JPH09207711A - シートベルトガイドの取付構造 - Google Patents
シートベルトガイドの取付構造Info
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- JPH09207711A JPH09207711A JP8016332A JP1633296A JPH09207711A JP H09207711 A JPH09207711 A JP H09207711A JP 8016332 A JP8016332 A JP 8016332A JP 1633296 A JP1633296 A JP 1633296A JP H09207711 A JPH09207711 A JP H09207711A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 着用容易性を向上させると共にシートベルト
装着時の操作性を向上させることを目的とする。 【解決手段】 シートベルトを案内するシートベルトガ
イドが弾性材を介してシートバック肩部に固定され、シ
ートベルトガイドはシートベルトの引張方向に応じて、
自在に変位することが可能となる。
装着時の操作性を向上させることを目的とする。 【解決手段】 シートベルトを案内するシートベルトガ
イドが弾性材を介してシートバック肩部に固定され、シ
ートベルトガイドはシートベルトの引張方向に応じて、
自在に変位することが可能となる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートベルトガイ
ドの取付構造に関する。
ドの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】２ドア車又はコンバチーブル車等のシー
トベルトにおいては、シートベルト肩アンカレジが乗員
から比較的遠く、手が届きにくい小柄な乗員に対処する
ために、その操作性及びフィット感向上のために、図１
３に示すように、シートバック０２の肩部にシートベル
トガイド０３を装備している。
トベルトにおいては、シートベルト肩アンカレジが乗員
から比較的遠く、手が届きにくい小柄な乗員に対処する
ために、その操作性及びフィット感向上のために、図１
３に示すように、シートバック０２の肩部にシートベル
トガイド０３を装備している。
【０００３】このシートベルトガイド０３には、シート
ベルト０１が通される開口部が形成され、そのため、図
中に破線で示すように格納されたシートベルト０１を図
中実線で示すように引き出する際に、シートベルトガイ
ド０３にシートベルト０１が案内されて操作性が向上す
ることとなる。
ベルト０１が通される開口部が形成され、そのため、図
中に破線で示すように格納されたシートベルト０１を図
中実線で示すように引き出する際に、シートベルトガイ
ド０３にシートベルト０１が案内されて操作性が向上す
ることとなる。
【０００４】また、シートベルト使用時には、シートベ
ルト０１がシートベルトガイド０３を通って乗員に装着
されることから、フィット感が向上するという効果もあ
る。ここで、シートベルトガイド０３は、シートバック
０２へボルトにより固定されているのが主流である。ま
た、シートベルトガイド０３には、シートベルト０１の
脱着のため、スリット（図示省略）が設けられている。
ルト０１がシートベルトガイド０３を通って乗員に装着
されることから、フィット感が向上するという効果もあ
る。ここで、シートベルトガイド０３は、シートバック
０２へボルトにより固定されているのが主流である。ま
た、シートベルトガイド０３には、シートベルト０１の
脱着のため、スリット（図示省略）が設けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】 シートベルトガイド０３は、シートバック０２の肩部
に固定されているため、シートベルト０１引き出し操作
時に、乗員の体格が大きいと、シートベルト０１の引き
出し方向が上方になり、シートベルト０１のウェービン
グとシートベルトガイド０３との間に摩擦力（擦れ）が
発生し、操作力が過大となる。
に固定されているため、シートベルト０１引き出し操作
時に、乗員の体格が大きいと、シートベルト０１の引き
出し方向が上方になり、シートベルト０１のウェービン
グとシートベルトガイド０３との間に摩擦力（擦れ）が
発生し、操作力が過大となる。
【０００６】シートベルト０１の操作方向によって
は、シートベルトガイド０３にもうけられた脱着用スリ
ットから、シートベルト０１が外れる可能性がある。シ
ートベルト０１が外れると、乗員が再度、シートベルト
０１をスリットから通さなければならず、煩わしい。
は、シートベルトガイド０３にもうけられた脱着用スリ
ットから、シートベルト０１が外れる可能性がある。シ
ートベルト０１が外れると、乗員が再度、シートベルト
０１をスリットから通さなければならず、煩わしい。
【０００７】本発明は、上記従来技術に鑑みてなされた
ものであり、次の課題を解決しようとするものである。 シートベルト０１の引き出し時に、乗員の体格差、引
き出し方向に関係なく、シートベルト０１とシートベル
トガイド０３との摩擦力を一定に保ち、操作力が過大と
なるのを防止する。 如何なる方向にシートベルト０１を引き出しても、シ
ートベルト０１がベルトガイド０３から外れないように
する。
ものであり、次の課題を解決しようとするものである。 シートベルト０１の引き出し時に、乗員の体格差、引
き出し方向に関係なく、シートベルト０１とシートベル
トガイド０３との摩擦力を一定に保ち、操作力が過大と
なるのを防止する。 如何なる方向にシートベルト０１を引き出しても、シ
ートベルト０１がベルトガイド０３から外れないように
する。
【０００８】
【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め、本発明では、シートベルトガイドのシートバックへ
の取付を、ゴム材のように伸縮性のある材料、即ち、弾
性部材を介して行うことにより、ベルトガイドを如何な
る方向へも変位可能としたものである。また、シートベ
ルトから負荷を除けば、シートベルトガイドは最も安定
な位置となるように自由に変位するようにしたものであ
る。
め、本発明では、シートベルトガイドのシートバックへ
の取付を、ゴム材のように伸縮性のある材料、即ち、弾
性部材を介して行うことにより、ベルトガイドを如何な
る方向へも変位可能としたものである。また、シートベ
ルトから負荷を除けば、シートベルトガイドは最も安定
な位置となるように自由に変位するようにしたものであ
る。
【０００９】更に、シートベルトの挿入される開口部を
スペーサで閉じるようにしたので、シートベルト脱着用
スリットを廃止することが可能となった。又、シートベ
ルトガイドの取付位置を確実にするため、シートバック
を構成するフレームの肩部に架台を介してシートベルト
ガイドを載せると共に弾性材を介して固定したものであ
る。
スペーサで閉じるようにしたので、シートベルト脱着用
スリットを廃止することが可能となった。又、シートベ
ルトガイドの取付位置を確実にするため、シートバック
を構成するフレームの肩部に架台を介してシートベルト
ガイドを載せると共に弾性材を介して固定したものであ
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】 シートベルトガイドは弾性材を介して固定されるた
め、乗員の操作によるベルトからの負荷（あらゆる方向
を含む）が入ると、シートベルトガイドはその方向に自
由自在に変位する。 シートベルト着用時には、弾性材の最も釣り合ったバ
ランスの良い位置である初期位置に落着き静止する。
め、乗員の操作によるベルトからの負荷（あらゆる方向
を含む）が入ると、シートベルトガイドはその方向に自
由自在に変位する。 シートベルト着用時には、弾性材の最も釣り合ったバ
ランスの良い位置である初期位置に落着き静止する。
【００１１】 ベルトガイドは、開口部を有するガイド本体と、その
開口部先端部に介装されるスペーサとからなる。シート
ベルトの脱着は、先ず、ガイド本体の開口部にシートベ
ルトを通過させた後、次に、ガイド本体の開口部先端部
にスペーサを介装して両者をねじにて固定することによ
り行う。
開口部先端部に介装されるスペーサとからなる。シート
ベルトの脱着は、先ず、ガイド本体の開口部にシートベ
ルトを通過させた後、次に、ガイド本体の開口部先端部
にスペーサを介装して両者をねじにて固定することによ
り行う。
【００１２】このような構成により、本発明では、次の
効果を生じる。 シートベルトガイドにシートベルトが通過、保持され
るため、着用容易性が向上した。 乗員のシートベルト装着時の引出し方向に、シートベ
ルトガイドが追従して変位し、シートベルトとシートベ
ルトガイドとの間の摩擦力が緩和でき、摺動が過大とな
らず、操作性が向上した。 シートベルト脱着用スリットを廃止したため、シート
ベルト操作時に不用意にシートベルトが外れることがな
く、乗員を煩わしさから開放した。
効果を生じる。 シートベルトガイドにシートベルトが通過、保持され
るため、着用容易性が向上した。 乗員のシートベルト装着時の引出し方向に、シートベ
ルトガイドが追従して変位し、シートベルトとシートベ
ルトガイドとの間の摩擦力が緩和でき、摺動が過大とな
らず、操作性が向上した。 シートベルト脱着用スリットを廃止したため、シート
ベルト操作時に不用意にシートベルトが外れることがな
く、乗員を煩わしさから開放した。
【００１３】
【実施例】以下、本発明について、図面に示す実施例を
参照して詳細に説明する。 〔実施例１〕本発明の第１の実施例に係るシートベルト
ガイドの取付構造を図１（ａ）（ｂ）に示す。同図に示
すように、フレーム１にクッション材であるウレタンパ
ッド２を介して表皮３が被せられてシートバックが構成
され、その肩部のフレーム１に架台４が取り付けられて
いる。
参照して詳細に説明する。 〔実施例１〕本発明の第１の実施例に係るシートベルト
ガイドの取付構造を図１（ａ）（ｂ）に示す。同図に示
すように、フレーム１にクッション材であるウレタンパ
ッド２を介して表皮３が被せられてシートバックが構成
され、その肩部のフレーム１に架台４が取り付けられて
いる。
【００１４】この架台４は、ウレタンパッド２及び表皮
３を貫通して表面に露出すると共にその表面にはシート
ベルトガイド５が載せられ、ベルト状の弾性材６にて固
定されている。この弾性材６は、ゴムのように伸縮性が
あり、その一端がシートベルトガイド５に接続すると共
にその弾性材６の他端はフレーム１にプレート７及びビ
ス８にて取り付けられている。
３を貫通して表面に露出すると共にその表面にはシート
ベルトガイド５が載せられ、ベルト状の弾性材６にて固
定されている。この弾性材６は、ゴムのように伸縮性が
あり、その一端がシートベルトガイド５に接続すると共
にその弾性材６の他端はフレーム１にプレート７及びビ
ス８にて取り付けられている。
【００１５】シートベルトガイド５は、シートベルト
（図示省略）を挿通するための開口部５′を有し、シー
トベルトの引出しの際の案内の役目を果たすものであ
る。従って、シートベルトガイド５に引出し操作する際
に、乗員の体格差等により、異なる方向に引き出される
と、その方向に追従して弾性材６が伸縮して、シートベ
ルトガイド５が自在に変位し、シートベルトガイド５と
シートベルトとの間の摩擦力が一定に保たれる。
（図示省略）を挿通するための開口部５′を有し、シー
トベルトの引出しの際の案内の役目を果たすものであ
る。従って、シートベルトガイド５に引出し操作する際
に、乗員の体格差等により、異なる方向に引き出される
と、その方向に追従して弾性材６が伸縮して、シートベ
ルトガイド５が自在に変位し、シートベルトガイド５と
シートベルトとの間の摩擦力が一定に保たれる。
【００１６】また、シートベルトから負荷を取り除け
ば、シートベルトガイド５は最も安定する位置に自由に
変位することとなる。尚、本実施例において、架台４
は、図２に示すように、シートベルトガイド５の位置を
確保するためのであるが、通常のブラケットのように、
板金を折り曲げて作製して溶接しても良いし、樹脂製と
しても良い。
ば、シートベルトガイド５は最も安定する位置に自由に
変位することとなる。尚、本実施例において、架台４
は、図２に示すように、シートベルトガイド５の位置を
確保するためのであるが、通常のブラケットのように、
板金を折り曲げて作製して溶接しても良いし、樹脂製と
しても良い。
【００１７】また、架台４に代えて、図３に示すよう
に、ブロック状の弾性材９を介してフレーム１にシート
ベルトガイド５を載置すると共に固定しても良い。
に、ブロック状の弾性材９を介してフレーム１にシート
ベルトガイド５を載置すると共に固定しても良い。
【００１８】〔実施例２〕本発明の第２の実施例に係る
シートベルトガイドの取付構造を図４〜図６に示す。本
実施例は、上記実施例における架台４を省略したもので
ある。即ち、シートバック０２を構成するフレーム１１
の肩部に、ベルトガイド１５が直接に載せられると共に
ベルト状のゴム材１６を介して前後左右に十字状に張り
つけられ、プレート１７及びビス１８にて固定されてい
る。
シートベルトガイドの取付構造を図４〜図６に示す。本
実施例は、上記実施例における架台４を省略したもので
ある。即ち、シートバック０２を構成するフレーム１１
の肩部に、ベルトガイド１５が直接に載せられると共に
ベルト状のゴム材１６を介して前後左右に十字状に張り
つけられ、プレート１７及びビス１８にて固定されてい
る。
【００１９】ベルトガイド１５は、図４、図５に示すよ
うに、表皮１３から露出した状態であり、その周囲には
縫い部１９が設けられている。縫い部１９は、外観を考
慮し、ゴム材１６を外部から見えないようにしたもので
ある。本実施例においても、前述した実施例と同様に、
ゴム材１６の伸縮により、シートベルトガイド１５が自
在に変位することにより、シートベルトとの摩擦力が一
定に保たれる等の効果を奏する。
うに、表皮１３から露出した状態であり、その周囲には
縫い部１９が設けられている。縫い部１９は、外観を考
慮し、ゴム材１６を外部から見えないようにしたもので
ある。本実施例においても、前述した実施例と同様に、
ゴム材１６の伸縮により、シートベルトガイド１５が自
在に変位することにより、シートベルトとの摩擦力が一
定に保たれる等の効果を奏する。
【００２０】〔実施例３〕本発明の多様な実施例を図７
〜図１１に示す。図７は、第２の実施例と同様に、シー
トベルトガイド２５がベルト状のゴム材２６を介して前
後左右に十字状に張り付けられる点で共通する。但し、
張り付けられる場所がフレームではなく、表皮２３であ
る点で相違する。
〜図１１に示す。図７は、第２の実施例と同様に、シー
トベルトガイド２５がベルト状のゴム材２６を介して前
後左右に十字状に張り付けられる点で共通する。但し、
張り付けられる場所がフレームではなく、表皮２３であ
る点で相違する。
【００２１】このように、ゴム材２６が表皮２３上に露
出した構造とすると、外観上の問題は別として、図８に
示すように、シートベルトを通す際の摩擦力により、図
中矢印で示すように一層容易に動くことが可能となり、
特に、シートベルトの引出し方向によっては、図９に示
すようにシートベルトガイド２５が浮き上がるように変
位することも可能となる。
出した構造とすると、外観上の問題は別として、図８に
示すように、シートベルトを通す際の摩擦力により、図
中矢印で示すように一層容易に動くことが可能となり、
特に、シートベルトの引出し方向によっては、図９に示
すようにシートベルトガイド２５が浮き上がるように変
位することも可能となる。
【００２２】また、図１０に示す実施例では、シートベ
ルトガイド３５が円盤状のゴム材３６を介して固定され
ており、この例でも、表皮２３に張り付ければ、図８、
図９のように自在に変位することが可能となる。尚、シ
ートバックの表皮自体が、ゴムのような伸縮性を有する
弾性体として機能し得るならば、シートベルトガイドを
表皮に直接固定するようにしても良い。
ルトガイド３５が円盤状のゴム材３６を介して固定され
ており、この例でも、表皮２３に張り付ければ、図８、
図９のように自在に変位することが可能となる。尚、シ
ートバックの表皮自体が、ゴムのような伸縮性を有する
弾性体として機能し得るならば、シートベルトガイドを
表皮に直接固定するようにしても良い。
【００２３】更に、図１１に示す実施例では、シートベ
ルトガイド４５を、シートベルトの挿通される開口部を
有するガイド本体４５ａと、この開口部に介装され、そ
の開口部を閉じるスペーサ４５ｂとから構成したもので
ある。従って、シートベルトの脱着は、先ず、ガイド本
体４５ａの開口部にシートベルトを通過させた後、次
に、ガイド本体４５ａの開口部先端部にスペーサ４５ｂ
を介装して、両者をねじ４８にて固定することにより行
う。
ルトガイド４５を、シートベルトの挿通される開口部を
有するガイド本体４５ａと、この開口部に介装され、そ
の開口部を閉じるスペーサ４５ｂとから構成したもので
ある。従って、シートベルトの脱着は、先ず、ガイド本
体４５ａの開口部にシートベルトを通過させた後、次
に、ガイド本体４５ａの開口部先端部にスペーサ４５ｂ
を介装して、両者をねじ４８にて固定することにより行
う。
【００２４】また、更に、図１２に示す実施例において
は、ベルトガイド１５はゴム部材１６を介してフレーム
１１に装着されて、下端がフレーム１１に当接してい
る。また、ベルトガイド１５の周囲は表皮１３に接触し
ている。安価で見栄えが良いものである。
は、ベルトガイド１５はゴム部材１６を介してフレーム
１１に装着されて、下端がフレーム１１に当接してい
る。また、ベルトガイド１５の周囲は表皮１３に接触し
ている。安価で見栄えが良いものである。
【００２５】このように、本実施例では、シートベルト
脱着用スリットを廃止したため、シートベルト操作時に
不用意にシートベルトが外れることがなく、乗員を煩わ
しさから開放される。
脱着用スリットを廃止したため、シートベルト操作時に
不用意にシートベルトが外れることがなく、乗員を煩わ
しさから開放される。
【００２６】
【発明の効果】以上、実施例に基づいて具体的に説明し
たように、本発明によると、次の効果を生じる。 シートベルトガイドにシートベルトが通過、保持され
るため、着用容易性が向上した。 乗員のシートベルト装着時の引出し方向に、シートベ
ルトガイドが追従して変位し、シートベルトとシートベ
ルトガイドとの間の摩擦力が緩和でき、摺動が過大とな
らず、操作性が向上した。 シートベルト脱着用スリットを廃止したため、シート
ベルト操作時に不用意にシートベルトが外れることがな
く、乗員を煩わしさから開放した。
たように、本発明によると、次の効果を生じる。 シートベルトガイドにシートベルトが通過、保持され
るため、着用容易性が向上した。 乗員のシートベルト装着時の引出し方向に、シートベ
ルトガイドが追従して変位し、シートベルトとシートベ
ルトガイドとの間の摩擦力が緩和でき、摺動が過大とな
らず、操作性が向上した。 シートベルト脱着用スリットを廃止したため、シート
ベルト操作時に不用意にシートベルトが外れることがな
く、乗員を煩わしさから開放した。
【図１】本発明の第１の実施例に係るシートベルトガイ
ドの取付構造を示す断面図である。
ドの取付構造を示す断面図である。
【図２】フレームに架台が取り付けられた状態を示す説
明図である。
明図である。
【図３】フレームに弾性材を介してシートベルトガイド
が固定される他の実施例を示す断面図である。
が固定される他の実施例を示す断面図である。
【図４】本発明の第１の実施例に係るシートベルトガイ
ドの取付構造を示す全体斜視図である。
ドの取付構造を示す全体斜視図である。
【図５】図４中のＡ部を拡大して示す説明図てある。
【図６】フレームとシートベルトガイドとの取付構造を
示す説明図である。
示す説明図である。
【図７】シートベルトガイド取付構造の多様な実施例を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図８】シートベルトガイド取付構造の多様な実施例を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図９】シートベルトガイド取付構造の多様な実施例を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図１０】シートベルトガイド取付構造の多様な実施例
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図１１】シートベルトガイド取付構造の多様な実施例
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図１２】シートベルトガイド取付構造の多様な実施例
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図１３】従来技術に係るシートベルトの取付構造を示
す斜視図である。
す斜視図である。
１，１１ フレーム ２ ウレタンパッド ３，１３，２３ 表皮 ４ 架台 ５，１５，２５，３５，４５ シートベルトガイド ６，９，１６，２６，３６，４６ 弾性材 ７，１７ プレート ８，１８，４８ ビス １３ 表皮
Claims (3)
- 【請求項１】 シートベルトを案内するシートベルトガ
イドが弾性材を介してシートバック肩部に固定されるこ
とを特徴とするシートベルトガイドの取付構造。 - 【請求項２】 上記シートベルトガイドは、上記シート
バックのフレームに固定された支持台と、上記弾性体に
より上記支持台に向かって付勢され上記シートベルトを
挿通する開口部を有するガイド本体とを有することを特
徴とする請求項１記載のシートベルトガイドの取付構
造。 - 【請求項３】 上記弾性体は上記シートバックの表皮に
取り付けられたことを特徴とする請求項１記載のシート
ベルトガイドの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8016332A JPH09207711A (ja) | 1996-02-01 | 1996-02-01 | シートベルトガイドの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8016332A JPH09207711A (ja) | 1996-02-01 | 1996-02-01 | シートベルトガイドの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09207711A true JPH09207711A (ja) | 1997-08-12 |
Family
ID=11913491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8016332A Withdrawn JPH09207711A (ja) | 1996-02-01 | 1996-02-01 | シートベルトガイドの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09207711A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6259323B1 (en) * | 1999-12-17 | 2001-07-10 | Nokia Mobile Phones Ltd. | Gain control for low noise amplifier |
| JP2010221926A (ja) * | 2009-03-25 | 2010-10-07 | Tachi S Co Ltd | シート・ベルト・ガイド |
| WO2014017136A1 (ja) * | 2012-07-23 | 2014-01-30 | テイ・エス テック株式会社 | シートベルトガイド支持具、シートバックフレーム及びシート装置 |
| CN104085327A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-10-08 | 苏州中航中振汽车饰件有限公司 | 一种汽车座椅上的安全带出口导向罩 |
| JP2016190595A (ja) * | 2015-03-31 | 2016-11-10 | 富士重工業株式会社 | 乗員保護装置 |
| WO2019131280A1 (ja) * | 2017-12-28 | 2019-07-04 | マツダ株式会社 | 車両用乗員拘束装置 |
-
1996
- 1996-02-01 JP JP8016332A patent/JPH09207711A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2019119300A (ja) * | 2017-12-28 | 2019-07-22 | マツダ株式会社 | 車両用乗員拘束装置 |
| US11110886B2 (en) | 2017-12-28 | 2021-09-07 | Mazda Motor Corporation | Vehicular passenger restraint device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030401 |