JPH09188891A - 潤滑油組成物 - Google Patents
潤滑油組成物Info
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- JPH09188891A JPH09188891A JP33123995A JP33123995A JPH09188891A JP H09188891 A JPH09188891 A JP H09188891A JP 33123995 A JP33123995 A JP 33123995A JP 33123995 A JP33123995 A JP 33123995A JP H09188891 A JPH09188891 A JP H09188891A
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- Japan
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- lubricating oil
- oil composition
- oil
- weight
- polyol ester
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 安定性および潤滑性に優れているので各種の
目的の潤滑剤として使用でき、ＨＦＣ系冷媒を使用した
冷凍装置の冷凍機油として用いてもポリオールエステル
系油の加水分解によるカルボン酸の発生、スラッジの発
生などが抑えられる潤滑油組成物を提供すること 【解決手段】 ペンタエリスリトール、トリメチロール
プロパン、ネオペンチルグリコールから選ばれる多価ア
ルコールと炭素数６〜１０の脂肪酸とからなるポリオー
ルエステル系油を基油とし、この基油に対して特定量の
トリクレジルフォスフェートと、グリシジルエーテルか
らなるエポキシあるいはカルボジイミドを添加した潤滑
油組成物を用いる。
目的の潤滑剤として使用でき、ＨＦＣ系冷媒を使用した
冷凍装置の冷凍機油として用いてもポリオールエステル
系油の加水分解によるカルボン酸の発生、スラッジの発
生などが抑えられる潤滑油組成物を提供すること 【解決手段】 ペンタエリスリトール、トリメチロール
プロパン、ネオペンチルグリコールから選ばれる多価ア
ルコールと炭素数６〜１０の脂肪酸とからなるポリオー
ルエステル系油を基油とし、この基油に対して特定量の
トリクレジルフォスフェートと、グリシジルエーテルか
らなるエポキシあるいはカルボジイミドを添加した潤滑
油組成物を用いる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は潤滑油組成物に関
し、さらに詳しくは、１，１，１，２−テトラフルオロ
エタン（以下Ｒ１３４ａという）単体又はＲ１３４ａと
ジフルオロメタン（以下Ｒ−３２という）とペンタフル
オロエタン（以下Ｒ−１２５という）との混合冷媒、Ｒ
−３２とＲ−１２５との混合冷媒などのＨＦＣ系冷媒を
用いた冷凍装置の冷凍機油などとしても良好に使用でき
る、安定性および潤滑性に優れた潤滑油組成物に関す
る。
し、さらに詳しくは、１，１，１，２−テトラフルオロ
エタン（以下Ｒ１３４ａという）単体又はＲ１３４ａと
ジフルオロメタン（以下Ｒ−３２という）とペンタフル
オロエタン（以下Ｒ−１２５という）との混合冷媒、Ｒ
−３２とＲ−１２５との混合冷媒などのＨＦＣ系冷媒を
用いた冷凍装置の冷凍機油などとしても良好に使用でき
る、安定性および潤滑性に優れた潤滑油組成物に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】上述したＲ１３４ａ等のＨＦＣ系冷媒は
鉱物油やアルキルベンゼン油等の冷凍機油との相溶性が
悪く、圧縮機への油の戻りの悪化や寝込み起動時の分離
冷媒の吸い上げなどから圧縮機の潤滑不良に至る問題が
あった。
鉱物油やアルキルベンゼン油等の冷凍機油との相溶性が
悪く、圧縮機への油の戻りの悪化や寝込み起動時の分離
冷媒の吸い上げなどから圧縮機の潤滑不良に至る問題が
あった。
【０００３】このため、本発明者らはＲ１３４ａ等のＨ
ＦＣ系冷媒と相溶性のある冷凍機油としてポリオールエ
ステル系油を検討した。しかし、このポリオールエステ
ル系油は圧縮機に使用する場合に、圧縮機内部の摺動部
材の摩擦・摩耗で温度が上昇しやすく、その熱により加
水分解したり、酸化鉄などの作用で分解したりして、脂
肪酸や金属石鹸などが生じ、この脂肪酸などにより摺動
部材に腐食を起こさせたり、摩耗によってスラッヂ成分
が発生してキャピラリチューブなどを詰まらせたり、ま
た、これらにより圧縮機の電動要素のマグネットワイヤ
などの有機系材料に悪影響がでるなど、圧縮機の耐久性
を損なう問題があった。
ＦＣ系冷媒と相溶性のある冷凍機油としてポリオールエ
ステル系油を検討した。しかし、このポリオールエステ
ル系油は圧縮機に使用する場合に、圧縮機内部の摺動部
材の摩擦・摩耗で温度が上昇しやすく、その熱により加
水分解したり、酸化鉄などの作用で分解したりして、脂
肪酸や金属石鹸などが生じ、この脂肪酸などにより摺動
部材に腐食を起こさせたり、摩耗によってスラッヂ成分
が発生してキャピラリチューブなどを詰まらせたり、ま
た、これらにより圧縮機の電動要素のマグネットワイヤ
などの有機系材料に悪影響がでるなど、圧縮機の耐久性
を損なう問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、安定
性および潤滑性に優れた潤滑油組成物を提供することで
あり、また、冷媒としてＲ１３４ａ等のＨＦＣ系冷媒を
使用した冷凍装置の冷凍機油として使用しても、摺動部
材の摩擦熱による熱分解や加水分解によるカルボン酸の
発生、及びこれに伴うスラッジの発生を抑え、摺動部材
の腐食の発生やスラッヂによるキャピラリチューブなど
の詰りがなく、圧縮機の電動要素のマグネットワイヤな
どの有機系材料への悪影響などの問題のない、長期に亘
り安定して冷凍装置を運転することができる安定性およ
び潤滑性に優れた潤滑油組成物を提供することである。
性および潤滑性に優れた潤滑油組成物を提供することで
あり、また、冷媒としてＲ１３４ａ等のＨＦＣ系冷媒を
使用した冷凍装置の冷凍機油として使用しても、摺動部
材の摩擦熱による熱分解や加水分解によるカルボン酸の
発生、及びこれに伴うスラッジの発生を抑え、摺動部材
の腐食の発生やスラッヂによるキャピラリチューブなど
の詰りがなく、圧縮機の電動要素のマグネットワイヤな
どの有機系材料への悪影響などの問題のない、長期に亘
り安定して冷凍装置を運転することができる安定性およ
び潤滑性に優れた潤滑油組成物を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明者等はかかる問題
について鋭意検討した結果、特定のポリオールエステル
系油と特定の添加剤とからなる潤滑油組成物が安定性お
よび潤滑性に優れており、また、この潤滑油組成物と特
定の摺動材料との限定した組み合わせによって前記摺動
部材で発生する摩擦熱によるポリオールエステル系油の
熱分解が抑えられること、およびＨＦＣ系冷媒を使用し
た冷凍装置の冷凍機油として使用できることを見いだ
し、本発明を完成するに至った。
について鋭意検討した結果、特定のポリオールエステル
系油と特定の添加剤とからなる潤滑油組成物が安定性お
よび潤滑性に優れており、また、この潤滑油組成物と特
定の摺動材料との限定した組み合わせによって前記摺動
部材で発生する摩擦熱によるポリオールエステル系油の
熱分解が抑えられること、およびＨＦＣ系冷媒を使用し
た冷凍装置の冷凍機油として使用できることを見いだ
し、本発明を完成するに至った。
【０００６】例えば、冷凍装置の回転式圧縮機の耐久試
験の結果、その摺動部材であるベーンやローラーが激し
く摩耗し、ポリオールエステル系油の全酸価が高くな
り、ローラー表面にピットが発生し、腐食摩耗が起きる
ことが観察された。この原因はこの摺動部材の摩擦熱に
よってポリオールエステル系油が加水分解してカルボン
酸が発生し、これが鉄系材料を腐食させたり、鉄系材料
と反応して金属石鹸やスラッジとなることが推測でき
た。
験の結果、その摺動部材であるベーンやローラーが激し
く摩耗し、ポリオールエステル系油の全酸価が高くな
り、ローラー表面にピットが発生し、腐食摩耗が起きる
ことが観察された。この原因はこの摺動部材の摩擦熱に
よってポリオールエステル系油が加水分解してカルボン
酸が発生し、これが鉄系材料を腐食させたり、鉄系材料
と反応して金属石鹸やスラッジとなることが推測でき
た。
【０００７】本発明の請求項１の発明は、ペンタエリス
リトール（ＰＥＴ）、トリメチロールプロパン（ＴＭ
Ｐ）、ネオペンチルグリコール（ＮＰＧ）から選ばれる
多価アルコールと炭素数６〜１０の脂肪酸とからなるポ
リオールエステル系油を基油とし、この基油に対して
０．１〜２．０重量％のトリクレジルフォスフェート
（ＴＣＰ）と、０．０１〜１０重量％のグリシジルエー
テルからなるエポキシあるいは０．０１〜１０重量％の
カルボジイミドを添加した安定性および潤滑性に優れた
潤滑油組成物である。
リトール（ＰＥＴ）、トリメチロールプロパン（ＴＭ
Ｐ）、ネオペンチルグリコール（ＮＰＧ）から選ばれる
多価アルコールと炭素数６〜１０の脂肪酸とからなるポ
リオールエステル系油を基油とし、この基油に対して
０．１〜２．０重量％のトリクレジルフォスフェート
（ＴＣＰ）と、０．０１〜１０重量％のグリシジルエー
テルからなるエポキシあるいは０．０１〜１０重量％の
カルボジイミドを添加した安定性および潤滑性に優れた
潤滑油組成物である。
【０００８】本発明の請求項２の発明は、トリメチロー
ルプロパン（ＴＭＰ）もしくはペンタエリスリトール
（ＰＥＴ）と炭素数６〜１０の脂肪酸とからなるポリオ
ールエステル系油を基油とし、この基油に対して０．１
〜２．０重量％のトリクレジルフォスフェート（ＴＣ
Ｐ）、グリシジルエーテルからなるエポキシまたはカル
ボジイミドを添加したことを特徴とする安定性および潤
滑性に優れた潤滑油組成物である。
ルプロパン（ＴＭＰ）もしくはペンタエリスリトール
（ＰＥＴ）と炭素数６〜１０の脂肪酸とからなるポリオ
ールエステル系油を基油とし、この基油に対して０．１
〜２．０重量％のトリクレジルフォスフェート（ＴＣ
Ｐ）、グリシジルエーテルからなるエポキシまたはカル
ボジイミドを添加したことを特徴とする安定性および潤
滑性に優れた潤滑油組成物である。
【０００９】本発明の請求項３の発明は、請求項２ある
いは請求項３記載の潤滑油組成物において、摺動部材が
鉄系材料、アルミニウムとカーボンの複合材料、窒化ク
ロムで表面処理された鉄系材料、セラミック材料から選
ばれる材料にて形成されている摺動部に適用されること
を特徴とする。
いは請求項３記載の潤滑油組成物において、摺動部材が
鉄系材料、アルミニウムとカーボンの複合材料、窒化ク
ロムで表面処理された鉄系材料、セラミック材料から選
ばれる材料にて形成されている摺動部に適用されること
を特徴とする。
【００１０】本発明の請求項４の発明は、請求項１ない
し請求項３のいずれかに記載の潤滑油組成物において、
密閉容器内に圧縮機部を収納した圧縮機、凝縮器、減圧
器、蒸発器を順次冷媒管でつないで冷凍サイクルを形成
した冷凍装置の前記圧縮器に封入する冷凍機油として使
用することを特徴とする。
し請求項３のいずれかに記載の潤滑油組成物において、
密閉容器内に圧縮機部を収納した圧縮機、凝縮器、減圧
器、蒸発器を順次冷媒管でつないで冷凍サイクルを形成
した冷凍装置の前記圧縮器に封入する冷凍機油として使
用することを特徴とする。
【００１１】本発明の請求項５の発明は、請求項１ない
し請求項４のいずれかに記載の潤滑油組成物において、
前記基油にさらに０．０１〜１．０重量％のフェノール
系酸化防止剤が添加含有されていることを特徴とする。
し請求項４のいずれかに記載の潤滑油組成物において、
前記基油にさらに０．０１〜１．０重量％のフェノール
系酸化防止剤が添加含有されていることを特徴とする。
【００１２】本発明の請求項６の発明は、請求項５記載
の潤滑油組成物において、前記フェノール系酸化防止剤
が、２，６−ジ−ｔ−ブチル−パラクレゾール、２，６
−ジ−ｔ−ブチル−フェノールおよび２，４，６−トリ
−ｔ−ブチル−フェノールからなる群から選ばれるもの
であることを特徴とする。
の潤滑油組成物において、前記フェノール系酸化防止剤
が、２，６−ジ−ｔ−ブチル−パラクレゾール、２，６
−ジ−ｔ−ブチル−フェノールおよび２，４，６−トリ
−ｔ−ブチル−フェノールからなる群から選ばれるもの
であることを特徴とする。
【００１３】本発明の請求項７の発明は、請求項１ない
し請求項６のいずれかに記載の潤滑油組成物において、
前記基油にさらに１〜１００ｐｐｍの銅不活性化剤が添
加含有されていることを特徴とする。
し請求項６のいずれかに記載の潤滑油組成物において、
前記基油にさらに１〜１００ｐｐｍの銅不活性化剤が添
加含有されていることを特徴とする。
【００１４】本発明の請求項８の発明は、請求項７記載
の潤滑油組成物において、前記銅不活性化剤がベンゾト
リアゾール系化合物から選ばれるものであることを特徴
とする。
の潤滑油組成物において、前記銅不活性化剤がベンゾト
リアゾール系化合物から選ばれるものであることを特徴
とする。
【００１５】本発明で基油として用いるポリオールエス
テル系油は、ペンタエリスリトール（ＰＥＴ）、トリメ
チロールプロパン（ＴＭＰ）、ネオペンチルグリコール
（ＮＰＧ）などの多価アルコールと炭素数６〜１０の脂
肪酸、好ましくは炭素数７〜９の脂肪酸、さらに好まし
くは炭素数７〜９の側鎖脂肪酸とからなるエステル系油
であり、具体的には、平均分子量５１２、粘度（ｃＳ
ｔ）（４０℃）５１．８のポリオールエステル系油（α
５６、ジャパンエナジー社製）、平均分子量６６８、粘
度（ｃＳｔ）（４０℃）６４．２のポリオールエステル
系油（α６８、ジャパンエナジー社製）などを挙げるこ
とができる。
テル系油は、ペンタエリスリトール（ＰＥＴ）、トリメ
チロールプロパン（ＴＭＰ）、ネオペンチルグリコール
（ＮＰＧ）などの多価アルコールと炭素数６〜１０の脂
肪酸、好ましくは炭素数７〜９の脂肪酸、さらに好まし
くは炭素数７〜９の側鎖脂肪酸とからなるエステル系油
であり、具体的には、平均分子量５１２、粘度（ｃＳ
ｔ）（４０℃）５１．８のポリオールエステル系油（α
５６、ジャパンエナジー社製）、平均分子量６６８、粘
度（ｃＳｔ）（４０℃）６４．２のポリオールエステル
系油（α６８、ジャパンエナジー社製）などを挙げるこ
とができる。
【００１６】ポリオールエステル系油に対して０．１〜
２．０重量％のトリクレジルフォスフェート（ＴＣＰ）
を添加するが、この範囲未満であるとＴＣＰによるリン
酸皮膜がうまく生成されないため、潤滑性が低下し、境
界潤滑域で摩耗が起こるとともに基油の劣化が生じる。
この範囲を超えるとＴＣＰによる腐食摩耗が生じるとと
もにＴＣＰの分解物が基油に悪影響を及ぼし基油の劣化
を促進する。
２．０重量％のトリクレジルフォスフェート（ＴＣＰ）
を添加するが、この範囲未満であるとＴＣＰによるリン
酸皮膜がうまく生成されないため、潤滑性が低下し、境
界潤滑域で摩耗が起こるとともに基油の劣化が生じる。
この範囲を超えるとＴＣＰによる腐食摩耗が生じるとと
もにＴＣＰの分解物が基油に悪影響を及ぼし基油の劣化
を促進する。
【００１７】ポリオールエステル系油に対して０．０１
〜１０重量％のグリシジルエーテルからなるエポキシを
添加するが、この範囲未満であるとエポキシの効果が現
れないため、熱化学的安定性が劣る。この範囲を超える
とエポキシが重合し、スラッジ化して堆積する恐れがあ
る。ポリオールエステル系油に対するエポキシの好まし
い添加範囲は０．１〜２．０重量％である。
〜１０重量％のグリシジルエーテルからなるエポキシを
添加するが、この範囲未満であるとエポキシの効果が現
れないため、熱化学的安定性が劣る。この範囲を超える
とエポキシが重合し、スラッジ化して堆積する恐れがあ
る。ポリオールエステル系油に対するエポキシの好まし
い添加範囲は０．１〜２．０重量％である。
【００１８】ポリオールエステル系油に対して０．０１
〜１０重量％のカルボジイミドを添加するが、この範囲
未満であるとカルボジイミドの効果が現れないため、熱
化学的安定性が劣る。この範囲を超えるとカルボジイミ
ドが重合し、スラッジ化して堆積したり、安定性を悪く
する恐れがある。ポリオールエステル系油に対するカル
ボジイミドの好ましい添加範囲は０．１〜２．０重量
％、さらに好ましくは０．０５〜０．５重量％の範囲で
ある。
〜１０重量％のカルボジイミドを添加するが、この範囲
未満であるとカルボジイミドの効果が現れないため、熱
化学的安定性が劣る。この範囲を超えるとカルボジイミ
ドが重合し、スラッジ化して堆積したり、安定性を悪く
する恐れがある。ポリオールエステル系油に対するカル
ボジイミドの好ましい添加範囲は０．１〜２．０重量
％、さらに好ましくは０．０５〜０．５重量％の範囲で
ある。
【００１９】このポリオールエステル系油には、長期保
存下の酸化劣化を防止する目的で、添加剤としてフェノ
ール系酸化防止剤を加えることが好ましく、その量は
０．０１〜１．０重量％、さらに好ましくは０．０５〜
０．３重量％である。酸化防止剤としては、２，６−ジ
−ｔ−ブチル−パラクレゾール、２，６−ジ−ｔ−ブチ
ル−フェノール、２，４，６−トリ−ｔ−ブチル−フェ
ノール等を用いることができる。
存下の酸化劣化を防止する目的で、添加剤としてフェノ
ール系酸化防止剤を加えることが好ましく、その量は
０．０１〜１．０重量％、さらに好ましくは０．０５〜
０．３重量％である。酸化防止剤としては、２，６−ジ
−ｔ−ブチル−パラクレゾール、２，６−ジ−ｔ−ブチ
ル−フェノール、２，４，６−トリ−ｔ−ブチル−フェ
ノール等を用いることができる。
【００２０】また、このポリオールエステル系油には、
必要に応じてベンゾトリアゾール系の銅不活性化剤を加
えることが好ましく、その量は１〜１００ｐｐｍ、さら
に好ましくは５〜５０ｐｐｍである。ベンゾトリアゾー
ル系の銅不活性化剤としては例えば、具体的には５−メ
チル−１Ｈ−ベンゾトリアゾール、１−ジオクチルアミ
ノメチルベンゾトリアゾール等を用いることができる。
必要に応じてベンゾトリアゾール系の銅不活性化剤を加
えることが好ましく、その量は１〜１００ｐｐｍ、さら
に好ましくは５〜５０ｐｐｍである。ベンゾトリアゾー
ル系の銅不活性化剤としては例えば、具体的には５−メ
チル−１Ｈ−ベンゾトリアゾール、１−ジオクチルアミ
ノメチルベンゾトリアゾール等を用いることができる。
【００２１】本発明の潤滑油組成物に対して本発明の主
旨を逸脱しない範囲において他の公知の添加剤を配合し
ても差し支えない。
旨を逸脱しない範囲において他の公知の添加剤を配合し
ても差し支えない。
【００２２】
【作用】この発明は上記のように構成したことにより、
本発明の潤滑油組成物は安定性および潤滑性に優れてお
り、各種の目的の潤滑剤として使用できる。この潤滑油
組成物と特定の摺動材料とを組み合わて使用することに
より、摺動部材で発生する摩擦熱によるポリオールエス
テル系油の熱分解や加水分解を抑えることができる。ポ
リオールエステル系油の熱分解や加水分解によるカルボ
ン酸などの発生、及びこれに伴うスラッジの発生を抑
え、摺動部材の腐食の発生を抑えることができる。本発
明の潤滑油組成物をＨＦＣ系冷媒を使用した冷凍装置の
冷凍機油として使用すれば、摺動部材の腐食の発生やス
ラッヂによるキャピラリチューブなどの詰りがなく、圧
縮機の電動要素のマグネットワイヤなどの有機系材料へ
の悪影響などの問題がなく、長期に亘り安定して運転す
ることができる。
本発明の潤滑油組成物は安定性および潤滑性に優れてお
り、各種の目的の潤滑剤として使用できる。この潤滑油
組成物と特定の摺動材料とを組み合わて使用することに
より、摺動部材で発生する摩擦熱によるポリオールエス
テル系油の熱分解や加水分解を抑えることができる。ポ
リオールエステル系油の熱分解や加水分解によるカルボ
ン酸などの発生、及びこれに伴うスラッジの発生を抑
え、摺動部材の腐食の発生を抑えることができる。本発
明の潤滑油組成物をＨＦＣ系冷媒を使用した冷凍装置の
冷凍機油として使用すれば、摺動部材の腐食の発生やス
ラッヂによるキャピラリチューブなどの詰りがなく、圧
縮機の電動要素のマグネットワイヤなどの有機系材料へ
の悪影響などの問題がなく、長期に亘り安定して運転す
ることができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下本発明を図１〜６に基づいて
説明する。図１に、蒸発気化したＨＦＣ系冷媒を圧縮し
て凝縮器に吐出する密閉電動型圧縮機ａ、同冷媒を凝縮
液化する凝縮器ｂ、同冷媒の圧力を減じるキャピラリチ
ューブｃ、液化冷媒を蒸発させる蒸発器ｄなどを順次冷
媒管でつないで形成した冷凍装置の冷凍サイクルを示
す。上記の密閉電動型圧縮機ａの形式は特に限定され
ず、具体的には、回転式圧縮機、レシプロ式圧縮機、振
動式圧縮機、マルチベーン式回転式圧縮機、スクロール
式圧縮機などを例示することができる。以下、本発明の
潤滑油組成物を図２〜３に示す回転式圧縮機および図４
に示すレシプロ式圧縮機に使用した場合について説明す
る。
説明する。図１に、蒸発気化したＨＦＣ系冷媒を圧縮し
て凝縮器に吐出する密閉電動型圧縮機ａ、同冷媒を凝縮
液化する凝縮器ｂ、同冷媒の圧力を減じるキャピラリチ
ューブｃ、液化冷媒を蒸発させる蒸発器ｄなどを順次冷
媒管でつないで形成した冷凍装置の冷凍サイクルを示
す。上記の密閉電動型圧縮機ａの形式は特に限定され
ず、具体的には、回転式圧縮機、レシプロ式圧縮機、振
動式圧縮機、マルチベーン式回転式圧縮機、スクロール
式圧縮機などを例示することができる。以下、本発明の
潤滑油組成物を図２〜３に示す回転式圧縮機および図４
に示すレシプロ式圧縮機に使用した場合について説明す
る。
【００２４】図２は、回転式圧縮機の縦断面図である。
図３は、回転式圧縮機の横断面図である。図２及び図３
において、１は密閉容器で、この容器内には上側に電動
要素２が、下側にこの電動要素によって駆動される回転
圧縮要素３が夫々収納されている。電動要素２は有機系
材料で絶縁された巻線４を有する固定子５とこの固定子
の内側に設けられた回転子６とで構成されている。回転
圧縮要素３はシリンダ７と、回転軸８の偏心部９によっ
てシリンダ７の内壁に沿って回転させるローラー１０
と、このローラーの周面に圧接されてシリンダ７内を吸
込側と吐出側とに区画するようにバネ１１で押圧される
ベーン１２と、シリンダ７の開口を封じるとともに、回
転軸８を軸支する上部軸受１３及び下部軸受１４とで構
成されている。
図３は、回転式圧縮機の横断面図である。図２及び図３
において、１は密閉容器で、この容器内には上側に電動
要素２が、下側にこの電動要素によって駆動される回転
圧縮要素３が夫々収納されている。電動要素２は有機系
材料で絶縁された巻線４を有する固定子５とこの固定子
の内側に設けられた回転子６とで構成されている。回転
圧縮要素３はシリンダ７と、回転軸８の偏心部９によっ
てシリンダ７の内壁に沿って回転させるローラー１０
と、このローラーの周面に圧接されてシリンダ７内を吸
込側と吐出側とに区画するようにバネ１１で押圧される
ベーン１２と、シリンダ７の開口を封じるとともに、回
転軸８を軸支する上部軸受１３及び下部軸受１４とで構
成されている。
【００２５】そして、上部軸受１３にはシリンダ７の吐
出側と連通する吐出孔１５が設けられている。また、上
部軸受１３には吐出孔１５を開閉する吐出弁１６と、こ
の吐出弁を覆うように吐出マフラ１７とが取付けられて
いる。
出側と連通する吐出孔１５が設けられている。また、上
部軸受１３には吐出孔１５を開閉する吐出弁１６と、こ
の吐出弁を覆うように吐出マフラ１７とが取付けられて
いる。
【００２６】ローラー１０は下述するように鋳鉄等の鉄
系材料で形成されており、ベーン１２は鉄系材料、アル
ミニウムとカーボンの複合材料、窒化クロムで表面処理
された鋼などの鉄系材料で形成されている。
系材料で形成されており、ベーン１２は鉄系材料、アル
ミニウムとカーボンの複合材料、窒化クロムで表面処理
された鋼などの鉄系材料で形成されている。
【００２７】密閉容器１内の底部にはＨＦＣ系冷媒、例
えば、Ｒ１３４ａとＲ３２とＲ１２５との３種混合冷媒
あるいはＲ３２とＲ１２５との２種混合冷媒が封入され
ており、この冷媒と相溶性のある冷凍機油であるペンタ
エリスリトール（ＰＥＴ）やトリメチロールプロパン
（ＴＭＰ）あるいはネオペンチルグリコール（ＮＰＧ）
などの多価アルコールと、炭素数６〜１０の脂肪酸とか
らなるポリオールエステル系油を基油とし、この基油に
対して０．１〜２．０重量％のトリクレジルフォスフェ
ート（ＴＣＰ）からなるリン酸トリエステルや０．０１
〜１０重量％のグリシジルエーテルからなるエポキシあ
るいは０．０１〜１０重量％のカルボジイミドが添加含
有された本発明の潤滑油組成物のオイル１８が封入され
ている。
えば、Ｒ１３４ａとＲ３２とＲ１２５との３種混合冷媒
あるいはＲ３２とＲ１２５との２種混合冷媒が封入され
ており、この冷媒と相溶性のある冷凍機油であるペンタ
エリスリトール（ＰＥＴ）やトリメチロールプロパン
（ＴＭＰ）あるいはネオペンチルグリコール（ＮＰＧ）
などの多価アルコールと、炭素数６〜１０の脂肪酸とか
らなるポリオールエステル系油を基油とし、この基油に
対して０．１〜２．０重量％のトリクレジルフォスフェ
ート（ＴＣＰ）からなるリン酸トリエステルや０．０１
〜１０重量％のグリシジルエーテルからなるエポキシあ
るいは０．０１〜１０重量％のカルボジイミドが添加含
有された本発明の潤滑油組成物のオイル１８が封入され
ている。
【００２８】尚、エポキシであるグリシジルエーテル
は、ヘキシルグリシジルエーテル、２−エチルヘキシル
グリシジルエーテル、イソオクタデシルグリシジルエー
テル等の群から選ばれる。
は、ヘキシルグリシジルエーテル、２−エチルヘキシル
グリシジルエーテル、イソオクタデシルグリシジルエー
テル等の群から選ばれる。
【００２９】そして、オイル１８は回転圧縮要素３の摺
動部材であるローラー１０とベーン１２との摺動面を潤
滑している。
動部材であるローラー１０とベーン１２との摺動面を潤
滑している。
【００３０】回転圧縮要素３のシリンダ７内に流入して
ローラー１０とベーン１２との協働で圧縮される冷媒は
上述のようにポリオールエステル系油のオイル１８との
相溶性のある例えばＲ４０７Ｃ［Ｒ１３４ａとＲ３２と
Ｒ１２５との混合冷媒］やＲ４１０Ａ［Ｒ３２とＲ１２
５との混合冷媒］などである。
ローラー１０とベーン１２との協働で圧縮される冷媒は
上述のようにポリオールエステル系油のオイル１８との
相溶性のある例えばＲ４０７Ｃ［Ｒ１３４ａとＲ３２と
Ｒ１２５との混合冷媒］やＲ４１０Ａ［Ｒ３２とＲ１２
５との混合冷媒］などである。
【００３１】１９は密閉容器１に取付けてシリンダ７の
吸込側に冷媒を案内する吸込管、２０は密閉容器１の上
壁に取付けられて回転圧縮要素３で圧縮されて電動要素
２を介して密閉容器１外に冷媒を吐出する吐出管であ
る。
吸込側に冷媒を案内する吸込管、２０は密閉容器１の上
壁に取付けられて回転圧縮要素３で圧縮されて電動要素
２を介して密閉容器１外に冷媒を吐出する吐出管であ
る。
【００３２】冷凍機油として本発明の潤滑油組成物を使
用した回転型圧縮機において、吸込管１９からシリンダ
７内の吸込側に流入した冷媒はローラー１０とベーン１
２との協働で圧縮され、吐出孔１５を通って吐出弁１６
を開放して吐出マフラ１７内に吐出される。この吐出マ
フラ内の冷媒は電動要素２を介して吐出管２０から密閉
容器１外に吐出れさる。そして、オイル１８は回転圧縮
要素３のローラー１０やベーン１２等の摺動部材の摺動
面に供給されて潤滑を行っている。また、シリンダ７内
で圧縮された冷媒が低圧側にリークしないようにしてい
る。
用した回転型圧縮機において、吸込管１９からシリンダ
７内の吸込側に流入した冷媒はローラー１０とベーン１
２との協働で圧縮され、吐出孔１５を通って吐出弁１６
を開放して吐出マフラ１７内に吐出される。この吐出マ
フラ内の冷媒は電動要素２を介して吐出管２０から密閉
容器１外に吐出れさる。そして、オイル１８は回転圧縮
要素３のローラー１０やベーン１２等の摺動部材の摺動
面に供給されて潤滑を行っている。また、シリンダ７内
で圧縮された冷媒が低圧側にリークしないようにしてい
る。
【００３３】図４はレシプロ式圧縮機の断面説明図であ
る。１ａは密閉容器で、この容器内には下側に配置され
た電動機部２ａと、上側に配置された往復圧縮部３ａと
が収納されている。往復圧縮部３ａと電動機部２ａとは
密閉容器１ａの内壁に弾性的に取り付けられている。電
動機部２ａは内部に巻線４ａを巻回した固定子５ａと、
この固定子の内側に配置された回転子６ａと、この回転
子の中央に挿着して軸受１３ａで軸支される回転軸８ａ
とで構成されている。
る。１ａは密閉容器で、この容器内には下側に配置され
た電動機部２ａと、上側に配置された往復圧縮部３ａと
が収納されている。往復圧縮部３ａと電動機部２ａとは
密閉容器１ａの内壁に弾性的に取り付けられている。電
動機部２ａは内部に巻線４ａを巻回した固定子５ａと、
この固定子の内側に配置された回転子６ａと、この回転
子の中央に挿着して軸受１３ａで軸支される回転軸８ａ
とで構成されている。
【００３４】往復圧縮部３ａはシリンダ７ａと、このシ
リンダ内を回転軸８ａのクランクピン２４に嵌合されて
往復運動するピストン２５と、シリンダ７ａの端面に設
けられる弁座２６と、この弁座を介してシリンダ７ａに
取り付けられるシリンダヘッド２７とで構成されてい
る。弁座２６にはシリンダヘッド２７側に吐出ポートを
開閉する吐出弁（図示せず）が取り付けられている。
リンダ内を回転軸８ａのクランクピン２４に嵌合されて
往復運動するピストン２５と、シリンダ７ａの端面に設
けられる弁座２６と、この弁座を介してシリンダ７ａに
取り付けられるシリンダヘッド２７とで構成されてい
る。弁座２６にはシリンダヘッド２７側に吐出ポートを
開閉する吐出弁（図示せず）が取り付けられている。
【００３５】冷凍機油として本発明の潤滑油組成物を使
用したレシプロ式圧縮機において、ピストン２５の往復
摺動によってシリンダ７ａ内に流入した前記３種混合Ｈ
ＦＣ系冷媒はこのシリンダ７ａ内で圧縮され、吐出弁を
開放して外部冷媒回路（図示せず）に吐出される。
用したレシプロ式圧縮機において、ピストン２５の往復
摺動によってシリンダ７ａ内に流入した前記３種混合Ｈ
ＦＣ系冷媒はこのシリンダ７ａ内で圧縮され、吐出弁を
開放して外部冷媒回路（図示せず）に吐出される。
【００３６】そして、密閉容器１ａの底部に入れられた
オイル１８ａは潤滑油カップ２８の孔２９から潤滑油カ
ップ内を満たし、潤滑油カップ２８の中央部分には、中
空の潤滑油通路３０を有する回転軸８ａがあり、回転軸
８ａの高速回転によって上方開放端にできる渦流による
真空現象によってオイル１８ａが吸い上げられ、ピスト
ン２５／シリンダ７ａ、回転軸８ａ／軸受１３ａなどの
各摺動部に循環して潤滑させるように自己潤滑を行って
いる。
オイル１８ａは潤滑油カップ２８の孔２９から潤滑油カ
ップ内を満たし、潤滑油カップ２８の中央部分には、中
空の潤滑油通路３０を有する回転軸８ａがあり、回転軸
８ａの高速回転によって上方開放端にできる渦流による
真空現象によってオイル１８ａが吸い上げられ、ピスト
ン２５／シリンダ７ａ、回転軸８ａ／軸受１３ａなどの
各摺動部に循環して潤滑させるように自己潤滑を行って
いる。
【００３７】
【実施例】以下本発明を実施例および比較例により具体
的に説明するが、本発明はこの実施例に限定されるもの
ではない。
的に説明するが、本発明はこの実施例に限定されるもの
ではない。
【００３８】尚、図５はアムスラー摩耗試験器を使用し
て行った摩耗試験の設明図である。
て行った摩耗試験の設明図である。
【００３９】ここで、２１はベーンやシリンダなどに相
当する固定片で、この固定片の先端は半径４．７ｍｍの
曲面で形成され、１００ｋｇの荷重Ｌを受けている。２
２はローラーやピストンなどに相当する回転片で、この
回転片は直径４５ｍｍで固定片２１との圧接部に種々の
ポリオールエステル系油を供給管２３から毎分１２０ｃ
ｃづつ供給しながら毎分４００回転の速さで２０時間回
転させている。
当する固定片で、この固定片の先端は半径４．７ｍｍの
曲面で形成され、１００ｋｇの荷重Ｌを受けている。２
２はローラーやピストンなどに相当する回転片で、この
回転片は直径４５ｍｍで固定片２１との圧接部に種々の
ポリオールエステル系油を供給管２３から毎分１２０ｃ
ｃづつ供給しながら毎分４００回転の速さで２０時間回
転させている。
【００４０】（摩耗試験１）表１に、図５に示すアムス
ラー摩耗試験器を使用して下記の組み合わせにて摩耗試
験を行った結果を示す。
ラー摩耗試験器を使用して下記の組み合わせにて摩耗試
験を行った結果を示す。
【００４１】
【表１】
【００４２】ベーン（固定片） ：ＪＩＳＳＵＰ７相当
のバネ鋼材（以下ＡＩＳＩという） 組成（ｗｔ％）：Ｃ：０．５６〜０．６４，Ｓｉ：０．
２〜０．３５ Ｍｎ：０．７５〜０．１０，Ｐ：０．０３５ｍａｘ Ｓ：０．０４０ｍａｘ，Ｃｒ：０．７０〜０．９０ 残部は鉄 ローラー（回転片）：鋳鉄材（以下Ｅ−３という） 組成（ｗｔ％）：Ｔ．Ｃ（トータルカーボン）：３．２
〜３．６ Ｓｉ：２．２〜２．９，Ｍｎ：０．６〜１．０，Ｐ：
０．１８ｍａｘ，Ｓ：０．０８ｍａｘ Ｎｉ：０．１〜０．２，Ｃｒ：０．２０ｍａｘ ＭＯ：０．０７〜０．２，Ｔｉ：０．２５ｍａｘ 残部は鉄
のバネ鋼材（以下ＡＩＳＩという） 組成（ｗｔ％）：Ｃ：０．５６〜０．６４，Ｓｉ：０．
２〜０．３５ Ｍｎ：０．７５〜０．１０，Ｐ：０．０３５ｍａｘ Ｓ：０．０４０ｍａｘ，Ｃｒ：０．７０〜０．９０ 残部は鉄 ローラー（回転片）：鋳鉄材（以下Ｅ−３という） 組成（ｗｔ％）：Ｔ．Ｃ（トータルカーボン）：３．２
〜３．６ Ｓｉ：２．２〜２．９，Ｍｎ：０．６〜１．０，Ｐ：
０．１８ｍａｘ，Ｓ：０．０８ｍａｘ Ｎｉ：０．１〜０．２，Ｃｒ：０．２０ｍａｘ ＭＯ：０．０７〜０．２，Ｔｉ：０．２５ｍａｘ 残部は鉄
【００４３】潤滑油組成物（オイル）：粘度がＩＳ０３
２とＩＳ０５６とＩＳ０６８の三種類のオイル組成物を
使用した。ペンタエリスリトール（ＰＥＴ）とトリメチ
ロールプロパン（ＴＭＰ）の２種類の多価アルコールと
側鎖脂肪酸［炭素数７の側鎖脂肪酸と炭素数８の側鎖脂
肪酸（Ｂ７Ｂ８と略す），炭素数８の側鎖脂肪酸と炭素
数９の側鎖脂肪酸（Ｂ８Ｂ９と略す）］とからなるポリ
オールエステル系油を基油とし、この基油に対して０．
１〜２．０重量％のトリクレジルフォスフェート（ＴＣ
Ｐ）、０．０１〜１０重量％のエポキシ（ＥＰＯＸ）
［以下、総称して添加剤（ＥＰ）という］、あるいは、
０．０５〜０．５重量％のカルボジイミド［以下、総称
して添加剤（ＣＩ）という］を添加含有したもの。さら
に、基油には０．０５〜０．３重量％の２，６−ジ−ｔ
−ブチル−パラクレゾールが添加されている。
２とＩＳ０５６とＩＳ０６８の三種類のオイル組成物を
使用した。ペンタエリスリトール（ＰＥＴ）とトリメチ
ロールプロパン（ＴＭＰ）の２種類の多価アルコールと
側鎖脂肪酸［炭素数７の側鎖脂肪酸と炭素数８の側鎖脂
肪酸（Ｂ７Ｂ８と略す），炭素数８の側鎖脂肪酸と炭素
数９の側鎖脂肪酸（Ｂ８Ｂ９と略す）］とからなるポリ
オールエステル系油を基油とし、この基油に対して０．
１〜２．０重量％のトリクレジルフォスフェート（ＴＣ
Ｐ）、０．０１〜１０重量％のエポキシ（ＥＰＯＸ）
［以下、総称して添加剤（ＥＰ）という］、あるいは、
０．０５〜０．５重量％のカルボジイミド［以下、総称
して添加剤（ＣＩ）という］を添加含有したもの。さら
に、基油には０．０５〜０．３重量％の２，６−ジ−ｔ
−ブチル−パラクレゾールが添加されている。
【００４４】この結果、表１のように、ＩＳＯ３２及び
ＩＳＯ６８では、ＰＥＴと添加剤（ＥＰ）または添加剤
（ＣＩ）との組み合わせが、全酸価（ＴＡＮ）及び摩耗
量（Ｗｅａｒ ｑｕａｎｔｉｔｙ ｏｆ ＴＰ）共に改
善されていることが確認された。
ＩＳＯ６８では、ＰＥＴと添加剤（ＥＰ）または添加剤
（ＣＩ）との組み合わせが、全酸価（ＴＡＮ）及び摩耗
量（Ｗｅａｒ ｑｕａｎｔｉｔｙ ｏｆ ＴＰ）共に改
善されていることが確認された。
【００４５】その理由は回転片２２と固定片２１との摺
動面での摺動摩擦熱によるポリオールエステル系油の熱
分解や加水分解が添加剤（ＥＰ）や添加剤（ＣＩ）で抑
えられ、脂肪酸による腐食を防止したためと考えられ
る。
動面での摺動摩擦熱によるポリオールエステル系油の熱
分解や加水分解が添加剤（ＥＰ）や添加剤（ＣＩ）で抑
えられ、脂肪酸による腐食を防止したためと考えられ
る。
【００４６】（摩耗試験２）表２に、図３に示すアムス
ラー摩耗試験器を使用して下記の組み合わせにて摩耗試
験を行った結果を示す。
ラー摩耗試験器を使用して下記の組み合わせにて摩耗試
験を行った結果を示す。
【００４７】
【表２】
【００４８】 ベーン（固定片） ：アルミニウムとカーボンの複合材 組成：Ｃ：５５，Ａｌ：３６，Ｓｉ：６，その他（Ｍｇ
等）：３（いずれも重量％） ローラー（回転片）：Ｅ−３ 組成（ｗｔ％）：Ｔ．Ｃ（トータルカーボン）：３．２
〜３．６ Ｓｉ：２．２〜２．９，Ｍｎ：０．６〜１．０，Ｐ：
０．１８ｍａｘ，Ｓ：０．０８ｍａｘ Ｎｉ：０．１〜０．２，Ｃｒ：０．２０ｍａｘ ＭＯ：０．０７〜０．２，Ｔｉ：０．２５ｍａｘ 残部は鉄
等）：３（いずれも重量％） ローラー（回転片）：Ｅ−３ 組成（ｗｔ％）：Ｔ．Ｃ（トータルカーボン）：３．２
〜３．６ Ｓｉ：２．２〜２．９，Ｍｎ：０．６〜１．０，Ｐ：
０．１８ｍａｘ，Ｓ：０．０８ｍａｘ Ｎｉ：０．１〜０．２，Ｃｒ：０．２０ｍａｘ ＭＯ：０．０７〜０．２，Ｔｉ：０．２５ｍａｘ 残部は鉄
【００４９】潤滑油組成物（オイル）：粘度がＩＳＯ３
２とＩＳ０５６とＩＳ０６８の三種類のオイル組成物を
使用した。ペンタエリスリトール（ＰＥＴ）とトリメチ
ロールプロパン（ＴＭＰ）の２種類の多価アルコールと
側鎖（Ｂ７Ｂ８，Ｂ８Ｂ９）脂肪酸とからなるポリオー
ルエステル系油を基油とし、この基油に対して、０．０
１〜１０重量％の添加剤（ＥＰ）、あるいは、前記基油
に対して０．０１〜１０重量％の添加剤（ＣＩ）を添加
含有したもの。さらに、基油には０．０５〜０．３重量
％の２，６−ジ−ｔ−ブチル−パラクレゾールが添加さ
れている。表２中の添加剤の欄のＴＣＰは前記基油に対
して０．１〜２．０重量％のトリクレジルフォスフェー
ト（ＴＣＰ）のみを添加含有したものを示す。
２とＩＳ０５６とＩＳ０６８の三種類のオイル組成物を
使用した。ペンタエリスリトール（ＰＥＴ）とトリメチ
ロールプロパン（ＴＭＰ）の２種類の多価アルコールと
側鎖（Ｂ７Ｂ８，Ｂ８Ｂ９）脂肪酸とからなるポリオー
ルエステル系油を基油とし、この基油に対して、０．０
１〜１０重量％の添加剤（ＥＰ）、あるいは、前記基油
に対して０．０１〜１０重量％の添加剤（ＣＩ）を添加
含有したもの。さらに、基油には０．０５〜０．３重量
％の２，６−ジ−ｔ−ブチル−パラクレゾールが添加さ
れている。表２中の添加剤の欄のＴＣＰは前記基油に対
して０．１〜２．０重量％のトリクレジルフォスフェー
ト（ＴＣＰ）のみを添加含有したものを示す。
【００５０】この結果、表２のように、アルミニウムと
カーボンの複合ベーンについては、ＩＳＯ３２及びＩＳ
Ｏ６８では、ＰＥＴと添加剤（ＥＰ）あるいは添加剤
（ＣＩ）との組み合わせが、添加剤（ＴＣＰ）と比較し
て、全酸価及び摩耗量共に優れていることが確認され、
ＩＳＯ５６では、ＴＭＰと添加剤（ＥＰ）あるいは添加
剤（ＣＩ）との組み合わせが、全酸価及び摩耗量共に優
れていることが確認された。
カーボンの複合ベーンについては、ＩＳＯ３２及びＩＳ
Ｏ６８では、ＰＥＴと添加剤（ＥＰ）あるいは添加剤
（ＣＩ）との組み合わせが、添加剤（ＴＣＰ）と比較し
て、全酸価及び摩耗量共に優れていることが確認され、
ＩＳＯ５６では、ＴＭＰと添加剤（ＥＰ）あるいは添加
剤（ＣＩ）との組み合わせが、全酸価及び摩耗量共に優
れていることが確認された。
【００５１】その理由は、アルミニウムとカーボンの複
合ベーンと鉄系ローラの組み合わせの場合、エステル油
の加水分解作用が減少しエステル油の分解が生じ難いと
ともに、エステル油が加水分解して生成する脂肪酸と添
加剤（ＥＰ）、特に添加剤（ＣＩ）が安定化させたため
と考えられる。
合ベーンと鉄系ローラの組み合わせの場合、エステル油
の加水分解作用が減少しエステル油の分解が生じ難いと
ともに、エステル油が加水分解して生成する脂肪酸と添
加剤（ＥＰ）、特に添加剤（ＣＩ）が安定化させたため
と考えられる。
【００５２】（摩耗試験３）表３に、図３に示すアムス
ター摩耗試験器を使用して下記の組み合わせにて摩耗試
験を行った結果を示す。
ター摩耗試験器を使用して下記の組み合わせにて摩耗試
験を行った結果を示す。
【００５３】
【表３】
【００５４】（固定片） ベーンＡ：高速度工具鋼（Ｈｉｇｈ Ｓｐｅｅｄ Ｓｔ
ｅｅｌ） ベーンＢ：アルミニウムを溶浸させたカーボンの複合材
（Ｃａｒｂｏｎ ＡＬ） 組成：Ｃ：５５，Ａｌ：３６，Ｓｉ：６，その他（Ｍｇ
等）：３（いずれも重量％） ベーンＣ：繊維補強アルミニウム合金（Ｆｉｂｅｒ Ｒ
ｅｉｎｆｏｒｃｅｄ ＡＬ） 組成：炭化ケイ素ウイスカー：２５〜４０（容量％）、
ベースマトリックス（重量％）：Ｃｕ：４．０〜５．
０、Ｓｉ：１６〜１８、Ｍｇ：０．５〜０．６５、Ｆ
ｅ：０．２以上、Ｍｎ：０．０１以上、Ｔｉ：０．０１
２、Ａｌ：残部 ベーンＤ：ジルコニア等のセラミック（Ｃｅｒａｍｉ
ｃ） ベーンＥ：窒化クロム表面処理鋼（高速度工具鋼ＪＩＳ
ＳＫＨ５１に厚さ５０μｍのイオン窒化処理をした
後、厚さ４μｍの窒化クロムをイオンプレーテイング処
理したもの）
ｅｅｌ） ベーンＢ：アルミニウムを溶浸させたカーボンの複合材
（Ｃａｒｂｏｎ ＡＬ） 組成：Ｃ：５５，Ａｌ：３６，Ｓｉ：６，その他（Ｍｇ
等）：３（いずれも重量％） ベーンＣ：繊維補強アルミニウム合金（Ｆｉｂｅｒ Ｒ
ｅｉｎｆｏｒｃｅｄ ＡＬ） 組成：炭化ケイ素ウイスカー：２５〜４０（容量％）、
ベースマトリックス（重量％）：Ｃｕ：４．０〜５．
０、Ｓｉ：１６〜１８、Ｍｇ：０．５〜０．６５、Ｆ
ｅ：０．２以上、Ｍｎ：０．０１以上、Ｔｉ：０．０１
２、Ａｌ：残部 ベーンＤ：ジルコニア等のセラミック（Ｃｅｒａｍｉ
ｃ） ベーンＥ：窒化クロム表面処理鋼（高速度工具鋼ＪＩＳ
ＳＫＨ５１に厚さ５０μｍのイオン窒化処理をした
後、厚さ４μｍの窒化クロムをイオンプレーテイング処
理したもの）
【００５５】（回転片） ローラー：Ｅ−３ 組成（ｗｔ％）：Ｔ．Ｃ（トータルカーボン）：３．２
〜３．６ Ｓｉ：２．２〜２．９，Ｍｎ：０．６〜１．０，Ｐ：
０．１８ｍａｘ，Ｓ：０．０８ｍａｘ Ｎｉ：０．１〜０．２，Ｃｒ：０．２０ｍａｘ ＭＯ：０．０７〜０．２，ＴＩ：０．２５ｍａｘ 残部は鉄
〜３．６ Ｓｉ：２．２〜２．９，Ｍｎ：０．６〜１．０，Ｐ：
０．１８ｍａｘ，Ｓ：０．０８ｍａｘ Ｎｉ：０．１〜０．２，Ｃｒ：０．２０ｍａｘ ＭＯ：０．０７〜０．２，ＴＩ：０．２５ｍａｘ 残部は鉄
【００５６】潤滑油組成物（オイル）：粘度がＩＳＯ３
２のペンタエリスリトール（ＰＥＴ）と側鎖（Ｂ７Ｂ
８）脂肪酸とからなるポリオールエステル系油を基油と
し、この基油に対して０．１〜２．０重量％のトリクレ
ジルフォスフェート（ＴＣＰ）と０．０１〜１０重量％
の添加剤（ＥＰ）を含有したもの。さらに、基油には
０．０５〜０．３重量％の２，６−ジ−ｔ−ブチル−パ
ラクレゾールおよび５〜５０ｐｐｍのベンゾトリアゾー
ル系銅不活性剤が添加されている。
２のペンタエリスリトール（ＰＥＴ）と側鎖（Ｂ７Ｂ
８）脂肪酸とからなるポリオールエステル系油を基油と
し、この基油に対して０．１〜２．０重量％のトリクレ
ジルフォスフェート（ＴＣＰ）と０．０１〜１０重量％
の添加剤（ＥＰ）を含有したもの。さらに、基油には
０．０５〜０．３重量％の２，６−ジ−ｔ−ブチル−パ
ラクレゾールおよび５〜５０ｐｐｍのベンゾトリアゾー
ル系銅不活性剤が添加されている。
【００５７】この結果、表３に示すように、油の劣化や
ベーン材料の摩耗の順番は、良い方から、セラミック、
窒化クロム表面処理鋼、ＡＬ溶浸カーボン複合材、繊維
補強ＡＬ合金、高速度工具鋼の順であった。これは、金
属の割合が小さいもの程、凝着摩耗が減少し、ポリオー
ルエステル系油の加水分解に対する触媒作用が小さくな
ったためと考えられる。
ベーン材料の摩耗の順番は、良い方から、セラミック、
窒化クロム表面処理鋼、ＡＬ溶浸カーボン複合材、繊維
補強ＡＬ合金、高速度工具鋼の順であった。これは、金
属の割合が小さいもの程、凝着摩耗が減少し、ポリオー
ルエステル系油の加水分解に対する触媒作用が小さくな
ったためと考えられる。
【００５８】（摩耗試験４）表４に、表３の評価に基づ
いて、図６に示すベンチスタンド試験装置を使用して下
記の組み合わせにて実機の耐久試験を行った結果を示
す。
いて、図６に示すベンチスタンド試験装置を使用して下
記の組み合わせにて実機の耐久試験を行った結果を示
す。
【００５９】
【表４】
【００６０】ベンチスタンド試験装置は、回転式圧縮機
Ａ、凝縮機Ｂ、膨張弁Ｃ、蒸発器Ｄを配管で連結したも
のであり、試験条件は、下記の通りである。
Ａ、凝縮機Ｂ、膨張弁Ｃ、蒸発器Ｄを配管で連結したも
のであり、試験条件は、下記の通りである。
【００６１】圧力条件：高圧２７〜２８ｋｇ／ｃｍ2 ・
Ｇ、低圧：４．６ｋｇ／ｃｍ2 ・Ｇ 運転周波数：１００ＨＺ、運転時間：１０００ｈｒ、 冷媒：デュポン社製Ｒ４０７Ｃ［Ｒ１３４ａとＲ３２と
Ｒ１２５との５２：２３：２５の混合冷媒］ ケース上部温度：９５〜１００℃ また、摺動部の各材料は以下の通りである。
Ｇ、低圧：４．６ｋｇ／ｃｍ2 ・Ｇ 運転周波数：１００ＨＺ、運転時間：１０００ｈｒ、 冷媒：デュポン社製Ｒ４０７Ｃ［Ｒ１３４ａとＲ３２と
Ｒ１２５との５２：２３：２５の混合冷媒］ ケース上部温度：９５〜１００℃ また、摺動部の各材料は以下の通りである。
【００６２】ベーンＡ：高速度工具鋼（Ｈｉｇｈ Ｓｐ
ｅｅｄ Ｓｔｅｅｌ） ベーンＢ：アルミニウムを溶浸させたカーボンの複合材
（Ｃａｒｂｏｎ ＡＬ） 組成：Ｃ：５５，Ａｌ：３６，Ｓｉ：６、その他（Ｍｇ
等）：３（いずれも重量％） ベーンＣ：繊維補強アルミニウム合金（Ｆｉｂｅｒ Ｒ
ｅｉｎｆｏｒｃｅｄ ＡＬ） 組成：炭化ケイ素ウイスカー：２５〜４０（容量％）、
ベースマトリックス（重量％）：Ｃｕ：４．０〜５．
０、Ｓｉ：１６〜１８、Ｍｇ：０．５〜０．６５、Ｆ
ｅ：０．２以上、Ｍｎ：０．０１以上、Ｔｉ：０．０１
２、Ａｌ：残部 ベーンＤ：セラミック（Ｃｅｒａｍｉｃ） ベーンＥ：窒化クロム表面処理鋼（高速度工具鋼ＪＩＳ
ＳＫＨ５１に厚さ５０μｍのイオン窒化処理をした
後、厚さ４μｍの窒化クロムをイオンプレーテイング処
理したもの）
ｅｅｄ Ｓｔｅｅｌ） ベーンＢ：アルミニウムを溶浸させたカーボンの複合材
（Ｃａｒｂｏｎ ＡＬ） 組成：Ｃ：５５，Ａｌ：３６，Ｓｉ：６、その他（Ｍｇ
等）：３（いずれも重量％） ベーンＣ：繊維補強アルミニウム合金（Ｆｉｂｅｒ Ｒ
ｅｉｎｆｏｒｃｅｄ ＡＬ） 組成：炭化ケイ素ウイスカー：２５〜４０（容量％）、
ベースマトリックス（重量％）：Ｃｕ：４．０〜５．
０、Ｓｉ：１６〜１８、Ｍｇ：０．５〜０．６５、Ｆ
ｅ：０．２以上、Ｍｎ：０．０１以上、Ｔｉ：０．０１
２、Ａｌ：残部 ベーンＤ：セラミック（Ｃｅｒａｍｉｃ） ベーンＥ：窒化クロム表面処理鋼（高速度工具鋼ＪＩＳ
ＳＫＨ５１に厚さ５０μｍのイオン窒化処理をした
後、厚さ４μｍの窒化クロムをイオンプレーテイング処
理したもの）
【００６３】（回転片） ローラー：鋳鉄 組成（ｗｔ％）：Ｔ．Ｃ（トータルカーボン）：３．２
〜３．６ Ｓｉ：２．２〜２．９，Ｍｎ：０．６〜１．０，Ｐ：
０．１８ｍａｘ，Ｓ：０．０８ｍａｘ Ｎｉ：０．１〜０．２，Ｃｒ：０．２０ｍａｘ ＭＯ：０．０７〜０．２，Ｔｉ：０．２５ｍａｘ 残部は鉄
〜３．６ Ｓｉ：２．２〜２．９，Ｍｎ：０．６〜１．０，Ｐ：
０．１８ｍａｘ，Ｓ：０．０８ｍａｘ Ｎｉ：０．１〜０．２，Ｃｒ：０．２０ｍａｘ ＭＯ：０．０７〜０．２，Ｔｉ：０．２５ｍａｘ 残部は鉄
【００６４】潤滑油組成物（オイル）：粘度がＩＳＯ６
８のペンタエリスリトール（ＰＥＴ）と側鎖（Ｂ８Ｂ
９）脂肪酸とからなるポリオールエステル系油を基油と
し、この基油に対して０．１〜２．０重量％のトリクレ
ジルフォスフェート（ＴＣＰ）と０．０１〜１０重量％
のエポキシとの添加剤（ＥＰ）を添加含有したもの。さ
らに、基油には０．０５〜０．３重量％の２，６−ジ−
ｔ−ブチル−パラクレゾールが添加されている。
８のペンタエリスリトール（ＰＥＴ）と側鎖（Ｂ８Ｂ
９）脂肪酸とからなるポリオールエステル系油を基油と
し、この基油に対して０．１〜２．０重量％のトリクレ
ジルフォスフェート（ＴＣＰ）と０．０１〜１０重量％
のエポキシとの添加剤（ＥＰ）を添加含有したもの。さ
らに、基油には０．０５〜０．３重量％の２，６−ジ−
ｔ−ブチル−パラクレゾールが添加されている。
【００６５】表４中の数字は摩耗度および全酸価度を５
段階評価で表したものであり、５は悪い、３迄が許容さ
れる範囲、１は良好であることを示す。
段階評価で表したものであり、５は悪い、３迄が許容さ
れる範囲、１は良好であることを示す。
【００６６】この結果、表４のように、繊維補強ＡＬ合
金ベーン材は、ローラーをアタックする傾向がやや見ら
れたが、ＡＬ溶浸カーボンおよび窒化クロム表面処理
鋼、セラミックについては、油の劣化、摩耗ともに良好
であり（すべてレベル１）、比較のために同様にして試
験した従来の冷媒Ｒ−２２と鉱物油（Ｍｉｎｅｒａｌ）
の組み合わせとほぼ同じレベルの耐久性を示した。
金ベーン材は、ローラーをアタックする傾向がやや見ら
れたが、ＡＬ溶浸カーボンおよび窒化クロム表面処理
鋼、セラミックについては、油の劣化、摩耗ともに良好
であり（すべてレベル１）、比較のために同様にして試
験した従来の冷媒Ｒ−２２と鉱物油（Ｍｉｎｅｒａｌ）
の組み合わせとほぼ同じレベルの耐久性を示した。
【００６７】
【発明の効果】本発明の潤滑油組成物は安定性および潤
滑性に優れており、各種の目的の潤滑剤として使用でき
る。本発明の潤滑油組成物と特定の摺動材料とを組み合
わて使用することにより、摺動部材で発生する摩擦熱に
よるポリオールエステル系油の熱分解や加水分解を抑え
ることができる。ポリオールエステル系油の熱分解や加
水分解によるカルボン酸などの発生、及びこれに伴うス
ラッジの発生を抑え、摺動部材の腐食の発生を抑えるこ
とができる。本発明の潤滑油組成物をＲ１３４ａ等のＨ
ＦＣ系冷媒を使用した冷凍装置の冷凍機油として使用す
れば、摺動部材の腐食の発生やスラッヂによるキャピラ
リチューブなどの詰りがなく、圧縮機の電動要素のマグ
ネットワイヤなどの有機系材料への悪影響などの問題が
なく、長期に亘り安定して運転することができる。
滑性に優れており、各種の目的の潤滑剤として使用でき
る。本発明の潤滑油組成物と特定の摺動材料とを組み合
わて使用することにより、摺動部材で発生する摩擦熱に
よるポリオールエステル系油の熱分解や加水分解を抑え
ることができる。ポリオールエステル系油の熱分解や加
水分解によるカルボン酸などの発生、及びこれに伴うス
ラッジの発生を抑え、摺動部材の腐食の発生を抑えるこ
とができる。本発明の潤滑油組成物をＲ１３４ａ等のＨ
ＦＣ系冷媒を使用した冷凍装置の冷凍機油として使用す
れば、摺動部材の腐食の発生やスラッヂによるキャピラ
リチューブなどの詰りがなく、圧縮機の電動要素のマグ
ネットワイヤなどの有機系材料への悪影響などの問題が
なく、長期に亘り安定して運転することができる。
【図１】 冷凍装置の冷凍回路図である。
【図２】 本発明で用いる回転式圧縮機の縦断面図であ
る。
る。
【図３】 図２の回転式圧縮機の横断面図である。
【図４】 本発明で用いるレシプロ式圧縮機の縦断面図
である。
である。
【図５】 アムスラー型試験機の説明図である。
【図６】 ベンチスタンド試験機の説明図である。
１、１ａ 密閉容器 ２ 電動要素 ２ａ 電動機部 ３ 回転圧縮要素 ３ａ 往復圧縮部 ４、４ａ 巻線 ５、５ａ 固定子 ６、６ａ 回転子 ７、７ａ シリンダ ８、８ａ 回転軸 ９ 偏心部 １０ ローラー １１ バネ １２ ベーン １３ 上部軸受 １３ａ 軸受 １４ 下部軸受 １５ 吐出孔 １６ 吐出弁 １７ 吐出マフラ １８、１８ａ オイル １９ 吸込管 ２０ 吐出管 ２１ 固定片 ２２ 回転片 ２３ 供給管 ２４ クランクピン ２５ ピストン ２６ 弁座 ２７ シリンダヘッド ２８ 潤滑油カップ ２９ 孔 ３０ 潤滑油通路
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ１０Ｍ 133:16） Ｃ１０Ｎ 30:06 30:08 40:30 (72)発明者 小松原 健夫 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内 (72)発明者 高橋 康樹 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内
Claims (8)
- 【請求項１】 ペンタエリスリトール（ＰＥＴ）、トリ
メチロールプロパン（ＴＭＰ）、ネオペンチルグリコー
ル（ＮＰＧ）から選ばれる多価アルコールと炭素数６〜
１０の脂肪酸とからなるポリオールエステル系油を基油
とし、この基油に対して０．１〜２．０重量％のトリク
レジルフォスフェート（ＴＣＰ）と、０．０１〜１０重
量％のグリシジルエーテルからなるエポキシあるいは
０．０１〜１０重量％のカルボジイミドを添加した安定
性および潤滑性に優れた潤滑油組成物。 - 【請求項２】 トリメチロールプロパン（ＴＭＰ）もし
くはペンタエリスリトール（ＰＥＴ）と炭素数６〜１０
の脂肪酸とからなるポリオールエステル系油を基油と
し、この基油に対して０．１〜２．０重量％のトリクレ
ジルフォスフェート（ＴＣＰ）、グリシジルエーテルか
らなるエポキシまたはカルボジイミドを添加したことを
特徴とする安定性および潤滑性に優れた潤滑油組成物。 - 【請求項３】 摺動部材が鉄系材料、アルミニウムとカ
ーボンの複合材料、窒化クロムで表面処理された鉄系材
料、セラミック材料から選ばれる材料にて形成されてい
る摺動部に適用されることを特徴とする請求項２あるい
は請求項３記載の潤滑油組成物。 - 【請求項４】 密閉容器内に圧縮機部を収納した圧縮
機、凝縮器、減圧器、蒸発器を順次冷媒管でつないで冷
凍サイクルを形成した冷凍装置の前記圧縮器に封入する
冷凍機油として使用することを特徴とする請求項１ない
し請求項３のいずれかに記載の潤滑油組成物。 - 【請求項５】 前記基油にさらに０．０１〜１．０重量
％のフェノール系酸化防止剤が添加含有されていること
を特徴とする請求項１ないし請求項４記載の潤滑油組成
物。 - 【請求項６】 前記フェノール系酸化防止剤が、２，６
−ジ−ｔ−ブチル−パラクレゾール、２，６−ジ−ｔ−
ブチル−フェノールおよび２，４，６−トリ−ｔ−ブチ
ル−フェノールからなる群から選ばれるものであること
を特徴とする請求項５記載の潤滑油組成物。 - 【請求項７】 前記基油にさらに１〜１００ｐｐｍの銅
不活性化剤が添加含有されていることを特徴とする請求
項１ないし請求項６記載の潤滑油組成物。 - 【請求項８】 前記銅不活性化剤がベンゾトリアゾール
系化合物から選ばれるものであることを特徴とする請求
項７記載の潤滑油組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33123995A JPH09188891A (ja) | 1995-11-09 | 1995-11-28 | 潤滑油組成物 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7-314914 | 1995-11-09 | ||
| JP31491495 | 1995-11-09 | ||
| JP33123995A JPH09188891A (ja) | 1995-11-09 | 1995-11-28 | 潤滑油組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09188891A true JPH09188891A (ja) | 1997-07-22 |
Family
ID=26568112
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33123995A Pending JPH09188891A (ja) | 1995-11-09 | 1995-11-28 | 潤滑油組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09188891A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6143702A (en) * | 1998-10-09 | 2000-11-07 | Exxon Research And Engineering Company | Lubricating oils of enhanced oxidation stability containing n-phenyl-naphthyl amines, or substituted derivatives of n-phenyl naphthyl amine and carbodiimide acid scavengers |
| US6750182B1 (en) | 1998-10-09 | 2004-06-15 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Polar oil based industrial oils with enhanced sludge performance |
| JP2006342357A (ja) * | 2006-08-04 | 2006-12-21 | Japan Energy Corp | 冷凍機用潤滑油組成物 |
| JP2009030070A (ja) * | 2008-10-03 | 2009-02-12 | Idemitsu Kosan Co Ltd | 冷凍機油組成物及び該組成物を用いた潤滑方法 |
| KR100913699B1 (ko) * | 2001-07-09 | 2009-08-24 | 가부시키가이샤 쟈판에나지 | 냉동기용 윤활유조성물 |
| JP2014194030A (ja) * | 2008-09-09 | 2014-10-09 | Jx Nippon Oil & Energy Corp | 冷媒２，３，３，３‐テトラフルオロ‐１‐プロペン用冷凍機油 |
| CN115449418A (zh) * | 2022-09-29 | 2022-12-09 | 国网湖南省电力有限公司 | 一种防火绝缘油 |
-
1995
- 1995-11-28 JP JP33123995A patent/JPH09188891A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6143702A (en) * | 1998-10-09 | 2000-11-07 | Exxon Research And Engineering Company | Lubricating oils of enhanced oxidation stability containing n-phenyl-naphthyl amines, or substituted derivatives of n-phenyl naphthyl amine and carbodiimide acid scavengers |
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| KR100913699B1 (ko) * | 2001-07-09 | 2009-08-24 | 가부시키가이샤 쟈판에나지 | 냉동기용 윤활유조성물 |
| KR100944562B1 (ko) * | 2001-07-09 | 2010-03-03 | 쟈판에나지 덴시자이료 가부시키가이샤 | 냉동기용 윤활유조성물 |
| JP2006342357A (ja) * | 2006-08-04 | 2006-12-21 | Japan Energy Corp | 冷凍機用潤滑油組成物 |
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| JP2009030070A (ja) * | 2008-10-03 | 2009-02-12 | Idemitsu Kosan Co Ltd | 冷凍機油組成物及び該組成物を用いた潤滑方法 |
| CN115449418A (zh) * | 2022-09-29 | 2022-12-09 | 国网湖南省电力有限公司 | 一种防火绝缘油 |
| CN115449418B (zh) * | 2022-09-29 | 2023-12-01 | 国网湖南省电力有限公司 | 一种防火绝缘油 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041027 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041116 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050322 |