JPH09189010A - 橋梁架設装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 大重量のトラベラクレーンを使用することな
く、強風時，降雨時等でも安全かつ迅速に架設作業を行
う経済的な橋梁建設装置を得る。 【解決手段】 タワークレーン３で面材６ｂを吊持しト
ラス桁６に設けた固定レール１３を走行する搬送装置に
移し替えて同面材を順次既設のトラス桁に継ぎ足して架
設を行う装置において、タワークレーン３に吊持され、
下端に補助レール１５ａを備えた吊りビーム１５と、同
吊りビームにより面材を吊持走行する走行トロリー１６
ａからなり補助レール１５ａとトラス桁の既設固定レー
ル１３間を往復走行して面材６ｂを搬送するシャトル搬
送機１６と、吊りビームの両端に設けた挿着部１８（図
５）及び前記既設のトラス桁に設けた固定レールの中途
部分を所定長さだけ切除したその切除部両端に設けられ
た挿着部１８に挿入可能の被挿着部１７（図４）から成
る位置合わせを行う補助レール接続機構とを具えたこ
と。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、橋梁の張り出し架
設、特に山間等の平地の少ない場所で行う橋梁架設装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】山間の平地の少ない場所で従来行われて
いる橋梁の張り出し架設を図６（Ａ）側面図及び（Ｂ）
平面図によって説明する。同図に示すように、まず傾斜
地に橋脚１及び工事用仮設ベント２´を建設して、その
上部にトラス桁６を上架し、またタワークレーン３を橋
脚１の近傍に立設する。そして、桟橋４上を搬送用トラ
ック５で運び込まれたトラス桁の単材６ａをタワークレ
ーン３で吊り上げ、これをトラス桁６上の運搬台車８で
トラベラクレーン７の近くまで運搬し、トラベラクレー
ン７により台車８上の単材６ａを１本ずつ吊り上げて所
定の位置まで運搬し、待機している作業員がこの単材６
ａの位置決め及び取付けを行い、こうしてトラス桁６の
１スパンの架設が終了すると、トラベラクレーン７を１
スパンだけ先端側の次の架設個所へ移動させ、以下同一
要領で１スパンずつこの単材取付作業を繰り返してトラ
ス桁を延設してゆくのである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の工法では、例えば自重が５０ｔ規模のトラベラ
クレーン７や１０ｔ規模の複数の運搬台車８のような大
重量の架設機材を建設途中のトラス桁６上に設置し、移
動させるので、短い間隔で仮設ベント２´等を設けて既
設のトラス桁６を支持し、あるいは斜ベント２でトラス
桁自体を補強しなければならない。また、高所作業によ
り単材６ａを１本ずつ位置合わせし、接合してトラス桁
６を組み立てるので、能率が悪く工事期間が長くなる，
さらに、トラベラクレーン７で部材を吊り上げて旋回さ
せるので、風の強い日や降雨時には危険が大きく、作業
ができない，トラベラクレーン本体が重いため、その設
置，解体に時間がかかるなどの種々の問題がある。

【０００４】本発明はこのような事情に鑑みて提案され
たもので、大重量のトラベラクレーンを使用することな
く、強風時，降雨時等でも安全かつ迅速に架設作業を行
うことができる経済的な橋梁建設装置を提供することを
目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明は、橋梁の近傍に立設されたタワーク
レーンで架設中の面材を吊り上げ、既設のトラス桁に設
けた固定レールを走行する搬送装置に移し替えて搬送
し、同面材を順次既設のトラス桁に継ぎ足して架設を行
う橋梁架設装置において、前記タワークレーンに吊り下
げられ、下端に補助レールを備えた吊りビームと、同吊
りビームにより面材を吊り下げて走行する走行トロリー
からなり前記吊りビームの補助レールと前記既設のトラ
ス桁に設けた固定レール間を往復走行して前記面材を搬
送するシャトル搬送機と、前記吊りビームの両端に設け
た挿着部及び前記既設のトラス桁に設けた固定レールの
中途部分を所定長さだけ切除したその切除部両端に設け
られ、前記挿着部に挿着可能の形状を有する被挿着部か
ら成り、固定レールに対する補助レールの位置合わせを
行う補助レール接続機構とを具えたことを特徴とする。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の１実施例を図面について
説明すると、図１はその全体側面図、図２は図１の吊り
ビーム，シャトル搬送機及び面材からなるII部の作業要
領を示す拡大図、図３は図２のIII −III 矢視正面図、
図４は図３の固定レールの被挿着部であるIV部を示す拡
大正面図、図５は図２の吊りビームの挿着部を示す正面
図である。

【０００７】まず、図１において、本発明橋梁架設装置
は、タワークレーン３，吊りビーム１５，シャトル搬送
機１６，架設機１１及び固定レール１３などで構成され
ている。タワークレーン３は、傾斜地などに別途方法で
建設された橋脚１の近傍に立設され、そのワイヤ３ａの
下端には吊りビーム１５が吊り下げられ、この吊りビー
ム１５にシャトル搬送機１６が走行自在に吊持され、こ
のシャトル搬送機１６を介してあらかじめ単材を面組み
して搬入された面材６ｂが吊持されている。固定レール
１３は、橋脚１上に建設された既設のトラス桁６に沿っ
て連続して建設され、シャトル搬送機６が吊りビーム１
５からこの固定レール１３に乗り移って走行することが
できる。ここで、架設機１１は、既設のトラス桁６に沿
って設置した図示省略のガイドレールに沿って移動自在
に設置され、その下面に移動レール１４を備えている。
そして、この移動レール１４を随時、固定レール１３の
先端に接続設置して、固定レール１３上を走行してきた
シャトル搬送機１６を乗り移らせ、面材６ｂをトラス桁
６の先端位置まで搬送することができるようになってい
る。

【０００８】次に、図２〜図３は吊りビーム１５及びシ
ャトル搬送機１６の構成ならびにシャトル搬送機すなわ
ち面材６ｂのタワークレーン３から固定レール１３への
移し替え作業要領を示す。図示するように、吊りビーム
１５の下面には、これに沿って吊りビーム１５とほぼ同
長の補助レール１５ａが水平に布設され、この補助レー
ル１５ａの上に配設された前後１対の走行トロリー１６
ａを介してシャトル搬送機１６が走行自在に設置されて
おり、面材６ｂはフックピン１６ｂを介し走行トロリー
１６ａに吊持されている。また、上記吊りビーム１５の
下面の前後端にはそれぞれ挿着部１８が突設され、一
方、連続する固定レール１３の中途部（トラス桁６の中
央付近）を所定長さにわたって切除したその切断端部ａ
に面した前後の固定レール１３の対向する両端部上に
は、挿着部１８の外形に対応した形状を有する前後１対
の被挿着部１７がそれぞれ突設されている。

【０００９】図４〜図５はその挿着部被挿着部の詳細を
示し、まず、図２及び図４においては、固定レール１３
の前後端のそれぞれ下端には被挿着部１７は側面１７
ａ，１７ｃによって下方に狭く形成された正面図が倒立
等辺台形をなすとともに、前後端面がそれぞれ約６０°
の下り急勾配で固定レールの切除部に面して傾斜してな
る異形ホッパー状の凹穴１７ｄをそれぞれ形成してい
る。次に、図２及び図５において、吊りビーム１５の前
後端のそれぞれ下端には挿着部１８が、固定レール１３
の前後端に凹設された倒立台形をなす傾斜面１７ａ，１
７ｃに対応した傾斜側面１８ａ，１８ｃを有し、この傾
斜側面１８ａ，１８ｃに沿って上下１対のガイドローラ
ー１８ｂが左右対称的に配設されている。したがって、
タワークレーン３を操作し、吊りビーム１５を固定レー
ル１３の切除部ａに向かって下降すると、吊りビーム１
５の両端の挿着部１８が固定レール１３の切除部の両切
断端に形成された被挿着部１７にそれぞれ挿入され、そ
れぞれ左右の傾斜面同士が密接して嵌着し、その下端位
置で位置固定される。その結果、吊りビーム１５の補助
レール１５ａが丁度、固定レール１３の切除部内に挿着
され、固定レール１３に対する補助レール１５ａの位置
合わせた行われて、両レールが一直線となって接続され
ることとなる。

【００１０】以下、本橋梁架設装置の作用を説明する。
まず、地上に搬入された面材６ｂを吊りビーム１５上に
吊持されたシャトル搬送機１６に取り付けた後、タワー
クレーン３を操作し、吊りビーム１５を介してこれを吊
り上げる。次いで、この吊りビーム１５を、トラス桁６
の側へ少し幅寄せした後、固定レール１３に設けた切除
部に向かって降下させ、両端に設けた挿着部１８を固定
レール１３の切除部の両端に凹設された被挿着部１７内
にそれぞれ挿入させ、被挿着部１７の下端に位置固定さ
せる。この操作により、吊りビーム１５の下端に設けた
補助レール１５ａが丁度固定レール１３の切除部ａ内に
挿着されて位置合わせが行われ、両レールが同一直線上
に接続される。次いで、シャトル搬送機１６を補助レー
ル１５ａから固定レール１３へ乗り移り走行させ、吊持
した面材６ｂをトラス桁６の先端の架設位置まで搬送し
た後、架設機１１側へ受け渡す。この後、面材６ｂは架
設機１１によってトラス桁６の先端部と位置決めされて
組み立てられる。面材６ｂの搬送を終えたシャトル搬送
機１６は、後進して再び吊りビーム１５の補助レール１
５ａ上に乗り移った後、以下同様の手順によって次の面
材の吊り上げ及び搬送を前記と同一要領で繰り返し行う
のである。

【００１１】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明の
橋梁架設装置によると、地上の面材を吊りビーム上に設
置したシャトル搬送機に取付け、タワークレーンを操作
して吊りビームを介して吊り上げた後、この吊りビーム
を既設のトラス桁の固定レール切除部へ向かって降下し
て、その両端に突設された挿着部を固定レール側に凹設
された被挿着部へ挿着することによって、吊りビーム下
端に設けた補助レールを固定レールと接続することがで
きるので、シャトル搬送機を補助レールから固定レール
へ乗り継ぎ走行させて面材を架設位置まで搬送すること
ができ、吊り上げた面材のトラス桁の固定レールへの移
替えがすべて機械的に行えるようになって高所作業が少
なくなり、架設作業が安全かつ効率よく行えるという効
果がある。

【００１２】要するに本発明によれば、橋梁の近傍に立
設されたタワークレーンで架設中の面材を吊り上げ、既
設のトラス桁に設けた固定レールを走行する搬送装置に
移し替えて搬送し、同面材を順次既設のトラス桁に継ぎ
足して架設を行う橋梁架設装置において、前記タワーク
レーンに吊り下げられ、下端に補助レールを備えた吊り
ビームと、同吊りビームにより面材を吊り下げて走行す
る走行トロリーからなり前記吊りビームの補助レールと
前記既設のトラス桁に設けた固定レール間を往復走行し
て前記面材を搬送するシャトル搬送機と、前記吊りビー
ムの両端に設けた挿着部及び前記既設のトラス桁に設け
た固定レールの中途部分を所定長さだけ切除したその切
除部両端に設けられ、前記挿着部に挿着可能の形状を有
する被挿着部から成り、固定レールに対する補助レール
の位置合わせを行う補助レール接続機構とを具えたこと
により、大重量のトラベラクレーンを使用することな
く、強風時，降雨時等でも安全かつ迅速に架設作業を行
うことができる経済的な橋梁建設装置を得るから、本発
明は産業上極めて有益なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施例を示す橋梁架設装置の全体側
面図である。

【図２】図１の吊りビーム，シャトル搬送機及び面材で
あるII部の作業要領を示す拡大図である。

【図３】図２のIII −III 矢視正面図である。

【図４】図３の固定レールの被挿着部であるIV部を示す
拡大正面図である。

【図５】図２の吊りビームの挿着部を示す正面図であ
る。

【図６】従来の橋梁架設要領を示す全体図で、同図
（Ａ）はその側面図、同図（Ｂ）は同図（Ａ）の平面図
である。

【符号の説明】

１ 橋脚 ３ タワークレーン ３ａ ワイヤ ６ トラス桁 ６ｂ 面材 １１ 架設機 １３ 固定レール １４ 移動レール １５ 吊りビーム １５ａ 補助レール １６ シャトル搬送機 １６ａ 走行トロリー １６ｂ フックピン １７ 被挿着部 １７ａ，１７ｃ 傾斜面 １７ｄ 凹穴 １８ 挿着部 １８ａ，１８ｃ 傾斜側面 １８ｂ ガイドローラ

フロントページの続き (72)発明者 中谷 眞二 広島県広島市西区観音新町四丁目６番22号 三菱重工業株式会社広島製作所内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 橋梁の近傍に立設されたタワークレーン
   で架設中の面材を吊り上げ、既設のトラス桁に設けた固
   定レールを走行する搬送装置に移し替えて搬送し、同面
   材を順次既設のトラス桁に継ぎ足して架設を行う橋梁架
   設装置において、前記タワークレーンに吊り下げられ、
   下端に補助レールを備えた吊りビームと、同吊りビーム
   により面材を吊り下げて走行する走行トロリーからなり
   前記吊りビームの補助レールと前記既設のトラス桁に設
   けた固定レール間を往復走行して前記面材を搬送するシ
   ャトル搬送機と、前記吊りビームの両端に設けた挿着部
   及び前記既設のトラス桁に設けた固定レールの中途部分
   を所定長さだけ切除したその切除部両端に設けられ、前
   記挿着部に挿着可能の形状を有する被挿着部から成り、
   固定レールに対する補助レールの位置合わせを行う補助
   レール接続機構とを具えたことを特徴とする橋梁架設装
   置。