンプ８、キャッチタンク９、
および加圧ポンプ８を通電制御するコンピュータ１０等
から構成され、ノズルボディ４とニードル５を組み合わ
せた燃料噴射ノズル２を１個または複数個ずつ面取り加
工する。
【００１２】サージタンク６は、砥粒を含有する加工媒
体（例えば軽油等の流体）を貯留するタンクである。な
お、この実施例で用いられる加工媒体に含有される砥粒
は、例えば♯１０００番のシリコンカーバイト等であ
る。フィルター７は、燃料噴射ノズル２を加工する際に
発生する研磨屑（スラッジ：例えば粒径φ０．０３ｍ
ｍ）等を捕捉して加工媒体を濾過するものである。
体（例えば軽油等の流体）を貯留するタンクである。な
お、この実施例で用いられる加工媒体に含有される砥粒
は、例えば♯１０００番のシリコンカーバイト等であ
る。フィルター７は、燃料噴射ノズル２を加工する際に
発生する研磨屑（スラッジ：例えば粒径φ０．０３ｍ
ｍ）等を捕捉して加工媒体を濾過するものである。
【００１３】加圧ポンプ８は、加工媒体の圧力を一定の
圧力（例えば１００ｋｇｆ／ｃｍ2）にするポンプで、
図示しない電動モータにより駆動される渦巻ポンプまた
はピストンポンプ、あるいは油圧シリンダまたはエアシ
リンダにより駆動される増圧ポンプである。この加圧ポ
ンプ８は、圧力調整が可能なもので、例えば電動モータ
の回転を制御する、あるいは油圧シリンダまたはエアシ
リンダの油圧、エア圧を制御することにより、燃料噴射
ノズル２の加工中常に加工媒体の圧力が一定に保たれる
ようコンピュータ１０により制御される。なお、加工媒
体の圧力を制御するのに、２次側に調圧弁を設けても良
い。
圧力（例えば１００ｋｇｆ／ｃｍ2）にするポンプで、
図示しない電動モータにより駆動される渦巻ポンプまた
はピストンポンプ、あるいは油圧シリンダまたはエアシ
リンダにより駆動される増圧ポンプである。この加圧ポ
ンプ８は、圧力調整が可能なもので、例えば電動モータ
の回転を制御する、あるいは油圧シリンダまたはエアシ
リンダの油圧、エア圧を制御することにより、燃料噴射
ノズル２の加工中常に加工媒体の圧力が一定に保たれる
ようコンピュータ１０により制御される。なお、加工媒
体の圧力を制御するのに、２次側に調圧弁を設けても良
い。
【００１４】そして、加圧ポンプ８と加工対象である燃
料噴射ノズル２とは供給配管２１により接続されてい
る。キャッチタンク９は、燃料噴射ノズル２の複数の噴
孔３より吐出された加工媒体を受けると共に、一時的に
加工媒体を貯留するタンクである。このキャッチタンク
９は、リターン配管２２を介してサージタンク６に接続
している。
料噴射ノズル２とは供給配管２１により接続されてい
る。キャッチタンク９は、燃料噴射ノズル２の複数の噴
孔３より吐出された加工媒体を受けると共に、一時的に
加工媒体を貯留するタンクである。このキャッチタンク
９は、リターン配管２２を介してサージタンク６に接続
している。
【００１５】コンピュータ１０は、加工媒体の流量を測
定する流量計３１、加工媒体の温度を測定する温度計３
２、および加工媒体の圧力を測定する圧力計３３等から
の電気信号に基づいて加圧ポンプ８の駆動部、すなわ
ち、電動モータあるいは油圧シリンダまたはエアシリン
ダを制御して供給配管２１内の加工媒体の圧力が常に一
定となるように加圧ポンプ８の圧送量をフィードバック
制御する圧力制御手段である。
定する流量計３１、加工媒体の温度を測定する温度計３
２、および加工媒体の圧力を測定する圧力計３３等から
の電気信号に基づいて加圧ポンプ８の駆動部、すなわ
ち、電動モータあるいは油圧シリンダまたはエアシリン
ダを制御して供給配管２１内の加工媒体の圧力が常に一
定となるように加圧ポンプ８の圧送量をフィードバック
制御する圧力制御手段である。
【００１６】そして、コンピュータ１０は、流量計３１
で測定した加工媒体の流量に基づいて、加工媒体の目標
流量を設定する。例えば燃料噴射ノズル２の複数の噴孔
３の総開口面積が０．２５ｍｍ2 の場合には目標流量を
３０ｃｍ3 ／ｓｅｃに設定し、噴孔３の総開口面積が
０．３０ｍｍ2 の場合には目標流量を３６ｃｍ3 ／ｓｅ
ｃに設定し、噴孔３の総開口面積が０．４０ｍｍ2 の場
合には目標流量を４８ｃｍ3 ／ｓｅｃに設定し、噴孔３
の総開口面積が０．５０ｍｍ2 の場合には目標流量を６
０ｃｍ3 ／ｓｅｃに設定する。
で測定した加工媒体の流量に基づいて、加工媒体の目標
流量を設定する。例えば燃料噴射ノズル２の複数の噴孔
３の総開口面積が０．２５ｍｍ2 の場合には目標流量を
３０ｃｍ3 ／ｓｅｃに設定し、噴孔３の総開口面積が
０．３０ｍｍ2 の場合には目標流量を３６ｃｍ3 ／ｓｅ
ｃに設定し、噴孔３の総開口面積が０．４０ｍｍ2 の場
合には目標流量を４８ｃｍ3 ／ｓｅｃに設定し、噴孔３
の総開口面積が０．５０ｍｍ2 の場合には目標流量を６
０ｃｍ3 ／ｓｅｃに設定する。
【００１７】なお、上記設定は一例であり、燃料噴射ノ
ズル２に設定される目標燃料噴孔流量の値により変更す
ることができる。また、コンピュータ１０は、温度計３
２で測定した加工媒体の温度に基づいて、加工媒体の温
度変化による加工媒体の粘度・比重変化を補正すること
により、上述の加工媒体の目標流量を修正する。
ズル２に設定される目標燃料噴孔流量の値により変更す
ることができる。また、コンピュータ１０は、温度計３
２で測定した加工媒体の温度に基づいて、加工媒体の温
度変化による加工媒体の粘度・比重変化を補正すること
により、上述の加工媒体の目標流量を修正する。
【００１８】〔第１実施例の噴孔加工方法〕次に、この
実施例の燃料噴射ノズル用噴孔加工装置１による燃料噴
射ノズルの噴孔加工方法を図１および図２に基づいて簡
単に説明する。
実施例の燃料噴射ノズル用噴孔加工装置１による燃料噴
射ノズルの噴孔加工方法を図１および図２に基づいて簡
単に説明する。
【００１９】先ず、複数の噴孔３をドリル等により孔開
け加工を施し、それらの噴孔３の入口部に面取りを施し
ていないノズルボディ４の内孔１１内にニードル５を組
み込んだ燃料噴射ノズル２を、燃料噴射ノズル用噴孔加
工装置１に組み入れる。なお、複数の噴孔３の各開口径
を略同一にしておく。そして、電動モータを通電するこ
とにより加圧ポンプ８が作動を開始すると、供給配管２
１内の加工媒体の圧力が常に一定の圧力（１００ｋｇ／
ｃｍ2 ）に設定され、燃料噴射ノズル２のノズルボディ
４内に初期流量（例えば噴孔３の総開口面積が０．２５
ｍｍ2 の場合に１８ｃｍ3 ／ｓｅｃ）の加工媒体が流れ
る。
け加工を施し、それらの噴孔３の入口部に面取りを施し
ていないノズルボディ４の内孔１１内にニードル５を組
み込んだ燃料噴射ノズル２を、燃料噴射ノズル用噴孔加
工装置１に組み入れる。なお、複数の噴孔３の各開口径
を略同一にしておく。そして、電動モータを通電するこ
とにより加圧ポンプ８が作動を開始すると、供給配管２
１内の加工媒体の圧力が常に一定の圧力（１００ｋｇ／
ｃｍ2 ）に設定され、燃料噴射ノズル２のノズルボディ
４内に初期流量（例えば噴孔３の総開口面積が０．２５
ｍｍ2 の場合に１８ｃｍ3 ／ｓｅｃ）の加工媒体が流れ
る。
【００２０】サージタンク６から加圧ポンプ８の作動に
より汲み上げられた、砥粒を含有した加工媒体は、フィ
ルター７を通過する際に濾過された後に、ノズルボディ
４内に流入し、図２に示したように、ニードル５を円錐
台状シート部１２よりリフトさせる。これにより、クリ
アランス１９、サックホール１５を通って各入口部から
複数の噴孔３内に流入し、複数の噴孔３により形成され
る複数の噴射通路を通って各出口部より吐出され、キャ
ッチタンク９に流れ込む。このとき、加圧圧送された加
工媒体中の砥粒により、特に噴孔３の入口部がＲ状に研
磨される。また、各噴孔３に対して加わる加工媒体の圧
力は一様であり、各噴孔３間の研磨量の差は生じない。
より汲み上げられた、砥粒を含有した加工媒体は、フィ
ルター７を通過する際に濾過された後に、ノズルボディ
４内に流入し、図２に示したように、ニードル５を円錐
台状シート部１２よりリフトさせる。これにより、クリ
アランス１９、サックホール１５を通って各入口部から
複数の噴孔３内に流入し、複数の噴孔３により形成され
る複数の噴射通路を通って各出口部より吐出され、キャ
ッチタンク９に流れ込む。このとき、加圧圧送された加
工媒体中の砥粒により、特に噴孔３の入口部がＲ状に研
磨される。また、各噴孔３に対して加わる加工媒体の圧
力は一様であり、各噴孔３間の研磨量の差は生じない。
【００２１】そして、加工媒体により各噴孔３の入口部
が面取り加工されることによって、噴孔３の入口部の流
れが改善され、噴孔３を流れる加工媒体の流速が速くな
り、加工媒体の流量が増加していく。ノズルボディ４の
噴孔３の面取り加工が進行し、加工媒体の流量が目標流
量に到達すると、コンピュータ１０によって加圧ポンプ
８の作動が停止されることにより、噴孔３の入口部の面
取り加工が終了し、図２に示したように、均一な曲率面
を有するＲ状の面取り部１８が各噴孔３の入口部に形成
される。
が面取り加工されることによって、噴孔３の入口部の流
れが改善され、噴孔３を流れる加工媒体の流速が速くな
り、加工媒体の流量が増加していく。ノズルボディ４の
噴孔３の面取り加工が進行し、加工媒体の流量が目標流
量に到達すると、コンピュータ１０によって加圧ポンプ
８の作動が停止されることにより、噴孔３の入口部の面
取り加工が終了し、図２に示したように、均一な曲率面
を有するＲ状の面取り部１８が各噴孔３の入口部に形成
される。
【００２２】〔第１実施例の効果〕以上のように、燃料
噴射ノズル用噴孔加工装置１は、一定圧力下での複数の
噴孔３の流量、すなわち、燃料流量と相関のとれた加工
媒体の流量を測定し、Ｒ状の面取り加工を終了する時の
加工媒体の流量（目標流量）を管理することにより、各
燃料噴射ノズル２のノズルボディ４の固体間の燃料流量
差（噴孔流量差）を縮小することができる。したがっ
て、各燃料噴射ノズル２の固体間の製品ばらつきを抑え
ることができる。
噴射ノズル用噴孔加工装置１は、一定圧力下での複数の
噴孔３の流量、すなわち、燃料流量と相関のとれた加工
媒体の流量を測定し、Ｒ状の面取り加工を終了する時の
加工媒体の流量（目標流量）を管理することにより、各
燃料噴射ノズル２のノズルボディ４の固体間の燃料流量
差（噴孔流量差）を縮小することができる。したがっ
て、各燃料噴射ノズル２の固体間の製品ばらつきを抑え
ることができる。
【００２３】また、１本の燃料噴射ノズル２のノズルボ
ディ４の中の複数の噴孔３に対して加わる加工媒体の圧
力は一様であり、複数の噴孔３間の研磨量の差は生じな
い。すなわち、ノズルボディ４の複数の噴孔３間の燃料
流量差（噴孔流量差）を縮小することができる。
ディ４の中の複数の噴孔３に対して加わる加工媒体の圧
力は一様であり、複数の噴孔３間の研磨量の差は生じな
い。すなわち、ノズルボディ４の複数の噴孔３間の燃料
流量差（噴孔流量差）を縮小することができる。
【００２４】〔第２実施例〕図３はこの発明の第２実施
例を示したもので、燃料噴射ノズル用噴孔加工装置を示
した図である。
例を示したもので、燃料噴射ノズル用噴孔加工装置を示
した図である。
【００２５】この実施例では、フィルター７を燃料噴射
ノズル２の直後に設けると共に、供給配管２１の加圧ポ
ンプ８と流量計３１との間に温度調節器３４を設けてい
る。この温度調節器３４は、例えば通電量に応じて発熱
量が変化する電気ヒータと、例えば水による冷却器とを
組み合わせたもので、供給配管２１に接触または近傍に
配したものである。この温度調節器３４を設けることに
より、加工媒体の温度をコンピュータ１０で一定の温度
（例えば２５℃）にコントロールすることによって、温
度変化による加工媒体の粘度、比重変化を補正できるの
で、第１実施例のように加工媒体の温度変化に応じて目
標流量を修正しなくても良くなる。
ノズル２の直後に設けると共に、供給配管２１の加圧ポ
ンプ８と流量計３１との間に温度調節器３４を設けてい
る。この温度調節器３４は、例えば通電量に応じて発熱
量が変化する電気ヒータと、例えば水による冷却器とを
組み合わせたもので、供給配管２１に接触または近傍に
配したものである。この温度調節器３４を設けることに
より、加工媒体の温度をコンピュータ１０で一定の温度
（例えば２５℃）にコントロールすることによって、温
度変化による加工媒体の粘度、比重変化を補正できるの
で、第１実施例のように加工媒体の温度変化に応じて目
標流量を修正しなくても良くなる。
【００２６】〔第３実施例〕図４はこの発明の第３実施
例を示したもので、燃料噴射ノズル用噴孔加工装置を示
した図である。
例を示したもので、燃料噴射ノズル用噴孔加工装置を示
した図である。
【００２７】この実施例では、供給配管２１の任意の場
所に比重計３５を設けている。これにより、フィルタ７
のメッシュを拡大、またはフィルタ７を廃止することに
より、研磨屑が加工媒体内に蓄積することにより生じる
加工媒体の比重変化（経時変化）を検知し、加工媒体の
目標流量の修正を行う。また、この構成では、流量計３
１としてより測定精度の高い質量流量計を利用すること
がきる。
所に比重計３５を設けている。これにより、フィルタ７
のメッシュを拡大、またはフィルタ７を廃止することに
より、研磨屑が加工媒体内に蓄積することにより生じる
加工媒体の比重変化（経時変化）を検知し、加工媒体の
目標流量の修正を行う。また、この構成では、流量計３
１としてより測定精度の高い質量流量計を利用すること
がきる。
【００２８】〔変形例〕各実施例では、本発明を多孔形
のホール型ノズルの噴孔３の入口部の面取り加工に利用
したが、本発明を単孔形のホール型ノズル、ピントル型
ノズル、スロットル型ノズルの噴孔の入口部の面取り加
工に利用しても良い。
のホール型ノズルの噴孔３の入口部の面取り加工に利用
したが、本発明を単孔形のホール型ノズル、ピントル型
ノズル、スロットル型ノズルの噴孔の入口部の面取り加
工に利用しても良い。
【００２９】各実施例では、加工媒体として燃料（軽
油）を用い、加工媒体に含有する砥粒として♯１０００
番のシリコンカーバイトを用いたが、加工媒体として機
械油や水等、加工媒体に含有する砥粒としてより大きな
番数の砥石等のように軽油の噴孔流量と相関のとれるも
のであれば良い。
油）を用い、加工媒体に含有する砥粒として♯１０００
番のシリコンカーバイトを用いたが、加工媒体として機
械油や水等、加工媒体に含有する砥粒としてより大きな
番数の砥石等のように軽油の噴孔流量と相関のとれるも
のであれば良い。
【００３０】各実施例では、ノズルボディ４内にニード
ル５を収容した燃料噴射ノズル２を燃料噴射ノズル用噴
孔加工装置１に組み込んで各噴孔３の入口部にＲ状の面
取り加工を施したが、噴孔３を孔開け加工したノズルボ
ディ４単体を燃料噴射ノズル用噴孔加工装置１に組み込
んで各噴孔３の入口部にＲ状の面取り加工を施しても良
い。
ル５を収容した燃料噴射ノズル２を燃料噴射ノズル用噴
孔加工装置１に組み込んで各噴孔３の入口部にＲ状の面
取り加工を施したが、噴孔３を孔開け加工したノズルボ
ディ４単体を燃料噴射ノズル用噴孔加工装置１に組み込
んで各噴孔３の入口部にＲ状の面取り加工を施しても良
い。
【図１】燃料噴射ノズル用噴孔加工装置を示した構成図
である（第１実施例）。
である（第１実施例）。
【図２】燃料噴射ノズルの噴孔付近を示した断面図であ
る（第１実施例）。
る（第１実施例）。
【図３】燃料噴射ノズル用噴孔加工装置を示した構成図
である（第２実施例）。
である（第２実施例）。
【図４】燃料噴射ノズル用噴孔加工装置を示した構成図
である（第３実施例）。
である（第３実施例）。
１ 燃料噴射ノズル用噴孔加工装置 ２ 燃料噴射ノズル ３ 噴孔 ４ ノズルボディ ５ ニードル ６ サージタンク ７ フィルター ８ 加圧ポンプ ９ キャッチタンク １０ コンピュータ
Claims (1)
- 【請求項１】ノズルボディの内壁で開口した入口部と前
記ノズルボディの外壁で開口した出口部とを連通する噴
孔が複数形成された燃料噴射ノズルの噴孔加工方法であ
って、 （ａ）前記燃料噴射ノズルにおける一定圧力下での燃料
流量に対応し、且つ砥粒を含有した加工媒体を前記燃料
噴射ノズルの複数の噴孔の入口部から出口部に向かって
流す第１工程と、 （ｂ）前記燃料噴射ノズルの複数の噴孔内を流れる加工
媒体の流量を測定し、この測定した測定流量が予め決定
した目標流量に到達した時に、加工媒体の流れを停止す
る第２工程とを備えたことを特徴とする燃料噴射ノズル
の噴孔加工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02095496A JP3757453B2 (ja) | 1996-02-07 | 1996-02-07 | 燃料噴射ノズルの噴孔加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02095496A JP3757453B2 (ja) | 1996-02-07 | 1996-02-07 | 燃料噴射ノズルの噴孔加工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09209876A true JPH09209876A (ja) | 1997-08-12 |
| JP3757453B2 JP3757453B2 (ja) | 2006-03-22 |
Family
ID=12041588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02095496A Expired - Fee Related JP3757453B2 (ja) | 1996-02-07 | 1996-02-07 | 燃料噴射ノズルの噴孔加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3757453B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5617124A (en) * | 1994-03-25 | 1997-04-01 | Hewlett-Packard Company | Self-cleaning service station for inkjet printing mechanisms |
| US7003880B2 (en) | 2001-10-05 | 2006-02-28 | Denso Corporation | Injector nozzle and method of manufacturing injector nozzle |
| JP2009008087A (ja) * | 2007-06-26 | 2009-01-15 | Delphi Technologies Inc | 噴霧孔の形状 |
| EP1900935A3 (en) * | 2006-09-14 | 2009-08-05 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Method of machining injection hole in nozzle body, apparatus therefor, and fuel injection nozzle produced using the method and apparatus |
| JP2014194202A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-09 | Denso Corp | 燃料噴射ノズル |
| JP2014194197A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-09 | Denso Corp | 燃料噴射ノズル |
-
1996
- 1996-02-07 JP JP02095496A patent/JP3757453B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
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| JP2009008087A (ja) * | 2007-06-26 | 2009-01-15 | Delphi Technologies Inc | 噴霧孔の形状 |
| US8544770B2 (en) | 2007-06-26 | 2013-10-01 | Delphi Technologies | Spray hole profile |
| JP2014194202A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-09 | Denso Corp | 燃料噴射ノズル |
| JP2014194197A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-09 | Denso Corp | 燃料噴射ノズル |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3757453B2 (ja) | 2006-03-22 |
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